最近の車は大体バンパー外してくださいと修理書に書いてます。特にセンサーやらカメラが付いてる車種はバンパーをつけた後にエーミングしないといけないのでめんどくさいんですよね
お疲れ様です!
毎回楽しみにしてます。
スバルの車で多分いちばんめんどいラジエーター位置
難しい問題よな‥‥
バンパー取るの面倒だけど利便性のみ追求してたら色々大変だし‥‥
ディーラーか、メーカーオプションで、アルミ3層とか銅3層ラジエーターがあればいいのにね。
空冷式オイルクーラーも。
キタコのSQ cool おすすめですよ
オイルクーラーの動画早く!
購入の参考にしたいので、
よろしくお願いします。
ツアラーより面倒くさい→工賃高い
ついでにサーキット走行でホースも膨らみがちになるだろうから、高圧ホースに変えといた方がいいのかもしれないっすね。
作業の進行具合を動画にあげてみてはどうですか?
ついにGR86にもラジエターが!
オイルクーラーも含めレビューが楽しみです😆
修理に出した車が3カ所リベットが外れた状態で帰ってきた時があったけど、ああいうのって爪が割れたとか紛失したから付けないとか何だろうか。
抜くときホース繋いだら良いんじゃないの
トラストのは安くて冷えないラジエーターの代名詞のイメージが
冷却水を抜く際に邪魔な前側の部品は、ロアアブソーバーという歩行者保護部品ですね。
しかし、冷却性確保に苦労したと思われる構造してますね。
1年前のサブチャン見てからこの動画みたらJrさんちょっとぽっちゃりした…!?
HKSのコールド毒キノコを社長にお薦めしといてください。
オイルクーラーの次はプラグ交換お願いします🫣笑
ZN6型でも純正ラジエターでLLCは5.5リットル入りますから社外の容量UPだと8リッターは最低ないと恐怖ですねぇ。
水平対向エンジンは面倒なエンジンですよね 😅
みんなに響いてくるのですね~ 😢
ラジエーター交換するのにバンパーやらいろいろ外さないといけないのか〜💧
今どきの車は、大変だな~😅
昔の車はホント、楽だね💡
NA NBロードスターはスカスカだから分かりやすいw
これでコアサポート交換扱いにされたりしないのかな?大丈夫かな?
ラジエター性能アップのための交換で、事故車扱いにされたらたまったもんじゃないね。
GR86は設計水温が高めだから、冷えすぎても性能出ないとかどっかで見た気も‥
ホーンのスピーカーがそんな箇所に有るんですね。
最近の車はデザイン重視で整備性は皆無ですかね?😅
初めまして🎉
いつも楽しみにしながら動画を視聴しています。
自分は2021年型のpcx160 に乗っています、昨年の秋にpcx160 のラジエターを海外の社外品に交換しました。
pcx160 は厚みで容量を増やしているのでノーマルよりもかなり厚くなり水温の温度が格段に下がり冬場の温度で85度以上、上がらなくなりました、ラジエターを交換は最高によいですね🎉
バイクと車は排気量と作りが違いますがガレドリ改さんの動画は勉強になります🎉
これからも色々な整備の動画をお願い致します🙇♂️
こんにちは😊
直列型と違って、水平対向型はラジエター交換大変になるのかなぁ?エンジンの位置も低いからなのかもね。ガレドリさんの動画いつも楽しく拝見しております!更新日が待ち遠しいくらいです。
親子でこんな楽しい動画を制作出来るなんて羨ましい😂❤寒い季節なのでお身体お大事にしてください。
基本的に邪魔なやつは取ったほうが、楽なやつです。スバルは特に、この車もスバルですからね😅
バブル期に作られたクルマに比べれば、バンパー取り外しは容易かな(対比、SW20)⁉︎ でも、フロント回りをゴッソリ外さなければ、RAG交換できない(or やりにくい)のは、整備士泣かせですよね。
スポーツ走行は想定してるのに冷却系の整備がめんどくさいのはこれ如何に。「ほどほどにしてね」というメッセージかな?
DIYでやらずにハナからショップに持っていけという意味もあるでしょうねぇ。他車でもそうなりつつあります。
しかし、スポーツ走行好きな方にどうぞという車の割には触りづらすぎるしこんだけギッチギチに詰まっていてはちょっとぶつけただけで前周りのパーツ多数がグッチャグチャになって修理費に泣く気がしますね…
あくまで所有感を楽しんで下さいということなのでしょうか…
エンジンノーマルなら
大容量のオイルクーラーの
ポン付けで、オーバーヒート対策できますよ
旧車と比べ最新車両のパーツ点数は、増える一方😩💨整備士泣かせなんじゃないかなぁ~って思ってます🤔‼️しかし86のラジエーターもZ33並みの薄さに驚きました~🤯❗
エアクリーナーのダクト、横向きに生えてるんですね。ボンネットの隙間から走行風を取り込む形のとか多いイメージだから、少し新鮮です。
カバー類が多いのはいわゆる【風の巻き込み】を嫌ってですかね? にしても多い気はしますけど······。
RCグレードの86でも空力パーツがオミットされてないのは凄いな
にしても、整備性が悪い…。水平対向エンジンだからかな
めんどくさすぎてびっくりです(笑)
スバルの設計は、トヨタよりも整備性悪いですね。恥ずかしい、自分で整備したことないんだろうねって思う。
放熱良くなるはず‼️😊
要らなそうなものが山程付いてるんだなぁ
整備性が悪いとか何とか言ってる奴直接群馬の本社行ってやりずれぇって言ってこい
ついでにスズキにも
やれることやったらいいじゃん
タイヤを外した時、タイヤの断面幅が薄いと思った…多分、ガレドリ改さんのマークIIやJrさんのヴェロッサを見比べてしまっていると思う😂
10:57 ジュニアが生まれるはるか昔に「T-BACKS」というグループがいました。きっとお父様のジュニアも・・・
CX-8も、🤣笑っちゃいますね。
ハチやるとしたら…。仕事終わり夜中の時間を使ってやる😂
いやーこれはちょっと面倒です😅
まず、多摩興業のサーモスタット(82度とかのやつ)を使用。
次に ケミテックのPG55とかユーロGTなどを使用。最後に交換していましたね。
私は 両方とも実行してます。
電装屋のわかばしさんのマシンラジエター交換ですか😅
1コメ!
おい!どうしたJrパンパンやないか!!(°⊿°`)エッ?
床に置いてあるクリップ・ネジは大抵蹴飛ばしてわからなくなる