Подскажите у меня Опель астра 2009 год коробка робот авто едет при малом нажатие педали газа переключается до пятой передачи чуть жму сильнее скидывает со второй и едет на первой в чем проблема может быть
“Дядьвасяфильм”-представляет！ В ролях: “редкий” ключ на 11） женщина с пониженой социальной ответсвенностью“навсесогласна” и пятикубовый шприц！ Оскара в студию！！！）））
Обычно замечают удары,толчки, отсутствие плавного трогания с места или просто с отпущенной педалью газа не едет (ползущего режима нет). Если есть удар или толчок при включении задней передачи - то точно гидравлика (ГЦС). Если видите, что он потек - тоже замена. Если наружу не течет, но толкается, как я выше описал общий случай - тоже ГЦС, скорее всего. Причем замена сцепления помогает ненадолго, тк неточная работа ГЦС быстро перегреет сцепление - и все заново. Поэтому менять сцепление рекомендую после замены ГЦС, вещь, которая очень сильно влияет на переключения
Имия Фамилья, на 1:54 он просто вставил ГЦС в корпус актуатора, поршень не защелкнулся при этом. Далее корпус актуатора устанавливается на автомобиль, подключаются окончательно нагнетательная питающая магистрали. Вал актуатора нужно вращать против часовой стрелки до легкого упора (полнять шток в самое верхнее положение). А вот далее уже процесс "защелкивания": тормозную жидкость (не масло!) через прокачной штуцер (он примерно сверху на коробке передач) с подключенным через трубку шприцом продавливаем в систему. Пару шприцов вдавите по 5 куб. см (больше можно) и увидите, как в бачке расширительном подниматься уровень жидкости начнет (значит поршень поднялся вверх и открылось компенсационное отверстие, через которое жидкость может в бачок уходить, когда шприцом надавливаете). Теперь закрываете прокачной штуцер, система заполнена жидкостью полностью, поэтому поршень уже не "провалится" внутрь цилиндра - упирается в жидкость. Теперь просто опускаем шток до щелчка внутрь поршня - просто крутим вал актуатора по часовой стрелке до щелчка (в пределах 10 оборотов от верхнего положения обычно хватает для зацепления). Есть небольшая инструкция про этот способ на сайте https;//cmc-robot.ru в разделе про установку ГЦС.
ГЦС собственной разработки (примерно с 2016 года начали их производить), погуглите "ГЦС-РОБОТ" - найдете сайт с контактами. Да, он металлический, анодированный. Но в нем фишка в клапане - он по-другому сделан, поэтому очень стабильный на жаре и в тяжелых условиях. ГЦС разборный, если нужно поменять манжеты, например, если в тормозуху масло попало (оригинал вы не отремонтируете), запчасти продаются, если что)
Вы уже испортили их ГЦС или только планируете? Езжу два года уже (поршень, кстати, неанодированый даже, они позже начали их анодировать). Не вижу проблем никаких. Но машину в гавно я не погружаю, конечно. Дождь и снег - спокойно езжу. Вообще, кто хочет, - герметиком полностью закрывает все отверстия, но мне это не нужно, тк на рыбалке я плаваю в лодке. Не думаю, что ребята будут так мелочиться, давая гарантию 3 года.
Всем привет. Скажите пожалуйста у меня такая проблема опель астра h робот Заводится нормально скорость переключается на экране нормально Но при разгоне обороты поднимаются быстро но скорость набирает очень медленно С чего может быть Всем за ранее спасибо
Скользит Ваше сцепление. Причин 2: либо неисправен ГЦС, либо сцепление уже износилось окончательно. Такой режим работы ведет к очень быстрому перегреву сцепления и к необходимости его замены. Лучше поищите в гугле ООО "ГЦС-РОБОТ" и позвоните им, подробно проконсультируют.
СПАСИБО!!! Под чутким руководством дяди с серьгой всё получилось идеально!
Thank You .
Подскажите у меня Опель астра 2009 год коробка робот авто едет при малом нажатие педали газа переключается до пятой передачи чуть жму сильнее скидывает со второй и едет на первой в чем проблема может быть
“Дядьвасяфильм”-представляет！
В ролях:
“редкий” ключ на 11）
женщина с пониженой социальной ответсвенностью“навсесогласна” и
пятикубовый шприц！
Оскара в студию！！！）））
where to buy?
Благодарю!
Добрый день могу я задать вам вопрос? Как ведет себя коробка когда этот поршень приходит в негодность?
Обычно замечают удары,толчки, отсутствие плавного трогания с места или просто с отпущенной педалью газа не едет (ползущего режима нет).
Если есть удар или толчок при включении задней передачи - то точно гидравлика (ГЦС). Если видите, что он потек - тоже замена. Если наружу не течет, но толкается, как я выше описал общий случай - тоже ГЦС, скорее всего.
Причем замена сцепления помогает ненадолго, тк неточная работа ГЦС быстро перегреет сцепление - и все заново. Поэтому менять сцепление рекомендую после замены ГЦС, вещь, которая очень сильно влияет на переключения
@@gostandart все уже решили. Поменял главный поршень и все в норме.
@@василийиванович-ы2д привет..у тя робот...там цилиндр с мозгами говорят меняется...стоит он 150.000
@@васялодочник это не так . Там изитроник в котором установлен ГЦС . И он ГЦС самозаменяемый . Максимум стоит где то 20000₽ , есть варианты дешевле .
@@front_praxis да я про тоже.. сам отдавал делать месяца три назад
Selam🙂👍👏👏 teşekkürler
Доброго времени суток, хотел спросить а поддонкрачивать машину что бы колеса висели, при одоптации сципления не обязательно?
Не надо поддомкрачивать, поднимать надо когда коробку адаптируешь
1:54 Владимир Григорьевич так и не показал как создать давление масла, чтобы насадить поршень. Будет ли пояснение?
Имия Фамилья, на 1:54 он просто вставил ГЦС в корпус актуатора, поршень не защелкнулся при этом. Далее корпус актуатора устанавливается на автомобиль, подключаются окончательно нагнетательная питающая магистрали. Вал актуатора нужно вращать против часовой стрелки до легкого упора (полнять шток в самое верхнее положение). А вот далее уже процесс "защелкивания": тормозную жидкость (не масло!) через прокачной штуцер (он примерно сверху на коробке передач) с подключенным через трубку шприцом продавливаем в систему. Пару шприцов вдавите по 5 куб. см (больше можно) и увидите, как в бачке расширительном подниматься уровень жидкости начнет (значит поршень поднялся вверх и открылось компенсационное отверстие, через которое жидкость может в бачок уходить, когда шприцом надавливаете). Теперь закрываете прокачной штуцер, система заполнена жидкостью полностью, поэтому поршень уже не "провалится" внутрь цилиндра - упирается в жидкость. Теперь просто опускаем шток до щелчка внутрь поршня - просто крутим вал актуатора по часовой стрелке до щелчка (в пределах 10 оборотов от верхнего положения обычно хватает для зацепления). Есть небольшая инструкция про этот способ на сайте https;//cmc-robot.ru в разделе про установку ГЦС.
gostandart, огромное спасибо за Ваш ответ и за ссылку. Постараюсь все сделать правильно.
gostandart, постарался. Вышло! Спасибо ещё раз.
Не сомневался, очень рад!
@@gostandart четкий ответ👍
Здравствуйте, а что за ГЦС вы используете? В продаже вижу только пластиковые, а у вас похоже на алюминий.
ГЦС собственной разработки (примерно с 2016 года начали их производить), погуглите "ГЦС-РОБОТ" - найдете сайт с контактами.
Да, он металлический, анодированный. Но в нем фишка в клапане - он по-другому сделан, поэтому очень стабильный на жаре и в тяжелых условиях. ГЦС разборный, если нужно поменять манжеты, например, если в тормозуху масло попало (оригинал вы не отремонтируете), запчасти продаются, если что)
Тема куда проникает говно с дороги не раскрыта. Это для того товарищи,чтоб через годик или два ,вы купили ещё один цилиндрик.
Вы уже испортили их ГЦС или только планируете? Езжу два года уже (поршень, кстати, неанодированый даже, они позже начали их анодировать). Не вижу проблем никаких. Но машину в гавно я не погружаю, конечно. Дождь и снег - спокойно езжу. Вообще, кто хочет, - герметиком полностью закрывает все отверстия, но мне это не нужно, тк на рыбалке я плаваю в лодке. Не думаю, что ребята будут так мелочиться, давая гарантию 3 года.
@@koshcheevkry9883 летаешь походу над дорогой...
Всем привет. Скажите пожалуйста у меня такая проблема опель астра h робот
Заводится нормально скорость переключается на экране нормально
Но при разгоне обороты поднимаются быстро но скорость набирает очень медленно
С чего может быть
Всем за ранее спасибо
Скользит Ваше сцепление. Причин 2: либо неисправен ГЦС, либо сцепление уже износилось окончательно. Такой режим работы ведет к очень быстрому перегреву сцепления и к необходимости его замены. Лучше поищите в гугле ООО "ГЦС-РОБОТ" и позвоните им, подробно проконсультируют.
Где приобрести данный цилиндр?
Против часовой , шток спускается , а по часовой поднимается
Поэтому ты дворовый мастер?
Ещё бы телефон горизонтально держал, цены бы видео не было.
доброго дня . скажите где можно заказать данный клапан и какова цена, заранее спасибо.
артём дейцев, Добрый день, наш ремкомплект можно приобрести на сайте g1d500201.ru или просто позвонить +79676717352
У меня на трёх,один винт,если техническим языком выражаться, очень неудобно вкручивается,я его выкинул НАХРЕН!!!!!!
Помыл бы ты его, мастер
А как же он его завёл ?!😳а адаптацию???