Maravilloso vídeo tutorial . Sencillo, fácil y lo mejor , super práctico . El que lo entendió lo entendió , si no . Que lo mire de nuevo y quedamos super .... Exelente . Muchas bendiciones a nuestros amigos de Venezuela .
Hola hermano, como estas, espero que muy bien hace rato que no veo un video tuyo, la verdad que es muy bueno el material que subís y compartis es excelente, espero ver pronto otro video en tu carnal. Te mando un fuerte abrazo. Saludos desde Rosario SF Argentina
Paisano gracias x la explicación casualmente antes de montar el croche de mi klr se me dañó el bobinado me di cuenta xq la moto perdió la fuerza de la chispa ya me a pasado antes con esta explicación probaré la continuidad a ver. Aunque q simple vista el q desmonte se ve quemado. Gracias Brother..🤝
Hola como estás? Saludos. Muy agradecido por tus videos excelente explicación. Queria hacerte una consulta para ver si puedo identificar una falla en mi KLR 650. Te explico la falla la moto se quedo sin aceite y empezó a sonar las valvulas la moto encendia mantenía minimo y tenia su fuerza solo el sonido de taqueteo, pero repentinamente andando hacia explosiones la aguja del cuenta revoluciones saltaba y se apagaba, luego cambie cadena de tiempos y de balance que ambas estaban estiradas. (cambié bujía, etc.) La moto quedo bien mantiene mínimo sigue apagandose repentinamente lanzando explociones paso el suiche y enciende de nuevo normal. Medi el estator y está bien como lo describes en este video. Bueno espero me puedas ayudar agradecido.
Probaste con el pulsor y otra cosa que debes revisar son las conexiones de la bobina externa, si tienen sulfato o estan mal, tiende a hacer una falla asi...
Sos un maestro loco,los videos superclaros.... consulta...cómo funciona la salida de combustible del tanque del klr650...es por vacío?...si abres el grifo del combustible éste debe salir a chorro o la membrana que tiene no permite que salga así ?
Funciona por vacío, si en motor no arranca, y no hay subsion, no baja la gasolina, de ninguna forma, eliminando la membrana interna, la.puedes poner directa..
@@pikedesing7671 le puse un repuesto (nacional) todo parece correcto pero cuando abrís el grifo de pase el combustible sale como si fuera directo...se ve que la membrana no cumple la función....vos decís que puede funcionar igual de ésta forma?
@@elgringobre si, pero debes tener cuidado, sobretodo, si la paras muchos días de cerrar la llave, porque el carburador, tiende a ceder y se llena de gasolina, entonces la Moto no va a prender..
Buenas noches amigo muy buenos tus videos fiel seguidor podras desirme q ohmiaje tiene q tener la bobina d encendido del dr650 para saber si esta en buen estado y tambuen la del pulsor del dr 650 la del klr y la del vstrom 650
Buen día compañero, Consulto, cómo sé que discos de embrague son mejores para un KLR 650, acá en Argentina hay muchos diferentes. Cómo saber cuál es el mejor
Saludos hermano! Una consulta, mi scooter no prende de a toque. Cuando le doy run, hace un sonido el arranche, pasa unos 5segundos aproximadamente y ahí es donde ella arranca. Quisiera saber cómo determinar si es la batería, o el arranque que está echando vaina. Ya que ella prendió de a toque anteriormente, cabe destacar que ella comenzó así luego de que le instale un GPS ya hace unos varios años.
Debes medir el consumo, con el multimetro, colocalo a la bateria y mide en voltaje, a cuanto cae cuando des arranque no deberia bajar de 9, si es mas de ahi, revisa el motor de arranque, puede estar pegandose falla de carbones... si la falla persiste, puedes tener problemas con la bateria que tenga una placa quemada..
@@pikedesing7671 gracias hermano! Estoy pensando que sea el motor de arranque, ya que considero que la batería está buena, es de gel. Se me descargo porque tengo GPS en la moto, lo que hago es desconectarla en las noches. Cuando la batería está full cargada, la moto enciende, pero no exactamente cuando presionó el botón, sino que pasan como 3-5seg y prende. Entonces según tu explicación considero que puede ser el arranque?
Hola. Excelente. Muy claro y didactico👍
Gracias amigo..
hola mi hermanito un gusto de ver tu video sigues con estos tipos de video YOU CAN DO IT ! saludo desde Argentina
Gracias por tan excelente ayuda.
Maravilloso vídeo tutorial . Sencillo, fácil y lo mejor , super práctico . El que lo entendió lo entendió , si no . Que lo mire de nuevo y quedamos super .... Exelente . Muchas bendiciones a nuestros amigos de Venezuela .
Gracias hermano, por esas palabras, por cosas como esta, me gusta lo que hago...
Hola hermano, como estas, espero que muy bien hace rato que no veo un video tuyo, la verdad que es muy bueno el material que subís y compartis es excelente, espero ver pronto otro video en tu carnal. Te mando un fuerte abrazo. Saludos desde Rosario SF Argentina
Ya pronto amigo espero subir nuevo material... No he podido grabar, pero ya me voy a poner en eso y empezaré a subir de Nuevo....
Excelente vídeo. Pana tengo un problema con mi dr650, golpe al apagar la motocicleta... Le agradezco la ayuda que me puedas brindar
Hermano buenas tardes más nunca publicaste un video espero uno de klr mil gracias
Paisano gracias x la explicación casualmente antes de montar el croche de mi klr se me dañó el bobinado me di cuenta xq la moto perdió la fuerza de la chispa ya me a pasado antes con esta explicación probaré la continuidad a ver. Aunque q simple vista el q desmonte se ve quemado. Gracias Brother..🤝
Un gusto hermano, que bueno que tevsirviera...
Hola como estás? Saludos. Muy agradecido por tus videos excelente explicación. Queria hacerte una consulta para ver si puedo identificar una falla en mi KLR 650. Te explico la falla la moto se quedo sin aceite y empezó a sonar las valvulas la moto encendia mantenía minimo y tenia su fuerza solo el sonido de taqueteo, pero repentinamente andando hacia explosiones la aguja del cuenta revoluciones saltaba y se apagaba, luego cambie cadena de tiempos y de balance que ambas estaban estiradas. (cambié bujía, etc.) La moto quedo bien mantiene mínimo sigue apagandose repentinamente lanzando explociones paso el suiche y enciende de nuevo normal. Medi el estator y está bien como lo describes en este video. Bueno espero me puedas ayudar agradecido.
Probaste con el pulsor y otra cosa que debes revisar son las conexiones de la bobina externa, si tienen sulfato o estan mal, tiende a hacer una falla asi...
@@pikedesing7671 ya dí con la falla ( la suichera estaba floja internamente) al rodar la moto la vibración había falso contacto. Muy agradecido
Sos un maestro loco,los videos superclaros.... consulta...cómo funciona la salida de combustible del tanque del klr650...es por vacío?...si abres el grifo del combustible éste debe salir a chorro o la membrana que tiene no permite que salga así ?
Funciona por vacío, si en motor no arranca, y no hay subsion, no baja la gasolina, de ninguna forma, eliminando la membrana interna, la.puedes poner directa..
@@pikedesing7671 le puse un repuesto (nacional) todo parece correcto pero cuando abrís el grifo de pase el combustible sale como si fuera directo...se ve que la membrana no cumple la función....vos decís que puede funcionar igual de ésta forma?
@@elgringobre si, pero debes tener cuidado, sobretodo, si la paras muchos días de cerrar la llave, porque el carburador, tiende a ceder y se llena de gasolina, entonces la Moto no va a prender..
@@pikedesing7671 voy a ir por el repuesto original entonces....te agradezco mucho, saludos!
Excelente tus videos hermano de que parte de venezuela eres ?
Un gusto hermano, de la isla de margarita...
Otra consulta si la moto camino un buen tramo pero la temperatura subió no paso al rojo pero si a la punta es una klr 650
Buenas noches amigo muy buenos tus videos fiel seguidor podras desirme q ohmiaje tiene q tener la bobina d encendido del dr650 para saber si esta en buen estado y tambuen la del pulsor del dr 650 la del klr y la del vstrom 650
Saludos desde venezuela gracias x tus enseñanzas sigue asi Dios t bendiga
Buen día compañero, Consulto, cómo sé que discos de embrague son mejores para un KLR 650, acá en Argentina hay muchos diferentes.
Cómo saber cuál es el mejor
Saludos hermano! Una consulta, mi scooter no prende de a toque. Cuando le doy run, hace un sonido el arranche, pasa unos 5segundos aproximadamente y ahí es donde ella arranca.
Quisiera saber cómo determinar si es la batería, o el arranque que está echando vaina. Ya que ella prendió de a toque anteriormente, cabe destacar que ella comenzó así luego de que le instale un GPS ya hace unos varios años.
Debes medir el consumo, con el multimetro, colocalo a la bateria y mide en voltaje, a cuanto cae cuando des arranque no deberia bajar de 9, si es mas de ahi, revisa el motor de arranque, puede estar pegandose falla de carbones... si la falla persiste, puedes tener problemas con la bateria que tenga una placa quemada..
@@pikedesing7671 gracias hermano!
Estoy pensando que sea el motor de arranque, ya que considero que la batería está buena, es de gel. Se me descargo porque tengo GPS en la moto, lo que hago es desconectarla en las noches. Cuando la batería está full cargada, la moto enciende, pero no exactamente cuando presionó el botón, sino que pasan como 3-5seg y prende. Entonces según tu explicación considero que puede ser el arranque?
Muy interesante el vídeo , pero lastimosamente el audio no ayuda mucho por el ruido de fondo
Si, lo se estaré más pendiente, para el próximo video..
Amigo tengo una pregunta tengo una klr 650 que no prende no carga la batería le probaron pero no da carga
Que probaron.?