У меня плагин. Зимой 20км, летом 30км. На трассе при крейсеркой 110 расход на дальних расстояниях 4,5-5л на 100км. Больше 6 в любом режиме никогда не видел. Стартовать нужно аккуратно, жена жалуется, что при старте шины визжат...
Разница между Фьюженом (Смаксом) гибридом и заряжаемым гибридом ещё и в том, что при одинаковом пробеге на табло, реальный пробег двигателя заряжаемого гибрида может быть в 2 раза меньше, т.к в теплых регионах сша пробег на электротяге спокойно может быть 30-40км на одной зарядке. Это и в инструкции по эксплуатации отмечено - плановые обслуживания двигателя обычного гибрида в два раза чаще.
Был,на продажу гибрид Toyota Camry 16 ,года,расход по трассе 8 л.Очень тяжело продавал, город 7 литров.Затем, приобрел простой Камри 14 года,гнал с Одессы, скорость 140, расход.....7 литров,город 11.И тут я понял!!Почему гибрид,не хотели покупать))
Пацаны в восторге от обзора plug in гибрида, снимают кепки перед экспертом. Обещали ловить на районе других пацанов и заставлять подписываться на канал)
Дак ето зимой... И еще надо от розетки прогреть салон а потом ехать и 35 км можно проехать при -3/-5. А летом все 45 км проежаю чисто на електрике. Машиной доволен
Почему ни кто не умеет рассказывать про гибриды?... Во-первых, нужно рассказать что существует три вида гибридных силовых установок: последовательная, параллельная и последовательно параллельная. Во-вторых, нужно уточнить какая именно гибридная силовая установка стоит в автомобиле. Учитывая то, что он плагинт это может быть как последовательная, так и последовательно параллельная установка. Их отличие заключается в том, что в последовательной установке колёса крутят только электродвигатели, что обеспечивает соответствующий крутящий момент с места и крайне эффективную езду в городском потоке, но страдает на высоких скоростях из-за недостаточных оборотов ЭД. Последовательно-параллельный гибрид обладает всеми преимуществами последовательной установки, но за счёт соединения ДВС с колёсами не имеет проблем на высоких скоростях. Однако такой гибрид существенно сложнее технически и требует более сложной системы управления. У параллельных гибридов основной движущей силой является ДВС, а ЭД только вспомогательный - может работать как двигатель параллельно ДВС или как генератор. Из этого вытекают все его основные минусы: не может ездить только на электротяге, требуется коробка передач, не может одновременно ехать с усилением от ЭД и заряжать батарею. На сколько мне известно плагин гибриды это только последовательно-параллельные гибриды, но есть вероятность что и в последовательную установку запихнули порт зарядки, потому что инвертор есть в любой из установок. Так почему вы делаете обзор на гибриды и не можете предоставить смотрящим эту информацию, которая есть в открытом доступе со всем разъяснениями, картинками и примерами автомобилей?...
Я не понимаю куда люди экономят на авто дороже 5-6к на бензине если это в среднем не более 3к гривен за месяц, ведь мало кто накатывает 1000км в повседневном режиме. А покупая тачку за 10-13+ это вообще просто стыдно ставить газ, ты себя идентифицирует как нищеброда ибо если нет денег на топливо то наверняка и расходники тоже далеко не оригинальные и экономия тупо на всем. Поэтому предпочитаю авто на которые газ вообще не поставить или очень дорого или сложно.
Сам не люблю газ і ніколи на ньому не їздив, але поясню логіку. Є люди, які рахують кожну копійку, причому часто такі зустрічаються саме серед заможних. І у них автомобілі значно дорожче тих сум, що ви писали. Але тим не менше, економія на паливі може бути відчутна, особливо на двигунах великого об'єму та при великій масі автомобіля. Тому і ставлять гбо
@@Mihailo_Semchuk я согласен, на крузак можно и газ поставить, в какой-то степени даже полезно ибо он от замены до замены жрет цистерну бенза, а он загрязняет масло и двигатель куда сильнее. Но опять же стоит пораскинуть макушкой и может купить дизельный крузак?! Множество моих знакомых у которых коммерческий транспорт именно на дизеле, и расход, и тяга и надежность, и не надо обслуживать дополнительную газовую установку.
@@maxi-s27, я теж вважаю хорошим варіантом дизель на кожен день, особливо подобається його тяга з низів. Але якщо хочеться динаміки на "джипі", то Крузаку його дизеля маловато. Раз катався на новій двухсотці, їде вона слабко. Хоча в цілому машина супер
не правильно ехал такой же форд в режиме гибрид 110-120 расход 5.2 л 5.6 - там нужно в ручную газ отпускать и держать на очень маленьком угле иначе включается бензиновой двигатель и там расход до 8л сразу так как он заряжает батарею и для движения используется
У меня такой же фьюжик и с постоянной зарядкой на ночь в гараже и ездой по городу и на работу/с работы, средний расход у меня 3.5 л на 100 км, что очень приятно, после того как у меня был V8 4.5)))
Таже самая тема. Но у меня и за городом по трассе никогда не было 7 литров расхода....6 литров максимум...может тут батарея у данного фюжена подсажена🤷♂️
@@ОлександрМегафорс passat 2.0 tdi dsg 6? 150 л.с? У меня была такая шкода с таким же мотором и коробкой, никогда не было расхода 6 литров; разве что на короткой дистанции какой то..но средний расход 7,3; это раз; а во вторых 4.6 литров бензин и 7 (пусть даже 6 литров дизеля, но такое я видел пока только на 525 bmw f11) - это огромная разница по экономии в пользу бензина, потому что дизель не экономит, он даёт в долг.....форсунки, турбина, маховик, сажевый фильтр, да и сам мотор это очень все дорого и ломучее...я дизель в жизни больше не куплю..(только если новая на гарантии)...
У самого Energi 2017 года Хотелось бы добавить про эко круиз. Машина прсто держит сама скорость, за счёт этого расход гораздо меньше. Пробовал самому держать ту же скорость разход все равно выше чем при эко круизе (4.3 круиз, 5.5 сам, на трассе при скорости 90-100). Летом от батареи свободно 40 км. Зимой проблема в обогреве, так как тут горячий воздух не от мотора а от тена (как и на всех електрокарах).
@@auto_business не совсем. Адаптивный - это когда машина придерживает скорость за счёт отдельного датчика приближения который фиксирует скорость машины спереди. ECO - это режим при котором машина более экономно ускоряется или замедляет. Его можно включить независимо от наличия адаптивного круиз кк. th-cam.com/video/j3WpbQ9aDbM/w-d-xo.html
Я купил такой же плагин, только не с пробегом 158к км, как у автора, а 65к км и батарея у меня живее. Живу в многоэтажке, поэтому купил большой капитальный гараж не далеко от дома, заряжаюсь в гараже, каждое утро машина ждет меня уже прогретой от сети 220в (настраивается в самой машине или через приложение с телефона. в машине установлен специальный модем телеметрии, можно управлять машиной через интернет, просматривать жпс место нахождения и получать сведения о проблемах\ошибках типа разрядился 12в акум, сдулась шина и т.д.). Машину можно запускать удаленно через приложение в телефоне или с компа, при этом запустить климат если его перед этим включенным оставили.
@@BUDANOU все плагины американцы, они только в США продавались и возможно в Канаде. В Европе только обычный гибрид, без розетки. Приложение скачать для Украины не даст, надо гуглем искать отдельно арк и ставить. При этом нужно что бы в машине был модем специальный, они во всех плагинах с завода идут, но старые 2ж не работают, нужно 3ж. Определить можно по серийнику в синке, если номер с Т начинается, то это 2ж и надо его менять.
Сергей молодец. Хороший ,очень детальний обзор. На своєму Ford 2017 проїхав 50 000. Мій досвід. Гібриди та електрички не потрібні прихильникам газу. Плагін потребує зручного розташування розетки. Гібрид непотрібен тим ,хто вимірює об'єм багажнику в літрах. Пришвидшення є тільки з місця. На трасі не їде. І т.д. Питання :НАВІЩО. Візьміть ЦЮ машину на тестдрайв. Краще у комплектації Platinum. Є якісь недоліки. Але це Моя машина.
На всиречу клиенту????? Он тебе все оплатил. Это не встреча Это бизнес . На встречу клиенту это когда он попросил , ты сказал нет проблем. Нет не волунуйтксь для вас это ничего не булет стоить
Я правильно понял? По трассе расход 7 литров из-за того, что он едет чисто на двс, а по городу 5 литров? Получается езда по городу экономнее за счёт электротяги без включения в работу двс?
У меня обычный фьюжн 1,5. Сони плохая, звук не очень? У вас всё нормально со слухом, или с данным экземпляром что-то не то. Конечно не Марк Левинсон, но лучше многих харманКардонов в ГЛ и прочих бмв. Очень странное суждение. Вы первый человек который не даоволен звуком в этом авто из всех кто делал обзоры на эти машины. По поводу второго ряда, при росте 185 отлично помещаюсь сам за собой, в Кэмри места сзади больше и сидеть удобнее. (Возможно плагин гибрид имеет отличия от обычной версии по заднему дивану?) Багажник обычной версии неудобен тем что слишком большой! И глубокий, через полгода в нем можно что-нибудь найти, что давно считал утерей. Обзор понравился, хоть и не совсем согласен. Хочу пересесть на плагин, хотя с экономической точки зрения смысла в этом нет, так как падение стоимости автомобиля не компенсирует экономии на топливе, стоимость владения у дорогой версии гораздо больше, чем у обычного 1,5. Кстати 1,5 при таком скоростном режиме по трассе экономичнее. В нежаркохолодную погоду в городе можно вкладываться в 8 литров на сто. Поэтому если катать больше трассу, то смысла нет даже в гибриде, вот это и останавливает. А так фьюжн это отличный авто за небольшие деньги, езда на нем удовольствие. Отличный не устаревающий дизайн. Очень приятный и удобный салон.
Машина интересная. Красивая, уютная. Разочаровует, что на электрике так мало идёт 20 км. Думал больше будет. Багажник занят, а толку не много. Расход на уровне дизеля. Есть смысл за эти деньги брать дизель если нужно много ездить, конечно у дизеля свои проблемы.
На электрике летом с климатом по городу она едет 35-38 км. Без кондиционера - даже больше 40 можно проехать. Зимой, да 20-25. Это особенность литий ионных акб. Такая же ситуация и с электромобилями.
Так и должно быть, гибрид, не плагин, экономит бенз в городе, а на трасме вы едете, как на обычной машине, без гибрида, почему вас это удивило, не понимаю
Канал просто шикарен!!! Ведущий,я потрясен-Вы мега светлый человек,по сему искренне желаю добра и здоровья Вам и Вашим близким. Теперь по сюжету-при каком максимальном пробеге можно покупать данное авто ??? Я имею ввиду батарею,она же наверное изнашивается...
Если сравнивать с Бугатти Вейрон, то да. А за 11 тыс дол - это на сгодня ТОП в бюджетном сегменте. Все там отлично рулится, и разгоняется и тормозит. Разон до сотни за 9 секунд. При этом машина весит 2 тонны. Для сравнения мазда 6 с топовым мотором 2.5 разгоняется за 8.5 до сотни. при этом у форда расход по городу 4-5л, у мазды от 8-ми литров.
@@КонстантинЕрмаков-е8г 7,4 едет мазда до сотни. Есть замеры людей. Стабильно мазда выезжает 8,0 секунд. 8,4 это если садится вообще новичок и тупо не умеет ездить. Скайактив мазда рулится на порядок лучше, совсем другая посадка. Про расход, ну он спокойно может быть 10л. в городе, в то время как экобуст форда или 2,5 фордовский жрет все 14л. Суть форда гибрида теряется когда смотришь на цену, реально за это очень дорого переплачиваешь. Проще купить бензина и ездить в свое удовольствие а не тошнить. У меня мазда, я никогда на ней не хочу экономить, я хочу наступать и валить на все деньги. Фьюжик он совсем другой, просто мягкий валкий диван для пенсионера. Мы сейчас отцу подбираем фьюжн, у меня мазда 6. Все это тестирую и сравниваю, я бы не смог долго ездить на такой машине а отцу нравится, 17 колеса после 19 маздовских сильно мягче, да и посадка-диван. Да и отец у меня так ездит на моей мазде что расход стремится в бесконечность, при том что я стою на педали газа и имею меньший расход чем у него. На мазде тоже надо уметь ездить, по трассе она может выдавать 4,3л расход при 90км/ч на длинной дистанции, таков был мой рекорд. Но и она также хороша на скоростях 230км/ч. Подозреваю что фьюжн на такой скорости не то что не поедет но и расплывется как желейная камри. Но и в конце этого всего стоит вспомнить что мазда это японская надежность. Форду до этого как до луны. Я разменял 150ткм на своей, поломок просто зеро, колодки задние родные сменил. Смотрели десяток фьюжиков 2,5, на 100ткм там уже много чего под замену, диски тормозные, рычаги подвески , моторы обоссываются маслом. АКПП мазды по сути айсин вообще на другом уровне, у форда тупые алгоритмы, тормознутая пинающаяся часто уже с завода, очень медленная, не дает реализоваться мотору
Машин на любителя... На оч большого любителя занять себя ненужными делами(искать зарядки и всякое такое прочее....) Пы.Сы. Восстановлен форд руками из жопы!!!! Зазоры на дверях - это вершина айсберга....
@@auto_business та мондео у нас більше локально в салоні купляють, з європи їх мало женуть. Хоча мондео ліфтбек як мінімум має зручніший багажник, ну і щітка є на заднє скло
Так никто не заставляет заряжатся вас по этой цене. Посмотрите сколько стоит зарядная станция, и сколько стоит оформить документы на нее. Да и электричество считают им не по 1.6, а по 3 грн как для промышленного потребителя. Естественно, в убыток никто работать не будет. Плагин надо брать, если есть свой гараж с розеткой. Если нет розетки - обычный гибрид. Электричество будет только дорожать.
Езжу на таком гибриде и радуюсь. Шикарная комфортная машина. 210 тыс пробег, расход 5-5.5 литров в городе ровно 6 литров дорога 100-120-140 км скорость.
Двумя руками за гибрид, но особого преимущества перед обычными гибридом не заметил. Мой gs450h с 3,5 мотором по трассе расход показывает меньше 7 литров.
Когда возле зарядки писал на диктофон. А когда в Авто - та же петличка, только присоединена к камере Сони. Вроде микрофон один и тот же. А звук разный. Как его выровнять никак не разберусь.
Все типа выключил, а индикатор загрузки климата чуть ли не на макс, явно печка электро включена. Нужно было и прогреть машину от сети 220в перед выездом. С включенным обогревом вод сидушки и руля у меня проезжает на электро около 30+ км, это без печки и при +2\-3 гр.
Сейчас я эксплуатирую форд эскейп гибрид с 12 года 350ткм на одометре ! Доволен и полностью понимаю ,что плагин для меня это вторая ступень к прогрессу ! Не понимаю чего доказывать ? Гибрид экономит не только на бензине но и на запчастях ....на всем что обслуживается в обычном ДВС!
@@ZinoviiHula Для директора существует такой же гибрид, но премиум по оснащению - Линкольн мкз рестайл от 17-го года. Кто хоть раз проедет на этой машине, другую уже не захочет.
Ездил много раз и на Fusion Hybrid и на Camry Hybrid 50/55 сейчас езжу на Prius.Фьюжен по экстерьеру и интерьеру хорош но по сравненю с Камри мало пространства в салоне и Тойота помягче как то.Ну а багажник так вабще в ФьюженГибрид два чемодана невлезут а в Камри Гибрид влезают. Да многие говорят мол у Форда задня спинка откидывается но смысл какой?Большенству лучше детскую.каляску поместить или чемодан чем лыши,доски и друге длиномеры.Удачи вам у вас как всегда все интересно и по делу🍻
Владею данным автомобилем. Несколько замечаний , коробка передач установлена не 5-ступенчатая а планетарная бесступенчатая e-CVT. И при плавном торможении рекуперация происходит за счёт торможения двигателя , колодки там даже не участвуют, подхватывают только в конце торможения .
Не понимаю, как вы те сидения настраиваете? У меня такой же ( только 2.5) мой рост 189см сажусь сам за собой и ещё в 3 пальца зазор. И расход за 3500км 75%трасса и 25%город - 9.2л
А кто мешает? Полно обзоров. Единственный плюс Вольт2 - пробег на электричестве по городу до 100 км. Мой рекорд в режиме пенсионера и без климата - 118 км. Но комфорта там ноль. Очень мало места. Очень плохая шумка. Дешевый гримучий пластик. Технически очень сложный. Дорогое обслуживание и ремонт. Форд на голову выше по комфорту и дешевле в содержании.
Для тех кто ездит часто по трассе, плагин не годится. Лишняя масса, нет багажника. Лучше обычный гибрид. К автору просьба сравнить fusion со своей Камри)
Спасибо. Прикол в том, что нигде этого не сказано. Ни в одной инструкции ни по одной марке. Везде только про гарантийный срок написано. Что дальше - уже как повезёт. Ну ходят они пока что. Не слышу чтоб массово вылетали батареи. Может рано ещё. Хотя они на тех же Приусах уже по 10 лет и больше ходят, и норм.
Не более 3% в год первые 5 лет, потом не более 1% в год. Это при правильной эксплуатации. Современные высоковольтные батареи служат 20 лет и более. Возможно просевшие ячейки периодически менять придется на больших пробегах.
Добрый вечер. Просьба, указать и рассказать о динамике гибридов, сравнение с обычными двигателями. Провел осмотр в списках ютьюб много видео о сравнении, но о динамике силовых установок нашел очень мало информации. Рассматриваю, вариант покупки фьюжн после рестайла (от 2017 года), если есть возможность, расскажите о них, о тех. характеристиках, отличиях и теоретической стоимости на рынке и пригоне с США. Спасибо. Ваш подписчик.
@@auto_business Не вариант, планирую езду в городе (Киев), реже выезд на трассу, интересует динамика на скоростях от 90 до 120 км/час. Плюс от гибрида (не плагин) - "шаг в будущее".
@@auto_business И если можно, сориентируйте стоимость на рынке у нас и покупка на заказ с ожиданием. Ориентировочная стоимость, а именно: Фюжн-титпниум- не большие повреждения-белый (салон кожа, светлая) лед (фул) синк3.
У нас надо авториа глянуть, цены очень разные, от состояния и прочего. Прикол в том что под заказ сейчас выходит не сильно дешевле. Просто тачку можно лучше получить
@@ЕвгенийШевченко-г9з th-cam.com/video/MZf_BUuW5Qg/w-d-xo.html вот этот дядька наверное второй человек после бога по уровню знаний про гибридные установки. здесь он рассказует все четко и по полочкам. даже если не понятно по английски, по видео можно догадаться про что он говорит. конкретно по фьюжену у него есть три отдельные видео 1. батарея, 2. трансимссия, 3. инвертор
Наш человек скажет, что машина "г", т.к. некуда газовый баллон впихнуть.
А ведь реально некуда 🤣
@@auto_business 10 литровый я думаю можно будет всунуть, на 200 км ходу🤣
Все возможно, но зачем? )
А зачем ставят газ люди, которые не больше 10 тыс в год ездят потом? Шоб було))
@@kovtunshu чтобы машина ещё заправляла тебя))
У меня плагин. Зимой 20км, летом 30км. На трассе при крейсеркой 110 расход на дальних расстояниях 4,5-5л на 100км. Больше 6 в любом режиме никогда не видел. Стартовать нужно аккуратно, жена жалуется, что при старте шины визжат...
После Хенде саната 2015, я просто балдею от этой машины, инженерам отдельная благодарность, ведущему 5 твёрдая, земеля все таки😉
А что Соната? Совсем не то? 🤔 Все просят обзор на неё, даже думаю купить.
@@auto_business Конечно там космос 🚀 в сравнении с Сонатой! Соната кусок дешёвого пластика и железа
Балин! Как он мне нравится!
Харьков дорогой бандитский город, что же вы хотели? (если шо, я из Харькова)
Разница между Фьюженом (Смаксом) гибридом и заряжаемым гибридом ещё и в том, что при одинаковом пробеге на табло, реальный пробег двигателя заряжаемого гибрида может быть в 2 раза меньше, т.к в теплых регионах сша пробег на электротяге спокойно может быть 30-40км на одной зарядке. Это и в инструкции по эксплуатации отмечено - плановые обслуживания двигателя обычного гибрида в два раза чаще.
По вашему личному мнению, что лучше Fusion Hybrid или Sonata Hybrid? И если можно узнать, почему?
Был,на продажу гибрид Toyota Camry 16 ,года,расход по трассе 8 л.Очень тяжело продавал, город 7 литров.Затем, приобрел простой Камри 14 года,гнал с Одессы, скорость 140, расход.....7 литров,город 11.И тут я понял!!Почему гибрид,не хотели покупать))
Самый правдивый обзор, который я видел ! спасибо!!!
Пацаны в восторге от обзора plug in гибрида, снимают кепки перед экспертом.
Обещали ловить на районе других пацанов и заставлять подписываться на канал)
🤣🤣👍🏻 респект пацанам
Дак ето зимой... И еще надо от розетки прогреть салон а потом ехать и 35 км можно проехать при -3/-5. А летом все 45 км проежаю чисто на електрике. Машиной доволен
Ну негде было прогреть от розетки, сори)
@@auto_business , 6:12 - как можно было проехать чисто на электрике 160 км? Вы останавливались и заряжали батарею 7-8 раз?
А я думал, пока едешь на режиме "гибрид", батарея сама подзаряжается генератором и при долгой езде можно зарядить и на 100%...
Это не предусмотрено в версии" плагин",
А только в обычном гибриде(который нельзя зарядить от розетки)
Почему ни кто не умеет рассказывать про гибриды?...
Во-первых, нужно рассказать что существует три вида гибридных силовых установок: последовательная, параллельная и последовательно параллельная. Во-вторых, нужно уточнить какая именно гибридная силовая установка стоит в автомобиле.
Учитывая то, что он плагинт это может быть как последовательная, так и последовательно параллельная установка. Их отличие заключается в том, что в последовательной установке колёса крутят только электродвигатели, что обеспечивает соответствующий крутящий момент с места и крайне эффективную езду в городском потоке, но страдает на высоких скоростях из-за недостаточных оборотов ЭД. Последовательно-параллельный гибрид обладает всеми преимуществами последовательной установки, но за счёт соединения ДВС с колёсами не имеет проблем на высоких скоростях. Однако такой гибрид существенно сложнее технически и требует более сложной системы управления.
У параллельных гибридов основной движущей силой является ДВС, а ЭД только вспомогательный - может работать как двигатель параллельно ДВС или как генератор. Из этого вытекают все его основные минусы: не может ездить только на электротяге, требуется коробка передач, не может одновременно ехать с усилением от ЭД и заряжать батарею.
На сколько мне известно плагин гибриды это только последовательно-параллельные гибриды, но есть вероятность что и в последовательную установку запихнули порт зарядки, потому что инвертор есть в любой из установок.
Так почему вы делаете обзор на гибриды и не можете предоставить смотрящим эту информацию, которая есть в открытом доступе со всем разъяснениями, картинками и примерами автомобилей?...
Я не понимаю куда люди экономят на авто дороже 5-6к на бензине если это в среднем не более 3к гривен за месяц, ведь мало кто накатывает 1000км в повседневном режиме. А покупая тачку за 10-13+ это вообще просто стыдно ставить газ, ты себя идентифицирует как нищеброда ибо если нет денег на топливо то наверняка и расходники тоже далеко не оригинальные и экономия тупо на всем. Поэтому предпочитаю авто на которые газ вообще не поставить или очень дорого или сложно.
Сам не люблю газ і ніколи на ньому не їздив, але поясню логіку. Є люди, які рахують кожну копійку, причому часто такі зустрічаються саме серед заможних. І у них автомобілі значно дорожче тих сум, що ви писали.
Але тим не менше, економія на паливі може бути відчутна, особливо на двигунах великого об'єму та при великій масі автомобіля. Тому і ставлять гбо
@@Mihailo_Semchuk я согласен, на крузак можно и газ поставить, в какой-то степени даже полезно ибо он от замены до замены жрет цистерну бенза, а он загрязняет масло и двигатель куда сильнее. Но опять же стоит пораскинуть макушкой и может купить дизельный крузак?! Множество моих знакомых у которых коммерческий транспорт именно на дизеле, и расход, и тяга и надежность, и не надо обслуживать дополнительную газовую установку.
@@maxi-s27, я теж вважаю хорошим варіантом дизель на кожен день, особливо подобається його тяга з низів.
Але якщо хочеться динаміки на "джипі", то Крузаку його дизеля маловато. Раз катався на новій двухсотці, їде вона слабко. Хоча в цілому машина супер
не правильно ехал такой же форд в режиме гибрид 110-120 расход 5.2 л 5.6 - там нужно в ручную газ отпускать и держать на очень маленьком угле иначе включается бензиновой двигатель и там расход до 8л сразу так как он заряжает батарею и для движения используется
У меня такой же фьюжик и с постоянной зарядкой на ночь в гараже и ездой по городу и на работу/с работы, средний расход у меня 3.5 л на 100 км, что очень приятно, после того как у меня был V8 4.5)))
Таже самая тема. Но у меня и за городом по трассе никогда не было 7 литров расхода....6 литров максимум...может тут батарея у данного фюжена подсажена🤷♂️
@@garikburcovschi579 Пассат В 8, 2 літра - расход меньше 6 літрів, навіщо гібрид ?
@@ОлександрМегафорс passat 2.0 tdi dsg 6? 150 л.с? У меня была такая шкода с таким же мотором и коробкой, никогда не было расхода 6 литров; разве что на короткой дистанции какой то..но средний расход 7,3; это раз; а во вторых 4.6 литров бензин и 7 (пусть даже 6 литров дизеля, но такое я видел пока только на 525 bmw f11) - это огромная разница по экономии в пользу бензина, потому что дизель не экономит, он даёт в долг.....форсунки, турбина, маховик, сажевый фильтр, да и сам мотор это очень все дорого и ломучее...я дизель в жизни больше не куплю..(только если новая на гарантии)...
@@garikburcovschi579 Перша машина бензин, інші 8 тільки дизеля! Кожному своє! 5.9 на круг було 550 км. у Ів.Франківськ і обратно
привет я тоже хочу такую машину,что вы советуете купить такую машину?батарейка машина как работает?
У самого Energi 2017 года
Хотелось бы добавить про эко круиз. Машина прсто держит сама скорость, за счёт этого расход гораздо меньше. Пробовал самому держать ту же скорость разход все равно выше чем при эко круизе (4.3 круиз, 5.5 сам, на трассе при скорости 90-100).
Летом от батареи свободно 40 км.
Зимой проблема в обогреве, так как тут горячий воздух не от мотора а от тена (как и на всех електрокарах).
Эко круиз это то же что адаптивный круиз? Или нет?
@@auto_business не совсем.
Адаптивный - это когда машина придерживает скорость за счёт отдельного датчика приближения который фиксирует скорость машины спереди.
ECO - это режим при котором машина более экономно ускоряется или замедляет. Его можно включить независимо от наличия адаптивного круиз кк.
th-cam.com/video/j3WpbQ9aDbM/w-d-xo.html
Понял, Спасибо
Если плагин гибрид зимой в начале движения использует батарею, но когда вступит в работу мотор, он в холодном состоянии?
261 лайков и 0 дизлайков☝
Красавчик, правильно двигаешься, неиспаганься🍺
Спасибо 🙏
Я купил такой же плагин, только не с пробегом 158к км, как у автора, а 65к км и батарея у меня живее. Живу в многоэтажке, поэтому купил большой капитальный гараж не далеко от дома, заряжаюсь в гараже, каждое утро машина ждет меня уже прогретой от сети 220в (настраивается в самой машине или через приложение с телефона. в машине установлен специальный модем телеметрии, можно управлять машиной через интернет, просматривать жпс место нахождения и получать сведения о проблемах\ошибках типа разрядился 12в акум, сдулась шина и т.д.). Машину можно запускать удаленно через приложение в телефоне или с компа, при этом запустить климат если его перед этим включенным оставили.
так а у тебя американец? как называется приложение? я находил в плей маркете, но не дает скачать так как регион не тот, расскажи поподробней
Эти все плюшки идут завода, или уже самостоятельные доработки?
@@BUDANOU все плагины американцы, они только в США продавались и возможно в Канаде. В Европе только обычный гибрид, без розетки. Приложение скачать для Украины не даст, надо гуглем искать отдельно арк и ставить. При этом нужно что бы в машине был модем специальный, они во всех плагинах с завода идут, но старые 2ж не работают, нужно 3ж. Определить можно по серийнику в синке, если номер с Т начинается, то это 2ж и надо его менять.
@@auto_business для плагинов (фьюж и смах) и форд фокус электрик это штатная фишка с завода. Но модем надо 3ж, специальный фордовский.
@@auto_business с завода. на вашу машину тоже. модем специальный отдельно докупать надо для нашей страны. на ибей или уже у нас втридорога.
Сергей молодец. Хороший ,очень детальний обзор.
На своєму Ford 2017 проїхав 50 000. Мій досвід.
Гібриди та електрички не потрібні прихильникам газу.
Плагін потребує зручного розташування розетки.
Гібрид непотрібен тим ,хто вимірює об'єм багажнику в літрах.
Пришвидшення є тільки з місця. На трасі не їде.
І т.д.
Питання :НАВІЩО.
Візьміть ЦЮ машину на тестдрайв.
Краще у комплектації Platinum.
Є якісь недоліки.
Але це Моя машина.
Гарно сказано 👍🏻
Хороший обзор!
Смотреть легко и в тоже время много полезной информации.
Спасибо!
Спасибо ☺️
Обзор норм коротко и понятно. Я поклонник VAG группы . Но легаси очень симпатична а достойных обзоров мало. Если можно то с удовольствием посмотрю😆
Ок) осталось найти живую Легаси))
@@auto_business Так есть свежие 2017года сразу нашёл несколько на авториа
Ну купите)) снимем обзор 😉 в моем городе нет
На всиречу клиенту?????
Он тебе все оплатил.
Это не встреча
Это бизнес .
На встречу клиенту это когда он попросил , ты сказал нет проблем. Нет не волунуйтксь для вас это ничего не булет стоить
Я правильно понял? По трассе расход 7 литров из-за того, что он едет чисто на двс, а по городу 5 литров? Получается езда по городу экономнее за счёт электротяги без включения в работу двс?
Ну да, так на всех гибридах 🤷♂️
Да, именно так
Хочу купить эту машину для такси.думаю неплохая будет жля работы
Головне щоб пасажири не їхали з валізами 😅
Шевроле вольт все же по лучше смотрится, там 40-70 Км, а на втором вольте так все 75-120 смотря как ехать
на рахунок мало місця ззаду ти трішки не правий, оскільки як глушиш мотор крісло водія повністю відїзжає назад
Аху*нчик! Спасибо за обзор!
Пежо 508 рхн расход 5,4 5,6 по городу и по трасе и аряжать не надо
тесный ряд задних сидений... А ничего что водительское кресло отьезжает до упора назад? это фейл обьективности)
Купив собі такий самий 2016 року, нічого там не тісно, мій зріст 185.
Мене цікавить форд фокус чорний самої останньої комплектації ціна в районі 11000 тис. Доларів
Я зараз в лікарні неговорящий але.все чую тел.0506605437
Наконец то гибриды))) електричка тоже интересно
Классная машинка, в белом цвете смотрится вообще дорого богато!)
Ford fusion вид имеет и смотрится в черном цвете но не как не в белом
Каждому своё. Мне наоборот в белом нравится 🤷🏼♂️
@@auto_business в белом если тока затанирована полностью то ещё смотриться . Ну да не спорю на вкус и цвет товарищей нет
@@Christian877 в белом перламутре - просто огонь!!
У меня обычный фьюжн 1,5. Сони плохая, звук не очень? У вас всё нормально со слухом, или с данным экземпляром что-то не то. Конечно не Марк Левинсон, но лучше многих харманКардонов в ГЛ и прочих бмв. Очень странное суждение. Вы первый человек который не даоволен звуком в этом авто из всех кто делал обзоры на эти машины.
По поводу второго ряда, при росте 185 отлично помещаюсь сам за собой, в Кэмри места сзади больше и сидеть удобнее. (Возможно плагин гибрид имеет отличия от обычной версии по заднему дивану?) Багажник обычной версии неудобен тем что слишком большой! И глубокий, через полгода в нем можно что-нибудь найти, что давно считал утерей.
Обзор понравился, хоть и не совсем согласен. Хочу пересесть на плагин, хотя с экономической точки зрения смысла в этом нет, так как падение стоимости автомобиля не компенсирует экономии на топливе, стоимость владения у дорогой версии гораздо больше, чем у обычного 1,5. Кстати 1,5 при таком скоростном режиме по трассе экономичнее. В нежаркохолодную погоду в городе можно вкладываться в 8 литров на сто. Поэтому если катать больше трассу, то смысла нет даже в гибриде, вот это и останавливает. А так фьюжн это отличный авто за небольшие деньги, езда на нем удовольствие. Отличный не устаревающий дизайн. Очень приятный и удобный салон.
Да это всё херня, норм саб ватт на 700 и фронт компонентный ватт на 250 и любая штатка отдыхает. Цена вопроса 40к р.
Единственный выбор это форд фокус 1.8 дизель. Расход по городу 6.5. по трассе 4.3. Махая я в лот ваши хибриды и гбо.
Головне що включив противотуманки :) туман жесть просто
Машина интересная. Красивая, уютная. Разочаровует, что на электрике так мало идёт 20 км. Думал больше будет. Багажник занят, а толку не много. Расход на уровне дизеля. Есть смысл за эти деньги брать дизель если нужно много ездить, конечно у дизеля свои проблемы.
На электрике летом с климатом по городу она едет 35-38 км. Без кондиционера - даже больше 40 можно проехать. Зимой, да 20-25. Это особенность литий ионных акб. Такая же ситуация и с электромобилями.
Так и должно быть, гибрид, не плагин, экономит бенз в городе, а на трасме вы едете, как на обычной машине, без гибрида, почему вас это удивило, не понимаю
Канал просто шикарен!!! Ведущий,я потрясен-Вы мега светлый человек,по сему искренне желаю добра и здоровья Вам и Вашим близким.
Теперь по сюжету-при каком максимальном пробеге можно покупать данное авто ???
Я имею ввиду батарею,она же наверное изнашивается...
Был гибрид 2.0 2018. Акум садится раз в 5 дней. Не рулится, не разгоняется, не тормозит. Волга в новом кузове))
Если сравнивать с Бугатти Вейрон, то да. А за 11 тыс дол - это на сгодня ТОП в бюджетном сегменте. Все там отлично рулится, и разгоняется и тормозит. Разон до сотни за 9 секунд. При этом машина весит 2 тонны. Для сравнения мазда 6 с топовым мотором 2.5 разгоняется за 8.5 до сотни. при этом у форда расход по городу 4-5л, у мазды от 8-ми литров.
@@КонстантинЕрмаков-е8г 7,4 едет мазда до сотни. Есть замеры людей. Стабильно мазда выезжает 8,0 секунд. 8,4 это если садится вообще новичок и тупо не умеет ездить. Скайактив мазда рулится на порядок лучше, совсем другая посадка. Про расход, ну он спокойно может быть 10л. в городе, в то время как экобуст форда или 2,5 фордовский жрет все 14л.
Суть форда гибрида теряется когда смотришь на цену, реально за это очень дорого переплачиваешь. Проще купить бензина и ездить в свое удовольствие а не тошнить. У меня мазда, я никогда на ней не хочу экономить, я хочу наступать и валить на все деньги. Фьюжик он совсем другой, просто мягкий валкий диван для пенсионера. Мы сейчас отцу подбираем фьюжн, у меня мазда 6. Все это тестирую и сравниваю, я бы не смог долго ездить на такой машине а отцу нравится, 17 колеса после 19 маздовских сильно мягче, да и посадка-диван. Да и отец у меня так ездит на моей мазде что расход стремится в бесконечность, при том что я стою на педали газа и имею меньший расход чем у него. На мазде тоже надо уметь ездить, по трассе она может выдавать 4,3л расход при 90км/ч на длинной дистанции, таков был мой рекорд. Но и она также хороша на скоростях 230км/ч. Подозреваю что фьюжн на такой скорости не то что не поедет но и расплывется как желейная камри. Но и в конце этого всего стоит вспомнить что мазда это японская надежность. Форду до этого как до луны. Я разменял 150ткм на своей, поломок просто зеро, колодки задние родные сменил. Смотрели десяток фьюжиков 2,5, на 100ткм там уже много чего под замену, диски тормозные, рычаги подвески , моторы обоссываются маслом. АКПП мазды по сути айсин вообще на другом уровне, у форда тупые алгоритмы, тормознутая пинающаяся часто уже с завода, очень медленная, не дает реализоваться мотору
В городе гибриды экономичнее,т.к. идёт рекуперация энергии от торможения, а стартует авто на электротяге.
Здравствуйте скажите пожалуйста, у меня до работы 6 км. Могу ли я использовать такой авто чисто на электрике? Имею ввиду долгое время
Да, вполне возможно
Самый лучший обзор на эту машину))
Все очень круто в обзоре,единственное было б класно добавлять обзор цен на запчасти и ремонт
Машин на любителя... На оч большого любителя занять себя ненужными делами(искать зарядки и всякое такое прочее....) Пы.Сы. Восстановлен форд руками из жопы!!!! Зазоры на дверях - это вершина айсберга....
такі зазори на фордах із заводу
Зазоры Форда это боль 😣
@@auto_business та типу треба просто змиритись і бути готовим до того що вони такі, в європейських фордах вроді як краща ситуація
Не знаю на счёт европейский. Их как-то у нас почти нет. Мне ни разу не попадался
@@auto_business та мондео у нас більше локально в салоні купляють, з європи їх мало женуть. Хоча мондео ліфтбек як мінімум має зручніший багажник, ну і щітка є на заднє скло
Самое интересное то что эти зарядки идут с расчетом 1,15-1,40 ,,,продают по 4,80 ))) неплохой бизнес
Так никто не заставляет заряжатся вас по этой цене. Посмотрите сколько стоит зарядная станция, и сколько стоит оформить документы на нее. Да и электричество считают им не по 1.6, а по 3 грн как для промышленного потребителя. Естественно, в убыток никто работать не будет. Плагин надо брать, если есть свой гараж с розеткой. Если нет розетки - обычный гибрид. Электричество будет только дорожать.
У меня фюсион 1,5 турбо бензин 14 года машина хорошая но есть минусы и их много начиная с коробки кончая электронику
А пробег какой?
@@auto_business 115 тыс км
Блин ну небольшой вроде. И что уже проблемы с коробкой?
У меня тьфу тьфу ещё не было. ну так говорят а в Грузии ford fusion очень много . У меня была проблема пробила прокладку головки
Prodavai bystrei poka jedit s etim 1.5 matorom.😉
7.3 - это очень большой расход для трассы - не более 6 л должно бы быть
5,7 при їзді на 110 та 7 при 130 на круїзі
Езжу на таком гибриде и радуюсь. Шикарная комфортная машина.
210 тыс пробег, расход 5-5.5 литров в городе ровно 6 литров дорога 100-120-140 км скорость.
Babushke razkazhy pro 5litrov na 100 😉
@@valdas479 у меня в днепре осенью был 4-8-5.2 ща зимой 6.7
@@DMYKAP komp stolko pokazyvajet,no eto ne jest pravda!Škoda roomster 1.4tdi 5litrov i to tolko letom!!!
При 140 км не будет расход 6 литров а повыше
Який зараз пробіг?
Максимально техничный обзор❤
Двумя руками за гибрид, но особого преимущества перед обычными гибридом не заметил. Мой gs450h с 3,5 мотором по трассе расход показывает меньше 7 литров.
Годный контент бро, купи уже микрофон, ты на ютубе)
Та уже второй купил, все равно что-то не то. Гребаный Китай 😔
@@auto_business посмотри rode wireless go / долго держит заряд и качество записи в себя и на петлю на 5+
Спасибо, гляну
@@auto_business , проблема не в микрофоне , а в обработке звука . С петлички хороший звук очень , когда возле зарядки стоишь
Когда возле зарядки писал на диктофон. А когда в Авто - та же петличка, только присоединена к камере Сони. Вроде микрофон один и тот же. А звук разный. Как его выровнять никак не разберусь.
У меня 20-го года , на батареях с кондером 35-37.
У меня пассат 2.0 дизель,ни с каким гибридом нету сравнения. 5.5-7 литров… бака 55л на 1200км
Дизель не экономит , дизель даёт в кредит
особенно когда отрыгнут фарсунки, которые нальют полный колодец соляры и получишь гидроудар, вот это будет круто! Контрактные дизиля стоят космос
Все типа выключил, а индикатор загрузки климата чуть ли не на макс, явно печка электро включена. Нужно было и прогреть машину от сети 220в перед выездом. С включенным обогревом вод сидушки и руля у меня проезжает на электро около 30+ км, это без печки и при +2\-3 гр.
Это на фьюжине?
Да. У меня также... Проверено
Летом вообще можно и 40-45 км проехать. Машина супер, доволен
@@Prosto_hto2917 +++
Сейчас я эксплуатирую форд эскейп гибрид с 12 года 350ткм на одометре ! Доволен и полностью понимаю ,что плагин для меня это вторая ступень к прогрессу ! Не понимаю чего доказывать ? Гибрид экономит не только на бензине но и на запчастях ....на всем что обслуживается в обычном ДВС!
Доброго дня. А коробки у них однакові?
Здравствуйте.
В этом авто есть функция заряд батареи в ходу?
Как например в Митсубиси аутлендер phev
Или Тойота Рав 4 phev??
Нет
@@АлександрЧумак-о2ж
Тогда инженеры мягко говоря идиоты...
Дякую за гарний обзор авто! Легко дивитися!!
МАЛАДЕЦ лайк
Хотелось бы увидеть обзор Приуса и Камри гибридов,где выгодней брать Европа , США, Украина?
Рекомендую тест на сонате гибридной , расход по трассе ещё меньше чем на форде, чисто для теста прокатитесь на сонате ))
Я бы их даже сравнил по возможности. Если получится - обязательно.
@@auto_business ну приезжайте в Одессу а там решим !))
Поддерживаю, было бы интересно про Соню глянуть ;)
26 километров? Нормально!
Ну, так а что же Вы хотели?
Это ведь гибрид, а не чисто электромобиль.
ford Fusion hybrid тяжке авто фізично, думаю що економнішим буде Ford CMAX Hybrid . По можливості зніми на цю модель гібрида відос)
Был такой, не успел снять. Но тема гибридов ещё будет обязательно освящаться. Мне очень понравился расход и сам автомобиль.
@@auto_business тачка на кожен день, але якшо ти директор))
і в тебе все пустий багажник)
Ну или просто холостяк, девочек с дискотеки забирать 😉
Да ладно,чемоданы не каждый день возим! А выехать на природу,с головой хватит
@@ZinoviiHula Для директора существует такой же гибрид, но премиум по оснащению - Линкольн мкз рестайл от 17-го года. Кто хоть раз проедет на этой машине, другую уже не захочет.
Ни о чем он
Экономить на топливе при этом думать как разгоняться и как тормозить .....
Каждому своё)) можно не думать, но и не экономить) у гибрида хотя бы выбор есть. Бензиновый жрет всегда, экономь не экономь )
7.2 -7.5 расход ля гибрида 😮 , у меня по трассе Камри 2021год гибрид 4.5 расход средний . 7 литров нафиг нужен такой гибрид
6:40 зазоры задней двери настораживают
Если вы не знали у Фордов это считаются допустимые зазоры,даже с завода
А АКБ заряжается от гениратора или нет?
Нет
Спс
Как всегда лаконічно і зрозуміло, чекаємо Вольт!
Ездил много раз и на Fusion Hybrid и на Camry Hybrid 50/55 сейчас езжу на Prius.Фьюжен по экстерьеру и интерьеру хорош но по сравненю с Камри мало пространства в салоне и Тойота помягче как то.Ну а багажник так вабще в ФьюженГибрид два чемодана невлезут а в Камри Гибрид влезают.
Да многие говорят мол у Форда задня спинка откидывается но смысл какой?Большенству лучше детскую.каляску поместить или чемодан чем лыши,доски и друге длиномеры.Удачи вам у вас как всегда все интересно и по делу🍻
Чітко, грамотно, інформативно і чесно!!!
Лайк не глядя!
Спасибо ) но можно и посмотреть 😉☺️
спасибо за обзор, как всегда все четко по полочкам)
⁸
"она переключается плавно" потому что она не переключается вовсе у неё одноступенчатая паланетарная передача как у приусов
отличный авто, а вот начинка полный шлак! как только посыпется вся эта электро шляпа на 20км будет жуть
Давно ждал подробний обзор такого авто, спасибо👍
Дякую 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
2017 titanium небитая с Америки обходится до 7000$ с растаможкой. Живу в Грузий.
В режиме гибрид электромотор помогает двс?(всегда) поэтому расход 5 л город или электро на малых скоростях + двс выше????
Владею данным автомобилем. Несколько замечаний , коробка передач установлена не 5-ступенчатая а планетарная бесступенчатая e-CVT. И при плавном торможении рекуперация происходит за счёт торможения двигателя , колодки там даже не участвуют, подхватывают только в конце торможения .
Я где-то сказал про 5-ступенчатую кпп? 🤔🤷🏼♂️
@@auto_business Послышалось 😅🙏
А то я аж испугался, что такое ляпнул )))
Не понимаю, как вы те сидения настраиваете? У меня такой же ( только 2.5) мой рост 189см сажусь сам за собой и ещё в 3 пальца зазор.
И расход за 3500км 75%трасса и 25%город - 9.2л
Класс, спасибо. Да, посмотреть бы обзор Шевроле Вольт второго поколения, для сравнения...
Самому интересно. Пока не попадались )
А кто мешает? Полно обзоров. Единственный плюс Вольт2 - пробег на электричестве по городу до 100 км. Мой рекорд в режиме пенсионера и без климата - 118 км. Но комфорта там ноль. Очень мало места. Очень плохая шумка. Дешевый гримучий пластик. Технически очень сложный. Дорогое обслуживание и ремонт. Форд на голову выше по комфорту и дешевле в содержании.
Спасибо за обзор. Что сейчас с ценами на них? Смотрю что даже средней комплектации 16-18к$
Цены на них улетели в космос 🚀
Это цена на в Америке или Украине?
😜
Для тех кто ездит часто по трассе, плагин не годится. Лишняя масса, нет багажника. Лучше обычный гибрид.
К автору просьба сравнить fusion со своей Камри)
Да, планируется такое сравнение. Но обычный Фьюжн 2.5 а не гибрид 😉
Гибрид на трассе тоже не помощник.
У меня по трассе получается в зависимости от скорости и загрузки от 5.6 до 7.3 зимой.
Чисто и по-честному
Молодец, классный обзор
20 км вам мало??!! Вы на Камри гибрид проедете....2!!! км
Как всегда хороший обзор, но ничего не сказано какой срок службы батарей
Спасибо. Прикол в том, что нигде этого не сказано. Ни в одной инструкции ни по одной марке. Везде только про гарантийный срок написано. Что дальше - уже как повезёт. Ну ходят они пока что. Не слышу чтоб массово вылетали батареи. Может рано ещё. Хотя они на тех же Приусах уже по 10 лет и больше ходят, и норм.
@@auto_business понятно
Не более 3% в год первые 5 лет, потом не более 1% в год. Это при правильной эксплуатации. Современные высоковольтные батареи служат 20 лет и более. Возможно просевшие ячейки периодически менять придется на больших пробегах.
@@КонстантинЕрмаков-е8г А почему тогда Тесла суд проиграла?
А зачем его заряжать от резетки если он может самозарядиться?
Lincoln MKZ вот это аппарат!! 2.0 гибрид!
Если человек в основном ездит активно,и любит скорость, то гибрид не для него...
Добрый вечер. Просьба, указать и рассказать о динамике гибридов, сравнение с обычными двигателями. Провел осмотр в списках ютьюб много видео о сравнении, но о динамике силовых установок нашел очень мало информации. Рассматриваю, вариант покупки фьюжн после рестайла (от 2017 года), если есть возможность, расскажите о них, о тех. характеристиках, отличиях и теоретической стоимости на рынке и пригоне с США. Спасибо. Ваш подписчик.
Зачем вам гибрид для динамики? Берите 2.0 экобуст, там динамики хоть отбавляй.
@@auto_business Не вариант, планирую езду в городе (Киев), реже выезд на трассу, интересует динамика на скоростях от 90 до 120 км/час. Плюс от гибрида (не плагин) - "шаг в будущее".
@@auto_business И если можно, сориентируйте стоимость на рынке у нас и покупка на заказ с ожиданием. Ориентировочная стоимость, а именно: Фюжн-титпниум- не большие повреждения-белый (салон кожа, светлая) лед (фул) синк3.
По ощущениям динамика намного лучше, чем на Фьюжн 2.5. Так что думаю не будет проблем по трассе.
У нас надо авториа глянуть, цены очень разные, от состояния и прочего. Прикол в том что под заказ сейчас выходит не сильно дешевле. Просто тачку можно лучше получить
Болле толкового обзора на гибрид не видел. Особенно про коробку что это не вариатор
Спасибо ☺️
Расскажите подробнее про эту коробку
@@ЕвгенийШевченко-г9з th-cam.com/video/MZf_BUuW5Qg/w-d-xo.html вот этот дядька наверное второй человек после бога по уровню знаний про гибридные установки. здесь он рассказует все четко и по полочкам. даже если не понятно по английски, по видео можно догадаться про что он говорит. конкретно по фьюжену у него есть три отдельные видео 1. батарея, 2. трансимссия, 3. инвертор
Дякуемо за видео)
Есть такой автомобиль???????
На сегодняшний день????
С таким расходам по трассе пазор! Технология на мусор!!!
що краще для таксі, звичайний hybrid чи саме такий phev ??
ну . хороший объективный обзор . спасибо
16:25 Звук премиум авто :D
На свои деньги там с шумкой дверей нормально. Но ДВС шумновато работает, особенно на трассе.
Сергей спасибо за обзор, отличный и понятный обзор! Раздумаю как раз о таком автомобиле.