Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: http:/www.turatii.ro For PayPal donations, our email is turatii@gmail.com. Thanks!
Intre timp , a vazut lumea ce poate si mult așteptatul skyactive X. Nici putere, nici consum. Odihnească-se in pace Mazda. Personal, îi respect că au încercat ceva diferit.
Extraordinar de bune reviewuri (la toate masinile, nu doar la CX-30)! Am urmarit sute de recenzii din USA, Canada, GB, Germania, Polonia, Elvetia, Cehia, Slovacia, Filipine, Rusia, Mexic, Rep. Moldova, Romania (cavaleria, masina potrivita)... etc, dar tot la ale tale ma reintorc pentru ca sunt cele mai explicite, complexe, exhaustive as spune. Abia recent am comandat un CX-5, model 2020 (IPM), si decizia mea s-a bazat, in foarte mare masura, pe reviewurile tale la Mazda. Multam fain Robert pentru sprijin!
Asteptam mult acest review. Am condus mazda 3 g122 si sm comandat cx30 cu skyactiv x 4x4 MT. Vin dupa 13 ani de diesel si m-am adaptat imediat la aspiratul benzinar. E uluitor de rafinat. Da, trebuie uneori sa il muncesti dar te obisnuiesti.
@@tomapopescu2425 Ia uimeste-ne de ce o sa fie dezamăgit de 180 cp? Trebuie cumva sa faci 100 in 3 sec? Vrei să depășești coloana de 4-5 mașini în 5 metri? Pentru asta exista alte modele...Este o mașină spațioasă,tehnologie multă și mai ales frumoasă. Și în spiritul mărci fiabilă...Cam scumpă dar toate sunt scumpe in ziua de azi.....
Buna, felicitari pentru ce faci! Am urmatoarea dilema: merita sa mai cumparam acum masini noi cu motoare bazate pe combustibili fosili cand toata lumea e in febra hybrid-urilor/EV-urilor? Daca cumpar acum un CX-30 SkyActiv-G, nu m-as putea trezi peste cativa ani cu masuri de deacurajare a benzinei similare celor ce se iau acum impotriva Diesel-urilor? Merci frumos
Salut, nu te lasa sa conduci SUV de la VAG ca sa poata sa mai vanda si ei ceva masini pana se prinde lumea. Te urmaresc cu placere, sa nu te opresti din ceea ce faci. Respect
Sunt in cautarea unui crossover pentru familie mica - mazda are liga ei in care joaca singura la capitolul design, e peste orice din clasa nu conteaza ca sunt premium germane - legat de cx30 masina e superba (chiar si cu bandouri), interior, dotari DAR motorul care l-am condus pe mazda3 pur si simplu ma face sa o tai de pe lista, nu ai un pic de nerv la depasiri numai daca retrogradezi 2 trepte, chiar si la un condus normal ai nevoie de un mic boost care sa fie acolo disponibil in caz ca trebuie -legat de skyactiveX din ce urmaresc si pe afara se pare ca nu ofera acel boost pe care il asteptam pe mazda, e doar mai eficient cu viteza de varf mai mare dar cuplul ala.....ca noi cuplul il "conducem" sunt ca la g122, se pare ca nu simti asa cum asteptam acel plus de putere Toate astea ma fac sa ma uit la Kia XCeed care e aproape la fel de aratoasa , interior la fel de frumos cu materiale bune (totusi nu la fel de premium ca pe mazda), motor turbo care e placut la condus, cutie automata cu dublu ambreaj la un pret mai mic
Salutare tuturor. Robert, vezi ca am vazut un review (asa zis review) la un baiat, pe YT, la o Mazda 3 cu Skyactive X. Sigur este un dealer in Bucuresti care o are si poate reusesti sa pui mana pe ea pentru a-i face o prezentare asa cum o faci tu. Chiar ma intereseaza mult parerea si recomandarile tale in legatura cu acest motor deoarece astept sa-mi vina, luna viitoare, o CX30 cu X180 si vreau sa stiu daca o iau sau nu. Bafta.
@@turatii Salutare. Pe cand, Robert, cu review-ul la SkyactiveX? Verific de 20 de ori pe zi daca l-ai pus. Abia astept sa vad ce parere ai si care iti sunt recomandarile legate de acest motor. Bafta.
Am făcut astăzi test drive la CX 30 . Mi s-a părut că pedala de frînă la o viteză de croazieră trebuie apăsată cu mai multa forta decît sint obișnuit la Mazda 3/2018. Nu simti ca o apasare usoara pregateste masina sa opreasca imediat ci doar cu o apasare mai puternica.Ai avut aceiasi impresie ? Poate pentru ca mașina este absolut noua ( 600 km) si inca plăcuțele si discurile nu sint inca "potrivite" între ele ? Nu gasesc cuvîntul, dar înțelegi.
@@turatii Iti multumesc foarte mult pentru răspuns. Totusi nu imi este clar la ce te referi despre " feedback aproape mecanic si ca "asa e gindita" .M-as bucura mult pentru răspuns. Cu multumiri
@@SuperDfdsfsdf condu o masina fara servo frana gen dacia 1300 si ai sa intelegi exact ce e un feedback mecanic, adica nu te ajuta pompa de servo la franare asa de mult. asta se traduce asa, cand apesi pedala, inainte sa blochezi rotile vei apasa cu toata forta. la masini moderne apesi si nu stii cand risti sa aplici toata forta pt ca pedala se apasa usor si toata forta o depune pompa de servo. din ce inteleg, aici forta de franare e proportionala cu forta cu care apesi pedala.
Exista si varianta 155 cai la motorul asta, vezi SUA. Cat despre X, te-ai gandit ca poate benzina de la noi din tara e atat de proasta incat creaza probleme acestui motor? Pana si in Republica Moldova a fost lansat acest motor.
În US Mazda are și motoare turbo deoarece normele de poluare din US sunt mult mai relaxate față de cele din UE. Sunt șanse minime să vină aceste motoare în EU deoarece nici măcar variatele aspirate ale lor nu se mai încadrează în norme iar Mazda va plăti amenzi pe care le va pasa mai departe clienților
@Political Nonsense Eu am mazda 6 2.2 diesel cu 280.000 km. Si e din 2013, lotul cu probleme. Se schimba axul cu came, este recall Mazda si aia e. Nu are alte probleme. Nu m-as speria asa tare de 2.2 diesel, daca este ingrijit, adica revizii la timp.
A schimbat fostul proprietar pe la 70.000. Ce este recall oficial Mazda, nu costă piesa. Doar manopera. Dacă se merge la reprezentanță, se schimbă fără probleme. Mazda are foarte bine pus la punct istoricul de km și reparații, se poate vedea online in baza seriei cam orice de pe mașină. La mine nu apăreau schimbate șaibele de injectoare și o pompă vacuum, le-am schimbat la 220.000. Nu am avut alte probleme cu mașina, acum începe să se audă volanta - la 280.000, kitul original de ambreiaj.
pe site-ul mazda USA se vand numai motorizari skyactiv 2,5 l 180hp. Am mazda G 120 2017 (cu caracteristici dinamice mai bune decat actuala mazda 3) si imi doream 2,5 l 180HP sau 192 HP care este numai pe mazda 6 si CX 5. Normele euro si imozitarea pe capacitate cilindrca in europa isi spun cuvantul ... In australia tarile asiatice si USA motoarele skyactiv de 2,5 l sunt un succes real... Asa ca nu MAZDA este de vina ca sunt limitati de cilindreea de 2 litri in romanica!!!!!
Alti producatori scot 350 cp din 2l... Mazda cu un motor de 180 cp scoate un timp de la 0-100 aproximativ cat scoate un motor de 1-1.2 litri de la alti producatori..vw, ford, renault
Nu sunt de acord cu tine; la o mașină care-și petrece cel puțin 80% din viață în oraș, bară la bară, nimic nu se compară cu o "automată", nimic nu se compară cu confortul și relaxarea date de un hidrotransformator! Scapi de plecarea aia de pe loc scrâșnită și hârșâită! Apoi, pe autostradă mersul e cam în a 6-a și atât, iar pe un "deneu" prin țară, pentru 99% dintre șoferii normali, nu văd în ce fel ar face vreo diferență o schimbare de treaptă cu câteva milisecunde mai rapidă, în 99% din situații. 99% dintre șoferi nu-și cumpără o mașină ca să facă liniuțe, întreceri de accelerație. În toate situațiile e de preferat o cutie confortabilă și fiabilă!
Intre timp , a vazut lumea ce poate si mult așteptatul skyactive X. Nici putere, nici consum. Odihnească-se in pace Mazda.
Personal, îi respect că au încercat ceva diferit.
Extraordinar de bune reviewuri (la toate masinile, nu doar la CX-30)! Am urmarit sute de recenzii din USA, Canada, GB, Germania, Polonia, Elvetia, Cehia, Slovacia, Filipine, Rusia, Mexic, Rep. Moldova, Romania (cavaleria, masina potrivita)... etc, dar tot la ale tale ma reintorc pentru ca sunt cele mai explicite, complexe, exhaustive as spune. Abia recent am comandat un CX-5, model 2020 (IPM), si decizia mea s-a bazat, in foarte mare masura, pe reviewurile tale la Mazda. Multam fain Robert pentru sprijin!
Asteptam mult acest review. Am condus mazda 3 g122 si sm comandat cx30 cu skyactiv x 4x4 MT. Vin dupa 13 ani de diesel si m-am adaptat imediat la aspiratul benzinar. E uluitor de rafinat. Da, trebuie uneori sa il muncesti dar te obisnuiesti.
Mie mi se pare super puturos...
Dacă o țineți in fata portii și Va uitati din casa la ea veti fi mulțumit de alegerea făcută dar daca o sa și mergeți cu ea o sa fiti dezamagit
@@tomapopescu2425 Ia uimeste-ne de ce o sa fie dezamăgit de 180 cp? Trebuie cumva sa faci 100 in 3 sec? Vrei să depășești coloana de 4-5 mașini în 5 metri? Pentru asta exista alte modele...Este o mașină spațioasă,tehnologie multă și mai ales frumoasă. Și în spiritul mărci fiabilă...Cam scumpă dar toate sunt scumpe in ziua de azi.....
Cum e relevant kick-downul de la 100 la 160 in treapta a 6-a?
dacia duster TCe100 test? please
Buna, felicitari pentru ce faci!
Am urmatoarea dilema: merita sa mai cumparam acum masini noi cu motoare bazate pe combustibili fosili cand toata lumea e in febra hybrid-urilor/EV-urilor?
Daca cumpar acum un CX-30 SkyActiv-G, nu m-as putea trezi peste cativa ani cu masuri de deacurajare a benzinei similare celor ce se iau acum impotriva Diesel-urilor?
Merci frumos
Salut, nu te lasa sa conduci SUV de la VAG ca sa poata sa mai vanda si ei ceva masini pana se prinde lumea. Te urmaresc cu placere, sa nu te opresti din ceea ce faci. Respect
daca il urmaresti pe Robert ... o sa vezi ca-i plac vag-urile. Doar ca niste ratoni ii pun bete-n roate si nu are acces la masini ...
hahaha tare rau, sunt de aceeasi parere :)))))
Domnule Adam,când preconizați un test cu Dacia Duster 1.3 tce 4x4??
Interesanta afirmația privind crossoverele din grupul VAG
Sunt in cautarea unui crossover pentru familie mica
- mazda are liga ei in care joaca singura la capitolul design, e peste orice din clasa nu conteaza ca sunt premium germane
- legat de cx30 masina e superba (chiar si cu bandouri), interior, dotari DAR motorul care l-am condus pe mazda3 pur si simplu ma face sa o tai de pe lista, nu ai un pic de nerv la depasiri numai daca retrogradezi 2 trepte, chiar si la un condus normal ai nevoie de un mic boost care sa fie acolo disponibil in caz ca trebuie
-legat de skyactiveX din ce urmaresc si pe afara se pare ca nu ofera acel boost pe care il asteptam pe mazda, e doar mai eficient cu viteza de varf mai mare dar cuplul ala.....ca noi cuplul il "conducem" sunt ca la g122, se pare ca nu simti asa cum asteptam acel plus de putere
Toate astea ma fac sa ma uit la Kia XCeed care e aproape la fel de aratoasa , interior la fel de frumos cu materiale bune (totusi nu la fel de premium ca pe mazda), motor turbo care e placut la condus, cutie automata cu dublu ambreaj la un pret mai mic
incearca o Honda HRV Sport. e foarte spatioasa, sigura si fiabila
Cx-30 4*2 sau Sportage Style 1.6 4*2 aspirat? Pe care l-ați alege?
Sportage. E o clasa mai sus. Spatiu si portbagaj de departe mai mare decat la CX30.
Salutare tuturor. Robert, vezi ca am vazut un review (asa zis review) la un baiat, pe YT, la o Mazda 3 cu Skyactive X. Sigur este un dealer in Bucuresti care o are si poate reusesti sa pui mana pe ea pentru a-i face o prezentare asa cum o faci tu. Chiar ma intereseaza mult parerea si recomandarile tale in legatura cu acest motor deoarece astept sa-mi vina, luna viitoare, o CX30 cu X180 si vreau sa stiu daca o iau sau nu. Bafta.
22-24 octombrie vine și la noi X-ul.
@@turatii Buna asa! Abia astept o prezentare profesionista. Multumesc pentru raspuns. Bafta in ceea ce faci!
@@turatii Salutare. Pe cand, Robert, cu review-ul la SkyactiveX? Verific de 20 de ori pe zi daca l-ai pus. Abia astept sa vad ce parere ai si care iti sunt recomandarile legate de acest motor. Bafta.
Am făcut astăzi test drive la CX 30 . Mi s-a părut că pedala de frînă la o viteză de croazieră trebuie apăsată cu mai multa forta decît sint obișnuit la Mazda 3/2018. Nu simti ca o apasare usoara pregateste masina sa opreasca imediat ci doar cu o apasare mai puternica.Ai avut aceiasi impresie ? Poate pentru ca mașina este absolut noua ( 600 km) si inca plăcuțele si discurile nu sint inca "potrivite" între ele ? Nu gasesc cuvîntul, dar înțelegi.
E o caracteristica noua, la CX-30 si la noul Mazda 3, un feedback aproape mecanic, te obisnuiesti, nu e ca masina e noua, asa e gandita.
@@turatii Iti multumesc foarte mult pentru răspuns. Totusi nu imi este clar la ce te referi despre " feedback aproape mecanic si ca "asa e gindita" .M-as bucura mult pentru răspuns. Cu multumiri
@@SuperDfdsfsdf condu o masina fara servo frana gen dacia 1300 si ai sa intelegi exact ce e un feedback mecanic, adica nu te ajuta pompa de servo la franare asa de mult. asta se traduce asa, cand apesi pedala, inainte sa blochezi rotile vei apasa cu toata forta. la masini moderne apesi si nu stii cand risti sa aplici toata forta pt ca pedala se apasa usor si toata forta o depune pompa de servo. din ce inteleg, aici forta de franare e proportionala cu forta cu care apesi pedala.
Se numeste miscibilitate, "potrivirea" dintre placute si disc
Miercuri voi lua această mașină, eu mi-am dorit confort, nu neapărat putere. Cui nu îi place să nu cumpere. Vulpea....zice că sunt acrii
Exista si varianta 155 cai la motorul asta, vezi SUA.
Cat despre X, te-ai gandit ca poate benzina de la noi din tara e atat de proasta incat creaza probleme acestui motor?
Pana si in Republica Moldova a fost lansat acest motor.
Exista si la noi cu ceva vreme in urma.
În US Mazda are și motoare turbo deoarece normele de poluare din US sunt mult mai relaxate față de cele din UE. Sunt șanse minime să vină aceste motoare în EU deoarece nici măcar variatele aspirate ale lor nu se mai încadrează în norme iar Mazda va plăti amenzi pe care le va pasa mai departe clienților
Ce e ciudat este că CX3 are același motor în varianta 150 CP, același cuplu dar la 2700 rpm, deci ce șmecherie s-a făcut, că nu înțeleg ... :)
noxe
soft
Cam lungi treptele, de asta nu trage foarte bine...
Nu are legatura cu clipul insa ce berlina/hatchback imi recomandati pana in 5-6000 ? Exista ceva mai rezonabil decat 320d ?
Ce zici de Mazda 6 2009-2010? 2.0 diesel sau 2.2 diesel.
Catalin Aioanei are Mazda motor bun pe diesel ?
@@balanandrei2344 Cel de 2.2 am inteles ca e fiabil (de indata ce exista si pe modelele noi). Se pune doar problema impozitului de 792 lei pe an...
@Political Nonsense Eu am mazda 6 2.2 diesel cu 280.000 km. Si e din 2013, lotul cu probleme. Se schimba axul cu came, este recall Mazda si aia e. Nu are alte probleme. Nu m-as speria asa tare de 2.2 diesel, daca este ingrijit, adica revizii la timp.
A schimbat fostul proprietar pe la 70.000. Ce este recall oficial Mazda, nu costă piesa. Doar manopera. Dacă se merge la reprezentanță, se schimbă fără probleme. Mazda are foarte bine pus la punct istoricul de km și reparații, se poate vedea online in baza seriei cam orice de pe mașină.
La mine nu apăreau schimbate șaibele de injectoare și o pompă vacuum, le-am schimbat la 220.000. Nu am avut alte probleme cu mașina, acum începe să se audă volanta - la 280.000, kitul original de ambreiaj.
pe site-ul mazda USA se vand numai motorizari skyactiv 2,5 l 180hp. Am mazda G 120 2017 (cu caracteristici dinamice mai bune decat actuala mazda 3) si imi doream 2,5 l 180HP sau 192 HP care este numai pe mazda 6 si CX 5. Normele euro si imozitarea pe capacitate cilindrca in europa isi spun cuvantul ... In australia tarile asiatice si USA motoarele skyactiv de 2,5 l sunt un succes real... Asa ca nu MAZDA este de vina ca sunt limitati de cilindreea de 2 litri in romanica!!!!!
Alti producatori scot 350 cp din 2l... Mazda cu un motor de 180 cp scoate un timp de la 0-100 aproximativ cat scoate un motor de 1-1.2 litri de la alti producatori..vw, ford, renault
@@driver7698 exagerezi...
Dezamagitor de lenta.
Nu sunt de acord cu tine; la o mașină care-și petrece cel puțin 80% din viață în oraș, bară la bară, nimic nu se compară cu o "automată", nimic nu se compară cu confortul și relaxarea date de un hidrotransformator! Scapi de plecarea aia de pe loc scrâșnită și hârșâită! Apoi, pe autostradă mersul e cam în a 6-a și atât, iar pe un "deneu" prin țară, pentru 99% dintre șoferii normali, nu văd în ce fel ar face vreo diferență o schimbare de treaptă cu câteva milisecunde mai rapidă, în 99% din situații. 99% dintre șoferi nu-și cumpără o mașină ca să facă liniuțe, întreceri de accelerație. În toate situațiile e de preferat o cutie confortabilă și fiabilă!