Похожие симптомы на двигателе 21126 в жаркую погоду, появляются провалы при нажатии на газ вплоть до остановки двигателя. Если температура ниже 20+С то все норм. Заправка до полного помогает на время. Грешил на бензин или воду в баке.
Интересно!)но не думаю что надо-мотор за последнюю поездку в 1400 км не уронил уровень масла.Насчет замера давления согласен-все руки правда не доходит,на коротких поездках нет и намека на эту проблему
@@vestalab3835 По трассе масло не кушает, это я заметил тоже. Откапиталил недавно мотор, толстый слой нагара везде, в том числе на ножках впускных клапанов, маслосъёмные колпачки в нагаре изнутри, резина мягкая. Тут в моторе проблема с картерными и выпускными газами. Свой катколлектор на 20% рассыпался, поставил вставку 4-1 всё было нормально, но с этой вставкой неприятный гул. Решил заморочиться и вварить пламегаситель 120*110 в катколлектор и разочаровался, масло стало жрать примерно грамм 500 на 1000 км. Попробую поставить 100*110 или 90*110. Поставил обратно вставку, масло не ест. Слышал 1.8 сняли с производства до устранения масложора. Думаю что пластиковая вставка в большом шланге вентиляции картерных газов не так просто, а для стабилизации давления. По трассе давление стабильное и всё работает более-менее нормально.
@@makarpathfinder1785 по москве где то 200 почти намотал.трафик был плотный-так что норм все.За 40 к долил где то 1.5 литра.В основном это первые 20 к пробега.Знаю есть проблема масложора 1.8(у знакомого была-он перебрал мотор).Вывод примерно такой-некорректная подгонка пары цилиндр-поршень и некачественная полировка стержней клапанов(сделан на основе переборки двс товарища)насчет ката тоже хочу снять.За инфу спасибо
@@vestalab3835 Просмотрел Ваш ролик за прошивки, на днях залил Челябу, покупал у первого лица. До этого пробывал ММК этого года и Паульс прошлогоднюю. У Челябы отличия существенные сейчас есть низа и верха. Прошивка откатана по-полной на личной машине 1.8. www.g-garage.ru/viewtopic.php?t=127
Похожие симптомы на двигателе 21126 в жаркую погоду, появляются провалы при нажатии на газ вплоть до остановки двигателя. Если температура ниже 20+С то все норм. Заправка до полного помогает на время. Грешил на бензин или воду в баке.
Было такое на 2114.Поэтому предполагаю что насос.Замена помогла тогда.но надеюсь что это бенз плохой
Киа сид😎
В точку!)
Но ты знал-так не совсем честно)
Угадай,что у меня в кармане?Не угадаешь-в августе скажу,может быть....не уверен...Интрига,блин!
😁
Пора капиталист мотор, там нагара выше крыши, от этого дёрганья и детонация, стоит замерить давление в рампе а не лезть в бак.
Интересно!)но не думаю что надо-мотор за последнюю поездку в 1400 км не уронил уровень масла.Насчет замера давления согласен-все руки правда не доходит,на коротких поездках нет и намека на эту проблему
@@vestalab3835 По трассе масло не кушает, это я заметил тоже. Откапиталил недавно мотор, толстый слой нагара везде, в том числе на ножках впускных клапанов, маслосъёмные колпачки в нагаре изнутри, резина мягкая. Тут в моторе проблема с картерными и выпускными газами. Свой катколлектор на 20% рассыпался, поставил вставку 4-1 всё было нормально, но с этой вставкой неприятный гул. Решил заморочиться и вварить пламегаситель 120*110 в катколлектор и разочаровался, масло стало жрать примерно грамм 500 на 1000 км. Попробую поставить 100*110 или 90*110. Поставил обратно вставку, масло не ест. Слышал 1.8 сняли с производства до устранения масложора. Думаю что пластиковая вставка в большом шланге вентиляции картерных газов не так просто, а для стабилизации давления. По трассе давление стабильное и всё работает более-менее нормально.
@@makarpathfinder1785 по москве где то 200 почти намотал.трафик был плотный-так что норм все.За 40 к долил где то 1.5 литра.В основном это первые 20 к пробега.Знаю есть проблема масложора 1.8(у знакомого была-он перебрал мотор).Вывод примерно такой-некорректная подгонка пары цилиндр-поршень и некачественная полировка стержней клапанов(сделан на основе переборки двс товарища)насчет ката тоже хочу снять.За инфу спасибо
@@vestalab3835 пробег 80 т.км город, средняя скорость 20 км/ч, в последнее время кушала больше литра на 1000.
@@vestalab3835 Просмотрел Ваш ролик за прошивки, на днях залил Челябу, покупал у первого лица. До этого пробывал ММК этого года и Паульс прошлогоднюю. У Челябы отличия существенные сейчас есть низа и верха. Прошивка откатана по-полной на личной машине 1.8. www.g-garage.ru/viewtopic.php?t=127
Масло какое?
ЗИК Х9 5w40.за все время долил 1300 грамм.пробег подходит к 40 тысячам
Причем тут насос смешно
Притом!начинает греться и подклинивает.наливаешь побольше бенза и условия охлаждения становятся лучше.сталкивался с этим а вы и дальше смейтесь))))