L'ho provata sabato in Raticosa, pochi km ma me ne sono innamorato. Si guida benissimo nonostante fossi davvero intimorito da quei 208cv. Invece tra le curve è proprio una goduria, va alla corda da sola e il motore è bello pastoso e pieno di coppia. Il cambio da assuefazione. Fantastica.
Infatti dopo averne provate tante, anche di hypernaked, la considero la moto definitiva. Dopo un anno, non ne esiste una sul mercato con la quale la cambierei.
@@mrcheerios l'ho trovata anche comodissima, mi ha davvero stupito. Ho avuto modo di provare a lungo anche la Speed Triple 1200 e la Tuono Factory e la V4S è davvero la più comoda. Moto superba.
Grazie per tutto quello che mi hai trasmesso, giuro credimi avevo la sensazione di essere io il pilota tanto era adrenalinico il tuo racconto che dire io come DNA sono un ducatista e questo video non ha fatto altro che rafforzare la mia convinzione che solo ducati può trasmettere sensazioni simili perché ti prende dentro l'anima e ti trasporta nella magnificenza assoluta dei motori grandeeeee ducati
Ti ho scoperto qualche minuto fa perché volevo vedere bene come funzionasse la street fighter v4s, e devo dire che il tuo video mi è piaciuto da morire, davvero complimenti.
hai trasmesso bene le emozioni di quando non si sta più nella pelle nell’attesa di provare la moto dopo il primo tagliando e da possessore di Panigale V4 devo dire che quello che mi immaginavo era solo il 10% di quello che ho trovato in sella ovvero un missile che ti lascia senza fiato! piccolissima precisazione…raggiunge i 15000 giri in sesta marcia✌️
Ciao e bravo innanzitutto per il video perché riesci a trasmettere veramente le emozioni che ti dà la TUA moto. Ti volevo chiedere, hai portato qualcuno/a dietro per svariati km? Come si è trovato/a?
Ciao, intanto grazie mille!!! A breve penso uscirò con il video del primo giro tra le curve con la mia ragazza, finalmente! Ad ogni modo non è una moto per la coppia.. il passeggero ha le gambe sacrificate e gli è difficile tenersi bene, poco da fare.
il "porca p......!" in accelerazione non ha prezzo ahhahahhahahah mitico, sto pensando di togliermi la mia multi 1260 grand tour per questa....chissà se me ne pentirò
Guarda se mi prendessi un Multi, sarebbe proprio il 1260.. ma il V4 su questa è il motore definitivo. Non staresti neanche scomodo sinceramente. Guarda il mio ultimo video per renderti conto di cosa sia questa belva in modalità Race rimappata 😌🔥
@@gianlucaf8261 no dico che se vuoi una moto di aspetto arrogante, telepatica in curva, leggerissima e con un motore infinito ma gestibile sotto i 7000, questa è LA moto. Ma in versione S, le sospensioni attive sono anni luce dalle meccaniche su strada.
@@mrcheerios mah guarda...più cercare una moto "che tutti guardano o da bar" cerco un qualcosa di diverso...che mi possa riportare quell'entusiasmo di andare in moto, attenzione...non è che con la multi 1260 non mi diverta, ma forse sarà anche il discorso di voler provare qualcosa di diverso, sono alla terza multi e mi sento appagato ecco, chissà dicevo a me stesso " se dopo aver preso la sfv4s mi possa pentire di quello che lascio!" lo so...non si può volere la moglie ubriaca e la botte piena....ci mancherebbe, ma ripeto...quello che cerco adesso è quella moto che mi ridia la voglia di riandare in moto...perché sinceramente...adesso non ne ho tanta
Ho il v4s ma multi ... Mi fa impressione quanti giri in più ha la street. Certo tutta un'altra erogazione e ho tutto quel che serve già tra i 4 e i 6 7 ...8.... Forse ho fatto qualche allungo oltre, giusto così .. tanto per .. pensare quanto hai ancora avanti mi fa impressione. Dovrei provarla la street
ma sono più comodi gli specchietti cosi? Vorrei montarli (mai messi), sarei curioso! Grazie mille, top mezzo...magari nel futuro a potermelo permettere!
Complimenti x la tua STFV4S io l’ho acquistata 4 mesi fa. Cmq. Mi è stato detto che dopo il 1. Tagliando fino a 2500 Km nn dovresti tirarla oltre i 8000 giri
Non so chi te lo abbia detto, ma a Borgo Panigale mi hanno assicurato di poter dare full gas dopo il tagliando. Il discorso dei 2500km, oltre che assurdo da principio ( dopo 500km qualsiasi motore è già più che assestato) è copia/incollato dai libretti della vecchia 1299.
@@mrcheerios cmq io o rispettato di quello che mi è stato detto dalla officina Ducati e finora nn ho avuto problemi, CMQ i primi km x il rotaggio sono molto importanti x qualsiasi motore Auto Moto ecc.... Saluti dalla svizzera tedesca Dal Ducatista GioVale Buona Fortuna con la tua STFV4S (identica alla mia) e resta sano
Io sono del parere che i motori (moto 4t) danno il meglio di se (slegati al 100%) dopo i primi circa 4/5 mila km, molte case per pararsi il culo in caso di guasti ecc… dichiarano chilometraggi elevati di rodaggio anche se dopo il primo tagliando è già bello e pronto. Di fatti avevo un benelli trk 251 2020 che sul libretto il rodaggio consisteva di non superare i 6k giri per i primi 1000km e 7k giri fino a 1600km, ma ho iniziato a tirarlo per bene subito dopo il primo tagliando ma anche km prima non lo tenevo troppo morto di giri.
@@mrcheerios ni.... Io le ho sempre sentite girare più sciolte, comunque, dopo i 3000km circa... Poi che da caldo (olio) se a 1000 km si allunga un po' non credo comprometta l'assestamento delle tolleranze interne
Si, eri in verde pieno. Sono bastardi si, quando ti scatta l'arancione o rischi il rosso o tiri la frenata col rischio che ti prenda quello dietro. Comunque ho letto che questi di Bologna, se becchi il rosso, oltre a farti la multa per il rosso, ti calcolano la velocità e se sei sopra ai 50, ti becchi pure la multa per eccesso!
Veramente è piuttosto economico per una moto premium, dato che vanno anche a controllare i vari serraggi, la trasmissione e tutte quelle cose che si devono assestare.. non so che moto tu abbia, ma persino le jappo sotto i 150 non vanno mai
@@federicodibisceglie6516 io sulla hyper 950 ho pagato 150 euro in ducati Monza, non penso che sulla street ci siano molte cose in più da fare alla fine la cosa più importante é il cambio olio
@@mauromonaco5496 Si se non per il fatto che già solo di olio la V4 ne tiene molto di più.. e il prezzo dell'olio fa molto.. Cmq fidati che è un prezzo onesto per un ducati ufficiale..
Grazie per la risposta. Gentilissimo. Complimenti per il mezzo. Gran moto. E adesso vola. Vorrei prenderla anche io. Il problema è che mi spaventano 200 cavalli. Ho un monster 796, non saprei come mi troverei con tutta quella potenza, che magari se non si gira la manopola è pure gestibile. Insomma non saprei..
Guarda io provengo da una Hyper 796, quindi esattamente tua stessa situazione!! Il V4 è gestibilissimo, super fluido, da una confidenza sconosciuta al bicilindrico Ducati. La moto è di una leggerezza in inserimento pazzesca, tiene sempre pure sulle sconnessioni.. puoi provare ad andare forte quanto vuoi, non la metterai mai in crisi ne diventerà mai scorbutica o poco collaborativa. Chiaro che se superi soglia 8-9000 giri, devi saper quello che stai facendo.
Grazie mille per la disponibilità nel rispondere. Ovviamente, sopra una certa soglia diventa impegnativa. Ma, se comunque, "sotto" rimane più o meno gestibile, ci sarebbe pure margine per prenderci la mano con calma. In più con la mappatura Street, dovrebbe risultare pure più gestibile.
@@mrcheerios quest'anno ho preso il monster nuovo ma ero veramente interessato a passare il prossimo anno allo SFV4...pensi sia possibile o è un salto enorme?
L'ho provata sabato in Raticosa, pochi km ma me ne sono innamorato. Si guida benissimo nonostante fossi davvero intimorito da quei 208cv. Invece tra le curve è proprio una goduria, va alla corda da sola e il motore è bello pastoso e pieno di coppia. Il cambio da assuefazione. Fantastica.
Infatti dopo averne provate tante, anche di hypernaked, la considero la moto definitiva. Dopo un anno, non ne esiste una sul mercato con la quale la cambierei.
@@mrcheerios l'ho trovata anche comodissima, mi ha davvero stupito. Ho avuto modo di provare a lungo anche la Speed Triple 1200 e la Tuono Factory e la V4S è davvero la più comoda. Moto superba.
Grazie per tutto quello che mi hai trasmesso, giuro credimi avevo la sensazione di essere io il pilota tanto era adrenalinico il tuo racconto che dire io come DNA sono un ducatista e questo video non ha fatto altro che rafforzare la mia convinzione che solo ducati può trasmettere sensazioni simili perché ti prende dentro l'anima e ti trasporta nella magnificenza assoluta dei motori grandeeeee ducati
Ti ringrazio infinitamente, è poi questo l'obiettivo dei miei video, condividere la passione 👊
Finalmente liberiamo la bestia! Ne vedremo delle belle 😎👌🏼🔝 like collega ✌🏼😉
Ti ho scoperto qualche minuto fa perché volevo vedere bene come funzionasse la street fighter v4s, e devo dire che il tuo video mi è piaciuto da morire, davvero complimenti.
Ti ringrazio moltissimo, gustati anche gli altri se ti va 😌😌
Bel video e gran bella moto nonostante non sia ducatista.... Tanta roba
hai trasmesso bene le emozioni di quando non si sta più nella pelle nell’attesa di provare la moto dopo il primo tagliando e da possessore di Panigale V4 devo dire che quello che mi immaginavo era solo il 10% di quello che ho trovato in sella ovvero un missile che ti lascia senza fiato!
piccolissima precisazione…raggiunge i 15000 giri in sesta marcia✌️
Bella bellissima complimenti!
Ciao e bravo innanzitutto per il video perché riesci a trasmettere veramente le emozioni che ti dà la TUA moto. Ti volevo chiedere, hai portato qualcuno/a dietro per svariati km? Come si è trovato/a?
Ciao, intanto grazie mille!!!
A breve penso uscirò con il video del primo giro tra le curve con la mia ragazza, finalmente!
Ad ogni modo non è una moto per la coppia.. il passeggero ha le gambe sacrificate e gli è difficile tenersi bene, poco da fare.
il "porca p......!" in accelerazione non ha prezzo ahhahahhahahah mitico, sto pensando di togliermi la mia multi 1260 grand tour per questa....chissà se me ne pentirò
Guarda se mi prendessi un Multi, sarebbe proprio il 1260.. ma il V4 su questa è il motore definitivo.
Non staresti neanche scomodo sinceramente.
Guarda il mio ultimo video per renderti conto di cosa sia questa belva in modalità Race rimappata 😌🔥
@@mrcheerios corro subito a vederlo, sto finendo di vedermi questo, quindi tu dici che è una pazzia fare un passaggio da multi 1260 a questa?
@@gianlucaf8261 no dico che se vuoi una moto di aspetto arrogante, telepatica in curva, leggerissima e con un motore infinito ma gestibile sotto i 7000, questa è LA moto.
Ma in versione S, le sospensioni attive sono anni luce dalle meccaniche su strada.
@@mrcheerios mah guarda...più cercare una moto "che tutti guardano o da bar" cerco un qualcosa di diverso...che mi possa riportare quell'entusiasmo di andare in moto, attenzione...non è che con la multi 1260 non mi diverta, ma forse sarà anche il discorso di voler provare qualcosa di diverso, sono alla terza multi e mi sento appagato ecco, chissà dicevo a me stesso " se dopo aver preso la sfv4s mi possa pentire di quello che lascio!" lo so...non si può volere la moglie ubriaca e la botte piena....ci mancherebbe, ma ripeto...quello che cerco adesso è quella moto che mi ridia la voglia di riandare in moto...perché sinceramente...adesso non ne ho tanta
Moto bello il suono al azzelerazione
Love from Bangladesh❤️brooo
Cazzo che bestia.. a me piace l hyper... come guida... come impostazione..ma questa mi sa che fa paura davvero
Ma perché non hai messo la mappa RACE,e quella che ti da la full power
Ho il v4s ma multi ... Mi fa impressione quanti giri in più ha la street. Certo tutta un'altra erogazione e ho tutto quel che serve già tra i 4 e i 6 7 ...8.... Forse ho fatto qualche allungo oltre, giusto così .. tanto per .. pensare quanto hai ancora avanti mi fa impressione. Dovrei provarla la street
Cristo di un Dioooo 👍😉
stupenda la streetfighter, ma in tema di hypernaked hai dimenticato di citare la Spaziale tuono v4 che, da anni è il top del segmento
Sporca d officina?... che mettono la polvere ?.. si paga un extra?
tappa all'american mentre si aspetta il tagliandone
più comodo di così
Continua così 👍
Signor giudice
ma sono più comodi gli specchietti cosi? Vorrei montarli (mai messi), sarei curioso! Grazie mille, top mezzo...magari nel futuro a potermelo permettere!
No
Complimenti x la tua STFV4S io l’ho acquistata 4 mesi fa. Cmq. Mi è stato detto che dopo il 1. Tagliando fino a 2500 Km nn dovresti tirarla oltre i 8000 giri
Non so chi te lo abbia detto, ma a Borgo Panigale mi hanno assicurato di poter dare full gas dopo il tagliando. Il discorso dei 2500km, oltre che assurdo da principio ( dopo 500km qualsiasi motore è già più che assestato) è copia/incollato dai libretti della vecchia 1299.
@@mrcheerios cmq io o rispettato di quello che mi è stato detto dalla officina Ducati e finora nn ho avuto problemi, CMQ i primi km x il rotaggio sono molto importanti x qualsiasi motore Auto Moto ecc.... Saluti dalla svizzera tedesca Dal Ducatista GioVale Buona Fortuna con la tua STFV4S (identica alla mia) e resta sano
Io sono del parere che i motori (moto 4t) danno il meglio di se (slegati al 100%) dopo i primi circa 4/5 mila km, molte case per pararsi il culo in caso di guasti ecc… dichiarano chilometraggi elevati di rodaggio anche se dopo il primo tagliando è già bello e pronto. Di fatti avevo un benelli trk 251 2020 che sul libretto il rodaggio consisteva di non superare i 6k giri per i primi 1000km e 7k giri fino a 1600km, ma ho iniziato a tirarlo per bene subito dopo il primo tagliando ma anche km prima non lo tenevo troppo morto di giri.
@@mrcheerios ni.... Io le ho sempre sentite girare più sciolte, comunque, dopo i 3000km circa... Poi che da caldo (olio) se a 1000 km si allunga un po' non credo comprometta l'assestamento delle tolleranze interne
Prossimo video vogliamo le curve in derapata
grazie signora
What bar end mirrors are those?
🤣🤣🤣🤣cristo di un dio cit. ma scusa riesci a regolarti bene per quando fare benzina senza indicatore di carburante ??
Sì dai, so che ho circa 40km di autonomia in riserva
La mia Streetfighter V4S ora con 600km, prova settimana tagliando dei 1000 e poi .... gas
Con lo Scrambler sei passato in Palmiro Togliatti sotto il TRed a più di 100! Se ti scatta l'arancione a 100 metri ti becchi il rosso 🤣🤣
Nessuna multa, però sì quei semafori sono bastardi forte
Si, eri in verde pieno. Sono bastardi si, quando ti scatta l'arancione o rischi il rosso o tiri la frenata col rischio che ti prenda quello dietro. Comunque ho letto che questi di Bologna, se becchi il rosso, oltre a farti la multa per il rosso, ti calcolano la velocità e se sei sopra ai 50, ti becchi pure la multa per eccesso!
tirare di terza a140 km in città, non è cosa tanto furba
190 euro per un cambio olio e filtro in sostanza è un sacco ahahah
Veramente è piuttosto economico per una moto premium, dato che vanno anche a controllare i vari serraggi, la trasmissione e tutte quelle cose che si devono assestare.. non so che moto tu abbia, ma persino le jappo sotto i 150 non vanno mai
@@mrcheerios ma in un qualsiasi altro conce ducati che non sia borgo panigale lo paghi meno, intendevo quello. Li alzano il prezzo solo per il nome
@@mauromonaco5496 ma non è vero.. io ducati torino 220
@@federicodibisceglie6516 io sulla hyper 950 ho pagato 150 euro in ducati Monza, non penso che sulla street ci siano molte cose in più da fare alla fine la cosa più importante é il cambio olio
@@mauromonaco5496 Si se non per il fatto che già solo di olio la V4 ne tiene molto di più.. e il prezzo dell'olio fa molto.. Cmq fidati che è un prezzo onesto per un ducati ufficiale..
지렷다~~
La compro
Quante moto su i cima
Ciao, che modello/marca sono quei guanti?
Dainese Carbon 3
Non c'è un tratto di strada in cui l'asfalto sia decente. Dispiace perché a me per esempio condiziona
Eh infatti ultimamente evito di ribaltare il gas lì.. perché le gomme già tengono meno di loro 🤣
Grande ! Sono follemente innamorato di questa moto! Se ti va da un’occhiata anche al mio canale! 😎😁
180kg poco cavoli io 212 a secco pensa te e se vai su h2 naked da 200 cv mi pare 230kg addirittura
Mi sa che da ora bisogna coprire il contachilometri 😂
Naaaa lo lasciamo così dai, tanto è tutto un fotomontaggio signor Giudice lo giuro!!
Faresti a cambio conuna MV agusta Brutale 1000 Rush
Sinceramente no, come equilibrio generale questa è superiore a mio parere
Che strade pessime che abbiamo in Italia
Ripeto non fare vedere la velocità... Consiglio da amico e collega
la tuono fa ancora più paura...
Mah, con 33cv in meno non saprei 😅 però in pista è un'arma 👊
Non credo proprio..
Beh gusti preferisco la tuono ❤️
Che specchietti monti?
Bikeit omologati
Grazie per la risposta. Gentilissimo. Complimenti per il mezzo. Gran moto. E adesso vola. Vorrei prenderla anche io. Il problema è che mi spaventano 200 cavalli. Ho un monster 796, non saprei come mi troverei con tutta quella potenza, che magari se non si gira la manopola è pure gestibile. Insomma non saprei..
Guarda io provengo da una Hyper 796, quindi esattamente tua stessa situazione!! Il V4 è gestibilissimo, super fluido, da una confidenza sconosciuta al bicilindrico Ducati. La moto è di una leggerezza in inserimento pazzesca, tiene sempre pure sulle sconnessioni.. puoi provare ad andare forte quanto vuoi, non la metterai mai in crisi ne diventerà mai scorbutica o poco collaborativa. Chiaro che se superi soglia 8-9000 giri, devi saper quello che stai facendo.
Grazie mille per la disponibilità nel rispondere. Ovviamente, sopra una certa soglia diventa impegnativa. Ma, se comunque, "sotto" rimane più o meno gestibile, ci sarebbe pure margine per prenderci la mano con calma. In più con la mappatura Street, dovrebbe risultare pure più gestibile.
@@mrcheerios quest'anno ho preso il monster nuovo ma ero veramente interessato a passare il prossimo anno allo SFV4...pensi sia possibile o è un salto enorme?
quegli specchietti sono orrendi
A molti, me compreso, piacciono assai.. son gusti :) contrariamente a rizoma e compagnia comunque, questi sono anche omologati