3:20 미국법에 미국 국적 배는 미국인을 70% 선원으로 고용해야한다는 법때문에 인건비 문제로 망하게 된거임. 알래스카 유전 개발이 늦는것도 미국 본토로 수송하기에는 비용이 수입원유보다 더 커지기때문 이기도 함 이러한 편법때문에 세계에서 가장 짧은 50m 짜리 철도노선을 캐나다에 깔아 알래스카 원유를 수송하기도 했으니까요 궁금하면 검색 ㄱ ㄱ
이렇게 보면 화려하지만 대한민국 해운업도 추락하는 중인데 뭐 어차피 관심 없겠지만 이미 해운사들의 인력난은 해를 거듭할 수록 커지고 있으며 인구수 감소에 따른 병역대책의 근시안적 대책으로 병역특례를 받는 사람의 숫자를 줄이자 더더욱 가속화 되는 중. 비록 젊을때 급여가 강한편 이기는 하나 선원의 중심인 부서장과 선장급 월급은 이미 대기업 과장급이랑 비슷하거나 못한 수준의 대우를 받다보니 해운 탈출의 가속화는 더욱 심화되고 있다. 물론 미주, 월드와이드 항로의 대기업들은 더 많은 월급을 받고 있지만 대한민국 핵심 물류인 한중일 내항 항로는 그런 대기업이 아니라 중소 해운사가 중심임. 물론 불평불만 해도 절대 바뀌지 않을 것은 당연하기 때문에 대한민국 항해사 및 기관사들은 조속히 영어를 공부하여 해외로 적극적으로 탈출하기 바람.
![100경분의 1초(아토초)를 포착하는게 가능해진 인간! 근데 1초는 누가 정한건지 아는 사람 손!! [기술백과사전]](http://i.ytimg.com/vi/By3FdxJcc5U/mqdefault.jpg)
![100경분의 1초(아토초)를 포착하는게 가능해진 인간! 근데 1초는 누가 정한건지 아는 사람 손!! [기술백과사전]](/img/tr.png)
![빌게이츠는 어떻게 컴퓨터를 시작했을까? | 시가총액1위 마이크로소프트(Microsoft)의 역사 1편 | [브랜드스토리]](http://i.ytimg.com/vi/69lg_K2g_4c/mqdefault.jpg)
지금 항해사가 되기 위해 실습 나와있는데 이런 영상을 보니 반갑네요^^
오 해사고 다니시나요?
@@robo-b5o 아뇨, 전 목포해양대 학생이고 지금은 영상에 나온 HMM에서 실습 중입니다!!!
@use r-fg2ok9he4f 4년일했는데 영암삼호에서 저기대학들어갈까했는데 대학..
우리딸도 보고있어요 ㅋ
아니 해운산업에 대해 이렇게 재밌으면서 또 미래 비전까지 제시하면서 다룰 수 있다니 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 최고다 ㅎㅎ
멋집니다
3:20 미국법에 미국 국적 배는 미국인을 70% 선원으로 고용해야한다는 법때문에 인건비 문제로 망하게 된거임.
알래스카 유전 개발이 늦는것도 미국 본토로 수송하기에는 비용이 수입원유보다 더 커지기때문 이기도 함
이러한 편법때문에 세계에서 가장 짧은 50m 짜리 철도노선을 캐나다에 깔아 알래스카 원유를 수송하기도 했으니까요 궁금하면 검색 ㄱ ㄱ
해운 강국 10:29 대한민국 화이팅!!! 톤세제도 도입 적극 찬성입니다
놀랍네 이건
톤새 제도를 5년마다 갱신하도록 한 건 국회의원, 정치인들의 뒷돈 챙기기 수단이 아닌지 의심~
확실히 한국의 경제력은 매우 저평가된 건 사실인듯. 한국이 진짜 엄청난 경제력으로 해군력, 해운력이 발전해서 강대국, 선진국의 반열에 있는데
그나저나 한국의 해운력이 미국보다도 훨씬 높았다니 대단하긴하네요 ㄷㄷ
고평가면 고평가지 저평가는 요즘 상황에 안맞죠..
@@highg8335 저평가지 요즘 한국관련해서는 다들 비관적인데 무슨ㅋㅋㅋ 끽해봐야 고령층들 국뽕영상제외 한국관련 긍정적으로 평가하는 사람들은 없다.
@@highg8335 우리나라는 해운산업 없으면 망하는데 뭔 요즘 상황에 안맞아 ㅋㅋ 원자재 운반이랑 수출은 비행기로 하나?
이렇게 보면 화려하지만 대한민국 해운업도 추락하는 중인데 뭐 어차피 관심 없겠지만 이미 해운사들의 인력난은 해를 거듭할 수록 커지고 있으며 인구수 감소에 따른 병역대책의 근시안적 대책으로 병역특례를 받는 사람의 숫자를 줄이자 더더욱 가속화 되는 중. 비록 젊을때 급여가 강한편 이기는 하나 선원의 중심인 부서장과 선장급 월급은 이미 대기업 과장급이랑 비슷하거나 못한 수준의 대우를 받다보니 해운 탈출의 가속화는 더욱 심화되고 있다. 물론 미주, 월드와이드 항로의 대기업들은 더 많은 월급을 받고 있지만 대한민국 핵심 물류인 한중일 내항 항로는 그런 대기업이 아니라 중소 해운사가 중심임.
물론 불평불만 해도 절대 바뀌지 않을 것은 당연하기 때문에 대한민국 항해사 및 기관사들은 조속히 영어를 공부하여 해외로 적극적으로 탈출하기 바람.
오 처음으로 1등~🎉
그리스가 고대부터 지중해 쏘아다니며 해상무역을 열심히 하긴 했지....
한진이 망했는데도 4위 ㄷㄷㄷ
제발 언제쯤에 건담을 설명을 해주세요!
한진해운이 그립네...
한진해운까지 아직 있었으면 국적선 우리가 세계1위였을텐데ᄋᆢㄷ😢
Hmm도 다시 재입찰 과정 들어가고😢
편의치적 국가들과 조세회피처 국가들은 실속이 좋지요.😅
그리스가 1위인게 젤 놀랍다
해운도르
1:21 신기해서 찾아봤는데 24000TEU는 한대당 길이 400m 정도라서 서울과 대전 거리를 연결하기에는 무리가 있어 보이는데요
배 길이가 아니라 적재된 컨테이너 길이로 계산했을 때의 길이
톤세제도 도입해라
정치인들은 이런 기본적인 공부를 안하나
배달시키는데 차주/딸배 누군지는 상관없지.
안그래?
해적왕이 아니라 해운왕 ㅋㅋㅋ
1!
편의치적 리베리아 아니고 라이배리아
라틴식으로 발음해도 되지요^^
라이베리아
4등
이제는 해운보다 우주항공 시대라서 그럼
아...미국 이겼다고 해서 싱글벙글 해서 들어왔는데, 중국, 일본보다 순위에서 뒤쳐지고 있네요? 그럼 됐어요...안 궁금하네요...
규모에 비례하면 세계 최고급이에요 절대 무시할 순위가 아님...;;
ㅉㅉㅉ
이런 애들이 국뽕티비 보는건가
해운 중요하지, 철강, 자동차, 반도체, 배터리도 중요하고. 기업은 다 중요하지. 이 채널은 그냥 앵무새.
그 기업들이 필요한 원자재나 그 기업들이 만든 제품 전부 선박으로 수출입합니다... 우리나라 수출입의 99.7%, 특히 원유나 철광석같은 원자재는 전량 선박으로 운반함. 해운산업 마비되면 나라도 같이 망하는거임