Ci sarebbe da discutere sui costi di produzione per una piattaforma condivisa multienergia, nei fatti ottimizza i costi di produzione a scalare verso il basso ma fino a un certo punto, aumentando i pezzi prodotti il costo di produzione non si abbassa tanto quanto permetterebbe una piattaforma elettrica dedicata.
Tra la versione elettrica e benzina ci sono €10000 di differenza a listino, a parità di km e dopo 7 anni le due versioni arrivano a pareggio sommando il costo di acquisto e gestione (spese energia, tagliandi, assicurazione, bollo), tutto questo SENZA incentivi. Fonte: Quattroruote.
Dopo le macchine di cosa parlerà questa rivista di roba per computer? Di prosciutti?
Ci sarebbe da discutere sui costi di produzione per una piattaforma condivisa multienergia, nei fatti ottimizza i costi di produzione a scalare verso il basso ma fino a un certo punto, aumentando i pezzi prodotti il costo di produzione non si abbassa tanto quanto permetterebbe una piattaforma elettrica dedicata.
bella ma prezzo che si avvicina molto a competitor importati nel mondo ev
Tra la versione elettrica e benzina ci sono €10000 di differenza a listino, a parità di km e dopo 7 anni le due versioni arrivano a pareggio sommando il costo di acquisto e gestione (spese energia, tagliandi, assicurazione, bollo), tutto questo SENZA incentivi. Fonte: Quattroruote.
Autonomia in autostrada x jeep tutta elettrica