Fantastico tiempo dedicado a hacer ese video. Sigue así, Ander. Una pregunta en dos, jej. Dudando entre BMW ix2 (mas caro aunque calidades se supone que bastante mejores, no son significativas para mi), autonomía de unos 350 reales a velocidades legales, y enfrente el Model Y, por ansias, el actual, si descarto BMW, tal vez me armo de paciencia y me espero 6-8 meses que se supone que llega el Juniper. Dame un empujón para un lado u otro... Saludos
Hola avionsis, ¡Muchas gracias por tu comentario! Intentaré ayudarte y ser muy claro desde mi punto de vista. El BMW es coche chulo de una buena marca, no obstante, creo que si comparamos precio/calidad entre el Tesla Model Y Estandard y el BMW IX2, el Tesla Model Y le gana por goleada. Si esperas a que saquen el Juniper, tendrás 2 opciones super interesantes: 1- Ser uno de los primero en tener el Juniper, que te aseguro que no te vas a arrepentir. 2- Aprovecharte de la bajada de precio en el Tesla Model Y actual y llevarte un chollo. Ahora bien, si quieres un BMW porque te fias más de la marca o te gusta más la marca, yo me decantaría por un X1 o X3 de gasolina de la última generación. Me encantan esos 2 coches. Conclusión, si quieres un SUV elétrico, Tesla Model Y (Juniper o el actual en precio de chollo), si quiere BMW te recomiendo un X1 o X3. Un abrazo, Ander
Hola Ander, gracias por tus vídeos. Tengo una duda con el model Y, gran autonomía. ¿Qué diferencia hay entre tracción trasera y total? La total da menos autonomía y es mas cara.¿Cuál recomiendas?
Hola Manu, Si puedes pagarlo, yo te recomiendo el de tracción total, corre más y es más seguro ya que traccionan las 4 ruedas. Sino, te recomiendo el estandard a no ser de que seas taxista o viajes mucho. A groso modo, esa sería mi respuesta ;)
El tema de la carga en súper cargador para viaje creo que lo enfocas como los coches de combustión. En un viaje de 600 km a mitad de camino si paras en un súper cargador y recargas para llegar a destino con un 10% cuánto tardas? Esa es la realidad en viajes
Efectivamente... Paras 15 o veinte minutos para llegar con margen y cargar en destino. no esperas a cargar al cien por cien porque baja la velocidad de carga... No es engorroso como se dice en el vídeo... Es distinto y también hay que saber cómo funciona y los tiempos que lleva... Pero si lo llevas un poco bien ningún problema conjuntando tus paradas a las paradas de carga del coche.
Lo siento estás dando muchos datos incorrectos. Como la degradación de la batería como lo de la carga y los precios de cambio de filtros del habitaculo. Lo de mercedes híbrido están dando muchos problemas con la batería. No merece la pena los híbridos por el gasto que hace cuando se termina su batería. Li mejor uno de gasolina o diesel. Casi nadie carga al 100% cuando va de viaje ya que con los cargadores que hay la gente carga del 10% o menos al 80% ya que cargas en 15 o 20 minutos. Del 80 al 100 tardas media hora o más
Javamal, Gracias por tu comentario. No diría que son incorrectos realmente mus datos, ya que en la mayoría de los casos es como comento en el video. Eso no quiere decir que no se puedan hacer la cosas de otra forma, por ejemplo como comentas tu. Por otra parte, decir que “no merece la pena” comprar un Mercedes híbrido es una afirmación muy subjetiva ya que depende mucho del uso que le vas a hacer al coche. El tema de cargar solo del 10% al 80% también es dificilísimo conseguirlo en la vida real, ya que de esa forma estarías utilizando solo el 70% de la batería, osea que paras cada 200-250km (cada 2 horas aprox). El tema de la revisión, depende dwl taller y la provincia pero en el país vasco, cuesta lo que digo. Atentamente, Ander
Un 20% en cinco años? No se donde te han dado ese dato,pero se aleja bastante de la realidad de miles de coches a los que se le ha medido la degradación en muchos km y esos 5 años…
hola David, gracias por el comentario. Digo claramente que depende de varios factores, entre otros los ciclos de carga etc. Yo hago 46000km al año, por lo tanto, con 250000km mi previsión es que vaya a hacer un 20% menos en carga completa. Espero que ahora esté más claro
si fuera de otra marca, la degradación es mucho mayor. No hablo de lo que dicen sino de lo que he visto yo con mis propios ojos. Por ejemplo, vereis un porrón de Citroen Berlingos full electric que con 7 años no hacen ni 50km por pueblos.
Buen video!!!!🎉
Muchas gracias amigo! :)
Fantastico tiempo dedicado a hacer ese video. Sigue así, Ander. Una pregunta en dos, jej. Dudando entre BMW ix2 (mas caro aunque calidades se supone que bastante mejores, no son significativas para mi), autonomía de unos 350 reales a velocidades legales, y enfrente el Model Y, por ansias, el actual, si descarto BMW, tal vez me armo de paciencia y me espero 6-8 meses que se supone que llega el Juniper. Dame un empujón para un lado u otro... Saludos
Hola avionsis,
¡Muchas gracias por tu comentario! Intentaré ayudarte y ser muy claro desde mi punto de vista.
El BMW es coche chulo de una buena marca, no obstante, creo que si comparamos precio/calidad entre el Tesla Model Y Estandard y el BMW IX2, el Tesla Model Y le gana por goleada. Si esperas a que saquen el Juniper, tendrás 2 opciones super interesantes:
1- Ser uno de los primero en tener el Juniper, que te aseguro que no te vas a arrepentir.
2- Aprovecharte de la bajada de precio en el Tesla Model Y actual y llevarte un chollo.
Ahora bien, si quieres un BMW porque te fias más de la marca o te gusta más la marca, yo me decantaría por un X1 o X3 de gasolina de la última generación. Me encantan esos 2 coches.
Conclusión, si quieres un SUV elétrico, Tesla Model Y (Juniper o el actual en precio de chollo), si quiere BMW te recomiendo un X1 o X3.
Un abrazo,
Ander
Hola Ander, gracias por tus vídeos. Tengo una duda con el model Y, gran autonomía. ¿Qué diferencia hay entre tracción trasera y total? La total da menos autonomía y es mas cara.¿Cuál recomiendas?
Hola Manu,
Si puedes pagarlo, yo te recomiendo el de tracción total, corre más y es más seguro ya que traccionan las 4 ruedas. Sino, te recomiendo el estandard a no ser de que seas taxista o viajes mucho. A groso modo, esa sería mi respuesta ;)
El tema de la carga en súper cargador para viaje creo que lo enfocas como los coches de combustión. En un viaje de 600 km a mitad de camino si paras en un súper cargador y recargas para llegar a destino con un 10% cuánto tardas? Esa es la realidad en viajes
Efectivamente... Paras 15 o veinte minutos para llegar con margen y cargar en destino.
no esperas a cargar al cien por cien porque baja la velocidad de carga...
No es engorroso como se dice en el vídeo... Es distinto y también hay que saber cómo funciona y los tiempos que lleva... Pero si lo llevas un poco bien ningún problema conjuntando tus paradas a las paradas de carga del coche.
Correcto, creo que la palabra es esa "distinto" no obstante, para usuarios de coches convencionales puede ser engorroso.
Hola, soy Hansshow, una marca popular que fabrica accesorios para Tesla. ¿Estás interesado en revisar nuestros productos?
¡haz la revisión! la de cosas que te descubren... no te fíes
Lo siento estás dando muchos datos incorrectos. Como la degradación de la batería como lo de la carga y los precios de cambio de filtros del habitaculo.
Lo de mercedes híbrido están dando muchos problemas con la batería. No merece la pena los híbridos por el gasto que hace cuando se termina su batería. Li mejor uno de gasolina o diesel.
Casi nadie carga al 100% cuando va de viaje ya que con los cargadores que hay la gente carga del 10% o menos al 80% ya que cargas en 15 o 20 minutos. Del 80 al 100 tardas media hora o más
Javamal,
Gracias por tu comentario. No diría que son incorrectos realmente mus datos, ya que en la mayoría de los casos es como comento en el video. Eso no quiere decir que no se puedan hacer la cosas de otra forma, por ejemplo como comentas tu.
Por otra parte, decir que “no merece la pena” comprar un Mercedes híbrido es una afirmación muy subjetiva ya que depende mucho del uso que le vas a hacer al coche.
El tema de cargar solo del 10% al 80% también es dificilísimo conseguirlo en la vida real, ya que de esa forma estarías utilizando solo el 70% de la batería, osea que paras cada 200-250km (cada 2 horas aprox).
El tema de la revisión, depende dwl taller y la provincia pero en el país vasco, cuesta lo que digo.
Atentamente,
Ander
Un 20% en cinco años? No se donde te han dado ese dato,pero se aleja bastante de la realidad de miles de coches a los que se le ha medido la degradación en muchos km y esos 5 años…
@@LARRYMENTAS si sería de otra marca de coches comí el Nissan leeaf melo creería pero de un Tesla como mucho un 12 pero después de 10 años.
hola David, gracias por el comentario.
Digo claramente que depende de varios factores, entre otros los ciclos de carga etc. Yo hago 46000km al año, por lo tanto, con 250000km mi previsión es que vaya a hacer un 20% menos en carga completa. Espero que ahora esté más claro
si fuera de otra marca, la degradación es mucho mayor. No hablo de lo que dicen sino de lo que he visto yo con mis propios ojos. Por ejemplo, vereis un porrón de Citroen Berlingos full electric que con 7 años no hacen ni 50km por pueblos.
MENTIRA! YO NUNCA PLANIFIQUE!
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