Como armar motor GN125 P4

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Ruteros y ruteras, les recuerdo que mi Gn125 anteriormente era una moto domiciliaria por parte de un supermercado y ya sabemos que esas personas no cuidan las motos, por los que yo ya me esperaba todo este problema al momento de adquirirla. Yo lo hice con dos motivos.
1.) El de modificarla lo cual aún no hago.
2.) El de restaurarla para aprender más sobre la mecánica mal echa y como lograr solucionar esos errores de otros.
Pero lo hago en mis motos que compro ya muy acabadas y así no hacer daños en las motos de los clientes.

[@user-ki3qq9ec1b]

Muchas gracias hermano por tus buenos videos bendiciones

[@rutaorientegarage]

Muchas gracias amigo, la idea es esa, videos de calidad servicios de calidad, bien explicado y detallado aunque se haga largo. En este momento se estrenará un nuevo video que te puede interesar mucho. Saludos.

[@juanbarreto4086]

Muchas gracias amigo por compartir sus conocimientos Dios te de mas sabiduria exitos

[@rutaorientegarage]

Muchas Gracias Juan. Cada día estamos aprendiendo más, con BUENAS practicas técnicas y mejorando el audio y el video también de cada video. Te invito a que sigas mi cuenta secundaria que trata de viajes y consejos en motocicleta. "Ruta Oriente Travel"

[@carlosbueno8047]

excelente video

[@juancarlos-sn9tb]

muy bueno

[@anibalroman3122]

Hola buenas noches amigo quiero una orientación los resortes se me partieron dónde puedo conseguir unos

[@user-qs8cm9zk6f]

Amigo podrias ayudarme mi selector de cambio no llegó en la marca que yo le marqué .cual el diente de la estrella en neutro

[@rutaorientegarage]

No hay un diente de neutro como tal, si no que la debe estar alineado a la perfeccion, si no se perderá una marcha en el camino-.

[@user-qs8cm9zk6f]

@@rutaorientegarage ok como puedo contactar con usted usted por cualquier duda .le mandaria para su refresco

[@rutaorientegarage]

@@user-qs8cm9zk6f [phone] solo wpp

[@edwingutierrez9856]

Que sucede cuando se queda en primera y no acciona los demás cambios..

[@jhorsuaferrer1486]

Chequea el resorte de la pata de cambios se pudo haber roto.

[@rutaorientegarage]

Debes revisar que todo haya quedado bien ensamblado, no haya nada reventado o mal ajustado y un revisar de nuevo el calibre de los discos de clutch.