Ich habe 40 Jahre ohne Kurven ABS gefahren , und finde endlich mal wieder ein Motorrad wo der Preis und die Ausstattung stimmt und nicht dieser Wahnsinn mit 30000 Euro Bikes , wir haben ein tolles Hobby das aber auch noch von einer Vielzahl von Leuten betrieben wird die keine 5000 Euro im Monat verdienen
Fahre selbst seit 2 Jahren eine Voge 650 DSX. Neupreis 6900€. Keinerlei Probleme bisher. Top verarbeitet. Ersatzteile und Zubehörteile gibt's ohne Probleme. Händler ist auch nicht weiter weg von mir als "etablierte" Marken. Inspektionsintervalle 10.000 km oder einmal im Jahr(wie bei allen Herstellern). Keine Inspektion hat bisher über 200€ gekostet. Bin damit sehr zufrieden. Vielleicht hilft die Konkurrenz aus China ja das bei den etablierten Marken mal die Preispolitik überdacht wird... Konkurrenz belebt das Geschäft👍🏻.
Mal so als Anmerkung für die nächsten Videos: Ihr beschwert euch über das weiche Fahrwerk, sagt aber später, dass es Verstellbar ist. Dann verstellt es doch einfach mal und zeigt in der Kamera, wie schwer/leicht es für einen "Leien" ist und ob es wirklich das gewünschte Ergebnis bringt 😉
Es ist schon beeindruckend zu sehen, wie schnell und widerstandslos die Chinesen den europäischen Motorradmarkt übernehmen. Und die großen europäischen Hersteller exportieren freiwillig und kostenlos das Know How.
Die Unternehmensleitung wird ja nur an Zahlen gemessen--nicht an Verantwortung oder Moral. Wenn die es für nötig erachten, stellen die mal kurz ein paar tausend Mitarbeiter auf die Straße…dann stimmen die Zahlen ganz schnell wieder..--> Erfolg ist gegeben, nun noch schnell abkassieren…und Tschüss 👋
@@michaelalexanderkroiss5600 man muss aber auch dazu sagen, daß wir deutschen eher rückwärts gehen. So ist es halt leichter für die Chinesen. Nur weil wir es nicht zugeben, heißt es nicht das es so ist. Gilt übriges viel ganz viel politisches bei uns :)
Hätte ich Bedarf an dieser Fahrzeug-Gattung würde ich völlig vorurteilsfrei eine ausgiebige Probefahrt in Betracht ziehen. Die Ausstattung für das geforderte Entgelt ist bemerkenswert sinnvoll bis luxuriös. In eurem Bericht wird das nachträgliche Freischalten von weiteren Funktionen mit "natürlich kostenlos" beworben, hier dürfte wohl einigen KTM/BMW Käufern die Kinnlade auf dem Boden aufgeschlagen sein. Besagte Mitbewerber hätten daraus garantiert ein (natürlich kostenpflichtiges) Geschäftsmodell entwickelt.
Ich habe eine kurze Probefahrt gemacht, bei Voge Schweiz. Ich war überrascht, dass ich maximal zehn Minuten unterwegs sein darf. Nach der kurzen Probefahrt habe ich dann angemerkt, dass ich eine längere Fahrt brauche um mir ein besseres Gesamtbild machen zu können. Die Antwort überraschte mich dann: Da das ein KUNDENFAHRZEUG sei, ist eine längere Probefahrt nicht möglich. Hallo, Kundenfahrzeug!! Naja, ich hatte Interesse an diesem Motorrad, auch der Erste Eindruck war sehr gut, aber über Voge-Schweiz bin ich masslos enttäuscht. Ach ja, das Video fand ich toll und informativ. Weiter so 👍👍
Preise jenseits € 20tsd erschrecken einfach nur. Wenn ich höre was hier alles an Ausstattung bereits drin ist und auch qualitativ gut wie Brembo-Bremse, Federbeine, TFT-Display, BMW-Motor, Sitz-Griffheizung, diverse Fahrmodi und und und, da müssen sich die etablierten Hersteller aber langsam mal warm anziehen obwohl es Sommer wird. Das Ding nenn ich aber mal eine echte Alternative.
Es wird spannend! Die Kunkurrenz hier ist jedoch nicht BMW, was vielleicht bei dem Motor nahe liegt. Alleine der Gedanke zeigt schon, dass in so manchem Biker Hinterstübchen nur noch in Marken wie BMW oder KTM gedacht wird und sofort die Idee aufkommt: "hier wird mir was weggenommen, deshalb muss ich meine Marke verteidigen" ... Nein, die Konkurrenz sehe ich eher bei Marken, die zwar ebenfalls sehr stark daher kommen, so manches Alpenmasters gewinnen konnten, aber eben auch vom Image her "offen" für alle Gruppen von Bikern sind, nicht nur einer bayrischen oder österreichischen Premium-Anhängerschaft. Die Konkurrenz ist hier eine V-Strom, eine Versys, eine Transalp oder auch eine CF Moto 800. Die Käufer sind einfach Biker, welche nicht einen Namen spazieren fahren wollen, sondern eine Fahrmaschine suchen, um einfach entspannt viele Kilometer zu machen und das ohne ein halbes Vermögen auszugeben. Gefällt mir! Aber der Markt ist heiß umkämpft, auch in der bezahlbaren Mittelklasse! So ein neuer Player muss sich halt dann doch gegen die genannten Bikes behaupten, die sich halt schon tausendfach bewährt haben, allen voran die kleine V-Strom als 650 Xt oder 800 DE und die Transalp. Auch das Thema Zubehörmarkt spielt hier mit rein, wo ich z.B. für eine V-Strom alles mögliche von fünf namhaften Herstellern anbauen kann.
Sehe ich auch so.. Da gibts viel auf dem Markt. Es fehlt mir auch bis heute etwas vergleichbares zB von Kawasaki. Ich habe die Leute gelesen, wie man müde CF Moto belächelte und muss sagen, die MT-X finde ich mindestens genauso sexy wie die 450 MT. Wie du sagst, werden Langzeiterfahrungen zeigen, dass diese Hersteller nicht schlechter sind als der Massenmarkt. Schaut man sich die Mängelschriften einer GS an, frag ich mich bis heute, woher der Ruf kommt. Und ich kenne viele, die nicht nach Marke kaufen, sondern nach Bedarf und Preis. Die Chinabikes müssen die Zuladung in Griff bekommen, ich hoffe ja mit der MT-X ändert sich das. Die MT800 ist schon mal der richtige Weg und eine Tiger 900, BMW 900GS etc sind dann halt preislich eher Premium.
@@michaelb4047 Nun, die Zuladung bei der DS900X beträgt, meines WIssens nach, 205 KG. So schlecht ist das mal überhaupt nicht im Vergleich zu den etablierten Bikes.
MAKZARY NUR ZUM WEITEREMPFEHLEN !!!! Beste Qualität , tolle Atmosphäre im Geschäft, Fantastischer Service Personal , also wenn Motorräder dann nur drüben liebe Grüße ahoii 👋🏼
Ich finde diese Motorrad ausgesprochen schön. Optik, technische Finessen, Ausstattung und und und. Sehr gut. Aber die beiden Newcomer sollten sich besser vorbereiten. Formulierungen waren leider kein Highlight für die Marke. Ich werde sie fahren und testen. Hoffentlich keine Eintagsfliege. Aber das wird Sie nicht. Sie wird sich durchsetzen und ich hoffe auch die beiden mit ihrem Geschäft. Grüße
Ich habe eine in der Garage stehen.Zum Händler netz,das Kommt,zb steht beim Bmw Händler in Ibbenbüren eine Voge neben einer Gs,nur soviel dazu. Ich fahre seid über 40 Jahren Motorrad,kann,glaube ich, ganz gut fahren,ein Nicht vorhandenes kurven ABS zu bemängeln,na ja,ich behaupte das 99 Prozent aller Fahrer auch Sportmotorradfahrer niemals,ausser vielleicht auf der Rennstrecke,ein Kurvenabs zum Einsatz bringen.Und wenn doch sollten die an Ihrer Fahrweise arbeiten. Aufkleber zu bemängeln,na ja,sonst wurde hier über den Test bzw.den Tester schon alles gesagt. Viel Luft nach oben ::((
Ich war auch mit den Chinesischen Motorräder am Überlegen und die Voge fand ich auch erstmal Interessant. Was mich aber Abschreckte: Händlernetz. Das es oft wenig Zubehör von anderen Anbietern gibt, ZB Koffersysteme. Außerdem findet man Teilweise nicht mal Ölfilter oder so zum Kaufen.
Ich bin sie gefahren .. direkt in schwarz bestellt..und vordere Federbein muss nur für dich dann eingestellt sein.. ist halt so die Werksauslieferung.. in den unteren Gängen sollte sie mindestens 3000 Umdrehungen haben, dann läuft das klasse..richtig ab geht die Musik zwischen 4500 bis 5000 ,und ab 6000 kommt der richtige Punch.. war für mich schwer begeistert und direkt bestellt..jetzt heisst es aushalten bis Juni..seufz😢😂😊
@@doubletrouble5983 ok das tut mir leid. Aber hoffentlich lohnt sich das warten dann. Würd mich auch interessieren dieses Teil. Vielleicht hälts du mich am laufenden und berichtest einmal .
Finde es gut das endlich auch Maschinen über 500ccm aus Asien hier her kommen die halbwegs bezahlbar sind. Jetzt fehlt nur noch ein halbwegs vernünftiges Händlernetz und das auch die Hersteller im Aftermarket sich daran trauen.
@@LazyJack2003 Ja man kann auf meinen Kommentar natürlich den Klugscheisser Modus anmachen, ich glaube aber wenn man ehrlich ist, weiss man das ich China damit meine. Zudem gibt es ja auch die ein oder andere "asiatische" Marke die Maschinen über 500 ccm für unter 10.000€ anbieten. (V-Strom 650, Tracer 7, Versys 650, NC750X um mal ein par ADV Touring zu nennen) Weder BMW, Aprilia oder Ducati haben etwas zu dem Preis.
Da ist mein Augenzwinkern anscheinend nicht angekommen. Natürlich wusste ich auch, dass China gemeint war. Habe nur genau so reagiert, wie man das halt spaßeshalber bei persönlichen “Benzingesprächen” auch macht. Tja, klappt halt per Text nicht immer. Sorry und Entschuldigung. Lass’ Dir aber dadurch nicht den Sonntag verderben.
finde es gut wenn es mehr auswahl am markt gibt. konkurrenz belebt. was mir persönlich aber tierisch auf den geist geht ist das ganze elektronikkrimskrams. viel spass wenn die mopeds dann älter werden und irgendein elektronikteil nicht mehr ersetzt werden kann, dann ist das moperl schrottreif…wegwerfprodukt moperl, ein neues geschäftsmodell? beim mobiltelefon schon realität…. (böse zungen behaupten beim auto auch schon, denke da wird es wohl ein abomodell werden….)
Moin nochmal, ich fahre seit nunmehr über 30 Jahren BMW. Zur Zeit eine 1200 GS. Ich denke schon seit einiger Zeit über eine Neuanschaffung nach. Inspektionen, Service mache ich weitestgehend selbst. Beim Kerzenwechsel ist mir von einer Zündspule das Dichtgummi abgerissen. Ein Anruf bei BMW. 270 Euro für eine neuen Zündspule. Ersatzteil Dichtgummi gibt es nicht. Habe direkt bei Bosch nachgeschaut. Dort kostet ein Zündspule... Es steht in keinem Verhältnis! Original BMW Ersatzteile über die. Fa Leebmann ebenfalls um ein vielfaches günstiger. Was ich damit meine ist, die schweben auf einem so hohen Roß und haben Exorbitante Preise. Was soll das?!?!?!.Andere bauen und verkaufen ebenfalls Motorräder und mit Sicherheit auch für Faire Preise. A. Dung
Das ist ja fast der Stundensatz meines Honda Händlers 😂 spaß beiseite... Die wollen halt Profite machen. Ich kenne mich mit BMW nicht aus aber Honda und da zahlst du für die Langlebigkeit und Sparsamkeit. Die Frage ist halt wie sparsam und wie relevant ist die Langlebigkeit bei hohen dreistelligen inspektionskosten etc.
Also ich bin kein Experte, aber nachdem ich diesen Beitrag von Anfang bis Ende analysiert habe, alle Aspekte und Möglichkeiten beachtet, basierend auf meiner intellektuellen Kapazität und meinem umfangreichen Wissen, von Anfang an taktisch und vorsichtig geprüft, insbesondere im Lichte der geistlichen Evolution, bin ich zu einem konkreten, eindeutigen und fundierten Ergebnis gekommen, dass ich nichts sagen kann, weil ich, wie anfangs erwähnt, kein Experte bin!
ich habe eine BMW F900XR. Mein Fahrstil unterfordert die Möglichkeiten dieses Bikes deutlich. Wenn das Ding vor 4 Jahren verfügbar gewesen wäre hätte ich sie mir gekauft.
Das tolle ist durch den Technologietransfer, gibt's jetzt sehr sehr preiswerte Alternativen im ADV Bereich. Norden 901 2023 wird derzeit verramscht, KOVE, CF usw. Sind voll im kommen, teils unter 10t Euro und das Material ist sicherlich nicht schlecht.😁
Das ist ja echt der Hammer. War mir gar nicht so bewußt, da nicht meine Fahrzeug-Gattung. Da müssen die Husqvarna-Händler zu Ihrem Einkaufspreis ja noch 2.000€ mit dranhängen um das Ding loszuwerden.
Sieht nach einem guten 2. Bike für Herbst und Winter aus. Warmer Popo, warme Hände, Windschutz. Die Ausstattung zu dem Preis ist schon echt nice. Sollte man sich ruhig mal näher anschauen.
Sehr sympathischer Test - bei norddeutschem Wetter 😅 Zum Motorrad: Der nächste Voge-Händler ist kein 5km von mir entfernt. Werde die Voge DS900X diese Saison sicher Mal Probefahren und mir eine eigene Meinung bilden. Krasses Preis-Leistungs-Verhältnis. Btw: die nächsten BMW Niederlassungen sind von mir 60-70 km entfernt!
Die VOGE 900 kostet mit Alukoffersystem inkl. Nebenkosten rund 11.200 € in 🇩🇪 ..... das ist kein Schnapper , aber preiswert ...... für 7.000 € gibt es mit dieser Ausstattung eine QJ SRT 700 mit 73 statt 95 PS ..... das ist wirklich günstig - indes kaufen als Neumaschinen würde ich beide nicht NO GO - zu viele unbekannte Variable , die einen letztendlich teurer kommen als ein Bike von bekannten Herstellern .....
Und genau weil es so wenig kostet ist halt nur ein 2 Kanal ABS ...und die Konkurrenz fängt bei 15000€ erst an ! Und wenn du dich zu schnell in die Kurve legst, hilft auch kein Kurven - abs! Preisleistung ist unschlagbar!!!
Preis / Leistung ist top aber ohne passendes Händlernetz ist es schwer zu verkaufen. Ich sehe die Chancen der China-bikes aber eher im Segment der Einsteiger und Pendlermotorräder wo es wirklich auf den Preis ankommt. In der oberen Mittelklasse zählt halt neben dem Preis und Qualität auch ein Stück weit das Image und der Wiederverkaufswert.
Außerdem der Händlernetz wächst mit Lichtgeschwindigkeit - in ein Paar Monaten hast du hier Händler wie Sand am Meer! Ich muss auf ein Kove Händler-Netz warten - ich möchte mir unbedingt den Kove 800x pro zulegen, den gibt's aber noch nicht in Deutschland!
Dass sind alles keine neuen Marken, die sind nur in Europa neu am Markt. Hinter Voge steht Loncin, die gibts seit 1993 und haben 5000 Mitarbeiter, QJ und Benelli gehören zur Qianjiang Group, über 13000 Mitarbeiter die jedes Jahr mehr als 1 Million Zweiräder produzieren, CF Moto kennt man spätestens seit dem Joint Venture mit KTM usw. Man hat über die ersten Autos aus Japan gelästert, dann über die Autos aus Südkorea und jetzt werden halt die Motorräder aus China belächelt. Manche China Hersteller hängen bei der Qualität noch deutlich nach aber die Chinesen lernen verdammt schnell. Am Anfang wurde noch frech westliche Technologie geklaut, kopiert und nachgebaut aber inzwischen wird in China selbst auf hohem Niveau geforscht und entwickelt. In ein paar Jahren sind die mit uns auf Augenhöhe.
Alles Recht und schön, aber wie schaut es nach ein paar Jahre aus, dann kann man erst über die Qualität des Motorrades sprechen, ich werde noch einige Jahre warten, bis ich mir ein China Bike kaufe.
Das gleiche denke ich mir aber auch bei allen anderen Herstellern. Mittlerweile ist da so viel Elektronik in den Bikes, wer weiss ob das alles in 10 Jahren immernoch tadellos funktioniert.
Ich habe eine in der Garage stehen bzw fahre sie. Verarbeitung finde ich genau so gut wie bei anderen Motorrädern. Habe auch schon etwas geschraubt, oh siehe da, gleiche Steckverbindungen wie bei allen anderen Motorrädern. China ist schon längst zur Werkbank der Welt geworden. Alle lassen irgendwas in China herstellen. Die Preise der Voge Modelle sind Tief, das ist ihnen sehr wohl bewusst. Das ist ja gerade der Trick, wie soll man sonst den Markt aufmischen? Händlernetz wird erst aufgebaut wenn es genügend Absatz gibt. Alle verschleissbTeile kann man ohne weiteres bei den üblichen verdächtigen bekommen. Motor, Bremsen, Elektronik, Antrieb, Fahrwerk alles schon längst etabliert. Wiederverkauf! drauf gesch....., wenn ich das Ding 10 Jahre gefahren bin muss sie nichts mehr bringen. Egal was man verkaufen will, es braucht immer einen Käufer. Motorräder sind sehr selten Wertstabil. Was nützt einen Kaufpreis von 20000.-, wenn nach 10 Jahre keiner bereit ist XY zu bezahlen. Die genannten Mängel zbsp der Zentralständer, da muss ich nur müde lachen. Ich habe schon längst die Markenblindheit abgelegt, es Kochen alle nur mit Wasser. Wer in Europa etwas verkaufen will, muss gewisse Voraussetzungen erfüllen. Wenn wir jetzt Voge ansehen, können die ohne zögern sämtliche Materialgutachten vorweisen. Ist ja auch logisch, da BMW, KTM oder sonst wer, bereits dort Produzieren liessen. Man sollte sich eher fragen warum die grossen Hersteller in China produzieren und hier dann das Produkt zu einem gewissen Preis verkaufen. Egal, man kann schlecht über ein Produkt reden, aber erst wenn man selbst die Erfahrung gemacht hat.
Du hast Recht. Die Voge ist natürlich ein Klon von der bis 2023 gebauten BMW F 850 GS. Ich glaube Der BMW Konzern würde niemals sich darauf einlassen bzw. dem Voge erlauben das aktuelle Motor aus dem aktuellen Motorrad F 900 GS zu verbauen. Ich habe mich auch schon gewundert und deshalb habe ich das überprüft.... Na ja - aber andererseits - der 900 Motor ist natürlich eine Weiterentwicklung des 850 Motors, von daher - ich nehme an deshalb dieses ein Augedrücken....
Tut mir leid wenn die handels Gesetze unseren wirtschaftlichen Raum nicht schützen dann müssen wir das im einzelnen. Aber es gibt immer die die nur auf den Preis achten. Ich habe es in Berlin nach der Wende gesehen wie viele unbedingt ein neues Auto haben mussten auch wenn es Schrott aus Südkorea war, hauptsächlich neu.
Super Test, super Maschine für den Preis. Die Chinesen zeigen uns wie es auch für kleines Geld geht. Wäre noch die Frage zur Garantie und zur Haltbarkeit. Bei BMW passt der Preis auch nicht mehr zur Qualität. Leider😢 Danke für den tollen Bericht
2 Jahre in Deutschland, in anderen Ländern 2 bis 5 Jahre. Die anderen Modelle von Voge haben eine sehr gute Qualität. Wird bei der 900er nicht anders aussehen.
Rahmen, Motor somit Fahr Geometrie nahezu identisch aus Bayern übernommen. Nichts eigenes dazu entwickelt außer das Außenkleid. Selbst die Fahrmodis quasi kopiert. Interessant das auch Features noch nicht fertig entwickelt sind. Zwischen Bauen und Entwickeln und Applizieren ist halt ein großer Unterschied. Aber so oder so fährt die CFMoto auch, schlecht appliziert und alles was nicht von KTM übernommen ist, ist auch nur halb gar. Fast schon frech gegenüber nicht „Premium“ Marken wie Suzuki die im Gegensatz dazu deutlich mehr feinschliff für gute Motorräder investieren.
Bin sie heute gefahren. Grandios durchgeraselt. Klar sie hat eine gute Ausstattung, ABER der Motor hat eine zu aggressive Gasannahme (auch im Road Modus). Stehend fahren ist nur bedingt möglich da die Sitzposition mit Kombination vom Lenker eher an eine Sumo errinert. Dann doch viel lieber eine CFMoto 800mt EXPLORER. Die finde ich Verarbeitungstechnisch ausgereifter
CF Moto 800 ist aber noch schwerer und noch teurer... Und Die ruppige Gasannahme bei Sport Modus kann man in 3 min ohne Werkzeuge direkt am Display richten. Es gibt schon Tutorials - ich habe auch schon eine verlinkt und beschrieben - ein bisschen oben.... Heute also ..
Warum werden motorräder dieser Preisklasse mit hochpreisigen Marken verglichen werden, ja Abs und Co alles prima und ich habs gelernt auf einer Suzuki 400 1980, Abs? Asr? Was war das und ich fahre gerne lieber alte Mopeds
Ich finde diese Maschine schön…doch schwelt immer der Gedanke, ob ich denn die Chinesen noch mehr unterstützen muss…Wir sparen und die Folgegeneration hat die Probleme…
@@macpower6855 stimmt, doch soll ich es gut finden oder darf man hierbei auch kritisch werden/reden… Anbei sei gesagt, wen interessiert es denn schon gross, dass die deutsche Industrie in die Knie geht. Hauptsache ein paar Kröten gespart. Aber wenn dann der eigene Job in Gefahr ist, soll die deutsche Gemeinschaft für den „persönlichen Schaden“ aufkommen.
Ja da mag der Tom recht haben, aber dafür mussten die Deutschen Hersteller Fabriken in China bauen um dort Fahrzeuge verkaufen zu können. Müssten die Chinesen in Gegenzug bei uns Fabriken bauen um ihre Fahrzeuge zu verkaufen, könnten sie nie so günstig preis machen, denke ich Schön gruß noch aus Bayern
Du hast sicher Recht - mich nervt dieser Gedanken ja auch, würde zu gerne eine andere Marke wählen - aber die "unsere" sind auch aber so teuer und außerdem sage ich mir immer, was ich ein kleiner Fisch kann ich da was ausrichten wenn schon die Grossen machen sich da keine Gedanken drüber sondern denken nur an sich und ans Geld schaufeln?
Stellt Loncin Motoren für Honda her? Oder eher halbwegs gute Kopien von Honda Motoren die gut funktionieren oder auch nicht…??? Glaube da gibts Unterschiede…. Warum man sich eine GS mit einem China Motor kauft wissen nur die Leute die sich einen Benz mit einem Dacia Motor kaufen - an beide herzlichen Glückwunsch!
Naja, das Konzept "GS" ist mittlerweile schon etwas überstrapaziert, finde ich. Man möchte meinen ohne so ein Schnabeltier gäbs kein Motorradfahren. Jetzt drängen halt auch die hinterletzten Hersteller zusammen mit Luxusmarken wie MV in diesen Markt. Ich weiß nicht, ich weiß nicht ...
Wieso nach zehn Jahren verkaufen? einfach wegschmeißen 😄bei 1000 Euro Verlust pro Jahr. Bei BMW 900 GS Preis ca 16000 Euro, nach 10 Jahre vielleicht noch 3000 Euro bekommt, dann hat man sich sogar 3000 Euro gespart! Viele Grüße aus Bayern Aldo
Die fahre ich 4 Jahre wegen 4 Jahre garantie und dann verkaufe ich sie für 3000€ oder so und kauf mir eine neue . Der Händler ist 20 km entfernt bmw Händler 12km aber 8t€ teurer.
Kauf lieber eine gebrauchtes japanisches Motorrad.Lieber weniger Elektronik aber es funktioniert wenigstens. Habe kein Geld um billig zu kaufen. Die Ersatzteilvorhaltung kostet doch sehr viel Geld das ist den Chinesen egal später musst du dann bei Aliexpress deine Ersatzteile zusammen suchen und hoffen die haben gute Qualität den Händler wird’s dann nicht mehr geben
Ich höre immer nur unter 10k. Wie sind den die Service Intervalle ? Wie Teuer sind diese ? Wie Teuer sind Ersatz oder Verschleißteile ? Für viel oder Reiselustige Menschen ist die Kiste nichts, wie so oft beim China Klon sind die Intervalle viel zu kurz. Scheinbar haben die Chinesen Angst das ihre Kisten unterm hinter auseinander fallen und müssen alle paar Kilometer die schrauben nachziehen :)
Die miserable Motorabstimmung im unteren Drehzahlbereich wäre für mich schon mal ein No Go! Dafür ist die Kiste viel zu teuer!! Durchaus Parallelen zur Benelli TRK 702: unter 3.500 1/min nur ein Gestotter und Gerucke...das kann man auch nicht unter dem Label "Charakter" verkaufen, einfach nur schlechtes Engineering. Billig eben... Jetzt mal anz ehrlich: ich habe 3 Mopeds - Yamaha XJ 900, Bi. 1995, Suzuki Bandit 600 S, Bj. 2000 und eine Benelli TRK 502, Bl. 2018. Klar, die Benelli ist meine Kilometer-Fräse, und die funktioniert - übrigens ist der Motor sehr gut abgestimmt....! Fahrwerk/Bremsen jedoch auf Budget getrimmt. Hier sehe ich viele Parallelen zur Voge 900. Auch in Bezug auf Wertverlust! Und: Freude am Motorrad machen mir die beiden anderen , alten Bikes viel mehr. Und das nicht nur wegen der gebotenen Mehrleistung. So einfach, schnörkellos - Motorradfahren eben. Beispiel Zündkerzenwechsel: Benelli TRK: 3 Stunden, Plastik sei Dank. Für die beiden Vierzylinder aus Japan: feweils 15 Minuten (inkl. einem Smalltalk mit dem Nachbarn)
Als ob die BMW GS so viel hochwertiger verarbeitet ist. Da muss ich erst einmal laut lachen. Ich bin beide Probegefahren und fahre auch schon 25 Jahre Motorrad. Früher war BMW gut. Aber heute ist das auch nur noch China kram mit billigem Plastik. Aber der Glaube zählt ja wie in der Kirche. Der hoch bezahlte BMW Verkäufer, wird dir auch nicht sagen, dass der Motor von Loncin aus China kommt. Wie auch viele andere Teile. Da ist nix mehr aus Deutschland. Und wenn ich mehr als das doppelte, für weniger Funktionen zahlen soll, überlege ich mir das zweimal. Ich habe mir die Voge bestellt, und feiere es auch, dass BMW und die ganzen arroganten Schlipsträger von BMW erst mal einen vor den Bug bekommen mit der ganzen Arroganz die da täglich in den Verkaufshallen an den Tag gelegt wird. Die Kunden werden weniger werden. China drängt mit vielen geilen Motorrädern auf den Europäischen Markt.
@@rockster1114 Echt die hat es nicht hätte ich nicht bemerkt danke für die info du inteligenz bestie. Da währe ich auch selbst drauf gekommen deshalb habe ich mir auch was anderes bestellt.
Fahrwerk ist doch voll einstellbar oder ? Falls ja verstehe ich die Kritik nicht 😅 ist vermutlich für ausgewachsene Chinesen eingestellt mit 60 kg Kampfgewicht und nicht für uns übergewichtige Europäer/ Amerikaner 😂
Wenn ich höre ..es gibt Leute die wollen alles super abgestimmt haben z.b der Quickshifter ....bei meiner 750 GS war er wie ein Sack Muscheln .... also nicht super abgestimmt ... ;) das soll nicht heißen BMW macht keine gute Arbeit sondern auch die kochen nur mit Wasser und haben saftige Aufpreise
BMW und Qualität ist für mich ein Mythos. Mein Fahrschul Motorrad war eine BMW. Jedes mal war was anderes kaputt an der und die hatte noch keine 30.000km drauf. Am schlimmsten war der Riemenantrieb, der bei 120/130km/h einfach durch gerutscht ist und der Motor in den Drehzahlbegrenzer gejagt hat. Ja der Schlüssel zum Tank ist ne Katastrophe. Da hätten die einfach einen Klappschüssel machen sollen und nicht beim Auto das Konzept klauen. Aber wir reden hier halt noch immer von einen Motorrad für 9500€ und in der 1. Generation. Die Generation 2 bzw Facelift wird sicher 2025/2026 kommen. Dann wird es viele Detailverbesserungen geben. Sicher dann auch sowas wie Kurven ABS oder einen angepassten Schlüssel, bessere Zugänglichkeit zum Hauptständer. Das Voge überhaupt kostenlose Software Updates anbietet ist nicht natürlich. Die etablierten Hersteller lassen sich neue Funktionen immer schön vergolden.
Vom infotainment ist diese weit über bmw. Car Play usw. Hat meines Wissens noch keine BMW und erstrecht nicht ohne Kabel. Komisch, dass die Platzhirsche das nicht einfach schon jetzt in der neuen Reihe eingebaut haben 🤦🏼♂️
Du hast den Blinker noch an . Bei Maschinen ohne 6-Achsen IMU musst du noch per Hand den Blinker aus machen. Ich hoffe das Moped blinkt jetzt nicht im Laden vor sich hin und frisst die Batterie leer.
Ich fahre jetzt 42 Jahre Motorrad, Fahre im Jahr ca. 8.000 Km, bin kein schön Wetter Fahrer, und wenn ich dann höre, ups die hat kein Kurven ABS und jetzt ?, ein nicht Kaufgrund, bestimmt nicht. Statte mal eine BMW GS so aus wie VOGE daher kommt, da wird dir Preislich aber schlecht.
Chinesen kauft man aus Prinzip nicht, auch sind 10000Eur eine Stange Geld. Eine V85tt bekommt man für 13500Eur, da kauf ich lieber Europäisch oder Deutsch.
@1000PS seit ihr sicher, dass ihr oft genug erwähnt habt das der Motor ja auch in der BMW steckt und dass das Moped unter 10.000 Franken kostet? Ganz ehrlich, das war kein Objektiver Test das war eher ein Werbevideo. Mal ganz davon ab war die Musik oft zu laut. Das positive Vorweg... Apple Carplay sollten andere Hersteller auch mal endlich zum Standard machen, verstehe nicht warum die großen Marken da bisher einen Bogen drum machen. Trotzdem: Man merkt an den kleinen Kritikpunkten das an vielen Stellen nichts richtig durchdacht wurde, allein schon die Sache mit dem Hauptständer. Dann muss man sich auch mal vor Augen halten was es heißt beim Chinesen zu kaufen, es heißt auf wichtige Standards in der Entwicklung zu verzichten Es heißt europäische Arbeitsplätze werden vernichtet. Bei mir würde auch nie sowas wie Besitzerstolz aufkommen, das Gefühl sich etwas schönes zu gönnen sondern einfach nur das billigste Angebot wahrzunehmen. Auf eine 6-Achsen IMU möchte ich nicht mehr verzichten. Und was ist in 5,6 oder 10 Jahren wenn man Ersatzteile braucht? Und wenn man sich mal den ganzen Krempel anschaut der noch so aus China kommt wo auf die Sicherheit des Benutzers überhaupt keinen Wert gelegt wird und die einzigen die im Fall des Falls haftbar gemacht werden können ist ein kleines Start-Up was dann schnell als Bauernopfer herhält. Ich habe arge Zweifel mein Leben in die Hände von ein paar Chinesen zu legen denen eine tote Langnase wohl völlig am Arsch vorbei geht. Aber Geiz ist geil -oder?
Ich bin den Chinesen gegenüber, aus eigenen Erfahrungen heraus, mehr als skeptisch gesinnt! Und die Qualität eines neuen Motorrades zu beurteilen macht wohl eher keinen Sinn! Denn erst in ein paar Jahren kann man wirklich abschätzen was die Maschine wirklich taugt und der Preis, Ausstattungs-bereinigt, gibt keinen Anlass zur Hoffnung, denn wenn soviel gleich ist, woher kommt der Unterschied von rund 4500€ (zur F800GS sind es übrigens auch schon beinahe 1500€!!!). Doch wenn die erst mal das Alter von, sagen wir mal, der vorherigen F800, oder gar einer alten Africa Twin, erreicht hat, dann wissen wir mehr. Nur ob sich genügend Enthusiasten finden werden, die bereit sind diese Arbeit zu machen? Ich habe Zweifel!!! Sollte ich mich jedoch wirklich irren und die Voge bewährt sich, werde ich ihr entsprechend huldigen!! 😀
In Österreich heißt das Motorrad wohl anders (VOGE Valico 900i DSX) und hat auch ganz andere Specs (Federweg nur 145mm vorne 155mm hinten, Kayaba mit 41mm Ø)
Ja, die Chinesen bauen gute Motorräder. Wenn ihr aber über die Kohle jammert kauft ein gebrauchtes Original. Oder spart länger. Solltet Ihr Motorradliebhaber sein, natürlich, User kaufen alles wo’s Marketing passt und die Entwicklung durch nachbauen und Globale Massenfertigung mit schöner Fassade und ausreichender Langlebigkeit und Effizienz und minimalem Service für die Zeit in der das Bike noch aktuell ist daher kommt. Macht Ihr nur. Eure Entscheidung. Jeder wie er will, Aber heult hinterher nicht wenn keiner den abgenutzten Chinesen nach drei Jahren mehr will.
Motor quasi BMW, Optik und Ausstattung top, Rahmen und Fahrwerk für Otto-Normal kein Hexenwerk, Display total übersichtlich und schick... und das alles für 10.000 Euro.. nach 3 Jahren tut das nicht weh.. ich finde das echt gut 👍🏻
Das ist das selbe überhebliche Gequatsche wie als die Japaner auf den europäischen Markt mit ihren Autos kamen. Wo lassen nochmal KTM, Triumph und andere Hersteller ihre Motorräder zusammenbauen. Das einzige Argument im Moment noch gegen solche Motorräder ist das dünne Händlernetz.
Erinnert stark an den japanischen Großangriff auf die europäischen Hersteller in den 70-er und 80-er Jahren, der für viele von diesen auch das Ende bedeutete. Man sollte durch sein Kaufverhalten nicht erneut einen ähnlichen Prozess reaktivieren. Zudem bleibt China aufgrund seines politischen Systems (u.a. Menschenrechte), seiner Einstellung zu Russland (Ukraine-Krieg, Technologielieferant für Waffen, u.a. Käufer von billigem russischem Öl und Gas), seiner Arbeitslöhne und Arbeitsbedingungen mehr als fragwürdig. Wer zu chinesischen Billiglöhnen arbeitet kann sich gerne chinesische Produkte kaufen.
Ich muss sagen das es Jammern auf hohen Niveau ist. Für das Geld ist es ein Top Motorrad. Ich glaube das der Tester mit einer anderen Erwartung daran gegangen ist. Schlechtes Video. Sorry…..
Man bemerkt wie nach negativen Punkten gesucht wird (Aufkleber, Kurwen-ABS, Hauptständer) und das nicht einmal überzeugend. Jeder Tourer ohne Hauptständer wäre ja eine Frechheit oder der fehlende Quikshifter, der durch überlackierte Aufkleber.... ach lassen wir das. BMW ist Weltprimus und der -fast- doppelte Preis ist gerechtfertigt🤡
@@David-m7f3g Ernsthaft!? Ich zerlege dir das Moped auf dem Hauptständer und demontiere ohne viel Aufwand z.B. Federbein, Schwingenlager und Co., Ich drehe auf dem Hauptständer wenn nötig das Moped um die eigene Achse. Ich reinige auf der Stelle das Moped ohne ewiges hin und her schieben oder Hubwerkzeug. Unkomplizierte Kettenpflege. Lenkopflager wechseln... etc. das ist für mich ein Mehrwert. ✌
Ich habe 40 Jahre ohne Kurven ABS gefahren , und finde endlich mal wieder ein Motorrad wo der Preis und die Ausstattung stimmt und nicht dieser Wahnsinn mit 30000 Euro Bikes , wir haben ein tolles Hobby das aber auch noch von einer Vielzahl von Leuten betrieben wird die keine 5000 Euro im Monat verdienen
Und am Ende ist der Motor nach lächerlichen 50k hinüber. Solang es keine Langzeit testungen gibt, wäre ich vorsichtig bei solchen bikes.
@@kingkoga3393 Der gleiche Motor ist bei den GS verbaut un die fahren bekanntlich weit mehr als 50k km also warum sollte der kaputt gehen
@@kingkoga3393 Hast Du nicht zugehört? Der Motor ist baugleich mit BMW
Fast alles gleich mit der GS, kommt glaub sogar vom selben Band
@@kingkoga3393Dann schau erst mal 30 Jahre zu.
Fahre selbst seit 2 Jahren eine Voge 650 DSX. Neupreis 6900€. Keinerlei Probleme bisher. Top verarbeitet. Ersatzteile und Zubehörteile gibt's ohne Probleme. Händler ist auch nicht weiter weg von mir als "etablierte" Marken. Inspektionsintervalle 10.000 km oder einmal im Jahr(wie bei allen Herstellern). Keine Inspektion hat bisher über 200€ gekostet. Bin damit sehr zufrieden. Vielleicht hilft die Konkurrenz aus China ja das bei den etablierten Marken mal die Preispolitik überdacht wird... Konkurrenz belebt das Geschäft👍🏻.
Mal so als Anmerkung für die nächsten Videos: Ihr beschwert euch über das weiche Fahrwerk, sagt aber später, dass es Verstellbar ist. Dann verstellt es doch einfach mal und zeigt in der Kamera, wie schwer/leicht es für einen "Leien" ist und ob es wirklich das gewünschte Ergebnis bringt 😉
Du meinst einen "Laien"!
@@Codesch Na, wenn dich nur das stört, korrigiere ich das gerne ;) - 1000PS scheint es wohl völlig egal zu sein... 😜
...oder von der Leyen..🤔🤭
Es ist schon beeindruckend zu sehen, wie schnell und widerstandslos die Chinesen den europäischen Motorradmarkt übernehmen. Und die großen europäischen Hersteller exportieren freiwillig und kostenlos das Know How.
Die Unternehmensleitung wird ja nur an Zahlen gemessen--nicht an Verantwortung oder Moral. Wenn die es für nötig erachten, stellen die mal kurz ein paar tausend Mitarbeiter auf die Straße…dann stimmen die Zahlen ganz schnell wieder..--> Erfolg ist gegeben, nun noch schnell abkassieren…und Tschüss 👋
die Zulassungszahlen sagen etwas ganz anderes. Da wurde bisher nichts übernommen.
Tun Dir die Japaner leid?😉
@@ravensburger6947 wie bei uns. Siehe VW.
@@michaelalexanderkroiss5600 man muss aber auch dazu sagen, daß wir deutschen eher rückwärts gehen. So ist es halt leichter für die Chinesen. Nur weil wir es nicht zugeben, heißt es nicht das es so ist. Gilt übriges viel ganz viel politisches bei uns :)
Hätte ich Bedarf an dieser Fahrzeug-Gattung würde ich völlig vorurteilsfrei eine ausgiebige Probefahrt in Betracht ziehen. Die Ausstattung für das geforderte Entgelt ist bemerkenswert sinnvoll bis luxuriös. In eurem Bericht wird das nachträgliche Freischalten von weiteren Funktionen mit "natürlich kostenlos" beworben, hier dürfte wohl einigen KTM/BMW Käufern die Kinnlade auf dem Boden aufgeschlagen sein. Besagte Mitbewerber hätten daraus garantiert ein (natürlich kostenpflichtiges) Geschäftsmodell entwickelt.
Ich habe eine kurze Probefahrt gemacht, bei Voge Schweiz. Ich war überrascht, dass ich maximal zehn Minuten unterwegs sein darf. Nach der kurzen Probefahrt habe ich dann angemerkt, dass ich eine längere Fahrt brauche um mir ein besseres Gesamtbild machen zu können. Die Antwort überraschte mich dann: Da das ein KUNDENFAHRZEUG sei, ist eine längere Probefahrt nicht möglich. Hallo, Kundenfahrzeug!!
Naja, ich hatte Interesse an diesem Motorrad, auch der Erste Eindruck war sehr gut, aber über Voge-Schweiz bin ich masslos enttäuscht.
Ach ja, das Video fand ich toll und informativ. Weiter so 👍👍
Ich kann mich da nur meinem Vorredner anschließen, ich bin jetzt 42 Jahre dabei, sehr interessante Maschine.
Preise jenseits € 20tsd erschrecken einfach nur. Wenn ich höre was hier alles an Ausstattung bereits drin ist und auch qualitativ gut wie Brembo-Bremse, Federbeine, TFT-Display, BMW-Motor, Sitz-Griffheizung, diverse Fahrmodi und und und, da müssen sich die etablierten Hersteller aber langsam mal warm anziehen obwohl es Sommer wird. Das Ding nenn ich aber mal eine echte Alternative.
Das selbe ging mir auch durch den Kopf
Ehrlich sagen viel schöner als gs 900
Es wird spannend!
Die Kunkurrenz hier ist jedoch nicht BMW, was vielleicht bei dem Motor nahe liegt. Alleine der Gedanke zeigt schon, dass in so manchem Biker Hinterstübchen nur noch in Marken wie BMW oder KTM gedacht wird und sofort die Idee aufkommt: "hier wird mir was weggenommen, deshalb muss ich meine Marke verteidigen" ...
Nein, die Konkurrenz sehe ich eher bei Marken, die zwar ebenfalls sehr stark daher kommen, so manches Alpenmasters gewinnen konnten, aber eben auch vom Image her "offen" für alle Gruppen von Bikern sind, nicht nur einer bayrischen oder österreichischen Premium-Anhängerschaft.
Die Konkurrenz ist hier eine V-Strom, eine Versys, eine Transalp oder auch eine CF Moto 800. Die Käufer sind einfach Biker, welche nicht einen Namen spazieren fahren wollen, sondern eine Fahrmaschine suchen, um einfach entspannt viele Kilometer zu machen und das ohne ein halbes Vermögen auszugeben.
Gefällt mir!
Aber der Markt ist heiß umkämpft, auch in der bezahlbaren Mittelklasse! So ein neuer Player muss sich halt dann doch gegen die genannten Bikes behaupten, die sich halt schon tausendfach bewährt haben, allen voran die kleine V-Strom als 650 Xt oder 800 DE und die Transalp.
Auch das Thema Zubehörmarkt spielt hier mit rein, wo ich z.B. für eine V-Strom alles mögliche von fünf namhaften Herstellern anbauen kann.
Sehe ich auch so.. Da gibts viel auf dem Markt. Es fehlt mir auch bis heute etwas vergleichbares zB von Kawasaki. Ich habe die Leute gelesen, wie man müde CF Moto belächelte und muss sagen, die MT-X finde ich mindestens genauso sexy wie die 450 MT. Wie du sagst, werden Langzeiterfahrungen zeigen, dass diese Hersteller nicht schlechter sind als der Massenmarkt. Schaut man sich die Mängelschriften einer GS an, frag ich mich bis heute, woher der Ruf kommt. Und ich kenne viele, die nicht nach Marke kaufen, sondern nach Bedarf und Preis.
Die Chinabikes müssen die Zuladung in Griff bekommen, ich hoffe ja mit der MT-X ändert sich das. Die MT800 ist schon mal der richtige Weg und eine Tiger 900, BMW 900GS etc sind dann halt preislich eher Premium.
@@michaelb4047 Nun, die Zuladung bei der DS900X beträgt, meines WIssens nach, 205 KG. So schlecht ist das mal überhaupt nicht im Vergleich zu den etablierten Bikes.
MAKZARY NUR ZUM WEITEREMPFEHLEN !!!! Beste Qualität , tolle Atmosphäre im Geschäft, Fantastischer Service Personal , also wenn Motorräder dann nur drüben liebe Grüße ahoii 👋🏼
Ich finde diese Motorrad ausgesprochen schön. Optik, technische Finessen, Ausstattung und und und. Sehr gut. Aber die beiden Newcomer sollten sich besser vorbereiten. Formulierungen waren leider kein Highlight für die Marke. Ich werde sie fahren und testen. Hoffentlich keine Eintagsfliege. Aber das wird Sie nicht. Sie wird sich durchsetzen und ich hoffe auch die beiden mit ihrem Geschäft. Grüße
Ich habe eine in der Garage stehen.Zum Händler netz,das Kommt,zb steht beim Bmw Händler in Ibbenbüren eine Voge neben einer Gs,nur soviel dazu.
Ich fahre seid über 40 Jahren Motorrad,kann,glaube ich, ganz gut fahren,ein Nicht vorhandenes kurven ABS zu bemängeln,na ja,ich behaupte das 99 Prozent aller Fahrer auch Sportmotorradfahrer niemals,ausser vielleicht auf der Rennstrecke,ein Kurvenabs zum Einsatz bringen.Und wenn doch sollten die an Ihrer Fahrweise arbeiten.
Aufkleber zu bemängeln,na ja,sonst wurde hier über den Test bzw.den Tester schon alles gesagt. Viel Luft nach oben ::((
Ich war auch mit den Chinesischen Motorräder am Überlegen und die Voge fand ich auch erstmal Interessant.
Was mich aber Abschreckte: Händlernetz.
Das es oft wenig Zubehör von anderen Anbietern gibt, ZB Koffersysteme.
Außerdem findet man Teilweise nicht mal Ölfilter oder so zum Kaufen.
Wenn es der Motor von der BMW sein soll,dann sollten auch die Filter passen oder nicht?
Sonst habe ich was falsch verstanden
@@TTigerWorld
Eben - kannst bei jedem BMW Laden reparieren - ich habe das schon nachgefragt, BMW sagte kein Problem!
...sollte...erklärt alles...@@TTigerWorld
Sehr schöner objektiver Test! Gute Arbeit! Mir gefällt die großartige Ausstattung
Ich bin sie gefahren .. direkt in schwarz bestellt..und vordere Federbein muss nur für dich dann eingestellt sein.. ist halt so die Werksauslieferung.. in den unteren Gängen sollte sie mindestens 3000 Umdrehungen haben, dann läuft das klasse..richtig ab geht die Musik zwischen 4500 bis 5000 ,und ab 6000 kommt der richtige Punch.. war für mich schwer begeistert und direkt bestellt..jetzt heisst es aushalten bis Juni..seufz😢😂😊
Hallo hast du die Voge schon ? Wie zufrieden bist du ? Lg
@@83Rapidler nein..steckt noch im Zoll
@@doubletrouble5983 ok das tut mir leid. Aber hoffentlich lohnt sich das warten dann. Würd mich auch interessieren dieses Teil. Vielleicht hälts du mich am laufenden und berichtest einmal .
Finde es gut das endlich auch Maschinen über 500ccm aus Asien hier her kommen die halbwegs bezahlbar sind. Jetzt fehlt nur noch ein halbwegs vernünftiges Händlernetz und das auch die Hersteller im Aftermarket sich daran trauen.
Mensch, und ich dachte immer, Honda, Yamaha und Suzuki kämen auch aus Asien! 😉
@@LazyJack2003 Ja man kann auf meinen Kommentar natürlich den Klugscheisser Modus anmachen, ich glaube aber wenn man ehrlich ist, weiss man das ich China damit meine. Zudem gibt es ja auch die ein oder andere "asiatische" Marke die Maschinen über 500 ccm für unter 10.000€ anbieten. (V-Strom 650, Tracer 7, Versys 650, NC750X um mal ein par ADV Touring zu nennen) Weder BMW, Aprilia oder Ducati haben etwas zu dem Preis.
Da ist mein Augenzwinkern anscheinend nicht angekommen. Natürlich wusste ich auch, dass China gemeint war. Habe nur genau so reagiert, wie man das halt spaßeshalber bei persönlichen “Benzingesprächen” auch macht. Tja, klappt halt per Text nicht immer. Sorry und Entschuldigung. Lass’ Dir aber dadurch nicht den Sonntag verderben.
@@LazyJack2003 Sorry das hab ich tatsächlich übersehen. Dann Ignorier meine Aussage einfach 😄
@@Th0RNiK Alles gut.
finde es gut wenn es mehr auswahl am markt gibt. konkurrenz belebt. was mir persönlich aber tierisch auf den geist geht ist das ganze elektronikkrimskrams. viel spass wenn die mopeds dann älter werden und irgendein elektronikteil nicht mehr ersetzt werden kann, dann ist das moperl schrottreif…wegwerfprodukt moperl, ein neues geschäftsmodell? beim mobiltelefon schon realität…. (böse zungen behaupten beim auto auch schon, denke da wird es wohl ein abomodell werden….)
Moin nochmal, ich fahre seit nunmehr über 30 Jahren BMW. Zur Zeit eine 1200 GS. Ich denke schon seit einiger Zeit über eine Neuanschaffung nach. Inspektionen, Service mache ich weitestgehend selbst. Beim Kerzenwechsel ist mir von einer Zündspule das Dichtgummi abgerissen. Ein Anruf bei BMW. 270 Euro für eine neuen Zündspule. Ersatzteil Dichtgummi gibt es nicht. Habe direkt bei Bosch nachgeschaut. Dort kostet ein Zündspule... Es steht in keinem Verhältnis! Original BMW Ersatzteile über die. Fa Leebmann ebenfalls um ein vielfaches günstiger. Was ich damit meine ist, die schweben auf einem so hohen Roß und haben Exorbitante Preise. Was soll das?!?!?!.Andere bauen und verkaufen ebenfalls Motorräder und mit Sicherheit auch für Faire Preise. A. Dung
Die Kuh wird so lange gemolken, wie sie MIlch gibt. Bislang läufts ja.
Das ist ja fast der Stundensatz meines Honda Händlers 😂 spaß beiseite... Die wollen halt Profite machen. Ich kenne mich mit BMW nicht aus aber Honda und da zahlst du für die Langlebigkeit und Sparsamkeit. Die Frage ist halt wie sparsam und wie relevant ist die Langlebigkeit bei hohen dreistelligen inspektionskosten etc.
What price was at Bosch compared to BMW?Aprilia Tuareg is the best bike to buy on market
@@bobanppvc
What? Aprilia? 😅 Kokolores Mann!
@@turboprinzessin1 why not?
Also ich bin kein Experte, aber nachdem ich diesen Beitrag von Anfang bis Ende analysiert habe, alle Aspekte und Möglichkeiten beachtet, basierend auf meiner intellektuellen Kapazität und meinem umfangreichen Wissen, von Anfang an taktisch und vorsichtig geprüft, insbesondere im Lichte der geistlichen Evolution, bin ich zu einem konkreten, eindeutigen und fundierten Ergebnis gekommen, dass ich nichts sagen kann, weil ich, wie anfangs erwähnt, kein Experte bin!
Du schuldest mir 40sec Lebenszeit...
ich habe eine BMW F900XR. Mein Fahrstil unterfordert die Möglichkeiten dieses Bikes deutlich. Wenn das Ding vor 4 Jahren verfügbar gewesen wäre hätte ich sie mir gekauft.
Das tolle ist durch den Technologietransfer, gibt's jetzt sehr sehr preiswerte Alternativen im ADV Bereich. Norden 901 2023 wird derzeit verramscht, KOVE, CF usw. Sind voll im kommen, teils unter 10t Euro und das Material ist sicherlich nicht schlecht.😁
Das ist ja echt der Hammer. War mir gar nicht so bewußt, da nicht meine Fahrzeug-Gattung. Da müssen die Husqvarna-Händler zu Ihrem Einkaufspreis ja noch 2.000€ mit dranhängen um das Ding loszuwerden.
@@addix.official na ja da wird es vermutlich Schmerzensgeld zur Verkaufsförderung von Husqvarna geben😁 Hab auch eine bestellt.
Sieht nach einem guten 2. Bike für Herbst und Winter aus. Warmer Popo, warme Hände, Windschutz. Die Ausstattung zu dem Preis ist schon echt nice. Sollte man sich ruhig mal näher anschauen.
Würde mein drittes Bike, nach 3 Monaten Führerschein :)
Sehr sympathischer Test - bei norddeutschem Wetter 😅
Zum Motorrad: Der nächste Voge-Händler ist kein 5km von mir entfernt. Werde die Voge DS900X diese Saison sicher Mal Probefahren und mir eine eigene Meinung bilden. Krasses Preis-Leistungs-Verhältnis. Btw: die nächsten BMW Niederlassungen sind von mir 60-70 km entfernt!
Hat die einen zweiteilige Rahmen? Ty🎉
Perfektes Beispiel dafür, wie viel man bei anderen Marken nur für den Namen zahlt.
Die VOGE 900 kostet mit Alukoffersystem inkl. Nebenkosten rund 11.200 € in 🇩🇪 ..... das ist kein Schnapper , aber preiswert ...... für 7.000 € gibt es mit dieser Ausstattung eine QJ SRT 700 mit 73 statt 95 PS ..... das ist wirklich günstig - indes kaufen als Neumaschinen würde ich beide nicht NO GO - zu viele unbekannte Variable , die einen letztendlich teurer kommen als ein Bike von bekannten Herstellern .....
Und genau weil es so wenig kostet ist halt nur ein 2 Kanal ABS ...und die Konkurrenz fängt bei 15000€ erst an ! Und wenn du dich zu schnell in die Kurve legst, hilft auch kein Kurven - abs! Preisleistung ist unschlagbar!!!
Preis / Leistung ist top aber ohne passendes Händlernetz ist es schwer zu verkaufen.
Ich sehe die Chancen der China-bikes aber eher im Segment der Einsteiger und Pendlermotorräder wo es wirklich auf den Preis ankommt.
In der oberen Mittelklasse zählt halt neben dem Preis und Qualität auch ein Stück weit das Image und der Wiederverkaufswert.
Außerdem der Händlernetz wächst mit Lichtgeschwindigkeit - in ein Paar Monaten hast du hier Händler wie Sand am Meer! Ich muss auf ein Kove Händler-Netz warten - ich möchte mir unbedingt den Kove 800x pro zulegen, den gibt's aber noch nicht in Deutschland!
Die lauten Musikeinspielungen sind sehr Nervig. Erst normaler Ton und dann fliegen einen plötzlich die Ohren weg. Geht bestimmt besser, oder?
„Die Chinesen kopieren nicht, die fertigen BMW -Teile für die eigene Produkten nur 😂“ Um hinterher sie zu exportieren...
Macht doch Mal einen Langzeittest... das wäre echt interessant
Dass sind alles keine neuen Marken, die sind nur in Europa neu am Markt. Hinter Voge steht Loncin, die gibts seit 1993 und haben 5000 Mitarbeiter, QJ und Benelli gehören zur Qianjiang Group, über 13000 Mitarbeiter die jedes Jahr mehr als 1 Million Zweiräder produzieren, CF Moto kennt man spätestens seit dem Joint Venture mit KTM usw. Man hat über die ersten Autos aus Japan gelästert, dann über die Autos aus Südkorea und jetzt werden halt die Motorräder aus China belächelt. Manche China Hersteller hängen bei der Qualität noch deutlich nach aber die Chinesen lernen verdammt schnell. Am Anfang wurde noch frech westliche Technologie geklaut, kopiert und nachgebaut aber inzwischen wird in China selbst auf hohem Niveau geforscht und entwickelt. In ein paar Jahren sind die mit uns auf Augenhöhe.
wo und wann kann man das kaufen ?
in der Schweiz bei Makzary GmbH
Ich fahre immer mit viel Druck🎉
Alles Recht und schön, aber wie schaut es nach ein paar Jahre aus, dann kann man erst über die Qualität des Motorrades sprechen, ich werde noch einige Jahre warten, bis ich mir ein China Bike kaufe.
Das gleiche denke ich mir aber auch bei allen anderen Herstellern. Mittlerweile ist da so viel Elektronik in den Bikes, wer weiss ob das alles in 10 Jahren immernoch tadellos funktioniert.
Naja, bei BMW funktioniert eine 1300GS auch nach wenigen Monaten in Teilen nicht mehr. So viel schlechter kann es da nicht laufen. ;)
PERFEKT !!!
Ich habe eine in der Garage stehen bzw fahre sie. Verarbeitung finde ich genau so gut wie bei anderen Motorrädern. Habe auch schon etwas geschraubt, oh siehe da, gleiche Steckverbindungen wie bei allen anderen Motorrädern. China ist schon längst zur Werkbank der Welt geworden. Alle lassen irgendwas in China herstellen. Die Preise der Voge Modelle sind Tief, das ist ihnen sehr wohl bewusst. Das ist ja gerade der Trick, wie soll man sonst den Markt aufmischen? Händlernetz wird erst aufgebaut wenn es genügend Absatz gibt. Alle verschleissbTeile kann man ohne weiteres bei den üblichen verdächtigen bekommen. Motor, Bremsen, Elektronik, Antrieb, Fahrwerk alles schon längst etabliert. Wiederverkauf! drauf gesch....., wenn ich das Ding 10 Jahre gefahren bin muss sie nichts mehr bringen. Egal was man verkaufen will, es braucht immer einen Käufer. Motorräder sind sehr selten Wertstabil. Was nützt einen Kaufpreis von 20000.-, wenn nach 10 Jahre keiner bereit ist XY zu bezahlen.
Die genannten Mängel zbsp der Zentralständer, da muss ich nur müde lachen. Ich habe schon längst die Markenblindheit abgelegt, es Kochen alle nur mit Wasser. Wer in Europa etwas verkaufen will, muss gewisse Voraussetzungen erfüllen. Wenn wir jetzt Voge ansehen, können die ohne zögern sämtliche Materialgutachten vorweisen. Ist ja auch logisch, da BMW, KTM oder sonst wer, bereits dort Produzieren liessen. Man sollte sich eher fragen warum die grossen Hersteller in China produzieren und hier dann das Produkt zu einem gewissen Preis verkaufen.
Egal, man kann schlecht über ein Produkt reden, aber erst wenn man selbst die Erfahrung gemacht hat.
Die f900gs ist aber viel leichter. Ist die voge DS nicht ähnlicher zur bmw 850 ?
Du hast Recht. Die Voge ist natürlich ein Klon von der bis 2023 gebauten BMW F 850 GS. Ich glaube Der BMW Konzern würde niemals sich darauf einlassen bzw. dem Voge erlauben das aktuelle Motor aus dem aktuellen Motorrad F 900 GS zu verbauen. Ich habe mich auch schon gewundert und deshalb habe ich das überprüft....
Na ja - aber andererseits - der 900 Motor ist natürlich eine Weiterentwicklung des 850 Motors, von daher - ich nehme an deshalb dieses ein Augedrücken....
Eigentlich stand bei mir die Triumph Tiger 900 GT Pro auf Platz eins für März 2025 aber die muss ich mir jetzt mal genauer anschauen
Tut mir leid wenn die handels Gesetze unseren wirtschaftlichen Raum nicht schützen dann müssen wir das im einzelnen. Aber es gibt immer die die nur auf den Preis achten. Ich habe es in Berlin nach der Wende gesehen wie viele unbedingt ein neues Auto haben mussten auch wenn es Schrott aus Südkorea war, hauptsächlich neu.
Super Test, super Maschine für den Preis. Die Chinesen zeigen uns wie es auch für kleines Geld geht. Wäre noch die Frage zur Garantie und zur Haltbarkeit. Bei BMW passt der Preis auch nicht mehr zur Qualität. Leider😢 Danke für den tollen Bericht
2 Jahre in Deutschland, in anderen Ländern 2 bis 5 Jahre.
Die anderen Modelle von Voge haben eine sehr gute Qualität. Wird bei der 900er nicht anders aussehen.
@@danielheckmann1372 danke
Bei BMW musste bei einigen Motorrädern für einen Abschließbaren Tankdeckel Geld bezahlen, hier ist er Serienmäßig.
Rahmen, Motor somit Fahr Geometrie nahezu identisch aus Bayern übernommen. Nichts eigenes dazu entwickelt außer das Außenkleid. Selbst die Fahrmodis quasi kopiert. Interessant das auch Features noch nicht fertig entwickelt sind. Zwischen Bauen und Entwickeln und Applizieren ist halt ein großer Unterschied. Aber so oder so fährt die CFMoto auch, schlecht appliziert und alles was nicht von KTM übernommen ist, ist auch nur halb gar. Fast schon frech gegenüber nicht „Premium“ Marken wie Suzuki die im Gegensatz dazu deutlich mehr feinschliff für gute Motorräder investieren.
Heftige Kiste. Made in China wird bald mehr wert sein als Made in Germany :(
Mega Geil 🕺🏼
Bin sie heute gefahren. Grandios durchgeraselt. Klar sie hat eine gute Ausstattung, ABER der Motor hat eine zu aggressive Gasannahme (auch im Road Modus). Stehend fahren ist nur bedingt möglich da die Sitzposition mit Kombination vom Lenker eher an eine Sumo errinert. Dann doch viel lieber eine CFMoto 800mt EXPLORER. Die finde ich Verarbeitungstechnisch ausgereifter
CF Moto 800 ist aber noch schwerer und noch teurer...
Und Die ruppige Gasannahme bei Sport Modus kann man in 3 min ohne Werkzeuge direkt am Display richten. Es gibt schon Tutorials - ich habe auch schon eine verlinkt und beschrieben - ein bisschen oben.... Heute also ..
Kobuks!!! 😀Mega. ;-) Just funny, Grüße aus SüdWestBaden! P.S.: Wie bei Marvel. Siehe 20min : 20sek. 😀
Dieser motor oder cfmoto 800mt wqs kaufen neu naturlich
Warum werden motorräder dieser Preisklasse mit hochpreisigen Marken verglichen werden, ja Abs und Co alles prima und ich habs gelernt auf einer Suzuki 400 1980, Abs? Asr? Was war das und ich fahre gerne lieber alte Mopeds
Ich finde diese Maschine schön…doch schwelt immer der Gedanke, ob ich denn die Chinesen noch mehr unterstützen muss…Wir sparen und die Folgegeneration hat die Probleme…
Wenn du Dir eine BMW 900 Adventure kaufst hast du auch ein Motorrad Made in China.
@@macpower6855 stimmt, doch soll ich es gut finden oder darf man hierbei auch kritisch werden/reden…
Anbei sei gesagt, wen interessiert es denn schon gross, dass die deutsche Industrie in die Knie geht. Hauptsache ein paar Kröten gespart. Aber wenn dann der eigene Job in Gefahr ist, soll die deutsche Gemeinschaft für den „persönlichen Schaden“ aufkommen.
@@ravensburger6947 Im Gegenzug verkauft BMW ja ihre Modelle in China.
Ja da mag der Tom recht haben, aber dafür mussten die Deutschen Hersteller Fabriken in China bauen um dort Fahrzeuge verkaufen zu können. Müssten die Chinesen in Gegenzug bei uns Fabriken bauen um ihre Fahrzeuge zu verkaufen, könnten sie nie so günstig preis machen, denke ich
Schön gruß noch aus Bayern
Du hast sicher Recht - mich nervt dieser Gedanken ja auch, würde zu gerne eine andere Marke wählen - aber die "unsere" sind auch aber so teuer und außerdem sage ich mir immer, was ich ein kleiner Fisch kann ich da was ausrichten wenn schon die Grossen machen sich da keine Gedanken drüber sondern denken nur an sich und ans Geld schaufeln?
Minute 18"05.........BMW Qualität in allen Ecken...... Selten so gelacht....... Siehe R1300GS 😢, und auch R1250GS Kardanantrieb 🙈
Stellt Loncin Motoren für Honda her? Oder eher halbwegs gute Kopien von Honda Motoren die gut funktionieren oder auch nicht…??? Glaube da gibts Unterschiede…. Warum man sich eine GS mit einem China Motor kauft wissen nur die Leute die sich einen Benz mit einem Dacia Motor kaufen - an beide herzlichen Glückwunsch!
Naja, das Konzept "GS" ist mittlerweile schon etwas überstrapaziert, finde ich. Man möchte meinen ohne so ein Schnabeltier gäbs kein Motorradfahren. Jetzt drängen halt auch die hinterletzten Hersteller zusammen mit Luxusmarken wie MV in diesen Markt. Ich weiß nicht, ich weiß nicht ...
BMW setzt doch selber von Loncin Motoren ein.
@@achimgitzen Jehova, er hat Jehova gesagt!
Habs 3 x gelesen...........Wer kann mir so einen Unsinn mal sinnvoll aufdröseln.........
Fein abgestimmter Quickshifter, Premium blablabla. Das ich nicht lache, mit der Rückruf GS Nr.1
Der Quickshifter funktioniert tatsächlich nur bei hohen Drehzahlen einigermassen gut
Dafür haben Sie ja noch denn kupplung hebel verbaut 😂
Mal gespannt wie es ist, wenn sie in 10 Jahren verkauft werden soll...............
Wieso nach zehn Jahren verkaufen? einfach wegschmeißen 😄bei 1000 Euro Verlust pro Jahr. Bei BMW 900 GS Preis ca 16000 Euro, nach 10 Jahre vielleicht noch 3000 Euro bekommt, dann hat man sich sogar 3000 Euro gespart!
Viele Grüße aus Bayern
Aldo
Die fahre ich 4 Jahre wegen 4 Jahre garantie und dann verkaufe ich sie für 3000€ oder so und kauf mir eine neue . Der Händler ist 20 km entfernt bmw Händler 12km aber 8t€ teurer.
Kauf lieber eine gebrauchtes japanisches Motorrad.Lieber weniger Elektronik aber es funktioniert wenigstens. Habe kein Geld um billig zu kaufen. Die Ersatzteilvorhaltung kostet doch sehr viel Geld das ist den Chinesen egal später musst du dann bei Aliexpress deine Ersatzteile zusammen suchen und hoffen die haben gute Qualität den Händler wird’s dann nicht mehr geben
Ich höre immer nur unter 10k. Wie sind den die Service Intervalle ? Wie Teuer sind diese ? Wie Teuer sind Ersatz oder Verschleißteile ? Für viel oder Reiselustige Menschen ist die Kiste nichts, wie so oft beim China Klon sind die Intervalle viel zu kurz. Scheinbar haben die Chinesen Angst das ihre Kisten unterm hinter auseinander fallen und müssen alle paar Kilometer die schrauben nachziehen :)
Suoer Video😊.
Ich würde mir wünschen, dass mann sich die Bike's ohne elektronik zu bestellen.
sG 🤗
Sorry, aber die Firma in der Schweiz werden es so nicht lange durchhalten. Wie siehts denn in Deutschland aus?
Und warum nicht? Die verkaufen doch gut - wie kommen Sie auf so was?
Bravo BmW😂🎉🎉🎉
Die miserable Motorabstimmung im unteren Drehzahlbereich wäre für mich schon mal ein No Go! Dafür ist die Kiste viel zu teuer!!
Durchaus Parallelen zur Benelli TRK 702: unter 3.500 1/min nur ein Gestotter und Gerucke...das kann man auch nicht unter dem Label "Charakter" verkaufen, einfach nur schlechtes Engineering. Billig eben...
Jetzt mal anz ehrlich: ich habe 3 Mopeds - Yamaha XJ 900, Bi. 1995, Suzuki Bandit 600 S, Bj. 2000 und eine Benelli TRK 502, Bl. 2018.
Klar, die Benelli ist meine Kilometer-Fräse, und die funktioniert - übrigens ist der Motor sehr gut abgestimmt....! Fahrwerk/Bremsen jedoch auf Budget getrimmt.
Hier sehe ich viele Parallelen zur Voge 900. Auch in Bezug auf Wertverlust!
Und: Freude am Motorrad machen mir die beiden anderen , alten Bikes viel mehr. Und das nicht nur wegen der gebotenen Mehrleistung. So einfach, schnörkellos - Motorradfahren eben.
Beispiel Zündkerzenwechsel: Benelli TRK: 3 Stunden, Plastik sei Dank. Für die beiden Vierzylinder aus Japan: feweils 15 Minuten (inkl. einem Smalltalk mit dem Nachbarn)
Als ob die BMW GS so viel hochwertiger verarbeitet ist. Da muss ich erst einmal laut lachen. Ich bin beide Probegefahren und fahre auch schon 25 Jahre Motorrad. Früher war BMW gut. Aber heute ist das auch nur noch China kram mit billigem Plastik. Aber der Glaube zählt ja wie in der Kirche. Der hoch bezahlte BMW Verkäufer, wird dir auch nicht sagen, dass der Motor von Loncin aus China kommt. Wie auch viele andere Teile. Da ist nix mehr aus Deutschland. Und wenn ich mehr als das doppelte, für weniger Funktionen zahlen soll, überlege ich mir das zweimal. Ich habe mir die Voge bestellt, und feiere es auch, dass BMW und die ganzen arroganten Schlipsträger von BMW erst mal einen vor den Bug bekommen mit der ganzen Arroganz die da täglich in den Verkaufshallen an den Tag gelegt wird. Die Kunden werden weniger werden. China drängt mit vielen geilen Motorrädern auf den Europäischen Markt.
Nennt doch bitte ein einziges Mal den Preis😂😂😂
das Motorrad währe so geil wenn eine IMU drinn währe
Ist gibt da draussen mehr Motorräder ohne IMU als mit. Denke für den Preis geht das voll in Ordnung.
@@Th0RNiK ja das schon aber ich möchte eine haben aber das gesammtpacket ist geil
@@ToeffBrudi Dann kauf dir ein Motorrad das es drinnen hat. Die hat es eben nicht. Punkt.
@@rockster1114 Echt die hat es nicht hätte ich nicht bemerkt danke für die info du inteligenz bestie. Da währe ich auch selbst drauf gekommen deshalb habe ich mir auch was anderes bestellt.
@@ToeffBrudi Du bist meine Held, ich will ein Kind von dir!
Fahrwerk ist doch voll einstellbar oder ? Falls ja verstehe ich die Kritik nicht 😅 ist vermutlich für ausgewachsene Chinesen eingestellt mit 60 kg Kampfgewicht und nicht für uns übergewichtige Europäer/ Amerikaner 😂
Wenn ich höre ..es gibt Leute die wollen alles super abgestimmt haben z.b der Quickshifter ....bei meiner 750 GS war er wie ein Sack Muscheln .... also nicht super abgestimmt ... ;) das soll nicht heißen BMW macht keine gute Arbeit sondern auch die kochen nur mit Wasser und haben saftige Aufpreise
Wenn man das so ausspricht dann hört sich das an wie das englische “ Smudge”
BMW und Qualität ist für mich ein Mythos.
Mein Fahrschul Motorrad war eine BMW. Jedes mal war was anderes kaputt an der und die hatte noch keine 30.000km drauf. Am schlimmsten war der Riemenantrieb, der bei 120/130km/h einfach durch gerutscht ist und der Motor in den Drehzahlbegrenzer gejagt hat.
Ja der Schlüssel zum Tank ist ne Katastrophe. Da hätten die einfach einen Klappschüssel machen sollen und nicht beim Auto das Konzept klauen.
Aber wir reden hier halt noch immer von einen Motorrad für 9500€ und in der 1. Generation.
Die Generation 2 bzw Facelift wird sicher 2025/2026 kommen. Dann wird es viele Detailverbesserungen geben. Sicher dann auch sowas wie Kurven ABS oder einen angepassten Schlüssel, bessere Zugänglichkeit zum Hauptständer.
Das Voge überhaupt kostenlose Software Updates anbietet ist nicht natürlich. Die etablierten Hersteller lassen sich neue Funktionen immer schön vergolden.
Vom infotainment ist diese weit über bmw. Car Play usw. Hat meines Wissens noch keine BMW und erstrecht nicht ohne Kabel. Komisch, dass die Platzhirsche das nicht einfach schon jetzt in der neuen Reihe eingebaut haben 🤦🏼♂️
@user-rx4rb1sv9d meine damit das Car Play. Wegen Navi und Anrufen etc.
Du hast den Blinker noch an . Bei Maschinen ohne 6-Achsen IMU musst du noch per Hand den Blinker aus machen. Ich hoffe das Moped blinkt jetzt nicht im Laden vor sich hin und frisst die Batterie leer.
???
Mein Motorrad hat eine 6-Achsen IMU und kann auch die Blinker selbst ausschalten.
*MUMPF* ? ^^
Ich fahre jetzt 42 Jahre Motorrad, Fahre im Jahr ca. 8.000 Km, bin kein schön Wetter Fahrer, und wenn ich dann höre, ups die hat kein Kurven ABS und jetzt ?, ein nicht Kaufgrund, bestimmt nicht. Statte mal eine BMW GS so aus wie VOGE daher kommt, da wird dir Preislich aber schlecht.
Chinesen kauft man aus Prinzip nicht, auch sind 10000Eur eine Stange Geld.
Eine V85tt bekommt man für 13500Eur, da kauf ich lieber Europäisch oder Deutsch.
Mimimi😂😂😂
Getriebe von der 85 tt ist auch in in China gebaut. Leider
Wo kommt dein Mixer, dein Föhn dein Toaster dein Handy dein Notebook dein………. Her fragen über fragen na geschnallt.
@@geraldutsch1004 Gibt es dafür eine Quelle? Wer baut das Getriebe?
@1000PS seit ihr sicher, dass ihr oft genug erwähnt habt das der Motor ja auch in der BMW steckt und dass das Moped unter 10.000 Franken kostet? Ganz ehrlich, das war kein Objektiver Test das war eher ein Werbevideo. Mal ganz davon ab war die Musik oft zu laut.
Das positive Vorweg... Apple Carplay sollten andere Hersteller auch mal endlich zum Standard machen, verstehe nicht warum die großen Marken da bisher einen Bogen drum machen.
Trotzdem: Man merkt an den kleinen Kritikpunkten das an vielen Stellen nichts richtig durchdacht wurde, allein schon die Sache mit dem Hauptständer. Dann muss man sich auch mal vor Augen halten was es heißt beim Chinesen zu kaufen, es heißt auf wichtige Standards in der Entwicklung zu verzichten Es heißt europäische Arbeitsplätze werden vernichtet. Bei mir würde auch nie sowas wie Besitzerstolz aufkommen, das Gefühl sich etwas schönes zu gönnen sondern einfach nur das billigste Angebot wahrzunehmen.
Auf eine 6-Achsen IMU möchte ich nicht mehr verzichten. Und was ist in 5,6 oder 10 Jahren wenn man Ersatzteile braucht?
Und wenn man sich mal den ganzen Krempel anschaut der noch so aus China kommt wo auf die Sicherheit des Benutzers überhaupt keinen Wert gelegt wird und die einzigen die im Fall des Falls haftbar gemacht werden können ist ein kleines Start-Up was dann schnell als Bauernopfer herhält.
Ich habe arge Zweifel mein Leben in die Hände von ein paar Chinesen zu legen denen eine tote Langnase wohl völlig am Arsch vorbei geht.
Aber Geiz ist geil -oder?
Sieht garnicht mal so schlecht aus die Maschine
Ich bin den Chinesen gegenüber, aus eigenen Erfahrungen heraus, mehr als skeptisch gesinnt!
Und die Qualität eines neuen Motorrades zu beurteilen macht wohl eher keinen Sinn! Denn erst in ein paar Jahren kann man wirklich abschätzen was die Maschine wirklich taugt und der Preis, Ausstattungs-bereinigt, gibt keinen Anlass zur Hoffnung, denn wenn soviel gleich ist, woher kommt der Unterschied von rund 4500€ (zur F800GS sind es übrigens auch schon beinahe 1500€!!!). Doch wenn die erst mal das Alter von, sagen wir mal, der vorherigen F800, oder gar einer alten Africa Twin, erreicht hat, dann wissen wir mehr. Nur ob sich genügend Enthusiasten finden werden, die bereit sind diese Arbeit zu machen? Ich habe Zweifel!!!
Sollte ich mich jedoch wirklich irren und die Voge bewährt sich, werde ich ihr entsprechend huldigen!! 😀
Chinesische Motorräder????
Nie im Leben!
In Österreich heißt das Motorrad wohl anders (VOGE Valico 900i DSX) und hat auch ganz andere Specs (Federweg nur 145mm vorne 155mm hinten, Kayaba mit 41mm Ø)
Wo gibt sie in Österreich???
Ja, die Chinesen bauen gute Motorräder. Wenn ihr aber über die Kohle jammert kauft ein gebrauchtes Original. Oder spart länger. Solltet Ihr Motorradliebhaber sein, natürlich, User kaufen alles wo’s Marketing passt und die Entwicklung durch nachbauen und Globale Massenfertigung mit schöner Fassade und ausreichender Langlebigkeit und Effizienz und minimalem Service für die Zeit in der das Bike noch aktuell ist daher kommt. Macht Ihr nur. Eure Entscheidung. Jeder wie er will, Aber heult hinterher nicht wenn keiner den abgenutzten Chinesen nach drei Jahren mehr will.
“Primark” Motorräder
Motor quasi BMW, Optik und Ausstattung top, Rahmen und Fahrwerk für Otto-Normal kein Hexenwerk, Display total übersichtlich und schick... und das alles für 10.000 Euro.. nach 3 Jahren tut das nicht weh.. ich finde das echt gut 👍🏻
@@modo911TSsehe ich auch so! Hab mir die black Edition bestellt, soll im Mai kommen.
Das ist das selbe überhebliche Gequatsche wie als die Japaner auf den europäischen Markt mit ihren Autos kamen. Wo lassen nochmal KTM, Triumph und andere Hersteller ihre Motorräder zusammenbauen. Das einzige Argument im Moment noch gegen solche Motorräder ist das dünne Händlernetz.
"User kaufen alles wo’s Marketing passt" -> Das passt vor allem bei den Europäischen Marken :D
Niemals ein chinesisches Bike...
Fährst bestimmt einen Mazda, Toyota oder vielleicht doch einen KIA.
Warum nicht ?
Erinnert stark an den japanischen Großangriff auf die europäischen Hersteller in den 70-er und 80-er Jahren, der für viele von diesen auch das Ende bedeutete. Man sollte durch sein Kaufverhalten nicht erneut einen ähnlichen Prozess reaktivieren. Zudem bleibt China aufgrund seines politischen Systems (u.a. Menschenrechte), seiner Einstellung zu Russland (Ukraine-Krieg, Technologielieferant für Waffen, u.a. Käufer von billigem russischem Öl und Gas), seiner Arbeitslöhne und Arbeitsbedingungen mehr als fragwürdig. Wer zu chinesischen Billiglöhnen arbeitet kann sich gerne chinesische Produkte kaufen.
Sry aber diese Moderation geht garnicht.
Warum? LG Poky
Was erzählt der für eine Unsinn ?
Ich muss sagen das es Jammern auf hohen Niveau ist. Für das Geld ist es ein Top Motorrad. Ich glaube das der Tester mit einer anderen Erwartung daran gegangen ist. Schlechtes Video. Sorry…..
Entweder Mundart oder anständig Deutsch. Ich kann das nicht hören….
Man bemerkt wie nach negativen Punkten gesucht wird (Aufkleber, Kurwen-ABS, Hauptständer) und das nicht einmal überzeugend. Jeder Tourer ohne Hauptständer wäre ja eine Frechheit oder der fehlende Quikshifter, der durch überlackierte Aufkleber.... ach lassen wir das.
BMW ist Weltprimus und der -fast- doppelte Preis ist gerechtfertigt🤡
Was ist so wichtig am Hauptständer? Ich werde ihn aufgrund des Gewichtes abschrauben
@@David-m7f3g diese 2,6Kg bieten einen Mehrwert den jeder Biker erkennen sollte.
Kannst du das einem amatuer erklären was der Mehrwert ist. LG @@NIXGlaub
@@David-m7f3g Ernsthaft!?
Ich zerlege dir das Moped auf dem Hauptständer und demontiere ohne viel Aufwand z.B. Federbein, Schwingenlager und Co., Ich drehe auf dem Hauptständer wenn nötig das Moped um die eigene Achse. Ich reinige auf der Stelle das Moped ohne ewiges hin und her schieben oder Hubwerkzeug. Unkomplizierte Kettenpflege. Lenkopflager wechseln... etc. das ist für mich ein Mehrwert. ✌
@@NIXGlaub klingt super. Dann leg ich mir diesen Ständer bei Seite :)
Bitte den Moderator austauschen. Sein Gequatsche ist so unglaublich anstrengend und quälend
… das sehe ich genauso: Das ist weder Schwyzerdütsch, noch Schwyzerhochdeutsch, das ist einfach eine grammatikalische Zumutung