Недавно перевел свою весточеу на газ с двс 1.6. Сразу почусвовал что машина стала другой точно такиеже ощющения ушли провалы и подхват с низов стал уверенние .да возможно это иза газа нои в этом случае регулято покозал улучшение смесиаброзования
Привет! Тоже из г.Чебоксары) Веста 2016г 1,6 АМТ, 65тыс пробег. Амт прошил на 4.01 и двигатель на Челябу одновременно. Переключается быстрее, задумчивость, что иногда была, практически исчезла. Но тоже дерготня есть в пробках. На холодную все нормально. Адаптация АМТ и доработка опоры правой убрали дерготню при старте на холодную. Шланги абсорбера поменены, адаптацию дроссельной заслонки делал. Но вот в пробках при старте есть вибрация. Есть в плане доработка нижней опоры двигателя (проставкой как в спорте). Кажется, проблема в датчике ДАД или разогреве сцепления.
Так, что у нас: топливная система, опоры, клапан адсорбера, прошивка, впуск, сцепление, датчик сцепления, свечи... что еще? через все это придется пройти вестоводу чтобы машина поехала как надо...
Автор привет. Кайфовое видео. Молодец. Есть здравое зерно в твоей работе. Вопрос: каким манометром и как замерить давление топлива и второй как меняется давление от напояжения в бортовой сети? На инжекторных Волгах знаю здорово помогало замена регулятора напряжения на 14.5 вольт. У меня на весте напруга сейчас не больше 14, думаю поэкспериментировать в этом направлении. У меня дергается сразу после заводки потом перестает.
Хуже точно не станетезжу более 4 месяцев.жалею о том,что не сделал это раньше.дергания были только в мороз первые моменты движения и мотор был прогрет на 50 градусов примерно
Можно подробнее о дёрганье? У меня sw cross 1.8mt 2019, есть какие-то рывки при переключении, когда сцепу отпускаешь, также после проезда лежачего полицейского или крупной неровности. Про такие рывки речь? Расход на ХХ показывает 0.9-1.0 на выключенном кондиционере - это значит не стоит лезть в топливную систему? Также откуда инфа про давление в 3.8бара?
@@MrSeriousDen сцепа это одно. Например переключился с 1 на 2-дернулась на сцепе и еще раз. Еще провал после переключения(будто пропало давление)клевок и машина поехала.все эти моменты сгладиллись,машина стала более приемистой,расход не вырос.Единственное возможно это снизило ресурс бензонасоса
спасибо за видео! появилась новая фича на канале ,,всё могу сам,, Улучшаем зажигание у Весты! Стабилизация искры зажигания Весты!,теперь думаю с чего начать)))
Мне больше всего эффекта дали: замена шланга адсорбера и усиление нижней опоры + убрал зазор во втулке. На 1100об все равно бывает в раскачку уходит, но при переключениях все хорошо теперь.
@@vestalab3835 значит причины разные. У Меня после лежаков прям тупила машина, сейчас перестала. 100500 проблем почему веста дёргается, единого рецепта нет я так понимаю
Когда адаптации придут в норму, смесь станет чуть беднее, чем та, которая стала сейчас и полученный эффект нивелируется. Расскажите пожалуйста, чем дело кончилось? Очень интересно.
Я вас понял. Тем не менее эффект есть, но бензонасос поменял месяц назад. Бесследно это не проходит. Более жёсткие условия работы делают своё дело. Хотя был случай заправки с непонятным мусором, может и это причина. Доработанный регулятор продолжает трудиться
@@vestalab3835 а вы не заморачивались с подбором насоса от другого производителя? Вроде bosch или японского masuma? У них большой ассортимент насосов и у их насосов заявлена большая производительность и ресурс. Отцу на тагаз тагер после выхода из строя родного насоса устанавливали насос масума 103 вроде. Лет пять уже прошло, пашет до сих пор без нареканий.подбор сводится к подбору по габаритным размерам.
@@Leostepanov2011 нет. Сейчас не до этого. Будет время поищу я думаю. Я думал об этом но пошёл по простому пути, который думаю не лучший. Это был эксперимент, вполне себе удачный но не без грешка
После просмотра 1 го блогера, не запомнил просто его, по его примеру из консервной банки поставил тепловой экран на дврм,эффект есть, и как пологается колечки, клапан пцв😅. Плюс адаптацию делал заслонки и пропусков зажигания
@@vestalab3835 в одном официальном сервисе кстати сказали, что естественно это они знают, но сделать не могут... нужно перепрошивать , а машина на гарантии.
Более качественный распыл думаю.на это может влиять не только давление.Перебор с давлением тоже приведет к перерасходу-как и недостаток.Думаю так.больше пропускной способности форсунки лить все равно не будет.
@@vestalab3835 нет замеры я не делал,там же на насосе торчит этот РДТ,там немного было видно цифры 3,8 я ещё внимание обратил,просто снимать ещё раз не охота😀,сеточка кстати за 75000 ещё более менее была,но жёлтая конечно,сравниваю с предыдущей машиной,где фильтр как войлоком от валенка обмотан был.У меня как бы провалов я не ощущаю,но подёргивания на первой передаче в пробках были,как будто ЭБУ не видит переходных оборотов например 1000-1100-1200-1300 и заслонка в дросселе скачет и захлопывается резко,конечно колечки на клапан адсербера я пробывал,и ещё много чего,но в итоге сейчас у меня вместо трубки от клап адсорб стоит шланг на 6 или 8мм(забыл)с хомутами,в разрез шланга малого контура вент стоит клапан рсv от киа-хендай,правая опора доработана и стала жёстче,нижняя опора от мавико "усиленная",машина как бы собранней стала и едет,но полергивания полностью никуда не делись....
@@TonbovskijevolkN шланги тоже ставили-эффекта 0.опоры все от комфорт кастомс(знакомые делают,правая их же с моей доработкой)минус грохот в подвеске и меньше дерготни.нижняя мика(хрень)-буду обратно ставить родную усиленную самостоятельно
Доработка допилка переделка сколько можно, не берите эти машины и другим советуйте не брать, пока люди будут покупать ещё и по таким конским ценам ничего не поменяется. Пишите жалуетесь на этот АвтоВАЗ
Допилки делают не только веставоды.Эти мелкие пакости портят неплохой по сути автомобиль(имхо).Я освещаю как есть а люди пусть думают брать или нет.По мне лучше допилить весту чем ездить на табуретке навроде соляриса.
@@vestalab3835 к вам вопросов вообще не каких, молодец показываешь людям как бороться с просчетами в расчетах инженеров которые сие чудо разработали и в народ. На счёт саляры как по мне это +- тот же хрен только в другой руке
@@poco_f5 не могу не согласиться.просчетов хватает и дело думаю не в инженерах а в производстве не учитывающем определенные требования,заложенные в конструкцию
@@vestalab3835 Правильно глаголишь,на саляре только нищеброды ездят и горе таксисты,я всегда был и останусь за Автоваз😀 Пусть лучше ракеты делают и самолëты,а мы будем на фрацузо-российском автопроме юзать!
@@vestalab3835 при всем уважении...при чем тут опоры?)) Ей или топлива не хватает или что-то с заводской программой. Переключил со второй на первую в пробке и чуть меньше дал газу если то она може "клюнуть " раз несколько. При чем тут опоры?
@@luxam789 слабое демпфирование колебаний опорами.ну и прошивка решает.в этом видео повысив давление я констатировал решение этой проблемы.все это работает в комплексе-сугубо мое личное мнение основаное на опыте эксплуатации
@@vestalab3835 ну вот повышение давления даст эффект. плюс ещё вот пресловутый датчик сцепления...когда сцепление совсем отпускаешь...он тоже даёт команду немного газ сбросить...когда ты по трассе идёшь или на повышенную скорости это оправдано...его эффект даже не чувствуется...а при выжиме он чуть добавляет-хорошо для синхронизации...но на ползучих скоростях может он дискомфорт добавляет. тоже мое мнение... Но на сто ничего не хотят делать.
@@user-uc3gv8yv7l норм!мелкие артефакты при переключениях есть но это не решиться пока не поставишь нормальное сцепление. Знакомый сделал то же-дерготни у него не было,машина январь 20 год,но тяга его не устраивала после езды на моей машине.Он доволен-машина поехала бодрее,увеличения расхода не замечено-утверждает,что по трассе он стал меньше и ушел провал при смене передач
@@user-uc3gv8yv7l норм!мелкие артефакты при переключениях есть но это не решиться пока не поставишь нормальное сцепление. Знакомый сделал то же-дерготни у него не было,машина январь 20 год,но тяга его не устраивала после езды на моей машине.Он доволен-машина поехала бодрее,увеличения расхода не замечено-утверждает,что по трассе он стал меньше и ушел провал при смене передач
Недавно перевел свою весточеу на газ с двс 1.6. Сразу почусвовал что машина стала другой точно такиеже ощющения ушли провалы и подхват с низов стал уверенние .да возможно это иза газа нои в этом случае регулято покозал улучшение смесиаброзования
Привет! Тоже из г.Чебоксары) Веста 2016г 1,6 АМТ, 65тыс пробег. Амт прошил на 4.01 и двигатель на Челябу одновременно. Переключается быстрее, задумчивость, что иногда была, практически исчезла. Но тоже дерготня есть в пробках. На холодную все нормально. Адаптация АМТ и доработка опоры правой убрали дерготню при старте на холодную. Шланги абсорбера поменены, адаптацию дроссельной заслонки делал. Но вот в пробках при старте есть вибрация. Есть в плане доработка нижней опоры двигателя (проставкой как в спорте). Кажется, проблема в датчике ДАД или разогреве сцепления.
Вполне возможно диверсия против Весты, ведь исправь ей мелкие косяки и равных ей не будет, по цене и качеству.
Так, что у нас: топливная система, опоры, клапан адсорбера, прошивка, впуск, сцепление, датчик сцепления, свечи... что еще? через все это придется пройти вестоводу чтобы машина поехала как надо...
Топливная,опоры и прошивка-едет.остальное думаю от лукавого.Сцепление еще соглашусь
Музыка на заставке класс!!!
))))))))) СКАЧАЛ СЕБЕ НА ЗВОНОК...............
Автор привет. Кайфовое видео. Молодец. Есть здравое зерно в твоей работе. Вопрос: каким манометром и как замерить давление топлива и второй как меняется давление от напояжения в бортовой сети? На инжекторных Волгах знаю здорово помогало замена регулятора напряжения на 14.5 вольт.
У меня на весте напруга сейчас не больше 14, думаю поэкспериментировать в этом направлении. У меня дергается сразу после заводки потом перестает.
Шинный манометр(главное чтобы был как можно точнее) с бензостойким шлангом.нпсчет напруги не могу не согласится
Хуже точно не станетезжу более 4 месяцев.жалею о том,что не сделал это раньше.дергания были только в мороз первые моменты движения и мотор был прогрет на 50 градусов примерно
Респект
Товарищи будьте активнее!в данный момент прошел 1 год после переделки
Резюме
Расход не изменился
Тяга не пропала
Дерготня не вылезла
Можно подробнее о дёрганье? У меня sw cross 1.8mt 2019, есть какие-то рывки при переключении, когда сцепу отпускаешь, также после проезда лежачего полицейского или крупной неровности. Про такие рывки речь? Расход на ХХ показывает 0.9-1.0 на выключенном кондиционере - это значит не стоит лезть в топливную систему? Также откуда инфа про давление в 3.8бара?
@@MrSeriousDen сцепа это одно.
Например переключился с 1 на 2-дернулась на сцепе и еще раз.
Еще провал после переключения(будто пропало давление)клевок и машина поехала.все эти моменты сгладиллись,машина стала более приемистой,расход не вырос.Единственное возможно это снизило ресурс бензонасоса
@@vestalab3835 не возможно,а точно
спасибо за видео! появилась новая фича на канале ,,всё могу сам,, Улучшаем зажигание у Весты! Стабилизация искры зажигания Весты!,теперь думаю с чего начать)))
я сделал и считаю что нормализация давления самый действенный способ заставить ехать весту нормально.самая дешевая и эффективная доработка моей машины
Может наладить производство доработки и по почте
Мне больше всего эффекта дали: замена шланга адсорбера и усиление нижней опоры + убрал зазор во втулке.
На 1100об все равно бывает в раскачку уходит, но при переключениях все хорошо теперь.
Шланг адсорбера проходили)эффект 0
@@vestalab3835 значит причины разные. У Меня после лежаков прям тупила машина, сейчас перестала. 100500 проблем почему веста дёргается, единого рецепта нет я так понимаю
@@Nftmdf возможно!я на адсорбер прям шланги с хомутами пускал-толку ноль.
Приветствую! Как машина сейчас себя ведёт, после доработки датчика, спустя 9 месяцев?
Отлично.скоро видео 60 тысяч км
мерси,,, тоже так сделаю теперь,,, на свечи и сетку насоса грешил,,, поменял,,,ничего,,,чуда не произошло
Можно и на гранте я думаю.Там бочонок больше просто
Ну что Шамаханские, если сделал отпишись об эффекте?
Когда адаптации придут в норму, смесь станет чуть беднее, чем та, которая стала сейчас и полученный эффект нивелируется. Расскажите пожалуйста, чем дело кончилось? Очень интересно.
Я вас понял. Тем не менее эффект есть, но бензонасос поменял месяц назад. Бесследно это не проходит. Более жёсткие условия работы делают своё дело. Хотя был случай заправки с непонятным мусором, может и это причина. Доработанный регулятор продолжает трудиться
@@vestalab3835 а вы не заморачивались с подбором насоса от другого производителя? Вроде bosch или японского masuma? У них большой ассортимент насосов и у их насосов заявлена большая производительность и ресурс. Отцу на тагаз тагер после выхода из строя родного насоса устанавливали насос масума 103 вроде. Лет пять уже прошло, пашет до сих пор без нареканий.подбор сводится к подбору по габаритным размерам.
@@Leostepanov2011 нет. Сейчас не до этого. Будет время поищу я думаю. Я думал об этом но пошёл по простому пути, который думаю не лучший. Это был эксперимент, вполне себе удачный но не без грешка
1.6 давление 4.0 19 года провалы, затупы ,подёргивания имеются все это было с салона .
После просмотра 1 го блогера, не запомнил просто его, по его примеру из консервной банки поставил тепловой экран на дврм,эффект есть, и как пологается колечки, клапан пцв😅. Плюс адаптацию делал заслонки и пропусков зажигания
+🖒
Должно...3,7 а сделано 4,2 (не скажется на работе мотора?)
3.8-4.сказалось-в положительную сторону.максимум 4.5
Вот реально мотор на удивление тяговитый и с низов берет...но эти дёрганья на 1-2-й в пробках зае..ли!!!!!!!
Дело еще в расхлябанных заводских опорах двигателя
@@vestalab3835 то делал, всё там нормально. а дёргается с самого начала.
@@vestalab3835 в одном официальном сервисе кстати сказали, что естественно это они знают, но сделать не могут... нужно перепрошивать , а машина на гарантии.
@@luxam789 у дилера в котором я обслуживался было проще-закрывали глаза на прошивку
@@vestalab3835 при всем при этом они все знают и уверен знают как устранить. но не делают.
Какой каталожный номер регулятора давления?
в видео показал коробку.больше я не знаю
А обычно все колечки на клапан абсорбера лепят и эффект тот же)
Не работает!проверено
@@vestalab3835 многим помогло
Я тоже менял его и тоже никаких изменений
У кого 1.8меняйте регуляторы на 4бара это стандарт ,а с завода че то ставили 3.5незнай почему
Не понял про мгновенный расход. На моей 0,7.
В чем физика процесса? Как работает эта "доработка"? Машина стала лить больше бензина?
Более качественный распыл думаю.на это может влиять не только давление.Перебор с давлением тоже приведет к перерасходу-как и недостаток.Думаю так.больше пропускной способности форсунки лить все равно не будет.
@@vestalab3835 давление на холостых, а какое например на 3000 после доработки?
@@allllllexxx453 надо проверить.Судя по тому как едет,норм там все с давлением)
На холостых расход мгновенный1.2 у кого так и в чем может быть проблема?
На 1.6 тоже давление 3.5 ? Интересно. Благодарю!
Замеряли одну 2016.тоже.За всех не скажу.Знаю что есть весты с 3.8.Знакомые замеряли
@@vestalab3835 я снимал насос,менял сеточку,глянул на РДТ,вроде на 3,8 стоял,мотор 129 с Рено коробкой
@@TonbovskijevolkN как вы поняли что на 3.8?замер давления делали?
@@vestalab3835 нет замеры я не делал,там же на насосе торчит этот РДТ,там немного было видно цифры 3,8 я ещё внимание обратил,просто снимать ещё раз не охота😀,сеточка кстати за 75000 ещё более менее была,но жёлтая конечно,сравниваю с предыдущей машиной,где фильтр как войлоком от валенка обмотан был.У меня как бы провалов я не ощущаю,но подёргивания на первой передаче в пробках были,как будто ЭБУ не видит переходных оборотов например 1000-1100-1200-1300 и заслонка в дросселе скачет и захлопывается резко,конечно колечки на клапан адсербера я пробывал,и ещё много чего,но в итоге сейчас у меня вместо трубки от клап адсорб стоит шланг на 6 или 8мм(забыл)с хомутами,в разрез шланга малого контура вент стоит клапан рсv от киа-хендай,правая опора доработана и стала жёстче,нижняя опора от мавико "усиленная",машина как бы собранней стала и едет,но полергивания полностью никуда не делись....
@@TonbovskijevolkN шланги тоже ставили-эффекта 0.опоры все от комфорт кастомс(знакомые делают,правая их же с моей доработкой)минус грохот в подвеске и меньше дерготни.нижняя мика(хрень)-буду обратно ставить родную усиленную самостоятельно
кто знает, на гранте можно так же сделать?
Да!главное не переборщить.Избыточное давление тоже не есть хорошо
А купить на 4 атмосферы РД можно
Я не видел
Доработка допилка переделка сколько можно, не берите эти машины и другим советуйте не брать, пока люди будут покупать ещё и по таким конским ценам ничего не поменяется. Пишите жалуетесь на этот АвтоВАЗ
Допилки делают не только веставоды.Эти мелкие пакости портят неплохой по сути автомобиль(имхо).Я освещаю как есть а люди пусть думают брать или нет.По мне лучше допилить весту чем ездить на табуретке навроде соляриса.
@@vestalab3835 к вам вопросов вообще не каких, молодец показываешь людям как бороться с просчетами в расчетах инженеров которые сие чудо разработали и в народ. На счёт саляры как по мне это +- тот же хрен только в другой руке
@@poco_f5 не могу не согласиться.просчетов хватает и дело думаю не в инженерах а в производстве не учитывающем определенные требования,заложенные в конструкцию
@@vestalab3835 Правильно глаголишь,на саляре только нищеброды ездят и горе таксисты,я всегда был и останусь за Автоваз😀
Пусть лучше ракеты делают и самолëты,а мы будем на фрацузо-российском автопроме юзать!
ПУКНУЛ В ВОДУ ДУРАЧЕК....................
какая у вас цена на подушку двигателя?
у меня 1,8 дерготня достала хочу тоже попробовать после отпишусь
89067495292 ватсап
Но у меня дёргается на сбросе и на меленькой скорости
Поменяйте опоры двигателя на кастомные.есть видео на моем канале
@@vestalab3835 при всем уважении...при чем тут опоры?))
Ей или топлива не хватает или что-то с заводской программой.
Переключил со второй на первую в пробке и чуть меньше дал газу если то она може "клюнуть " раз несколько. При чем тут опоры?
@@luxam789 слабое демпфирование колебаний опорами.ну и прошивка решает.в этом видео повысив давление я констатировал решение этой проблемы.все это работает в комплексе-сугубо мое личное мнение основаное на опыте эксплуатации
@@vestalab3835 ну вот повышение давления даст эффект. плюс ещё вот пресловутый датчик сцепления...когда сцепление совсем отпускаешь...он тоже даёт команду немного газ сбросить...когда ты по трассе идёшь или на повышенную скорости это оправдано...его эффект даже не чувствуется...а при выжиме он чуть добавляет-хорошо для синхронизации...но на ползучих скоростях может он дискомфорт добавляет. тоже мое мнение...
Но на сто ничего не хотят делать.
Мотор 1.8?
Да
Напиши, что с дергатьнёй, помогу
Опоры,сцепа и повысить давление как в видео и дерготни нет
Автор вы из какого города?
Чебоксары
@@vestalab3835 как себя сейчас проявляет? Нет дерготни?
@@user-uc3gv8yv7l норм!мелкие артефакты при переключениях есть но это не решиться пока не поставишь нормальное сцепление.
Знакомый сделал то же-дерготни у него не было,машина январь 20 год,но тяга его не устраивала после езды на моей машине.Он доволен-машина поехала бодрее,увеличения расхода не замечено-утверждает,что по трассе он стал меньше и ушел провал при смене передач
@@user-uc3gv8yv7l норм!мелкие артефакты при переключениях есть но это не решиться пока не поставишь нормальное сцепление.
Знакомый сделал то же-дерготни у него не было,машина январь 20 год,но тяга его не устраивала после езды на моей машине.Он доволен-машина поехала бодрее,увеличения расхода не замечено-утверждает,что по трассе он стал меньше и ушел провал при смене передач
сделал также, но немного переборщил получилось 4,5 кто знает это много, подскажите заранее благодарен.
Насколько я знаю это допустимый предел.ну и как ощущения?
Стала резвей расход уменьшился и дерготня пропала
@@user-ug9fl4ic8v хорошая доработка за 0 рублей!)
А лямдазоны не начнут считывать показания смеси и не перенастроят всё назад. Я имею в виду время открытия форсунок?
@@user-hp8fz5uy3k естественно!улучшается качество распыла