악셀살짝 밟아서 RPM1000-1300정도까지 밟는연습을한다 이렇게 악셀을 밟아서 RPM을 고정한다는 개념이해한상태에서 처음 악셀을 밟아서 RPM이 올라가는 짧은순간에 발을 살살때면 기어가 붙는 느낌이 듭니다 RPM안띠우고 할수있는 차량들은 보통 힘이 좋은 디젤차량이거나 출발이 늦어도 되는상황에서나 하는거지 경차LPG 수동이나 빠른출발할려면 RPM 조금올려주면서 반클러치를 해야 됩니다 유압식 클러치 전자식 악셀의경우뉴카렌스수동(현제)
반클러치를 지속하고 있는 시간도 차마다 다르더라구요..제가 배우는 연수차는 클러치 페달이 무지 가벼워서 살짝만 밟고 있다 떼도 울컥하는거 없이 가던데...신랑차는 새차라 그런지 클러치페달이 좀 묵직한 느낌? 그래서 반클러치상태에서 약 3-5초정도 유지하고 있다 떼야지 안그럼 차가 울컥함...ㄷㄷㄷ
클러치 조작 시 뒤꿈치를 붙여놓고 발목만으로 할때 가장 큰 문제점은 가속&브레이크 페달과 다르게 클러치는 한번 뗐다 밟았다 할때마다 발이 같이 밀려들어가서 처음의 위치로 재조정 해줘야 한다는거죠 이 과정이 클러치를 연속적으로 조작해야 할 때는 특히나 더 크게 느껴지더라고요 처음 운전을 배울때 이렇게 습득해서 클러치를 조작할때마다 왼발 위치를 재조정하는게 엄청 신경쓰였는데 그냥 다리를 전체적으로 같이 움직이도록 다시 연습했더니 처음엔 미세한 조절도 안되고 힘들었지만 적응하고 나니까 엄청 편하더라고요 발을 다시 옮길 필요도 없이 필요할때마다 밟았다 떼기만 하면 되는게 어찌나 편하던지 ㅎㅎ 사실 저 깨달음을 얻기 이전엔 왼발의 위치를 재조정하는 행위도 클러치 조작에 있어서 당연히 해야하는 과정인줄 알았습니다 신경쓰인다고는 늘상 생각했지만 잘못된 방법이라고는 전혀 생각지도 않았으니까요
영상 잘 봤습니다.ㅎㅎ 신발신고 클러치 밟는게 불편해서 맨발로 클러치를 조작했는데 발뒷꿈치를 붙여서 그랬네요 ^^;;; 가르쳐주신 방법으로 연습해 봐야 겠습니다. -궁금한게 있는데 경사진 곳에서 후면주차를 해야 하는데 후진으로 올라가야 하다보니 시동을 여러번 꺼뜨렸습니다. 반클러치와 악셀을 쓰다보니 클러치 상태가 걱정 되더라구요. 클러치를 다 떼면 너무 속도가 빨라지는 것 같아서 계속 반클러치 유지한 상태에서 악셀링 해줬는데 이게 맞는 방법일지요?
포토2 운전중인데요. 1단 출발 부드럽게 하는 법 있을까요? 제가 다니는 곳이 평지도 아니고 울퉁 불퉁 길이거나 오르막길이라서 클러치 출발 못하고 항상 브레이크 잡고 클러치 잡고 1단 놓고 반클 잡고 그때 브레이크 떼면서 악셀 밞으면서 가는데 퉁 퉁 튀기네요.. 차가 덜컹 거리는 느낌 없앨려면 어케해야하죠? 클러치를 막 떼진 않는데 그러네요
![[고속버스]클러치 조작방법및 반클러치 탈출하자 수동변속기 이것만큼은!!](http://i.ytimg.com/vi/pKf5jwYhCQE/mqdefault.jpg)
참고로 차가 앞으로 가는 순간 반클러치라서 그때 클러치 유지하면서 악셀치는겁니다!
맞습니다 레인메이커님!
제차도 반클지점에서 살짝 유지준 채로 악셀로 살짝씩 방방 쳐주면서 때주면 아주 부드럽고 신속하게 출발합니다.^^
@@RaiNJD 반클러치 상태에서 악셀 밟아도 됩니까?
@@RaiNJD
아..넵 감사합니다
수동만 18년 했습니다 뒷꿈치 떼는거 공감하네요 반클러치는 최단시간에 변속시에는 항상 레브매칭 하면 디스크는 오래가더라구요
좋은 설명 감사합니다!!!
최고의 선생님
예전에는 차가 움직이는 순간
됐구나! 해서 rpm도 낮은 상태에서 클러치를 급하게 떼어서 시동도 잘 꺼지고 또는 차가 말타기를 엄청 했습니다.
뮤조건 반클러치 안써야 한다는 고정 관념 때문에요 ㅡㅡ 출발할 때 잠깐 유지는 부드러운 출발을 위한 필수인것 같습니다.^^
수동 타면 도가니 나간다는 사람들은 발목만 쓰는 분들 아닌지. 급경사에서 갑자기 멈췄다가 다시 출빌하는건 반클러치 유지하면서 악셀 밟으면서 올라가는데, 혹 다른 방법이 있는지 긍금하네요
악셀링과 무관하다는걸 처음 알았습니다!
그렇다면 모든 수동차량이 출발시에는 어쩔수 없이 반클러치를 사용할 수 밖에 없는거군요.
수동도 비율이 점점 낮아지고 있죠?
수동이 경제적인 측면에서는 좋은데 사람들이 편한 오토를 선호해서 어쩔수 없나봅니다.
감사합니다
반클러치라는게 차량 출발을 클러치 살짝 떼면서 악셀링 하는 개념으로 이해하면 편한가요?
발 뒤꿈치 고정이 역시 맞지 않나 싶은뎅 ㅋㅋ
막말로 조금 오버 한다 치면 무릎이 나갈거냐 발목이 나갈거냐 이건데 저라면 역시 정석대로 할거 같네요.
바닥 고정을 함으로서 거기에서 오는 심리적 안정감도 무시할수 없는 부분이고 ㅋㅋ
버스 하는 입장에선 버스 한 대만 타는 게 아니고 여러 차를 타게 됨으로 적어도 유격지점까지는 발 뒤꿈치로 고정하는 게 낯선 차의 클러치 지점을 빨리 파악하는 데 도움이 된다는 거 같습니다. 클러치를 유격지점 지나서 천천히 떼면서는 발 뒤꿈치를 풀어주고요.
선생님 영상 정말 감사합니다 이번에 25톤 덤프 오토만 타다가 수동으로 처음 운전하게되서 영상보고 도움이 많이됐어요 감사합니다❤
도움이 되었다니 기쁘네요🙂
악셀살짝 밟아서 RPM1000-1300정도까지 밟는연습을한다 이렇게 악셀을 밟아서 RPM을 고정한다는 개념이해한상태에서 처음 악셀을 밟아서 RPM이 올라가는 짧은순간에 발을 살살때면 기어가 붙는 느낌이 듭니다 RPM안띠우고 할수있는 차량들은 보통 힘이 좋은 디젤차량이거나 출발이 늦어도 되는상황에서나 하는거지 경차LPG 수동이나 빠른출발할려면 RPM 조금올려주면서 반클러치를 해야 됩니다
유압식 클러치 전자식 악셀의경우뉴카렌스수동(현제)
이거 공감인게 사람들은 다마스가 어려운차다 그러는데 저는 다마스보다 세단 승용차가 훨씬 어렵더라구요 ... 전자식스로틀이라 방방방하면 알피엠 막 2천까지 올라가고 그러고 클러치붙이면 울컥하고 그래서 어렵네요
맨 처음엔 뒷꿈치 안떼려고 힘들게 노력했는데 어차피 운전하면서 떼고 밟고 해야하는거라 포기했더니 오히려 자연스러워졌어요... 잘 보고 갑니다!
초딩때부터 수동운전으로 시작해 지금껏 수동 앞으로도 수동일건데. 발뒤꿈치를 때고 클러치 조작한다는 말은 첨 듣네요~
지금에서야 뭐 수동은 한몸이라서 발 뒤꿈치 매트에 붙이지 말고 하라그럼 하겠지만 저는 절대 그럴일은 없겠네요.
클러치 밟을 때 뒤꿈치 바닥에 닿아야 하는 게 정석이고 맞는 건데 무면허라니요.
클러치 밟을 때 뒤꿈치 닿지 말라니 놀랍네요.
저는 참고로 운전경력 15년입니다.
30~40년 운전경력 되신 선생님들도 클러치 밟을 때 뒤꿈치 닿는 게 올바른 방법이라고 하십니다.
@@른자님 레인메이커님은 제가 초등학생때부터 운전을 했다고해서 그땐 면허를 딸수가 없으니 무면허라고 하신 것 같네요~~
@@gunbam6973 아하 그말씀이시군요^^ 답변 감사합니다^^!
닥닥닥 소리는 왜 날까요 ?
집중하기 어렵네요
반클러치를 지속하고 있는 시간도 차마다 다르더라구요..제가 배우는 연수차는 클러치 페달이 무지 가벼워서 살짝만 밟고 있다 떼도 울컥하는거 없이 가던데...신랑차는 새차라 그런지 클러치페달이 좀 묵직한 느낌? 그래서 반클러치상태에서 약 3-5초정도 유지하고 있다 떼야지 안그럼 차가 울컥함...ㄷㄷㄷ
클러치 조작 시 뒤꿈치를 붙여놓고 발목만으로 할때 가장 큰 문제점은 가속&브레이크 페달과 다르게
클러치는 한번 뗐다 밟았다 할때마다 발이 같이 밀려들어가서 처음의 위치로 재조정 해줘야 한다는거죠
이 과정이 클러치를 연속적으로 조작해야 할 때는 특히나 더 크게 느껴지더라고요
처음 운전을 배울때 이렇게 습득해서 클러치를 조작할때마다 왼발 위치를 재조정하는게 엄청 신경쓰였는데
그냥 다리를 전체적으로 같이 움직이도록 다시 연습했더니 처음엔 미세한 조절도 안되고 힘들었지만 적응하고 나니까 엄청 편하더라고요
발을 다시 옮길 필요도 없이 필요할때마다 밟았다 떼기만 하면 되는게 어찌나 편하던지 ㅎㅎ
사실 저 깨달음을 얻기 이전엔 왼발의 위치를 재조정하는 행위도 클러치 조작에 있어서 당연히 해야하는 과정인줄 알았습니다
신경쓰인다고는 늘상 생각했지만 잘못된 방법이라고는 전혀 생각지도 않았으니까요
영상 잘보고 있습니다~
마지막에 설명하셨듯이 저도 클러치 조작할때 무릎과 발전체를 움직이며 조작합니다. 오히려 그게 피로도 덜 하더라고요.
발목만으로 하면 오히려 발목에 무리가 올거같다는게 제 의견이네요...
저도 운전학원에서 배웠을 때처럼 발목으로 해보려고 했는데 뒷꿈치가 매트에 걸리적거리고 불편해서 왼발 전체를 사용했는데 이게 습관이 되버렸어요. 이 방법이 저한텐 반클러치 유격 찾기도 편하고 피로도도 덜하더라구요.
수동을 10년 넘게 몰았는데 반클이 악셀링 유무와 무관한걸 첨알았네요. 미션한번 갈아먹고나선 평지기준 클러치 다 떼기전엔 악셀링 절대 안했는데 이젠 해봐도 되겠네요
@@RaiNJD 비정상적인 알피엠이나 반클상태에서 비정상적이진 않아도 얼마간의 시간을 쓰면 안된다 이런게 있을까요. 사실 이제와서 미션 내려먹은건 레브매칭 없이 기어 올리고 내리다가 그런걸 알고 있지만..트라우마로 남아서 고치기 어렵네요 ㅠ
@@RaiNJD 항상 클러치만 쓱떼면서 차 밀어주는 느낌으로 정지출발했는데 악셀도 써봐야겠네요 감사합니다!
@@JS-fd7yd 차만 울컥거리게 하지 않으면 적어도 오래 가지 않을까요...
안녕하세요 이번에 도로주행시험이 8일남은 운전초보입니다. 혹시 클러치를 서서히때고 어느정도 속도 붙으면 클러치를 아에 때도 차는 동력으로 가잖아요? 그 상태로 엑셀을 밞아도 아무문제없이 잘 출발하나요?
'동력이 전달되는 지점 높이'가
페달의 밟은
느낌이 마치 '서걱서걱' 뭔가 갈리는 느낌이 드는데 그 높이 지점이 맞나요? 클러치포인트요
이 높이지점에서만 0.5초 나 약1초를 유지하고 나머지높이구간은 신속히 들어올리고 발을 떼어내는게 맞군요
차에 따라서 약간씩 차이는 있겠는데 뭔가 페달쪽으로 진동이 전달되어오는 느낌이 있습니다. 그
지점이에요.
오르막길에서 출발할 때 반클러치 상태에서 앞으로 나가지 않고 있는데 엑셀 밟아도 되나요? 그리고 반클러치 실수해서 뒤로 밀릴 때 엑셀 밟아도 앞으로 나가나요?
저는 브레이크 밟고있는 상태에서 반클러치 만들고 알피엠 아이들링 상태보고 ㅜㅜ 이제 악셀 붕붕하면서 클러치를 천천히 때주는데 차가 그르르릉하면서 말타기하면서 어거지로 출발되는데 어떻게 하나요 😭😭
반클러치에 엥셀 조금 밟아도 돼요?0
브레이크는 언제 띄어야 하나요?...🥺 언덕에서 자꾸 시동이 꺼져요
제가 클러치힘조절을 못해서 도로주행 탈락했어요 하
레인메이커님 질문있습니다!
2단에서 출발할때,
1) 반클러치 지점에서, 일시정지.
2) 클러치를 천천히 땐다.
하셨는데요.
2단 출발 후에, 엑셀을 부웅~ 밟고.
3단을 넣었어요.
3단도 반클러치 지점에서 일시정지 하고나서!! 천천히 때나요?
3~5단은 일시정지 없이, 시작부터 끝까지 클러치를 천천히만 때나요?
브레이크 발고있다 가 클러치를 띄우기 시작하면 차가 투거덕 투거덕 하는데 왜그런지 클러치 힘을빼기 시작하면 더거덕 더거덕 합니다
글로만 봐선 무슨 상황인지 모르겠네요.
0:37 클러치를 밟으면 기어가 빠져서 중립이 되는 것으로 알고 있는데 제가 잘못 알고 있나요?? 잘못 들은 건가...
클러치를 밟는다고 기어가 빠지는건 아닙니다. 기어는 손으로 조작하는 것이고, 클러치는 단지 엔진과 미션의 동력 연결을 끊거나 붙이는 역할을 할 뿐입니다.
@@RaiNJD 아~ 그렇군요... 요즘은 수동차가 없다보니 접할 기회도 없고 그러다보니 지식이 부족했네요. 답변 감사합니다.
영상 잘보고갑니다
기능시험 직각주차 반클러치 미치것네요 자꾸 시동이 꺼져요 ㅜ.ㅜ
엔진브레이크 쓸때 반클상태로 속도줄이는데 이때 반클상태유지하면 차가 꿀렁이지않고 천천히 속도줄여지는데 디스크에무리가갈까요?
버스초보인데 버스두 발다들어서 해야하나요, 기사분들 거의 붙인것같아서 저두 따라하는데 너무불편함 발뛰우자니 미트지점 유지할때나 클러치땔때 미세한게 안되니까 별루구 ㅡㅡ
늦은얘기지만 버스 고참분들 아무리 고바위 언덕에 사람 이빠이태우고도 항상 2단출발해서 그런지 클러치 유격들이 너무높더라구요.. 저는 유격점까진 전체다때고 유격점붙으면 뒷굼치 붙힙니다..
반클러치 개념은 알고 있었는데 그러면 원클 원클러치 개념은 어떻게 되는건가요??
누구는 이게 원클러치다 하고 반클이라고 하고 ㅎㅎ
출발할때 원클러치라는 개념이 아직 정확히 모르겠어서요^^
영상 잘 봤습니다.ㅎㅎ
신발신고 클러치 밟는게 불편해서 맨발로 클러치를 조작했는데
발뒷꿈치를 붙여서 그랬네요 ^^;;;
가르쳐주신 방법으로 연습해 봐야 겠습니다.
-궁금한게 있는데
경사진 곳에서 후면주차를 해야 하는데
후진으로 올라가야 하다보니 시동을 여러번 꺼뜨렸습니다.
반클러치와 악셀을 쓰다보니 클러치 상태가 걱정 되더라구요.
클러치를 다 떼면 너무 속도가 빨라지는 것 같아서
계속 반클러치 유지한 상태에서 악셀링 해줬는데 이게 맞는 방법일지요?
@@RaiNJD 걱정했는데 다행입니다~ㅎㅎ
항상 많이 배워가네요.
답변 감사해요~
2단 넣고 악셀링전혀없이
클러치만으로 출발하면
반클러치인가요?
저는.. 2단넣고
출발할때 클러치를 천천히 놓으면서 차가 움직이면
클러치를 완전히 놓고 악셀을 밣는데요..
이게 반클러치인가요?
@@RaiNJD 클러치를 천천히 놓으면
반클러치
세개놓으면 시동이 꺼지고
어떡해 해야
반클러치 안쓰고 운영하는건가요
요즘 포터는 무조건 1단 출발해야되요
@@네이스-c2k 무조건이요?
그게..무슨
2단도 잘출발되요
반클을 써줘야 스타트가 됩니다
반클을 과도하게 사용 말라는말이
반클 쓰지말라는말로 줄여 말한것이지
반클은 쓰야됩니다
다만
과도한 반클은 차에 무리를 줍니다
깜빡이 소리쫌~~~~ 안나게 해라아아~~~
클러치 자주 밟으면 발바닥이 아퍼서 바닥이 좀 있는 신발이 편하더라구요
반크러치 클러치밟고 악셀 밟으면 반클러치 그럼디스크 다태워 먹음 ㅜㅜ 디스크다타면 차안나감ㅜㅜ 악셀 안밟고 크러치 밟으면 괜찬음 그것같고 그럼 자동운전해야 안그럼 수동 운전어떡해 ㆍㆍㆍ
혹시 오르막길 가는법 있나요? 찾지못하겟엉서요
여러가지 수동 차 타다 젠쿱넘어왔는데
ㄹㅇ 반클러치 개더럽네요... 뭐이리 미트지점에서 장력이 센지...
예전에 반클러치 오래 밟고 있으면 닳는다고 혼났던 기억이 있는데 그게 무슨 말인가요.
반클러치는 쉽게 말해서 미션과 엔진이 완전히 붙어 있는 상태가 아닌 일부 미끄러지고 있는 상태입니다. 당연히 그로 인한 마찰열이 생기고 클러치 디스크도 마모됩니다. 필요 이상으로 과도하게 반클러치를 사용하면 그렇게 클러치 디스크의 수명이 짧아집니다.
@@RaiNJD 아 그렇군요. 반클러치는 필요이상 유지하지 않는게 관건이라는 말이로군요. 자세한 답변 감사합니다.
6800
포토2 운전중인데요. 1단 출발 부드럽게 하는 법 있을까요? 제가 다니는 곳이 평지도 아니고 울퉁 불퉁 길이거나 오르막길이라서 클러치 출발 못하고 항상 브레이크 잡고 클러치 잡고 1단 놓고 반클 잡고 그때 브레이크 떼면서 악셀 밞으면서 가는데 퉁 퉁 튀기네요.. 차가 덜컹 거리는 느낌 없앨려면 어케해야하죠? 클러치를 막 떼진 않는데 그러네요
포터 1 단 스타트는
힘이 남아 돌기에
엑셀 쓰지 않고 반클로만으로도
스타트가 가능하실겁니다
엑설까지 개입시키니 차가 울컥대는것이죠
좌우간 울컥대지 않고 부드럽게 출발하는법을
연습하시는게 좋겠습니다