MG4 EV真正的電動車市場震撼彈即將襲台！怡塵搶先帶你體驗！廖怡塵【全民瘋車Bar】550
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- MG油車在台灣有著亮眼的銷售成績，打鐵趁熱這回純電的MG4 EV是否會在成為價格破壞者呢？來看看怡塵怎麼說！
之後我們也會上架大型轎跑MG7以及純電敞篷跑車Cyberster的影片，請持續鎖定全民瘋車bar
#MG #MG4 #BEV #electric #SUV #電動車 #休旅車 #全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
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😂 不管要不要買都希望MG給其他牌教訓
应该开放长安的深蓝或者吉利 奇瑞 直接进来把其它品牌打残
先不用說其它牌，先給裕隆教訓
@@Tsung0709 MG就是裕隆引進台灣的.......
@@Quaker20100101 不好意思表達的不好，我的意思是給納智捷一點教訓😅
納智捷就裕隆的
希望Mg的到來，可以給其他車廠壓力 讓價格合理一點。
不要再給日落西山的日系車付智商稅了😂😂😂😂😂
建議台灣立法限制進口電動車不能低於150w 以保障國產電動車市場份額😊
@@LCheng-zl3tv 大胆点，直接禁止一切进口车
@@LCheng-zl3tv 是保护日本大葛格的市场份额啦，台湾本地电动车哪有什么份额😂😂😂
MG不是中國車 ？ 😅
期待上市來給其他車廠價格教訓
说实话这车配上这个价格在大陆垃圾的可怕 是那种难以理解的为什么制造出这种车的地步
出了 你就買?
@@user-bu3zm1uz8y 首先没必要这么咄咄逼人 哪怕你放不下你的成见 其次 有性价比的竞品冲击市场 整个市场都会更加注重性价比来匹配竞争 每个消费者都可以从中受益
@@user-sk2cf3pz3m 性价比一般般，但也谈不上垃圾的可怕啊。你这什么心态
就是没有性价比的意思，我们喜欢冰箱彩电大沙发，主打就是舒适，操控什么的差不多就行了😄
開心看到 MG HS榮登台灣休旅車銷冠。 就知道買CRV 有多盤。 這台平價歐規5星得獎電車，準備衝擊傳統燃油車市場。
🙃那個玩意已經是大陸淘汰車款了，什麼時候台灣才跟得上時代
@@亚子奈 其他車也是國外淘汰的...
crv卖14万人民币，其实还好啊
@@user-oi5gh8cj9t 台灣可以賣到130萬台幣 相當接近小米su7頂規
@@user-oi5gh8cj9t 兄弟， 在台灣啊！ CRV 可是賣 127萬台幣，大約28萬人民幣。
希望未來有MPV .LSUV的車款
油電也不錯！
2022年初我就是好奇去试驾了MG4（当时还叫木兰）才改变了对国产车操控的认识。原来不止内装和车机，开起来也可以很棒。后来的种种都不奇怪了。
毕竟面向欧洲市场的，欧洲人就好这口。现在国内运动性比较强的电动车好像就MG、Zeekr和小米
在欧洲受欢迎就是因为他的操控性很好，国内其他车企比较注重舒适性忽略操控性
@@user-yh8nv9cq4f 開車取向 它們車速150算稀鬆平常 亞洲市場120頂天了 底盤調教就沒那麼吃重
車便宜 底盤好動力足 就會賣得很好 它們買車就是代步的 代步需要這些屬性
其实就是不同的市场取向导致的。国内市场操控好的就是卖不过舒适性高的，吉利的极氪卖不过自家的星瑞；上汽的名爵也卖不过自家舒适向智己和家用向的荣威。
越多競爭越好讚
結尾說得很好，越多競爭對消費者來說是好事
不過話說機械車位重量這件事之前還真沒留意到，MG4的尺寸重量停機械車位也沒問題，的確可能也會是某些人購車考量的原因之一
讓mg 快進來吧 這樣才不會讓雙田繼續坑殺台灣韭菜 用三倍價錢賣還拔配備在賣一次
其实之前大陆也是这样被合资车吃抹干净的 德系日系吃着超额利润 大陆很多“骨头软”的人也跟着大喊着国产如何如何差劲 却意识不到国产崛起合资车大降价他们也是受益者
@@jelly7663 我也是覺得一模一樣 講到底還是太窮了 對車沒辦法像發達國家一樣頻繁更換 車要開15-20年才捨得換 這個年份在以前只有豐田可以
@@jack45762台湾已经是发达经济体了呀😊
@@jack45762你们那收入高换个车没那么困难啦，我现在的车5、6年了，最近想换车，都在考虑2年后才能换。
8:53
加速感覺不錯，小賀立馬握了門把
😂
價錢開的好能秒不少車
MG4在全球早就卖疯了，特别是欧洲这种对车要求很高的地方，不少国家都是No1的销量。
五菱宏光MINI15万台币。
五菱宏光Air 15萬港幣
@@YOYO-gi2fy 到台灣要乘2再拔配備加價買回
感謝怡塵哥介紹我們家的電動車!
MG7快來，帥到不要不要
YES!
广州路边见到过，远看外形唬人，近看做工一般般，没有质感
@@LindemanRichard 十几万的车，你不能真拿它当跑车呀
@@LindemanRichard吹毛求疵，我觉得名爵做工不差了，质感比很多车都好。
@@LindemanRichard 我在天河见过实车，比迈锐宝、索纳塔好看。
我比較有興趣的是片尾做結論後面那輛MG7
把经典的MG 6复刻出个电动版才最棒
明年因该会进台湾，MG7那款绿色车身真的超级帅！
若最後台灣的訂價只有100萬，那真的蠻殺的.....機械車位的問題直接解套，現在平價國產也要70 80萬，百萬內電車很有吸引力，近幾年也修法，新蓋大樓會預留充電樁跟電線的空間，管委會應該不會太難喬，真的不錯!我都想換了XDD
100万？这车在大陆折算新台币50万都不到起啊？
@@_Forsaker 他们那边情况特殊啦，想想七八年前，我们不也是高价买小日子的车
@@_Forsaker😂这人说话都不带脑。。还是少爬墙，丢人。
如果入門版100萬不ok
@@_Forsaker 你都在油管混了，也看台湾车评了，资讯也要跟上了~~~~
正常的競爭是很好的，但是不降低關稅以及取消貨物稅，再怎麼競爭，都是把台灣人當盤子！
關稅貨物稅都台灣政府課的，仁兄的意思……我們都懂……
抗中保台基地
这就台湾的现状，政府打着民主的幌子以各种方式捞老百姓的钱，说台湾人有自主选择的权利根本就是个笑话😂😂😂
2024第一季 MG 4 在歐洲 賣爆了 口碑超好
我在澳洲，澳洲这边也是。
怎么可能？MG那么好？在国内都没有车评人说这车
这车就是欧洲取向，底盘不错，驾驶感好，和高尔夫取向类似。国内看中的内饰和智能化它做得都很差@@user-bl1zv8sw7h
@@user-bl1zv8sw7h 国内没人买，但是mg出口量仅次于奇瑞，比比亚迪 吉利都高
@@user-bl1zv8sw7h 很简单一个道理,你有在国内看到过多少MG的宣传?同样是上汽集团,荣威的广告都比MG要多得多得多.MG品牌本来就是主打出口的,国内的宣发基本都是以自来水为主.还有你说没有车评人说这个车?你去看看极速拍档的23年电车的那期节目.选的4款电车2款是MG.还有一点你要知道,这辆车去年在欧洲的销量对比他的主要竞争对手ID.3还要多,这是事实.另外阿森纳的全球汽车合作品牌现在就是MG,同样对比在中超上汽合作的是海港,但用的是荣威品牌而不是MG,可想而知MG对于上汽主要是用来出口,国内市场MG4其实一开始都有考虑过不上市,就比如最新的MG3混动在国内就根本没有上市,反而只有国外有
期待開賣，想看屌打國內廠商！
个人还是觉得吉利系列 包括 (银河 领克 极氪 沃尔沃 polestar Lotus )比较好
吉利系真的是新能源性能車代表，外觀也蠻自主化的，真的不錯
至美B级轿跑--MG7,售价12.58万起!
丑死那车子，乍一看前面还挺好看往后半边看像是没设计完，而且内饰又是奥迪又是蓝宝，质感还很low😮💨 尤其0-100连5秒都进不了的车我不懂要个电动尾翼干嘛？？？
@@mimiwu_才多少錢的車你把他當超跑？
@@mimiwu_屌打你家主子的凯美瑞绰绰有余😂😂😂，别再做日系车的水军啦，没前途的😂😂😂
家樂福，大論發，愛買何時裝充電站😂
MG4 XPOWER真的震撼！！！ 還快過特斯拉！
和剛剛facelift過後的M3P(0-100 3.1秒,極速260km/h)比就沒轍了
中国车质量堪忧啊
@@wufeiflash出口到歐洲都多少了、😅
@@wufeiflash谁说是中国车，明明是英国🇬🇧车
@@wufeiflash 你歐洲粑粑的EuroNCAP ⭐⭐⭐⭐⭐是買來的？
機械停車位根本不可能裝充電樁
買電車如果不在家裡裝充電樁
就像沒有翅膀的老鷹
上次看過機械平移的裝充電的😂
可以買混動啊
雖然不是很喜歡內裝，但能給其他品牌電車一些壓力就不錯，希望現代集團的電車再降價，至於N7太醜又續航低，有沒有影響到他 都沒差，反正不可能買n7
我比較想問上汽大通何時來
上汽是国企，应该过不去你们那边吧！
@@francol3731 mg也不是上汽的子品牌嗎
@@francol3731 你知道台湾有五零卖吗？
我比較期待MG7的上市
+1
小道消息2025是MG7
mg5天蝎座也很帅，颜色很多可以选，超跑车型。
@@user-pi7vb6oj4x MG系列有星座？請問雙魚座是？😅
听说是明年，但是我感觉民进党政府要挡 有点困难..但是一旦来了应该就是销冠。
mg4 我试驾了，有一款是gt 版的，百公里加速3.8秒。不过比普通的要贵很多
并没有贵很多。注意看视频1：47秒有售价。186800。
@@user-bu4vq5nw3p 电动车时代，动力不值钱
@@user-bu4vq5nw3p 18.6万是厂商指导价，MG4的Xpower版实际提车只要16万人民币就能拿下。大陆车市的厂商指导价基本没有实际意义的，奔驰EQS顶配版本指导价130多万，实际提车60多万，直接打5折，捷豹、宝马是6折左右。
@@user-bu4vq5nw3p MG超过15w就没必要了
X-power版本
多一種選擇也不錯🎉
入門版定價如果超過90萬，我勸大家不要買，因為再過一、二年保證一大堆平價電動車會進來，而且性價比會比mg4還要好，不如先開油車頂一陣子，過1、2年有很多好車等著你挑
不可能，mg4基础版大陆现在不到11万人民币，台湾翻倍卖，不可能的，除非裕隆为了n7的销量，放弃mg4.
@@weigcheng7065 你把台灣車商想的太佛心了 這幾家車廠萬年就是那個樣子
@@weigcheng7065台灣盤子最怕被看不起怎麼可能買便宜車？價格翻倍才賣的好。這才是台灣：）
@@weigcheng7065我的業務偷跟我透露基礎款但滿配，98萬起，性能版接近150…
@@alber2640這也太狠啦，我的天啊
大鯰魚 和 電鰻 的比喻 真有趣
關門聲很紮實
關門聲扎實沒意義
不能代表什麼
我感觉台湾年轻人应该也会对MG的cyberster感兴趣。
30万的敞篷车😂这在台湾不卖个300万都对不起它的跑车定位
進來台灣200多萬，難說，不過真的挺帥的
Mg真的不錯，他的標配是別人的高配
回歸後就可以價格平移了，加油加油！
只能說台灣稅金太不合乎常理，時時刻刻保障某家廠牌，多進駐一些好的廠牌將台灣不合理的車架該壓一壓了
真的耶 神車 CC 大陸賣 8萬人民幣 還是2公升版 CC 大陸賣 8萬人民幣=30多萬台幣 還是2公升版 有Auto hold 台灣車商太無良了 還生根30~40年 真過分
@@kenji9438 Auto hold 成本才多少，大陆基本所有车都标配啊，VW在台湾连这个都减配嘛
😂cc在对岸指corolla cross也就是卡罗拉锐放@@_Forsaker。现在大概九万多块钱
税真不是大事，主要是不让大陆车进口。不然就byd秦这样的车，加40%税也不到50w台币
@@wangx9221 我以为是大众CC，毕竟当年也叫神车🤣
敲碗旁邊的Cyberster試駕心得!!
灰色MG4好殺
台湾还是很适合纯电车的，因为几乎没有太多长途形成的需要，而且大多数都是在城市里开，再加上常年温度较高，几乎规避了电车目前的两大短板（续航补能焦虑和冬季低温电池活性焦虑）。虽然我不知道台湾的家庭充电桩安装政策法规和电价，但怎么说应该都要比汽油便宜一些吧。所以现在唯一的问题就剩下关税，如果关税很高的话大陆进口电车的性价比还是很低。
你不知道台湾缺电么？
剛查了一下，MG4目前520km續航在中國大陸的官方指導價是13.38萬人民幣，而不是16萬多人民幣，參考MG HS（名爵領航） 1.5T最高配在中國大陸的官方指導價已經是13.58萬人民幣，在台灣是91萬台幣，那MG4 520km續航的版本到了台灣應該也是大概90萬台幣左右？
現在官方促銷價10.98萬元。電動車的稅率應該比油車低的
大陸上牌下地都在稅和手續費
MG预计在台不会卖很便宜，因为裕隆还在卖他其它的车，他不会左手打右手。
89萬
@@byakuya3603没有购置税，上牌费500，第一年保险5000左右
鯰魚效應
正確！
說的非常好
今年是電動車市場
轉變很大的一年
好久沒有認真看怡塵介紹車子的影片啦！😆😆😆
後椅背不能挑整，就建議不要考慮了，目前kuga Stline 可以調整三段，第三段還是很挺，做短長途20-39就受不了了
日幣大貶日係車還漲價。賺得滿缽滿盆。
帥爆。高CP。
如果正式開放中國車輛進口
其他汽車品牌除了買車送車外，可能要降價降到破產了
目前還是會以台灣組裝生產為主唷 相關法規尚未修改
這台車定位是 4 人座 5 人座？跟納智捷N7 定位與客層似乎有區隔！
對 N7 的銷量影響可能有限？
可惜的是車機還不能召喚😂😂😂
小愛我想開天窗想背部按摩😊😊😊
感觉这车在大陆完全没有竞争力，降价40~50%还差不多
很期待這台
想看比亞迪第五代 DM-I
台灣真的很適合電車
台湾省面积小，没有里程焦虑
@@hsyerwin台灣早就廢省了
100万台币😢，428马力性能版这边只要十五万多哎，狗日的隆裕😂
車寬很不錯耶
看中央放手就知道
唉！還以為會是89.9😅。
平價跟帥是衝突的，在路上只有你一輛跑車很帥，是主角；萬一在路上到處都是同款都長一樣，就是普通柴犬
法規國三110，最快150，開不帥又開不快，車主開心就好，再貴、再性能的車都跟著一起塞車，開會遲到
MG 4 EV白色好香🎉🎉🎉
我其實比較期待 MG7，帥氣多了，而且就像怡塵說的，越強的競爭對手價格又便宜許多 確實可以刺激其他汽車公司降價或推出更經濟實惠的車子，對消費者是更有利的
mg7那个三段尾翼收放确实很好看 可惜十几万这个段竞品太多 买了别的
怡塵哥，你问界m9的视频呢
燒掉了
歐規跟台規，真的會一樣嗎？ 會不會按照國產的慣例，安全方面能偷的儘量刪～～
纯电车绝对可以相信MG，内部空间也设计得比较合理，产品力和大陆其他大厂不相上下，但是我觉得汽车的未来是以电机驱动为主的插电式混动车型，目前有这个技术的全球只有一家，就是BYD的DM技术。我买了byd的方程豹，电车的687马力，可以不用充电加油跑，而且可以用低标号的汽油，兼顾电车的节能大马力和油车补能的便捷，好处太多。
甚麼時候引進"比亞迪"
比亚迪的车很一般的。领克的好
真拈魚，，，拈掉偷配備的車種@
@@user-ky2rg6kw6s得看价格
引进比亚迪会把车市颠覆的，不是说他们车款有压倒性优势，而是他的车型全价位都有，在每个价位都是很能打的。
民进党倒台那一天
開過油電車的對於動能回收都有一定認知
MG其實是試乘過以後感覺就是，質感一開始進去感覺不錯，但細看就會覺得沒有第一眼這麼好。MG4 HS ZS還有未上市的ＭＧ７都有這種感覺
丰田本田有质感吗
在路上看到不少MG車主在前方進氣孔貼英國國旗三條顏色，真的笑死🤭🤭🤭 應該要貼中國三條線啊哈哈哈
但都比台灣國產日系車強多了 很多去試車了 然後立刻就下單了 也不像日系車一直要去思考 什麼版本要什麼配備 加回倒車雷達又要花多少錢
那你坐進去其他國慘車有比較好嗎．．．
MG确实如此，所以只在欧洲卖的好，在中国反倒卖的不太行，中国人普遍对内饰要求比较高的
大陆也开始准备放特斯拉的FSD进来推进自动驾驶的发展，有大鲢鱼进来，能激活整个自动驾驶的竞争，要不然所有人都不知道国内自动驾驶的水平到底如何，比如华为的ADS到底能不能干过特斯拉的FSD。
結尾說得很好
这车一言难尽，这价位都买比亚迪去了，一个月销量才300左右辆，只能出口欧洲…
这价位在欧洲都去买mg,比亚迪被mg按在地上打，比亚迪欧洲吃瘪只能销往国内
那是你們國內太卷了，在臺灣這種車110萬（約25萬RMB)一定會賣爆
价位和尺寸差不多对标比亚迪海豚。电机功率底盘操控机械性能方面MG4完胜，海豚内饰做工和座舱智能化更好。消费者群体取向不一样，国内大多数喜欢海豚这种舒适的取向。
比較可惜是座椅倒下後平整度不好，不然電動車車泊在天熱可以吹冷氣很舒服。
MG4不錯看!
外型也滿有鋼砲味的
希望產生鯰魚效應(O)
之後整車載來只剩鯰魚(X)
裕隆:鯰魚真香 大家吃吧
好奇一點，電池保固多久啊？
如果不是事故，开个十几年绝对没问题。 广州街头大量EV的Taxi，一年跑二三十万公里。
大陆好像是6年80万公里。不同的厂家有所出入。
我看歐洲影片介紹MG4是全車7年不限里程
大陆是首任车主三电（电机、电池和电控）终身保固，但有相应的责任免除条款，比如你拿去开Uber肯定不行。
我买了，三电终身质保
mg7 我來了
期待mg7來台
希望比亞迪快點進來 整頓一下台灣敲盤子車市
这个要跟DPP去说，换成KMT也不会同意。除非……换成CCP…….😅😅😅😅
这车在大陆现在后驱顶配520KM版本卖13万人民币，哈哈哈。
太set，廣告沒錯，還是更希望有不剪接的路測或拆解比較
A car company with poor after-sales service found that its new car was running off track and making strange noises. Neither after-sales service nor the scene can solve the problem
以前的裕隆：開放中國車，台灣車業會完蛋！
現在的裕隆：謝謝、謝謝，貪財貪財。
這台不是極有可能進xpower 那台嗎？
動力扭力整整上一個層次了，期待怡塵之後在來台時去試試看
應該不可能，xpower規格只能跑三百多公里，實際可能兩百多公里，整天找充電站就好了
@@Flash_Men1 哪裡不可能
媒體試乘車清一色XPOWER
14:53 年級越大上廁所越久😂
好希望MG 快進來教訓那些國產品牌坑殺國人的進口價格
後座不會像是坐板凳嗎？感覺大腿膝蓋後方是比較懸空的
我一開始聽成礁溪，看怎麼右邊有簡體字中國石油，原來是嘉興啊。
硬質塑料怎麼了?軟質塑料就比較高級嗎?高級車也不見得包牛皮。
是啊, 硬质塑料材质更单一, 甲醛释放量更少呢
可能看起来质感不太好吧
其實中控部分用鋼琴烤漆很不優⋯⋯很會反光
我個人喜歡髮絲紋路，耐髒耐磨損還可以表現出金屬質感
大陆这个价位的车用钢琴烤漆确实是减分项了，比亚迪的车还常用这东西，被吐槽很多
這台車 電池無法模組化分區塊維修 遇到電池掛了 差不多也要賣車了 底盤看過後 再決定敢不敢買吧
中国经济的成功就是开放竞争的引入，开放引入新观念，竞争淘汰落后企业。保护主义就是一种政府补贴的一种方式。台湾的汽车保护主义伤害的是广大人民的利益。
台灣電動車問題永遠都是充電樁數量，誰來都一樣。
全世界也有這種問題
只要家裡有充電樁，開市區還是很讚的，小台好開馬力足，中短程都不錯
@@Justa-huang 對啊，只要家裡可以安裝就方便很多，不過那也是少數住在公寓一樓或是透天房子的人才方便安裝，台灣大多數都是住在華夏或是公寓二樓以上，說穿了台灣政府就是沒打算要普及充電樁
@@vickl999512 不過現在新的大樓已經都可以安裝充電樁了，舊的大樓只要管委會同意，問題也不大，政策方面不推想也知道是因為缺電……
如果你知道電動車"100充! 200充! 500充!" 之後。最高電池容量還剩多少? 你就會慎重考慮，是否要買電動車? 更換電池? 約等於1/2新車價 ....
三元锂 2500次，磷酸铁锂 5000 次， 这都是在没有明显衰减的从0到100的完整充放。假设你一天就能把电池从100开到0， 24小时在车上呆着，你需要7年时间
@@TiejunGao 全世界沒有100充之後，0到100的完整充放。充飽電有98%? 就很厲害了!
根据国标《GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》，标准循环寿命是充放电循环1000次后放电容量不低于初始容量的80%。因此多数厂家的终身质保也是以80%为限来执行更换电池。MG4 64kwh的电池按每kwh行驶7km估算，实际续航440km左右，1000次循环达到440000km，就算再打8折，也有350000km，足够开10年以上。而且就算不换电池也还能慢电续航350km。很多出租车网约车轻松开到500000km以上了，也就是续航稍微少点而已。
一两年前MG的mulan木兰也是一款好电车，可惜大陆好像卖的不好，欧洲有点销量。
就是這臺喇 國內叫MG4
大陸的營業用小客車規定軸距要2700以上，確保後坐乘客的舒適度！所以很多車軸距都是2700。
大陆和美国市场的最大相同点就是，要大要大你空间你一定要特么的大😂
希望BYD，奇瑞，吉利，哈弗，廣汽....中國10大自有品牌都來台上市賣車，不能再讓日韓徳車廠躺著賺，車價壓低能讓多數中低收入買得起，也是全民之福。
我就問，中國電動車在國際標準的撞擊測試拿到幾顆星？？？不要跟我說電動車不需要撞擊測試！
@@user-wl3mm6be8j 只有5⭐️
@@user-wl3mm6be8j比日系得分高，包括油车，你还别不信，日系车出了名的为了省成本而忽视安全，再加上水军营销和饥饿营销
上网搜索一下就知道，除了美国设置高关税进不了美国，欧洲哪个国家没中国电车@@user-wl3mm6be8j
在欧洲碰撞测试只拿到5颗星而已，成绩一般般@@user-wl3mm6be8j
有人買過小米電視嗎？
再漂亮 再優惠
CP值再高！
看兩年......
得再買一台.....😅
没有保修吗？
？？为啥，我家小米电视用了五六年了也没任何问题啊，唯一不好的就是遥控器有小爱同学，所以家里小朋友会自己开电视找动画片😂
Level2呢？
Cyberster來台灣再說
哇跑去嘉兴了😮
可惜沒有介紹後車廂，我想要旅行!
谢谢拯救了台湾汽车市场
mg4真的是针对欧洲市场的车，成本全在驾驶体验 内饰之类差的不行
这个车我从来没在街上见过，看你们评价还不错~直到看到内饰设计~我去，按中国的标准这个设计太太太简陋了，用料也简陋，难怪会没人买~