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毎回、開封が地べたなのガレドリ流って感じで好き
今回も最高ーーに面白かったぁー😊
ラジエーターとオイルクーラー交換したかったので助かりましたこれで付け方は分かりそうですインナーフェンダーは切れ角アップしたら当たるので撤去しましたね
最近は取り付けや整備動画少なめだけど、やっぱ楽しいね！
待ってました‼️
親子漫才しながらの作業おもしろい！ちなみにコペン専用のエレメントには締め付け位置確認のために頭に矢印マークがついてますｗ17:29
ラジエーターに続いてオイルクーラーも付きましたね！フィッティングも最高で流石トラストです！次は効果のレビューですね(笑)
86/BRZ、スバル系の電子スロットルはアクセル踏みながらスタートボタン押すとクランキングになりますよ〜ただしずっと踏んでおかないと行けないですけどね
待ってました！
楽しく解説ありがとう
オイルクーラーカッコいいですね！プッシュスタートのクランキング方法も気になります
お疲れ様でした。
作業完璧 プロだな～(^^♪
デフの容量アップケースも
86進化楽しみだぁ〜次はトラストのターボ着いちゃう?w
JBエンジンって事はストーリアのX4とかも同じっすね。( ；´∀｀)ミニキャブの3G83とかも同じピッチとシール径なら低背タイプありましたから使えたりするのかもしれませんね、加工お疲れでしたー♪
サードのエレメントも口径小さくて付けれます。カップカーは標準でオイルクーラ付いていると思いましたが、
やっぱ、整備士資格持ってるプロは、手際がいいなぁ。
スポンジでどれくらいの期間保てるのかな？😮
トラストの取り付け説明書は、分かり難いですね
コペンのはカプチーノにも使える！昔使ってたなあー
新しい改造としてエレメントボンネット出し
GR86 オイルエレメント交換楽そう
スバルのFAやFB系エンジンになって基本メンテやる上でコレが凄く楽になりましたね。( ；´∀｀)86やBRZでオイル交換したくなる様な造りになってる感じしますねーｗ
コペンのエレメント交換は手がでかい自分には難儀する。グリル外して横からエクステで引っかかったエレメントを下に落とさないと無理他社用エレメント流用はよくコバックがやってるイメージ
オイルフィルター純正のまま使えないのは痛いっすね(T . T)こういう時こそ、街の整備工場の強みですね(^◇^;)DIYユーザーだと中々出来ないっすね(T . T)
早くFDJ2のマシン動画が見たいです
あれちょちゅねんさん買い物やばか😅次回じぇねちんvsガレドリパパさんかな
🤣🤣Ｋ&Ｐオイルフィルター付けてるので🤣オイルクーラーは断念します🤣🤣爆笑。ボンネット綺麗に、くり抜かないと付かないですね。その前に付かないな…笑
NAにインタークーラーつけて空気取り入れを遠くしたらどないなるんやろ笑笑🐥
ビンビンしなくなる！
サーモ付オイルブロックだとクランキングしてもオイルクーラーにオイル行かないんじゃ
１
はよターボがスーチャーをつけてよ😂
これだけ、交換してるのに、ホーンはノーマルなのか
いつも思うんですが、何故説明書を熟読して作業しないんですか？😅
読むのが手間だから🤛
読まなくて知識があるから🤛
何となくわかるから
整備士あるある。取説より信頼できる自分と仲間w
取説とおり作業しても出来ないこともあるから作業者のことを考えないで書いてある取説もあるから取説書く人は作業者じゃないから車のデザイナーも同じ
毎回、開封が地べたなのガレドリ流って感じで好き
今回も最高ーーに面白かったぁー😊
ラジエーターとオイルクーラー交換したかったので助かりました
これで付け方は分かりそうです
インナーフェンダーは切れ角アップしたら当たるので撤去しましたね
最近は取り付けや整備動画少なめだけど、やっぱ楽しいね！
待ってました‼️
親子漫才しながらの作業おもしろい！ちなみにコペン専用のエレメントには締め付け位置確認のために頭に矢印マークがついてますｗ17:29
ラジエーターに続いてオイルクーラーも付きましたね！
フィッティングも最高で流石トラストです！
次は効果のレビューですね(笑)
86/BRZ、スバル系の電子スロットルはアクセル踏みながらスタートボタン押すとクランキングになりますよ〜ただしずっと踏んでおかないと行けないですけどね
待ってました！
楽しく解説ありがとう
オイルクーラーカッコいいですね！
プッシュスタートのクランキング方法も気になります
お疲れ様でした。
作業完璧 プロだな～(^^♪
デフの容量アップケースも
86進化楽しみだぁ〜
次はトラストのターボ着いちゃう?w
JBエンジンって事はストーリアのX4とかも同じっすね。
( ；´∀｀)ミニキャブの3G83とかも同じピッチとシール径なら低背タイプありましたから使えたりするのかもしれませんね、加工お疲れでしたー♪
サードのエレメントも口径小さくて付けれます。
カップカーは標準でオイルクーラ付いていると思いましたが、
やっぱ、整備士資格持ってるプロは、手際がいいなぁ。
スポンジでどれくらいの期間保てるのかな？😮
トラストの取り付け説明書は、分かり難いですね
コペンのはカプチーノにも使える！昔使ってたなあー
新しい改造としてエレメントボンネット出し
GR86 オイルエレメント交換楽そう
スバルのFAやFB系エンジンになって基本メンテやる上でコレが凄く楽になりましたね。
( ；´∀｀)86やBRZでオイル交換したくなる様な造りになってる感じしますねーｗ
コペンのエレメント交換は手がでかい自分には難儀する。グリル外して横からエクステで引っかかったエレメントを下に落とさないと無理
他社用エレメント流用はよくコバックがやってるイメージ
オイルフィルター純正のまま使えないのは痛いっすね(T . T)
こういう時こそ、街の整備工場の強みですね(^◇^;)
DIYユーザーだと中々出来ないっすね(T . T)
早くFDJ2のマシン動画が見たいです
あれちょちゅねんさん買い物やばか😅次回じぇねちんvsガレドリパパさんかな
🤣🤣Ｋ&Ｐオイルフィルター付けてるので🤣オイルクーラーは断念します🤣🤣爆笑。
ボンネット綺麗に、くり抜かないと付かないですね。その前に付かないな…笑
NAにインタークーラーつけて空気取り入れを遠くしたらどないなるんやろ笑笑🐥
ビンビンしなくなる！
サーモ付オイルブロックだとクランキングしてもオイルクーラーにオイル行かないんじゃ
１
はよターボがスーチャーをつけてよ😂
これだけ、交換してるのに、ホーンはノーマルなのか
いつも思うんですが、何故説明書を熟読して作業しないんですか？😅
読むのが手間だから🤛
読まなくて知識があるから🤛
何となくわかるから
整備士あるある。
取説より信頼できる自分と仲間w
取説とおり作業しても出来ないこともあるから
作業者のことを考えないで書いてある取説もあるから
取説書く人は作業者じゃないから
車のデザイナーも同じ