Как владелец такого авто дополню, Яндекс, просмотр видео в этом авто не проблема, на профильном форуме все описано как все это получить с помощью телефона. Хром покрыт налетом, его просто протереть лучше нужно, он как у новой заблестит. У меня Santa Fe IV 2019 г. 2.2 crdi 200 л.с. и машина выполняет функции семейного авто на все 100%. Да, брал ее для быстрого передвижения по трассе, хочешь 140км не проблема, надо 180км езжай, на любых скоростях как влитая на трассе, ловить машину не надо, факт!!! Жрет 9.7 литров ДТ, замер произвожу по заправкам ( бак до полного) и пройденному километражу. Дополнительно установил: Webasto Top, противоугонный комплекс. Фары покрываются грязью так же, как и на других авто, омывайка не нужна, замучиешся незамерзайку заливать. До этого ездил на kia sportage 3 2.0 crdi 136 л.с. , я там отключал омывайку фар: вытащил предохранитель. В семье есть Jeep grand Cherokee 2016 г. V6 crdi есть с чем сравнить, Santa смотрится очень достойно и свежо, всё-таки новая машина. По поводу тормозных дисков правда, мне точили, при спокойной езде не бьют, при торможении с больших скоростей может появиться биение, но прикол в том, что у меня это не постоянно, фантастика! Поясню, на других машинах если уж биение было, оно не пропадало, а тут то есть, то нет.
А я предыдущим Санта Фэ. дизелем 196л.с. владел 3 года. И за пробег 48000, остался во многом недоволен машиной. Первое, на пробеге 30 000 сорвало корзину фрикционов с вала, в муфте полного пр. Нигде не рвал, не буксовал. На сухом асвальте при повороте на лево, металлический щелчек и я переднеприводный. В своем городе несмог найти сварщика кто точно отцентрует вал при сварке. Пришлось купить восстановленную на Авито. Благо )(это проблема у многих. Второе, на сорока тысячах решил проверить левый вал на ржавчину в шлицах. Ржавчина пол сантиметра на валу и и двести грам ржавой муки уже подстертых шлицах. Ну про лювт в подшипнике привода молчу. Сменил пыльник, был растянутый как тряпка. Забил шлицы литолом, забыл... У дилера сие операция стоит 8000р. Они сами ее предлагают сразу на новых делать. Последней каплей стало стук в рулевой рейке. Именно она попила крови мне... Восстановленные рейки служат недолго, а новую покупать нехотелось. Продал машину с такой рейкой.. На гарантию не ставил, потом конечно пожалел.. Плюсов у Санты тоже немало, для меня самый большой это классный дизельный движок. Удовольствие в динамике, плюс экономичность. Все свои проблемы с машиной описывал на своём канале на ДрАйве, и общаясь с владельцами. вижу что на новом Санта Фэ качество повыше, но некоторые проблемы старого все равно остались...
@@МихаилКузнецов-х9л у меня на Sportage приводной вал по гарантии меняли. Подвесной подшипник кардана, сидушку водителя, плавающие сайлентблоки меняли каждое то, все по гарантии!!! Рейка ближе к 90000 км стала издавать звуки, ремонт 15000 -20000 рублей, руль кожей сам перетянул у местного мастера за 3500 рублей. Sportage в марте 19г. по трей ин отдал, взял Санту. В марте год будет, пока из косяков кожа руля снизу потрескалась и диски передние с новья бьют, на то приеду по гарантии решать буду. Но несмотря на 2-а косяка, тачка 🔥!!!
@@alaleksalaleks1500 Дай бог чтоб у вас Санта поездила без проблем. Дизельный мотор там песня.. Мне к сожалению с корейцем не повезло. Сейчас езжу на СХ-5 18г.брал новую, нюансы есть как и на всех машинах, но считаю главным, за почти 50 000пробега ниодной проблемы с машиной не было, хотя тфу тфу.)
По поводу комментов, что корейцы - это китайцы, которые думают, что они японцы. Тоже самое можно сказать о японцах, которые думают, что они немцы ( про ценник на рав4 в новом кузове)
Японцы скучные и грустные. Успеют надоесть детям внукам и не сломался а корейцы с гермагцам заебут тебя и сразу и на гарантии и как оказалось гарантии то нет
Корейцы - лучшие торговцы Азии (живу на Сахалине, знаю что говорю ), поэтому экономят всегда и на всем, кроме броской упаковки товара. Ну и на внутреннем рынке они давно создали ситуацию с очень короткой жизнью машины: гарантия прошла и сразу ее в трейд-ин. Какая тут надёжность и долговечность?
Небольшие замечания: сверху ДХО, снизу ближний дальний свет. Он пачкается, но как и всех автомобилей без омывателя. АКПП для бензинки 6 ступенчатая. В остальном прекрасный, юморной выпуск)
Ты тоже заметил, что обзорщик не в теме??🤣👍 реально нес какой то бред! 2.4 бенз, у него топ, не камер по кругу, это тоже топ, нет панорамы на крыше все равно топ, про каробку уже промолчу! Дятел какой то, типа знаток! Обидно то, что посмотрит человет вот такого осла и пройдет мимо хорошей машины! Я не говорю сейчас про Санту, вообще таких кто обозревает разные машины!
Спасибо Илья за ваши интереснейшие обзоры! Лично я к корейцам отношусь с симпатией т.к сам владею уже вторым авто! Не было у меня с ними проблем, а лишь только положительные эмоции!
Езжу на таком уже год и хочу рассказать о своих впечатлениях и замечаниях к видео. На бензинках нет 8 ступенчатого автомата, только 6. Фары засераются не хуже, чем на остальных авто, ездил и по гравийным дорогам в дождь, и по зимней слякоти, никаких проблем, и уж тем более, чтобы выходить специально их протирать. При росте 186 сам за собой сажусь нормально, но впритык. Без пакета smart sense, который установлен на этом авто (адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, удержание в полосе) стоимость на 90к в комплектации Премьер дешевле. Вот с тормозами полный пиздец. На пробеге 24 тыс уже второй комплект тормозных дисков и колодок, при этом вторая пара дисков уже дилером проточена с заменой колодок и супортов бесплатно. Насколько этого хватит, хз. Проблема в том, что на это авто нет в каталогах альтернативных запчастей нормальных производителей, только оригинальные, к которым доверия нет. Есть тюнинговый комплект тормозов brembo с шести поршневыми суппортами, но ценник космос, 85к на переднюю ось. Расход в видео какой-то сказочный, как может тачка с таким мотором жрать 10 литров по городу, если паспортные данные 12.6? Реальный расход при нормальной езде, без жестких пробок 12 литров. А в общем авто доволен, при покупке метался между Рав 4 в 4 поколении и Санта фэ, так Рав был полный отстой по сравнению с ним за те же деньги. Новый Рав в 5 поколении тоже как- как-то не впечатлил.
А, я раф 4, 4, рейст. 2,5 взял, рассматривал соренто дизель, грета, спортейж, мазда сх5, джели и другие. Раф по надёжности выигрывает у всех и по динамике лучше киа.
Я благодарен всем кто пытается повысить мой уровень правописания в Русском языке , спасибо ребята , желаю вам всего хорошего , что бы у вас в жизни все было на высшем уровне как в вашей орфографии
@@OlegaTor63 в моем случае это не возможно , мой уровень правописания на таком же дне как и искренние обещания Путина и Единой России , обещания о том что не будет повышения пенсионного возраста и полномочий препараты более двух раз , обещания о персональном жилье и достойной зарабатной платы как в Европе и тд , сейчас мало кто об этом вспомнит , ведь Оккупированным туземные племенам - гражданам России каждый день уничтожают разум телевизором и прапогандой агрессии и войны , Украина Сирия США
Илья, сегодня видел пежо 5008 как в вашем обзоре, у нас во дворе, даже цвет такой же. Вы талант, так её расписали и преподнесли... живьём она не произвела такого впечатления
Про омыватели - на любителя, была машина с омывателем фар ,по началу думал что хорошо-круто ,но после понял что всё равно надо выходить из машины и мыть вручную.Так что беспонтово эти омыватели. Повторюсь-сугубо личное мнение. Маленькая подсказка -кто не в курсе: купите ручной опрыскиватель и обычный силиконовый сгон для воды. И руки чистые и быстро-две минуты и чисто в любую грязь!!! А так Илья шикарные обзоры-мне нравится.
Спасибо Илья❤️,прошли мы все эти проблемы с предидущим поколением),сейчас в эксплуатации это поколение,пока все норм,все нравится,только у нас дизельные,фары сильно не напрягают,на Сахалине у нас не чище чем у вас,но поверьте ни разу фары не протирали,всегда хватает времени до полного загрязнения доехать до мойки,ну и за не большие деньги ребята ставят на них омывайки и проблема эта закрывается)))Для того чтобы не было проблем с шлицами,сразу с новья отсоединяется раздатка от акпп и обильно закидывается туда смазка,и на 30-40 т.км забывается,стоит процедура 4 т.р)В целом цена качество ок,валит на дизеле достойно!А я выгляжу примерно как Илья,185/135)
Всегда радуюсь подобным блогерам, все описано грамотно и по делу, самое главное они находят мелкие и смешные дефекты, это хорошо. Так, как все мировые производители заострили качество именно на мелких деталях, типо хрома, молдингов, кожи, дорогих имитации, зато по крупно узловым агрегатом у них все заведомо плохо. Но, народ этого не видит, не понимает, покупая машины от 5 млн. они получают качественный хром, дорогую кожу на руле, но с проблемами в крупных агрегатах, в сумасшедших ценах на ТО или ремонтах. Меня лично, устраивает не дорогой хром, не дорогая обшивка на ввери, отсутствие стеклоомываек, их ни когда в жизни не было в моих прошлых авто, а я жив, здоров и проблем с этим не знаю. Для меня главное ресурс двигателя минимум 150-200тыс. коробаса 200 тыс. и других дорогих частей. Продолжайте ругать корейцев, пусть это даже снизит их рейтинги и цены, нам от этого только экономия бюджета.
4:00 - ржал в голос)) А тачка отличная и вообще корейцы молодцы. По соотношению цена/качество мало у них конкурентов. Насчет трансмиссии косяк полностью подтверждаю, с 2012 по 2018 откатал дорестайлинг и потом рестайлинг Киа Соренто, оба дизели. На первой машине менял на 70К км задний редуктор и главную пару АКПП (все по гарантии), мотор был без чипа. На второй машине мотор был чипован сразу, на 60К км тачка также стала переднеприводной. В итоге под замену муфта и задний редуктор. В остальном - прекраснейшие машины за свои бабки. На последней откатал 4 года, была продана за 1 день всего на 130 тысяч дешевле, чем брал! Никаких мелких косяков в них я так и не нашел). Сейчас езжу на японском авто, которое стоит почти в 4 раза дороже того Соренто, но вспоминаю все равно с теплотой!
@@ahilesssss1 брал на курсе 50 за 30680 долл, продал на курсе 65 за 21540 долл. За 4 года хорошо даже в долларах, хотя и брал, и продавал в рублях и валюту для этого не менял)
Брал в 2011 Киа Соренто...в Комсомольске на Амуре....комплектация максимальная...7 мест, стеклянная крыша и тд:) 1.5 млн р...для регистрации в гаи выдали доки...(машина сборки Корея от ОД:) В НИХ УКАЗАНО:) 1 Стоимость машины в Корее 750 т.р 2. Налог на кубики 525 т.р (ввозная пошлина) 3 НДС 225 т.р Итого 1500000 р.. Может где в цифирьках чутка ошибся..но суть думаю понятна! Вот наше ценообразование, хотя сейчас собирают у нас и должно быть дешевле!! А машину в октябре 2017 поменял на РАВ4.... За время эксплуатации никаких нареканий...только расходники!! Только жрал как слон...особенно зимой!!! Оставил хорошие впечатления!! Лодка с мотором отлично в багажник входили и вперёд!
С удовольствием смотрю ваш канальчик, санта фе на дизеле 2014 года, с первым же кик-дауном свернул кардан, ездил на передке, но поменяли по гарантии, проблемки то же присутствуют, а в частности датчик положения вала, вроде как из-за него машина не заводится, ну просто не схватывает... За почти 6 лет эксплуатации было 4 раза.остальное мелочь и придирки.
Уважаемый Илья , было бы очень круто, когда Вы рассказываете об автомобиле про техническую часть сразу бы говорили о всех моторах, которая данная модель имеет было бы очень полезно для людей!!!!
Канал не только для взрослых людей, мне 27, с удовольствием смотрю твои выпуски. Подача материала классная, ничего не куплено, не откорректировано, говоришь все как и есть на самом деле + всегда авто на подъёмнике показываешь. Как говорится, приехали мужики на ремонт/ТО, съёмку авто согласовали и вперёд.
Как всегда отличный выпуск! Как владелец КиА Соренто подчеркнул для себя Ионизатор как решение проблем с запотеваниями задних стекол. Прикольное решение
Илья спасибо за обзор! 2,2 дизель интересней. С тормазными дисками да это полный One Shot . Лайк! Да забыл сказать пока корейцы делают такой полный привод, Илья Вы будете богаче!
1) Эта машина не в топе, а в серединной комплектации, топовая с панорамной крышей, на 19 дисках, с проекцией на стекло, 2,2 турбодизель 200 лошадей 440 момента. и стоит она от 2780 до 2920 в комплектации блак\браун. Там есть камеры кругового обзора, всевозможные помощники управления и безопасности, вентиляция сидений и прочие прелести, всего 61 функция. 2) Если раздражает открывание двери багажника, то эту функцию, как и любую другую, можно отключить через настройки управления. 3) Илья, если хочешь я тебе пригоню машину в самой богатой комплектации с допами на 150 тысяч чисто для сравнения! 4) Ты рассказывал о фарах - вверху это ДХО, фара находится ниже. ДХО не отключаемые, а ближний дальний ещё и с функцией наклона во все стороны и авторегулирование присутствует. Ещё ниже на третьем ряду это противотуманка и все три группы на светодиодах. 5) Камера кругового обзора с функциями включения в дороге и выбора камеры в любую сторону есть в более дорогой комплектации. 6) Аудиосистема крелл - это корейский собрат системы лексикон. Музыка очень крутая, саб и 11 динамиков. В моём мерсе бурмайстер играет не лучше. Специально подписан на яндекс музыку, потому что там музыка официальная с глубоким звучанием и можно оценить качество на всю катушку. Кстати пластиковая вставка не имитирует кожу даже близко.
Приветствую! Тестил эту машин в прошлом году,дизелек в максималке на полном жиру. В целом авто прикольная. Цена завышена. Но как говориться на каждый товар есть свой купец!
Цена на Санта фе завышена? Что тогда говорить о мерсе gle в новом кузове?! Поставили название gle300 - хотя там 2х литровый дизель и нет пневмы. Ценник 5.5 -6 мульта...
@@сашаИванов-л6к Я как-то обладал крупным кроссовером за чуть больше 20 тыс уе. Думал - а почему собственно другие кроссоверы стоят основательно дороже, ведь в этой машине все есть. Но вот как-то купил машину классом повыше. Я уже, когда сел в нее, понял, почему эта машина стоит в 2 раза дороже предыдущей. Те, кто покупает новые GLE, они не дураки и деньги умеют считать. Если они за эту машину столько платят, значит она стоит этих денег.
А стоит ли слышать его мнение? Я смотрю он такой знаток, насоветует в три этажа, ну типа напиздит, как с Сантой, проц 50 брехня, сам владею Сантой4 и Сантой 3 до этого 2 года владел, обзор безпонтовый!!👎👎👎
Илья, Спасибо за обзор, с удовольствием посмотрел! НО опять бензин, когда уже на тесте будет корейский ДИЗЕЛЕК??? желательно 2.2 и по возможности Sorento😉 пускай даже не в топе....бензин, что его смотреть: задиры, катализатор, большой расход, никакая динамика...это все понятно😂 А вот кто с корейским дизельком конкурировать сможет????? Интересно!?😉
Ну если прям не париться с продажей, то согласен. А так большая потеря в стоимости уже через 2 года. Брали за 2,5млн а продадите за 1,8 млн через год или два. А если в трейд ин сдать то выше 1,5 млн даже не дадут.
@@ИгорьЩербаков-й4в все теряет в цене, даже пресловутая Тойота, за "ликвидность" которой ты переплачиваешь большую сумму, потому что Тойота свой прайс ну никак не оправдывает
@@ИгорьЩербаков-й4в согласен,да сейчас на всех много теряешь. Особенно первые три года. Ну хочешь ездить хорошо и без проблем,проходится ездить на новых и переплачивать.
Класс! Из опыта общения с дилером. Мне как и многим поменяли тормозные калодки, (была отзывная компания) установили меньшей жёсткости. Проблема с биением при активном торможении решилась. Машина нравится, тем более что купил с дизельным мотором. Да, и круговой обзор в машине есть.
@@phedack_0074 полноценно при таких мороза я её не испытывал. Ночует в гараже. Максимум что было, это минус 26, стояла всю ночь зародилась без проблем.
обмылок! чистый закос по еврогейские авто да и еще кривой до кучи, самая не удачная модель! Самый нормальный Санта был в 1ом кузове, чистый брутал для америки, и единственный кросовер с наградой машина года!
@@Прохожий-е4ю первый с 2.7 норм машина, только посадка в нем комфортна лишь для мутантов. Дизайн вообще дело вкуса, за него спорят только дауны. Кривой? Сколько знаю людей кто на них ездил проблем небыло проблемы начались у людей когда они со 2го на 3й кузов пересели. Так что кривые видимо были прокладки между рулём и сиденьем. Эти награды дают тем кто больше занесёт. А для мазозистов был специальный вариант санта Фе первый с дизелем который уже при 0 градусов без подогрева не запускался. Люди с ним сношались долго и упорно а потом годами продавали
@@iluxa83544 все по годам. После первого второй был прям что то новое, потом 3й казался космолетом. Каждая в свое время казалась нормальной. По мне так раф4 1й казался тогда огонь и последний норм а все остальные уродцы. И так у каждой машины есть в поколении как гадкий утёнок так и лебедь
Илья, материал как всегда у вас топовый! Огромное спасибо за ваши труды! P.S. А обзор на "Jeep Grand Cherokee 2" сам себя не запишет ))))))) Желательно, с разбором устанавливаемых моторов))))))
У меня одноплатформенник Санты - Соренто 12 года, брал из салона. Клин двигателя случился на 24000! Сделали конечно по гарантии, как и стартёр, который наелся чуть позже, из-за их отчаянных попыток "оживить мёртвого". Но осадок остался... Сейчас где-то 63000 то есть на новом блоке проехал меньше 40000 (реально мало езжу сейчас). После замены лью только 95 до этого ездил на 92. Двигатель 2.4, 174 л.с. Расход 11 по трассе 15-18 город. На моей простой автомат - тупит со страшной силой, на обгоне орёт, но нормально не едет без перегазовки, приходится подстраиваться - помогать. К официалам по окончании гарантии ни ногой - с.ки!!! Больше пока ничего кроме расходников не менял, даже колодки ещё родные. Теперь что касается омывателей фар, не могу согласиться с автором видео! На мой взгляд это большой плюс когда их нет! знаю что некоторые кулибины на них даже заглушки ставят так как эффект от них практически нулевой, а омывайка вылетает моментально!
От бьющих дисков можно легко избавиться методом установки на родные диски любых "твердых" колодок trw, bosch, главное не ставить корейщину, типа hi-q, это только усугубит стуацию. Два раза уже с этим боролся(микроавтобус и хетчбек), оба раза помогало.
Илья, отдельное спасибо за то, что несмотря на открытую нелюбовь к корейцам, машину не обосрал. Машина действительно хорошая, говорю потому что владею ей с 19 года, брал так же за 2,4. В видео есть неточность, поскольку 8 ступеней автомат только на дизеле, бензин 6АТ. Жаль что не очень много сказано про багажник - он реально огромный! Как-то ездили на рыбалку на Селигер и в багажнике везли лодку с мотором не откидывая сидений. Под полом расположены 5 ниш (одна под домкрат и прочее) куда смогли утрамбовать 4 сумки еды и алкашки из Ашана. На прошлой неделе возил машину на ТО к ОД и увидел ценник на обновлённую версию... на минуточку 7,9 (Рольф Алтуфьево). Так что на тот момент это было идеальное вложение денег, поскольку сейчас можно продать трехлетку за 4 смело. Вопрос что купить взамен.... Спасибо за обзор, как всегда круто
Супер машина!Работаю водителем на месторождениях лукойла в ХМАО .Отличный проходимец,не хуже L200 или Хуликса,или патрика.Но комфорт и удобство не сравнить.Гребёт везде!Только коробка с трансмиссией быстро накрываются весной по грязям,когда долго едешь сплохим сцеплением с поверхностью))) Но это беда всех авт.трансмиссий.Не одну 100К км. намотал на разных проходимцах по северам-этот самый лучший(В ПРЕДЫДУЩЕМ РЕСТАЙЛЕ)
А у меня четвёртый и спустя 3 месяца после покупки начали облазить 2 молдинга на жопе покрытие под алюминий, в дилеры сказали хрен тебе, сейчас в сервисной книге есть пункт по которому молдинги не попадают под гарантию.
Илья, привет.. Да и всем подписчикам жму руку... Опять занесло меня на Севера,Инет почти не тянет... Что б просмотреть минуту из твоего ролика,жду 10 минут загрузки... Ладно,ради хорошего контента можно и подождать 😀👍
Касательно аудио/ Krell - это очень известная в мире аудио американская контора, выпускающая аппаратуру класса Hi-End. Не знаю, купили ли их китайцы, как многие былые легендарные бренды, но в любом случае это должна быть аппаратура достаточно высокого уровня.
Санта в первом и втором кузове,самое то что нужно по технике при должном уходе не убиваемая,кузов не гниёт,подвеска после 100ткм только начинает проситься. Сам владел сантой в первом кузове 2.7 АКПП,полный привод, отличная машина!!! Продал,5лет и187ткм пробега, жалко до сих пор( один из моих необдуманных поступков). Сейчас бы новую взять и ездить и ездить... кстати 92 бенз- ОК.
Проблем со шлицами на новых Сантах пока ни у кого не было (судя по многим отзывам на всех форумах и группах). Но я профилактику сделал на всякий случай.
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т во 1)кодиак не особо то и уступает (учитывайте пространство внутри, а не раздутие кузова. Во 2) имел в виду за аналогичную цену варианты которые бы рассмотрел в первую очередь по совокупности факторов (мазда - стильный и надёжный вариант, кодиак - просторный и технологичный)
@@ЕвгенийШмелев-э5ъ ну в схожих ценах, кодиак будет менее упакован. Вся технологичность её это робот либо турбина, вот лично мне эти технологии в нашей стране не очень интересны. А Мазда всё равно мелкая, да и даже сх9 в топе не предлагает все функции Санта фе. Плюс чутка подороже. И честно говоря Шкода скучная, хоть и дизайн сугубо личное.
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т кодиак 2.0 hockey edition врятле хуже санты упакован за 2,4 млн и едет шустрее гораздо (на 3 года гарантии хватит, скучный да)
@@ЕвгенийШмелев-э5ъ ну зачем догадки? Вряд ли это неточно, а я точно говорю что упакован похуже. Например в топе с 150 сильным дизелем в районе 3.150.000 плюс функции предлагается докупать, такие как цифровая приборка, кожаный салон, электрические сиденья, память и так далее.. То есть для схожих функции, придется потратить тыс на 200 больше.. Но этот салон и внешний вид, за такие деньги, х.з. Дизель у него слабее на 50 сил. Бензин едет шустрее но также не предел мечтаний разница в секунду при разгоне.. За что отдавать деньги? Санта фе 2.950.000 и есть абсолютно всё, и по езде она комфортнее по подвеске, а семейный кроссовер берут не для гонок
У меня Santa Fe специальной серии Black & Brown, есть камеры кругового обзора, вывод информации (спидометр/скорость, знаки, радио на лобовое стекло перед водителем, с функцией регулировки и яркости света, а также различные цвета вывода), эл. сидения водителя с функцией запоминания, эл. сидение пассажира с доп. возможностью управлять сбоку с помощью боковых кнопок, зарядка смартфона беспроводная, зарядка сзади двух смартфонов, подогрев задних сидений, у третьего ряда сиденья свой климат, стойки и крыша в алькантре, стеклянная крыша, люк большой с различными положениями открывания. Различные режимы управления (скорость), три цветовые гаммы световой на панели водителя (можно выбирать). Мой рост 176 см и сзади 180 см человек сидит без стеснения в пространстве ног и комфортно. Автомобиль качественный и за три года (с октября 2019г.) ниразу не сломался, что немаловажно! И да, "машина не потеет"!
" За красоту приходится платить, если вы, выглядите как я, и примерно в таком же возрасте". Браво, Илья, достойная самоирония.
Да, Илья мужик с юморцом.)
Это не юмор, это правда. И дело не во внешнем виде и возрасте. За красоту надо платить. Деньгами или нервами.
@@andreysergeevich7527 солидарен 100% с каждым словом
У Ильи харизма перекрывает и возраст и красоту...Взрослые люди поймут...)))
@@lesnyak777 А молодые девушки нет!
Как владелец такого авто дополню, Яндекс, просмотр видео в этом авто не проблема, на профильном форуме все описано как все это получить с помощью телефона. Хром покрыт налетом, его просто протереть лучше нужно, он как у новой заблестит. У меня Santa Fe IV 2019 г. 2.2 crdi 200 л.с. и машина выполняет функции семейного авто на все 100%. Да, брал ее для быстрого передвижения по трассе, хочешь 140км не проблема, надо 180км езжай, на любых скоростях как влитая на трассе, ловить машину не надо, факт!!! Жрет 9.7 литров ДТ, замер произвожу по заправкам ( бак до полного) и пройденному километражу. Дополнительно установил: Webasto Top, противоугонный комплекс. Фары покрываются грязью так же, как и на других авто, омывайка не нужна, замучиешся незамерзайку заливать. До этого ездил на kia sportage 3 2.0 crdi 136 л.с. , я там отключал омывайку фар: вытащил предохранитель. В семье есть Jeep grand Cherokee 2016 г. V6 crdi есть с чем сравнить, Santa смотрится очень достойно и свежо, всё-таки новая машина. По поводу тормозных дисков правда, мне точили, при спокойной езде не бьют, при торможении с больших скоростей может появиться биение, но прикол в том, что у меня это не постоянно, фантастика! Поясню, на других машинах если уж биение было, оно не пропадало, а тут то есть, то нет.
AlAleks AlAleks У нормальных производителей омыватель работает по алгоритму не позволяющему черезмерно расходовать омывайку.
А я предыдущим Санта Фэ. дизелем 196л.с. владел 3 года. И за пробег 48000, остался во многом недоволен машиной. Первое, на пробеге 30 000 сорвало корзину фрикционов с вала, в муфте полного пр. Нигде не рвал, не буксовал. На сухом асвальте при повороте на лево, металлический щелчек и я переднеприводный. В своем городе несмог найти сварщика кто точно отцентрует вал при сварке. Пришлось купить восстановленную на Авито. Благо )(это проблема у многих. Второе, на сорока тысячах решил проверить левый вал на ржавчину в шлицах. Ржавчина пол сантиметра на валу и и двести грам ржавой муки уже подстертых шлицах. Ну про лювт в подшипнике привода молчу. Сменил пыльник, был растянутый как тряпка. Забил шлицы литолом, забыл... У дилера сие операция стоит 8000р. Они сами ее предлагают сразу на новых делать. Последней каплей стало стук в рулевой рейке. Именно она попила крови мне... Восстановленные рейки служат недолго, а новую покупать нехотелось. Продал машину с такой рейкой.. На гарантию не ставил, потом конечно пожалел.. Плюсов у Санты тоже немало, для меня самый большой это классный дизельный движок. Удовольствие в динамике, плюс экономичность. Все свои проблемы с машиной описывал на своём канале на ДрАйве, и общаясь с владельцами. вижу что на новом Санта Фэ качество повыше, но некоторые проблемы старого все равно остались...
@@ahilesssss1 я знаю, вообще не пользоваться. Только дворниками!!!
@@МихаилКузнецов-х9л у меня на Sportage приводной вал по гарантии меняли. Подвесной подшипник кардана, сидушку водителя, плавающие сайлентблоки меняли каждое то, все по гарантии!!! Рейка ближе к 90000 км стала издавать звуки, ремонт 15000 -20000 рублей, руль кожей сам перетянул у местного мастера за 3500 рублей. Sportage в марте 19г. по трей ин отдал, взял Санту. В марте год будет, пока из косяков кожа руля снизу потрескалась и диски передние с новья бьют, на то приеду по гарантии решать буду. Но несмотря на 2-а косяка, тачка 🔥!!!
@@alaleksalaleks1500 Дай бог чтоб у вас Санта поездила без проблем. Дизельный мотор там песня.. Мне к сожалению с корейцем не повезло. Сейчас езжу на СХ-5 18г.брал новую, нюансы есть как и на всех машинах, но считаю главным, за почти 50 000пробега ниодной проблемы с машиной не было, хотя тфу тфу.)
По поводу комментов, что корейцы - это китайцы, которые думают, что они японцы. Тоже самое можно сказать о японцах, которые думают, что они немцы ( про ценник на рав4 в новом кузове)
Ты просто внутренний рынок посмотри их))
Японцы скучные и грустные. Успеют надоесть детям внукам и не сломался а корейцы с гермагцам заебут тебя и сразу и на гарантии и как оказалось гарантии то нет
Японцев вообще не волнуют чужие проблемы. А их авто для внутреннего рынка вне конкуренции.
Никто так не думает!
Корейцы - лучшие торговцы Азии (живу на Сахалине, знаю что говорю ), поэтому экономят всегда и на всем, кроме броской упаковки товара. Ну и на внутреннем рынке они давно создали ситуацию с очень короткой жизнью машины: гарантия прошла и сразу ее в трейд-ин. Какая тут надёжность и долговечность?
В целом, рад, что вам автомобиль понравился. Езжу больше года, очень радует.
Небольшие замечания: сверху ДХО, снизу ближний дальний свет. Он пачкается, но как и всех автомобилей без омывателя. АКПП для бензинки 6 ступенчатая. В остальном прекрасный, юморной выпуск)
Ты тоже заметил, что обзорщик не в теме??🤣👍 реально нес какой то бред! 2.4 бенз, у него топ, не камер по кругу, это тоже топ, нет панорамы на крыше все равно топ, про каробку уже промолчу! Дятел какой то, типа знаток! Обидно то, что посмотрит человет вот такого осла и пройдет мимо хорошей машины! Я не говорю сейчас про Санту, вообще таких кто обозревает разные машины!
Александр, для бензина это топ комплектация. Все проблемы этой машины абсолютно реальные, см форумы по этой модели. Про ДХО это прикол от обзорщика
@@A.B.E._123_rus слыш ты обиженный какой-то
@@phedack_0074 слыш , а тебе то , что от этого? А?
@@A.B.E._123_rus обидно за хорошего чела!
наши янбаны, особенно на геликах, на всю голову янбаны)))
Ким чи поешь и всё пройдёт ))
Наши янбаны превзошли всех, поэтому они уебаны!
DEN62 дикарки и чабаны кого я видел за руль гелика
Это не абзор
DEN62 а нищеброды на дешёвых корейках или вазах лучше что-ли?))
Иконка на торпеде - это топчик, сразу видно, что человек скрепоносный и высокодуховный янбан
"Этот большой автомобиль....",- сказал Илья и стал рядом. Ну что ж, поверю на слово. ))
Сегодня у нас хэтчбэк чуть больше чем обычно...
Спасибо Илья за ваши интереснейшие обзоры! Лично я к корейцам отношусь с симпатией т.к сам владею уже вторым авто! Не было у меня с ними проблем, а лишь только положительные эмоции!
Езжу на таком уже год и хочу рассказать о своих впечатлениях и замечаниях к видео. На бензинках нет 8 ступенчатого автомата, только 6. Фары засераются не хуже, чем на остальных авто, ездил и по гравийным дорогам в дождь, и по зимней слякоти, никаких проблем, и уж тем более, чтобы выходить специально их протирать. При росте 186 сам за собой сажусь нормально, но впритык. Без пакета smart sense, который установлен на этом авто (адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, удержание в полосе) стоимость на 90к в комплектации Премьер дешевле. Вот с тормозами полный пиздец. На пробеге 24 тыс уже второй комплект тормозных дисков и колодок, при этом вторая пара дисков уже дилером проточена с заменой колодок и супортов бесплатно. Насколько этого хватит, хз. Проблема в том, что на это авто нет в каталогах альтернативных запчастей нормальных производителей, только оригинальные, к которым доверия нет. Есть тюнинговый комплект тормозов brembo с шести поршневыми суппортами, но ценник космос, 85к на переднюю ось. Расход в видео какой-то сказочный, как может тачка с таким мотором жрать 10 литров по городу, если паспортные данные 12.6? Реальный расход при нормальной езде, без жестких пробок 12 литров. А в общем авто доволен, при покупке метался между Рав 4 в 4 поколении и Санта фэ, так Рав был полный отстой по сравнению с ним за те же деньги. Новый Рав в 5 поколении тоже как- как-то не впечатлил.
Скажи пожалуйста а ты на новом рафе ездил тест драйв ? Как вообще машина в целом ? Управление ? Шумоизоляция ? И что лучше Санта или Раф?
За сколько покупали?
@@Dmitry_ink66 в марте 19 года цена была 2.4 млн. Сейчас страшно смотреть на ценники
@@Dmitry_ink66 я брал в августе 2019 года. Почти за 2.500 предмаксималка ( премьер ) дизель . По прайсу была 2640 , сторговался с дилером .
А, я раф 4, 4, рейст. 2,5 взял, рассматривал соренто дизель, грета, спортейж, мазда сх5, джели и другие. Раф по надёжности выигрывает у всех и по динамике лучше киа.
Выпуск Бомба , как всегда приятно смотреть и слушать , Русский Богатырь грамматна и четко формулирует и излагает свою речь
ГРАММаТНА, ТОЧНа😂САМ УЙЛО
Дядь, "излагать" и "формулировать" можно мысль, а речь- произносить. Поучись у него, пожалуйста:)
Я благодарен всем кто пытается повысить мой уровень правописания в Русском языке , спасибо ребята , желаю вам всего хорошего , что бы у вас в жизни все было на высшем уровне как в вашей орфографии
@@RevolutionPutynHuilo можем и понизить, если что.
@@OlegaTor63 в моем случае это не возможно , мой уровень правописания на таком же дне как и искренние обещания Путина и Единой России , обещания о том что не будет повышения пенсионного возраста и полномочий препараты более двух раз , обещания о персональном жилье и достойной зарабатной платы как в Европе и тд , сейчас мало кто об этом вспомнит , ведь Оккупированным туземные племенам - гражданам России каждый день уничтожают разум телевизором и прапогандой агрессии и войны , Украина Сирия США
Илья, как всегда познавательный выпуск, информация подаётся очень круто! Спасибо
Разве сверху не ДХО стоит, а в бампере основная оптика???
Там три ряда оптики. Формально, все это фары
@@Клубныйсервис да не формально!
Дхо не надо будет протирать чтобы ехать дальше!
Алекс Кот А что, на основном блоке есть омыватель?:)))
@@ИльяСвиридов но она не такая узкая и маленькая чтоб это было проблемой!
И оптика Led сейчас не дополняется омывателями!
Алекс Кот И очень зря.Ничего не видно в плохую погоду
Илья, сегодня видел пежо 5008 как в вашем обзоре, у нас во дворе, даже цвет такой же. Вы талант, так её расписали и преподнесли... живьём она не произвела такого впечатления
Илья , как всегда отличный обзорчик, у тебя талант нести людям информацию!!! Давай еще обзорчики, это здорово, интересно ! Ждем следующий.
Про омыватели - на любителя, была машина с омывателем фар ,по началу думал что хорошо-круто ,но после понял что всё равно надо выходить из машины и мыть вручную.Так что беспонтово эти омыватели. Повторюсь-сугубо личное мнение. Маленькая подсказка -кто не в курсе: купите ручной опрыскиватель и обычный силиконовый сгон для воды. И руки чистые и быстро-две минуты и чисто в любую грязь!!! А так Илья шикарные обзоры-мне нравится.
Спасибо за историческую справку о мубане :)
Спасибо,что просвещаете,парни😊👍
Ребята спасибо за видос!
Всегда приятно посмотреть!
Реально, уже недели 2 засыпаю только под твои видосы. Такая доброта от них идёт, спасибо, Илья
Все на пользу:)))
Спасибо Илья❤️,прошли мы все эти проблемы с предидущим поколением),сейчас в эксплуатации это поколение,пока все норм,все нравится,только у нас дизельные,фары сильно не напрягают,на Сахалине у нас не чище чем у вас,но поверьте ни разу фары не протирали,всегда хватает времени до полного загрязнения доехать до мойки,ну и за не большие деньги ребята ставят на них омывайки и проблема эта закрывается)))Для того чтобы не было проблем с шлицами,сразу с новья отсоединяется раздатка от акпп и обильно закидывается туда смазка,и на 30-40 т.км забывается,стоит процедура 4 т.р)В целом цена качество ок,валит на дизеле достойно!А я выгляжу примерно как Илья,185/135)
Всегда радуюсь подобным блогерам, все описано грамотно и по делу, самое главное они находят мелкие и смешные дефекты, это хорошо. Так, как все мировые производители заострили качество именно на мелких деталях, типо хрома, молдингов, кожи, дорогих имитации, зато по крупно узловым агрегатом у них все заведомо плохо. Но, народ этого не видит, не понимает, покупая машины от 5 млн. они получают качественный хром, дорогую кожу на руле, но с проблемами в крупных агрегатах, в сумасшедших ценах на ТО или ремонтах.
Меня лично, устраивает не дорогой хром, не дорогая обшивка на ввери, отсутствие стеклоомываек, их ни когда в жизни не было в моих прошлых авто, а я жив, здоров и проблем с этим не знаю. Для меня главное ресурс двигателя минимум 150-200тыс. коробаса 200 тыс. и других дорогих частей. Продолжайте ругать корейцев, пусть это даже снизит их рейтинги и цены, нам от этого только экономия бюджета.
это какие такие авто с пробегами от 200 тыс км?
455тыс проехала Санта с данным мотором на автомате без ремонтов. Чисто расходники..
круто 2 день подряд видео респект Илья крутой блогер
Да он клоун просто , безмозглый, тупейший обзор!!👎👎👎
Моя мечта это автомобиль Мазда сх-5. Но смотрю все выпуски клубного сервиса с удовольствием!
Мой Самый Любимый Автомобиль SANTA FE 👋😂👍🚘
Спасибо что показываете!))
Продув сидений + ионизатор воздуха... можно теперь бздеть на все 2,4 ляма и не париться за здоровье пассажиров))
Не бзди - мубаном станешь :)
Молодец,остряк!
Во!!! ОПЯТЬ ВИДОС!!! ТАК ДЕРЖАТЬ ДЯДЬКА ИЛЬЯ!!! СМОТРИМ ВСЕМ ШАЛМАНОМ!!
Просторный , комфортный , ремонтопригодный , все есть , не дорого! Любой сто возьмётся делать ! Это громадный плюс!
4:00 - ржал в голос)) А тачка отличная и вообще корейцы молодцы. По соотношению цена/качество мало у них конкурентов. Насчет трансмиссии косяк полностью подтверждаю, с 2012 по 2018 откатал дорестайлинг и потом рестайлинг Киа Соренто, оба дизели. На первой машине менял на 70К км задний редуктор и главную пару АКПП (все по гарантии), мотор был без чипа. На второй машине мотор был чипован сразу, на 60К км тачка также стала переднеприводной. В итоге под замену муфта и задний редуктор. В остальном - прекраснейшие машины за свои бабки. На последней откатал 4 года, была продана за 1 день всего на 130 тысяч дешевле, чем брал! Никаких мелких косяков в них я так и не нашел). Сейчас езжу на японском авто, которое стоит почти в 4 раза дороже того Соренто, но вспоминаю все равно с теплотой!
Kolesnikov Andrew а в баксах а сколько дешевле продал?)
@@ahilesssss1 брал на курсе 50 за 30680 долл, продал на курсе 65 за 21540 долл. За 4 года хорошо даже в долларах, хотя и брал, и продавал в рублях и валюту для этого не менял)
Kolesnikov Andrew ну вот ближе к истине 9к зелени это 600к бумаги, по нынешнему курсу)
@@ahilesssss1 по курсу да, а по факту 130к рублей)
Брал в 2011 Киа Соренто...в Комсомольске на Амуре....комплектация максимальная...7 мест, стеклянная крыша и тд:)
1.5 млн р...для регистрации в гаи выдали доки...(машина сборки Корея от ОД:) В НИХ УКАЗАНО:)
1 Стоимость машины в Корее 750 т.р
2. Налог на кубики 525 т.р (ввозная пошлина)
3 НДС 225 т.р
Итого 1500000 р..
Может где в цифирьках чутка ошибся..но суть думаю понятна!
Вот наше ценообразование, хотя сейчас собирают у нас и должно быть дешевле!!
А машину в октябре 2017 поменял на РАВ4....
За время эксплуатации никаких нареканий...только расходники!!
Только жрал как слон...особенно зимой!!!
Оставил хорошие впечатления!!
Лодка с мотором отлично в багажник входили и вперёд!
О, Илюха!!! Давно ждал данный авто.
Илюха лучший!👍🏽 Фраза по поводу "за красоту надо платить..." бомба 🤣🤣🤣👍🏽
Спасибо, что делаешь крутые видосы!!!
Недавно приобрёл Санту 2011 года 2.2 дизель катаюсь классная машина!!!
С удовольствием смотрю ваш канальчик, санта фе на дизеле 2014 года, с первым же кик-дауном свернул кардан, ездил на передке, но поменяли по гарантии, проблемки то же присутствуют, а в частности датчик положения вала, вроде как из-за него машина не заводится, ну просто не схватывает... За почти 6 лет эксплуатации было 4 раза.остальное мелочь и придирки.
Илья- Красава!
Уважаемый Илья , было бы очень круто, когда Вы рассказываете об автомобиле про техническую часть сразу бы говорили о всех моторах, которая данная модель имеет было бы очень полезно для людей!!!!
Канал не только для взрослых людей, мне 27, с удовольствием смотрю твои выпуски.
Подача материала классная, ничего не куплено, не откорректировано, говоришь все как и есть на самом деле + всегда авто на подъёмнике показываешь.
Как говорится, приехали мужики на ремонт/ТО, съёмку авто согласовали и вперёд.
Да. Но, владелец этой тачки приехал именно на съёмку. По той же причине. Ему нравится контент
По просьбам трудящихся😊 спасибо Илья!
Дядя Илья - с ПРАЗДНИКОМ БОЛЬШОЙ ЧЕЛОВЕК! УДАЧИ, ЗДОРОВЬЯ, МИР БЛИЗКИМ!
Взаимно, спасибо!
Привет большой! Как я ждал этот обзор! Ждал и дождался, сейчас послушаю!
янбаны, нунбаны... лайк за юмор! Ну и обзор, как обычно супер, тонко, в стиле Клубного сервиса)))
Отличный видос, уважаемый человек, продолжай в том-же духе!
Классный видос, дядя Илья настроение поднял
Как всегда отличный выпуск! Как владелец КиА Соренто подчеркнул для себя Ионизатор как решение проблем с запотеваниями задних стекол. Прикольное решение
Илья спасибо за обзор! 2,2 дизель интересней. С тормазными дисками да это полный One Shot . Лайк! Да забыл сказать пока корейцы делают такой полный привод, Илья Вы будете богаче!
1) Эта машина не в топе, а в серединной комплектации, топовая с панорамной крышей, на 19 дисках, с проекцией на стекло, 2,2 турбодизель 200 лошадей 440 момента. и стоит она от 2780 до 2920 в комплектации блак\браун. Там есть камеры кругового обзора, всевозможные помощники управления и безопасности, вентиляция сидений и прочие прелести, всего 61 функция. 2) Если раздражает открывание двери багажника, то эту функцию, как и любую другую, можно отключить через настройки управления. 3) Илья, если хочешь я тебе пригоню машину в самой богатой комплектации с допами на 150 тысяч чисто для сравнения! 4) Ты рассказывал о фарах - вверху это ДХО, фара находится ниже. ДХО не отключаемые, а ближний дальний ещё и с функцией наклона во все стороны и авторегулирование присутствует. Ещё ниже на третьем ряду это противотуманка и все три группы на светодиодах. 5) Камера кругового обзора с функциями включения в дороге и выбора камеры в любую сторону есть в более дорогой комплектации. 6) Аудиосистема крелл - это корейский собрат системы лексикон. Музыка очень крутая, саб и 11 динамиков. В моём мерсе бурмайстер играет не лучше. Специально подписан на яндекс музыку, потому что там музыка официальная с глубоким звучанием и можно оценить качество на всю катушку. Кстати пластиковая вставка не имитирует кожу даже близко.
Для 2.4 это топ без пакетов
Приветствую!
Тестил эту машин в прошлом году,дизелек в максималке на полном жиру.
В целом авто прикольная.
Цена завышена.
Но как говориться на каждый товар есть свой купец!
Цена на Санта фе завышена? Что тогда говорить о мерсе gle в новом кузове?! Поставили название gle300 - хотя там 2х литровый дизель и нет пневмы. Ценник 5.5 -6 мульта...
@@сашаИванов-л6к посмотри тех характеристики мерса 2л и этого.
это я не говорю о том что разница в ездовых качествах и прочем
@@сашаИванов-л6к Я как-то обладал крупным кроссовером за чуть больше 20 тыс уе. Думал - а почему собственно другие кроссоверы стоят основательно дороже, ведь в этой машине все есть. Но вот как-то купил машину классом повыше. Я уже, когда сел в нее, понял, почему эта машина стоит в 2 раза дороже предыдущей. Те, кто покупает новые GLE, они не дураки и деньги умеют считать. Если они за эту машину столько платят, значит она стоит этих денег.
Eugeny Kobzar в основном кредит они берут , а это в основном те кто их считать не умеет )
@@СергейНиколаевич-е9с мне лично не понятна позиция человека, который берет кредит на дорогой автомобиль )).
как всегда, отличный и информативный обзор!!!
Спасибо за видео, ПАРНИ!!!
Илья, респект!
Когда включаю новое видео от Ильи, сразу чувствую себя более взрослым, Дима 38 лет.
Как и всегда отличная работа 👍
Классный обзор!!! Спасибо Илья👍
Корейцы реально еще и моральные трудяги собирают негативные отзыв переваривают и доводят до нужного продукта.
Хороший обзор, приятный ироничный обзорщик, ждем еще!
Видос за видосом шинкуешь! Лайк вам!
Обзор понравился, спасибо 🤝
Илья жги. Давай на обзор корейцев. Интересны твои обзоры
Да не вопрос:)
@@Клубныйсервис Илья покажите и расскажите про Фольксваген Туран! Народный же авто!
Япов давай, Илья, джимника свежего, как подвернётся.
Лично мне соренто прайм больше нравится 😁, обзор великолепный Илья 👍👍👍
Тойота нервно с0сёт в сторонке по сравнению в Сантой
спасибо за ролик, с удовольствием посмотрел👍🙂
Речь поставлена! Базара нет.
Когда этот туарег будет в обзоре чёрный нф туарег 2 за спиной стоит 505 номера! Очень хочу услышать ваше мнение!
Скоро
@@Клубныйсервис 23-го?
Просто после обзора Туарега,все автомобили на его фоне померкнут.
А стоит ли слышать его мнение? Я смотрю он такой знаток, насоветует в три этажа, ну типа напиздит, как с Сантой, проц 50 брехня, сам владею Сантой4 и Сантой 3 до этого 2 года владел, обзор безпонтовый!!👎👎👎
Илья, Спасибо за обзор, с удовольствием посмотрел! НО опять бензин, когда уже на тесте будет корейский ДИЗЕЛЕК??? желательно 2.2 и по возможности Sorento😉 пускай даже не в топе....бензин, что его смотреть: задиры, катализатор, большой расход, никакая динамика...это все понятно😂 А вот кто с корейским дизельком конкурировать сможет????? Интересно!?😉
А мне нравятся корейцы,дешево и сердито! 3-4года откатал,продал и новую взял. А хорошая и большая очень дорого стоит!
Ну если прям не париться с продажей, то согласен. А так большая потеря в стоимости уже через 2 года. Брали за 2,5млн а продадите за 1,8 млн через год или два. А если в трейд ин сдать то выше 1,5 млн даже не дадут.
@@ИгорьЩербаков-й4в все теряет в цене, даже пресловутая Тойота, за "ликвидность" которой ты переплачиваешь большую сумму, потому что Тойота свой прайс ну никак не оправдывает
Как по мне, так корейцы давно перестали дешевыми быть, проверил на собственном опыте....
@@ИгорьЩербаков-й4в согласен,да сейчас на всех много теряешь. Особенно первые три года. Ну хочешь ездить хорошо и без проблем,проходится ездить на новых и переплачивать.
Дельный выпуск, как и всегда, лайкнул -как всегда☺
Класс! Из опыта общения с дилером. Мне как и многим поменяли тормозные калодки, (была отзывная компания) установили меньшей жёсткости. Проблема с биением при активном торможении решилась. Машина нравится, тем более что купил с дизельным мотором. Да, и круговой обзор в машине есть.
Да, дизельная мне больше нравилась, такая мужицкая....
а как дизельная себя в холода ведет? -30 -40 если? Урал
@@phedack_0074 полноценно при таких мороза я её не испытывал. Ночует в гараже. Максимум что было, это минус 26, стояла всю ночь зародилась без проблем.
Симпотичная и современная машинка,торпедо очень понравилось..Но! Одноразовое это чудо,фантик и действительно кошмар жестянщика!
какого года Санта Фе тогда лучше брать чтобы не фантик?
Чёрный салон есть, круговой обзор есть, максимальная комплектация с дизелем, автоматическое открывание багажника можно отключить в настройках
С другим мотором и в другие деньги:)
Всё есть, бабок нет.
Только всё это будет стоить 2,9 млн
Самый удачный санта Фе это 2й кузов.
У кореша 06 года 2.7 акпп в топе.
Он с салона взял его и накатал 300+ тыс км без проблем и продавать не хочет.
обмылок! чистый закос по еврогейские авто да и еще кривой до кучи, самая не удачная модель! Самый нормальный Санта был в 1ом кузове, чистый брутал для америки, и единственный кросовер с наградой машина года!
@@Прохожий-е4ю первый с 2.7 норм машина, только посадка в нем комфортна лишь для мутантов.
Дизайн вообще дело вкуса, за него спорят только дауны. Кривой? Сколько знаю людей кто на них ездил проблем небыло проблемы начались у людей когда они со 2го на 3й кузов пересели.
Так что кривые видимо были прокладки между рулём и сиденьем.
Эти награды дают тем кто больше занесёт.
А для мазозистов был специальный вариант санта Фе первый с дизелем который уже при 0 градусов без подогрева не запускался. Люди с ним сношались долго и упорно а потом годами продавали
Страшный он какой то, вот 3 уже вещь!
@@iluxa83544 все по годам. После первого второй был прям что то новое, потом 3й казался космолетом. Каждая в свое время казалась нормальной.
По мне так раф4 1й казался тогда огонь и последний норм а все остальные уродцы.
И так у каждой машины есть в поколении как гадкий утёнок так и лебедь
@@Dobryk86 ну 3 кузов выпуска 12 года, даже сейчас огонь 🔥
Спасибо что снимаешь такие видео! Надеюсь все получается с первого дубля✊👍👍👍
Очень интересный ролик.
Посмотрел за завтраком, этот обзор дал больше утреннего позитива, нежли просмотр новостей.
Спасибо!!!
Хорошая машина.
Да, не плохая.
Илья, материал как всегда у вас топовый! Огромное спасибо за ваши труды!
P.S. А обзор на "Jeep Grand Cherokee 2" сам себя не запишет ))))))) Желательно, с разбором устанавливаемых моторов))))))
Кстати да, очень хотелось бы посмотреть и послушать мнение Ильи!!!
плюсую
Молодец Илья классный обзор. Все хорошая подача материала и с юмором, можно уже передачи типа Топ Гира вести 👍
Krell ведёт историю с 1980г. Неплохая по описанию и признается ценителями звука.
За юмор и самокритичность , лайк :).
Илья привет, как всегда зачётный обзор!!! Ростов на дону смотрит)))
А я из Старого Оскола, и смотрю его канал тоже!
Благодарю автора за прекрасную работу. Зачётно, весело, информативно !!!
А еще у корейцев по человечески греется руль(по кругу) а не кусками как на тойотах.
@@иваниванов-б3и3с дело привычки.когда у меня небыло подогрева тоже пофиг было.сейчас без подогрева машину не купил бы наверое.
сейчас бы понтоваться ездой на дребезжащем ведре. да еще и в перчатках
Новый БлоГГер тойота такая же косая стала, как и корейцы. Платить за тойоту, которая такая, же как Корея, уже смысла нет.
Новый БлоГГер раньше была тойота, вопросов нет. Сейчас Хендай с шильдой тойота
Да, на киа Рио весь руль греется, а блин на мазде сх5 только места хвата, и то в богатых комплектациях.
И спасибо 🙏 за объективность ...машина не плохая 👍
Илья ты моладец .спасибо за токие съемки.
Мотор тут только не G4KE, а G4KJ. У первого вкладыши часто проворачивало, а второй ломается только при ненадлежащем обслуживании и некачественных ГСМ.
3:03 владелец ренжа в сервис опаздывает)))
у него отказали тормоза, поэтому он пролетел мимо
у них не отказывают тормоза
Bee127 Bumblebee потому что они стоят в сервисе.
t t не чаще чем остальные марки
Внимательный)
Илья, спасибо за труды! Продолжайте 😉
У меня одноплатформенник Санты - Соренто 12 года, брал из салона. Клин двигателя случился на 24000! Сделали конечно по гарантии, как и стартёр, который наелся чуть позже, из-за их отчаянных попыток "оживить мёртвого". Но осадок остался... Сейчас где-то 63000 то есть на новом блоке проехал меньше 40000 (реально мало езжу сейчас). После замены лью только 95 до этого ездил на 92. Двигатель 2.4, 174 л.с. Расход 11 по трассе 15-18 город. На моей простой автомат - тупит со страшной силой, на обгоне орёт, но нормально не едет без перегазовки, приходится подстраиваться - помогать. К официалам по окончании гарантии ни ногой - с.ки!!! Больше пока ничего кроме расходников не менял, даже колодки ещё родные.
Теперь что касается омывателей фар, не могу согласиться с автором видео! На мой взгляд это большой плюс когда их нет! знаю что некоторые кулибины на них даже заглушки ставят так как эффект от них практически нулевой, а омывайка вылетает моментально!
От бьющих дисков можно легко избавиться методом установки на родные диски любых "твердых" колодок trw, bosch, главное не ставить корейщину, типа hi-q, это только усугубит стуацию. Два раза уже с этим боролся(микроавтобус и хетчбек), оба раза помогало.
а как узнать что диски "бъются"?
Когда Илья взялся за решетку. Я подумал что решетка у него в руках останется)))
Илья, отдельное спасибо за то, что несмотря на открытую нелюбовь к корейцам, машину не обосрал. Машина действительно хорошая, говорю потому что владею ей с 19 года, брал так же за 2,4. В видео есть неточность, поскольку 8 ступеней автомат только на дизеле, бензин 6АТ. Жаль что не очень много сказано про багажник - он реально огромный! Как-то ездили на рыбалку на Селигер и в багажнике везли лодку с мотором не откидывая сидений. Под полом расположены 5 ниш (одна под домкрат и прочее) куда смогли утрамбовать 4 сумки еды и алкашки из Ашана. На прошлой неделе возил машину на ТО к ОД и увидел ценник на обновлённую версию... на минуточку 7,9 (Рольф Алтуфьево). Так что на тот момент это было идеальное вложение денег, поскольку сейчас можно продать трехлетку за 4 смело. Вопрос что купить взамен.... Спасибо за обзор, как всегда круто
20й год Санта проехала 455тыс без поломок. Замена масла каждые 5тыс км
За чатлан и пацаков лайк! Ты почему цак не одел? Ку!
У меня штаны желтые почти:)))
Общество без цветовой дифференциации штанов не имеет цели.
Клубный сервис ,желтые штаны, 2 раза ку 😄
Каце для гравицапы нужны😂
@@oxenisox3418 Для гравицапы нужна цапа )
Супер машина!Работаю водителем на месторождениях лукойла в ХМАО .Отличный проходимец,не хуже L200 или Хуликса,или патрика.Но комфорт и удобство не сравнить.Гребёт везде!Только коробка с трансмиссией быстро накрываются весной по грязям,когда долго едешь сплохим сцеплением с поверхностью))) Но это беда всех авт.трансмиссий.Не одну 100К км. намотал на разных проходимцах по северам-этот самый лучший(В ПРЕДЫДУЩЕМ РЕСТАЙЛЕ)
У нас в семье Santa Fe 3. И на 3м году облезли хром ручки. Со скандалом в Оф. СЦ удалось поменять по гарантии все ручки.
А у меня четвёртый и спустя 3 месяца после покупки начали облазить 2 молдинга на жопе покрытие под алюминий, в дилеры сказали хрен тебе, сейчас в сервисной книге есть пункт по которому молдинги не попадают под гарантию.
Илья)обзорчик на NF пожалуйста)желательно на пружинах)
Понаставьте лайков парни),чтобы увидел
Илья,если бы ты снял обзор про "Белаз"75тонный,он не казался бы большим!!!
Илья, привет.. Да и всем подписчикам жму руку... Опять занесло меня на Севера,Инет почти не тянет... Что б просмотреть минуту из твоего ролика,жду 10 минут загрузки... Ладно,ради хорошего контента можно и подождать 😀👍
Спасибо!
Чувак всегда держи нас в курсе, где ты и что с тобой. Нам подписчикам это очень важно
@@alexbolduinchannel8352 сейчас прочитал Ваш отзыв... Доволен 😀😁
Касательно аудио/ Krell - это очень известная в мире аудио американская контора, выпускающая аппаратуру класса Hi-End. Не знаю, купили ли их китайцы, как многие былые легендарные бренды, но в любом случае это должна быть аппаратура достаточно высокого уровня.
Санта в первом и втором кузове,самое то что нужно по технике при должном уходе не убиваемая,кузов не гниёт,подвеска после 100ткм только начинает проситься. Сам владел сантой в первом кузове 2.7 АКПП,полный привод, отличная машина!!! Продал,5лет и187ткм пробега, жалко до сих пор( один из моих необдуманных поступков). Сейчас бы новую взять и ездить и ездить... кстати 92 бенз- ОК.
1 и 2 кузов это какого года?
@@phedack_0074 брал новую а 2007
Проблем со шлицами на новых Сантах пока ни у кого не было (судя по многим отзывам на всех форумах и группах). Но я профилактику сделал на всякий случай.
видос снятый в 11 часов дня и толька пол часа как пришло мне в уведомление
Спасибо за обзор. За 2.3-кодиак 2.0 либо мазда сх5 - 2.5.Сам езжу на корейце
Они по габаритам уступают оба. Особенно Мазда
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т во 1)кодиак не особо то и уступает (учитывайте пространство внутри, а не раздутие кузова. Во 2) имел в виду за аналогичную цену варианты которые бы рассмотрел в первую очередь по совокупности факторов (мазда - стильный и надёжный вариант, кодиак - просторный и технологичный)
@@ЕвгенийШмелев-э5ъ ну в схожих ценах, кодиак будет менее упакован. Вся технологичность её это робот либо турбина, вот лично мне эти технологии в нашей стране не очень интересны. А Мазда всё равно мелкая, да и даже сх9 в топе не предлагает все функции Санта фе. Плюс чутка подороже. И честно говоря Шкода скучная, хоть и дизайн сугубо личное.
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т кодиак 2.0 hockey edition врятле хуже санты упакован за 2,4 млн и едет шустрее гораздо (на 3 года гарантии хватит, скучный да)
@@ЕвгенийШмелев-э5ъ ну зачем догадки? Вряд ли это неточно, а я точно говорю что упакован похуже. Например в топе с 150 сильным дизелем в районе 3.150.000 плюс функции предлагается докупать, такие как цифровая приборка, кожаный салон, электрические сиденья, память и так далее.. То есть для схожих функции, придется потратить тыс на 200 больше.. Но этот салон и внешний вид, за такие деньги, х.з. Дизель у него слабее на 50 сил. Бензин едет шустрее но также не предел мечтаний разница в секунду при разгоне.. За что отдавать деньги? Санта фе 2.950.000 и есть абсолютно всё, и по езде она комфортнее по подвеске, а семейный кроссовер берут не для гонок
У меня Santa Fe специальной серии Black & Brown, есть камеры кругового обзора, вывод информации (спидометр/скорость, знаки, радио на лобовое стекло перед водителем, с функцией регулировки и яркости света, а также различные цвета вывода), эл. сидения водителя с функцией запоминания, эл. сидение пассажира с доп. возможностью управлять сбоку с помощью боковых кнопок, зарядка смартфона беспроводная, зарядка сзади двух смартфонов, подогрев задних сидений, у третьего ряда сиденья свой климат, стойки и крыша в алькантре, стеклянная крыша, люк большой с различными положениями открывания. Различные режимы управления (скорость), три цветовые гаммы световой на панели водителя (можно выбирать).
Мой рост 176 см и сзади 180 см человек сидит без стеснения в пространстве ног и комфортно.
Автомобиль качественный и за три года (с октября 2019г.) ниразу не сломался, что немаловажно!
И да, "машина не потеет"!
Спасибо что снимаете.