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宅配バイク（ジャイロキャノピー）を魔改造シリーズ！＃イチから作る三輪自動車 プロジェクト第4弾！＃手作りオート三輪プロジェクト の動画一覧は⓪th-cam.com/video/WgqF4dZZ-Q8/w-d-xo.html①th-cam.com/video/QW2w93p0Uiw/w-d-xo.html②th-cam.com/video/Qa19THLXXEI/w-d-xo.html③th-cam.com/video/G7CplKvfX-0/w-d-xo.html④th-cam.com/video/OhJgaQDLqlE/w-d-xo.html⑤th-cam.com/video/THRqBvDdHmg/w-d-xo.html
多摩ピットの試作時代のNOS車両に乗ったことありますよ。一般道仕様だとドッカン仕様じゃない方がNOSの消費も節約できます。体感としては、68ccのNOS仕様でしたがNOS吹かすと100cc位になった体感ができます。ここぞという時の追い越しや上り坂等でなかなか活躍しますよ。ドッカン仕様にすると混合気の調整が難しくなるのと2サイクルの場合リードバルブを破壊させる可能性も！良くNOS使うとエンジンブローとか言う認識があると思いますがNOSのおかげで混合気を冷やすので実はエンジンブローと言うか焼き付き等を予防させる役目も！ただ、NOS仕様にする場合タンクが結構高いので最低でも材料費だけでも2桁万円位の覚悟が(^_^;)
おいらもジャイロ乗ってますが、クラッチも分解整備したほうがいいですよ。ベルトの駆動面が痛んでたり、グリスが固着してたり、スライド溝が変形してたり、、、 せっかくクランクカバーあけたのならぜひクラッチ整備も。
横綱プーリーの付属ウエイトローラー、速攻で砕けるんで、純正品かデイトナとかキタコ製のを使わないと手間が増えますよ。(´・ω・｀)
楽しくなって参りました🧐
ナレーションがダースさんぽいな！
でかいエンジンにスワップしてトライクで登録するんじゃなく50ccのミニカー登録で行くんですね。ナレーションいい感じです！
nos！！！くっそ楽しみです。ワイスピ世代なので ワクワクです
ナレーション、最高です(笑)そして、キャブがキャブがって言ってたのに、めっちゃ綺麗だった時はウケました(*´艸`)
変にカッコつけたカッコイイopよかナレーションの予告みたいなのおもろいし良い
なるほどぉ～ NOSと来ましたかぁ～。ちょっとワクワクですねぇ。でも、中華キット、あまりいい話聞かないけど、NOS組んで大丈夫かなぁ。くっすんガレージ流のアレンジ、楽しみです。
やはりプーリーはマロッシですね。横綱は軽いだけで、ボスのスラストメタルが弱いのと、プーリー自体の素材がやたら弱く、直ぐ削れて性能ダウンしますね。
楽しみやわ～♪
アフロのナレーションがなかなかいいね！
早くするにはプーリーの中の転がる部品の空洞部分を詰め物をして重くすると、最高速が伸びます。しかし、反対に加速は鈍ります。
横ずなのウェイトローラーすぐ割れるから気おつけて！
アストロｗ 地元だ。チャンネル登録不可避。
50ccのままなら、マロッシの純正ボア用のセンタープラグヘッドを付けて、若干のポート加工をして2ストならではのパンチと、排気熱を早めに出してやると、重いジャイロは良いと思います。ポート加工なら受けますよ（笑）
キャブ綺麗でしたがオートチョークが効いてないような…横綱プーリーでも加工次第ではなかなか速くなりますがトルクカム側も加工しないとベルト全然開きませんよ！クラッチはKn企画の補修クラッチがリーズナブルで繋がりもいいですよー^_^次回も楽しみしてますー
府中の祭り来てましたね！いつも見てます！オモロイ事たくさんしてくださいね(^^)
横綱のWRは長持ちしないので注意してください。
ジャイロにNOSは、東京の多摩ピットってジャイロ屋が製品化してますよ！
ウェイトローラー適当に入れてたけど、回転方向に対して正しい向きがありますよ。大丈夫ですか？
なんとか重工！^_^
状態よりますけど。ホンダキャブレターは腐りにくいですよ。試行錯誤の次回、楽しみにしています。
そんな事よりだいすけお兄さんに似てますね
NOSぶっ込みますか∑(ﾟДﾟ)楽しみ(^^)
ダーーーースにそっくり？？？？ｗｗｗ
横綱耐久性ホンマにクソですんできをつけてください！
純正パーツでのエンジンオーバーホールお勧めしますパーツ精度ピストン重量が違いますから中国製は見た目は同じでもピストン重量が違います
Muy bueno
ワゴンで行こう！風ね(*´艸`)
今更ですが、ジャイロ系は何度も開け締めすると気が狂いそうになるので、クラッチ等もオーバーホールして欲しかったですね。多分トルクカム溝が全開域辺りで削れています。
Я ВАС смотрю . лайк!
サムネが群馬のそれ
なんとか？
色違うけど同じドライバーの会社だ
2stじゃなくて４ｓｔでパワー上げるのが欲しい５０ししぃの改造わつうすとばかり
プーリーの道具無くてもインパクトで簡単に外れますけどねぇ
just away プーリー側にインパクトを使用すると、クランクの芯がズレますので、オススメしませんし、加減が分からないとネジ切ってクランク自体交換になります。
可愛いミスやな(^^)
50CCにNOS グンマーさんみたい
なん重
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
宅配バイク（ジャイロキャノピー）を魔改造シリーズ！
＃イチから作る三輪自動車 プロジェクト第4弾！
＃手作りオート三輪プロジェクト の動画一覧は
⓪th-cam.com/video/WgqF4dZZ-Q8/w-d-xo.html
①th-cam.com/video/QW2w93p0Uiw/w-d-xo.html
②th-cam.com/video/Qa19THLXXEI/w-d-xo.html
③th-cam.com/video/G7CplKvfX-0/w-d-xo.html
④th-cam.com/video/OhJgaQDLqlE/w-d-xo.html
⑤th-cam.com/video/THRqBvDdHmg/w-d-xo.html
多摩ピットの試作時代のNOS車両に乗ったことありますよ。
一般道仕様だとドッカン仕様じゃない方がNOSの消費も節約できます。
体感としては、68ccのNOS仕様でしたがNOS吹かすと100cc位になった体感ができます。
ここぞという時の追い越しや上り坂等でなかなか活躍しますよ。
ドッカン仕様にすると混合気の調整が難しくなるのと2サイクルの場合リードバルブを破壊させる可能性も！
良くNOS使うとエンジンブローとか言う認識があると思いますがNOSのおかげで混合気を冷やすので実はエンジンブローと言うか焼き付き等を予防させる役目も！
ただ、NOS仕様にする場合タンクが結構高いので最低でも材料費だけでも2桁万円位の覚悟が(^_^;)
おいらもジャイロ乗ってますが、クラッチも分解整備したほうがいいですよ。ベルトの駆動面が痛んでたり、グリスが固着してたり、スライド溝が変形してたり、、、 せっかくクランクカバーあけたのならぜひクラッチ整備も。
横綱プーリーの付属ウエイトローラー、速攻で砕けるんで、純正品かデイトナとかキタコ製のを使わないと手間が増えますよ。(´・ω・｀)
楽しくなって参りました🧐
ナレーションがダースさんぽいな！
でかいエンジンにスワップしてトライクで登録するんじゃなく50ccのミニカー登録で行くんですね。
ナレーションいい感じです！
nos！！！くっそ楽しみです。
ワイスピ世代なので ワクワクです
ナレーション、最高です(笑)
そして、キャブがキャブがって言ってたのに、めっちゃ綺麗だった時はウケました(*´艸`)
変にカッコつけたカッコイイopよかナレーションの予告みたいなのおもろいし良い
なるほどぉ～ NOSと来ましたかぁ～。ちょっとワクワクですねぇ。
でも、中華キット、あまりいい話聞かないけど、NOS組んで大丈夫かなぁ。
くっすんガレージ流のアレンジ、楽しみです。
やはりプーリーはマロッシですね。横綱は軽いだけで、ボスのスラストメタルが弱いのと、プーリー自体の素材がやたら弱く、直ぐ削れて性能ダウンしますね。
楽しみやわ～♪
アフロのナレーションがなかなかいいね！
早くするにはプーリーの中の転がる部品の空洞部分を詰め物をして重くすると、最高速が伸びます。
しかし、反対に加速は鈍ります。
横ずなのウェイトローラーすぐ割れるから気おつけて！
アストロｗ 地元だ。チャンネル登録不可避。
50ccのままなら、マロッシの純正ボア用のセンタープラグヘッドを付けて、若干のポート加工をして2ストならではのパンチと、排気熱を早めに出してやると、重いジャイロは良いと思います。ポート加工なら受けますよ（笑）
キャブ綺麗でしたがオートチョークが効いてないような…
横綱プーリーでも加工次第ではなかなか速くなりますがトルクカム側も加工しないとベルト全然開きませんよ！
クラッチはKn企画の補修クラッチがリーズナブルで繋がりもいいですよー^_^
次回も楽しみしてますー
府中の祭り来てましたね！いつも見てます！オモロイ事たくさんしてくださいね(^^)
横綱のWRは長持ちしないので注意してください。
ジャイロにNOSは、東京の多摩ピットってジャイロ屋が製品化してますよ！
ウェイトローラー適当に入れてたけど、回転方向に対して正しい向きがありますよ。大丈夫ですか？
なんとか重工！^_^
状態よりますけど。ホンダキャブレターは腐りにくいですよ。
試行錯誤の次回、楽しみにしています。
そんな事よりだいすけお兄さんに似てますね
NOSぶっ込みますか∑(ﾟДﾟ)
楽しみ(^^)
ダーーーースにそっくり
？？？？ｗｗｗ
横綱耐久性ホンマにクソですんできをつけてください！
純正パーツでのエンジンオーバーホールお勧めします
パーツ精度ピストン重量が違いますから
中国製は見た目は同じでもピストン重量が違います
Muy bueno
ワゴンで行こう！風ね(*´艸`)
今更ですが、ジャイロ系は何度も開け締めすると気が狂いそうになるので、クラッチ等もオーバーホールして欲しかったですね。
多分トルクカム溝が全開域辺りで削れています。
Я ВАС смотрю . лайк!
サムネが群馬のそれ
なんとか？
色違うけど同じドライバーの会社だ
2st
じゃなくて４ｓｔでパワー上げるのが欲しい
５０ししぃの改造わつうすとばかり
プーリーの道具無くてもインパクトで簡単に外れますけどねぇ
just away
プーリー側にインパクトを使用すると、クランクの芯がズレますので、オススメしませんし、加減が分からないとネジ切ってクランク自体交換になります。
可愛いミスやな(^^)
50CCにNOS グンマーさんみたい
なん重