Bellissimo! Grazie per le info tutto molto chiaro. Solo una domanda. Questa andò parti dal distributore dici di stare in sport al momento. Nel settaggio motore, in sport lo tieni in dinamic o smooth?
Ciao, avrei un paio di domande 😀: visto che non si staccano le sonde dopo un po’ non si riadatta la centralina? Le mappe rimangono quelle originali modificate o ti aggiunge una mappa? Elimina o diminuisce l’effetto on/off ai bassi? Grazie e complimenti per il video 👍🏻
Ciao, bella domanda!! Allora, le mappe vengono modificate le originali (infatti ti chiedono di mandargli il file di diagnosi originale che dovrai andare a effettuare). Le sonde vengono fatte lavorare solo al minimo, Desmolupo ha optato per questa soluzione, più elegante direi piuttosto che staccare tutto. La moto diventa ancora più godibile e gestibile nell'erogazione, anche in mappa Race. Ti consiglio di vedere mio ultimo video dove appunto utilizzo solo quella, nonostante sia inverno.
Ciao.. Io ho appena acquistato la base.. Mi arriva mercoledì. Nn vedo l ora😍... Vengo dal monster 1200 e so che il balzo è importante.. Una domanda ma questo "blocco" a 150/160cv ti risulta sia presente su mappa stret e sport e meno presente su race sempre parlando delle prime 4 marce? ... Tipo la butto li' la race eroga 170 ad esempio.. È una cosa che mi sembra di avere sentito ma non ne sono sicuro
@@mrcheerios grazie per la risposta veloce..sono sicuro di Aver scelto bene.. Poi valuterò questa modifica più in là.. Per adesso ho un rodaggio da fare.. Grazie ancora..
Esattamente quello che farò. Mi tenta anche Zard a dire il vero, ma ce lo vedo di più sul Panigale. Spark se non comportasse la rimozione targa/frecce ( o te le cuoce) lo considererei molto porno 💥
Ciao.. Una domanda.. Il controllo del freno motore a livello 1 significa che interviene più da bicilindrico o invece essendo il livello minimo la moto tende a scorrere di più? Grazie anticipatamente
Cercavo una maxi naked perché la mia r1 per quanto fosse un aereo non mi dava soddisfazione nei passi di montagna, la v4s per uso stradale non mi convincevano i bassi regimi, ma con questa modifica è davvero tanta roba. Forse ho trovato la mia nuova moto 😀 a consumi com'è?
mi interessa molto quello che hai fatto riesci a darmi qualche informazione in più? P.S. magari qualche volta ci becchiamo ho anch'io una streetfighter e vado più o meno come te e sono spesso sulla futa 😉
Se posso darti un consiglio attento con questi reflash in garanzia, con altri marchi funziona nello stesso modo e si può sempre ripristinare la mappatura di serie. Nel caso però entrasse in causa la garanzia per qualche problema grosso la casa ti becca nella maggior parte dei casi. Vuoi perchè con un eventuale danno meccanico non risulterebbero glie errori nel log file se hai successivamente ricaricato la mappa originale, vuoi perchè di solito i km totali del tft e dell'ecu non corrisponderebbero più dopo il reflash.
@@mrcheerios ciao, in futuro comprerò una Ducati , sapresti consigliarmi un sito dove personalizzare il colore del serbatoio? Dato che Sono tutte carene smontabilili. Grazie
@@mrcheerios Se non inganni la sonda lambda con il tempo tornerà alla mappa di prima, è una caratteristica delle nuove centraline di ogni moto, sempre che non abbiano ingannato via software la lamba sia chiaro, comunque si, spaventosa, non oso immaginare dal vivo, ma dal video si percepisce....!!!
@@mrcheerios,ciao ,ho anche io la v4s in garanzia,e sinceramente mi dà fastidio non avere a mia scelta la piena potenza. Perdo la garanzia se lo faccio? Se mi fanno un aggiornamento mi dicono che se ne accorgono
Salve e Grazie, non sapevo delle 4 prime marcie bloccate. Ho un 2021. Ma il consumo ? Io con i 16 litri non ho mai passato i 170km ed ho l'impressione che la moto andrebbe meglio con 1 dente un più dietro... Che ne pensi ?
Ciao, anche la mia è 2021. I consumi si attestano sui 13-14km/L, chiaro che se spalanchi a ogni rettilineo scendi sui 10. La moto in quanto a rapportatura secondo me è perfetta così :)
@@mrcheerios hai già fatto più pieni e kilometri su strade che conosci bene e sei sicuro che non consuma di più ora che è liberata ? Quanti kilometri facevi prima con almeno 14 o 15 litri di benzina ? Io utilizzo bene anche la riserva, metto spesso 14,5/15,5 litri di benzina, dopo aver fatto dai 150 ai 170km (massimo). Pochissimi retilini nella mia zona e dove amo girare.
ciao di nuovo con un dubbio scarica il file della mia moto l'ho inviato a xecu mi hanno dato un file, la mia domanda è qual è la mappa originale? il primo da inviare? o all'interno del file che mi hanno inviato c'è il file originale più quello modificato
@@emanuelecolucci5999 diciamo che ti tengono sui 130-160cv alla ruota, che pochi non sono eh.. la moto di fabbrica è un missile.. ma adesso pare davvero una moto da corsa
@@mrcheerios molto utile il video, una domanda, non ti sarebbe convenuto rimappare direttamente dopo aver montato scarico e filtro? Lo so, la spesa è alta... 😏 😅 Infatti io almeno vorrei farla l'anno prossimo
@@emanuelecolucci5999 xecu ti mette a disposizione 4 mappe gratuite. Significa che quando monterò scarico e filtro, mi basterà scrivergli e loro, avendo già il mio file, mi invieranno la mappa specifica, avendo io ancora 3 mappe da richiedere ;)
Guarda, Xecu è di Desmolupo, che come dice il nome è da anni autorizzato ed esperto Ducati.. perciò fidati se ti dico che, rimettendo originale, non si nota nulla ;)
Grazie fratello pizza è molto interessante purtroppo ho appena comprato il t800 up map di Termignoni la tua scelta mi sembra migliore e dovresti anche prendere un filtro racing come questo th-cam.com/video/nZ7BgdHTXY8/w-d-xo.html e sta volgendo al termine... ho scelto la mappa 4USCITE di Termignoni senza db killer e sonde lambda normalmente avrò più di 200HP al volante So wait N see
Ciao! Ti ammiro perchè sei molto coraggioso. Io non so se avrei il coraggio di modificare la mappa; sono parti così complesse che un piccolo problema può diventare fatale. E lo dico per esperienza: ho anche io una SF V4S e la scorsa primavera mi è successo che, scalando per affrontare una rotonda, il quickshifter abbia fatto i capricci con risultato che la moto è come impazzita e mi ha letteralmente sparato contro un marciapiede. Conclusione: clavicola e due costole fratturate. Quindi occhio.
@Guido Fretti ciao, io ho acquistato la moto con un unico bonifico, comprensivo anche di assicurazione :) secondo me il bike value ha senso solo se sai già che cambierai moto, perché alla fine ti becchi qualcosa come 3000€ di interessi se saldi la rata finale.
Ciao, il video è di qualche mese fa quindi non ricordo, ma mi pare sul finale di usarla in Race.. ad ogni modo in quella modalità, ha 208cv in ogni marcia, una connessione brutale con il gas e.. propensione a impennare in terza marcia a 150km/h. Ricordo una manata di gas sul fondovalle di Pianoro, in terza, mi sono dovuto fermare perché mi aveva schiacciato lo stomaco la forza G con conseguente nausea.. non per tutti i giorni ecco 🤣🔥
Io un impennata non l ho vista🤣🤣🤣....dai sú che vada forte ok!che sia come un bicilindrico no! Sempre avuto 4 cilindri da quando sono passato al 2 non ritornerei indietro. Mi sono stufato di motori che urlano 🤣🤣
Io avuto hypermotard, ai medi ora la reazione è la stessa; detto ciò tira impennate di potenza a oltre 100km/h perciò ovviamente chiudo subito, su strade trafficate🤣😅
@@mrcheerios bello anche l hypermotard...io possiedo invece la vecchia sf 1098,anche mappata scarico ecc... Stavo valutando un eventuale acquisto ma prima la devo provare,non vorrei pentirmene😅 Il dubbio mi sorge quando vedo moltissimi che la vendono a soli 1500 km,🙄 Non sono fan di moto antiwheelie ecc. E mi piace quella risonanza ai bassi che ti catapulta fuori dalle curve🤤
@@arnoldcosta7330 guarda la moto è gestibilissima, ma dopo i 7000 tira di brutto, dai 9000 ti scaraventa avanti; chiaro che non da tutto tra i 5000 e i 9000 come i vecchi Desmo. 1098 io la terrei forever, però il balzo in avanti è davvero percepibile.. e il V4 è il motore definitivo secondo me ( appassionato di bicilindrico da 10 anni).
@@mrcheerios ok....é quello che volevo capire grazie!! Quindi mi tengo la mia vecchia signora e mi faccio anche la nuova signorina quando avrò qualche soldino in piú da parte😎😎😅. Ma prima la devo assolutamente provare😍😍 Grazie x le delucidazioni🤗🤗
@@arnoldcosta7330 Se la compri per turismo e non portarla mai in pista, lascia stare. La SF in accellerazione, dopo gli ottomila e' allucinante, e alza la testa fino in quarta (se abbassi il wheelie control) Vai a provarla, anche "bloccata", ad alti giri fa paura. Inoltre il sound non e' un urlo, ma un ruggito mostruoso (Con la Arrow). Purtroppo senza portarla in pista, un po' come tutte le hypersportive (anche la 1098), non la puoi godere al 100%. Accellerate al massimo, cambiando fino a 250kmh (il cambio elettronico e' da orgasmo e il sound sembra da MotoGP) staccate da brivido, con scalate senza frizione, uscite in curva col dietro che lascia la scia, davvero provi emozioni esaltanti. I vengo da: 1998 916SPS; 748/853 dedicata pista, Multistrada DVT PP portata in pista per 3 anni , e adesso al SF (2020) che e' un "Apex Predator" nel mondo delle moto.
Rimappare una centralina in quel modo e il modo peggiore per farlo, perché chi ti fa la centralina non vede nulla, non vede il rapporto stechiometrico aria benzina, CO e HC e tutta una serie di informazioni che da la moto da, chi ti ha fatto la centralina ti ha spalmato un 5/10% su tutta la mappa e basta, fatti fare una mappa come si deve da Maurizio Perlini meccanica del team Althea racing, perché le moto di serie non sono tutte uguali e differenze di 3/4 sono differenze importanti, la mia ex 848 mi ha dato dopo una rimappatura al banco a dato 139,4cv alla ruota la evo +10cv, però ma ancor prima della rimappatura sotto consiglio loro ho fatto sistemare gioco valvole e messe in fase + spinta, e fatto sistemare lo squish e tante altre robe importantissime per far lavorare il motore in modo coretto senza mai perdere affidabilità del motore
@@BuraV4 credo che i +30 cv si riferiscano ai cv ora sbloccati sulle prime marce, così da raggiungere o meglio esprimere i 208cv di cui è capace il motore di serie, che in video ci dice erogati solo nelle ultime marce. Quindi non è una mappatura di + 30cv aggiunti ai 208 di serie.
@@antoniodalessandro9258 può essere… io avevo una 848 con 140cv alla ruota e cambiare e stare a full gas era una ruba impegnativa, al momento celo in rodaggio la mia sfv4 e se tanto mi da tanto non oso immaginare, a mio modesto parere lui se li spendeva in droga si divertiva il doppio perché dei cv ne ha fin troppi
@@BuraV4 io invece ho avuto una Superduke 1290 r e volevo provare la v4 però ho paura che sotto non abbia la spinta mostruosa che giustamente 140nm danno, poi girando nei passi di montagna e costieri e non nella pista è più adatta la KTM della streetfighter. Cmq la voglio provare e poi capirò il da farsi
@@mrcheerios Ciao! è davvero affidabile? Sei già tornato alla mappa originale e hai preso la Ducati e senza problemi?Non te ne sei accorto? A parte questo, non cambia i chilometri o nessuna informazione sulla scatola? L'ho appena ricevuta e domani avrei caricato la mappa originale per inviarla a xecu, grazie mille, saluti da Tenerife ✊✊💨💥
@@mrcheerios non faccio polemiche ......impossibile ma ti lascio le tue convinzioni ......poi vai in ducati aruba e chiedi a loro come mai spendono 50.000 euro per 25 cv e tu credi con 700 euro di prenderne 30 ahahahahahah ahahahahahah ahahahahahah ahahahahahah magari sarai convinto che vada più di una sbk scommetto ahahahahahah ahahahahahah Buona serata
@@deniswolf4896 Madonna almeno lo hai visto il video?? Prende 30cv nelle prime 4 marce causa limitazioni della casa madre.. SVEGLIATI. E rifletti che magari eviti figure di merda 🤗
Fantasticaaaaa!!!! Che belva 😍🔥🔥🔥🔥🔥 ascolto il tuo video al pc in stanza con il 2.1 e trema tutto😬 👍🏻
Mi fa piacere 🤣🤣 purtroppo pure io devo riascoltarmeli ultimamente causa piogge incessanti 😢🤣
Non sapevo di questa limitazione, grazie. Venerdì scorso ho ritirato la mia Streetfighter V4S 2020.
E già così il motore mi sembra infinito 😅...
la bestia non ha più catene 😁🔥🔥🔥ottimo tutorial 🔝 like✌🏼
Complimenti per il bel video! Che missile! Solo la mappa o anche il filtro aria? Grazie ciaoooooo
Saludos desde españaMr. Cheerios! Donde puedo comprar xecu? Gracias
Bellissimo! Grazie per le info tutto molto chiaro. Solo una domanda. Questa andò parti dal distributore dici di stare in sport al momento. Nel settaggio motore, in sport lo tieni in dinamic o smooth?
Ciao, grazie mille!!! Comunque tengo sempre dynamic con traction e anti-impennata al minimo
Ciao, avrei un paio di domande 😀:
visto che non si staccano le sonde dopo un po’ non si riadatta la centralina? Le mappe rimangono quelle originali modificate o ti aggiunge una mappa? Elimina o diminuisce l’effetto on/off ai bassi? Grazie e complimenti per il video 👍🏻
Ciao, bella domanda!! Allora, le mappe vengono modificate le originali (infatti ti chiedono di mandargli il file di diagnosi originale che dovrai andare a effettuare). Le sonde vengono fatte lavorare solo al minimo, Desmolupo ha optato per questa soluzione, più elegante direi piuttosto che staccare tutto. La moto diventa ancora più godibile e gestibile nell'erogazione, anche in mappa Race. Ti consiglio di vedere mio ultimo video dove appunto utilizzo solo quella, nonostante sia inverno.
Ma se volessi ripristinarla originale per motivi di garanzia, si può? Se ne accorgono?
Ciao.. Io ho appena acquistato la base.. Mi arriva mercoledì. Nn vedo l ora😍... Vengo dal monster 1200 e so che il balzo è importante.. Una domanda ma questo "blocco" a 150/160cv ti risulta sia presente su mappa stret e sport e meno presente su race sempre parlando delle prime 4 marce? ... Tipo la butto li' la race eroga 170 ad esempio.. È una cosa che mi sembra di avere sentito ma non ne sono sicuro
Nope, il blocco lo hai comunque, ma vengono scaricati con più foga e meno elettronica, da originale
@@mrcheerios grazie per la risposta veloce..sono sicuro di Aver scelto bene.. Poi valuterò questa modifica più in là.. Per adesso ho un rodaggio da fare.. Grazie ancora..
Che lavoro svolgi?
Mappa xecu arrow e filtro sprintfilter 😈 un demonio
Esattamente quello che farò. Mi tenta anche Zard a dire il vero, ma ce lo vedo di più sul Panigale. Spark se non comportasse la rimozione targa/frecce ( o te le cuoce) lo considererei molto porno 💥
Spark assolutamente il più bello... 🔝
@@mrcheeriosmi puoi dare un link per lo strumento che hai comprato ?
Ciao.. Una domanda.. Il controllo del freno motore a livello 1 significa che interviene più da bicilindrico o invece essendo il livello minimo la moto tende a scorrere di più? Grazie anticipatamente
Il livello 1 è il più invasivo
Cercavo una maxi naked perché la mia r1 per quanto fosse un aereo non mi dava soddisfazione nei passi di montagna, la v4s per uso stradale non mi convincevano i bassi regimi, ma con questa modifica è davvero tanta roba. Forse ho trovato la mia nuova moto 😀 a consumi com'è?
Eh sui 10-12km/l.. normale per un V4 da 200cv dai
la r1 e' spazzatura in confronto alla streetfighter
mi interessa molto quello che hai fatto riesci a darmi qualche informazione in più? P.S. magari qualche volta ci becchiamo ho anch'io una streetfighter e vado più o meno come te e sono spesso sulla futa 😉
Ciao Paolo, per informazioni contatta Paolo Cantalupi, ha creato lui Xecu. Per il resto, quando vuoi 😌😌
Complimenti ottima scelta, Gran bella Moto !!!
Al minuto 13:14 ho notato che si e' spento il display, conosci il motivo ?
Non ricordo bene, ma è tutto come da programma
È entrato in modalità notte dentro il sottopassaggio. Poi all'uscita è tornato normale
Se posso darti un consiglio attento con questi reflash in garanzia, con altri marchi funziona nello stesso modo e si può sempre ripristinare la mappatura di serie. Nel caso però entrasse in causa la garanzia per qualche problema grosso la casa ti becca nella maggior parte dei casi. Vuoi perchè con un eventuale danno meccanico non risulterebbero glie errori nel log file se hai successivamente ricaricato la mappa originale, vuoi perchè di solito i km totali del tft e dell'ecu non corrisponderebbero più dopo il reflash.
È una procedura fattibile anche sul monster? Grazie ciao
Si certo senz problemi
@@mrcheerios ciao, in futuro comprerò una Ducati , sapresti consigliarmi un sito dove personalizzare il colore del serbatoio? Dato che Sono tutte carene smontabilili. Grazie
Ciao lo faresti anche per altre persone ? Se ti mando la centralina me la puoi mappare
Ciao, hai dovuto scollegare le sonde Lambda?
Ciao, con Xecu non è necessario contrariamente a Upmap
In modalità Race è ancora più cattiva rispetto alla Sport?
@@marcoantinori67 è un altro mondo
@@mrcheerios Se non inganni la sonda lambda con il tempo tornerà alla mappa di prima, è una caratteristica delle nuove centraline di ogni moto, sempre che non abbiano ingannato via software la lamba sia chiaro, comunque si, spaventosa, non oso immaginare dal vivo, ma dal video si percepisce....!!!
Le sonde di scarico sono disabilitate nelle mappature XECU? Dobbiamo staccarli?
No con xecu non occorre
Secondo te questo strumento c'è anche per la multistrada v4 ?
Sicuramente sì
@@mrcheerios,ciao ,ho anche io la v4s in garanzia,e sinceramente mi dà fastidio non avere a mia scelta la piena potenza. Perdo la garanzia se lo faccio? Se mi fanno un aggiornamento mi dicono che se ne accorgono
Salve e Grazie, non sapevo delle 4 prime marcie bloccate. Ho un 2021. Ma il consumo ? Io con i 16 litri non ho mai passato i 170km ed ho l'impressione che la moto andrebbe meglio con 1 dente un più dietro... Che ne pensi ?
Ciao, anche la mia è 2021. I consumi si attestano sui 13-14km/L, chiaro che se spalanchi a ogni rettilineo scendi sui 10. La moto in quanto a rapportatura secondo me è perfetta così :)
@@mrcheerios Dunque liberata scende di più ?
In che senso scusa? Non consuma di più se è questo che intendi
@@mrcheerios hai già fatto più pieni e kilometri su strade che conosci bene e sei sicuro che non consuma di più ora che è liberata ? Quanti kilometri facevi prima con almeno 14 o 15 litri di benzina ? Io utilizzo bene anche la riserva, metto spesso 14,5/15,5 litri di benzina, dopo aver fatto dai 150 ai 170km (massimo). Pochissimi retilini nella mia zona e dove amo girare.
@@Willbikemc fa gli stessi km prima di entrare in riserva ;)
Consulta la procedura di backup e rimappatura Si fa a moto spenta? o acceso
Una parte a moto accesa e una spenta. Si parte a moto spenta comunque
@@mrcheerios grazie, saluti dal perù
ciao di nuovo con un dubbio scarica il file della mia moto l'ho inviato a xecu mi hanno dato un file, la mia domanda è qual è la mappa originale? il primo da inviare? o all'interno del file che mi hanno inviato c'è il file originale più quello modificato
X acquistarlo ?
Cazzo se strappa i polsi!
Perdonami quindi lo sblocco, ovvero le mappe te l'han fatte in ducati o un preparatore a parte?
Le mappe te le crea personalizzate Xecu ( ossia Desmolupo, che sulle Ducati sa lavorare..) secondo le tue esigenze
@@mrcheerios ho capito, quindi di fabbrica le mappe che abbiamo sono molto conservative
@@emanuelecolucci5999 diciamo che ti tengono sui 130-160cv alla ruota, che pochi non sono eh.. la moto di fabbrica è un missile.. ma adesso pare davvero una moto da corsa
@@mrcheerios molto utile il video, una domanda, non ti sarebbe convenuto rimappare direttamente dopo aver montato scarico e filtro?
Lo so, la spesa è alta... 😏 😅 Infatti io almeno vorrei farla l'anno prossimo
@@emanuelecolucci5999 xecu ti mette a disposizione 4 mappe gratuite. Significa che quando monterò scarico e filtro, mi basterà scrivergli e loro, avendo già il mio file, mi invieranno la mappa specifica, avendo io ancora 3 mappe da richiedere ;)
Una bara deluxe
Sotto cos'hai? Scarico centralina filtro? E basta?
Niente, ho solo sbloccato le marce con mappa dedicata. Moto originale
@@mrcheerios a ok. Top
Merda se accelera, io non lo farei per la garanzia, ma sicuramente dopo quando finisce merita
Guarda, Xecu è di Desmolupo, che come dice il nome è da anni autorizzato ed esperto Ducati.. perciò fidati se ti dico che, rimettendo originale, non si nota nulla ;)
Ciao hai un link per questo e qual è il prezzo?
with love from paris
Info@xecutuning. com, scrivi a questa mail. Il costo per la mia è di 480€ per lo strumento + 4 mappe personalizzabili.
Grazie fratello pizza è molto interessante purtroppo ho appena comprato il t800 up map di Termignoni la tua scelta mi sembra migliore e dovresti anche prendere un filtro racing come questo th-cam.com/video/nZ7BgdHTXY8/w-d-xo.html e sta volgendo al termine... ho scelto la mappa 4USCITE di Termignoni senza db killer e sonde lambda normalmente avrò più di 200HP al volante
So wait N see
@@mrcheerios ultima domanda fratello per favore, quindi la batteria era in carica durante il processo
@@pomplardpanam8591 no, non ce ne è stato bisogno, il processo di upload della mappa dura neanche 5 minuti.
@@mrcheerios thanks pizza bro
Ciao! Ti ammiro perchè sei molto coraggioso. Io non so se avrei il coraggio di modificare la mappa; sono parti così complesse che un piccolo problema può diventare fatale. E lo dico per esperienza: ho anche io una SF V4S e la scorsa primavera mi è successo che, scalando per affrontare una rotonda, il quickshifter abbia fatto i capricci con risultato che la moto è come impazzita e mi ha letteralmente sparato contro un marciapiede. Conclusione: clavicola e due costole fratturate.
Quindi occhio.
Centralina con scarico originale e filtro originale ?
Totalmente originale sì
Prossima spesa uno scarico , su una bella bestia come steetfigheter ci sta !! complimenti moto top
@@gianlucavaraschini9631 già deciso per l'Arrow full titanium + Sprintfilter P08.. ma più avanti vista la spesa 🤣
Fanno il full o 3/4 della Arrow comunque è uno spettacolo quello scarico con il prezzo giusto ..
@Guido Fretti ciao, io ho acquistato la moto con un unico bonifico, comprensivo anche di assicurazione :) secondo me il bike value ha senso solo se sai già che cambierai moto, perché alla fine ti becchi qualcosa come 3000€ di interessi se saldi la rata finale.
Ciao, come mai non l'hai provata in RACE?
Ciao, il video è di qualche mese fa quindi non ricordo, ma mi pare sul finale di usarla in Race.. ad ogni modo in quella modalità, ha 208cv in ogni marcia, una connessione brutale con il gas e.. propensione a impennare in terza marcia a 150km/h. Ricordo una manata di gas sul fondovalle di Pianoro, in terza, mi sono dovuto fermare perché mi aveva schiacciato lo stomaco la forza G con conseguente nausea.. non per tutti i giorni ecco 🤣🔥
Peccato che non la fanno per la MT10
In modalità race è il top,mi fa godere come un riccio💦💦💦💦
Io un impennata non l ho vista🤣🤣🤣....dai sú che vada forte ok!che sia come un bicilindrico no!
Sempre avuto 4 cilindri da quando sono passato al 2 non ritornerei indietro.
Mi sono stufato di motori che urlano 🤣🤣
Io avuto hypermotard, ai medi ora la reazione è la stessa; detto ciò tira impennate di potenza a oltre 100km/h perciò ovviamente chiudo subito, su strade trafficate🤣😅
@@mrcheerios bello anche l hypermotard...io possiedo invece la vecchia sf 1098,anche mappata scarico ecc...
Stavo valutando un eventuale acquisto ma prima la devo provare,non vorrei pentirmene😅
Il dubbio mi sorge quando vedo moltissimi che la vendono a soli 1500 km,🙄
Non sono fan di moto antiwheelie ecc. E mi piace quella risonanza ai bassi che ti catapulta fuori dalle curve🤤
@@arnoldcosta7330 guarda la moto è gestibilissima, ma dopo i 7000 tira di brutto, dai 9000 ti scaraventa avanti; chiaro che non da tutto tra i 5000 e i 9000 come i vecchi Desmo. 1098 io la terrei forever, però il balzo in avanti è davvero percepibile.. e il V4 è il motore definitivo secondo me ( appassionato di bicilindrico da 10 anni).
@@mrcheerios ok....é quello che volevo capire grazie!!
Quindi mi tengo la mia vecchia signora e mi faccio anche la nuova signorina quando avrò qualche soldino in piú da parte😎😎😅.
Ma prima la devo assolutamente provare😍😍
Grazie x le delucidazioni🤗🤗
@@arnoldcosta7330 Se la compri per turismo e non portarla mai in pista, lascia stare. La SF in accellerazione, dopo gli ottomila e' allucinante, e alza la testa fino in quarta (se abbassi il wheelie control) Vai a provarla, anche "bloccata", ad alti giri fa paura. Inoltre il sound non e' un urlo, ma un ruggito mostruoso (Con la Arrow). Purtroppo senza portarla in pista, un po' come tutte le hypersportive (anche la 1098), non la puoi godere al 100%. Accellerate al massimo, cambiando fino a 250kmh (il cambio elettronico e' da orgasmo e il sound sembra da MotoGP) staccate da brivido, con scalate senza frizione, uscite in curva col dietro che lascia la scia, davvero provi emozioni esaltanti. I vengo da: 1998 916SPS; 748/853 dedicata pista, Multistrada DVT PP portata in pista per 3 anni , e adesso al SF (2020) che e' un "Apex Predator" nel mondo delle moto.
Rimappare una centralina in quel modo e il modo peggiore per farlo, perché chi ti fa la centralina non vede nulla, non vede il rapporto stechiometrico aria benzina, CO e HC e tutta una serie di informazioni che da la moto da, chi ti ha fatto la centralina ti ha spalmato un 5/10% su tutta la mappa e basta, fatti fare una mappa come si deve da Maurizio Perlini meccanica del team Althea racing, perché le moto di serie non sono tutte uguali e differenze di 3/4 sono differenze importanti, la mia ex 848 mi ha dato dopo una rimappatura al banco a dato 139,4cv alla ruota la evo +10cv, però ma ancor prima della rimappatura sotto consiglio loro ho fatto sistemare gioco valvole e messe in fase + spinta, e fatto sistemare lo squish e tante altre robe importantissime per far lavorare il motore in modo coretto senza mai perdere affidabilità del motore
ma lui non ha rifatto la mappa, ha solo sbloccato la piena potenza....
@@emanuelecolucci5999 e + 30cv come gli ottieni???
@@BuraV4 credo che i +30 cv si riferiscano ai cv ora sbloccati sulle prime marce, così da raggiungere o meglio esprimere i 208cv di cui è capace il motore di serie, che in video ci dice erogati solo nelle ultime marce. Quindi non è una mappatura di + 30cv aggiunti ai 208 di serie.
@@antoniodalessandro9258 può essere… io avevo una 848 con 140cv alla ruota e cambiare e stare a full gas era una ruba impegnativa, al momento celo in rodaggio la mia sfv4 e se tanto mi da tanto non oso immaginare, a mio modesto parere lui se li spendeva in droga si divertiva il doppio perché dei cv ne ha fin troppi
@@BuraV4 io invece ho avuto una Superduke 1290 r e volevo provare la v4 però ho paura che sotto non abbia la spinta mostruosa che giustamente 140nm danno, poi girando nei passi di montagna e costieri e non nella pista è più adatta la KTM della streetfighter. Cmq la voglio provare e poi capirò il da farsi
come perdere la garanzia in 5min
La moto può tornare originale sempre in 5 minuti, e della mappatura precedente non rimane traccia.. altro vantaggio 😇
@@mrcheerios Ciao! è davvero affidabile? Sei già tornato alla mappa originale e hai preso la Ducati e senza problemi?Non te ne sei accorto? A parte questo, non cambia i chilometri o nessuna informazione sulla scatola? L'ho appena ricevuta e domani avrei caricato la mappa originale per inviarla a xecu, grazie mille, saluti da Tenerife ✊✊💨💥
@@agalarzas85 la uso da 2 anni, mai nessun problema, fatti 2 tagliandi ufficiali Ducati intanto.. quindi top
@@mrcheerios Grande fratello, grazie per la risposta! Grazie mille!
Ducati dal 2020 ha fatto grandi errori...a limitare e rendere gestibile da signorine...la purosangue v4!
Impossibile
Ma impossibile cosa 🤣🤣🤣
@@mrcheerios non faccio polemiche ......impossibile ma ti lascio le tue convinzioni ......poi vai in ducati aruba e chiedi a loro come mai spendono 50.000 euro per 25 cv e tu credi con 700 euro di prenderne 30 ahahahahahah ahahahahahah ahahahahahah ahahahahahah magari sarai convinto che vada più di una sbk scommetto ahahahahahah ahahahahahah
Buona serata
@@deniswolf4896 Madonna almeno lo hai visto il video?? Prende 30cv nelle prime 4 marce causa limitazioni della casa madre.. SVEGLIATI. E rifletti che magari eviti figure di merda 🤗