auto acquistata ad inizio anno, ad oggi 17000Km l'auto meccanicamente funziona molto bene, è brillante e ben bilanciata quello che non funziona assolutamente è il software ed il rapporto con MG sono 9 mesi che faccio dentro e fuori dalla concessionaria per elemosinare aggiornamenti, ma ad ogni rilascio vengono corretti dei bug e introdotti altri; alcuni esempi: all'inizio risultava pericolosa da guidare per via di un lane assist troppo aggressivo che faceva rimbalzare la macchina se ci si avvicinava troppo al bordo della carreggiata (immaginate cosa accadeva in curva); risolto con un aggiornamento che ha fatto sparire il termometro esterno, e che- ora non mi permette di ricaricare alle colonnine pubbliche (...) oltre a tutti i bug fastidiosi ma presenti da principio come una gestione multimediale davvero inutilizzabile (se serve approfondisco), una gestione della temperatura già di per se basica, ma che non è possibile utilizzare durante le telefonate (ti richiamo, devo abbassare la temperatura), e tante altre cosette. a peggiorare drasticamente l'esperienza di guida sono gli infiniti beep che rendono un viaggio di un ora un vero incubo, e l'impossibilità di memorizzare qualunque impostazione, perchè l'auto appena ci si siede sul sedile di guida, resetta tutto ai valori di fabbrica. la concessionaria fatica a comunicare con MG che, apparentemente, se ne frega dei problemi oggettivi degli utenti. sto esponendo dei fatti, non delle opinioni. fatti facilmente riscontrabili dai molti utenti (non solo italiani) che postano su forum indipendenti, o con una semplice ricerca su google. occasione persa, perchè, ripeto, l'auto è valida, ma la speranza di "beh arriverà un aggiornamento software a risolvere tutto" ormai è stata ampiamente disattesa. peccato MG.
@@antoniochiloiro tralasciando un aggiornamento software che per far riapparire il termometro (sparito inspiegabilmente con un precedentemente update) mi ha lasciato a piedi a 300Km da casa (la ricarica DC non funzionava, come molte di quelle AC, e l'ho scoperto troppo tardi...), devo dire che con l'ultima versione va tutto bene. sono a 30.000 Km e ora evito accuratamente di farmi fare aggiornamenti!!
Confermo che quella è una mg4 Luxury modello 2022. Nelle 2023 che stanno consegnando ci sono terzo poggiatesta, tergilunotto, cerchi da 18 e maniglie interne e one pedal drive. Quindi spariscono quei piccoli difetti. Già anche nella standard modello base hanno messo queste aggiunte ma con i cerchi da 17. Il navigatore andava accettata la privacy per farlo partire. Nei nuovi modelli 2023 con software aggiornato non c'è lag.
Sai se per le nostre standard my2022 potrebbe esserci un aggiornamento software per avere la one pedal drive o è una funzione che richiede modifiche hardware non possibili? Quella è l'unica cosa che veramente mi manca rispetto al modello aggiornato.
@@fabriziomonetto4759 il problema non sono i costi dei pezzi di ricambio ma la loro reperibilità. Conosco persone che aspettano il parabrezza da 7 mesi.
Bellissimo video. E mi hai offerto anche uno spunto di riflessione. In Italia anche io avevo una Tipo 4 Porte come la tua. Anche quella un'auto di cui mi innamorai. Una volta trasferito in Olanda per lavoro, con tutte le politiche anti-diesel che ci sono qui, dovetti vendere la mia Tipo. Non voglio commentare sulle politche, pero' certamente non penso stiamo aiutando i nostri marchi cosi'. Alla fine, a febbraio 2023, ho ricevuto la MG4 (versione comfort) e devo dire che sono molto felice della scelta. I cinesi stanno combattendo una guerra all'occidente senza armi.
Il fatto che le sospensioni siano rigide perche l'auto (elettrica) è pesante, è e vero e no, in una vecchia Fiat 500 le sospensioni devono essere rigide per forza anche perché con soli 500 kg di peso bastano 4 persone a bordo per raddoppiare il peso, mentre le vecchie americane : Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac etc etc erano morbide di sospensioni pur molto pesanti perché potevano permetterselo, quindi è una questione un po' controversa
Andrebbero fatti senza incentivi i conti, drogano il mercato. 28k di auto sono quasi 400 di rata(a meno che non si fanno finanziamenti decennali) e 30k di isee é uno che guadagna 1500, se non hai altre spese ok, ma se hai un mutuo vivi d'aria per pagare le elettriche che non avresti comprato perché costretto.
Io sto in Toscana, 5000€ di sconto più quasi 4000€ di sconto dal concessionario, l'ho pagata 29, la mia veniva di più per via della vernice. In Lombardia verrebbe molto meno, beati loro 😂
Ottima elettrica! inoltre nel modello attuale (2023) hanno risolto i difettucci tipo poggiatesta, one pedal, maniglie, tergilunotto, ecc ecc. Non dimentichiamoci poi che queste MG4 hanno il V2L fino a 2,2kW di potenza anche nel modello base con batteria da 50... e poi 7 anni o 150k km di garanzia su tutta l'auto, non solo sulla batteria. Poi ora sono uscite anche le versioni Trophy con 77kWh di batteria (+3500€) e la XPower con 435cv 4x4 (+4500€). La stiamo valutando seriamente al posto della Kona 39kWh che abbiamo ora e che nella sua nuova versione ha prezzi folli.
👍👍👍👍👍 bravo, io lo uso molto il V2L, di giorno carico l'auto con i pannelli fotovoltaici e la sera, quando tramonta il sole, alimento casa: l'illuminazione, il frigo ecc. La spina dedicata costa 20€, comprata dall'Inghilterra, ho speso più x le spese doganali e spedizione che la spina. Funziona a meraviglia. Certo, capisco che io non sono un buon cliente per la compagnia elettrica, ma l'importante che va bene a me. Saluti.
Ho una MG4 luxury da 5 mesi ed è favolosa. Nessun problema. Autonomia veramente notevole. Ho percorso circa 9000 km con consumi medi di 15 kwh per 100km. Anche in vacanza tra Toscana e Sardegna nessun problema di ricarica. Scattante è con ripresa favolosa. Ho altre due macchine benzina e diesel ma non le utilizzo più.
Molto bella, i proprietari che conosca ne sono davvero entusiasti ed io non posso che fare loro eco. Vista e provata, vale ogni centesimo e sicuramente rivaleggia il costo di una Tipo Cross. Francamente non avrei dubbi su cosa prendere potendo ricaricare a casa.
Una Tipo anche Cross aldilà della praticità, è comunque un auto dell'altro secolo, del secolo scorso, rispetto a questa, diciamo che a volte mi appare più moderna il capolavoro Fiat Tipo quella vera del 1988 rispetto alla Tipo attuale e a ben guardare non ci sono tutte ste differenze a parte gli optionals, diavolerie elettroniche oggi obbligatorie
A parco auto destinato alla stampa, quasi sempre, vengono date le top di gamma per mostrare le “massime potenzialità” della vettura. Anche a me piacerebbe però provarne di più in allestimenti base, credimi… si capirebbe molto di più la filosofia effettiva di un’auto in base a cosa si sacrifica scendendo di allestimento - Tony
È la versione 2022, la 2023 ha il terzo poggia testa le maniglie per i passeggeri e il tergilunotto. Inoltre sono già usciti alcuni aggiornamenti anche sul lato adas
@@l_estraneo88kw. Ma in realtà non è scesa. È sempre stata così. È stato un errore di comunicazione all'inizio da parte di mg. In ogni caso l'auto rispetta le tempistiche dichiarate fin dall'inizio. E alla fine quello che conta è quello. Cioè quanto tempo ci vuole per andare dal 20 all'80%
@@gigiorecensioni questa cosa è fattualmente falsa. Io ho la mg4 standard oltre a una ioniq phev, carica a 117 per un po' quando la attacchi. Hanno cambiato batteria e circuiti interni per risparmiare, aumentato di 500 euro il prezzo e messo quelle mancanze. Si fa così per differenziare i segnenti
@@stopcensuraballeistituzionali già, scadono a dicembre 2024, è stata una bella fortuna , per usufruirne bisognava rottamare un diesel da euro 5 in giù , e fortunatamente ero possessore di una Clio diesel del 99 😅 comprata anni fa a 750€🤣...
Presa MG 4 Lux celeste il 30 Giugno,al di là di problemini software che non mi tangono più di tanto,macchina fantastica,fatti 4500 km inclusa vacanza in Puglia... Nom soddisfatto,di più!!!👍👍👍
@@jacoporaho5423 non conosco ma io ,nella mia decisione di prenderla Full Electric ho scartato a priori le europee,mi fido di più delle batterie native che mettono sulle loro,io dovrei avere una CATL NMC da 64 kW di cui 61 netti.Di sicuro ho fatto un test dopo 8000 km ed era cmq al l 100% come quando l ho presa.
Al momento ci sn anche la long range con 77kw di batteria e la xpower con quasi 400cv. Io ho una standard da 170cv, divertente, bassi consumi, on misto urbano e extra urbano vado da 8 a 11 kw/100km e guidando beme sfruttando la rigerativa do lv3, quasi one pedal, riesco a fare quasi 400km di autonomia. Ottima anche on autostrada. La versione luxury ha consumi un po' più elevati dovuti ai più optional e peso. Tutte montano batterie blade della BYD, la standard lfp e le altre nmc. Io non carico a casa, la carico alle pubbliche con abbonamento becharge e nn ho alcun problema e un costo irrisorio rispetto a quello che spendevo prima di carburante.
Bellissima bianca, ma alla fine ho scelto il nero. Comunque i controlli di trazione si possono togliere, basta fare uno swipe down dall'angolo destro o sinistro dell'infotainment e si trova l'opzione.
@@jacoporaho5423 Mi trovo bene, la reputo una macchina sincera. Su quella fascia di prezzo è l'unica che da una batteria performante sia come carica che come scarica. Gli unici difetti che posso segnalare sono tutto il comparto software davvero rudimentale. Ti consiglio di vedere uno degli ultimi video di Matteo Valenza dove parla degli incentivi
Se la ordino oggi, quando mi arriva ❓️facendo il solito giochino con model 3 ,3/6 mesi aspetti 🤷Spero provi presto la Ex30 di Volvo . Sempre bei video Tony💪💪🔝
Ribellati! sei bravo ma le alte sfere Orefeiane ti mandano a provare solo questi skateboard elettrici, ed a loro le Ferrari e Mercedes con i pistoni! complimenti per l'entusiamo che ci metti , ma ragazzi miei... che angoscia ci aspetta automobilisticamente parlando
bel video Antonio, macchina che a mio gusto non piace (ricorda una via di mezzo tra yaris cross e c-hr) a quando una prova della Smart #1 o #3 completa?
Video molto interessante sopratutto nell'osservazione finale. le automobili elettriche hanno, accessori a parte, una struttura con meno componenti di un automobile a combustibile. in fondo per fare un'automobile elettrica basterebbero, oltre al telato e alla carrozzeria una batteria, un motore e gli organi di trasmissione. Detto in un altro modo le auto non elettriche hanno al loro interno un impianto elettrico ( batteria, dinamo, candele, motorino di avviamento ecc..) più la parte non elettrica. Quindi le auto elettriche dovrebbero costare molto di meno delle non elettriche avendo meno componenti e le vetturette tipo AMI o Fiat %00 E effettivamente non arrivano a 10000 euro. Questo assieme alla grave carenze di colonnine di ricarica è il grosso freno allo sviluppo di tutte le auto elettriche
Non è così. L'assenza di organi meccanici in movimento NON VUOLE ASSOLUTAMENTE DIRE che la difficoltà costruttiva e tecnologica sia inferiore anzi tutto il contrario.
La standard ha un caricatore MONOFASE. Con una wallbox da 11kw trifase carica a soli16a, ovvero c.a. 3 kW. Se usate una colonnina a 22kw spesso limitata a 20a carica a circa 4,6a. Non va bene
Finalmente provano le MG , macchine che stanno facendo il culo agli altri produttori anche in Italia , hanno paura di rendere ancora più popolari queste vetture. La ZS col benzina aspirato costa come una panda, incredibile....
Non hai il poggiatesta centrale perché ti hanno dato la versione vecchia in prova. La my'23 ha il poggiatesta centrale, cerchi da 18, tergilunotto posteriore e se non erro anche le maniglie alte. Per quanto riguarda il navigatore che premevi e non partiva, potevi starci tutto il giorno a premerlo dato che parte solo dopo che passi dalle impostazioni ed accetti tutte le policy sulla privacy, questo perché è un navigatore perennemente connesso. Non so quanto sia vecchio il video, ma un aggiunta, adesso esiste anche la versione Extended Range con batteria da 77kWh oltre alla versione 4ruote motrici da 430Cv denominata Xpower
l'ha presa un mio collega, non è male ma il posteriore è terribile:, non solo le linee ma anche al tatto: le "ali" sopra e la parte centrale che unisce le luci sono veramente dei plasticoni, avrebbero fatto meglio a non metterli.
@@Mustang1983 non ho mai detto che deve essere in lamiera, "plasticone" è un termine ben chiaro che indica materiale un di bassa qualità (è incredibile che lo debba spiegare) ...inoltre gli spoiler di auto un minimo decenti NON sono fatti in plastica, ma in genere in vetroresina o materiali simili.
Quello del poggiatesta centrale è un elemento fondamentale! Esperienza vicina di un banale incidente con una vecchia Fiat Duna, tutti incolumi tranne la persona seduta al centro dietro diventato paraplegico a 21 anni... Non c'è prezzo che valga una vita sacrificata! Molti dicono esserci il poggiatesta ora nella versione 2023... Visto in un video della Trophy ma mai visto anche i filmati recenti della standard/comfort/luxury, nemmeno nel rendering del configuratore ufficiale, e nessun riferimento... MG devi dare importanza a sta cosa!
A me rimane il dubbio che i componenti e i materiali usati (che non si vedono) siano di qualità inferiore e che quindi dopo tot anni vengono fuori i problemi.
Ecco questi devono essere i prezzi per le auto elettriche alla portata di tutti .... se giardo quanto costano le europee rabbrividisco. Ho paura che con questa transizione energetica ,se le case automobilistiche europee non si svegliano, tra 15 anni le nostre città saranno piene di queste auto prodotte in cina.
Tony su una macchina del genere l'assenza del poggiatesta centrale è un plus secondo me. Il quinto passeggero è solo "in casi estremi" e la mancanza del poggiatesta aumenta di brutto la visibilità dallo specchietto retrovisore centrale.
Sei disposto in casi estremi di essere responsabile di una vita sacrificata ad essere paraplegica per sempre? Caso accaduto "vicino" a me, ragazzo di 21 anni, 1 solo passaggio da amici su Fiat Duna senza poggiatesta centrale, rovinato a vita... No, mi spiace ma la vita di un ragazzo non ha prezzo! È non si rischia la vita nemmeno in casi di emergenza! Con la vita non si gioca d'azzardo! Se è una 4 posti NON metti la cintura in mezzo e non omologhi da 5 per nessun motivo.
il "muso" mi sembra originale....Dietro mi ricorda una Toyota. Interni non male, tranne il 3° poggiatesta dietro che manca. Autonomia buona e software non commento, anche perchè e migliorabile tramite aggiornamento, quindi.....Nel complesso una bella rivale per le Europee.
È vero che un prodotto “Cinese” però è la classica prova che le auto elettriche possono costare meno senza risparmiare alla qualità costruttiva…cioè se si prendono marchi europei, auto del genere con gli stessi optional e dati tecnici costano almeno il doppio..basti guardare la nuova Mini Countryman e la nuova Peugeot 3008…si belle auto ma prezzi di listino almeno il doppio…
E noi cosa abbiamo di confrontabile, aaaaa la Fiat 500 elettrica da faighetta che al massimo ci può caricare la borsetta che costa pure di più pur essendo di qualche categoria inferiore
@@giuliopedrali4794 abbiamo 2 vetture europee.... la ID3 e la megane. Entrambe segmento C. Si sono più costose. Ma la gente parla di superiorità Cinese sulle EV.
@@giovannibologna7907 Sulle EV, su tutto ormai, io disegno auto da 50 anni circa e negli ultimi 5 mi sono ispirato più ad auto cinesi che altro, le idee nascono là, noi siamo il glorioso passato dell'auto
Che però con 14000€ (che sono comunque ridicoli per questa utilitaria) ha prestazioni superiori a quell'aborto di Dacia Spring da 45cv che fa lo 0-100 in mezza giornata e costa 3000€ in più, Ecobonus compreso. Sennò di listino sta sopra i 21000. Ancora aspetto l'elettrica che aggredisca la fascia delle auto "del popolo".
se fate questo quello e quell'altro costa 28k, se non avete da rottamare e volete pagare cash, non compratela, perchè vi fanno ingiustamente una cresta. ottimo. avanti la prossima.
Chissà se hanno risolto il problemino della perdita d'olio,anche nelle versioni già modificate,per risolvere il difetto!?la perdita continua.a quanto pare la versione 2023 non ha piu questo problema,ma resta un assistenza inesistente o che deve attendere vhe i tecnici in cins gli risolvano il problema.....per i ricambi hanno detto che hanno fatto un magazzino in Europa....ma sono perplesso, comprare un auto la cui assistenza non e un granché o spendere di piu e comprare una tesla?
Leggo su forum italiani ed esteri che l'assistenza MG è davvero scarsa se non inesistente (???), di bug assurdi, tipo che alcuni utenti non riescono più a ricaricare alle colonnine, e più in generale di software poco o per nulla personalizzabile... ti risulta? Grazie!
Io la possiedo da 4 mesi e mezzo, mai avuto problemi di questo tipo. Le versioni uscite nel 2022 avevano qualche problema, ma con gli aggiornamenti hanno risolto.
MG4 sarebbe l'auto candidata all'acquisto, mi interessa il V2L. Peccato poi leggere in giro che il primo tagliando (liquido tergi e filtro antipolline) lo facciano pagare 200 euro!. Poi anche la vaccata dl finanziamento... (che per legge può comunque essere estinto a fronte di una penale, io ho fatto così per l'acquisto del C-HR. Mi hanno messo forzatamente il finanziamento e l'ho estinto dopo 2 mesi con penale di 150€ ma ho risparmiato più di 2000€ di interessi).
Nel gruppo facebook dove sono iscritto c'è chi l'ha pagato 60 euro senza filtro antipolline, io ho solo 6500 Km e 5 mesi quindi ancora presto. Se ci sono concessionarie "all'italiana" non possiamo dare la colpa a Mg. Per il finanziamento non saprei cosa dirti.
@@lzfranz855 hai perfettamente ragione. Però purtroppo le concessionarie sono la "porta d'ingresso" del marchio. Io ad esempio sono stato alla concessionaria di Bergamo più di un anno fa ed ho visto una Marvel luxury. Stavo per firmare perché mi era piaciuta tantissimo. Ho chiesto se però prima potevo fare un test drive. Pur avendo l'auto disponibile in officina non era possibile la prova perché quell'auto (da esposizione e test) era in attesa di una conferma di acquisto da parte di qualcuno. Da parte mia nessun problema, potevamo organizzare non appena avrebbero avuto disponibilità. Beh, nonostante io abbia lasciato tutti i miei dati ad oggi nessuna chiamata per la prova. Avevo telefonato un paio di mesi dopo e la risposta fu ancora negativa (no auto per test). Ora per vedere la MG4 andrò sicuramente da un'altra parte (forse il problema è che avevo fatto richiesta di pagamento senza finanziamento).
Mah,quando è uscita l’ho avuta 2 giorni in prova a pagamento con un prezzo di invito e devo dire che il pensiero l’avevo fatto. MG è un marchio inglese storico,ma la mano cinese c’è. All’acquisto ci sono andato molto vicino, però poi alla fine ho lasciato perdere e forse ho fatto bene perché non sono ancora convinto del tutto adesso vedendo questa,hanno avvicinato di più il prezzo perché secondo me c’è il sentore del restyling e poi 400 km (che poi non sono effettivi) non sono tanti per una vettura con pacco batteria da 64 kw e 204 cv. Dalla concessionaria sono partito con 70% di carica per tornare a casa ci sono 103 km,ho chiesto se arrivavo tranquillamente mi hanno garantito di si (poi avrei ricaricato a casa) dopo un po’ di entusiasmo per andare al casello autostradale (15 km circa) la vettura era molto fluida e rispondeva bene,però una volta in autostrada dopo una trentina di km ho dovuto subito fare i conti con i consumi vedendo l’indicatore di carica batteria che scendeva,negli ultimi 25 km macchina che ha cominciato a rallentare da sola a km 90 all’ora se non ricordo male per mantenere la carica e sono arrivato a casa quasi con lo spavento da ricarica.Ripeto,mah.
infatti non sono 400 i km di autonomia ma sono 430/450. Guarda, se hai il 70% di batteria i 100km autostradali li puoi fare anche a 160 e ci arrivi. Ci ho fatto Toscana Austria quindi so di cosa stia parlando perché a 130 stai sui 20kWh*100km di consumo.
@@ZagoDj 103 km dalla concessionaria, e 45 km di strada extraurbana 15 dalla concessionaria al casello di entrata e poi 30 dal casello di arrivo per casa mia…quei 450 o 430 che dici tu sono 350 o 300 effettivi di cosa stiamo parlando,sarai anche andato in Austria e con ciò? Bisogna vedere come si va,ci si arriva anche in bicicletta alle destinazioni,ma per favore,certo se fossero effettivi i km di autonomia che dichiarano tutte le case potrebbe anche essere ma le realtà sono ben diverse.
@@brandonmosca7298 430 sono km secondo il WLTP, il tutto dipende da come guidi. Così come con una termica da 200cv puoi fare i 15 o in 5 in base a come guidi. Non è che se c’è scritto autonomia 430km significa che sono 430km a fiamma. Non funziona così. In Austria ci sono andato in autostrada a velocità codice con 3 soste. Tempistiche, inferiori a quelle avuto con una macchina a gpl usata l’anno prima.
assolutamente, io non denigro il tuo acquisto tant’è vero che come ripeto ci avevo fatto anche un pensierino, tuttavia per me l’elettrico va benissimo in un raggio di 40 /50 km es tragitto quotidiano di lavoro andata e ritorno e cmq vettura piccola e leggera ( per quello che può essere ) per quello anche ho lasciato perdere l’MG,che in ogni caso ha un peso di tutto rispetto per la categoria,ma sempre per me il diesel o il benzina e/o ibrido ci deve essere in garage ,io ho un diesel che quando faccio il pieno mi segna più di 800 km e ci metto 4 minuti a fare il pieno come ben saprai,quando ci sarà ( è presumibilmente ci sarà prima o poi ) un elettrica con 600/650 km effettivi di autonomia senza vendere la casa per acquistarla e la ricarica completa max 10 minuti allora ci passerò senza contare che con le elettriche c’è un mercato molto instabile e che fluttua in continuazione,per momento tengo la mia q3 diesel fino al 2034 o cmq fino a quando si potrà circolare e per poco che prenderò sarà sempre tanto se devono togliermela,visto che avrà 19 anni.
@@brandonmosca7298 ed una volta che il diesel ti ha segnato 800km, che poi ne fai se va bene 650, cosa ti ha cambiato sul percorso di 40km casa/lavoro? Oltre il fatto che il diesel costa 2 euro al litro. La mia ricarica, da quando l'ho comprata, è sempre stata istantanea, carica mentre io sono in ufficio al lavoro. Quindi nemmeno quei 10 minuti devo perdere. Ma sono cose che chi parla senza averne mai avuta veramente una per almeno un mesetto intero non potrà mai capire, e continuerà sempre a riportare la cazzata del IO IMPIEGO 10 minuti a fare il pieno e nei viaggi lunghi io non mi fermo mai un solo secondo e faccio tirate di 800km.
Per quanto non mi piacciano esteticamente e premettendo che non comprerei una MG devo dire che considerando che siano quasi saltate fuori dall'oggi al domani, sono auto molto mature e sembrano fatte con esperienza.
Guarda che la MG è un marchio storico Inglese. Mentre noi abbiamo la Fiat, in inghilterra hanno la MG. Quindi perdonami ma dire che sia saltata fuori dall'oggi al domani è un'assurdità. Noi ci siamo fatti fregare Fiat dagli Olandesi, loro si sono fatti fregare MG dai Cinesi.
@@IlKoalaFelice forse non sono stato troppo chiaro. Il marchio Mg non produceva auto da tempo. Dire che la MG attuale e' la stessa casa automobilistica che produceva le varie MG ZF, MG B ecc. non e' esatto. Il marchio MG dopo essere "morto" e non aver piu' prodotto auto per anni e' stato acquistato dal gruppo cinese che ha cominciato a produrre delle auto mettendoci sopra il marchio MG. La attuale MG non ha quindi assolutamente nulla a che fare con il marchio storico inglese che tutti conosciamo. Forse in effetti non sarebbe esatto dire che sono saltate fuori dal nulla essendo che il gruppo nac o saic motors che ha acquistato MG aveva gia in effetti esperienza e impianti di produzione di automobili. La fiat inoltre la definirei francese e non olandese, visto che il quartier generale e' a Parigi e il nuovo CEO e' un francese.
l'ho provata, e a me è sembrata tanto dura...nel video si vede su giuture stradali come scuote il guidatore..meglio la Dolphin a livello di comfort...a parità di allestimento costa pure meno.. più bella la mg4 davanti, meglio la dolphin dietro..vedremo..😅
Poi devi tenerti un rosario in tasca e pregare che non si guasti, perché nessuno mi pare lo dica, ma l'assistenza in generale dei marchi cinesi è ridicola (e qui non parliamo di uno smartphone da 150e).
@@Mustang1983perdonami, ma parli per sentito dire o perché hai già avuto (e risolto) problemi con MG? Te lo chiedo perché leggo esattamente l'opposto, cioè di utenti con problemi (gravi), meccanici che non sanno dove mettere le mani su sta auto, e la casa madre che il più delle volte nemmeno gli risponde... boh... a questo punto puoi avere anche 30anni di garanzia... ma serve poco se poi i ricambi (esempio) arrivano dopo mesi, o ti trovi senza auto funzionante per via di un aggiornamento software, e la casa madre non interviene....
@@MrTap75 ho avuto un problema con mg4 e in due appuntamenti me lo hanno risolto in garanzia ,quindi per quanto mi riguarda ad oggi ha funzionato. Riguardo i pezzi di ricambio effettivamente i tempi sono lunghi,io sto aspettando un aletta del sottoparaurti che ho danneggiato su un marciapiede,e sono 3 mesi che sto aspettando, ma mi hanno riferito che mg sta aprendo dei magazzini in Europa per pezzi di ricambio proprio per diminuire i tempi di attesa. Mi auguro che per problemi o pezzi di ricambio più vitali siano più celeri.diciamo che questo è il punto più debole di mg ad oggi.
Lho proposta alla morosa che deve cambiare l auto... ma non le piace😅 a linee è un po troppo aggressive..... ps meglio la versione base delle altre versioni peccato solo per alcuni optional mancanti.. batteria migliore e con "meno sbatti" costa meno e ad autonomia cambia di una 70ina di km e va pure poi forte ...
@@MrGilgameshJR ascolta e 24 anni che lavoro in cina in automotive . Io una auto cinese non la compro ! Non la compro perché non ha test distruttivi delle giunzioni … per i polimeri … per la no traceability … Poi ognuno fa quello che vuole !
boh, a me gli interni di queste auto elettriche (colpa della tesla?) proprio non mi entusiasma: schermi posticci, ergonomia dei comandi ormai dimenticata.... no
Per chi dice : ma è una cinesata, non una vera MG le MG erano altro, certo c'erano le splendide MG B GT, o MG A o le antiche Midget e MG TA TF spider classiche ed iconiche, però non dimentichiamo che la gran parte delle MG erano mediocri berline derivate dalle Austin e Rover tipo la 1300GT, la Montego o Maestro MG o le 420 ZS : avete presente...
Meglio una giulia usata con un bel motore termico. Vogliamo ricordare a tutti che almeno da noi la produzione di corrente elettrica è per lo più prodotta da idrocarburi !
Senti perché prima di scrivere baggianate non prendi una bolletta e la leggi? In Italia siamo al 40% del fabbisogno fornito da rinnovabili! E stiamo sfruttando una quantità risibile delle potenzialità!
@@marcovalenza4965 il 40% forse in estate, non credo in inverno. Invece di leggere la bolletta che non è ha uno studio scientifico, prova invece ad informarsi sul serio, considerando quanto inquinano per la produzione e il futuro smaltimento. Per la matematica invece il 40 su 100 non mi sembra un traguardo. Poi da qui si vede come i media educano gli sprovveduti con i paraocchi, prova a vedere le cosa diversamente e con i propri occhi??? Buon lavoro.
@@tonit.1870 questa della manipolazione mediatica è veramente una gran cazzata! La realtà è esattamente il contrario: la grandissima parte dei media è contro le energie rinnovabili e il trasporto elettrico, così come gran parte dei governi che a parole vogliono cambiare ma nei fatti continuano a finanziare i fossili! Quindi se uno di noi due è obnubilato dalla narrazione dei media quello sei tu! 🤣😂🤣😂
@@tonit.1870quello che non sapete è che la stragrande maggioranza delle colonnine, soprattutto quelle ultrarapide, sono 100% green, ossia alimentate esclusivamente da fonti rinnovabili. Io con la mia MG4 non consumo mai nè idrocarburi, nè gas, nè tantomeno carbone.
La nuova Fiat 600 è molto valida ma perdente come elettrica rispetto a questa MG, diciamo è splendida la Fiat 600 ibrida da 25.000 Euro ma l'elettrica al momento potevano anche posticiparla, diciamo che pur alla moda costa mi sembra quasi un 10.000 Euro più di questa "inglesina"
Finché come la mia vicina usiamo la macchina per andare a prendere le sigarette a 500m da casa questo mondo non lo salviamo ne con l'elettrico ne con niente. E cmq siamo in troppi dove vogliamo andare se non c'è più spazio nelle città???Figuriamoci di pensare a mettere una colonnina ovunque e le aree di sosta per ricarica. Siamo deficienti
Complimenti per il video. Per quanto riguarda l'auto dico che si da italiano ,europeo, c'è veramente da preoccuparsi per il prossimo futuro. Però io, ancora, non l' acquisterei ne perché e' elettrica, ne perché la vedo sgraziata ed immatura (varie mancanze). Poi come si fa per la ricambistica sia in caso piccoli incidenti che di problemi classici che purtroppo capitano?
Nel modello 2023 che c'è adesso ci sono tutte quelle mancanze. Hanno inseriro poggiatesta, tegilunotto, maniglie interne, one pedal drive, cerchi da 17. Per i ricambi hanno già magazzini anche in Europa.
io comunque continuo a non capire. Parlano di offerte, poi devi per forza aderire al loro piano di finanziamento, che di fatto, in 3 anni me la fanno pagare molto di piu' di quanto costerebbe. Se non aderisci al finanziamento ti levano gli sconti...
@@Esse_P Bisogna sempre rapportare il prezzo con quello che si ha davanti. 28500 Euro per questa elettrica è poco considerato la concorrenza. Poi 28500 Euro oggettivamente sono soldi materialmente però non si può pretendere che tutto costi al prezzo "popolare". Se non si hanno i soldi basta non comprare queste auto. Le case automobilistiche non fanno beneficenza. Come pretendere che un Ferrari costi come una Fiat.
Devi considerare però un altro aspetto, ovvero il risparmio a medio-lungo termine: no bollo per 5 anni, no tagliando e manutenzione ordinaria, costo dell'energia molto più basso di benzina e diesel, azzerato quasi se ricarichi a casa e hai un impianto fv
Peccato che nessuno di voi viene qui per capire come vengono assemblate / verniciate queste auto !!! Quella vettura e’ una vettura cinese E costruita in cima ! Pacco batterie … mi scappa da ridere …. Nessuna traceability .. un grande caos cinese . ( se si esce da GEELY il resto sono rottami ) . Plastiche ( escludo volante copiato dalla golf e prodotto dalla stessa azienda )diventano liquirizie dopo la prima estate … ( basta vedere i taxi che dopo un anno presentano ingiallimento screpolature …. difetti di verniciatura e basta guardare gli accoppiamenti del BIW per capire SQE non esiste come non esiste nono solo in SAIC ma anche in GWM dove le subsidiary company hanno fatto un disastro terribile in MINI . Una ultima cosa : software da Commodore 64 !
Ma cosa dici???? Non prendi una macchina cinesi. Prova pensare da dove viene il tuo cellulare, TV, condizionatore, frigo, PC, tablet e altro. E la tua macchina quante componenti sono dalla Cina!
@@giuliopedrali4794 Sempre perché nessuno sa cosa succederà con i motori tradizionali,quando i governi la smetteranno col distruggere l'industria europea le cose cambieranno,vedasi stati uniti dove Biden è stato costretto ad incontrare i sindacati che protestano per questo.
Chi l'ha disegnata? Un desiner cinese ceco?😅in cina costa 15.000 dollari e io dovrei pagarla 30.000 euro? Pagare il doppio per una cosa che vale la metà? Bisogna dare il valore oggettivo!!!! alle cose😅. Da loro il listino ha un senso da noi no!!! Con le spese per portarle qui, per me è fuori mercato😅.
Eh ma per gli elettrostronzi tutti questi merdotombini elettrici (che hanno vita breve perche lauto elettrica è destinata a scomparire) è una manna dal cielo😂😂😂
Arrivasse qui a 15.000 penso tutte le case europee piangerebbero per concorrenza sleale... Oltre al fatto che esistono fattori come la dogana. E parlare di "valore oggettivo" con le auto di ora mi sembra stupido, è tutto sovrapprezzato. Poi vabbè, se bisogna dire stupidaggini solo perché sono auto provenienti dalla Cina e elettriche allora vi lascio fare
FInalmente l'elettrica "economica" .... 30.000€ la versione base. Famiglie italiane monoreddito con paghe da fame che stanno sicuramente facendo la fila per comprarla.
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
auto acquistata ad inizio anno, ad oggi 17000Km
l'auto meccanicamente funziona molto bene, è brillante e ben bilanciata
quello che non funziona assolutamente è il software ed il rapporto con MG
sono 9 mesi che faccio dentro e fuori dalla concessionaria per elemosinare aggiornamenti, ma ad ogni rilascio vengono corretti dei bug e introdotti altri; alcuni esempi:
all'inizio risultava pericolosa da guidare per via di un lane assist troppo aggressivo che faceva rimbalzare la macchina se ci si avvicinava troppo al bordo della carreggiata (immaginate cosa accadeva in curva); risolto con un aggiornamento che ha fatto sparire il termometro esterno, e che- ora non mi permette di ricaricare alle colonnine pubbliche (...)
oltre a tutti i bug fastidiosi ma presenti da principio come una gestione multimediale davvero inutilizzabile (se serve approfondisco), una gestione della temperatura già di per se basica, ma che non è possibile utilizzare durante le telefonate (ti richiamo, devo abbassare la temperatura), e tante altre cosette.
a peggiorare drasticamente l'esperienza di guida sono gli infiniti beep che rendono un viaggio di un ora un vero incubo, e l'impossibilità di memorizzare qualunque impostazione, perchè l'auto appena ci si siede sul sedile di guida, resetta tutto ai valori di fabbrica.
la concessionaria fatica a comunicare con MG che, apparentemente, se ne frega dei problemi oggettivi degli utenti.
sto esponendo dei fatti, non delle opinioni. fatti facilmente riscontrabili dai molti utenti (non solo italiani) che postano su forum indipendenti, o con una semplice ricerca su google.
occasione persa, perchè, ripeto, l'auto è valida, ma la speranza di "beh arriverà un aggiornamento software a risolvere tutto" ormai è stata ampiamente disattesa. peccato MG.
l'hanno rilasciata... com'è ora?😊😊😊
Scusa non si possono disattivare i bip e i vari aiuti nella guida? Mi piace molto come auto e ci sto facendo un pensierino
Hai aggiornamenti rispetto a questo aspetto? Hanno migliorato/risolto alcuni problemi? Gli aggiornamenti OTA non vanno?
@@robgt978 oggi è guidabile. il software di bordo scarso ed essenziale, ma l'auto ora si guida normalmente
@@antoniochiloiro tralasciando un aggiornamento software che per far riapparire il termometro (sparito inspiegabilmente con un precedentemente update) mi ha lasciato a piedi a 300Km da casa (la ricarica DC non funzionava, come molte di quelle AC, e l'ho scoperto troppo tardi...), devo dire che con l'ultima versione va tutto bene. sono a 30.000 Km e ora evito accuratamente di farmi fare aggiornamenti!!
Confermo che quella è una mg4 Luxury modello 2022. Nelle 2023 che stanno consegnando ci sono terzo poggiatesta, tergilunotto, cerchi da 18 e maniglie interne e one pedal drive. Quindi spariscono quei piccoli difetti. Già anche nella standard modello base hanno messo queste aggiunte ma con i cerchi da 17. Il navigatore andava accettata la privacy per farlo partire. Nei nuovi modelli 2023 con software aggiornato non c'è lag.
Sai se per le nostre standard my2022 potrebbe esserci un aggiornamento software per avere la one pedal drive o è una funzione che richiede modifiche hardware non possibili? Quella è l'unica cosa che veramente mi manca rispetto al modello aggiornato.
@@claudiospagnuolo al momento si nessuna 2022 è stata inserita la one pedal drive. Non ho info in questo senso. Cioè non si se arriverà oppure no
Ma sapete se nell'ultima versione per caso hanno risolto la questione dei android auto wireless?
Non dovrebbe essere stato incluso, quindi meglio dotarsi di un dongle da inserire in USB e poi usarlo in modalità wireless, nulla di nativo.
Io ce l’ho da febbraio. L’ho portata a casa con 22.000 la versione standard. Nessun ripensamento, stupenda.
22 ci sta
Per quanto riguarda i pezzi di ricambio costano tanto ? Rispetto a comprare una fiat elettrica?
@@fabriziomonetto4759 il problema non sono i costi dei pezzi di ricambio ma la loro reperibilità. Conosco persone che aspettano il parabrezza da 7 mesi.
@@fabriziomonetto4759 quali ricambi? 🤣 c'è ben poco da cambiare, no frizione no olio no cinghie
@@l_estraneotutto il resto forse?
Bellissimo video. E mi hai offerto anche uno spunto di riflessione.
In Italia anche io avevo una Tipo 4 Porte come la tua. Anche quella un'auto di cui mi innamorai.
Una volta trasferito in Olanda per lavoro, con tutte le politiche anti-diesel che ci sono qui, dovetti vendere la mia Tipo.
Non voglio commentare sulle politche, pero' certamente non penso stiamo aiutando i nostri marchi cosi'.
Alla fine, a febbraio 2023, ho ricevuto la MG4 (versione comfort) e devo dire che sono molto felice della scelta.
I cinesi stanno combattendo una guerra all'occidente senza armi.
Il fatto che le sospensioni siano rigide perche l'auto (elettrica) è pesante, è e vero e no, in una vecchia Fiat 500 le sospensioni devono essere rigide per forza anche perché con soli 500 kg di peso bastano 4 persone a bordo per raddoppiare il peso, mentre le vecchie americane : Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac etc etc erano morbide di sospensioni pur molto pesanti perché potevano permetterselo, quindi è una questione un po' controversa
28 mila euro dove? In Lombardia forse. Facciamo i conti per le regioni con bonus inferiori, plz
Ma sei serio? 5000 sono statali quindi 31 al massimo, altri 2500 se sei sotto 30k di isee e da qui il calcolo. In Lombardia esce mezza regalata
Vabbè ma questa e' la full optional, sotto i 30k ci stai tranquillamente se limi con gli optional
Andrebbero fatti senza incentivi i conti, drogano il mercato. 28k di auto sono quasi 400 di rata(a meno che non si fanno finanziamenti decennali) e 30k di isee é uno che guadagna 1500, se non hai altre spese ok, ma se hai un mutuo vivi d'aria per pagare le elettriche che non avresti comprato perché costretto.
Io sto in Toscana, 5000€ di sconto più quasi 4000€ di sconto dal concessionario, l'ho pagata 29, la mia veniva di più per via della vernice.
In Lombardia verrebbe molto meno, beati loro 😂
Interessante l'auto è ben fatta la prova, bravo! Per l'auto Il posteriore veramente orribile tra spoiler smezzato e faro con ripiano.
Ottima elettrica! inoltre nel modello attuale (2023) hanno risolto i difettucci tipo poggiatesta, one pedal, maniglie, tergilunotto, ecc ecc. Non dimentichiamoci poi che queste MG4 hanno il V2L fino a 2,2kW di potenza anche nel modello base con batteria da 50... e poi 7 anni o 150k km di garanzia su tutta l'auto, non solo sulla batteria. Poi ora sono uscite anche le versioni Trophy con 77kWh di batteria (+3500€) e la XPower con 435cv 4x4 (+4500€). La stiamo valutando seriamente al posto della Kona 39kWh che abbiamo ora e che nella sua nuova versione ha prezzi folli.
👍👍👍👍👍 bravo, io lo uso molto il V2L, di giorno carico l'auto con i pannelli fotovoltaici e la sera, quando tramonta il sole, alimento casa: l'illuminazione, il frigo ecc. La spina dedicata costa 20€, comprata dall'Inghilterra, ho speso più x le spese doganali e spedizione che la spina. Funziona a meraviglia.
Certo, capisco che io non sono un buon cliente per la compagnia elettrica, ma l'importante che va bene a me.
Saluti.
tergilunotto?
Ho una MG4 luxury da 5 mesi ed è favolosa. Nessun problema. Autonomia veramente notevole. Ho percorso circa 9000 km con consumi medi di 15 kwh per 100km. Anche in vacanza tra Toscana e Sardegna nessun problema di ricarica. Scattante è con ripresa favolosa. Ho altre due macchine benzina e diesel ma non le utilizzo più.
quanto km riesci a fare in autostrada in estate ?
@@alexsky8 380km
È uscita con batteria 77v nuova gamma 2024 Ottimo video
Molto bella, i proprietari che conosca ne sono davvero entusiasti ed io non posso che fare loro eco. Vista e provata, vale ogni centesimo e sicuramente rivaleggia il costo di una Tipo Cross. Francamente non avrei dubbi su cosa prendere potendo ricaricare a casa.
Una Tipo anche Cross aldilà della praticità, è comunque un auto dell'altro secolo, del secolo scorso, rispetto a questa, diciamo che a volte mi appare più moderna il capolavoro Fiat Tipo quella vera del 1988 rispetto alla Tipo attuale e a ben guardare non ci sono tutte ste differenze a parte gli optionals, diavolerie elettroniche oggi obbligatorie
Potreste provare la versione standard? non capisco perché sempre il top di gamma con motori top di gamma...
A parco auto destinato alla stampa, quasi sempre, vengono date le top di gamma per mostrare le “massime potenzialità” della vettura.
Anche a me piacerebbe però provarne di più in allestimenti base, credimi… si capirebbe molto di più la filosofia effettiva di un’auto in base a cosa si sacrifica scendendo di allestimento
- Tony
@@AntonioAimar esatto, anche perché penso che la maggior parte delle persone non cerchi il top di gamma sennò saremmo tutti con auto da 200 CV in su
È la versione 2022, la 2023 ha il terzo poggia testa le maniglie per i passeggeri e il tergilunotto. Inoltre sono già usciti alcuni aggiornamenti anche sul lato adas
nota negativa importante: la velocità di ricarica sulla standard è scesa molto, mi sembra 85kw sulla standard 2023
Inguardabile
@@l_estraneo88kw. Ma in realtà non è scesa. È sempre stata così. È stato un errore di comunicazione all'inizio da parte di mg. In ogni caso l'auto rispetta le tempistiche dichiarate fin dall'inizio. E alla fine quello che conta è quello. Cioè quanto tempo ci vuole per andare dal 20 all'80%
@@gigiorecensioni questa cosa è fattualmente falsa. Io ho la mg4 standard oltre a una ioniq phev, carica a 117 per un po' quando la attacchi. Hanno cambiato batteria e circuiti interni per risparmiare, aumentato di 500 euro il prezzo e messo quelle mancanze. Si fa così per differenziare i segnenti
Ciao Tony! Presa versione luxury 5000incentivi statali+9000comunali Genova+2000€sconto casa madre tot.= 20.000€.
7anni di garanzia o 150.000km
Il Comune di Genova da 9.000 € di incentivi e pure accumulabili con quelli statali??? Sul serio??? Fortuna sfacciata....
@@stopcensuraballeistituzionali già, scadono a dicembre 2024, è stata una bella fortuna , per usufruirne bisognava rottamare un diesel da euro 5 in giù , e fortunatamente ero possessore di una Clio diesel del 99 😅 comprata anni fa a 750€🤣...
@@stopcensuraballeistituzionali dice al tipo gli hanno anche costruito un impianto fotovoltaico gratuito e in più un treno di gomme in omaggio
Presa MG 4 Lux celeste il 30 Giugno,al di là di problemini software che non mi tangono più di tanto,macchina fantastica,fatti 4500 km inclusa vacanza in Puglia...
Nom soddisfatto,di più!!!👍👍👍
Idem, ma bianca acquistata il 16 Maggio scorso, 6000 Km inclusa vacanza in Basilicata e piccoli problemi come hai riscontrato tu.
Consigliare la versione lux a 22.000 euro?
Io si.senza dubbi.
@@lucamenchetti3125 sono indeciso tra lei e la Peugeot e 208 (gt) stesso prezzo
@@jacoporaho5423 non conosco ma io ,nella mia decisione di prenderla Full Electric ho scartato a priori le europee,mi fido di più delle batterie native che mettono sulle loro,io dovrei avere una CATL NMC da 64 kW di cui 61 netti.Di sicuro ho fatto un test dopo 8000 km ed era cmq al l 100% come quando l ho presa.
Felice possessore di mg4 luxory
Credo sia la versione 2022, la 2023 dovrebbe avere il tergi sul lunotto e poggiatesta, mi pare.
NON È MALE questa Mg4
Al momento ci sn anche la long range con 77kw di batteria e la xpower con quasi 400cv. Io ho una standard da 170cv, divertente, bassi consumi, on misto urbano e extra urbano vado da 8 a 11 kw/100km e guidando beme sfruttando la rigerativa do lv3, quasi one pedal, riesco a fare quasi 400km di autonomia. Ottima anche on autostrada. La versione luxury ha consumi un po' più elevati dovuti ai più optional e peso. Tutte montano batterie blade della BYD, la standard lfp e le altre nmc. Io non carico a casa, la carico alle pubbliche con abbonamento becharge e nn ho alcun problema e un costo irrisorio rispetto a quello che spendevo prima di carburante.
Che pneumatici monta come primo equipaggiamento?
Bellissima bianca, ma alla fine ho scelto il nero. Comunque i controlli di trazione si possono togliere, basta fare uno swipe down dall'angolo destro o sinistro dell'infotainment e si trova l'opzione.
Come ti trovi ad oggi? La consiglieresti?
@@jacoporaho5423 Mi trovo bene, la reputo una macchina sincera. Su quella fascia di prezzo è l'unica che da una batteria performante sia come carica che come scarica. Gli unici difetti che posso segnalare sono tutto il comparto software davvero rudimentale. Ti consiglio di vedere uno degli ultimi video di Matteo Valenza dove parla degli incentivi
Se la ordino oggi, quando mi arriva ❓️facendo il solito giochino con model 3 ,3/6 mesi aspetti 🤷Spero provi presto la Ex30 di Volvo . Sempre bei video Tony💪💪🔝
Ribellati! sei bravo ma le alte sfere Orefeiane ti mandano a provare solo questi skateboard elettrici, ed a loro le Ferrari e Mercedes con i pistoni! complimenti per l'entusiamo che ci metti , ma ragazzi miei... che angoscia ci aspetta automobilisticamente parlando
tu che Ferrari hai?
nessuna, perchè non ho un euro da sbattere contro l'altro@@ferdinandogorga6431
bel video Antonio, macchina che a mio gusto non piace (ricorda una via di mezzo tra yaris cross e c-hr) a quando una prova della Smart #1 o #3 completa?
Video molto interessante sopratutto nell'osservazione finale. le automobili elettriche hanno, accessori a parte, una struttura con meno componenti di un automobile a combustibile. in fondo per fare un'automobile elettrica basterebbero, oltre al telato e alla carrozzeria una batteria, un motore e gli organi di trasmissione. Detto in un altro modo le auto non elettriche hanno al loro interno un impianto elettrico ( batteria, dinamo, candele, motorino di avviamento ecc..) più la parte non elettrica. Quindi le auto elettriche dovrebbero costare molto di meno delle non elettriche avendo meno componenti e le vetturette tipo AMI o Fiat %00 E effettivamente non arrivano a 10000 euro. Questo assieme alla grave carenze di colonnine di ricarica è il grosso freno allo sviluppo di tutte le auto elettriche
Non è così. L'assenza di organi meccanici in movimento NON VUOLE ASSOLUTAMENTE DIRE che la difficoltà costruttiva e tecnologica sia inferiore anzi tutto il contrario.
In un auto elettrica la parte software diventa fondamentale. Quindi non è più facile farle. È diverso
La standard ha un caricatore MONOFASE. Con una wallbox da 11kw trifase carica a soli16a, ovvero c.a. 3 kW. Se usate una colonnina a 22kw spesso limitata a 20a carica a circa 4,6a. Non va bene
il macpherson frontale lo usa 718 cayman non 911😅
nota negativa importante: la velocità di ricarica sulla standard è scesa molto, mi sembra 85kw sulla standard 2023
Pazzesca....eccezionale
Finalmente provano le MG , macchine che stanno facendo il culo agli altri produttori anche in Italia , hanno paura di rendere ancora più popolari queste vetture. La ZS col benzina aspirato costa come una panda, incredibile....
Non hai il poggiatesta centrale perché ti hanno dato la versione vecchia in prova.
La my'23 ha il poggiatesta centrale, cerchi da 18, tergilunotto posteriore e se non erro anche le maniglie alte.
Per quanto riguarda il navigatore che premevi e non partiva, potevi starci tutto il giorno a premerlo dato che parte solo dopo che passi dalle impostazioni ed accetti tutte le policy sulla privacy, questo perché è un navigatore perennemente connesso.
Non so quanto sia vecchio il video, ma un aggiunta, adesso esiste anche la versione Extended Range con batteria da 77kWh oltre alla versione 4ruote motrici da 430Cv denominata Xpower
Un video giá vecchio appena pubblicato!
@@danilot_flying no, la macchina è la stessa, la Lux my’22 e my’23 sono praticamente identiche, stesso motore e stessa batteria.
l'ha presa un mio collega, non è male ma il posteriore è terribile:, non solo le linee ma anche al tatto: le "ali" sopra e la parte centrale che unisce le luci sono veramente dei plasticoni, avrebbero fatto meglio a non metterli.
Perché gli spoiler posteriori delle altre auto sono di lamiera?ma quando mai,sono fatti tutti di plastica.
@@Mustang1983 non ho mai detto che deve essere in lamiera, "plasticone" è un termine ben chiaro che indica materiale un di bassa qualità (è incredibile che lo debba spiegare)
...inoltre gli spoiler di auto un minimo decenti NON sono fatti in plastica, ma in genere in vetroresina o materiali simili.
Quello del poggiatesta centrale è un elemento fondamentale! Esperienza vicina di un banale incidente con una vecchia Fiat Duna, tutti incolumi tranne la persona seduta al centro dietro diventato paraplegico a 21 anni... Non c'è prezzo che valga una vita sacrificata! Molti dicono esserci il poggiatesta ora nella versione 2023... Visto in un video della Trophy ma mai visto anche i filmati recenti della standard/comfort/luxury, nemmeno nel rendering del configuratore ufficiale, e nessun riferimento... MG devi dare importanza a sta cosa!
Per tutti gli altri.
A me rimane il dubbio che i componenti e i materiali usati (che non si vedono) siano di qualità inferiore e che quindi dopo tot anni vengono fuori i problemi.
Ecco questi devono essere i prezzi per le auto elettriche alla portata di tutti .... se giardo quanto costano le europee rabbrividisco. Ho paura che con questa transizione energetica ,se le case automobilistiche europee non si svegliano, tra 15 anni le nostre città saranno piene di queste auto prodotte in cina.
Penso opterò per una Mg4 comfort
da lavorare ancora un po' sull'efficienza ma non siamo lontani, modello base con incentivi come seconda macchina va benissimo
Quanti commenti per sentito dire o prevenuti mammamia quoziente intellettivo pari a quello di una sedia
Tony su una macchina del genere l'assenza del poggiatesta centrale è un plus secondo me. Il quinto passeggero è solo "in casi estremi" e la mancanza del poggiatesta aumenta di brutto la visibilità dallo specchietto retrovisore centrale.
esatto è una 4+1
Sei disposto in casi estremi di essere responsabile di una vita sacrificata ad essere paraplegica per sempre? Caso accaduto "vicino" a me, ragazzo di 21 anni, 1 solo passaggio da amici su Fiat Duna senza poggiatesta centrale, rovinato a vita... No, mi spiace ma la vita di un ragazzo non ha prezzo! È non si rischia la vita nemmeno in casi di emergenza! Con la vita non si gioca d'azzardo! Se è una 4 posti NON metti la cintura in mezzo e non omologhi da 5 per nessun motivo.
Qualcuno ha contato quante volte viene detta la frase "non male"?
Come si fa a fare una recensione del modello vecchio (2022 / primi mesi del 2023)???
il "muso" mi sembra originale....Dietro mi ricorda una Toyota. Interni non male, tranne il 3° poggiatesta dietro che manca. Autonomia buona e software non commento, anche perchè e migliorabile tramite aggiornamento, quindi.....Nel complesso una bella rivale per le Europee.
È vero che un prodotto “Cinese” però è la classica prova che le auto elettriche possono costare meno senza risparmiare alla qualità costruttiva…cioè se si prendono marchi europei, auto del genere con gli stessi optional e dati tecnici costano almeno il doppio..basti guardare la nuova Mini Countryman e la nuova Peugeot 3008…si belle auto ma prezzi di listino almeno il doppio…
Ma non si diceva che i cinesi erano avanti tecnologicamente con le EV? Mah
E noi cosa abbiamo di confrontabile, aaaaa la Fiat 500 elettrica da faighetta che al massimo ci può caricare la borsetta che costa pure di più pur essendo di qualche categoria inferiore
@@giuliopedrali4794 abbiamo 2 vetture europee.... la ID3 e la megane. Entrambe segmento C.
Si sono più costose. Ma la gente parla di superiorità Cinese sulle EV.
@@giovannibologna7907 Sulle EV, su tutto ormai, io disegno auto da 50 anni circa e negli ultimi 5 mi sono ispirato più ad auto cinesi che altro, le idee nascono là, noi siamo il glorioso passato dell'auto
Io mi sogno una Panda, che uscira a breve, con 1000 mild ibrid, cerchi in ferro neri e paraurti di plastica grezza....
Che però con 14000€ (che sono comunque ridicoli per questa utilitaria) ha prestazioni superiori a quell'aborto di Dacia Spring da 45cv che fa lo 0-100 in mezza giornata e costa 3000€ in più, Ecobonus compreso. Sennò di listino sta sopra i 21000.
Ancora aspetto l'elettrica che aggredisca la fascia delle auto "del popolo".
Una mild hybrid.......praticamente una finta ibrida......
@@Maestroaustin le ibride vere costano troppo, il mio e' un sogno realista, non che la Panda sia l' oggetto dei miei desideri eh?
se fate questo quello e quell'altro costa 28k, se non avete da rottamare e volete pagare cash, non compratela, perchè vi fanno ingiustamente una cresta. ottimo. avanti la prossima.
Chissà se hanno risolto il problemino della perdita d'olio,anche nelle versioni già modificate,per risolvere il difetto!?la perdita continua.a quanto pare la versione 2023 non ha piu questo problema,ma resta un assistenza inesistente o che deve attendere vhe i tecnici in cins gli risolvano il problema.....per i ricambi hanno detto che hanno fatto un magazzino in Europa....ma sono perplesso, comprare un auto la cui assistenza non e un granché o spendere di piu e comprare una tesla?
Sinceramente ai display digitali così piccoli preferisco un bel analogico
A me piace la luxury ma non ha la batterua lfp come la standard mi hanno detto che le batterie lfp sono migliori
Leggo su forum italiani ed esteri che l'assistenza MG è davvero scarsa se non inesistente (???), di bug assurdi, tipo che alcuni utenti non riescono più a ricaricare alle colonnine, e più in generale di software poco o per nulla personalizzabile... ti risulta? Grazie!
Io la possiedo da 4 mesi e mezzo, mai avuto problemi di questo tipo. Le versioni uscite nel 2022 avevano qualche problema, ma con gli aggiornamenti hanno risolto.
MG4 sarebbe l'auto candidata all'acquisto, mi interessa il V2L. Peccato poi leggere in giro che il primo tagliando (liquido tergi e filtro antipolline) lo facciano pagare 200 euro!. Poi anche la vaccata dl finanziamento... (che per legge può comunque essere estinto a fronte di una penale, io ho fatto così per l'acquisto del C-HR. Mi hanno messo forzatamente il finanziamento e l'ho estinto dopo 2 mesi con penale di 150€ ma ho risparmiato più di 2000€ di interessi).
Nel gruppo facebook dove sono iscritto c'è chi l'ha pagato 60 euro senza filtro antipolline, io ho solo 6500 Km e 5 mesi quindi ancora presto. Se ci sono concessionarie "all'italiana" non possiamo dare la colpa a Mg. Per il finanziamento non saprei cosa dirti.
@@lzfranz855 hai perfettamente ragione. Però purtroppo le concessionarie sono la "porta d'ingresso" del marchio. Io ad esempio sono stato alla concessionaria di Bergamo più di un anno fa ed ho visto una Marvel luxury. Stavo per firmare perché mi era piaciuta tantissimo. Ho chiesto se però prima potevo fare un test drive. Pur avendo l'auto disponibile in officina non era possibile la prova perché quell'auto (da esposizione e test) era in attesa di una conferma di acquisto da parte di qualcuno. Da parte mia nessun problema, potevamo organizzare non appena avrebbero avuto disponibilità. Beh, nonostante io abbia lasciato tutti i miei dati ad oggi nessuna chiamata per la prova. Avevo telefonato un paio di mesi dopo e la risposta fu ancora negativa (no auto per test). Ora per vedere la MG4 andrò sicuramente da un'altra parte (forse il problema è che avevo fatto richiesta di pagamento senza finanziamento).
Questa era model 2022
L erede ideale delle defunte Rover
Mah,quando è uscita l’ho avuta 2 giorni in prova a pagamento con un prezzo di invito e devo dire che il pensiero l’avevo fatto. MG è un marchio inglese storico,ma la mano cinese c’è. All’acquisto ci sono andato molto vicino, però poi alla fine ho lasciato perdere e forse ho fatto bene perché non sono ancora convinto del tutto adesso vedendo questa,hanno avvicinato di più il prezzo perché secondo me c’è il sentore del restyling e poi 400 km (che poi non sono effettivi) non sono tanti per una vettura con pacco batteria da 64 kw e 204 cv. Dalla concessionaria sono partito con 70% di carica per tornare a casa ci sono 103 km,ho chiesto se arrivavo tranquillamente mi hanno garantito di si (poi avrei ricaricato a casa) dopo un po’ di entusiasmo per andare al casello autostradale (15 km circa) la vettura era molto fluida e rispondeva bene,però una volta in autostrada dopo una trentina di km ho dovuto subito fare i conti con i consumi vedendo l’indicatore di carica batteria che scendeva,negli ultimi 25 km macchina che ha cominciato a rallentare da sola a km 90 all’ora se non ricordo male per mantenere la carica e sono arrivato a casa quasi con lo spavento da ricarica.Ripeto,mah.
infatti non sono 400 i km di autonomia ma sono 430/450. Guarda, se hai il 70% di batteria i 100km autostradali li puoi fare anche a 160 e ci arrivi. Ci ho fatto Toscana Austria quindi so di cosa stia parlando perché a 130 stai sui 20kWh*100km di consumo.
@@ZagoDj 103 km dalla concessionaria, e 45 km di strada extraurbana 15 dalla concessionaria al casello di entrata e poi 30 dal casello di arrivo per casa mia…quei 450 o 430 che dici tu sono 350 o 300 effettivi di cosa stiamo parlando,sarai anche andato in Austria e con ciò? Bisogna vedere come si va,ci si arriva anche in bicicletta alle destinazioni,ma per favore,certo se fossero effettivi i km di autonomia che dichiarano tutte le case potrebbe anche essere ma le realtà sono ben diverse.
@@brandonmosca7298 430 sono km secondo il WLTP, il tutto dipende da come guidi. Così come con una termica da 200cv puoi fare i 15 o in 5 in base a come guidi. Non è che se c’è scritto autonomia 430km significa che sono 430km a fiamma. Non funziona così. In Austria ci sono andato in autostrada a velocità codice con 3 soste. Tempistiche, inferiori a quelle avuto con una macchina a gpl usata l’anno prima.
assolutamente, io non denigro il tuo acquisto tant’è vero che come ripeto ci avevo fatto anche un pensierino, tuttavia per me l’elettrico va benissimo in un raggio di 40 /50 km es tragitto quotidiano di lavoro andata e ritorno e cmq vettura piccola e leggera ( per quello che può essere ) per quello anche ho lasciato perdere l’MG,che in ogni caso ha un peso di tutto rispetto per la categoria,ma sempre per me il diesel o il benzina e/o ibrido ci deve essere in garage ,io ho un diesel che quando faccio il pieno mi segna più di 800 km e ci metto 4 minuti a fare il pieno come ben saprai,quando ci sarà ( è presumibilmente ci sarà prima o poi ) un elettrica con 600/650 km effettivi di autonomia senza vendere la casa per acquistarla e la ricarica completa max 10 minuti allora ci passerò senza contare che con le elettriche c’è un mercato molto instabile e che fluttua in continuazione,per momento tengo la mia q3 diesel fino al 2034 o cmq fino a quando si potrà circolare e per poco che prenderò sarà sempre tanto se devono togliermela,visto che avrà 19 anni.
@@brandonmosca7298 ed una volta che il diesel ti ha segnato 800km, che poi ne fai se va bene 650, cosa ti ha cambiato sul percorso di 40km casa/lavoro? Oltre il fatto che il diesel costa 2 euro al litro. La mia ricarica, da quando l'ho comprata, è sempre stata istantanea, carica mentre io sono in ufficio al lavoro. Quindi nemmeno quei 10 minuti devo perdere. Ma sono cose che chi parla senza averne mai avuta veramente una per almeno un mesetto intero non potrà mai capire, e continuerà sempre a riportare la cazzata del IO IMPIEGO 10 minuti a fare il pieno e nei viaggi lunghi io non mi fermo mai un solo secondo e faccio tirate di 800km.
Tombino Elettrico
Per quanto non mi piacciano esteticamente e premettendo che non comprerei una MG devo dire che considerando che siano quasi saltate fuori dall'oggi al domani, sono auto molto mature e sembrano fatte con esperienza.
Guarda che la MG è un marchio storico Inglese. Mentre noi abbiamo la Fiat, in inghilterra hanno la MG. Quindi perdonami ma dire che sia saltata fuori dall'oggi al domani è un'assurdità.
Noi ci siamo fatti fregare Fiat dagli Olandesi, loro si sono fatti fregare MG dai Cinesi.
@@IlKoalaFelice forse non sono stato troppo chiaro. Il marchio Mg non produceva auto da tempo. Dire che la MG attuale e' la stessa casa automobilistica che produceva le varie MG ZF, MG B ecc. non e' esatto. Il marchio MG dopo essere "morto" e non aver piu' prodotto auto per anni e' stato acquistato dal gruppo cinese che ha cominciato a produrre delle auto mettendoci sopra il marchio MG. La attuale MG non ha quindi assolutamente nulla a che fare con il marchio storico inglese che tutti conosciamo. Forse in effetti non sarebbe esatto dire che sono saltate fuori dal nulla essendo che il gruppo nac o saic motors che ha acquistato MG aveva gia in effetti esperienza e impianti di produzione di automobili. La fiat inoltre la definirei francese e non olandese, visto che il quartier generale e' a Parigi e il nuovo CEO e' un francese.
Mi correggo. La sede del gruppo Stellantis e' in realta in Olanda
@@IlKoalaFelice le auto sono saltate fuori dal nulla non ho mai detto che MG e' saltata fuori dal nulla
Vengo dal futuro per dire che questa Luxury la trovi usata a 23k 😂
l'ho provata, e a me è sembrata tanto dura...nel video si vede su giuture stradali come scuote il guidatore..meglio la Dolphin a livello di comfort...a parità di allestimento costa pure meno.. più bella la mg4 davanti, meglio la dolphin dietro..vedremo..😅
Poi devi tenerti un rosario in tasca e pregare che non si guasti, perché nessuno mi pare lo dica, ma l'assistenza in generale dei marchi cinesi è ridicola (e qui non parliamo di uno smartphone da 150e).
Veramente l assistenza è affidata a Mercedes ,io mi sono trovato molto bene ,cmq garanzia 7 anni o 150.000km ,si sta piuttosto tranquilli direi.
@@Mustang1983perdonami, ma parli per sentito dire o perché hai già avuto (e risolto) problemi con MG? Te lo chiedo perché leggo esattamente l'opposto, cioè di utenti con problemi (gravi), meccanici che non sanno dove mettere le mani su sta auto, e la casa madre che il più delle volte nemmeno gli risponde... boh... a questo punto puoi avere anche 30anni di garanzia... ma serve poco se poi i ricambi (esempio) arrivano dopo mesi, o ti trovi senza auto funzionante per via di un aggiornamento software, e la casa madre non interviene....
@@MrTap75 ho avuto un problema con mg4 e in due appuntamenti me lo hanno risolto in garanzia ,quindi per quanto mi riguarda ad oggi ha funzionato.
Riguardo i pezzi di ricambio effettivamente i tempi sono lunghi,io sto aspettando un aletta del sottoparaurti che ho danneggiato su un marciapiede,e sono 3 mesi che sto aspettando, ma mi hanno riferito che mg sta aprendo dei magazzini in Europa per pezzi di ricambio proprio per diminuire i tempi di attesa.
Mi auguro che per problemi o pezzi di ricambio più vitali siano più celeri.diciamo che questo è il punto più debole di mg ad oggi.
Il dietro non piace
Quasi 3 metri di passo dici?? Non si direbbe proprio
Si ma se avessero messo il poggiatesta centrale posteriore come i laterali avrebbe coperto del tutto la visuale del lunetto posteriore...
Costando 7-8k in meno di una 600e o una Avenger…
Costando con gli incentivi isee basso quanto una 500x! (Che è ridicola)
Ho fatto un video a riguardo che uscirà a brvee
Video vecchio con la versione 2022 😢
Lho proposta alla morosa che deve cambiare l auto... ma non le piace😅 a linee è un po troppo aggressive..... ps meglio la versione base delle altre versioni peccato solo per alcuni optional mancanti.. batteria migliore e con "meno sbatti" costa meno e ad autonomia cambia di una 70ina di km e va pure poi forte ...
Capisco … crash test ?? Uno schifo ! Per carità !!!!
Guardando com'è dietro la MG4, l'ultimo aggettivo che mi verrebbe in mente è aggressivo. Il primo non lo dico.
@@enricorinaldi8811Ha 5 stelle…
@@MrGilgameshJR ascolta e 24 anni che lavoro in cina in automotive . Io una auto cinese non la compro ! Non la compro perché non ha test distruttivi delle giunzioni … per i polimeri … per la no traceability … Poi ognuno fa quello che vuole !
boh, a me gli interni di queste auto elettriche (colpa della tesla?) proprio non mi entusiasma: schermi posticci, ergonomia dei comandi ormai dimenticata.... no
Scusate, elettrica per tutti ?😂😂😂 a 30 mila euro ! Roba da matti ,ma riflettete un attimo prima di sparare certe fesserie ?
Assago Forum spotted
Faccio un viaggio e ogni 400 km devo fermarmi 45 minuti per caricarla.....
Per chi dice : ma è una cinesata, non una vera MG le MG erano altro, certo c'erano le splendide MG B GT, o MG A o le antiche Midget e MG TA TF spider classiche ed iconiche, però non dimentichiamo che la gran parte delle MG erano mediocri berline derivate dalle Austin e Rover tipo la 1300GT, la Montego o Maestro MG o le 420 ZS : avete presente...
Mi dispiace dirlo perché vorrei boicottare le macchine cinesi Ma questa è bella a questo prezzo non è male
Mi pare di capire che ti devi ancora fare l'occhio 😂
Meglio una giulia usata con un bel motore termico. Vogliamo ricordare a tutti che almeno da noi la produzione di corrente elettrica è per lo più prodotta da idrocarburi !
Senti perché prima di scrivere baggianate non prendi una bolletta e la leggi? In Italia siamo al 40% del fabbisogno fornito da rinnovabili! E stiamo sfruttando una quantità risibile delle potenzialità!
@@marcovalenza4965 il 40% forse in estate, non credo in inverno. Invece di leggere la bolletta che non è ha uno studio scientifico, prova invece ad informarsi sul serio, considerando quanto inquinano per la produzione e il futuro smaltimento.
Per la matematica invece il 40 su 100 non mi sembra un traguardo. Poi da qui si vede come i media educano gli sprovveduti con i paraocchi, prova a vedere le cosa diversamente e con i propri occhi???
Buon lavoro.
@@tonit.1870 questa della manipolazione mediatica è veramente una gran cazzata! La realtà è esattamente il contrario: la grandissima parte dei media è contro le energie rinnovabili e il trasporto elettrico, così come gran parte dei governi che a parole vogliono cambiare ma nei fatti continuano a finanziare i fossili! Quindi se uno di noi due è obnubilato dalla narrazione dei media quello sei tu! 🤣😂🤣😂
@@tonit.1870quello che non sapete è che la stragrande maggioranza delle colonnine, soprattutto quelle ultrarapide, sono 100% green, ossia alimentate esclusivamente da fonti rinnovabili. Io con la mia MG4 non consumo mai nè idrocarburi, nè gas, nè tantomeno carbone.
Come dotazioni e come costi è simile alla Fiat 600e.
La nuova Fiat 600 è molto valida ma perdente come elettrica rispetto a questa MG, diciamo è splendida la Fiat 600 ibrida da 25.000 Euro ma l'elettrica al momento potevano anche posticiparla, diciamo che pur alla moda costa mi sembra quasi un 10.000 Euro più di questa "inglesina"
@@giuliopedrali4794hanno lo stesso prezzo sopra i 30mila
Quando ero giovane si credeva che dopo il 2000 ci sarebbero state auto volanti invece ci sono questi pesanti bidoni bombe vaganti
Quell'auto senza poggiatesta centrale è fuorilegge, in caso di tamponamento il passeggero rischia gravi lesioni al collo!
Farla più brutta sarebbe stato difficile
Messa vicina a quel capolavoro della Tipo..
Finché come la mia vicina usiamo la macchina per andare a prendere le sigarette a 500m da casa questo mondo non lo salviamo ne con l'elettrico ne con niente. E cmq siamo in troppi dove vogliamo andare se non c'è più spazio nelle città???Figuriamoci di pensare a mettere una colonnina ovunque e le aree di sosta per ricarica. Siamo deficienti
Dopo un paio costerà 10 ooo euro
VELOCITÀ MASSIMA????
Complimenti per il video. Per quanto riguarda l'auto dico che si da italiano ,europeo, c'è veramente da preoccuparsi per il prossimo futuro. Però io, ancora, non l' acquisterei ne perché e' elettrica, ne perché la vedo sgraziata ed immatura (varie mancanze). Poi come si fa per la ricambistica sia in caso piccoli incidenti che di problemi classici che purtroppo capitano?
Nel modello 2023 che c'è adesso ci sono tutte quelle mancanze. Hanno inseriro poggiatesta, tegilunotto, maniglie interne, one pedal drive, cerchi da 17. Per i ricambi hanno già magazzini anche in Europa.
E inguardabile,tra 2 anni costerà 2800 €😂😂😂
io comunque continuo a non capire. Parlano di offerte, poi devi per forza aderire al loro piano di finanziamento, che di fatto, in 3 anni me la fanno pagare molto di piu' di quanto costerebbe. Se non aderisci al finanziamento ti levano gli sconti...
Se la batte un po' con opel corsa-e a mio parere.
Mg ha più cavalli,più autonomia e velocità di ricarica migliore e trazione posteriore (la Opel credo sia anteriore)...mica poco...
@@Mustang1983 concordo con te
28k euro per sta roba cinese
I cinesi fanno paura.....tecnologicamente non sono indietro a nessuno, basta frequentare i saloni automobilistici e motociclistici per rendersi conto
L"elettrico è già morto
oscena
Roba cinese🤦🤦
28500 euro, 28500 euro!! Na caccola 😂😂
Vuoi le auto gratis?
@@mattiabertero da 28 sacchi a gratis ce ne passa
@@Esse_P Bisogna sempre rapportare il prezzo con quello che si ha davanti. 28500 Euro per questa elettrica è poco considerato la concorrenza.
Poi 28500 Euro oggettivamente sono soldi materialmente però non si può pretendere che tutto costi al prezzo "popolare".
Se non si hanno i soldi basta non comprare queste auto.
Le case automobilistiche non fanno beneficenza.
Come pretendere che un Ferrari costi come una Fiat.
@@mattiabertero sono d accordo, il fatto è che sono anni che ripetono la favola che i prezzi scenderanno ma sembra che siano sempre alti
Devi considerare però un altro aspetto, ovvero il risparmio a medio-lungo termine: no bollo per 5 anni, no tagliando e manutenzione ordinaria, costo dell'energia molto più basso di benzina e diesel, azzerato quasi se ricarichi a casa e hai un impianto fv
Peccato che nessuno di voi viene qui per capire come vengono assemblate / verniciate queste auto !!! Quella vettura e’ una vettura cinese E costruita in cima ! Pacco batterie … mi scappa da ridere …. Nessuna traceability .. un grande caos cinese . ( se si esce da GEELY il resto sono rottami ) . Plastiche ( escludo volante copiato dalla golf e prodotto dalla stessa azienda )diventano liquirizie dopo la prima estate … ( basta vedere i taxi che dopo un anno presentano ingiallimento screpolature …. difetti di verniciatura e basta guardare gli accoppiamenti del BIW per capire SQE non esiste come non esiste nono solo in SAIC ma anche in GWM dove le subsidiary company hanno fatto un disastro terribile in MINI . Una ultima cosa : software da Commodore 64 !
Bevi di meno fidati...
@@Mustang1983 fuma di meno …
Per me no di sicuro!!!!
Un bidone a batterie 🪫 come tutti gli altri. Che se la tengano, a 28000€ è regalata vero 😂😂😂
Non comprerò mai auto cinesi
In realtà magari non lo sai ma metà della tua auto é già cinese...
Ma cosa dici????
Non prendi una macchina cinesi.
Prova pensare da dove viene il tuo cellulare, TV, condizionatore, frigo, PC, tablet e altro.
E la tua macchina quante componenti sono dalla Cina!
😂😂😂 che belinone
28000 sono comunque una cifra astronomica per questo cesso di auto che di MG non ha nulla, è un giocattolino cinese che vale 10 euro al massimo.
30.000 euri per una media cinese a batterie ma chi cavolo le compra ste abatjour???
Ricordati che c’è gente che spente 16/17k per una panda 😅
Auto più venduta in Israele per esempio e fa numeri incredibili in vari paesi europei
Intanto in Spagna la MG ZS la semplice SUV compatta a benzina è stata l'altro mese l'auto più venduta
@@giuliopedrali4794 Sempre perché nessuno sa cosa succederà con i motori tradizionali,quando i governi la smetteranno col distruggere l'industria europea le cose cambieranno,vedasi stati uniti dove Biden è stato costretto ad incontrare i sindacati che protestano per questo.
@@giuliopedrali4794 In Israele?Ottimo e pensare che li'hanno la Ferrari l'alfa,la Lamborghini....
Che Morris Garage non ha niente a che fare e pure con l' Inghilterra visto che sono prodotte in Cina.
E meno male visto l affidabilità delle vecchie mg 😅
Chi l'ha disegnata? Un desiner cinese ceco?😅in cina costa 15.000 dollari e io dovrei pagarla 30.000 euro? Pagare il doppio per una cosa che vale la metà? Bisogna dare il valore oggettivo!!!! alle cose😅. Da loro il listino ha un senso da noi no!!! Con le spese per portarle qui, per me è fuori mercato😅.
Eh ma per gli elettrostronzi tutti questi merdotombini elettrici (che hanno vita breve perche lauto elettrica è destinata a scomparire) è una manna dal cielo😂😂😂
Arrivasse qui a 15.000 penso tutte le case europee piangerebbero per concorrenza sleale...
Oltre al fatto che esistono fattori come la dogana. E parlare di "valore oggettivo" con le auto di ora mi sembra stupido, è tutto sovrapprezzato. Poi vabbè, se bisogna dire stupidaggini solo perché sono auto provenienti dalla Cina e elettriche allora vi lascio fare
@@ivanbonfante9951strunz lo sarai tu che usi termini di un terrapiattista,smetti di insultare e torna a guardare i cantieri!
Ti meriti la panda a vita!
Ovviamente è vero😊
Già vista in giro. Brutta da dio, per i miei gusti, ma ha un gran senso per il prezzo.
A22 mila ha senso a 30 no la tesla merita di più per tecnologia prestazioni e ovviamente infrastruttura
FInalmente l'elettrica "economica" .... 30.000€ la versione base. Famiglie italiane monoreddito con paghe da fame che stanno sicuramente facendo la fila per comprarla.