Такое положение тройника позволяет произвести регулировку "нулевой точки" без демонтажа КПП (проволочным крючком). А насчет грязи: она туда не попадает через это отверстие - только на мойке если вода (да, нужно прикрыть тогда). Если ГБЦ потеет маслом - тоже проблема может быть. В остальных случаях - нет попадания грязи (лужа и снизу затечет в картер КПП, комья земли - сверху не попадут из-за плотной компоновки в отсеке, что-то страшнее этого и штатное уплотнение не удержит). А вот понаблюдать изредка за состоянием сцепления и гидропривода (кроме регулирования) - это проще сделать с "высоким" тройником. Видели, что штатную резинку устанавливают в это место без проблем - но она там не нужна (кроме эстетики хоть какой-то, конечно).
Hi, How to buy it from Hungary?
Через незакрытое отверстие в коробку может лететь вода и грязь :( Предполагается ли как-то его закрыть?
Такое положение тройника позволяет произвести регулировку "нулевой точки" без демонтажа КПП (проволочным крючком).
А насчет грязи: она туда не попадает через это отверстие - только на мойке если вода (да, нужно прикрыть тогда).
Если ГБЦ потеет маслом - тоже проблема может быть. В остальных случаях - нет попадания грязи (лужа и снизу затечет в картер КПП, комья земли - сверху не попадут из-за плотной компоновки в отсеке, что-то страшнее этого и штатное уплотнение не удержит).
А вот понаблюдать изредка за состоянием сцепления и гидропривода (кроме регулирования) - это проще сделать с "высоким" тройником.
Видели, что штатную резинку устанавливают в это место без проблем - но она там не нужна (кроме эстетики хоть какой-то, конечно).