Wie der erste Comment schon sagte, sehr interessant! Kannst du etwas bezüglich des Filmens auf dem NBR sagen? Darf jeder sich eine Cam ins Auto schrauben und seine Runden filmen? Wie siehts da aus bei Touristenfahrten, Trackdays etc..? Beste Grüße!
@@StillSweezy Hi, das filmen bei Touristenfahrten ist theoretisch verboten. Steht zu mindestens noch so auf der Homepage vom Ring. Vor vielen Jahren wurde man auch an der Schranke aufgefordert die Kamera wegzunehmen und keine Aufnahmen zu machen. Mittlerweile wird das aber nicht mehr kontrolliert und stillschweigend akzeptiert würde ich behaupten. Bei Trackdays hatte ich den Instruktor gefragt ob ich filmen darf, das wurde bisher immer gestattet. Wenn du auf dem Ring nicht explizit Unfälle usw. filmst/online stellst. Sehe ich keine Probleme.(empfinde das bei Tourifahrten sogar als sehr vorteilhaft, weil es da oft turbulent zugeht und im Fall der Fälle kann eine Aufnahme helfen)
Sehr interessantes Video, danke für den Upload :) eine Frage noch, die nicht direkt im Zusammenhang mit dem Video steht, aber fährt Du in deinem TCR ein anderes DSG-Öl als das serienmäßige von VW ? Falls ja, welches genau ? LG und einen schönen Sonntag
Fahre bei meinem Tcr das motul high torque dctf öl, es ist bei hoher Temperatur stabiler und etwas dickflüssiger. Man merkt es wenn man von der Strecke fährt mit heißem Öl am schaltverhalten . Das Originale Öl schäumt auch massiv was dazu führt das es aus der Entlüftung rauskommt. Als nächstes wird das Ravenol Pdk Öl getestet mit etwas Fuchs ffl Racing.
@@mcbaczi Danke für die Rückmeldung, ich habe mir zwischenzeitlich das Ravenol DCTF Getrieböl bestellt, welches wahrscheinlich nächste Woche in meinem Clubsport gefüllt wird. Ich bin gespannt, ob ich in irgendeiner Form einen Unterschied zu dem Serienöl merke.
@ Welches es gibt das in Silber oder in Gold? Hatte das in Gold drin es ist zu dünnflüssig einfach zuviel auf spritersparniss ausgelegt. Bei hoher hitze und Belastung knallen die Zahnräder beim Schalten aufeinander weil es nicht so Scherstabil ist. Fahre sonst immer Ravenol im Motor im Differenzial. Hast di den grossen Dsg Ölkühler verbaut? Clubsport 7er? Grüsse Marius
![[GT7]はしる](http://i.ytimg.com/vi/7AVaPNhKHYI/mqdefault.jpg)
Wie der erste Comment schon sagte, sehr interessant!
Kannst du etwas bezüglich des Filmens auf dem NBR sagen? Darf jeder sich eine Cam ins Auto schrauben und seine Runden filmen?
Wie siehts da aus bei Touristenfahrten, Trackdays etc..?
Beste Grüße!
@@StillSweezy Hi, das filmen bei Touristenfahrten ist theoretisch verboten. Steht zu mindestens noch so auf der Homepage vom Ring. Vor vielen Jahren wurde man auch an der Schranke aufgefordert die Kamera wegzunehmen und keine Aufnahmen zu machen. Mittlerweile wird das aber nicht mehr kontrolliert und stillschweigend akzeptiert würde ich behaupten. Bei Trackdays hatte ich den Instruktor gefragt ob ich filmen darf, das wurde bisher immer gestattet. Wenn du auf dem Ring nicht explizit Unfälle usw. filmst/online stellst. Sehe ich keine Probleme.(empfinde das bei Tourifahrten sogar als sehr vorteilhaft, weil es da oft turbulent zugeht und im Fall der Fälle kann eine Aufnahme helfen)
Sehr interessantes Video, danke für den Upload :) eine Frage noch, die nicht direkt im Zusammenhang mit dem Video steht, aber fährt Du in deinem TCR ein anderes DSG-Öl als das serienmäßige von VW ? Falls ja, welches genau ? LG und einen schönen Sonntag
Ich fahre das Serien DSG Öl. VG Philipp
Fahre bei meinem Tcr das motul high torque dctf öl, es ist bei hoher Temperatur stabiler und etwas dickflüssiger. Man merkt es wenn man von der Strecke fährt mit heißem Öl am schaltverhalten . Das Originale Öl schäumt auch massiv was dazu führt das es aus der Entlüftung rauskommt. Als nächstes wird das Ravenol Pdk Öl getestet mit etwas Fuchs ffl Racing.
@@mcbaczi Danke für die Rückmeldung, ich habe mir zwischenzeitlich das Ravenol DCTF Getrieböl bestellt, welches wahrscheinlich nächste Woche in meinem Clubsport gefüllt wird. Ich bin gespannt, ob ich in irgendeiner Form einen Unterschied zu dem Serienöl merke.
@ Welches es gibt das in Silber oder in Gold? Hatte das in Gold drin es ist zu dünnflüssig einfach zuviel auf spritersparniss ausgelegt. Bei hoher hitze und Belastung knallen die Zahnräder beim Schalten aufeinander weil es nicht so Scherstabil ist. Fahre sonst immer Ravenol im Motor im Differenzial. Hast di den grossen Dsg Ölkühler verbaut? Clubsport 7er?
Grüsse Marius
@ welches DSG Öl ist deine Empfehlung?