Buen trabajo, me gusta el acople reductor que tienes en el compresor para meter aire a las válvulas finas, yo tengo uno de rosca y al sacarlo se me sale el obus, donde lo has comprado.
@@juanon Hola, pues venía con el kit de la pistola y manguera de aire, que valía todo 20 euros si no recuerdo mal, también venían más adaptadores de todo tipo. No me preguntes donde lo compré porque no lo recuerdo. Un saludo 👍
Buen video Doctor. Aver si me animo , para el proximo cambio de neumatico. El que llevo trasero ,es un endurance traill compuesto duro, 2'6 en 29, y despues de un año y 2400 esta casi a la mitad de desgaste. Va genial. Yo no me complique y cuando la lleve , al taller para otra cosa , les deje el neumatico y lo montaron, No llego a 20€ mano de obra y liquido. Se tienen que ganar la vida las tiendas , si no cuando las necesitemos , estaran chapadas todas. Y aver si los de aliexpres y compañia si nos solucionan la papeleta. Un saludo.
Tiene merito cambiar una cubierta de descenso en llantas de carbono con una temperatura de 37 grados. Como para equivocarse en el sentido de la rueda😜. Pero he aprendido muchos trucos en un cambio dificultoso. Felicidades Dr.
Muchísimas gracias por este nuevo vídeo, una idea ingeniosa la tuya para poder montar ese neumático. A ver si afloja el verano y tanto las salidas como las tareas se hacen más agradables, ves por la sombra todo lo que puedas. Gracias de nuevo
@@martinb.8620 gracias a ti Martin, si la verdad que hace una calor increíble, hace unos días hice una ruta a casi 40 grados fue una de las aventuras más surrealistas que he hecho encima de una ebike. Al menos perdí 2 kilos, una locura. Pero nos tenemos que ir acostumbrar a esto, porque cada año va a más. Un saludo 👍
Buen video,yo he sufrido tela marinera con mis neumaticos,tambien use sargentos,pero me gustan esos desmontables grandes de carbono donde los podria conseguir?.muchas gracias por el video
@@eltiyuezo Hola, mirate en alguna tienda por Internet, como aliexpres etc, esta que yo tengo mide 20 milímetros de ancho, 5 milímetros de grueso y 50 centímetros de longitud. Es ideal, incluso si fuera de 30 centímetros de longitud ya valdría, pero con 50 centímetros es mucho más fácil hacer palanca. Un saludo 👍
En mi tierra se dice ,mas vale maña que fuerza y tu as utilizado la fuerza, que te puede funcionar pero tambien puedes dañar la yanta ,encambio si trabajas la tecnica sufres la mitac o menos sin dañar las yantas,gracias por tus videos
Estoy con rafaelmostajo, no te he visto llevar al sitio el aro que ya está metido en ningún momento. Por eso se tiene que usar tanta fuerza, lo que puede dañar la llanta o el propio aro del neumático. Prueba a llevar el aro cuando esté tenso al medio del fondo de la llanta y cambia la cosa mucho.
Hola Francisco, el aro de carbono que ves en el video tiene el fondo de llanta casi inexistente y mayor diámetro que uno de aluminio exactamente 9 milímetros más de diámetro que las DT Swiss que enseño en el video, en las de la merida meto el mismo neumático con los desmontadores verdes, algunas llantas son muy muy complicadas. Otra cosa es que los sargentos me dieron la tarde. Un saludo 👍
Vaya odisea. Y eso sin protector de llanta o moose. Yo lo que hago es lijar la parte interna para poder montar y desmontar sin morir en el intento. Como si ya estuviera algo gastado. Con los Schwalbe me pasa. Al final talona mejor y no da tanta pereza cambiar líquido, que por eso mucha gente solo rellena líquido y luego le pasan el marrón a la tienda. Como siempre un gusto seguirte ✨⭐
@@JordiMoll estos continental son el no va más de la complicación. Conozco gente que a decidido no volver a montarlos por su dificultad. Me alegra volver a verte por aquí, un saludo Jordi 👍
Es un neumático difícil, sobre todo si la llanta es de carbono. Entre dos y las palancas más económicas de decathlon lo monté,prefiero montar msc que no da tanta guerra y está aal mismo nivel de carcasa
Lo malo es como tengas que poner una cámara de emergencia en medio de la montaña y estés lejos de casa. No entiendo porque hacen cubiertas tan difíciles de poner, en su día las de aro metálico recuerdo que nos costaba mucho reparar un pinchazo en montaña, pero hoy con tanto avance me suena a broma que uno tenga que pelearse tanto con una cubierta para montar. Es insano. Hace nada tubelice en casa una Continental también, la Cross King y al verla tan fofa imaginé que no costaría, pero nada más allá de la realidad, la primera tanda que suele ser la que menos problemas da, me costo la vida, y ya cerrarla enteramente la deshidratación completa. Un horror de verdad.
He sudado hasta yo viéndote. Yo estos neumáticos no me los planteo por su dificultad para ponernos, son una pasada pero yo soy inútil los lleve hace un año, pinché y casi muero en sacarlo. Una locura. Gracias por tu trabajo Doctor.❤💪
Yo que uso los intermedios se cambian bastante bien, incluso con el tannus, los proximos pido estos y veo, en la focus probe estos tuyos, en la turbo levo probe los originales y en la moterra vuelvo a scorpionS, y ahora voy viendo sensaciones…., y depende de la ruta y del terreno la variable es un abismo…, es un mundo que descubrir…, yo le suelo poner la valvula justo en medio del nombre del fabricante, manias….😂😂😂😂
@@kvc5112 diversifica motores los Bosch están empezando a petar cuando les metes caña te dejo enlace, al igual que los yamaha PW-X3 de mi giant también están petando rompiendo los dientes del piñon principal de Nylon, en breve sale el bosch 5 Gen vete haciendo sitio. Y haciendo limpieza, es posible que hagan lo de siempre y nada de lo actual sea compatible con lo nuevo. Te dejo enlace del video de como revienta una focus. Embrague interno a tomar por el culo o piñon de salida pasado. th-cam.com/video/UlFptBsUC9w/w-d-xo.htmlsi=7DdML5FILDdcQA2f
Ya vi el video, las cosas se rompen, es algo normal, la focus ya la vendi en abril, y cogi una turbo levo, que tambien he vendido, ahora ando con la moterra y me encanta, pero antes de que se rompa la cambiaremos seguro…, por una bulls…, o una YT…, no se aun..
@@user-vh7pq4qj1b hola, los venden en cualquier tienda de bicicletas, depende del sitio los venden sueltos y hay otros sitios que van en paquetes de 10, mirate también en Amazon, allí tienen de todo. Vale la pena cambiarlos con cada neumático. Un saludo 👍
Muchas gracias por el vídeo! Quería preguntarte si la kryptotal en diferentes carcasas cuesta menos de montar? Cuál es la equivalente a exo+ en continental? Porque la dd de maxxis intenté mintarla una vez a mano y no pude... Y desde entonces siempre pongo exo+. A ver si me animo a hacerlo como dices
@@alvaro-w3e Hola Álvaro, la carcasa de enduro es equivalente a las exo+, no cuestan tanto de montar. Esta DH es una locura pero en aro de aluminio no lo es tanto. Mi dificultad es el aro de carbono que hace del montaje una odisea. Gracias por pasar por aquí Álvaro. Un saludo 👍
Yo siempre he usado jabón para neumáticos, le untas bien los flancos y entra con las manos, aun en llantas complicadas nunca he tenido problema. En cuanto al líquido llevo 2 años usando 2 partes de látex vinílico y una de agua y añado viruta y polvo de caucho que me dan en el taller de mi empresa (no sé porque al cambiar algunos neumáticos de coche, tienen dentro algo de polvo y viruta de caucho suelto y son estupendas como coadyuvante del líquido para taponar los pinchazos), hasta que retiro el neumático ya solo añado unos 50 a 75 ml de agua al mes para evitar que se seque. Lo uso en mis dos bicis y no he vuelto a pinchar.
Buenas, hoy he ido a encargar las kryptotal carcasa dh en 2.4 y me ha dicho el de la tienda que si mi aro es de 35mm mejor en 2.6 porque lo mismo le cuesta talonar demasiado en 2.4. Por otro lado, tengo la duda de si llevando 150 delante y detrás al quitar balón perderé amortiguacion del extra de balón. Lo cierto es que desde que me han cambiado el motor he recuperado muchísima autonomía. Lo mismo hw ganado un 25% de autonomía, sin exagerar. Los rodamientos nuevos y la grasa extra es un plus enorme.... Tengo muchas dudas en pasar a 2.4 aunque monte súper blando...
@@alejandroalmau1006 hola Alejandro, yo llevo las dt swiss 1501 en la merida, sale en el video, es 35mm interior y llevo montadas 2.40 quedan perfectas, sin el más mínimo problema de ningún tipo. No te puedo decir más de lo que te he dicho hasta la fecha. Mi compañero de rutas paso de 2.8 en su merida a 2.4 y nunca más volverá a cambiar de neumáticos (son palabras textuales suyas). Haz lo que tu veas conveniente Alejandro, un saludo .
@@doctorebikes soy de Zaragoza, y sgo mucho por el pirineo aragonés (valle de Tena) y por la Sierra de Algairen (Cariñena). Hoy he hecho una ruta con mucha piedra suelta, tamaño palmo de un mano. La verdad es que estoy por seguir tu consejo aunque el de la tienda me dice que el montaría 2.6 y le pondría mouse... Lo cierto es que mi bici salía de serie con 2.4 delante y 2.6 detrás con maxxis rekon que eran una mierda dw ruedas y al pasar a 2. 6 y assegai como la noche y el día... Creo que lo probaré. En el peor de los casos si no me acostumbro volveré a pasar a 2.6
Esa rueda yo no la cambiaría todavía si estuviera en mi bici, la consideraría en estado correcto. Quizá podrías hacer un video explicandonos cuando es necesario cambiarlos. Gracias
@@Nombre_de_usuario bueno eso va a gusto del consumidor, yo en la última ruta con ella me perdía tracción en rampas potentes y bajando rápido al tocar mínimamente el freno me derrapaba a la mínima, por eso decidí cambiarla. En mi video anterior lo explico. Un saludo 👍
Meter esas ruedas para mi fue imposible desistí las tuve que llevar a un taller. Muy buena idea el tema sargentos y pinzas. Lo que se te ocurra a ti no se le ocurre a nadie. Pero esta vez sufriste eh. Gracias por tus vídeos, eres un crack.
@@justiniko Hola amigo, con este neumático no necesitas meterle nada dentro, son muy resistentes, pero vamos con un Tannus es perder la vida poniéndolo fijo. Una locura jajajajajajajaja. Me alegro verte por aquí, un saludo 👍
El video deberías titularlo "El mejor neumático del mundo que no te debes comprar" . Has hecho un vídeo publicitario estupendo, de un producto fantástico en el que muchos leemos entre líneas que no nos merece la pena el sufrimiento que acarrean. Hacen faltan mucho más que dos sargentos para montar la rueda, yo diría que una compañía entera!!!
@@PedroGomez-xm2iv jajajajajajajaja fueron dos sargentos y 4 soldados, jajajajajajajaja, tardé más porque anteriormente a montar este neumático había montado el delantero y ya estaba reventado con la calor, me fallaban las manos, lo pasé mal sinceramente, el termómetro me marcaba 37 grados en la terraza, el neumático es una pasada en resultados, ahora se que durante unos cuantos miles de kilómetros del neumático me despreocupo. Un saludo Pedro 👍
Jajaja que lucha con los sargentos, jajajajaja..,los tienes que degradar a cabo primero como mínimo. Hacerlo solo es una mierda la verdad, gracias por el video Doctor, evidentemente los llevaré a que me los monten en algún taller, que se espabilen, jajajajaja. Saludos 💪💪💪💪
@@JosepCanals-s2t Película total, pero sinceramente porque estaba grabando y estaba más atento a no salir del plano, no golpear el trípode de la cámara y mil historias, si te centras en el tema de forma exclusiva en 5 minutos están puestos, podía haber recortado el video y no poner los momentos en los que se me salen los sargentos pero no quise obviar los problemas que te pueden surgir, también aconsejo mejores sargentos estos son de los más baratos que puedes comprar bastante malos. Y yo también, bastante malo también 🤷♂️. Un saludo Josep 👍
@@manuelsamper1070 hola Manuel, perfecta en carcasa de DH, sin el más mínimo problema. Y llevo la presión a 1.2 bar, aguantan lo que les eches. Te aconsejo compuesto súper blando para la rueda delantera y blando para la trasera. Un saludo 👍
Si señor, este neumático cuesta mucho meterlo.....y sacarlo tb. Después de montado es de lo mejorcito, pero cuando te toca quitarlo o ponerlo te acuerdas de todo.
@@gs2623 si me das tu dirección te envío el desmontador rojo, los gastos de envío te los pago yo. Hay que ser consecuente con el medio ambiente y reciclar las cosas. Quedo a la espera. Pero al menos suscribite a mi canal vale. Yo te lo envío, aquí se morirá de pena. Un saludo 👍
No hombre, no hace falta que me lo mandes, lo digo porque yo tengo uno y es una maravilla. Tambien te digo que estoy suscrito a tu canal y me resulta muy interesante 👍
imaginate que tienes una raja en el monte de las que no sellan ,a ver que haces.Lo que hay que hacer es no usar un neumatico que te cueste tanto instalar y ya esta
@@enestotutor usar mechas, hoy he bajado por un sitio totalmente jodido, rocas en punta, afiladas, con 1.2 de presión delante y 1.5 atrás, sin problema alguno. Estos neumáticos son indestructibles. Hasta con una navaja cuesta romperlos. Una locura.
@@rubenvargas1714 hola Rubén, la próxima prueba será la nueva high roller 3 que acaba de salir, tiene bastante buena pinta. Tengo que probarla. Un saludo Rubén 👍
Me puedes echar una mano? Hace una semana monte estas kryptotal. La delantera talonada y perfecta, pero la trasera baila en alguna parte. Como estrene también mousse pensé en quitar la mousse y talonar sin mousse pero la cubierta sigue bailando. El talonado lo hice con un pequeño compresor, también lo intenté con cartucho pero nada. Es posible que la cubierta este deformada y no tenga arreglo? Utilizarla causaría otros problemas? Gracias mil
Yo diria que la linea va paralela a la llanta en toda su circunferencia, pero lo miraré de nuevo.La llanta la tengo bien, conl os neumáticos viejos estaba perfecta
@@george27toga si está bien puesta y la rueda está derecha, habla con quien te la vendió y que te la sustituyan, es posible que esté defectuosa de fábrica, haz video del tema y enseñáselo..y si no te la sustituyen ponte en contacto con el distribuidor de los neumáticos. No te deben de poner problemas. No es la primera vez que he oído que cambian un neumático por este tema. Un saludo 👍
Se fuerza tanto al ponerla que la deformarse, yo quite de una rueda una y la puse en otra rueda y se me deformo de tanto forzarla ,una mierda continental, tanto sudar para nada ,agarrarán, pero no merece la pena tanta penuria
Dices en el video que para cambiar el liquido desmontas ese neumatico??? Sera broma no???😂😂😂prefiero echarselo encima y que pese lo qye quiera. A ver si un dia haces un video d porque es mas jodido con esas llantas que con las d alu. Genial video, 37°😅😅😅😅
@@ergelEhiztari llevamos muchísimos días con temperaturas altas, el cambio climático es evidente cada vez más, este año a sido el primer año que en invierno no me he tenido que poner los guantes de invierno para salir en mis rutas, cada vez peor. Un saludo 👍
@@doctorebikes en mi zona no, mi casa sigue a 22°, hicimos fuego hasta entrar julio, ha llovido mucho hasta mediaos d julio...eso si ya no hiela como hace 30 años ni d coña, eso esta claro, ni nieva la mitad...
Me vas a perdonar doctor pero ese neumático tiene unos cuantos kilómetros más y es derrochar el dinero y ya no te digo lo que le has hecho para sacarlo. Un saludo y espero que no te moleste mi comentario pero no lo puedo evitar
@@santidominguez3913 hola Santi, estas perdonado, mirate mi anterior video donde hablo del neumático en cuestión, todos los neumáticos están hechos para algo en concreto, por supuesto que podría haber hecho 1000 kilómetros más con este neumático si me tomo mis rutas con calma. Pero si quiero ir a ritmo no. De echo en mi última salida con ellos no me caí dos veces de milagro. Este neumático estaba en unas condiciones deficientes para ponerlo de situaciones comprometidas, yo no soy un máquina encima de la ebike, pero tampoco soy manco, el otro día hice tremp con la Merida con neumáticos en buen estado, con estos neumáticos del video me hubiera salido de él dragón khan seguro. Un saludo Santi, y no te preocupes que no me molestan tus palabras, en mi canal se puede estar de acuerdo o en desacuerdo. Un saludo 👍
@@elvo102 el próximo te lo envío y nos haces un video, estaré encantado de ponerlo en mi canal. Estoy seguro que será todo un éxito en visualizaciones. Un saludo 👍
Menudo tinglado tienes montado para instalar un neumatico creo que te as pasao un pelo🤣🤣🤣🤣🤣yo los puse en mi ebike y no me costo tanto ni de quitar ni de poner😅
@@rafabenaventpanxetesteam el mismo modelo ? En aro de carbono ? Si es así eres un crack. Y si no es así..te invito a que lo pruebes, al final solo quería dar ideas y enseñar detalles. Montarlas en aluminio a montarlas en carbono es la noche y el día créeme. En la merida con los desmontadores verdes sin problemas, en la giant con ruedas de carbono una película, conozco gente que a decidido no montarlas más por su complejidad. Un saludo Rafa.👍
Comprendo la dificultad de montar un pneumático como este, de este grosor, pero eres un paliza. Hasta el minuto 25 no empiezas a su montaje y el jabón no sale hasta que ya has terminado. Vamos, un jabato, jajaja. Por otra parte el truco de la rueda de coche me lo apunto, gracias. El resto ya estaba aprendido con la experiéncia.
Hola, antes de montarlo creo que explico otras cosas no? Como por ejemplo como las saco, la diferencia de un neumático a otro, el residuo que deja el líquido cuando se seca, el diámetro de las ruedas internamente y sus diferencias, intento aportar cosillas no se. Hay mucha gente que no sabe montar un neumático ni aunque sea de los fáciles, intento dar ideas..no todo el mundo nace enseñado. Un saludo 👍
Buen trabajo, me gusta el acople reductor que tienes en el compresor para meter aire a las válvulas finas, yo tengo uno de rosca y al sacarlo se me sale el obus, donde lo has comprado.
@@juanon Hola, pues venía con el kit de la pistola y manguera de aire, que valía todo 20 euros si no recuerdo mal, también venían más adaptadores de todo tipo.
No me preguntes donde lo compré porque no lo recuerdo.
Un saludo 👍
Buen video Doctor.
Aver si me animo ,
para el proximo cambio de neumatico.
El que llevo trasero ,es un endurance traill compuesto duro, 2'6 en 29, y despues de un año y 2400 esta casi a la mitad de desgaste.
Va genial.
Yo no me complique y cuando la lleve , al taller para otra cosa , les deje el neumatico y lo montaron,
No llego a 20€ mano de obra y liquido.
Se tienen que ganar la vida las tiendas ,
si no cuando las necesitemos , estaran chapadas todas.
Y aver si los de aliexpres y compañia si nos solucionan la papeleta.
Un saludo.
Un saludo Alberto 👍
Tiene merito cambiar una cubierta de descenso en llantas de carbono con una temperatura de 37 grados. Como para equivocarse en el sentido de la rueda😜. Pero he aprendido muchos trucos en un cambio dificultoso. Felicidades Dr.
@@cricrac20 si yo te contará, 🤦♂️
Muchísimas gracias por este nuevo vídeo, una idea ingeniosa la tuya para poder montar ese neumático.
A ver si afloja el verano y tanto las salidas como las tareas se hacen más agradables, ves por la sombra todo lo que puedas.
Gracias de nuevo
@@martinb.8620 gracias a ti Martin, si la verdad que hace una calor increíble, hace unos días hice una ruta a casi 40 grados fue una de las aventuras más surrealistas que he hecho encima de una ebike.
Al menos perdí 2 kilos, una locura.
Pero nos tenemos que ir acostumbrar a esto, porque cada año va a más.
Un saludo 👍
Buen video,yo he sufrido tela marinera con mis neumaticos,tambien use sargentos,pero me gustan esos desmontables grandes de carbono donde los podria conseguir?.muchas gracias por el video
@@eltiyuezo Hola, mirate en alguna tienda por Internet, como aliexpres etc, esta que yo tengo mide 20 milímetros de ancho, 5 milímetros de grueso y 50 centímetros de longitud.
Es ideal, incluso si fuera de 30 centímetros de longitud ya valdría, pero con 50 centímetros es mucho más fácil hacer palanca.
Un saludo 👍
En mi tierra se dice ,mas vale maña que fuerza y tu as utilizado la fuerza, que te puede funcionar pero tambien puedes dañar la yanta ,encambio si trabajas la tecnica sufres la mitac o menos sin dañar las yantas,gracias por tus videos
Estoy con rafaelmostajo, no te he visto llevar al sitio el aro que ya está metido en ningún momento. Por eso se tiene que usar tanta fuerza, lo que puede dañar la llanta o el propio aro del neumático.
Prueba a llevar el aro cuando esté tenso al medio del fondo de la llanta y cambia la cosa mucho.
Hola Francisco, el aro de carbono que ves en el video tiene el fondo de llanta casi inexistente y mayor diámetro que uno de aluminio exactamente 9 milímetros más de diámetro que las DT Swiss que enseño en el video, en las de la merida meto el mismo neumático con los desmontadores verdes, algunas llantas son muy muy complicadas. Otra cosa es que los sargentos me dieron la tarde.
Un saludo 👍
Vaya odisea. Y eso sin protector de llanta o moose. Yo lo que hago es lijar la parte interna para poder montar y desmontar sin morir en el intento. Como si ya estuviera algo gastado. Con los Schwalbe me pasa. Al final talona mejor y no da tanta pereza cambiar líquido, que por eso mucha gente solo rellena líquido y luego le pasan el marrón a la tienda. Como siempre un gusto seguirte ✨⭐
@@JordiMoll estos continental son el no va más de la complicación. Conozco gente que a decidido no volver a montarlos por su dificultad.
Me alegra volver a verte por aquí, un saludo Jordi 👍
Es un neumático difícil, sobre todo si la llanta es de carbono.
Entre dos y las palancas más económicas de decathlon lo monté,prefiero montar msc que no da tanta guerra y está aal mismo nivel de carcasa
@@miguelt.2894 gracias por tu aporte Miguel, un saludo 👍
Lo malo es como tengas que poner una cámara de emergencia en medio de la montaña y estés lejos de casa. No entiendo porque hacen cubiertas tan difíciles de poner, en su día las de aro metálico recuerdo que nos costaba mucho reparar un pinchazo en montaña, pero hoy con tanto avance me suena a broma que uno tenga que pelearse tanto con una cubierta para montar. Es insano.
Hace nada tubelice en casa una Continental también, la Cross King y al verla tan fofa imaginé que no costaría, pero nada más allá de la realidad, la primera tanda que suele ser la que menos problemas da, me costo la vida, y ya cerrarla enteramente la deshidratación completa. Un horror de verdad.
He sudado hasta yo viéndote. Yo estos neumáticos no me los planteo por su dificultad para ponernos, son una pasada pero yo soy inútil los lleve hace un año, pinché y casi muero en sacarlo.
Una locura.
Gracias por tu trabajo Doctor.❤💪
@@Franciscocontreras-k3sGracias por tu aporte Francisco, dales otra oportunidad jajajaja, un saludo 👍
Yo que uso los intermedios se cambian bastante bien, incluso con el tannus, los proximos pido estos y veo, en la focus probe estos tuyos, en la turbo levo probe los originales y en la moterra vuelvo a scorpionS, y ahora voy viendo sensaciones…., y depende de la ruta y del terreno la variable es un abismo…, es un mundo que descubrir…, yo le suelo poner la valvula justo en medio del nombre del fabricante, manias….😂😂😂😂
@@kvc5112 Eso es un Toc, yo al tender la ropa cada prenda tiene que tener las pinzas del mismo color o tipo, 🤣🤣🤣 con las bicis no tengo. Un saludo 👍
Ya se que es toc, pero asi siempre se donde esta la valvula….😂😂😂
@@kvc5112 Así la ubicas bien, es evidente que te gusta ubicar las cosas 😉
@@kvc5112 diversifica motores los Bosch están empezando a petar cuando les metes caña te dejo enlace, al igual que los yamaha PW-X3 de mi giant también están petando rompiendo los dientes del piñon principal de Nylon, en breve sale el bosch 5 Gen vete haciendo sitio.
Y haciendo limpieza, es posible que hagan lo de siempre y nada de lo actual sea compatible con lo nuevo.
Te dejo enlace del video de como revienta una focus. Embrague interno a tomar por el culo o piñon de salida pasado.
th-cam.com/video/UlFptBsUC9w/w-d-xo.htmlsi=7DdML5FILDdcQA2f
Ya vi el video, las cosas se rompen, es algo normal, la focus ya la vendi en abril, y cogi una turbo levo, que tambien he vendido, ahora ando con la moterra y me encanta, pero antes de que se rompa la cambiaremos seguro…, por una bulls…, o una YT…, no se aun..
Si sólo existieran esos neumáticos yo no sería ciclista jajaja.
Gracias por tus videos
@@maal2176 Gracias a ti por pasar por mi canal nuevamente, un saludo 👍
Muchas gracias por el vídeo, me puede decir donde compras los obuses porfa?
@@user-vh7pq4qj1b hola, los venden en cualquier tienda de bicicletas, depende del sitio los venden sueltos y hay otros sitios que van en paquetes de 10, mirate también en Amazon, allí tienen de todo. Vale la pena cambiarlos con cada neumático.
Un saludo 👍
Si estás ruedas están gastadas no has visto las mías.
Cuando vayas a cambiar las cubiertas me las regalas que yo las aprovecho
@@antonionavarrogonzalezanavarro vale yo te aviso Antonio,
A mi ya no me van bien, me derrapan en exceso y no traccionan igual.
Un saludo Antonio 👍
@@doctorebikes donde voy yo esas ruedas están para hacerle 5000km o mas
Muchas gracias por el vídeo! Quería preguntarte si la kryptotal en diferentes carcasas cuesta menos de montar? Cuál es la equivalente a exo+ en continental? Porque la dd de maxxis intenté mintarla una vez a mano y no pude... Y desde entonces siempre pongo exo+. A ver si me animo a hacerlo como dices
@@alvaro-w3e Hola Álvaro, la carcasa de enduro es equivalente a las exo+, no cuestan tanto de montar.
Esta DH es una locura pero en aro de aluminio no lo es tanto. Mi dificultad es el aro de carbono que hace del montaje una odisea.
Gracias por pasar por aquí Álvaro. Un saludo 👍
Yo siempre he usado jabón para neumáticos, le untas bien los flancos y entra con las manos, aun en llantas complicadas nunca he tenido problema. En cuanto al líquido llevo 2 años usando 2 partes de látex vinílico y una de agua y añado viruta y polvo de caucho que me dan en el taller de mi empresa (no sé porque al cambiar algunos neumáticos de coche, tienen dentro algo de polvo y viruta de caucho suelto y son estupendas como coadyuvante del líquido para taponar los pinchazos), hasta que retiro el neumático ya solo añado unos 50 a 75 ml de agua al mes para evitar que se seque. Lo uso en mis dos bicis y no he vuelto a pinchar.
@@alfonsoreyes6209 muchas gracias por tu aportación Alfonso, saludos 👍
Buenas, hoy he ido a encargar las kryptotal carcasa dh en 2.4 y me ha dicho el de la tienda que si mi aro es de 35mm mejor en 2.6 porque lo mismo le cuesta talonar demasiado en 2.4. Por otro lado, tengo la duda de si llevando 150 delante y detrás al quitar balón perderé amortiguacion del extra de balón. Lo cierto es que desde que me han cambiado el motor he recuperado muchísima autonomía. Lo mismo hw ganado un 25% de autonomía, sin exagerar. Los rodamientos nuevos y la grasa extra es un plus enorme.... Tengo muchas dudas en pasar a 2.4 aunque monte súper blando...
@@alejandroalmau1006 hola Alejandro, yo llevo las dt swiss 1501 en la merida, sale en el video, es 35mm interior y llevo montadas 2.40 quedan perfectas, sin el más mínimo problema de ningún tipo.
No te puedo decir más de lo que te he dicho hasta la fecha.
Mi compañero de rutas paso de 2.8 en su merida a 2.4 y nunca más volverá a cambiar de neumáticos (son palabras textuales suyas).
Haz lo que tu veas conveniente Alejandro, un saludo .
@@alejandroalmau1006 de donde eres ?
@@doctorebikes soy de Zaragoza, y sgo mucho por el pirineo aragonés (valle de Tena) y por la Sierra de Algairen (Cariñena). Hoy he hecho una ruta con mucha piedra suelta, tamaño palmo de un mano. La verdad es que estoy por seguir tu consejo aunque el de la tienda me dice que el montaría 2.6 y le pondría mouse... Lo cierto es que mi bici salía de serie con 2.4 delante y 2.6 detrás con maxxis rekon que eran una mierda dw ruedas y al pasar a 2. 6 y assegai como la noche y el día... Creo que lo probaré. En el peor de los casos si no me acostumbro volveré a pasar a 2.6
Gracias por tus rápidas respuestas. Un placer como siempre
@@alejandroalmau1006 mi abuelo nació de Cariñena, y mi apellido es de allí. Exclusivo en su mayoría de allí.
Vaya matraca te has armado!!!!!
Me falto el andamio, jajajajajajajaja.
Esa rueda yo no la cambiaría todavía si estuviera en mi bici, la consideraría en estado correcto.
Quizá podrías hacer un video explicandonos cuando es necesario cambiarlos.
Gracias
@@Nombre_de_usuario bueno eso va a gusto del consumidor, yo en la última ruta con ella me perdía tracción en rampas potentes y bajando rápido al tocar mínimamente el freno me derrapaba a la mínima, por eso decidí cambiarla.
En mi video anterior lo explico.
Un saludo 👍
Meter esas ruedas para mi fue imposible desistí las tuve que llevar a un taller. Muy buena idea el tema sargentos y pinzas.
Lo que se te ocurra a ti no se le ocurre a nadie.
Pero esta vez sufriste eh.
Gracias por tus vídeos, eres un crack.
@@JoanSants1Gracias Joan, si puedes es mejor llevarlas a que te las monten en taller.
Un saludo 👍
Muy buen tutorial. Imagínate hacer eso con un Tannus dentro como llevo yo, es la muerte pelá 😂 y sudé mucho en la cochera
@@justiniko Hola amigo, con este neumático no necesitas meterle nada dentro, son muy resistentes, pero vamos con un Tannus es perder la vida poniéndolo fijo.
Una locura jajajajajajajaja.
Me alegro verte por aquí, un saludo 👍
@@doctorebikescon un tannus se va el el vídeo a seis horas y tú a urgencias...
@@Svenson612 jajajajajajajaja, que bueno, jajajajajajajaja. 👍
@@doctorebikes Como siempre magnífico vídeo.Saludos.
@@Svenson612 Muchas gracias, un saludo 👍
estoy viendo como usas los sargentos y me dala impresion de que los estas usando mal, insisto que con el desmontble rojo ya habrias acabado.
@@gs2623 si me das tu dirección te lo envío de regalo el desmontador rojo. En papel de 🎁 y todo.
Un saludo 👍
El video deberías titularlo "El mejor neumático del mundo que no te debes comprar" . Has hecho un vídeo publicitario estupendo, de un producto fantástico en el que muchos leemos entre líneas que no nos merece la pena el sufrimiento que acarrean. Hacen faltan mucho más que dos sargentos para montar la rueda, yo diría que una compañía entera!!!
@@PedroGomez-xm2iv jajajajajajajaja fueron dos sargentos y 4 soldados, jajajajajajajaja, tardé más porque anteriormente a montar este neumático había montado el delantero y ya estaba reventado con la calor, me fallaban las manos, lo pasé mal sinceramente, el termómetro me marcaba 37 grados en la terraza, el neumático es una pasada en resultados, ahora se que durante unos cuantos miles de kilómetros del neumático me despreocupo.
Un saludo Pedro 👍
Con un pelin de tecnica y no con fuerza se pone bien, no como el maxi pero bien...yo llevo ya varios del modelo DH
Yo lo monte en una llanta Spank y el sufrimiento es doble. Cuando se gastan es mejor cortarlos, el problema es si llevas nuve que tambien se estropea.
Con los dos palancas largas negras es suficiente como la que tenia al final.
Ahora prueba a ponerlo con un Tanus o similar y verás lo que es la verdadera dificultad
@@Dfr580 no quiero morir todavía, y no uso este tipo de sistemas, con esta carcasa no me es necesario.
Un saludo 👍
Buen verano Doctor 🎉🎉
@@ignacioperezdelcastillo3182 igualmente Ignacio, un abrazo 👍
Jajaja que lucha con los sargentos, jajajajaja..,los tienes que degradar a cabo primero como mínimo.
Hacerlo solo es una mierda la verdad, gracias por el video Doctor, evidentemente los llevaré a que me los monten en algún taller, que se espabilen, jajajajaja. Saludos 💪💪💪💪
@@JosepCanals-s2t Película total, pero sinceramente porque estaba grabando y estaba más atento a no salir del plano, no golpear el trípode de la cámara y mil historias, si te centras en el tema de forma exclusiva en 5 minutos están puestos, podía haber recortado el video y no poner los momentos en los que se me salen los sargentos pero no quise obviar los problemas que te pueden surgir, también aconsejo mejores sargentos estos son de los más baratos que puedes comprar bastante malos.
Y yo también, bastante malo también 🤷♂️.
Un saludo Josep 👍
@@doctorebikes Gracias por tu honestidad y entrega en tus vídeos.
Un abrazo desde Manresa 🤗
Q tal 2.40 delante para trialeras y escalones con pedrolera? Con la giant
@@manuelsamper1070 hola Manuel, perfecta en carcasa de DH, sin el más mínimo problema. Y llevo la presión a 1.2 bar, aguantan lo que les eches.
Te aconsejo compuesto súper blando para la rueda delantera y blando para la trasera.
Un saludo 👍
Si señor, este neumático cuesta mucho meterlo.....y sacarlo tb. Después de montado es de lo mejorcito, pero cuando te toca quitarlo o ponerlo te acuerdas de todo.
@@sparda758 como lo sabes, jajajajajajajaja. Pero vale la pena.
Un saludo 👍
falta un martillo compresor
@@jmcc7916 lo tengo, pero no me hizo falta 🤣🤣🤣🤣
con el desmontador rojo que tienes ahi ya habrias tardado menos de lo que has tardado en cortarlo
@@gs2623 si me das tu dirección te envío el desmontador rojo, los gastos de envío te los pago yo.
Hay que ser consecuente con el medio ambiente y reciclar las cosas. Quedo a la espera.
Pero al menos suscribite a mi canal vale.
Yo te lo envío, aquí se morirá de pena. Un saludo 👍
No hombre, no hace falta que me lo mandes, lo digo porque yo tengo uno y es una maravilla. Tambien te digo que estoy suscrito a tu canal y me resulta muy interesante 👍
@@gs2623 muchas gracias..por seguirme.
Un saludo 👍
imaginate que tienes una raja en el monte de las que no sellan ,a ver que haces.Lo que hay que hacer es no usar un neumatico que te cueste tanto instalar y ya esta
@@enestotutor usar mechas, hoy he bajado por un sitio totalmente jodido, rocas en punta, afiladas, con 1.2 de presión delante y 1.5 atrás, sin problema alguno.
Estos neumáticos son indestructibles. Hasta con una navaja cuesta romperlos.
Una locura.
@@doctorebikes una raja de un par de centímetros no la cierras con mechas
Inténtalo con las mavic deemax y vas a ver k las vas a pasar mal 😁😁
@@CABEZAS50 jajajajajajajaja aún peor ? 🤣🤣🤣🤣me alegro verte por aquí, un saludo 👍
Exo + para ebike eso no vale, dh casing si, si pruebas assegai dh casing rigida compuesto 2c para atrás va genial 😉
@@rubenvargas1714 hola Rubén, la próxima prueba será la nueva high roller 3 que acaba de salir, tiene bastante buena pinta. Tengo que probarla.
Un saludo Rubén 👍
Me puedes echar una mano? Hace una semana monte estas kryptotal. La delantera talonada y perfecta, pero la trasera baila en alguna parte. Como estrene también mousse pensé en quitar la mousse y talonar sin mousse pero la cubierta sigue bailando. El talonado lo hice con un pequeño compresor, también lo intenté con cartucho pero nada. Es posible que la cubierta este deformada y no tenga arreglo? Utilizarla causaría otros problemas? Gracias mil
@@george27toga mirate que la línea esté perfectamente paralela a la llanta , no tendrás la llanta deformada ?
Yo diria que la linea va paralela a la llanta en toda su circunferencia, pero lo miraré de nuevo.La llanta la tengo bien, conl os neumáticos viejos estaba perfecta
@@george27toga si está bien puesta y la rueda está derecha, habla con quien te la vendió y que te la sustituyan, es posible que esté defectuosa de fábrica, haz video del tema y enseñáselo..y si no te la sustituyen ponte en contacto con el distribuidor de los neumáticos.
No te deben de poner problemas. No es la primera vez que he oído que cambian un neumático por este tema.
Un saludo 👍
Se fuerza tanto al ponerla que la deformarse, yo quite de una rueda una y la puse en otra rueda y se me deformo de tanto forzarla ,una mierda continental, tanto sudar para nada ,agarrarán, pero no merece la pena tanta penuria
@@doctorebikes muchas gracias
Gracias
Dices en el video que para cambiar el liquido desmontas ese neumatico??? Sera broma no???😂😂😂prefiero echarselo encima y que pese lo qye quiera. A ver si un dia haces un video d porque es mas jodido con esas llantas que con las d alu. Genial video, 37°😅😅😅😅
@@ergelEhiztari llevamos muchísimos días con temperaturas altas, el cambio climático es evidente cada vez más, este año a sido el primer año que en invierno no me he tenido que poner los guantes de invierno para salir en mis rutas, cada vez peor.
Un saludo 👍
@@doctorebikes en mi zona no, mi casa sigue a 22°, hicimos fuego hasta entrar julio, ha llovido mucho hasta mediaos d julio...eso si ya no hiela como hace 30 años ni d coña, eso esta claro, ni nieva la mitad...
Mira a ver como lo haces con Mousse
@@jagarcia2018 con Mousse de chocolate sin problemas 🤣🤣🤣🤣
👌🙏💪😅
💪💪⚙️⚙️⚙️⚙️⚖️⛓️⛓️⚖️⛓️
Me vas a perdonar doctor pero ese neumático tiene unos cuantos kilómetros más y es derrochar el dinero y ya no te digo lo que le has hecho para sacarlo. Un saludo y espero que no te moleste mi comentario pero no lo puedo evitar
@@santidominguez3913 hola Santi, estas perdonado, mirate mi anterior video donde hablo del neumático en cuestión, todos los neumáticos están hechos para algo en concreto, por supuesto que podría haber hecho 1000 kilómetros más con este neumático si me tomo mis rutas con calma.
Pero si quiero ir a ritmo no.
De echo en mi última salida con ellos no me caí dos veces de milagro.
Este neumático estaba en unas condiciones deficientes para ponerlo de situaciones comprometidas, yo no soy un máquina encima de la ebike, pero tampoco soy manco, el otro día hice tremp con la Merida con neumáticos en buen estado, con estos neumáticos del video me hubiera salido de él dragón khan seguro.
Un saludo Santi, y no te preocupes que no me molestan tus palabras, en mi canal se puede estar de acuerdo o en desacuerdo.
Un saludo 👍
@@santidominguez3913 te dejo enlace de mi anterior video, ya verás como el neumático estaba bastante listo.
th-cam.com/video/-eWUWP68d5o/w-d-xo.html
@@doctorebikes lo vi, no me pierdo un vídeo tuyo
@@santidominguez3913 muchas gracias Santi.👍
el 100% de los neumáticos se pueden montar simplemente con la mano aunque sea DH casing o lo que sea, solo es maña y técnica correcta.
@@elvo102 el próximo te lo envío y nos haces un video, estaré encantado de ponerlo en mi canal.
Estoy seguro que será todo un éxito en visualizaciones.
Un saludo 👍
Menudo tinglado tienes montado para instalar un neumatico creo que te as pasao un pelo🤣🤣🤣🤣🤣yo los puse en mi ebike y no me costo tanto ni de quitar ni de poner😅
@@rafabenaventpanxetesteam el mismo modelo ? En aro de carbono ? Si es así eres un crack. Y si no es así..te invito a que lo pruebes, al final solo quería dar ideas y enseñar detalles.
Montarlas en aluminio a montarlas en carbono es la noche y el día créeme.
En la merida con los desmontadores verdes sin problemas, en la giant con ruedas de carbono una película, conozco gente que a decidido no montarlas más por su complejidad.
Un saludo Rafa.👍
Vaya parafernalia para cambiar un neumático 😢 eso que no le pones mousse que si no.... Llamas a una grúa 😂😂
@@e_nduro9841 kryptotal en aro de carbono=película total.
Y uno solo... película de terror.
Te invito a que lo pruebes.
Un saludo 👍
Sufri mucho viendo colocar esta coraza.
Comprendo la dificultad de montar un pneumático como este, de este grosor, pero eres un paliza. Hasta el minuto 25 no empiezas a su montaje y el jabón no sale hasta que ya has terminado. Vamos, un jabato, jajaja. Por otra parte el truco de la rueda de coche me lo apunto, gracias. El resto ya estaba aprendido con la experiéncia.
Hola, antes de montarlo creo que explico otras cosas no? Como por ejemplo como las saco, la diferencia de un neumático a otro, el residuo que deja el líquido cuando se seca, el diámetro de las ruedas internamente y sus diferencias, intento aportar cosillas no se.
Hay mucha gente que no sabe montar un neumático ni aunque sea de los fáciles, intento dar ideas..no todo el mundo nace enseñado.
Un saludo 👍