Los flaps de las Cessna trabajan muy rápido, así que es mucho mejor, dejarlos en cero y activarlos justo al despegue.Eso me salvó cuando era principiante, al 152 le subí tres personas, en una pista demasiado corta, cómo yo ahi practicaba, nunca pensé en la gran diferencia que haría otra persona más.Adelante está un dren,y ya Hiba llegando y el super poderoso no quería pasar de 45 , que es a lo que hiba justo antes de meterle todos los flaps, el aparato pegó un brinco, y se bajó un poco, pero ya no tentó el suelo, pero si le tuve que pasar por debajo a unos cables que están más adelantito del dren.Que susto me llevé, pero me enseñó que hacer con un avión sobrecargado, en una pista corta, siempre y cuando no haya montañas o otro tipo de obstáculos.Un dia lo alevante en la arena en como 250 mts,cargado de sandías y un compañero fumigador con muchos años de experiencia, pero no pudo ni bajarlo ni subirlo en esa pistita ni cargado ni vacío.Yo lo alevante lleno de sandías,y el no lo podía creer.
250 metros es una pista bastante bien dependiendo de que avión vallas a terrizar y con cuánta carga y si tú amigo no pudo a terrizar ni vacío tiene que practicar de masiado le falta mucho colmillo todavía el pawne 235 y 260 yo lo aterrizaba en 200 metros y sin estarle metiendo demaciado los frenos y el p'a 18 super cub hasta en 100 metros pero claro como te digo hay que tener mucha mucha práctica saludos suerte y échale muchas ganas
@@jeancarloalvarezsalas1021 Perdon! Me equivoque, quise decir en pista larga, y te respondo: en pista larga es lo mismo usar o no flaps (casi lo mismo) ya que tienes suficiente tiempo hasta llegar a la V1.
Los flaps de las Cessna trabajan muy rápido, así que es mucho mejor, dejarlos en cero y activarlos justo al despegue.Eso me salvó cuando era principiante, al 152 le subí tres personas, en una pista demasiado corta, cómo yo ahi practicaba, nunca pensé en la gran diferencia que haría otra persona más.Adelante está un dren,y ya Hiba llegando y el super poderoso no quería pasar de 45 , que es a lo que hiba justo antes de meterle todos los flaps, el aparato pegó un brinco, y se bajó un poco, pero ya no tentó el suelo, pero si le tuve que pasar por debajo a unos cables que están más adelantito del dren.Que susto me llevé, pero me enseñó que hacer con un avión sobrecargado, en una pista corta, siempre y cuando no haya montañas o otro tipo de obstáculos.Un dia lo alevante en la arena en como 250 mts,cargado de sandías y un compañero fumigador con muchos años de experiencia, pero no pudo ni bajarlo ni subirlo en esa pistita ni cargado ni vacío.Yo lo alevante lleno de sandías,y el no lo podía creer.
Es bueno saber
Bien por un usted Santos hecharle ganas y ponerse bien vivo
Así debe de ser ya en el despegue bajarle un punto tiene toda la razón
250 metros es una pista bastante bien dependiendo de que avión vallas a terrizar y con cuánta carga y si tú amigo no pudo a terrizar ni vacío tiene que practicar de masiado le falta mucho colmillo todavía el pawne 235 y 260 yo lo aterrizaba en 200 metros y sin estarle metiendo demaciado los frenos y el p'a 18 super cub hasta en 100 metros pero claro como te digo hay que tener mucha mucha práctica saludos suerte y échale muchas ganas
Muy bien, pero yo siendo 4 personas y pista corta le pondria 20 de flaps
Muy Buen Piloto 👋👏👍
Un excelente Piloto Capi Adan Carrillo, conoci la matrícula y el poderoso 206.
Pienso que un 152, nunca despegaria en esa pista en una sola pieza.
Quedaría embarrado en los cerros.
Ocupa como media hora para subir 200 pies
El del video es un c206
Mi pap, piloto de 737 me dijo que en un Cessna, en pista larga es mejor no usar flaps
Si no te molesta le puedes preguntar por qué? Quiero saber porque en pista corta es mejor no usar flaps
@@jeancarloalvarezsalas1021 Perdon! Me equivoque, quise decir en pista larga, y te respondo: en pista larga es lo mismo usar o no flaps (casi lo mismo) ya que tienes suficiente tiempo hasta llegar a la V1.
@@jeancarloalvarezsalas1021Ah, y en pista CORTA lo mejor es usar flaps. Error mio.
@@FedeAviacion gracias 👍
Ruben Amado saludos ermosura
Ese sonido es música
Capi se le extraña viejo 🙏
Si ye va a claro que si solo vea de las montañas despega
Donde aprenden a volar así en sierras?
Con merca o sin ella?
Sin
Si hay trabajo para mi jefe
Tiene equipo Horton stol...
Saludos
Saludos camarada
Que rollo
Narcos al despegue 🤷🏻♂️😂
No era mejor poner más flaps? Pregunta sería
Tiene 15 grados de flaps puestos
Por lo que acabo de leer en otro comentario, es mejor ponerlos justo en el momento del despegue.
Despegó?
O chingo a veinte?
Cuanto peso aguanta? En kilos
El mun do en tero es ta a si
Pero se corta el video 😂
💔
😁😁😁😁😁😁😁😁
Ese motor ocupa el 152.
Porque el que tiene,es basura
Que va a ser corta esa pista, !!! Y encima con bajada!!! Evidentemente no saben lo que es una pista corta de verdad
Y cuanto peso lleva en ....
""" D R O G A '"""
Aterriza un Antonov 124 pesado ay sin problemas
NARCOS