Io ho preso la 1st ediction, in 3 mesi ho percorso circa 4000 km e ho risparmiato 380€ di benzina, poi ci aggiungi che non paghi il bollo per 5 anni, dopo i 5 anni paghi un quarto della tariffa,gli incentivi per le elettriche sono più alti, l'assicurazione costa meno e hai meno manutenzione... La differenza di prezzo con la versione a benzina (che ha il cambio manuale e 56 cavalli in meno) la recuperi in circa 7 anni e hai una macchina con comfort di guida e prestazioni decisamente migliori. Poi sono il primo a dire che se sei uno che fa tanti chilometri in autostrada ogni giorno e non puoi ricaricare a casa, un'auto elettrica (soprattutto questa) non fa al caso tuo. Ma se di solito fai dai 30 ai 50 km al giorno e hai la possibilità di ricaricare a casa è tutta un'altra storia. Passi davanti ai distributori e pensi che la questione non ti riguarda. Passi dal bruciare benzina in un motore con un'efficienza del 20% all'usare l'energia che fino a prima scaldava il tuo tetto per alimentare un motore con un'efficienza del 80%. Recuperi l'energia in frenata e in discesa, non emetti CO2 e non inquini (per lo meno nel utilizzo). Lasciare la strada vecchia per la nuova è sempre difficile, ma senza imposizioni e con un po' di razionalità, analizzando la propria situazione, penso che l'auto elettrica potrebbe essere la scelta giusta per molti.
Le elettriche in generale soffrono l'autostrada e questa in particolare, per quel poco che ho visto io (200km di autostrada su 7000 percorsi finora) siamo intorno ai 250 km a 130km/h. Sicuramente Tesla fa meglio in autostrada.
Ti do i 2 estremi... Settembre 11,1 kWh/100km, Dicembre 14,3 kWh/100km che su 51kWh netti di batteria corrisponde ad una autonomia rispettivamente di circa 450 e 350 km. Il freddo influisce sia sui processi chimici della batteria che sul fatto che accendi il riscaldamento e quindi consumi di più. Nel mio caso parliamo di solo percorso urbano ed extraurbano. Non c'è la possibilità di fermare la carica alla percentuale desiderata, spero migliorino il software e l'app in questo senso. Puoi impostare l'orario di partenza della ricarica, per aggirare il problema faccio così... se sono al 60% e voglio partire con l'80% (circa), imposto per esempio la wallbox a 2.5 kW, che significa che carica circa il 5% ogni ora e faccio partire la ricarica 4 ore prima dell'orario di partenza. Se non hai il fotovoltaico ti conviene attivare la fornitura a 6kW e caricare di notte. In 6 mesi (luglio - dicembre) con il fotovoltaico, mantenendo il contatore da 3kW (mercato tutelato) con poco più di 60€ ho fatto quasi 7000km. Rispetto alla versione a benzina (tenendo conto del consumo dichiarato) ho risparmiato 650€ di benzina e 250€ di bollo (a parità di potenza).
@@giorgio4748 se hai davvero quei consumi sono davvero bassi, presumo ci sia molto ciclo urbano perché altrimenti sarebbero un po’ più alti. Non mi convince molto la batteria NMC.. credo che le LFP abbiano più punti a favore rispetto alle NMC, anche se pesano di più (a parità di capacità) e soffrano di più il freddo.. il fatto che non si possa impostare il livello di carica lo vedo un grosso difetto.
Segnalo che la curva dell'indice di articolazione presentata nel video è completamente diversa da quella pubblicata sul cartaceo! ... Gradirei sapere qual'e' quella corretta. Grazie!
ma perché utilizzate musiche di fondo così aggressive? inoltre ad ogni cambio contesto dovreste utilizzare una base diversa inceve no... dovete migliorare la produzione dei video
Prima considerazione: quando le elettriche come questa costeranno sotto i 25000 ? Le case europee sono palesemente in ritardo in primis la “francese “ Stellantis. Secondo: con l’autonomia attuale conviene avere un’elettrica come seconda vettura aspettiamo la tesla2 l’ID 2 e altre che verranno a prezzi ragionevoli. Terzo: basta usare un po’ di logica per capire che la mobilità elettrica è il futuro. Quarto : posseggo una piccola elettrica ( E up ) con la quale ho fatto in tre anni 50000 km e sono entusiasta .
Stellantiksen myyntiä hallitsee edelleen entiset FCA:n merkit. Vuonna 2021 myynnistä 59% oli FCA ja PSA 49%. Joten Stellantis ei ole ainoastaan ranskalainen.
In autostrada proprio non ci siamo, non posso fermarmi ogni ora e mezza per caricare su. Aspetto un modello ALMENO con 100 km in più di autonomia in autostrada.
Purtroppo vale per tutte le auto elettriche. Un monegasco ha acquistato una elettrica da 100 e passa k. Percorso Monaco- Milano (tutta autostrada) . Si è dovuto fermare a Masone a ricarare!! meno di 200 km percorsi
@@gianfrancomodena per chi deve fare viaggi lunghissimi esistono auto pensate allo scopo. Ad esempio la Tesla Model 3 RWD LongRange, disponibile solo per utenze business, passa di slancio i 400km in autostrada a 130kmh e ricarica a quasi 250kW.
3 anni fa Hyundai ha prodotto la kona electric in 2 tagli di batterie e continua e produrla tutt'ora. Il vecchio modello ha prestszooni migliori di questa avenger
In autostrada ha 200 km di autonomia. Significa che dopo 150 km sei in riserva e ti fermi 46 minimo per caricarla al 80%. Panda 1.2 fire del 2004 ha 400 km di autonomia in autostrada più riserva. In 45 secondi fa il pieno. Il futuro è arrivato 😊
Allora ti fermo subito amico che quello che hai sparato è totalmente sbagliato. Questo Week-end ho fatto Friborgo (Svizzera) - Cremona, passando da Arese e Milano e ho ricaricato solo due volte durante il viaggio, in totale 50 minuti 2X25 Poi prima di ripartire da Arese il lindomani ho rifatto una ricarica 35 - 80 kw e sono arrivato a Cremona con 30% di autonomia. E chiaro se guidi la vettura in modalità Sport su Autostrada ti consuma dippiù. Ma siccome non serve a nulla di impostare quel settaggio in autostrada, basta mettersi su ECO e vai tranquillo con il cruise control che gestisce perfettamente il consumo.
@@vipmedia7539 quindi stai dicendo che Quattroruote dichiara il falso ? 🤣🤣🤣 Friburgo - Cremona Sono 440 km E tu fai 50 minuti di pausa viaggiando pure in eco ? 440 km non sono un viaggio ma una tappa , dove sta il progresso ?
@@vadocomeundiavolo Ma Quattroruote dice quello che vuole. Io ti sto raccontando la mia esperienza fatta questo week-end e ti rispondo a ciò che hai detto. Si sono 860 km andata e ritorno passando dal Gran San Bernardo esattamente. Poi una ricarica dal 25/30% fino all'80% con colonne Fast sono circa 20-25 minuti esattamente. Sul video quando parla di consumi in autostrada, e ovvio che consuma dippiù però 208 km non precisa in che modalità, e chiaro che se in autostrada si guida in modo SPORT fai meno chilometri e per questo che bisogna saper gestire. Io partendo da casa al 100%, mi sono fermato due sole volte fino a Arese, poi il lindomani prima di riprendere la strada ho ricaricato a un supercharger Tesla, circa 25 minuti e ho continuato fino a Cremona come già spiegato. Non sei convinto? Non fa niente, io intanto sono molto contento dell'acquisto fatto e non tornerei indietro per niente.
@@vadocomeundiavolo certo che mi rendo conto. Ma quando uno decide di acquistare una vettura elettrica, sa benissimo i pro e i contro, se vuoi parlare di tempo perso ti posso dare anche ragione ma non sono le due ore in più che ci metto che mi fa cambiare idea per più motivi, prima di tutto i risparmi fra tagliandi e prezzi di carburante, assicurazioni etc. Poi ti fermi per 25 minuti, fai collazione, fai una piccola pausa che male c’è, mica vado di fretta. E un modo differente di vedere le cose.
A prescindere dal modello e dalla marca. le auto elettriche vanno bene per andare a fare la spesa e per girare in città, sempre che non siano presenti salite impegnative
Vorrei sapere quando la smettete di santificare questo tipo di auto, vi siete accorti che non le compra nessuno e le case automobilistiche hanno i parcheggi pieni di invenduto?
Qualità innegabile nell’esposizione dei contenuti da applausi a parte…questa riproposizione continua di video sull’Avenger (spesso anche Tonale) farebbe presumere che ci siano piazzali pieni di “invenduto”. 😮
Domando a chi è più esperto di me: così a caldo, meglio opel.mokka o jeep avenger, io vi trovo tante similitudini, grazie a chi mi darà consiglio, saluti
42900 euro? Ma davvero?? Non dovrebbe rientrare neanche negli incentivi giacchè la legge dice fino a 42700 euro. Ora ditemi quanto si deve essere pazzi, scemi o rincogl....ti per preferire questa a una nuova Tesla Model 3 che rientra negli incentivi e costa di listino 42400 euro?????? nel modello top non c'è nenche il navigatore, l'impianto audio e gli interni in pelle. ahahahah
È una bella macchinetta, che soprattutto quando sarà equipaggiata con il 4x4 diventerà molto interessante. Ma con 42000€ ci compro una Tesla Model 3 rwd, senza nessun pensiero. Secondo me qualcuno dovrebbe rivedere il listino e rendersi conto che non sei (per fortuna) ľ unica fabbrica di automobili del pianeta.
@@ZagoDj a volte penso che chi commenta non abbia nemmeno la patente , a parte il fatto che con un pieno di benzina si fanno 1000 km o giù di li , bastano due minuti da un qualsiasi benzinaio , non necessita di soste di minimo mezz'ora ogni 200km e sono ottimista
In Italy Le auto elettriche sono già morte ancor prima di decollare. Ma chi le vuole? Una quota di mercato del 4%.... Il fatto che spingano cosi tanto questo elettrico com fior di incentivi la dice lunga.... quando si renderanno conto che le fabbriche inizieranno a non produrre perche non si vende, allora si tornerà alle origini... tempo al tempo!
Veramente l'Italia è la nazione che spinge meno l'elettrico, infatti non abbiamo più nessuna industria automobilistica. Ad esclusione di supercar, ma quelli hanno numeri di impiego ridicoli
Nei Paesi civili, tipo Norvegia dove sono pieni di petrolio, le elettriche sono all'80% di vendite del nuovo, qui che siamo dipendenti in larghissima parte dall'estero per il petrolio, l'elettrico è al 4%!!! Poi leggo i commenti scritti qui e capisco perché siamo il Pease delle banane...
@@angelocanonico3775 Quindi dimostra ancora di più che siamo un Paese di pecore, governato da caproni. La Norvegia ha il petrolio gratis, ma si attiva per creare energia pulita, noi abbiamo sole, vento, mare ed energia geotermica in quantità, ma compriamo carburante dall'estero, invece di incentivare economicamente chi investe in questi settori. E il bello è che ci vantiamo pure!
@@fabriziodemarie2368 il mio psichiatra è aperto 24 ore su 24 perché molto impegnato coi suoi pazienti proprietari di auto elettriche. Ogni tanto li collega alle loro auto egli fa pure l'elettroshock 😂😂😂😂
Stanno perdendo la percezione del valore dei soldi 43 Mila euro cioè 87 milioni delle vecchie e gloriose lire per una panda con i fregi jeep che alla prima pozzanghera si resta impantanati ma voi giornalisti capisco che vi pagano ma siate concreti con voi stessi viene il vomito
Leggevo che le Tesla model 3 saranno acquistate per il corpo di polizia. Non oso immaginare se dovessero essere impegnate per un inseguimento, magari verso il fine turno, con la batteria che si approssima al 20%
@@gianfrancomodena perché se dovessero fare un inseguimento con il serbatoio in riserva cosa cambierebbe? Chiederebbero al fuggitivo di fermarsi un attimo mentre loro vanno a fare il pieno?
In realtà il vero difetto delle elettriche è il prezzo, e aggiungerei autonomia dopo 100km/h che si abbassa notevolmente, se entro 5 anni risolveranno questi 2 problemi i termici spariranno ben prima del 2035
@@carminepinto2599 beh,ho riassunto tutte le criticità che hai elencato tu,con una parola sola😂 Elettrico!se arriveranno le batterie allo stato solido,e faranno fare lo step successivo, perché no!
@@Leo-zr2gq sì perché è una tecnologia che si sta evolvendo con una velocità pazzesca queste elettriche rispetto a quelle che usciranno del 2025 saranno obsolete nel frattempo vedo solo il gpl e al massimo qualche full Hybrid da acquistare sempre sotto i 30k perché oggi tutte le case danno i numeri pensando che 52 milioni di italiani siano tutti milionari
@@carminepinto2599 Concordo con te che l'elettrico potrebbe essere il futuro, ma non oggi. Oggi l'auto a pile è ancora alla fase primordiale di studio, e non è allo stadio definitivo. Chi acquista un auto elettrica OGGI deve essere consapevole che la sua auto nuova fra qualche mese è già obsoleta e subirà un deciso deprezzamento . Purtroppo nessuno ha il coraggio di scriverlo o di dirlo
Io ho preso la 1st ediction, in 3 mesi ho percorso circa 4000 km e ho risparmiato 380€ di benzina, poi ci aggiungi che non paghi il bollo per 5 anni, dopo i 5 anni paghi un quarto della tariffa,gli incentivi per le elettriche sono più alti, l'assicurazione costa meno e hai meno manutenzione... La differenza di prezzo con la versione a benzina (che ha il cambio manuale e 56 cavalli in meno) la recuperi in circa 7 anni e hai una macchina con comfort di guida e prestazioni decisamente migliori. Poi sono il primo a dire che se sei uno che fa tanti chilometri in autostrada ogni giorno e non puoi ricaricare a casa, un'auto elettrica (soprattutto questa) non fa al caso tuo. Ma se di solito fai dai 30 ai 50 km al giorno e hai la possibilità di ricaricare a casa è tutta un'altra storia. Passi davanti ai distributori e pensi che la questione non ti riguarda. Passi dal bruciare benzina in un motore con un'efficienza del 20% all'usare l'energia che fino a prima scaldava il tuo tetto per alimentare un motore con un'efficienza del 80%. Recuperi l'energia in frenata e in discesa, non emetti CO2 e non inquini (per lo meno nel utilizzo). Lasciare la strada vecchia per la nuova è sempre difficile, ma senza imposizioni e con un po' di razionalità, analizzando la propria situazione, penso che l'auto elettrica potrebbe essere la scelta giusta per molti.
In autostrada come va? Che autonomia ti fa a 120/130?
Le elettriche in generale soffrono l'autostrada e questa in particolare, per quel poco che ho visto io (200km di autostrada su 7000 percorsi finora) siamo intorno ai 250 km a 130km/h. Sicuramente Tesla fa meglio in autostrada.
Posso chiederti 2 cose?
Che consumi medi hai? In kWh/100
Km
E se si può impostare un limite alla ricarica inferiore al 100%?
Grazie
Ti do i 2 estremi... Settembre 11,1 kWh/100km, Dicembre 14,3 kWh/100km che su 51kWh netti di batteria corrisponde ad una autonomia rispettivamente di circa 450 e 350 km. Il freddo influisce sia sui processi chimici della batteria che sul fatto che accendi il riscaldamento e quindi consumi di più. Nel mio caso parliamo di solo percorso urbano ed extraurbano. Non c'è la possibilità di fermare la carica alla percentuale desiderata, spero migliorino il software e l'app in questo senso. Puoi impostare l'orario di partenza della ricarica, per aggirare il problema faccio così... se sono al 60% e voglio partire con l'80% (circa), imposto per esempio la wallbox a 2.5 kW, che significa che carica circa il 5% ogni ora e faccio partire la ricarica 4 ore prima dell'orario di partenza. Se non hai il fotovoltaico ti conviene attivare la fornitura a 6kW e caricare di notte. In 6 mesi (luglio - dicembre) con il fotovoltaico, mantenendo il contatore da 3kW (mercato tutelato) con poco più di 60€ ho fatto quasi 7000km. Rispetto alla versione a benzina (tenendo conto del consumo dichiarato) ho risparmiato 650€ di benzina e 250€ di bollo (a parità di potenza).
@@giorgio4748 se hai davvero quei consumi sono davvero bassi, presumo ci sia molto ciclo urbano perché altrimenti sarebbero un po’ più alti.
Non mi convince molto la batteria NMC.. credo che le LFP abbiano più punti a favore rispetto alle NMC, anche se pesano di più (a parità di capacità) e soffrano di più il freddo.. il fatto che non si possa impostare il livello di carica lo vedo un grosso difetto.
Segnalo che la curva dell'indice di articolazione presentata nel video è completamente diversa da quella pubblicata sul cartaceo! ... Gradirei sapere qual'e' quella corretta. Grazie!
ma perché utilizzate musiche di fondo così aggressive? inoltre ad ogni cambio contesto dovreste utilizzare una base diversa inceve no... dovete migliorare la produzione dei video
10k di anticipo e 237 al mese. Quindi, invendibile 🤦
Possono guidarla i neopatentati?
Mah la cromoterapia è possibile averla anche su un pacchetto minore ?
Prima considerazione: quando le elettriche come questa costeranno sotto i 25000 ? Le case europee sono palesemente in ritardo in primis la “francese “ Stellantis. Secondo: con l’autonomia attuale conviene avere un’elettrica come seconda vettura aspettiamo la tesla2 l’ID 2 e altre che verranno a prezzi ragionevoli. Terzo: basta usare un po’ di logica per capire che la mobilità elettrica è il futuro. Quarto : posseggo una piccola elettrica ( E up ) con la quale ho fatto in tre anni 50000 km e sono entusiasta .
Stellantiksen myyntiä hallitsee edelleen entiset FCA:n merkit. Vuonna 2021 myynnistä 59% oli FCA ja PSA 49%.
Joten Stellantis ei ole ainoastaan ranskalainen.
In autostrada proprio non ci siamo, non posso fermarmi ogni ora e mezza per caricare su. Aspetto un modello ALMENO con 100 km in più di autonomia in autostrada.
Purtroppo vale per tutte le auto elettriche. Un monegasco ha acquistato una elettrica da 100 e passa k. Percorso Monaco- Milano (tutta autostrada) . Si è dovuto fermare a Masone a ricarare!! meno di 200 km percorsi
@@gianfrancomodena per chi deve fare viaggi lunghissimi esistono auto pensate allo scopo. Ad esempio la Tesla Model 3 RWD LongRange, disponibile solo per utenze business, passa di slancio i 400km in autostrada a 130kmh e ricarica a quasi 250kW.
@@ZagoDj urca che roba!!
@@gianfrancomodena ah mi ero dimenticato, con circa 30 euro mica con 80 come le termiche
@@ZagoDj peccato che costi solo 10000 euro in più della termica. Ti lascio calcolare a quanti pieni vai in pari.
è possibile immatricolarla autocarro?
bel video, meno la musica in sottofondo dal minuto 3 in poi
3 anni fa Hyundai ha prodotto la kona electric in 2 tagli di batterie e continua e produrla tutt'ora. Il vecchio modello ha prestszooni migliori di questa avenger
la vecchia kona con batteria da 60kWh era eccezionale per prezzi e consumi.
@@ZagoDj la possediamo in famiglia, eccezionale si, veramente ottima anche se ha qualche anno sulle spalle. Usate poi si trovano a prezzi ottimi
In autostrada ha 200 km di autonomia.
Significa che dopo 150 km sei in riserva e ti fermi 46 minimo per caricarla al 80%.
Panda 1.2 fire del 2004 ha 400 km di autonomia in autostrada più riserva.
In 45 secondi fa il pieno.
Il futuro è arrivato 😊
Allora ti fermo subito amico che quello che hai sparato è totalmente sbagliato. Questo Week-end ho fatto Friborgo (Svizzera) - Cremona, passando da Arese e Milano e ho ricaricato solo due volte durante il viaggio, in totale 50 minuti 2X25
Poi prima di ripartire da Arese il lindomani ho rifatto una ricarica 35 - 80 kw e sono arrivato a Cremona con 30% di autonomia. E chiaro se guidi la vettura in modalità Sport su Autostrada ti consuma dippiù. Ma siccome non serve a nulla di impostare quel settaggio in autostrada, basta mettersi su ECO e vai tranquillo con il cruise control che gestisce perfettamente il consumo.
@@vipmedia7539 quindi stai dicendo che Quattroruote dichiara il falso ?
🤣🤣🤣
Friburgo - Cremona
Sono 440 km
E tu fai 50 minuti di pausa viaggiando pure in eco ?
440 km non sono un viaggio ma una tappa , dove sta il progresso ?
@@vadocomeundiavolo Ma Quattroruote dice quello che vuole. Io ti sto raccontando la mia esperienza fatta questo week-end e ti rispondo a ciò che hai detto. Si sono 860 km andata e ritorno passando dal Gran San Bernardo esattamente. Poi una ricarica dal 25/30% fino all'80% con colonne Fast sono circa 20-25 minuti esattamente. Sul video quando parla di consumi in autostrada, e ovvio che consuma dippiù però 208 km non precisa in che modalità, e chiaro che se in autostrada si guida in modo SPORT fai meno chilometri e per questo che bisogna saper gestire. Io partendo da casa al 100%, mi sono fermato due sole volte fino a Arese, poi il lindomani prima di riprendere la strada ho ricaricato a un supercharger Tesla, circa 25 minuti e ho continuato fino a Cremona come già spiegato.
Non sei convinto? Non fa niente, io intanto sono molto contento dell'acquisto fatto e non tornerei indietro per niente.
@@vipmedia7539 ma ti rendi conto 50 minuti di sosta ogni 400 km ?
E devi viaggiare in eco.
🤣
@@vadocomeundiavolo certo che mi rendo conto. Ma quando uno decide di acquistare una vettura elettrica, sa benissimo i pro e i contro, se vuoi parlare di tempo perso ti posso dare anche ragione ma non sono le due ore in più che ci metto che mi fa cambiare idea per più motivi, prima di tutto i risparmi fra tagliandi e prezzi di carburante, assicurazioni etc. Poi ti fermi per 25 minuti, fai collazione, fai una piccola pausa che male c’è, mica vado di fretta.
E un modo differente di vedere le cose.
A prescindere dal modello e dalla marca. le auto elettriche vanno bene per andare a fare la spesa e per girare in città, sempre che non siano presenti salite impegnative
Bellina, ha una sua logica. Lei e la 500e sono le più interessanti e sensate elettriche per i miei gusti.
Prevedo che ne venderanno pochine, mentre la versione a benzina è già facilmente incrociabile. 😅
200km in autostrada? A che velocità? In pratica nel weekend è inutilizzabile.... rimane un bel giocattolo per gente ricca
Vorrei sapere quando la smettete di santificare questo tipo di auto, vi siete accorti che non le compra nessuno e le case automobilistiche hanno i parcheggi pieni di invenduto?
ci manda una foto di questi fantomatici piazzali?
@@ZagoDj sono su internet e alcuni video sui social.
@@mauriziolacedonia6906 lei ha lanciato il sasso, deve essere lei a fornire tali foto.
@@ZagoDj io ho visto i video e non devo dimostrare nulla cercali e poi mi dirai. Buona giornata.
@@mauriziolacedonia6906 io ho visto 20 volte più video sulle termiche, non ultimo il disastro all’aeroporto di Luton
Le due cose più importanti non le ho trovate.
Velocità di ricarica e Capacità netta della batteria.
Qualità innegabile nell’esposizione dei contenuti da applausi a parte…questa riproposizione continua di video sull’Avenger (spesso anche Tonale) farebbe presumere che ci siano piazzali pieni di “invenduto”. 😮
ok prove su strada ma possibile che nessuno fa test degli ADAS inoltre ancora non presente il test n-cap !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Domando a chi è più esperto di me: così a caldo, meglio opel.mokka o jeep avenger, io vi trovo tante similitudini, grazie a chi mi darà consiglio, saluti
42900 euro? Ma davvero?? Non dovrebbe rientrare neanche negli incentivi giacchè la legge dice fino a 42700 euro. Ora ditemi quanto si deve essere pazzi, scemi o rincogl....ti per preferire questa a una nuova Tesla Model 3 che rientra negli incentivi e costa di listino 42400 euro??????
nel modello top non c'è nenche il navigatore, l'impianto audio e gli interni in pelle. ahahahah
che poi a meno c'è la volvo ex30
un marchio glorioso con wrangler cherokee e grand cherokee attaccato su questa, renegade e compass....mi sembra proprio una presa per il c....!
È una bella macchinetta, che soprattutto quando sarà equipaggiata con il 4x4 diventerà molto interessante.
Ma con 42000€ ci compro una Tesla Model 3 rwd, senza nessun pensiero.
Secondo me qualcuno dovrebbe rivedere il listino e rendersi conto che non sei (per fortuna) ľ unica fabbrica di automobili del pianeta.
non ne capisco il senso molto meglio il benzina che costa ben 11K euro in meno e non ha problemi di autonomia
perché non ha problemi di autonomia? Ha il serbatoio infinito?
@@ZagoDj a volte penso che chi commenta non abbia nemmeno la patente , a parte il fatto che con un pieno di benzina si fanno 1000 km o giù di li , bastano due minuti da un qualsiasi benzinaio , non necessita di soste di minimo mezz'ora ogni 200km e sono ottimista
@@maxsanti6751 mai fermato mezz’ora con l’elettrica e mai avuta una singola vettura termica che con 20 euro mi facesse un pieno da 1000 km.
42000€ per un 0/100 in 9 sec e 150km/h?...un bagagliaio minimal e senza ventilazione posteriore? potrei andare avanti.. 🤣
In Italy Le auto elettriche sono già morte ancor prima di decollare. Ma chi le vuole? Una quota di mercato del 4%.... Il fatto che spingano cosi tanto questo elettrico com fior di incentivi la dice lunga.... quando si renderanno conto che le fabbriche inizieranno a non produrre perche non si vende, allora si tornerà alle origini... tempo al tempo!
Speriamo 🤞
Veramente l'Italia è la nazione che spinge meno l'elettrico, infatti non abbiamo più nessuna industria automobilistica. Ad esclusione di supercar, ma quelli hanno numeri di impiego ridicoli
Costa troppo… e purtroppo è sempre una FIAT… con 42.000,00€ meglio Tesla in tutto!!! Potenza, consumi e prestazioni… ed è pure 4x4…
Più che altro…. Con la Volvo a 35k senza incentivi questa va in naftalina… e il design non è nemmeno un granché….
Attualmente per chi è interessato al modello la più economica (si fa' per dire😂) è quella a benzina
che esiste solo per Italia e Spagna
Nei Paesi civili, tipo Norvegia dove sono pieni di petrolio, le elettriche sono all'80% di vendite del nuovo, qui che siamo dipendenti in larghissima parte dall'estero per il petrolio, l'elettrico è al 4%!!! Poi leggo i commenti scritti qui e capisco perché siamo il Pease delle banane...
In Norvegia lo stato ti dà i soldi per queste Auto elettriche come anche la Germania.... loro lo sanno che senza incentivi queste Auto non le vendono
Trovato chiuso il fruttivendolo?😂😂
@@arnautdaniel8361 E tu? Dallo psichiatra?
@@angelocanonico3775 Quindi dimostra ancora di più che siamo un Paese di pecore, governato da caproni. La Norvegia ha il petrolio gratis, ma si attiva per creare energia pulita, noi abbiamo sole, vento, mare ed energia geotermica in quantità, ma compriamo carburante dall'estero, invece di incentivare economicamente chi investe in questi settori. E il bello è che ci vantiamo pure!
@@fabriziodemarie2368 il mio psichiatra è aperto 24 ore su 24 perché molto impegnato coi suoi pazienti proprietari di auto elettriche. Ogni tanto li collega alle loro auto egli fa pure l'elettroshock 😂😂😂😂
42000€ tesla ride anche parecchio un barzelletta
Per quanto mi riguarda possono fallire.
l'Europa finirà come Cuba, riparando e utilizzando auto di 60 anni prima 😅
Stessa cosa che dico sempre io... 😂
Esatto,così vogliono combattere l inquinamento
Stanno perdendo la percezione del valore dei soldi 43 Mila euro cioè 87 milioni delle vecchie e gloriose lire per una panda con i fregi jeep che alla prima pozzanghera si resta impantanati ma voi giornalisti capisco che vi pagano ma siate concreti con voi stessi viene il vomito
solo che io ai tempi delle lire 5 milioni di stipendio non li ho mai visti. Smettiamola con questa stronzata delle vecchie lire.
@@ZagoDj io invece si e ti dico che mi ci sono fatto le case ad oggi ci campo
@@giuseppevirgillito9020 ti rispondo E STI CAXXI NON CE LI VOGLIAMO METTERE?
Terzo
34000,ho cambiato video
JeePeugeot
La vendono solo ai carabinieri 😅
Leggevo che le Tesla model 3 saranno acquistate per il corpo di polizia. Non oso immaginare se dovessero essere impegnate per un inseguimento, magari verso il fine turno, con la batteria che si approssima al 20%
@@gianfrancomodena perché se dovessero fare un inseguimento con il serbatoio in riserva cosa cambierebbe? Chiederebbero al fuggitivo di fermarsi un attimo mentre loro vanno a fare il pieno?
@@ZagoDj purtroppo vedo che non sei a conoscenza dei tempi di ricarica di un auto a pile e un auto termica. Informati
@@gianfrancomodena no infatti non ho mai guidato un'auto termica in vita mia. Le dite pure convinti ste cazzate.
Meglio la versione a benzina, ancora meglio una versione diesel che non c'è 🤷🏻♂️ spingono per l'elettrico a tutti i costi
Bella macchina ma ha un difetto: È elettrica!
In realtà il vero difetto delle elettriche è il prezzo, e aggiungerei autonomia dopo 100km/h che si abbassa notevolmente, se entro 5 anni risolveranno questi 2 problemi i termici spariranno ben prima del 2035
@@carminepinto2599 beh,ho riassunto tutte le criticità che hai elencato tu,con una parola sola😂 Elettrico!se arriveranno le batterie allo stato solido,e faranno fare lo step successivo, perché no!
@@Leo-zr2gq sì perché è una tecnologia che si sta evolvendo con una velocità pazzesca queste elettriche rispetto a quelle che usciranno del 2025 saranno obsolete nel frattempo vedo solo il gpl e al massimo qualche full Hybrid da acquistare sempre sotto i 30k perché oggi tutte le case danno i numeri pensando che 52 milioni di italiani siano tutti milionari
@@carminepinto2599 assolutamente d'accordo con te
@@carminepinto2599 Concordo con te che l'elettrico potrebbe essere il futuro, ma non oggi. Oggi l'auto a pile è ancora alla fase primordiale di studio, e non è allo stadio definitivo. Chi acquista un auto elettrica OGGI deve essere consapevole che la sua auto nuova fra qualche mese è già obsoleta e subirà un deciso deprezzamento . Purtroppo nessuno ha il coraggio di scriverlo o di dirlo
Ma per favore…… prezzo sproporzionato per una B suv. Tenetevela!😂