vettura stupenda, cambio automatico fluidissimo, consumi extraurbani ridotti (20 km/l ed oltre), comodità estrema ed immediatezza dei comandi! che volere di più
Recensione ottima, gradevole da seguire e sincera nel rimarcare i difetti dell'auto dove necessario. La linea di questa Puma lascerà diffidente più di qualche interessato ma io la trovo azzeccata: si distingue, ha buone dotazioni ed è ibrida. Mi auguro riesca a competere con i best seller del segmento
Avrebbero dovuto chiamarla Fusion. Alla fine il segmento che ricopre è l'evoluzione di quello delle piccole monovolume anni 2000 (Idea, Musa, Agila ecc.).
Come ha detto the krieg, Fusion negli Stati Uniti e la Mondeo. Secondo me hanno scelto bene il nome,la Puma di 20 anni fa era la versione giovanile delle macchine "normali". La nuova "normalità" sono i SUV (EcoSport, Kuga, Edge, Mustang Mach-e) e la Puma è la variante per i giovani di oggi. Con un bagagliaio più grande 😅
La Fusion è più assimilabile alla Ecosport, per dimensioni e per appetibilità per quanto riguarda il design, la Puma parte con l'intento di essere un'auto emozionale, e almeno nel design ci è riuscita! Chiaro, nessuno è obbligato a comprarla, ma i commenti di odio non li capisco, compratevi pure altro ma se vi sentite così minacciati da cercare di sminuirla in tutti i modi forse in realtà vi piace ma non volete ammetterlo😉
Giuliano Caterino la telecamera è al posteriore magari? 🤔 Non credo (e non c’è) che la telecamera anteriore ci sia su una macchina da 20k Intende dire che dietro non serve molto e che sono davanti i “problemi” risolvibili con dei sensori
Giuliano Caterino no dice “nelle manovre di precisione si può fare affidamento ai sensori, (della telecamera si può fare a meno), perché le gobbe sul cofano non fanno capire bene...
Enrico Colombo se quel “della telecamera si può fare a meno” è riferito all’anteriore, perché nel commento precedente hai detto che non esiste la telecamera anteriore? Lo vedi che non c’è coerenza in ciò che dici?
Bellissima prova! Bravissimi come sempre nel raccontare i difetti e i pregi delle macchine. Il format Perchè comprarla e perchè no penso che sia uno dei più validi in circolazione. Un appunto soltanto sui consumi, mi sembra che ci sia evidente un errore. È stato detto che la macchina consuma 12.5 km/l in città, 21 in extraurbano e 14 in città. Se si fa una media matematica (cosi pare dalle altre prove), i consumi risultano di 15.8 km/l, non meno di 14! Anche quattroruote d'altronde ha riportato 15 km/l come dato di consumo per lo stesso motore 1.0 mild hybrid 155 cv.
Ormai anche motor one ha perso ogni credibilità, non ci sono mai difetti, tutte perfette ed eccellenti. Automoto con il prezzolato ed infantile Emiliano Perucca Orfei l'ha persa già tanto tempo fa, peccato perchè in Motor1 Daniele Giuliano e Andrea Farina sono davvero bravi oltre che appassionati veri.
Anche se il video è di anni fa, data l'ignoranza dei commenti tengo a precisare delle cose, a difesa della "vecchia" (che ancora si fa notare) aveva si 125cv di serie, ma considerate che erano messi su una coupè piccola ed agile dal peso di appena una tonnellata, aveva il motore in alluminio realizzato in collaborazione con yamaha, canne dei cilindri in nikasil, albero motore forgiato, coperchio punterie in magnesio e tirava fino a quasi 7000 giri limitati elettronicamente, gas a corda, cambio rapido e preciso, con piccoli accorgimenti diventa un'ottima auto da pista, voglio ricordare che il solito motore 1.7 yamaha veniva utilizzato nel rally s1600 che modificando la corsa veniva trasformato in 1600 per entrare in categoria, vinse un titolo JWRC diversi podi e vittorie, tutt'ora all'estero viene usata nei rally (spagna, Inghilterra) ed ha una meccanica di tutto rispetto, non a caso dal 97 ad oggi la mia ancora canta e fa bei tempi in pista, al nurburgring ha girato al solito tempo delle più blasonate fiesta st mk7, quindi perchè parlare se non si hanno conoscenze? Ritornando al video, la puma nuova non la discredito è solo per un'altro tipo di persone rispetto alla vecchia, ed io da persona intelligente rispetto entrambe sia la nuova che la 97, ma per quelli che disprezzano la 97, credetemi continuate a guardare fast and furious che di meccanica non ci capite una mazza... Portate rispetto al motorsport ford anni 90 e leggetevi qualche recensione e provatela la 97 prima di parlare, PS la puma del 97 venne realizzata dai soliti ingegneri e dal solito team della ford motorsport della escorth cosworth, il disegnatore era il solito di jaguar e aston martin, quindi dico solo di rispettare la storia ford, la nuova a chi piace la comprasse io mi tengo la mia che ancora vive e dice la sua sia in pista sia sulla strada tutti i giorni :)
Per me si è rivelata come il miglior compromesso sul mercato. Cercavo un ibrido elettrico che non mi richiedesse di svenarmi e non fosse piantato per terra come la Yaris. Per il prezzo che a me hanno fatto (quasi 22 per una titanium pronta consegna con CC e colore perlato), sono soddisfatto. Certo, avrei preferito idealmente una Corolla (e il CHR non riesco proprio a farmelo piacere esteticamente), ma nuova erano almeno 3-4K in più.
Io proprio questi b suv nn le capisco,costano quasi come suv di categoria superiori,hanno meno qualità interna,meccanicamente sono meno raffinate ed hanno motori piccoli e sovralimentati che consumano più di un 2.0 gasolio di oltre 150cv....mah!!
@@emanuelebarone893 buongiorno secondo me mio parere personale, i suv hanno un senso se awd e per chi sfrutta questo tipo di trazione. Non seguo la moda ma ciò che mi appaga di più tecnicamente è praticamente. Non trovo niente che potrebbe spingermi a spendere molto di più per una puma rispetto ad una Fiesta del resto questa puma non è neppure awd, come tcross, 2008, kona etc etc..... Spero di non aver offeso nessuno. Buona giornata
Classiche auto da scannati italiani che non hanno due spicci in più per prendersi il sùùv però debbono fare i fighi all'aperitivo e allora si prendono questi cessetti.. Eh però c'è crisi.. Bla bla.. Non arrivo a fine mese.. E giù di rate e noleggio a lungo termine.. Sto bidone Intesa San Paolo cerca di rifiarmelo in tutti i modi con dei costi complessivi allucinanti.
@@marcofelicani9816 magari è adatta a chi non vuole un SUV gigante ma ha necessità di un auto più spaziosa?? Costa praticamente come una 208 o una polo
@@mat740 ci sono salito su queste auto. Non sono in nessun modo più spaziose di polo o 208. Sono solo più ingombranti. Dentro sono addirittura peggio a volte rispetto alle rivali berline compatte.
io l'ho provata in versione mild-hybrid da 125cv. appena schiacci passa quel secondo prima di sentire la spinta, ma poi tira fuori i cavalli. il design mi piace. la guidabilità è buona, è un' auto confortevole e snella. non ho idea di quanto sia affidabile nel lungo periodo un 1.0 così tirato, ma di sicuro non ci spenderei 20k euro.
5:52 si vede chiaramente che i comandi del clima sono spostati verso sinistra. perchè mai hanno scelto di non avere allineamento tra i comandi del clima e la parte superiore della plancia? l'unico motivo che trovo è una questione di ingombri dietro la plancia che non possono essere modificati... ma il risultato estetico è veramente brutto.
Condivido con chiunque potesse essere interessato i consumi riportati dal computer di bordo della mia Puma 1.0 125 cv mild hybrid (ha solo 3000 km...) che io uso sempre in modalità sport (mi piace di piú la risposta del motore..non "schiaccio" forte sull'accelleratore) prevalentemente in strade extra urbane con scorrimento abbastanza veloce, con un po' di ambito urbano: 19.3 km/l di media. Non so se è un consumo del tutto veritiero, bisognerebbe mettersi lí a fare i conti con carta e penna segnandosi i dati quando si fa benzina..cosa che finora nn ho fatto..ma il cdb dice cosí. Ognuno tragga le conclusioni che ritiene.
Guarda a distanza di un anno ti rispondo… in azienda hanno acquistato due mesi fa la bellezza di 10 Puma identiche, 1.0 da 125cv. Considerando che in due mesi sono tutte e 10 oltre i 10 mila km. Ti dico che uno ha il computer a circa 10,5 km/L (ha il piede pesantissimo), io lo ho a circa 12 ma nessuno va oltre i 15… su 10 macchine. Non so tu da dove hai tirato fuori i 19 ma ti garantisco che con questa macchina è impossibile.
Le mode cambiano, i miei gusti no. Io preferisco le coupé 🙂 quindi la Puma del 1997. Probabilmente questa potrebbe superarla in termini di volumi di vendita.
Al di la dei gusti sulle linee.... Questa prova lascia un po a desiderare... I consumi sono altri... Nel mild fa i 17...18 al litro.... Il mild inoltre ti esenta dal bollo per 3 anni.... Interni ce ne sono di più moderni (vedi le francesi) e tecnoligici (ne abbiamo davvero bisogno nel quotidiano?) ma delicati e non oso pensare se qualcosa inizia a dare problemi quanto si possa impazzire..... Il tipo è 1,90... Sta stretto dietro in qualsiasi auto anche di segmento superiore.... La guidabilita sembra (dalle prove comparative in strada fatte da altre testate anche estere sul segmento) essere la migliore nonostante l altezza nel segmento.... La qualità degli assemblaggi purtroppo lo si misura nel tempo.... In una prova recente la captur a km 1000 fa scricchiolii nel tunnel centrale che addirittura si muove.... Questo per dire che queste auto hanno linee soggettive e qualità simili.... Ma l unica cosa che trovo azzeccata visto il momento di criminalizzazione dei diesel è il mild.... Buon compromesso per rendere un benzina appetibile quasi come un diesel nei consumi e toglierti il pensiero che fra 5 anni nel caso delle motorizzazioni diesel la tua auto possa valere zero.....
Allora qualcuno che ragiona obbiettivamente c'è...la penso esattamente come te! Ho letto la prova di Quattroruote e sono rimasto a bocca aperta davanti alle prestazioni di questa Puma,molto veloce per essere un suv con un 1.0 sotto al cofano. Poi non consuma nemmeno tanto e credo che per un uso cittadino/extraurbano sia un bel compromesso. Può andare bene anche per chi ha 2 bambini,lo spazio non manca.
Sono d'accordo con il discorso sull'ibrido MH..c'è anche da dire che il presidente e ad di Ford Italia pare abbia detto che nel prossimo futuro uscirà anche una mild hybrid diesel.
@@Jack-cv4ke anche a me la prova di 4 ruote mi ha lasciato stupito, quello che scrivono è scritto da ingenieri, giornalisti competenti con tanto di rilievi strumentali, qui invece si perde tempo a commentare il PARERE PERSONALE del tester
E rimasto il nome ma e completamente diversa dalla versione del 98...comunque e una bella macchina ma nulla da gridare al miracolo sbaglio o davanti hanno scopiazzato un pò le vecchie Cheyenne l'anteriore?
A leggere i commenti ci si rende facilmente conto che dopo il calcio e la politica si è arrivati a scaricare le proprie frustrazioni quotidiane anche sul mercato dell'auto. È facile, ti piace vai a vederla e la compri. Non ti piace e non l'hai vista neppure da lontano?Passi oltre.
Domanda: ad alte velocità (es. autostradali) quanto inficia sulla frenata il fatto che i freni posteriori siano a tamburo? Tra l'altro è una scelta che non capisco: è nata con i dischi per tutte le motorizzazioni e solo nel 2021 hanno deciso di lasciarli al posteriore solo per la versione da 150 cv. Non capisco questo passo indietro.
Alla fine mi tengo la mia Tcross. Opterò per un Tiguan appena possibile. Volevo valutarla per il cambio insieme al Troc, che ho subito escluso. Mancano alcune cose e altre mi lasciano perplesso.
prima dice che il sedile ha una escursione scarsa e poi che la combinazione volante-pedaliera-sedile è perfetta...bah PERFETTA è una parola veramente abusata in stile giornalista annk 80-90
Buongiorno, hai ragione : andate a vederla, verificate abitabilità e finiture specie le porte posteriori, verificate il turbo leg del piccolo motore da 125 CV, rapportate qualità prezzo e poi riscontrate il tutto con quanti recensito on line. Spero di non aver offeso nessuno, è solo un mio personale personale giudizio. Buona giornata a tutti.
Col piede leggero si possono fare i 15 km con un litro, ma in media siamo sui 13 ( perlo del 1.0. ecoboost 125 cv). ..A questo punto meglio comprare un 1,6 diesel moderno che arriva a fare anche i 25 al litro pur pagando il bollo
Una delle caratteristiche della Puma st line x che apprezzo di piú (anche se a molti potrà sembrare una minchiata...): Passaruota e fascia bassa fiancate in tinta e non in plastica nera!
E quindi? Rimane comunque una Fiesta rialzata, a sto punto é molto meglio la Fiesta ST che é la stessa macchina ma é più bassa, ha più senso e si comporta meglio su strada... questo é un crossover come tanti...
Che noia questi millini turbocompressi. E che noia le auto di oggi, passano i mesi e la lista delle auto che mi piacerebbe possedere si accorcia sempre di più, spostandosi oltretutto verso l'usato. Le auto costano sempre di più e quelle valide sono sempre meno. Tornando a questa puma, come molte altre mi lascia piuttosto indifferente.
@@lucasax78 Ho solo espresso un'opinione, che come tale è del tutto PERSONALE, dunque condivisibile (come testimoniano i 26 like sotto il commento) o meno (per questo esiste anche l'opzione dislike). Suppongo che la sezione commenti di YT serva proprio a questo. Cordialmente, NVC 12
@@lucasax78 Lei che mi pare molto ben informato certamente conoscerà il motivo. Le ricordo però che il fatto che qualcosa si venda bene non lo rende automaticamente valido e/o migliore di qualcos'altro. Tuttavia lei che si permette di sparare a zero su opinioni personali altrui sarà certamente in grado di illuminare chi la pensa diversamente! Menomale che c'è chi dall'alto del proprio piedistallo si fa carico della difficile missione di indicare la via giusta agli altri poveri ignoranti! Ancora cordialmente, NVC12
Strano... Qua nei commenti non piace a nessuno, eppure io lavoro in Ford e se ne stiamo vendendo un casino! Oltretutto pensate sia molto meglio una 2008 o una Captur? Prima mettetele a confronto, l'estetica è soggettiva (che secondo è pure mlt bella, sopratutto frontalmente) però per il resto un po' siete esagerati. Ripeto chi la compra non sta sicuramente a menarsi come voi nei commenti...
stefano caschili eh certo, poi come immagino saprai un esemplare come nella prova te lo porti a casa a 20k tra ecoincentivi, rottamazione, sconto, oppure se scegli quelle già pronte...
Sai qua come minimo guidano una 488, vanno a fare spesa in bentley e al mare in bugatti. Abbiamo un livello del genere. Portiamo pazienza. Cmq anche a me piace molto. Se non avessi già un kuga, penserei a questa sicuro.
Pharrell Droid concordo, anche se non è il genere di macchina che acquisterei, (genere,prezzo,dimensioni) ma comunque non sto a criticarla, è una macchina da 20k, cosa vuoi? Pelle dappertutto? Bah, la gente non la capisco proprio, 10 anni fa la sognavi una macchina con tutti questi optional a 20k...
A quanto pare al contrario della prova in altri test la macchina fornisce diversi rumori di scriccioli dati a causa delle plastiche dure accompagnate da un assemblaggio non del tutto serio. Per di più molti problemi sui fanali a causa del watertile quindi si ha umidità all’interno di essi è questo dopo pochi mesi l’acquisto del veicolo. Peccato per un B-SUV che comunque con un allestimento abbastanza ragionevole per i costi abbia problemi di manifattura mediocri!
@@albertobrancati beh, di questi tempi è onesto, ormai la maggior parte delle segmento b in allestimento medio si trova a più di 20000 euro, sconti esclusi (208, Clio, Polo etc) per non parlare dei crossover
Riccardo Zamprogno si hai ragione, però come han detto altri nei commenti per quest’auto si va a spendere 3000€ in più di una fiesta per avere la stessa cosa
@@riccardozamprogno5824 e la ruota di scorta? Non hanno lasciato lo spazio nemmeno per il kit di ricarica. Però è di serie la ricarica ad induzione per i telefonetti...
D'accordo, è una mild hybrid, non full, ma riguardo i consumi non ci siamo. Consuma molto meno il 1.5 diesel, per restare in casa Ford. A mio parere serve solo ad entrare nelle ztl e a non pagare sulle strisce blu. Riguardo l'estetica è un po' come la vecchia Juke, può piacere o no
È piuttosto normale che un diesel di potenza simile consumi meno di un mild hybrid a benzina. La cosa positiva del MH è la possibilità ottenere qualche vantaggio economico (come il rimborso parziale o totale del bollo per 3 anni), la tenuta dell'usato a distanza di diversi anni (il diesel sarà sempre piú martoriato dalla politica del settore, con conseguenza sul valore), e la garanzia di poter circolare anche durante i blocchi del traffico. Secondo me se uno sta dentro i 20.000 km/anno ci sta bene anche il mild della Puma..
Abbiamo una puma titanium 125 cv e una fiesta 1.2 duratec del 2007 tenuta come nuova. Interni: la qualità delle plastiche è la stessa ma sulla puma sono assemblate peggio; Abitabilità: per i passeggeri anteriori e posteriori lo spazio è spazio è lo stesso ma la puma esternamente è più grande; Guida: va a gusti, ma trovo la guida della puma troppo distaccata dall'ambiente esterno (guida rialzata, volante di burro, insonorizzata perfettamente) ma può essere che le auto di oggi siano tutte così; Affidabilità: in 14 anni di "grave" solo il servosterzo, per il resto va tutto alla perfezione, la puma da nuova non andava il lavalunotto portata a riparare è andato per 2 settimane, sicuramente in 14 anni avrà molti più problemi; Motore: con 50 cv in più va di più la puma ma sarà da vedere l'affidabilità; Consumi: la fiesta fa 1 metro al litro; Sound: magari non centra niente ma la fiesta di serie produce scoppieti in rilascio e in generale a livello sonoro è molto più appagante. Secondo voi quale preferisco? Ps. Se siete giovani non prendete sta cristo di auto che non ha senso piuttosto prendete la fiesta, se volete fare i traslochi prendete l s max
Ps. Del p.s. se non abitate nei grandi centri e non vi rompono i coglioni piuttosto che prendere auto nuove puntate su auto usate tenute bene con chilometraggi bassi ( quindi ancora sfruttabili), non avrete l'auto alla moda ma risparmierete molto in costi di esercizio e di acquisto
Non è male...anzi...in realtà la nuova gamma Ford è in generale interessante... Sembra “moderna” nel senso positivo del termine. Lascio però agli altri l’acquisto, io non la comprerei comunque 😂
Vediamo un po' spaziosa no consuma poco no è valida in off Road no non essendo un 4x4 ha buone prestazioni no non va un cazzo 0-100 9 secondi ..... Costa poco neanche insomma a cosa cazzo serve una macchina del genere ?
Allora, semplicemente è una Fiesta più alta e spaziosa che con la scontistica Ford la vai a pagare poco più di 20000 euro ed è molto ben accessoriata, dimmi cosa altro ci prendi con questo.prezzo se ti serve più spazio e comodità? Ti fanno pagare oltre 20000 quella cavatina della 208
Motor1 , adoro le vostre recensioni ma devo dire questa non e´ cosi´ dettagliata e informativa come le altre. Voglio aggiungere queste importati considerazioni : 1) Ha il bagagliaio piu´grande del suo segmento con il megabox. Io ci metto le mazze da golf in piedi quindi toppissimo. 2) Super Accessoriata con tutti I sistemi di sicurezza standard 3) Io ho la versione meno sportiva e piu´ elegante che e´ la Titanium e ha un look piu´ elegante che questa che e´ la versione sportiva. Questo potrebbe interessare gli utenti meno giovani ma con spirito giovanile. 4) Non ha detto che ci sono I sedili con massaggio , sia per il conduttore che per il passeggero. Fantastico e regolabile tutto nel touch screen. 5) C´e´ il comando vocale per il navigatore e altre opzioni stile Alexa...incredibile. 6) Il motore 1000 125 cv che ho io ha una spinta incredible ed e´ morbidissima negli assetti con un gran senso di sicurezza nelle curve. 7) Gli specchietti sono grandi , non capisco perche´ li vede piccoli, sono perfetti e vedo perfettamente. 8) qualita´ prezzo ottimo. 9) viene con il Mild Hybrid che aiuta l´ambiente e consuma meno in questo modo, cosa da prendere in considerazione anche se non e´ totalmente Ibrida 10) Ho visto altre macchien come la Kamiq che mi piaceva tanto e la nuova Junke ma sono contentissimo della scelta e la consiglio a tutti. Con questo rispetto Motor1 ma dal video non si apprezza tutta la bellezza di questa macchina che per me e´ un autentico gioiellino!
La Puma del 1999-2000 con quel 1.7L 125CV aveva uno styling che non lo vede neanche da lontano questo "bombolotto". E parliamo di una macchinetta di 20 anni fa. Qui ci mettono il pozzetto per "sciacquare" gli animali. Ma dai Ford, siamo seri ahahah. Io il titolo lo cambiavo in "Perche´non comprarla e cercate quella del 1999"
Settimana prossima mi dovrebbe arrivare.....sempre più convinto della scelta.....e vengo da una b max 1500 diesel.....se si puo si deve tenere il passo coi tempi....il prezzo se si tratta bene col venditore si risparmia
Vi dirò sono il felice possessore di una puma st line q 1.0 125cv...la macchina va na bomba...consuma il giusto visto che un 1.0 turbo benzina (15km/lt) nel misto...interni comodi e ben fatti...non scricchiola ed e insonorizzata bene...bagagliaio bello capiente... l'unica che ho trovato fastidioso e la leva del cambio un po bassa e un po come lunga escursione con bracciolo troppo corto... e i passaruota montati alla cazzum, sopratutto negli spigoli se li prendi e tiri si muovono tutti....
@@adrenalinamotori6678 in inverno qualcosa di poco.... sui fanali posteriori si, un po di piu se paragonato agli anteriori ma mai nulla di così critico.... in ogni caso sul libretto di uso e manutenzione riporta che un po di condensa potrebbe essere normale...
E' appena nata ma e' gia' obsoleta, dove il sync 4 con collegamento totalmente wireless? dove il poggia braccio posteriore ? e La bocchetta posteriore? Stiamo parlando di 28/30mila euro,di listino, per il resto e' carina ma io a quel prezzo pretendo determinati accorgimenti. Saluti
@@TheNico496 non sono d'accordo...per chi ha già le auto per divertirsi nel week o nel tempo libero un suv compatto da usare tutti i giorni credo non sia male. È più comodo di una compatta,visibilità migliore,prestazioni praticamente identiche,più spazio e posizione di guida rialzata che nel traffico è comoda. Questa puma calza a pennello per una persona con queste esigenze,magari con un motore meno spinto e con un'allestmento meno tamarro.
NicoCZ3 non è proprio così, sono delle citycar, rialzate, hai più spazio e comodità e sicurezza... Alcuni hanno più senso di altri ok, ma sicuramente macchine come RR Sport, Volvo Xc60, bmw X5, Alfa stelvio e tante altre non sono sicuramente “brutte”, se vuoi andare forte ci vai in pista, non fai il fenomeno in città o in strada accelerando per 200m o andando forte in autostrada, o facendo i passi di montagna a 70 all’ora
Enrico Colombo più spazio è relativo... Anziché un b suv ti prendi una segmento C e hai più spazio. Più sicure mi dispiace ma non è proprio così. Tutt’altro... Ad incominciare con le classiche manovre di emergenza: conosci il moose test? Più comode dipende: non è l’escursione a determinare la comodità ma la tipologia di sospensione. Un suv con il ponte torcente al posteriore non è più comodo di una segmento C con multilink. Però una cosa è sicura: consumano e inquinano di più di una segmento C a parità di motore. Hanno inevitabilmente meno piacere di guida specie nelle curve dato il baricentro più alto.
Ciao! Mi confermate che la Titanium o StLine hanno due freni a disco anteriori e due a tamburo posteriori, e la Titanium X o StLine X hanno 4 freni a disco? Grazie Rik
Antonio Marra Se ci fai caso moltissimi non criticano qualsiasi auto... Ma criticano i suv. E come dargli torto. Hanno invaso il mercato e grazie a loro i costruttori non fanno praticamente più le vere auto. Poi questa Puma con assetto ribassato perché così è sportiveggiante fa proprio pena. Un insulto all’intelligenza umana
A leggere i commenti di questi video, sembrate tutti piloti. A sentire voi si dovrebbero vedere solo delle 911 in strada. Invece vedo più spesso punto con lo scorpione incollato.
Secondo voi meglio prendere st line normale bianca con vetri oscurati a 20.500 o st line x a 22.500 circa? Penso che se opto per la prima mi prenderò a parte i cerchi da 18. Cosa dite di fare?
Beh si diversificano molto fra loro. La peggiore penso sia la juke per svariati motivi a partire dai pochi motori ecc... La capture è la 2008 hanno una qualità degli interni superiori ma sono più costose mediamente (poi bisogna vedere gli sconti). Questa è un auto che secondo me è da prendere in considerazione solo se te la scontano di un 4k euro almeno
Visto che siamo assediati dagli 'scatoloni' a ruote alte, perchè Motor 1 non organizza una comparativa seria tra alcuni B-Suv? Confrontando, che so, questa con Ecosport, Vitara, Stonic, CX-3... dicendoci finalmente quale frena meglio, quale è più comoda, quale beve meno, quale tiene meglio la strada... sarebbe un buon servizio. (Ho scartato a priori le francesi perchè non mi piacciono, e perchè i 'cugini' transalpini sono i primi che ce lo mettono in quel posto appena possibile IMHO). Grazie!
“Divertendosi” tra le curve si arriva a 8 km con un litro? Ragazzi non ci siamo proprio, mi tengo la mia Alfa Romeo 156 del 2003. Almeno con quella, quando vuoi divertirti tra le curve, non si imbarca come una nave crociera con rollii strani e “fruscii aerodinamici”... e alla fine dei giochi consuma anche molto meno. Le emissioni moderate non giustificano un tale consumo.
Krystjan Schiros dopo 3000 km sono a 18.1 a litro con 80% urbano e il resto superstrade... forse in prova loro cambiano sempre a 6000 giri, sennò non si spiega...
danyroma84 infatti, mi sembra davvero assurdo altrimenti. Che motore monta la tua? Le recensioni sono spesso fuorvianti... 8 a litro è una media da un 200 cv turbo benzina, e lo dico perché ce l’ho avuto 😂
Ma scusa di persone alte 190cm ce ne sono tante, mi sembra giusto che facciano sapere che la macchina non fa per loro. Se poi si è più bassi si sa che non si avranno problemi.
Ho solo un appunto sulle vostre prove. Nn potere farle fare a persone alte più di 1.90 e poi dire che nn c'è spazio dietro e per la testa. La media degli italiani è di 1,75 e sinceramente con 15 cm in meno cambia tutto all'interno dell'auto
Il problema é che é una versione rialzata della Fiesta... che senso ha rialzare una Fiesta???? A sto punto é meglio prendersi la versione normale, é più bassa, si comporta meglio su strada e ha più senso...
Non ho capito i consumi.. Cioè devo portarmi un distributore di benzina dietro? Alla faccia dell'emissioni. Mi tengo la mia nuova fiesta diesel 4.5 ogni 100 km
14 Km/L a 130? Il 330d ha gli stessi consumi, che senso a sto mild hybrid? Perché dovrei cambiare auto con questi finti ibridi che consumano uguale e vanno 1/3?
Non c'è mica problema, il 330d lo vendono ancora. Fa un po scappare da ridere tutta sta gente che fa paragoni patetici. Se io la compro perché vado a fare spesa e faccio qualche giro in centro, secondo te consuma di più questa o un 330? Dai rega su svegliarsi un po, ma soprattutto ragionare prima di parlare.
Che paragone del ca... Il 330d a 130 km/h gira a 2000 giri al min la Puma a 3000! I diesel si sa consumano meno di un benzina soprattutto in autostrada, in città la situazione si inverte
Ciao Stefano...automatico ci sarà sul diesel e anche sul benzina vero? Come per la focus active? O solo sul benzina??!! Come per ecosport? Spero di no....
Sia il rumore della portiera che le plastiche non mi hanno dato per niente un senso di qualità. Per non parlare dei fianchetti dei sedili che hanno già le pieghe nella pelle. La zona tunnel ha delle plastiche vuote e sottili, si sente quando le si tocca. Sugli scricchiolii non c'è molto da dire, ovvio che non ne faccia adesso... Bisogna vedere tra qualche tempo... Ad occhio mi sembra come la Fiesta che scricchiola abbastanza sulle portiere ecc...
Ho la Fiesta. Nella categoria come materiali siamo nella media alta, tranne le portiere che sono tutte di plastica dura. Il problema sono gli assemblaggi che paradossalmente sono peggiori sulle plastiche più carine. La puma sembra costruita un filo meglio perché avendo la stessa plancia della fiesta in questi due anni hanno avuto modo di migliorare la qualità costruttiva. Cambio e sterzo top.
@@davidebarbiero6076 confermi le sensazioni che ho avuto nei viaggi fatti all'interno della fiesta di un amico. Sentire la plastica della portiera quando la si chiude crocchiare mi ha lasciato di stucco considerando che ha pochi mesi. Nel complesso sicuramente nella media del segmento. Fanno meglio a livello di materiali solo polo e clio. Per il resto siamo lì, morbide sulla plancia dure sulle porte con assemblaggi migliorabili un pò in tutte.
@@cristopherdiflaviano3012 sulle porte scrocchiano se premi ma in marcia no. Io però ho vibrazioni dalla plancia ma credo che dipenda anche dal fatto che io ho preso una delle prime in vendita con ancora difetti di produzione.
@@davidebarbiero6076può darsi, ogni auto è una storia a sé, però se permetti su un auto nuova gli scricchiolii proprio no. Che la porta non vibri in movimento può darsi, non lo so perché se ci sei poggiato ovvio che non vibra. Però continuo a sostenere che per me, auto che costano dai 15-16k in su non possono scricchiolare. Possono farlo dopo qualche anno, non prima. Cioè tanto per citare la stessa panda non scricchiola nonostante abbia delle plastiche dure e pessime dappertutto. È una questione di progettazione degli assemblaggi non di materiali. Può mettere tutta la plastica morbida che vuoi ma se la plastica si muove, vibra e fa rumore. Prima di prendere l'auto nuova (meno di due mesi fa, segmento B quindi nulla di trascendentale) ho provato quasi tutti i modelli e quelli che non sono riuscito a provare li ho toccati con mano per bene. Le uniche che si sono dimostrate "solide" (non con materiali ricercati per forza) sono state a sorpresa la c3, la polo, la madza 2 e la clio (quest'ultima solo in allestimenti costosi altrimenti non è nulla di che). Le altre tipo 208 (auto ottima se non fosse per alcuni scivoloni tipo le portiere, il tunnel di plastica lucida ecc) opel corsa, fiesta, i20 ecc tutte con delle finiture grossolane. Poi se parliamo di dinamica ovvio che la fiesta è la migliore in curva ma è anche rigida rispetto ad esempio ad una c3. Sotto questo aspetto trovo la polo e la clio le due auto migliori, perché fanno tutto bene. Non sono le migliori in nulla, ma fanno bene tutto.
Ho avuto una Ford presa nuova..bella da vedere , ben accessoriata e molto silenziosa di meccanica, ma dopo pochi mesi scrlicchiolii delle plastiche e delle porte scorrevoli. Dopo un anno l'ho venduta per questi motivi (e perché a 10000 km ho rotto la turbina) ..peccato perché esteticamente sono molto riuscite. Magari sono stato sfortunato
ok se non siete alti più di 190 a Motor1 non vi prendono.
vettura stupenda, cambio automatico fluidissimo, consumi extraurbani ridotti (20 km/l ed oltre), comodità estrema ed immediatezza dei comandi! che volere di più
La megabox la trovo una soluzione veramente azzeccatissima!
Bene bene ecco il video che ci voleva per fare After..come ogni sera ormai
Recensione ottima, gradevole da seguire e sincera nel rimarcare i difetti dell'auto dove necessario. La linea di questa Puma lascerà diffidente più di qualche interessato ma io la trovo azzeccata: si distingue, ha buone dotazioni ed è ibrida. Mi auguro riesca a competere con i best seller del segmento
finalmente quando vado a mignotte mi posso fare il bidet
Visto che c'è..fallo fare pure a loro.
🤣🤣🤣🤣
@@lelelele387 u
Ahahahah
Una battuta di gran classe, da vero signore.
Il lavello dentro il bagagliaio mi mancava peccato che non c'è un rubinetto
🤣🤣
@SfigoBoy per me che ho il cane è una manna
Però è una comodità.... Pensa se vai a diarrea....
il frontale sopra ricorda un po il porsche
@DDKKEE è il frontale della Porsche che ricorda la Puma
@@DominiqueToretto70 mossa mossa, il puma fa la mossa
Avrebbero dovuto chiamarla Fusion. Alla fine il segmento che ricopre è l'evoluzione di quello delle piccole monovolume anni 2000 (Idea, Musa, Agila ecc.).
Negli USA il nome Fusion è utilizzato per la nostra Mondeo
Come ha detto the krieg, Fusion negli Stati Uniti e la Mondeo. Secondo me hanno scelto bene il nome,la Puma di 20 anni fa era la versione giovanile delle macchine "normali". La nuova "normalità" sono i SUV (EcoSport, Kuga, Edge, Mustang Mach-e) e la Puma è la variante per i giovani di oggi. Con un bagagliaio più grande 😅
La Fusion è più assimilabile alla Ecosport, per dimensioni e per appetibilità per quanto riguarda il design, la Puma parte con l'intento di essere un'auto emozionale, e almeno nel design ci è riuscita! Chiaro, nessuno è obbligato a comprarla, ma i commenti di odio non li capisco, compratevi pure altro ma se vi sentite così minacciati da cercare di sminuirla in tutti i modi forse in realtà vi piace ma non volete ammetterlo😉
avrebbero dovuto chiamarla FUMA, la Ford FUMA
@@andreiarama8745 ben detto
Oh rega almeno a differenza di tutte le marcedes da fighetto questa ha le marmitte vere e il manuale
TheFunkyMlg Official forse perché è hy-ibrid? no eh? commentiamo sempre a cazzo dai continuate
@@Bolstreet secondo me tu vai in giro con un GLC diesel
Il manuale non è un pregio.
@@gere7739 se abiti in città no, ma se stai in montagna si, guadagna l'esperienza di guida
@Les Grossman non sai neanche chi sono/quanti anni ho e cosa faccio nella vita quindi cosa parli ahhaha
6:42 "della telecamera si può pure fare a meno perché le gobbe sul cofano non fanno percepire bene dove finisce l'anteriore".
È una supercazzola? :)
😂😂😂
Giuliano Caterino la telecamera è al posteriore magari? 🤔
Non credo (e non c’è) che la telecamera anteriore ci sia su una macchina da 20k
Intende dire che dietro non serve molto e che sono davanti i “problemi” risolvibili con dei sensori
Enrico Colombo ma l’hai sentita bene la frase? È esattamente come l’ho riportata e in italiano non ha alcun senso
Giuliano Caterino no dice “nelle manovre di precisione si può fare affidamento ai sensori, (della telecamera si può fare a meno), perché le gobbe sul cofano non fanno capire bene...
Enrico Colombo se quel “della telecamera si può fare a meno” è riferito all’anteriore, perché nel commento precedente hai detto che non esiste la telecamera anteriore? Lo vedi che non c’è coerenza in ciò che dici?
Bellissima prova! Bravissimi come sempre nel raccontare i difetti e i pregi delle macchine. Il format Perchè comprarla e perchè no penso che sia uno dei più validi in circolazione. Un appunto soltanto sui consumi, mi sembra che ci sia evidente un errore. È stato detto che la macchina consuma 12.5 km/l in città, 21 in extraurbano e 14 in città. Se si fa una media matematica (cosi pare dalle altre prove), i consumi risultano di 15.8 km/l, non meno di 14! Anche quattroruote d'altronde ha riportato 15 km/l come dato di consumo per lo stesso motore 1.0 mild hybrid 155 cv.
Veramente una Bella macchina e pure Technologico 👌😍
É un crossover come tanti altri, della tecnologia non te ne fai un bel niente...
Ormai anche motor one ha perso ogni credibilità, non ci sono mai difetti, tutte perfette ed eccellenti. Automoto con il prezzolato ed infantile Emiliano Perucca Orfei l'ha persa già tanto tempo fa, peccato perchè in Motor1 Daniele Giuliano e Andrea Farina sono davvero bravi oltre che appassionati veri.
Anche se il video è di anni fa, data l'ignoranza dei commenti tengo a precisare delle cose, a difesa della "vecchia" (che ancora si fa notare) aveva si 125cv di serie, ma considerate che erano messi su una coupè piccola ed agile dal peso di appena una tonnellata, aveva il motore in alluminio realizzato in collaborazione con yamaha, canne dei cilindri in nikasil, albero motore forgiato, coperchio punterie in magnesio e tirava fino a quasi 7000 giri limitati elettronicamente, gas a corda, cambio rapido e preciso, con piccoli accorgimenti diventa un'ottima auto da pista, voglio ricordare che il solito motore 1.7 yamaha veniva utilizzato nel rally s1600 che modificando la corsa veniva trasformato in 1600 per entrare in categoria, vinse un titolo JWRC diversi podi e vittorie, tutt'ora all'estero viene usata nei rally (spagna, Inghilterra) ed ha una meccanica di tutto rispetto, non a caso dal 97 ad oggi la mia ancora canta e fa bei tempi in pista, al nurburgring ha girato al solito tempo delle più blasonate fiesta st mk7, quindi perchè parlare se non si hanno conoscenze? Ritornando al video, la puma nuova non la discredito è solo per un'altro tipo di persone rispetto alla vecchia, ed io da persona intelligente rispetto entrambe sia la nuova che la 97, ma per quelli che disprezzano la 97, credetemi continuate a guardare fast and furious che di meccanica non ci capite una mazza... Portate rispetto al motorsport ford anni 90 e leggetevi qualche recensione e provatela la 97 prima di parlare, PS la puma del 97 venne realizzata dai soliti ingegneri e dal solito team della ford motorsport della escorth cosworth, il disegnatore era il solito di jaguar e aston martin, quindi dico solo di rispettare la storia ford, la nuova a chi piace la comprasse io mi tengo la mia che ancora vive e dice la sua sia in pista sia sulla strada tutti i giorni :)
450L di bagagliaio? Facciamo 370+80...
Per me si è rivelata come il miglior compromesso sul mercato. Cercavo un ibrido elettrico che non mi richiedesse di svenarmi e non fosse piantato per terra come la Yaris.
Per il prezzo che a me hanno fatto (quasi 22 per una titanium pronta consegna con CC e colore perlato), sono soddisfatto.
Certo, avrei preferito idealmente una Corolla (e il CHR non riesco proprio a farmelo piacere esteticamente), ma nuova erano almeno 3-4K in più.
Di ibrido c'è solamente il nome, nei consumi se lo sarà mangiato
la doro
Ciao Federico come si chiama il concessionario? Che se la trovo a 23 000 la prendo
@@vaccarigenam859 era il 2020 quando la comprai, andai alla Bisson auto, un rivenditore ufficiale Ford con varie sedi in veneto
La migliore macchina per neopatentati che abbia mai visto
Grazie per aver fatto il video lo aspettavo da tempo
Eccomi alle 2 di notte a vedere le prove di Motor1 😂😂
4.38
6 di mattina..
VTRC14 sei messo male allora !!😂
Youporn alle 2 di notte se non riesci a dormire.
Io proprio questi b suv nn le capisco,costano quasi come suv di categoria superiori,hanno meno qualità interna,meccanicamente sono meno raffinate ed hanno motori piccoli e sovralimentati che consumano più di un 2.0 gasolio di oltre 150cv....mah!!
Io non capisco tutti i suv
@@emanuelebarone893 buongiorno secondo me mio parere personale, i suv hanno un senso se awd e per chi sfrutta questo tipo di trazione. Non seguo la moda ma ciò che mi appaga di più tecnicamente è praticamente. Non trovo niente che potrebbe spingermi a spendere molto di più per una puma rispetto ad una Fiesta del resto questa puma non è neppure awd, come tcross, 2008, kona etc etc..... Spero di non aver offeso nessuno. Buona giornata
Classiche auto da scannati italiani che non hanno due spicci in più per prendersi il sùùv però debbono fare i fighi all'aperitivo e allora si prendono questi cessetti.. Eh però c'è crisi.. Bla bla.. Non arrivo a fine mese.. E giù di rate e noleggio a lungo termine.. Sto bidone Intesa San Paolo cerca di rifiarmelo in tutti i modi con dei costi complessivi allucinanti.
@@marcofelicani9816 magari è adatta a chi non vuole un SUV gigante ma ha necessità di un auto più spaziosa?? Costa praticamente come una 208 o una polo
@@mat740 ci sono salito su queste auto. Non sono in nessun modo più spaziose di polo o 208. Sono solo più ingombranti. Dentro sono addirittura peggio a volte rispetto alle rivali berline compatte.
io l'ho provata in versione mild-hybrid da 125cv.
appena schiacci passa quel secondo prima di sentire la spinta, ma poi tira fuori i cavalli.
il design mi piace.
la guidabilità è buona, è un' auto confortevole e snella.
non ho idea di quanto sia affidabile nel lungo periodo un 1.0 così tirato, ma di sicuro non ci spenderei 20k euro.
Proprio bella sta Puma, la migliore del segmento
Condivido
5:52
si vede chiaramente che i comandi del clima sono spostati verso sinistra.
perchè mai hanno scelto di non avere allineamento tra i comandi del clima e la parte superiore della plancia?
l'unico motivo che trovo è una questione di ingombri dietro la plancia che non possono essere modificati... ma il risultato estetico è veramente brutto.
Io non l'avevo notato. È un po' come il logo di Spotify, puoi conviverci per anni ma quando noti che è storto non puoi più tornare indietro 😅
@@Poklaz1 mi hai appena rovinato la vita, non sarà più la stessa adesso🤣
Allora in foto e in video non mi convinceva ma ho iniziato a vederne in giro nei concessionari ed è carina( secondo me ricorda un po' le Jaguar)
Le jaguar? Ma sei serio?
@@user-se7vm4xs9i Si son serio problemi hai altri gusti e sti cazzi
È vero. La forma del muso ricorda un po' il mini suv della jaguar
Condivido con chiunque potesse essere interessato i consumi riportati dal computer di bordo della mia Puma 1.0 125 cv mild hybrid (ha solo 3000 km...) che io uso sempre in modalità sport (mi piace di piú la risposta del motore..non "schiaccio" forte sull'accelleratore) prevalentemente in strade extra urbane con scorrimento abbastanza veloce, con un po' di ambito urbano: 19.3 km/l di media. Non so se è un consumo del tutto veritiero, bisognerebbe mettersi lí a fare i conti con carta e penna segnandosi i dati quando si fa benzina..cosa che finora nn ho fatto..ma il cdb dice cosí. Ognuno tragga le conclusioni che ritiene.
Guarda a distanza di un anno ti rispondo… in azienda hanno acquistato due mesi fa la bellezza di 10 Puma identiche, 1.0 da 125cv.
Considerando che in due mesi sono tutte e 10 oltre i 10 mila km. Ti dico che uno ha il computer a circa 10,5 km/L (ha il piede pesantissimo), io lo ho a circa 12 ma nessuno va oltre i 15… su 10 macchine. Non so tu da dove hai tirato fuori i 19 ma ti garantisco che con questa macchina è impossibile.
la ford puma e il miglior crossover al mondo
@@Bombardier47 io le macchine me le so sempre comprate da solo: altro che in azienda.
Le mode cambiano, i miei gusti no. Io preferisco le coupé 🙂 quindi la Puma del 1997. Probabilmente questa potrebbe superarla in termini di volumi di vendita.
Tutt'altra cosa quella macchina ovvio che gli appassionati prefferiscono la Coupé
Anch'io 🙂 la coupe' forse perche` sono un'appassionata 🤔 ma non capisco perche' chiamarla Puma
@SfigoBoy 😂😂😂😂😂
@@iolemagliozzi1349 ormai mettono nomi a caso...
La ricordo come concorrente dela Opel Tigra
"scrolling" in italiano si traduce "scorrendo" (5:16) e non "scrollando", che è un'altra cosa (es. si scrolla quando si finisce di fare pipì).
Grazie per l'esempio
Quello si dice sgrollare … impara
Al di la dei gusti sulle linee.... Questa prova lascia un po a desiderare... I consumi sono altri... Nel mild fa i 17...18 al litro.... Il mild inoltre ti esenta dal bollo per 3 anni.... Interni ce ne sono di più moderni (vedi le francesi) e tecnoligici (ne abbiamo davvero bisogno nel quotidiano?) ma delicati e non oso pensare se qualcosa inizia a dare problemi quanto si possa impazzire..... Il tipo è 1,90... Sta stretto dietro in qualsiasi auto anche di segmento superiore.... La guidabilita sembra (dalle prove comparative in strada fatte da altre testate anche estere sul segmento) essere la migliore nonostante l altezza nel segmento.... La qualità degli assemblaggi purtroppo lo si misura nel tempo.... In una prova recente la captur a km 1000 fa scricchiolii nel tunnel centrale che addirittura si muove.... Questo per dire che queste auto hanno linee soggettive e qualità simili.... Ma l unica cosa che trovo azzeccata visto il momento di criminalizzazione dei diesel è il mild.... Buon compromesso per rendere un benzina appetibile quasi come un diesel nei consumi e toglierti il pensiero che fra 5 anni nel caso delle motorizzazioni diesel la tua auto possa valere zero.....
Allora qualcuno che ragiona obbiettivamente c'è...la penso esattamente come te! Ho letto la prova di Quattroruote e sono rimasto a bocca aperta davanti alle prestazioni di questa Puma,molto veloce per essere un suv con un 1.0 sotto al cofano. Poi non consuma nemmeno tanto e credo che per un uso cittadino/extraurbano sia un bel compromesso. Può andare bene anche per chi ha 2 bambini,lo spazio non manca.
Sono d'accordo con il discorso sull'ibrido MH..c'è anche da dire che il presidente e ad di Ford Italia pare abbia detto che nel prossimo futuro uscirà anche una mild hybrid diesel.
Il primo commento davvero sensato, preciso corretto che mi è capitato di leggere! 👍
@@Jack-cv4ke anche a me la prova di 4 ruote mi ha lasciato stupito, quello che scrivono è scritto da ingenieri, giornalisti competenti con tanto di rilievi strumentali, qui invece si perde tempo a commentare il PARERE PERSONALE del tester
Complimenti per la recensione, molto professionale
Acquistata è molto felice. Una gran macchina. I consumi sono veramente minimi
Ottimo acquisto, che modello e motore hai preso? I consumi come sono?
L ho presa anch'io ST hibrida bellissima e consuma poco
Quali sono i consumi reali?
sinceramente mi piace
Carissima per essere un 1000!!!
E rimasto il nome ma e completamente diversa dalla versione del 98...comunque e una bella macchina ma nulla da gridare al miracolo sbaglio o davanti hanno scopiazzato un pò le vecchie Cheyenne l'anteriore?
...”scrollando”!fra una pagina e l’altra..:-)
Grande Maserati, bel colore tra l'altro
A leggere i commenti ci si rende facilmente conto che dopo il calcio e la politica si è arrivati a scaricare le proprie frustrazioni quotidiane anche sul mercato dell'auto. È facile, ti piace vai a vederla e la compri. Non ti piace e non l'hai vista neppure da lontano?Passi oltre.
Domanda: ad alte velocità (es. autostradali) quanto inficia sulla frenata il fatto che i freni posteriori siano a tamburo? Tra l'altro è una scelta che non capisco: è nata con i dischi per tutte le motorizzazioni e solo nel 2021 hanno deciso di lasciarli al posteriore solo per la versione da 150 cv. Non capisco questo passo indietro.
Io l' ho provata e frena bene coi tamburo dietro
Alla fine mi tengo la mia Tcross. Opterò per un Tiguan appena possibile. Volevo valutarla per il cambio insieme al Troc, che ho subito escluso. Mancano alcune cose e altre mi lasciano perplesso.
chi te lo ha chiesto
Il lava chiwawa è fondamentale, e il vano porta gel c'è? È evidente che hanno fatto un'accurata ricerca di mercato vista la clientela attuale.
Nelle vostre recensioni non ci sono quasi mai difetti. Inizio a non fidarmi più, e poi veramente? Look che strizza l'occhio ai più giovani?
Appunto.....sembra più una pubblicità che una recensione.
prima dice che il sedile ha una escursione scarsa e poi che la combinazione volante-pedaliera-sedile è perfetta...bah PERFETTA è una parola veramente abusata in stile giornalista annk 80-90
@@hankemanuelflint132 Sono tutte pubblicità queste
Buongiorno, hai ragione : andate a vederla, verificate abitabilità e finiture specie le porte posteriori, verificate il turbo leg del piccolo motore da 125 CV, rapportate qualità prezzo e poi riscontrate il tutto con quanti recensito on line. Spero di non aver offeso nessuno, è solo un mio personale personale giudizio. Buona giornata a tutti.
Ehi, non è più Omniauto. E molti della vecchia redazione hanno levato le tende.
Col piede leggero si possono fare i 15 km con un litro, ma in media siamo sui 13 ( perlo del 1.0. ecoboost 125 cv). ..A questo punto meglio comprare un 1,6 diesel moderno che arriva a fare anche i 25 al litro pur pagando il bollo
La mia ha 2 anni e faccio 18/19 guidando normale
Parla per te 2 Puma sto sui 20/21 al litro in extraurbana
quando provate la diesel?
Una delle caratteristiche della Puma st line x che apprezzo di piú (anche se a molti potrà sembrare una minchiata...): Passaruota e fascia bassa fiancate in tinta e non in plastica nera!
E quindi? Rimane comunque una Fiesta rialzata, a sto punto é molto meglio la Fiesta ST che é la stessa macchina ma é più bassa, ha più senso e si comporta meglio su strada... questo é un crossover come tanti...
Che noia questi millini turbocompressi. E che noia le auto di oggi, passano i mesi e la lista delle auto che mi piacerebbe possedere si accorcia sempre di più, spostandosi oltretutto verso l'usato. Le auto costano sempre di più e quelle valide sono sempre meno.
Tornando a questa puma, come molte altre mi lascia piuttosto indifferente.
NVC 12 Che noia che è lei. Ma chi l’ha interpellata?? Taccia che è meglio
@@lucasax78 Ho solo espresso un'opinione, che come tale è del tutto PERSONALE, dunque condivisibile (come testimoniano i 26 like sotto il commento) o meno (per questo esiste anche l'opzione dislike). Suppongo che la sezione commenti di YT serva proprio a questo. Cordialmente, NVC 12
@@nvc1278 intanto vedo che vendono i 1000 . Ci sarà un motivo?
@@lucasax78 Lei che mi pare molto ben informato certamente conoscerà il motivo.
Le ricordo però che il fatto che qualcosa si venda bene non lo rende automaticamente valido e/o migliore di qualcos'altro. Tuttavia lei che si permette di sparare a zero su opinioni personali altrui sarà certamente in grado di illuminare chi la pensa diversamente! Menomale che c'è chi dall'alto del proprio piedistallo si fa carico della difficile missione di indicare la via giusta agli altri poveri ignoranti!
Ancora cordialmente, NVC12
Automatico sarà sul benzina e anche sul diesel? Come per focus active? O solo su benzina come su ecosport?
Solo sul benzina da 125cv non ibrida
Un giovane che lamenta l'assenza del cambio automatico! Dove andremo a finire?
Va beh ma alla fine una macchina così non è divertente, manuale o automatica cambia poco
*Italiano medio join in the chat*
Secondo me con un 150 cv ti diverti, certo non è guida pura dato il tipo di auto ma magari qualche sorpasso ben piazzato lo fai andando al lavoro
Ehh io kol manuale spakko tutto eheheh il piacere di guida ehm ehm ma andatevene a fanculo vecchiacci
@@bruhg3450 un saluto a sua sorella
Ma la st line x ha l impianto stereo con 7 o 10 speakers?
Strano... Qua nei commenti non piace a nessuno, eppure io lavoro in Ford e se ne stiamo vendendo un casino! Oltretutto pensate sia molto meglio una 2008 o una Captur? Prima mettetele a confronto, l'estetica è soggettiva (che secondo è pure mlt bella, sopratutto frontalmente) però per il resto un po' siete esagerati. Ripeto chi la compra non sta sicuramente a menarsi come voi nei commenti...
Eh ma qui dentro sono tutti piloti che guidano supercar...
stefano caschili eh certo, poi come immagino saprai un esemplare come nella prova te lo porti a casa a 20k tra ecoincentivi, rottamazione, sconto, oppure se scegli quelle già pronte...
Sai qua come minimo guidano una 488, vanno a fare spesa in bentley e al mare in bugatti. Abbiamo un livello del genere. Portiamo pazienza. Cmq anche a me piace molto. Se non avessi già un kuga, penserei a questa sicuro.
Pharrell Droid concordo, anche se non è il genere di macchina che acquisterei, (genere,prezzo,dimensioni) ma comunque non sto a criticarla, è una macchina da 20k, cosa vuoi? Pelle dappertutto? Bah, la gente non la capisco proprio, 10 anni fa la sognavi una macchina con tutti questi optional a 20k...
Ciao nel commento si dice che non ha il lane centring, mentre nel sito Ford si dice che ce l'ha, puoi aiutarmi a capire chi ha ragione?
A quanto pare al contrario della prova in altri test la macchina fornisce diversi rumori di scriccioli dati a causa delle plastiche dure accompagnate da un assemblaggio non del tutto serio. Per di più molti problemi sui fanali a causa del watertile quindi si ha umidità all’interno di essi è questo dopo pochi mesi l’acquisto del veicolo. Peccato per un B-SUV che comunque con un allestimento abbastanza ragionevole per i costi abbia problemi di manifattura mediocri!
Prezzo onesto, qualche chicca intelligente, affidabilità Ford.
Ma non mi piace.
Damon Salvatore 25k mica tanto onesto 🙈
@@albertobrancati beh, di questi tempi è onesto, ormai la maggior parte delle segmento b in allestimento medio si trova a più di 20000 euro, sconti esclusi (208, Clio, Polo etc) per non parlare dei crossover
Riccardo Zamprogno si hai ragione, però come han detto altri nei commenti per quest’auto si va a spendere 3000€ in più di una fiesta per avere la stessa cosa
@@albertobrancati vero, ma il bagagliaio è veramente capiente per la categoria
@@riccardozamprogno5824 e la ruota di scorta? Non hanno lasciato lo spazio nemmeno per il kit di ricarica. Però è di serie la ricarica ad induzione per i telefonetti...
secondo voi meglio la puma o la juke nuova??
Sono un patito delle ford,posso dire che ESTETICAMENTE questa non mi fa impazzire. INTERNAMENTE è veramente fatta bene e la qualità si vede.
Beh... io la.penso al contrario... esternamente bellissima, internamente non un granché... da possessore 🤣
È previsto un test drive della versione Diesel?
D'accordo, è una mild hybrid, non full, ma riguardo i consumi non ci siamo. Consuma molto meno il 1.5 diesel, per restare in casa Ford. A mio parere serve solo ad entrare nelle ztl e a non pagare sulle strisce blu. Riguardo l'estetica è un po' come la vecchia Juke, può piacere o no
È piuttosto normale che un diesel di potenza simile consumi meno di un mild hybrid a benzina. La cosa positiva del MH è la possibilità ottenere qualche vantaggio economico (come il rimborso parziale o totale del bollo per 3 anni), la tenuta dell'usato a distanza di diversi anni (il diesel sarà sempre piú martoriato dalla politica del settore, con conseguenza sul valore), e la garanzia di poter circolare anche durante i blocchi del traffico. Secondo me se uno sta dentro i 20.000 km/anno ci sta bene anche il mild della Puma..
Ieri ne ho vista una dal vivo... Non mi sono ancora ripreso.
Abbiamo una puma titanium 125 cv e una fiesta 1.2 duratec del 2007 tenuta come nuova.
Interni: la qualità delle plastiche è la stessa ma sulla puma sono assemblate peggio;
Abitabilità: per i passeggeri anteriori e posteriori lo spazio è spazio è lo stesso ma la puma esternamente è più grande;
Guida: va a gusti, ma trovo la guida della puma troppo distaccata dall'ambiente esterno (guida rialzata, volante di burro, insonorizzata perfettamente) ma può essere che le auto di oggi siano tutte così;
Affidabilità: in 14 anni di "grave" solo il servosterzo, per il resto va tutto alla perfezione, la puma da nuova non andava il lavalunotto portata a riparare è andato per 2 settimane, sicuramente in 14 anni avrà molti più problemi;
Motore: con 50 cv in più va di più la puma ma sarà da vedere l'affidabilità;
Consumi: la fiesta fa 1 metro al litro;
Sound: magari non centra niente ma la fiesta di serie produce scoppieti in rilascio e in generale a livello sonoro è molto più appagante.
Secondo voi quale preferisco?
Ps. Se siete giovani non prendete sta cristo di auto che non ha senso piuttosto prendete la fiesta, se volete fare i traslochi prendete l s max
Ps. Del p.s. se non abitate nei grandi centri e non vi rompono i coglioni piuttosto che prendere auto nuove puntate su auto usate tenute bene con chilometraggi bassi ( quindi ancora sfruttabili), non avrete l'auto alla moda ma risparmierete molto in costi di esercizio e di acquisto
@@mariopeppozzo5615 io vorrei una fiesta stline ultimo modello, usata
Non è male...anzi...in realtà la nuova gamma Ford è in generale interessante...
Sembra “moderna” nel senso positivo del termine.
Lascio però agli altri l’acquisto, io non la comprerei comunque 😂
Buon Giorno potete fare x favore anche un Video sul Ford Puma Diesel ci sono soli questi a benzina ⛽️ è hybrid 48 V
Grazie è una buona giornata
Vediamo un po' spaziosa no consuma poco no è valida in off Road no non essendo un 4x4 ha buone prestazioni no non va un cazzo 0-100 9 secondi ..... Costa poco neanche insomma a cosa cazzo serve una macchina del genere ?
In tutto d accordo tranne che per la cazzata che 9 secondi per un suv di questa fascia di prezzo siano pochi..
@@blacknumber8427 perché questo ti sembra un Suv?
Allora, semplicemente è una Fiesta più alta e spaziosa che con la scontistica Ford la vai a pagare poco più di 20000 euro ed è molto ben accessoriata, dimmi cosa altro ci prendi con questo.prezzo se ti serve più spazio e comodità? Ti fanno pagare oltre 20000 quella cavatina della 208
A coprire una fascia di mercato che vende..captur 2008 t cross..alle case interessa vendere non creare auto che abbiano senso..
@@mat740 condivido! 👍
Ho scelto la versione st-line X
Che differenza c’è se aggiungo il pacchetto full led?
Grazie in anticipo
Bella!!
Anche x me, l'ho provata e va pure molto bene
Io l ho comprata ed è bella! 😉
.... Alla fine l'ho comprata! 😀 👍💪
Ma non era meglio la versione coupé degli anni 90?? Mah...
Rispondono bene I comandi vocali del Sync 3?
no
Per mia esperienza personale direi di sì
Assolutamente si
Motor1 , adoro le vostre recensioni ma devo dire questa non e´ cosi´ dettagliata e informativa come le altre. Voglio aggiungere queste importati considerazioni :
1) Ha il bagagliaio piu´grande del suo segmento con il megabox. Io ci metto le mazze da golf in piedi quindi toppissimo.
2) Super Accessoriata con tutti I sistemi di sicurezza standard
3) Io ho la versione meno sportiva e piu´ elegante che e´ la Titanium e ha un look piu´ elegante che questa che e´ la versione sportiva. Questo potrebbe interessare gli utenti meno giovani ma con spirito giovanile.
4) Non ha detto che ci sono I sedili con massaggio , sia per il conduttore che per il passeggero. Fantastico e regolabile tutto nel touch screen.
5) C´e´ il comando vocale per il navigatore e altre opzioni stile Alexa...incredibile.
6) Il motore 1000 125 cv che ho io ha una spinta incredible ed e´ morbidissima negli assetti con un gran senso di sicurezza nelle curve.
7) Gli specchietti sono grandi , non capisco perche´ li vede piccoli, sono perfetti e vedo perfettamente.
8) qualita´ prezzo ottimo.
9) viene con il Mild Hybrid che aiuta l´ambiente e consuma meno in questo modo, cosa da prendere in considerazione anche se non e´ totalmente Ibrida
10) Ho visto altre macchien come la Kamiq che mi piaceva tanto e la nuova Junke ma sono contentissimo della scelta e la consiglio a tutti.
Con questo rispetto Motor1 ma dal video non si apprezza tutta la bellezza di questa macchina che per me e´ un autentico gioiellino!
Come sono i consumi per la benzina non ibrida?
La Puma del 1999-2000 con quel 1.7L 125CV aveva uno styling che non lo vede neanche da lontano questo "bombolotto". E parliamo di una macchinetta di 20 anni fa. Qui ci mettono il pozzetto per "sciacquare" gli animali. Ma dai Ford, siamo seri ahahah. Io il titolo lo cambiavo in "Perche´non comprarla e cercate quella del 1999"
Serve anche per gli scarponi da sci il pozzetto del bombolotto
Condivido
Bombolotto l’hai provata? Prima di parlare dovresti provarla
Motor one migliori in assoluto !!!
Settimana prossima mi dovrebbe arrivare.....sempre più convinto della scelta.....e vengo da una b max 1500 diesel.....se si puo si deve tenere il passo coi tempi....il prezzo se si tratta bene col venditore si risparmia
Salve volevo chiedere se la macchina si apre senza telecomando......cioè solo avvicinando la mano sull'apertura dello sportello.....ford keyfree?
Si infili la mano nella maniglia e si apre schiacci sopra la maniglia e si chiude.
Comunque vi voglio dire che i passeggini ad ombrello non li compra piu nessuno
Questa macchina c’è l’ha mio padre...e fantastica,ha una guida tranquillissima!😍
Se si vuole un hybrid bisogna andare su toyota, che a consumi non ha rivali... la corolla fa 20 con un litro in città
Ma questa non è una hybrid🙂
@@mattiaginestri7124 ma hanno senso? i vantaggi sui consumi non sono così evidenti
@@ChuckLeclerc16 Servono per le case per abbassare le emissioni. Il Mild Hybrid al consumatore praticamente è inutile.
@@ChuckLeclerc16 rispetto a una corolla ha più spazio e credo anche migliore nel motore(potenza)
Mattia Ginestri beh se uno cerca un auto duratura e affidabile e che consumi quanto un diesel, le auto Toyota sono ottime in questo senso.
Vi dirò sono il felice possessore di una puma st line q
1.0 125cv...la macchina va na bomba...consuma il giusto visto che un 1.0 turbo benzina (15km/lt) nel misto...interni comodi e ben fatti...non scricchiola ed e insonorizzata bene...bagagliaio bello capiente... l'unica che ho trovato fastidioso e la leva del cambio un po bassa e un po come lunga escursione con bracciolo troppo corto... e i passaruota montati alla cazzum, sopratutto negli spigoli se li prendi e tiri si muovono tutti....
Ciao per caso hai anche tu la condensa nei fari?
@@adrenalinamotori6678 in inverno qualcosa di poco.... sui fanali posteriori si, un po di piu se paragonato agli anteriori ma mai nulla di così critico.... in ogni caso sul libretto di uso e manutenzione riporta che un po di condensa potrebbe essere normale...
@@fulvioseverino6704 dopo che la utilizzi cioè accendi la macchina e i fanali sparisce subito ?
@@adrenalinamotori6678 no.... i nuovi led non producono calore come le vecchie lampadine....
@@fulvioseverino6704 perciò su per giù ad esempio alla mattina ti ritrovi la condensa in quanto tempo t va via ?
È adatta a una famiglia con due figli?
no dai troppo piccola, almeno una ford edge
E' appena nata ma e' gia' obsoleta, dove il sync 4 con collegamento totalmente wireless? dove il poggia braccio posteriore ? e La bocchetta posteriore? Stiamo parlando di 28/30mila euro,di listino, per il resto e' carina ma io a quel prezzo pretendo determinati accorgimenti. Saluti
Io credo che sia una vettura interessante
Salvatore Da Campo mA è Un SuV
Poi girano con la punto di 10 anni
Enrico Colombo più dignitosa una punto piuttosto 😂
C’è poco da fare, i suv sono pensati per gente ignorante in fatto di auto
@@TheNico496 non sono d'accordo...per chi ha già le auto per divertirsi nel week o nel tempo libero un suv compatto da usare tutti i giorni credo non sia male. È più comodo di una compatta,visibilità migliore,prestazioni praticamente identiche,più spazio e posizione di guida rialzata che nel traffico è comoda. Questa puma calza a pennello per una persona con queste esigenze,magari con un motore meno spinto e con un'allestmento meno tamarro.
NicoCZ3 non è proprio così, sono delle citycar, rialzate, hai più spazio e comodità e sicurezza...
Alcuni hanno più senso di altri ok, ma sicuramente macchine come RR Sport, Volvo Xc60, bmw X5, Alfa stelvio e tante altre non sono sicuramente “brutte”, se vuoi andare forte ci vai in pista, non fai il fenomeno in città o in strada accelerando per 200m o andando forte in autostrada, o facendo i passi di montagna a 70 all’ora
Enrico Colombo più spazio è relativo... Anziché un b suv ti prendi una segmento C e hai più spazio. Più sicure mi dispiace ma non è proprio così. Tutt’altro... Ad incominciare con le classiche manovre di emergenza: conosci il moose test? Più comode dipende: non è l’escursione a determinare la comodità ma la tipologia di sospensione. Un suv con il ponte torcente al posteriore non è più comodo di una segmento C con multilink.
Però una cosa è sicura: consumano e inquinano di più di una segmento C a parità di motore. Hanno inevitabilmente meno piacere di guida specie nelle curve dato il baricentro più alto.
Ma non c'è una data per l'uscita della motorizzazione diesel?
Veramente bella....👍
Ciao! Mi confermate che la Titanium o StLine hanno due freni a disco anteriori e due a tamburo posteriori, e la Titanium X o StLine X hanno 4 freni a disco?
Grazie
Rik
Si confermo.
Ormai la sezione commenti di questi video è inutile, state solo tutti a criticare qualsiasi auto
Anche criticare è diventata una moda, come i SUV.
Antonio Marra Se ci fai caso moltissimi non criticano qualsiasi auto... Ma criticano i suv. E come dargli torto. Hanno invaso il mercato e grazie a loro i costruttori non fanno praticamente più le vere auto. Poi questa Puma con assetto ribassato perché così è sportiveggiante fa proprio pena. Un insulto all’intelligenza umana
Cosa ci sarebbe da lodare su un suv che viene comprato solo per moda, che non eccelle in nessun ambito?
A leggere i commenti di questi video, sembrate tutti piloti. A sentire voi si dovrebbero vedere solo delle 911 in strada. Invece vedo più spesso punto con lo scorpione incollato.
Tutti ingegneri in Maserati e Ferrari qua vero?
Secondo voi meglio prendere st line normale bianca con vetri oscurati a 20.500 o st line x a 22.500 circa? Penso che se opto per la prima mi prenderò a parte i cerchi da 18. Cosa dite di fare?
Meglio st line x
Per essere un crossover e' bellina dai, ovviamente versione st line e gli isofix sn facilmente raggiungibili, ma la targa non si puo' vedere 😂😂
Ciao.. meglio Puma, Nuova Captur o Kamiq??
Ci metterei anche la Juke e la 2008
Beh si diversificano molto fra loro. La peggiore penso sia la juke per svariati motivi a partire dai pochi motori ecc... La capture è la 2008 hanno una qualità degli interni superiori ma sono più costose mediamente (poi bisogna vedere gli sconti). Questa è un auto che secondo me è da prendere in considerazione solo se te la scontano di un 4k euro almeno
Io preferisco la duster perche si risparmiano bei soldini
@@gianniscassa1947 si però si deve fare i conti con una qualità diversa. La ha la mia compagna...dopo quattro mesi scricchiola tutto
@@gianniscassa1947 dai la qualità dei materiali dacia lascia a desiderare
Bellissimaaaa solo che nel dentro mi aspettavo un pò di più
Hanno peggiorato gli interni in tutti i modelli
É una Fiesta rialzata
Visto che siamo assediati dagli 'scatoloni' a ruote alte, perchè Motor 1 non organizza una comparativa seria tra alcuni B-Suv? Confrontando, che so, questa con Ecosport, Vitara, Stonic, CX-3... dicendoci finalmente quale frena meglio, quale è più comoda, quale beve meno, quale tiene meglio la strada... sarebbe un buon servizio. (Ho scartato a priori le francesi perchè non mi piacciono, e perchè i 'cugini' transalpini sono i primi che ce lo mettono in quel posto appena possibile IMHO). Grazie!
Perché confrontandole emergerebbero i difetti di alcune rispetto alle altre. Le pubblicità devono riportare solo pregi.
Ma perché dovete fare sempre vedere la top di gamma? Chi vorrebbe vedere una che sta un po' in mezzo non può farsi un idea
Vero
Sul diesel non montano il cambio automatico?
“Divertendosi” tra le curve si arriva a 8 km con un litro? Ragazzi non ci siamo proprio, mi tengo la mia Alfa Romeo 156 del 2003. Almeno con quella, quando vuoi divertirti tra le curve, non si imbarca come una nave crociera con rollii strani e “fruscii aerodinamici”... e alla fine dei giochi consuma anche molto meno.
Le emissioni moderate non giustificano un tale consumo.
Krystjan Schiros dopo 3000 km sono a 18.1 a litro con 80% urbano e il resto superstrade... forse in prova loro cambiano sempre a 6000 giri, sennò non si spiega...
danyroma84 infatti, mi sembra davvero assurdo altrimenti. Che motore monta la tua? Le recensioni sono spesso fuorvianti... 8 a litro è una media da un 200 cv turbo benzina, e lo dico perché ce l’ho avuto 😂
Krystjan Schiros esatto! Io ho il 125 ma dovremmo essere lì come consumi...
Bravo e competente.
Non mi piace tanto, ma è una Ford❤💜
ragazzi vorrei chiedervi un consiglio.......secondo voi 24.100€ per la versione "st line x" con motore a diesel per la ford puma è tanto come prezzo?
Per me no, è un buon prezzo.
@@Luke-cz7lf ti ringrazio della risposta luke :)
Per nulla, a quella cifra ho preso la ST line normale
Sono una testata giornalista semplice faccio fare le prove a gionalisti di 2 m e poi ci lamentismo che la macchina nn e spsziosa 🤦♂️
Ma scusa di persone alte 190cm ce ne sono tante, mi sembra giusto che facciano sapere che la macchina non fa per loro. Se poi si è più bassi si sa che non si avranno problemi.
Ho solo un appunto sulle vostre prove. Nn potere farle fare a persone alte più di 1.90 e poi dire che nn c'è spazio dietro e per la testa. La media degli italiani è di 1,75 e sinceramente con 15 cm in meno cambia tutto all'interno dell'auto
L' auto più odiata qui dentro è diventata la più venduta del segmento mild hybrid ... complimenti haters continuate così
Il problema é che é una versione rialzata della Fiesta... che senso ha rialzare una Fiesta???? A sto punto é meglio prendersi la versione normale, é più bassa, si comporta meglio su strada e ha più senso...
Non ho capito i consumi.. Cioè devo portarmi un distributore di benzina dietro? Alla faccia dell'emissioni. Mi tengo la mia nuova fiesta diesel 4.5 ogni 100 km
Non è così male in verità
Buongiorno a tutti. Una domanda. Dietro come ci sta una persona alta 185 cm? Grazie mille a chi risponderà.
14 Km/L a 130? Il 330d ha gli stessi consumi, che senso a sto mild hybrid? Perché dovrei cambiare auto con questi finti ibridi che consumano uguale e vanno 1/3?
Perché inquinano di meno... Sulla carta ;)
André esattamente perché quando io sono a 150 a 1200 giri questi motori per andare a 150 girano come minimo a 3000 giri
Non c'è mica problema, il 330d lo vendono ancora. Fa un po scappare da ridere tutta sta gente che fa paragoni patetici. Se io la compro perché vado a fare spesa e faccio qualche giro in centro, secondo te consuma di più questa o un 330? Dai rega su svegliarsi un po, ma soprattutto ragionare prima di parlare.
Che paragone del ca...
Il 330d a 130 km/h gira a 2000 giri al min la Puma a 3000! I diesel si sa consumano meno di un benzina soprattutto in autostrada, in città la situazione si inverte
@@Andrea-ig6yj 1200 giri a 150km/h??????
Ma il diesel non c'è ancora perché hanno detto il 1.5 da 120???
Il diesel arriverà tra aprile e maggio...
Ciao Stefano...automatico ci sarà sul diesel e anche sul benzina vero? Come per la focus active? O solo sul benzina??!! Come per ecosport?
Spero di no....
Sia il rumore della portiera che le plastiche non mi hanno dato per niente un senso di qualità. Per non parlare dei fianchetti dei sedili che hanno già le pieghe nella pelle. La zona tunnel ha delle plastiche vuote e sottili, si sente quando le si tocca. Sugli scricchiolii non c'è molto da dire, ovvio che non ne faccia adesso... Bisogna vedere tra qualche tempo... Ad occhio mi sembra come la Fiesta che scricchiola abbastanza sulle portiere ecc...
Ho la Fiesta. Nella categoria come materiali siamo nella media alta, tranne le portiere che sono tutte di plastica dura. Il problema sono gli assemblaggi che paradossalmente sono peggiori sulle plastiche più carine. La puma sembra costruita un filo meglio perché avendo la stessa plancia della fiesta in questi due anni hanno avuto modo di migliorare la qualità costruttiva. Cambio e sterzo top.
@@davidebarbiero6076 confermi le sensazioni che ho avuto nei viaggi fatti all'interno della fiesta di un amico. Sentire la plastica della portiera quando la si chiude crocchiare mi ha lasciato di stucco considerando che ha pochi mesi. Nel complesso sicuramente nella media del segmento. Fanno meglio a livello di materiali solo polo e clio. Per il resto siamo lì, morbide sulla plancia dure sulle porte con assemblaggi migliorabili un pò in tutte.
@@cristopherdiflaviano3012 sulle porte scrocchiano se premi ma in marcia no. Io però ho vibrazioni dalla plancia ma credo che dipenda anche dal fatto che io ho preso una delle prime in vendita con ancora difetti di produzione.
@@davidebarbiero6076può darsi, ogni auto è una storia a sé, però se permetti su un auto nuova gli scricchiolii proprio no. Che la porta non vibri in movimento può darsi, non lo so perché se ci sei poggiato ovvio che non vibra. Però continuo a sostenere che per me, auto che costano dai 15-16k in su non possono scricchiolare. Possono farlo dopo qualche anno, non prima. Cioè tanto per citare la stessa panda non scricchiola nonostante abbia delle plastiche dure e pessime dappertutto. È una questione di progettazione degli assemblaggi non di materiali. Può mettere tutta la plastica morbida che vuoi ma se la plastica si muove, vibra e fa rumore. Prima di prendere l'auto nuova (meno di due mesi fa, segmento B quindi nulla di trascendentale) ho provato quasi tutti i modelli e quelli che non sono riuscito a provare li ho toccati con mano per bene. Le uniche che si sono dimostrate "solide" (non con materiali ricercati per forza) sono state a sorpresa la c3, la polo, la madza 2 e la clio (quest'ultima solo in allestimenti costosi altrimenti non è nulla di che). Le altre tipo 208 (auto ottima se non fosse per alcuni scivoloni tipo le portiere, il tunnel di plastica lucida ecc) opel corsa, fiesta, i20 ecc tutte con delle finiture grossolane. Poi se parliamo di dinamica ovvio che la fiesta è la migliore in curva ma è anche rigida rispetto ad esempio ad una c3. Sotto questo aspetto trovo la polo e la clio le due auto migliori, perché fanno tutto bene. Non sono le migliori in nulla, ma fanno bene tutto.
Ho avuto una Ford presa nuova..bella da vedere , ben accessoriata e molto silenziosa di meccanica, ma dopo pochi mesi scrlicchiolii delle plastiche e delle porte scorrevoli. Dopo un anno l'ho venduta per questi motivi (e perché a 10000 km ho rotto la turbina) ..peccato perché esteticamente sono molto riuscite.
Magari sono stato sfortunato