سلام عزیز دل ببین حامد جان این نوع گیربکس اتوماتیک باید یه کامپیوتر قابل برنامه ریزی داشته باشه چون توی موتور های خارجی گیربکس اتوماتیک داره یا توی کامپیوتر باید جایی برای دستکاری داشته باشه که زمان تعویض دنده رو بشه تغیر داد مثلا زمانی که دو یا سه هزار میرسه دنده از دو میره سه و نهایت سرعت میشه هشتاد تا خیلی ضعیف و کند اگر بتونیم به کامپیوتر دستور بدیم که مثلا روی دور موتور چهار و نیم یا پنج هزار عوض بشه بهتره و درواقع باید بیایم و موتور رو تا حدی تقویت کنیم تا صدو شصت اسب میشه هدرز چهار دو یک انجین آرتز میل سوپاپ کت کمز تودلی ای اف سون منیفولد ان اف اس و ای سی یو فورس کمی هم تغیرات مثل پورت و پولیش با اینا تا صدو شصت اسب میاد موتور عزیزدل و گیر بکس بر اساس این قدرت باید برنامه ریزی بشه
سلام اقا محمد اول ممنون از ویدیو های پر محتوات که واقعا تو هیچ پیج ایرانی کسی به این خوبی و کارامدی راهنمایی نمیکنه دوم سوالی داشتم در مورد مشکل برگشت و ریزش بنزین از دریچه گاز xu7 وقتی که ماشینو خاموش میکنم درضم موتور خیلی صاف کار نمیکنه ولی دورموتور وقتی دنده خلاصه ، ثابته و بازی نداره ممنون میشم راهنماییم کنی 🙏
سلام عزیز دل خواهش میکنم سلامت باشی انشالله من فکر می کنم یکی از انژکتور ها یا نشتی داره یا سوکتی که میره برای اون سوزن یه برق دزدی خفیفی داره برای همین برگشت میکنه توی دریچه گاز اول به یه تنظیم موتور و چکاب برق مراجعه کنید و بگید دسته سیمی که برای انژکتور ها میاد و برای سویچ اینرسی و رله دوبل و کویل رو چک بکنه بعد از اون یه دیاگ بزنن و هر چهار تا سوزن رو بزارید توی دستگاه انژکتور شور و بگین از حالت ارام تا سرعت های بالا سوزن ها چک بشه
@@mekanik_shoo ممنون از توضیحاتت استاد دقیقا فرمایشت صحیح بود ، بردم تنظیم موتور و انژکتور شور مشکل از اورینگ سوزن انژکتور بود و فشار شکن بنزین و فیش سوکت انژکتور برق دزدی داشت که همه اشکالات رفع شد بازم تشکر
@alone lord سلام عزیزدل ببین اورینگ زیاد ربطی به نشتی انژکتور نداره ولی زمانی که بنزین میاد و پاشش میشه ممکنه مقداری از بخار یا خود بنزین پشت سوپاپ بمونه زمانش خیلی کمه ولی خب زمانی که اونجا هست تحت فشار موتور هست و سوخت هست هوا هست و داغی اون محیط اورینگ انژکتور وقتی خراب میشه دقیقا از همون قسمت بخار بنزین فرار می کنه و توی اتاق قشنگ حس میشه بوی بنزین و مورد بعدی دقیقا از همونجا هوا می کشه و شما متوجه نمیشی و میای سراغ دریچه گاز
سلام محمد اقا ی سوال .خب چکاریه بریم سیم بخریم میتونیم یک کابل فابریکی که یک تیکه هستش مال همون دینام و استارت بخریم دوبله ببندیم باهم قویتر نمیشه فابریک کارخونه ای هم هست .لطفا جواب بهم بده
سلام عزیزدل متاسفانه سیم های موجود توی بازار جنس مس خالص نیست و کلی مواد دیگه قاطی دلره مثل اهن که در اثر حرارت زیاد ممکنه تا اتیش سوزی ماشین پیش بره جنس خوبش کمه و قیمتش حدود پونصد هست ارزشش اینقدر نیست با یکم ابتکار با زیر صد تومن جمع میشه
استاد وقت بخیر ممنون فقط یه نکته این که سایز سیم رو جسارتا درست نگفتین سایز 20 نداریم، سایز 25 صحیح است یعنی ترتیب سایز سیم یا کابل براساس سطح مقطع میلیمتر مربع اینجوریه:0.5_0.75_1_1.5_2.5_4_6_10_16_25_35_50_70_90_120_240_300_400_500_630
@@mekanik_shoo ممنونم از پاسخ شما. ببخشید که وقتتون رو میگیرم. ماشین من پارس معمولی قدیمی سوزن تپل هست با ای سی یو اس دوهزار والئو، منیفلد و سوزاناش مشکل دارند میخواستم مدل جدید براش بگیرم همونی که مپ میاد رو خود منیفلد سوار میشه. حالا به نظر شما مدل جدید بگیرم یا ایکس یو ام؟
@@سیدعبداللهنجومی میدونی باید بشینم حساب کتاب کنیم ببینیم کدوم به صرفه هست و جواب خوبی میده الان پوسته منیفولد ایکس یو ام یک و ششصد هست حالا دریچه و ریل رو هم بگیر یک تومن بشه کلا میشه دو ششصد ولی موتور تبدیل به هیولا میشه منیفولد کامل زیمنسی مدل جدید هم قیمتی حدود دو تومن داره الان حالا تصمیم با شما هست کدوم رو بخوای
@@سیدعبداللهنجومی اره عزیز دل پیچ به پیچ بدون هیچ تغییری بسته میشه فقط با یه تنظیم موتور دقیق صحبت کن ببین میتونه به کامپیوتر ماشینت برنامه بده یا نه بهش بگو منیفولد ایکس یو ام میخوام ببندم باید دقیق تنظیم بشه برنامش که گاز نخوره یا موقع ترمز زدن ماشین خاموش نشه اگر اوکی داد بگیر و حالشو ببر
مهندس جون سلام من پراید دارم این اتصال مثبت برای تقویت انجام دادیم کاری با سیم‌های خودشون نداریم دیگه ؟مثلا سیمی که به مثبت دینام وصله رو میگم ،بعدنگار به دینام یا استارت نمیاد یکم توضیح میدی ممنون میشم مهندس
سلام عزیزدل آره میشه اونم یه نوع تقویت مثبت هست ولی با این تفاوت که اگر یه زمانی دینام خراب باشه یا ولتاژ نوسان داشته باشه باتری رو داغون می کنه ولی زمانی که میاد برای استارت بخشی از نوسان توسط اون کیت پشت استارت و مقاومت هایی که روی اون کیت هست گرفته میشه عزیزدل
سلام عزیز دل میشه از شمع چهار پلاتین ان جی کا یا مارک های دیگه که فقط فقط پلاتین باشه استفاده کرد دینام رو میشه با نمونه های امپر بالا تر تعویض کرد باتری رو میشه با آمپر های بالا تر تعویض کرد از کیت های تقویت برق افتر مارکت خارجی که معروف به ام اس دی هستن میشه استفاده کرد و....
@@majidemadi4790 سلام زیاد روی ایکس یو جواب نمیده شمع این موتور پلاتینوم هست مخصوصا ان جی کا پلاتین اگر گیر بیاری سوزنی عالی هست مصرف کم صدای کم شتاب زیاد
راستی آقا محمد یه لطفی کن یه پست کامل راجب نحوه اصولی هواگیری پژو بزار بعضیا با شلنگ در حالت روشن هوا میگیرن بعضیا ماشین خاموش رو فقط پیچ‌هواگیریش رو باز میکنن و آب میریزن بعضیا میگن باید بخاری روشن باشه و..... ولی تو یوتیوب این خارجیا کلا یجور دیگه هواگیری میکنن که من اصلا تو ایران ندیدم یه ظرف بزرگی رو میزارن رو درب رادیات و توش آب پر میکنن و تو همون حالت ماشینو استارت میزنن تا دوبار فن بزنه اگه میشه اینو یه توضیح بده حتی تو منوال خود پژو هم گفته این مدلی هواگیری کنید
سلام عزیزدل ببین باید ببینیم سیستم رادیاتور و ورودی و خروجی چجوری هست ولی بهترین راه که اشاره هم کردید خودتون این هست که ماشین روشن باشه و از همون پیچ برنجی که قبلا آموزش دادم و اگر بخواید رادیاتور بخاری هم شسته بشه بخاری رو میزنیم تا کاملا مجراهای آب شسته بشه این روش خونگی هست اما روش صنعتی باید توسط دستگاه شستشوی این سیستم انجام بشه عزیز دل
@@mekanik_shoo بعد شما میدونید چرا بعضیا میگن موقع هواگیری باید سطح آبی که میریزیم بالاتر از سطح موتور باشه؟ مثلا تو منوال پژو نوشته یه قیف بزرگ بزارید روی رادیات و حداقل نیم لیتر آب توی اون قیف جا بشه و در همون حالت استارت بزنید تا فکر کنم سه بار فن بزنه و پژو گفته تا دور موتور دوهزار گاز بدید. الان خارجیام تو یوتیوب دقیقا همین مدلی هواگیری میکنن من یه مکانیک فرانسوی تو اینستا پیجشو دارم که پژو تعمیر میکنه برای موتور tu3 دقیقا همین روشی که گفتم هواگیری کرد
@@amkbxfh8990 بله درسته وقتی این کار رو می کنیم آب با فشار بیشتری وارد موتور میشه و اون قیف هم توی سیستم پژو همین جوری هست بیشتر جنبه شستشوی داره اما بین دو تا چهار بار که فن بزنه و شما هی بیای و هوا گیری بکنی دیگه به جرعت میشه گفت ابی توی سیستم وجود نداره عزیزدل
محمد جون من خودروی xu7 پژو پارس ، هم تقویت مثبت و هم منفی به سر کمک و سمت کویل زدم . بازم امپر بالا میره موقع کولر . و اومدم یک کابل ۴ رشتری رو از مثبت به جعبه فیوز کالسکه ای وصل کردم . آمپر خیلی خوب شد و بالا نمیره تا حدود زیادی
یه سوال هم داشتم اینکه من سیم سایز 25 جوش رودارم و سیم فابریک هم الان چون زیاد کار نکرده به نظر خوب میاد، میخواستم بدونم الان باید سیم رو جایگزین فابریک کنم یا اگه بیام جداگانه بهش اضافه کنم ایرادی داره؟ ممنون
سلام اقا محمد من ماشینم تعمیرگاه ماشین سرسیلندر زود زود می سوزانه میخوام رادیاتور دو لول بندازم نظر شما چیه لطفا پاسخ بدید تا ماشینم تعمیرگاه هست ممنونم
سلام عزیزدل علت زود سوخت رو باید اول پیدا کنیم اول سطح سر سیلندر و تست آب که سر سیلندر کاملا سالم باشه دوم باید نشیمنگاه بوش ها چک بشه و بوش ها گذاشته بشه توی سیلندر و با یه شمشه روی لبه های بلوک و بوش ها گذاشته بشه و با کاغذ یا فیلر چک بشه که سیلندر یا نشیمنگاه بوش مشکل نداشته باشه ترموستات چک بشه و اگر همه اینا درست بود و سالم رادیاتور دو لول بگیر و با کمک یه تنظیم موتور وارد دور کند فن رو هشتاد و هفت بزار و دورتند نودو یک و تر موستات رو هم هفتاد و پنج درجه بزار اینجوری پنجاه درصد از واشر زدنش جلو گیری میشه
سلام محمد جان خسته نباشی ببخشید ماشین من بعضی وقتا چراغ استپ با چراغ اب روشن میشه بعد چند لحظه خاموش میشه در صورتی که فن ها سالم و رادیات هم سرد میباشد
سلام عزیزدل بعضی مواقع میان و پشت همون فن یه خازن میزارن که اون ضعف بر طرف بشه اما اگر خود فن دچار مشکل شده باشه تعمیرش زیاد بصرفه نیست تعویض بشه بهتره
سلام میشه از کابل ۱۰ استفاده کنیم اما دوبل بذاریم؟ منظورم اینه دوتا کابل ۱۰ رو بهم بچسبونیم ولی روکش سیم رو جدا نکنیم فقط سرهردوسیم رو با یک کابل شو بهمدیگه متصل کنیم و استفاده کنیم تاثیر داره یا بی فایده س؟
@@فارسراشدی-ض4ث خود سنسور سالمه ؟باید خود سنسور باز بشه شسته بشه تا متوجه بشیم اگر مطمئن هستی ببر سیم کشی بگو از خود کامپیوتر سیم کشی رو چک کنه احتمالا توی مسیر قطع هست
سلام استاد محمد دنبال تقویت کردن برق ماشین هستم کابل هی مثبت ومنفی رو تقویت شده شمع ایریدیم بستم برای سمند ام اس دی ازکجا باید تهیه کنم وچقدربرق ماشین تقویت میشه خودتون دارین استاد بازم تشکر بابت زحماتتون
سلام عزیزدل باتری رو به صد نزدیک کنید دینام رو میشه دستکاری کرد و دینام زانتیا دوهزار رو بست با کمی دستکاری و.... ام اس دی ایرانی من سراغ ندارم ولی خارجیش رو لوازم فروشای افتر مارکت دارن اونا خیلی عالی جواب میده
درود،جناب آردی من چندین ماهه که با روشن کردن چراغ های جلو،بالا پایین کردن شیشه ها و کارکردن فن برق کم میاره و دور موتور میاد پایین،از دینامش فکر نمیکنم باشه چون چندین ماهه که حتی چراغ هشدار دینام روشن نشده،مشکل از چیه برادر؟
سلام استاد سلامت باشین، یه ویدئو در مورد همین تقویت مثبت منفی و درست کردن بیگ 3 دیدم گفتش که سر راه سیم قبل باتری یه فیوز مکانیکی حتما بزارین، نظر شما چیه آیا لازمه؟ ممنون
سلام وقت شما بخیر من ی سمند موتور ایکس یو دارم زیمنس مشکلم اینه دور موتور اگه بین دو هزار الی دوهزارو هفتصد باشه ماشین لحظه ای کپ میکنه مخصوصا در شتاب گیری سریع شمع وایر تعویض شد دیاگ زده شد در حین حرکت تموم پارامترا بررسی شد اما بازم متوجه عیب نشدن بنظرتون مشکل از چیه
دمت گرم آقامحمد
برقرارباشی رفیق👍
عزیزی
سلام خسته نباشی استاد محمد عزیز مثل همیشه عالی بود دمت گرم پایدار باشی 👍👍👍❤❤
سلام عزیزدل ممنون از شما سلامت باشی عزیز دل
دستت دردنکنه عالی بود تشکر
عزیز دلی خواهش میکنم
سلام
خسته نباشی
کارت عالیه
یه سوال برای ماشین های اتومات مثل ۲۰۷ چه تقویت هایی میشه انجام داد که به گیربکس فشار نیاد ؟ میشه تا ۱۶۰ اسب قدرت گرفت؟
سلام عزیز دل ببین حامد جان این نوع گیربکس اتوماتیک باید یه کامپیوتر قابل برنامه ریزی داشته باشه چون توی موتور های خارجی گیربکس اتوماتیک داره یا توی کامپیوتر باید جایی برای دستکاری داشته باشه که زمان تعویض دنده رو بشه تغیر داد مثلا زمانی که دو یا سه هزار میرسه دنده از دو میره سه و نهایت سرعت میشه هشتاد تا خیلی ضعیف و کند اگر بتونیم به کامپیوتر دستور بدیم که مثلا روی دور موتور چهار و نیم یا پنج هزار عوض بشه بهتره و درواقع باید بیایم و موتور رو تا حدی تقویت کنیم تا صدو شصت اسب میشه هدرز چهار دو یک انجین آرتز میل سوپاپ کت کمز تودلی ای اف سون منیفولد ان اف اس و ای سی یو فورس کمی هم تغیرات مثل پورت و پولیش با اینا تا صدو شصت اسب میاد موتور عزیزدل و گیر بکس بر اساس این قدرت باید برنامه ریزی بشه
عالی بود مهندس مرسی💙😍
عزیزدلی سلامت باشی انشالله
سلام اقا محمد
اول ممنون از ویدیو های پر محتوات که واقعا تو هیچ پیج ایرانی کسی به این خوبی و کارامدی راهنمایی نمیکنه
دوم سوالی داشتم در مورد مشکل برگشت و ریزش بنزین از دریچه گاز xu7 وقتی که ماشینو خاموش میکنم
درضم موتور خیلی صاف کار نمیکنه ولی دورموتور وقتی دنده خلاصه ، ثابته و بازی نداره
ممنون میشم راهنماییم کنی 🙏
سلام عزیز دل خواهش میکنم سلامت باشی انشالله من فکر می کنم یکی از انژکتور ها یا نشتی داره یا سوکتی که میره برای اون سوزن یه برق دزدی خفیفی داره برای همین برگشت میکنه توی دریچه گاز اول به یه تنظیم موتور و چکاب برق مراجعه کنید و بگید دسته سیمی که برای انژکتور ها میاد و برای سویچ اینرسی و رله دوبل و کویل رو چک بکنه بعد از اون یه دیاگ بزنن و هر چهار تا سوزن رو بزارید توی دستگاه انژکتور شور و بگین از حالت ارام تا سرعت های بالا سوزن ها چک بشه
@@mekanik_shoo ممنون از توضیحاتت استاد
دقیقا فرمایشت صحیح بود ، بردم تنظیم موتور و انژکتور شور مشکل از اورینگ سوزن انژکتور بود و فشار شکن بنزین و فیش سوکت انژکتور برق دزدی داشت که همه اشکالات رفع شد
بازم تشکر
@@rezcube8216 عزیزدلی خداروشکر حل شد
@alone lord سلام عزیزدل ببین اورینگ زیاد ربطی به نشتی انژکتور نداره ولی زمانی که بنزین میاد و پاشش میشه ممکنه مقداری از بخار یا خود بنزین پشت سوپاپ بمونه زمانش خیلی کمه ولی خب زمانی که اونجا هست تحت فشار موتور هست و سوخت هست هوا هست و داغی اون محیط اورینگ انژکتور وقتی خراب میشه دقیقا از همون قسمت بخار بنزین فرار می کنه و توی اتاق قشنگ حس میشه بوی بنزین و مورد بعدی دقیقا از همونجا هوا می کشه و شما متوجه نمیشی و میای سراغ دریچه گاز
مرسی کارساز بود
عزیزی
سلام ببخشید.اون کابل قبلی‌هم‌گذاشتین‌یا حذفش کردین؟
اونم هست
ماشالا بهتر از همیشه💪👍
سلامت باشی عزیز دل ممنونم
سلام محمد اقا ی سوال .خب چکاریه بریم سیم بخریم میتونیم یک کابل فابریکی که یک تیکه هستش مال همون دینام و استارت بخریم دوبله ببندیم باهم قویتر نمیشه فابریک کارخونه ای هم هست .لطفا جواب بهم بده
سلام عزیزدل متاسفانه سیم های موجود توی بازار جنس مس خالص نیست و کلی مواد دیگه قاطی دلره مثل اهن که در اثر حرارت زیاد ممکنه تا اتیش سوزی ماشین پیش بره جنس خوبش کمه و قیمتش حدود پونصد هست ارزشش اینقدر نیست با یکم ابتکار با زیر صد تومن جمع میشه
@@mekanik_shoo خیلی خیلی ممنونم بابت راهنمای خیلی عالی 👍❤
@@rezaamirizangane6897 عزیزدلی
استاد وقت بخیر ممنون فقط یه نکته این که سایز سیم رو جسارتا درست نگفتین سایز 20 نداریم، سایز 25 صحیح است یعنی ترتیب سایز سیم یا کابل براساس سطح مقطع میلیمتر مربع اینجوریه:0.5_0.75_1_1.5_2.5_4_6_10_16_25_35_50_70_90_120_240_300_400_500_630
سلام عزیزدل بله درسته
بسیار عالی
مرسی
سلام مهندس جان خسته نباشید. منیفولد ایکس یو ام برای ایکس یو هفت مناسب هست؟
سلام عزیزدل بله خیلی هم خوب جواب میده نیازی به تغیرات زیادی هم نداره
@@mekanik_shoo ممنونم از پاسخ شما. ببخشید که وقتتون رو میگیرم. ماشین من پارس معمولی قدیمی سوزن تپل هست با ای سی یو اس دوهزار والئو، منیفلد و سوزاناش مشکل دارند میخواستم مدل جدید براش بگیرم همونی که مپ میاد رو خود منیفلد سوار میشه. حالا به نظر شما مدل جدید بگیرم یا ایکس یو ام؟
@@سیدعبداللهنجومی میدونی باید بشینم حساب کتاب کنیم ببینیم کدوم به صرفه هست و جواب خوبی میده الان پوسته منیفولد ایکس یو ام یک و ششصد هست حالا دریچه و ریل رو هم بگیر یک تومن بشه کلا میشه دو ششصد ولی موتور تبدیل به هیولا میشه منیفولد کامل زیمنسی مدل جدید هم قیمتی حدود دو تومن داره الان حالا تصمیم با شما هست کدوم رو بخوای
@@mekanik_shoo مشکلی با هزینه ندارم. همون منیفولد ایکس یو ام با سوزن، ریل، دریچه گاز به صورت پیچ به پیچ بسته میشه و نیاز به تغییری در بقیه وسایل نیست؟
@@سیدعبداللهنجومی اره عزیز دل پیچ به پیچ بدون هیچ تغییری بسته میشه فقط با یه تنظیم موتور دقیق صحبت کن ببین میتونه به کامپیوتر ماشینت برنامه بده یا نه بهش بگو منیفولد ایکس یو ام میخوام ببندم باید دقیق تنظیم بشه برنامش که گاز نخوره یا موقع ترمز زدن ماشین خاموش نشه اگر اوکی داد بگیر و حالشو ببر
سلام اگه میشه ی ویدیو درمورد اینتر کولر درست کنین و اینو بگین ک میشه اینتر کولرو بدو توربو استفاده کرد
روی چشم
سلام مهندس عزیز میشه همین اتصال مثبت پراید رو بگید بعد این کابل های تقویت باید ۱۰ باشه وخودمون از سیم برق ساختمانی میتونیم درست کنیم یا نه
بله میشه استفاده کرد و همین روش رو انجام داد
مهندس جون سلام من پراید دارم این اتصال مثبت برای تقویت انجام دادیم کاری با سیم‌های خودشون نداریم دیگه ؟مثلا سیمی که به مثبت دینام وصله رو میگم ،بعدنگار به دینام یا استارت نمیاد یکم توضیح میدی ممنون میشم مهندس
فشار به دینام
سلام مهندس خیلی ممنون بابت اشتراک تجربیات خوبتون یه سوال دارم آیا میشه کابل تقویت رو مستقیم از دینام به قطب مثبت باطری وصل کنیم و کارایی داره؟
سلام عزیزدل آره میشه اونم یه نوع تقویت مثبت هست ولی با این تفاوت که اگر یه زمانی دینام خراب باشه یا ولتاژ نوسان داشته باشه باتری رو داغون می کنه ولی زمانی که میاد برای استارت بخشی از نوسان توسط اون کیت پشت استارت و مقاومت هایی که روی اون کیت هست گرفته میشه عزیزدل
میشه سر راهش یه فیوز ۱۰۰ امپر گزاشت@@mekanik_shoo
merci
Tanks
عالی 👍♥
عزیزدلی داداش گلم
بیشک محمد پسرم
من یک پسر دارم اسمش محمد است خیلی پسر خوب است
ماشاالله به همه محمد نام ها
خواهش میکنم
سلام آقا محمد بجز تقویت مثبت و منفی دیگه چه کارایی میشه برای تقویت برق ایکس یو انجام داد؟
سلام عزیز دل میشه از شمع چهار پلاتین ان جی کا یا مارک های دیگه که فقط فقط پلاتین باشه استفاده کرد دینام رو میشه با نمونه های امپر بالا تر تعویض کرد باتری رو میشه با آمپر های بالا تر تعویض کرد از کیت های تقویت برق افتر مارکت خارجی که معروف به ام اس دی هستن میشه استفاده کرد و....
استاد شمع ایریدیوم برای موتور ایکس یو خوب نیست؟
@@majidemadi4790 سلام زیاد روی ایکس یو جواب نمیده شمع این موتور پلاتینوم هست مخصوصا ان جی کا پلاتین اگر گیر بیاری سوزنی عالی هست مصرف کم صدای کم شتاب زیاد
ممنونم
@@majidemadi4790 عزیزدلی
عالی
عزیزدلی
راستی آقا محمد یه لطفی کن یه پست کامل راجب نحوه اصولی هواگیری پژو بزار بعضیا با شلنگ در حالت روشن هوا میگیرن بعضیا ماشین خاموش رو فقط پیچ‌هواگیریش رو باز میکنن و آب میریزن بعضیا میگن باید بخاری روشن باشه و..... ولی تو یوتیوب این خارجیا کلا یجور دیگه هواگیری میکنن که من اصلا تو ایران ندیدم یه ظرف بزرگی رو میزارن رو درب رادیات و توش آب پر میکنن و تو همون حالت ماشینو استارت میزنن تا دوبار فن بزنه اگه میشه اینو یه توضیح بده حتی تو منوال خود پژو هم گفته این مدلی هواگیری کنید
سلام عزیزدل ببین باید ببینیم سیستم رادیاتور و ورودی و خروجی چجوری هست ولی بهترین راه که اشاره هم کردید خودتون این هست که ماشین روشن باشه و از همون پیچ برنجی که قبلا آموزش دادم و اگر بخواید رادیاتور بخاری هم شسته بشه بخاری رو میزنیم تا کاملا مجراهای آب شسته بشه این روش خونگی هست اما روش صنعتی باید توسط دستگاه شستشوی این سیستم انجام بشه عزیز دل
@@mekanik_shoo بعد شما میدونید چرا بعضیا میگن موقع هواگیری باید سطح آبی که میریزیم بالاتر از سطح موتور باشه؟ مثلا تو منوال پژو نوشته یه قیف بزرگ بزارید روی رادیات و حداقل نیم لیتر آب توی اون قیف جا بشه و در همون حالت استارت بزنید تا فکر کنم سه بار فن بزنه و پژو گفته تا دور موتور دوهزار گاز بدید. الان خارجیام تو یوتیوب دقیقا همین مدلی هواگیری میکنن من یه مکانیک فرانسوی تو اینستا پیجشو دارم که پژو تعمیر میکنه برای موتور tu3 دقیقا همین روشی که گفتم هواگیری کرد
@@amkbxfh8990 بله درسته وقتی این کار رو می کنیم آب با فشار بیشتری وارد موتور میشه و اون قیف هم توی سیستم پژو همین جوری هست بیشتر جنبه شستشوی داره اما بین دو تا چهار بار که فن بزنه و شما هی بیای و هوا گیری بکنی دیگه به جرعت میشه گفت ابی توی سیستم وجود نداره عزیزدل
@mekanik_shoo❤
محمد جون من خودروی xu7 پژو پارس ، هم تقویت مثبت و هم منفی به سر کمک و سمت کویل زدم . بازم امپر بالا میره موقع کولر . و اومدم یک کابل ۴ رشتری رو از مثبت به جعبه فیوز کالسکه ای وصل کردم . آمپر خیلی خوب شد و بالا نمیره تا حدود زیادی
بله تخلیه بار الان انجام میشه
یه سوال هم داشتم اینکه من سیم سایز 25 جوش رودارم و سیم فابریک هم الان چون زیاد کار نکرده به نظر خوب میاد، میخواستم بدونم الان باید سیم رو جایگزین فابریک کنم یا اگه بیام جداگانه بهش اضافه کنم ایرادی داره؟ ممنون
سلام عزیزدل نه جایگزین نکن فابریک هم باشه این سیم رو هم اضافه کن به مدار
سلام استاد دستت درد نکنه با این راهنمایی هات ببخشید این تقویت مثبت برای پراید هم میشه
خواهش میکنم بله میشه
سلام اقا محمد من ماشینم تعمیرگاه ماشین سرسیلندر زود زود می سوزانه میخوام رادیاتور دو لول بندازم نظر شما چیه لطفا پاسخ بدید تا ماشینم تعمیرگاه هست ممنونم
سلام عزیزدل علت زود سوخت رو باید اول پیدا کنیم اول سطح سر سیلندر و تست آب که سر سیلندر کاملا سالم باشه دوم باید نشیمنگاه بوش ها چک بشه و بوش ها گذاشته بشه توی سیلندر و با یه شمشه روی لبه های بلوک و بوش ها گذاشته بشه و با کاغذ یا فیلر چک بشه که سیلندر یا نشیمنگاه بوش مشکل نداشته باشه ترموستات چک بشه و اگر همه اینا درست بود و سالم رادیاتور دو لول بگیر و با کمک یه تنظیم موتور وارد دور کند فن رو هشتاد و هفت بزار و دورتند نودو یک و تر موستات رو هم هفتاد و پنج درجه بزار اینجوری پنجاه درصد از واشر زدنش جلو گیری میشه
سلام بی زحمت میشه بگین کنیسر پژو پارس کجاست؟
سلام پشت مه شکن سمت راننده باید شل گیر رو باز کنی تا ببینید
سلام محمد جان خسته نباشی
ببخشید ماشین من بعضی وقتا چراغ استپ با چراغ اب روشن میشه بعد چند لحظه خاموش میشه در صورتی که فن ها سالم و رادیات هم سرد میباشد
در صورتی که مهندس امپر یکم مونده به وسط میباشد
فشنگی اب و روغن احتمالا خرابه
@@mekanik_shoo خیلی ممنون مهندس
منم همین مشکلو دارم با تعویض کدوم فشنگی مشکلتون حل شد؟؟
سلام استاد من پژو ۴۰۵ مدل ۸۲ دارم پرتاب فن بخاری خیلی ضعیفه بردم پیشه برقکار گفت باید فن کامل عوض کنی چکار باید کنم تعمیر میشه فن داخل کابین
سلام عزیزدل بعضی مواقع میان و پشت همون فن یه خازن میزارن که اون ضعف بر طرف بشه اما اگر خود فن دچار مشکل شده باشه تعمیرش زیاد بصرفه نیست تعویض بشه بهتره
سلام میشه از کابل ۱۰ استفاده کنیم اما دوبل بذاریم؟ منظورم اینه دوتا کابل ۱۰ رو بهم بچسبونیم ولی روکش سیم رو جدا نکنیم فقط سرهردوسیم رو با یک کابل شو بهمدیگه متصل کنیم و استفاده کنیم تاثیر داره یا بی فایده س؟
سلام عزیزدل بله جواب میده و تاثیرش رو موقع کولر گیری و شتاب گیری راحت میتونید حس کنید
سلام استاد شرمنده پژو ۴۰۵ مدل ۸۲ چرا آمپر حرارت کار نمیکنه سوکت چک کردم منفی نداره عیب از چیه
سلام عزیز سوکت فشنگی چک بشه
سوکت فشنگی چشه با لامپ تست چک کردم منفی نداره
@@فارسراشدی-ض4ث خود سنسور سالمه ؟باید خود سنسور باز بشه شسته بشه تا متوجه بشیم اگر مطمئن هستی ببر سیم کشی بگو از خود کامپیوتر سیم کشی رو چک کنه احتمالا توی مسیر قطع هست
محمد جان سلام
سلام عزیزدل
سلام شرمنده برا خودروی پژو ۴۰۵ مدل قدیم میشه انجام داد
سلام عزیزدل خواهش میکنم بله میشه
دروود یه سول من از سر مثبت دینام مستقیم به سر مثبت باطری کشیدم مشکلی پیش میاد؟؟؟,
نه مشکلی نداره
دورود
باطری تازه عوض کردم اتصال منی هم چنوتایی وصله هم به دینام هم گیربکس هم سرکمک ولی تا چراغ جلو روشن میکنم امپر میره بالا ااااااا؟
فشنگی و ترموستات چک بشه
سلام استاد محمد دنبال تقویت کردن برق ماشین هستم کابل هی مثبت ومنفی رو تقویت شده شمع ایریدیم بستم برای سمند ام اس دی ازکجا باید تهیه کنم وچقدربرق ماشین تقویت میشه خودتون دارین استاد
بازم تشکر بابت زحماتتون
سلام عزیزدل باتری رو به صد نزدیک کنید دینام رو میشه دستکاری کرد و دینام زانتیا دوهزار رو بست با کمی دستکاری و.... ام اس دی ایرانی من سراغ ندارم ولی خارجیش رو لوازم فروشای افتر مارکت دارن اونا خیلی عالی جواب میده
سلام میخواستم باهاتون صحبت کنم یه موتو زانتیا دارم میخوام بزارم رو 206
اینستاگرام درخدمتم
اقا یه سوال سرباتری منفی من سیاه میشه زود زود کابل مثبت دوتا دارم نمیدونم چشه دلیلشو میدونین؟
اتصال داره یا دینام و باتری برق زیادی مصرف میکنه و دفع میکنه
سیم اتصال مثبت رو خودم میتونم با سیم برق خونگی درست کنم و کابل ۱۰ بشه مشکلی نداره ؟
نه کابل جوشکاری باشه بهتره
درود،جناب آردی من چندین ماهه که با روشن کردن چراغ های جلو،بالا پایین کردن شیشه ها و کارکردن فن برق کم میاره و دور موتور میاد پایین،از دینامش فکر نمیکنم باشه چون چندین ماهه که حتی چراغ هشدار دینام روشن نشده،مشکل از چیه برادر؟
سلام کابل پشت دینام رو چک کنید و اتصال منفی خودرو رو
اتصال بدنه
سلام استاد سلامت باشین، یه ویدئو در مورد همین تقویت مثبت منفی و درست کردن بیگ 3 دیدم گفتش که سر راه سیم قبل باتری یه فیوز مکانیکی حتما بزارین، نظر شما چیه آیا لازمه؟ ممنون
سلام عزیزدل نه نیاز نیست در مورد بیگ۳ هم ساختم قبلا ولی یه ودیو نیست سه تا هست
صرفان جهت خنک کردن کولر
سلام وقت شما بخیر
من ی سمند موتور ایکس یو دارم زیمنس مشکلم اینه دور موتور اگه بین دو هزار الی دوهزارو هفتصد باشه ماشین لحظه ای کپ میکنه مخصوصا در شتاب گیری سریع شمع وایر تعویض شد دیاگ زده شد در حین حرکت تموم پارامترا بررسی شد اما بازم متوجه عیب نشدن بنظرتون مشکل از چیه
سلام عزیزدل چه شمعی با چه مارکی براش گذاشتین آیا فیلر گیری شمع انجام شده و جنس شمع پلاتین هس یا ایردنیوم؟
خیلی شلوغ و بد اموزش می دهی خلاص و فنی و مفید بگو .
چشم
@@mekanik_shoo دورد بر شما ایرانی عزیز و زحمت کش خسته نباشی
بسیار عالی
سلامت باشی عزیزدل
عالی
مرسی