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😂 不管要不要買都希望MG給其他牌教訓
应该开放长安的深蓝或者吉利 奇瑞 直接进来把其它品牌打残
先不用說其它牌，先給裕隆教訓
@@Tsung0709 MG就是裕隆引進台灣的.......
@@Quaker20100101 不好意思表達的不好，我的意思是給納智捷一點教訓😅
納智捷就裕隆的
期待上市來給其他車廠價格教訓
说实话这车配上这个价格在大陆垃圾的可怕 是那种难以理解的为什么制造出这种车的地步
出了 你就買?
@@陳大光-k6r 首先没必要这么咄咄逼人 哪怕你放不下你的成见 其次 有性价比的竞品冲击市场 整个市场都会更加注重性价比来匹配竞争 每个消费者都可以从中受益
@@了了-m7p 性价比一般般，但也谈不上垃圾的可怕啊。你这什么心态
就是没有性价比的意思，我们喜欢冰箱彩电大沙发，主打就是舒适，操控什么的差不多就行了😄
希望Mg的到來，可以給其他車廠壓力 讓價格合理一點。
不要再給日落西山的日系車付智商稅了😂😂😂😂😂
建議台灣立法限制進口電動車不能低於150w 以保障國產電動車市場份額😊
@@LCheng-zl3tv 大胆点，直接禁止一切进口车
@@LCheng-zl3tv 是保护日本大葛格的市场份额啦，台湾本地电动车哪有什么份额😂😂😂
MG不是中國車 ？ 😅
希望未來有MPV .LSUV的車款油電也不錯！
開心看到 MG HS榮登台灣休旅車銷冠。 就知道買CRV 有多盤。 這台平價歐規5星得獎電車，準備衝擊傳統燃油車市場。
🙃那個玩意已經是大陸淘汰車款了，什麼時候台灣才跟得上時代
@@亚子奈 其他車也是國外淘汰的...
crv卖14万人民币，其实还好啊
@@树心旁-p4b 台灣可以賣到130萬台幣 相當接近小米su7頂規
@@树心旁-p4b 兄弟， 在台灣啊！ CRV 可是賣 127萬台幣，大約28萬人民幣。
2022年初我就是好奇去试驾了MG4（当时还叫木兰）才改变了对国产车操控的认识。原来不止内装和车机，开起来也可以很棒。后来的种种都不奇怪了。
毕竟面向欧洲市场的，欧洲人就好这口。现在国内运动性比较强的电动车好像就MG、Zeekr和小米
在欧洲受欢迎就是因为他的操控性很好，国内其他车企比较注重舒适性忽略操控性
@@user-yh8nv9cq4f 開車取向 它們車速150算稀鬆平常 亞洲市場120頂天了 底盤調教就沒那麼吃重 車便宜 底盤好動力足 就會賣得很好 它們買車就是代步的 代步需要這些屬性
其实就是不同的市场取向导致的。国内市场操控好的就是卖不过舒适性高的，吉利的极氪卖不过自家的星瑞；上汽的名爵也卖不过自家舒适向智己和家用向的荣威。
越多競爭越好讚
讓mg 快進來吧 這樣才不會讓雙田繼續坑殺台灣韭菜 用三倍價錢賣還拔配備在賣一次
其实之前大陆也是这样被合资车吃抹干净的 德系日系吃着超额利润 大陆很多“骨头软”的人也跟着大喊着国产如何如何差劲 却意识不到国产崛起合资车大降价他们也是受益者
@@jelly7663 我也是覺得一模一樣 講到底還是太窮了 對車沒辦法像發達國家一樣頻繁更換 車要開15-20年才捨得換 這個年份在以前只有豐田可以
@@jack45762台湾已经是发达经济体了呀😊
@@jack45762你们那收入高换个车没那么困难啦，我现在的车5、6年了，最近想换车，都在考虑2年后才能换。
8:53加速感覺不錯，小賀立馬握了門把😂
結尾說得很好，越多競爭對消費者來說是好事不過話說機械車位重量這件事之前還真沒留意到，MG4的尺寸重量停機械車位也沒問題，的確可能也會是某些人購車考量的原因之一
價錢開的好能秒不少車
MG4在全球早就卖疯了，特别是欧洲这种对车要求很高的地方，不少国家都是No1的销量。
五菱宏光MINI15万台币。
五菱宏光Air 15萬港幣
@@YOYO-gi2fy 到台灣要乘2再拔配備加價買回
正常的競爭是很好的，但是不降低關稅以及取消貨物稅，再怎麼競爭，都是把台灣人當盤子！
關稅貨物稅都台灣政府課的，仁兄的意思……我們都懂……
抗中保台基地
这就台湾的现状，政府打着民主的幌子以各种方式捞老百姓的钱，说台湾人有自主选择的权利根本就是个笑话😂😂😂
感謝怡塵哥介紹我們家的電動車!
至美B级轿跑--MG7,售价12.58万起!
丑死那车子，乍一看前面还挺好看往后半边看像是没设计完，而且内饰又是奥迪又是蓝宝，质感还很low😮💨 尤其0-100连5秒都进不了的车我不懂要个电动尾翼干嘛？？？
@@mimiwu_才多少錢的車你把他當超跑？
@@mimiwu_屌打你家主子的凯美瑞绰绰有余😂😂😂，别再做日系车的水军啦，没前途的😂😂😂
我比較想問上汽大通何時來
上汽是国企，应该过不去你们那边吧！
@@francol3731 mg也不是上汽的子品牌嗎
@@francol3731 你知道台湾有五零卖吗？
我比較有興趣的是片尾做結論後面那輛MG7
把经典的MG 6复刻出个电动版才最棒
明年因该会进台湾，MG7那款绿色车身真的超级帅！
个人还是觉得吉利系列 包括 (银河 领克 极氪 沃尔沃 polestar Lotus )比较好
吉利系真的是新能源性能車代表，外觀也蠻自主化的，真的不錯
MG7快來，帥到不要不要
YES!
广州路边见到过，远看外形唬人，近看做工一般般，没有质感
@@LindemanRichard 十几万的车，你不能真拿它当跑车呀
@@LindemanRichard吹毛求疵，我觉得名爵做工不差了，质感比很多车都好。
@@LindemanRichard 我在天河见过实车，比迈锐宝、索纳塔好看。
期待開賣，想看屌打國內廠商！
MG4 XPOWER真的震撼！！！ 還快過特斯拉！
和剛剛facelift過後的M3P(0-100 3.1秒,極速260km/h)比就沒轍了
中国车质量堪忧啊
@@wufeiflash出口到歐洲都多少了、😅
@@wufeiflash谁说是中国车，明明是英国🇬🇧车
@@wufeiflash 你歐洲粑粑的EuroNCAP ⭐⭐⭐⭐⭐是買來的？
我比較期待MG7的上市
+1
小道消息2025是MG7
mg5天蝎座也很帅，颜色很多可以选，超跑车型。
@@段骏 MG系列有星座？請問雙魚座是？😅
听说是明年，但是我感觉民进党政府要挡 有点困难..但是一旦来了应该就是销冠。
若最後台灣的訂價只有100萬，那真的蠻殺的.....機械車位的問題直接解套，現在平價國產也要70 80萬，百萬內電車很有吸引力，近幾年也修法，新蓋大樓會預留充電樁跟電線的空間，管委會應該不會太難喬，真的不錯!我都想換了XDD
100万？这车在大陆折算新台币50万都不到起啊？
@@_Forsaker 他们那边情况特殊啦，想想七八年前，我们不也是高价买小日子的车
@@_Forsaker😂这人说话都不带脑。。还是少爬墙，丢人。
如果入門版100萬不ok
@@_Forsaker 你都在油管混了，也看台湾车评了，资讯也要跟上了~~~~
機械停車位根本不可能裝充電樁買電車如果不在家裡裝充電樁就像沒有翅膀的老鷹
上次看過機械平移的裝充電的😂
可以買混動啊
2024第一季 MG 4 在歐洲 賣爆了 口碑超好
我在澳洲，澳洲这边也是。
怎么可能？MG那么好？在国内都没有车评人说这车
这车就是欧洲取向，底盘不错，驾驶感好，和高尔夫取向类似。国内看中的内饰和智能化它做得都很差@@大爷爷-v1u
@@大爷爷-v1u 国内没人买，但是mg出口量仅次于奇瑞，比比亚迪 吉利都高
@@大爷爷-v1u 很简单一个道理,你有在国内看到过多少MG的宣传?同样是上汽集团,荣威的广告都比MG要多得多得多.MG品牌本来就是主打出口的,国内的宣发基本都是以自来水为主.还有你说没有车评人说这个车?你去看看极速拍档的23年电车的那期节目.选的4款电车2款是MG.还有一点你要知道,这辆车去年在欧洲的销量对比他的主要竞争对手ID.3还要多,这是事实.另外阿森纳的全球汽车合作品牌现在就是MG,同样对比在中超上汽合作的是海港,但用的是荣威品牌而不是MG,可想而知MG对于上汽主要是用来出口,国内市场MG4其实一开始都有考虑过不上市,就比如最新的MG3混动在国内就根本没有上市,反而只有国外有
我感觉台湾年轻人应该也会对MG的cyberster感兴趣。
30万的敞篷车😂这在台湾不卖个300万都对不起它的跑车定位
進來台灣200多萬，難說，不過真的挺帥的
多一種選擇也不錯🎉
關門聲很紮實
關門聲扎實沒意義不能代表什麼
家樂福，大論發，愛買何時裝充電站😂
雖然不是很喜歡內裝，但能給其他品牌電車一些壓力就不錯，希望現代集團的電車再降價，至於N7太醜又續航低，有沒有影響到他 都沒差，反正不可能買n7
mg4 我试驾了，有一款是gt 版的，百公里加速3.8秒。不过比普通的要贵很多
并没有贵很多。注意看视频1：47秒有售价。186800。
@@张恒-s7t 电动车时代，动力不值钱
@@张恒-s7t 18.6万是厂商指导价，MG4的Xpower版实际提车只要16万人民币就能拿下。大陆车市的厂商指导价基本没有实际意义的，奔驰EQS顶配版本指导价130多万，实际提车60多万，直接打5折，捷豹、宝马是6折左右。
@@张恒-s7t MG超过15w就没必要了
X-power版本
100万台币😢，428马力性能版这边只要十五万多哎，狗日的隆裕😂
這台車定位是 4 人座 5 人座？跟納智捷N7 定位與客層似乎有區隔！對 N7 的銷量影響可能有限？
感觉这车在大陆完全没有竞争力，降价40~50%还差不多
回歸後就可以價格平移了，加油加油！
剛查了一下，MG4目前520km續航在中國大陸的官方指導價是13.38萬人民幣，而不是16萬多人民幣，參考MG HS（名爵領航） 1.5T最高配在中國大陸的官方指導價已經是13.58萬人民幣，在台灣是91萬台幣，那MG4 520km續航的版本到了台灣應該也是大概90萬台幣左右？
現在官方促銷價10.98萬元。電動車的稅率應該比油車低的
大陸上牌下地都在稅和手續費
MG预计在台不会卖很便宜，因为裕隆还在卖他其它的车，他不会左手打右手。
89萬
@@byakuya3603没有购置税，上牌费500，第一年保险5000左右
台湾还是很适合纯电车的，因为几乎没有太多长途形成的需要，而且大多数都是在城市里开，再加上常年温度较高，几乎规避了电车目前的两大短板（续航补能焦虑和冬季低温电池活性焦虑）。虽然我不知道台湾的家庭充电桩安装政策法规和电价，但怎么说应该都要比汽油便宜一些吧。所以现在唯一的问题就剩下关税，如果关税很高的话大陆进口电车的性价比还是很低。
你不知道台湾缺电么？
灰色MG4好殺
甚麼時候引進"比亞迪"
比亚迪的车很一般的。领克的好
真拈魚，，，拈掉偷配備的車種@
@@南方大虫得看价格
引进比亚迪会把车市颠覆的，不是说他们车款有压倒性优势，而是他的车型全价位都有，在每个价位都是很能打的。
民进党倒台那一天
大鯰魚 和 電鰻 的比喻 真有趣
入門版定價如果超過90萬，我勸大家不要買，因為再過一、二年保證一大堆平價電動車會進來，而且性價比會比mg4還要好，不如先開油車頂一陣子，過1、2年有很多好車等著你挑
不可能，mg4基础版大陆现在不到11万人民币，台湾翻倍卖，不可能的，除非裕隆为了n7的销量，放弃mg4.
@@weigcheng7065 你把台灣車商想的太佛心了 這幾家車廠萬年就是那個樣子
@@weigcheng7065台灣盤子最怕被看不起怎麼可能買便宜車？價格翻倍才賣的好。這才是台灣：）
@@weigcheng7065我的業務偷跟我透露基礎款但滿配，98萬起，性能版接近150…
@@alber2640這也太狠啦，我的天啊
敲碗旁邊的Cyberster試駕心得!!
日幣大貶日係車還漲價。賺得滿缽滿盆。
中国经济的成功就是开放竞争的引入，开放引入新观念，竞争淘汰落后企业。保护主义就是一种政府补贴的一种方式。台湾的汽车保护主义伤害的是广大人民的利益。
Mg真的不錯，他的標配是別人的高配
怡塵哥，你问界m9的视频呢
燒掉了
帥爆。高CP。
如果正式開放中國車輛進口其他汽車品牌除了買車送車外，可能要降價降到破產了
目前還是會以台灣組裝生產為主唷 相關法規尚未修改
想看比亞迪第五代 DM-I
台灣真的很適合電車
台湾省面积小，没有里程焦虑
@@hsyerwin台灣早就廢省了
只能說台灣稅金太不合乎常理，時時刻刻保障某家廠牌，多進駐一些好的廠牌將台灣不合理的車架該壓一壓了
真的耶 神車 CC 大陸賣 8萬人民幣 還是2公升版 CC 大陸賣 8萬人民幣=30多萬台幣 還是2公升版 有Auto hold 台灣車商太無良了 還生根30~40年 真過分
@@kenji9438 Auto hold 成本才多少，大陆基本所有车都标配啊，VW在台湾连这个都减配嘛
😂cc在对岸指corolla cross也就是卡罗拉锐放@@_Forsaker。现在大概九万多块钱
税真不是大事，主要是不让大陆车进口。不然就byd秦这样的车，加40%税也不到50w台币
@@wangx9221 我以为是大众CC，毕竟当年也叫神车🤣
好奇一點，電池保固多久啊？
如果不是事故，开个十几年绝对没问题。 广州街头大量EV的Taxi，一年跑二三十万公里。
大陆好像是6年80万公里。不同的厂家有所出入。
我看歐洲影片介紹MG4是全車7年不限里程
大陆是首任车主三电（电机、电池和电控）终身保固，但有相应的责任免除条款，比如你拿去开Uber肯定不行。
我买了，三电终身质保
这车一言难尽，这价位都买比亚迪去了，一个月销量才300左右辆，只能出口欧洲…
这价位在欧洲都去买mg,比亚迪被mg按在地上打，比亚迪欧洲吃瘪只能销往国内
那是你們國內太卷了，在臺灣這種車110萬（約25萬RMB)一定會賣爆
价位和尺寸差不多对标比亚迪海豚。电机功率底盘操控机械性能方面MG4完胜，海豚内饰做工和座舱智能化更好。消费者群体取向不一样，国内大多数喜欢海豚这种舒适的取向。
後椅背不能挑整，就建議不要考慮了，目前kuga Stline 可以調整三段，第三段還是很挺，做短長途20-39就受不了了
唉！還以為會是89.9😅。
大陆也开始准备放特斯拉的FSD进来推进自动驾驶的发展，有大鲢鱼进来，能激活整个自动驾驶的竞争，要不然所有人都不知道国内自动驾驶的水平到底如何，比如华为的ADS到底能不能干过特斯拉的FSD。
mg7那个三段尾翼收放确实很好看 可惜十几万这个段竞品太多 买了别的
希望比亞迪快點進來 整頓一下台灣敲盤子車市
这个要跟DPP去说，换成KMT也不会同意。除非……换成CCP…….😅😅😅😅
歐規跟台規，真的會一樣嗎？ 會不會按照國產的慣例，安全方面能偷的儘量刪～～
很期待這台
MG 4 EV白色好香🎉🎉🎉
車寬很不錯耶看中央放手就知道
結尾說得很好
後座不會像是坐板凳嗎？感覺大腿膝蓋後方是比較懸空的
mg4真的是针对欧洲市场的车，成本全在驾驶体验 内饰之类差的不行
鯰魚效應正確！說的非常好今年是電動車市場轉變很大的一年
谢谢拯救了台湾汽车市场
以前的裕隆：開放中國車，台灣車業會完蛋！現在的裕隆：謝謝、謝謝，貪財貪財。
平價跟帥是衝突的，在路上只有你一輛跑車很帥，是主角；萬一在路上到處都是同款都長一樣，就是普通柴犬法規國三110，最快150，開不帥又開不快，車主開心就好，再貴、再性能的車都跟著一起塞車，開會遲到
这车在大陆现在后驱顶配520KM版本卖13万人民币，哈哈哈。
太set，廣告沒錯，還是更希望有不剪接的路測或拆解比較
可惜的是車機還不能召喚😂😂😂小愛我想開天窗想背部按摩😊😊😊
你片子不錯看，但為何不直接上字慕，要煉外開字慕，怎麼開呢？麻煩
纯电车绝对可以相信MG，内部空间也设计得比较合理，产品力和大陆其他大厂不相上下，但是我觉得汽车的未来是以电机驱动为主的插电式混动车型，目前有这个技术的全球只有一家，就是BYD的DM技术。我买了byd的方程豹，电车的687马力，可以不用充电加油跑，而且可以用低标号的汽油，兼顾电车的节能大马力和油车补能的便捷，好处太多。
希望BYD，奇瑞，吉利，哈弗，廣汽....中國10大自有品牌都來台上市賣車，不能再讓日韓徳車廠躺著賺，車價壓低能讓多數中低收入買得起，也是全民之福。
我就問，中國電動車在國際標準的撞擊測試拿到幾顆星？？？不要跟我說電動車不需要撞擊測試！
@@Q毛-b1d 只有5⭐️
@@Q毛-b1d比日系得分高，包括油车，你还别不信，日系车出了名的为了省成本而忽视安全，再加上水军营销和饥饿营销
上网搜索一下就知道，除了美国设置高关税进不了美国，欧洲哪个国家没中国电车@@Q毛-b1d
在欧洲碰撞测试只拿到5颗星而已，成绩一般般@@Q毛-b1d
新車再沒有語音系統，就沒什麼吸引人的地方，感覺就差了點
好希望MG 快進來教訓那些國產品牌坑殺國人的進口價格
期待mg7來台
吐了，看了MG4，真心理解为啥欧洲、中东这些地方卖的好😂😂😂这种廉价的塑料内饰用料，似乎欧洲人特别喜欢？？？😂😂16万在我们这里买这个车，真是大冤种！我记得这车还优惠2-3万，就算这个价格，还是冤种！感觉和这个价位的其他国产车比，MG真是落后整整一个世代！
開過油電車的對於動能回收都有一定認知
硬質塑料怎麼了?軟質塑料就比較高級嗎?高級車也不見得包牛皮。
是啊, 硬质塑料材质更单一, 甲醛释放量更少呢
可能看起来质感不太好吧
好久沒有認真看怡塵介紹車子的影片啦！😆😆😆
Level2呢？
哇跑去嘉兴了😮
其實中控部分用鋼琴烤漆很不優⋯⋯很會反光
我個人喜歡髮絲紋路，耐髒耐磨損還可以表現出金屬質感
大陆这个价位的车用钢琴烤漆确实是减分项了，比亚迪的车还常用这东西，被吐槽很多
我一開始聽成礁溪，看怎麼右邊有簡體字中國石油，原來是嘉興啊。
我其實比較期待 MG7，帥氣多了，而且就像怡塵說的，越強的競爭對手價格又便宜許多 確實可以刺激其他汽車公司降價或推出更經濟實惠的車子，對消費者是更有利的
A car company with poor after-sales service found that its new car was running off track and making strange noises. Neither after-sales service nor the scene can solve the problem
Cyberster來台灣再說
比較可惜是座椅倒下後平整度不好，不然電動車車泊在天熱可以吹冷氣很舒服。
这个车我从来没在街上见过，看你们评价还不错~直到看到内饰设计~我去，按中国的标准这个设计太太太简陋了，用料也简陋，难怪会没人买~
有人買過小米電視嗎？再漂亮 再優惠CP值再高！看兩年......得再買一台.....😅
没有保修吗？
？？为啥，我家小米电视用了五六年了也没任何问题啊，唯一不好的就是遥控器有小爱同学，所以家里小朋友会自己开电视找动画片😂
這台不是極有可能進xpower 那台嗎？動力扭力整整上一個層次了，期待怡塵之後在來台時去試試看
應該不可能，xpower規格只能跑三百多公里，實際可能兩百多公里，整天找充電站就好了
@@Flash_Men1 哪裡不可能媒體試乘車清一色XPOWER
台灣電動車問題永遠都是充電樁數量，誰來都一樣。
全世界也有這種問題
只要家裡有充電樁，開市區還是很讚的，小台好開馬力足，中短程都不錯
@@Justa-huang 對啊，只要家裡可以安裝就方便很多，不過那也是少數住在公寓一樓或是透天房子的人才方便安裝，台灣大多數都是住在華夏或是公寓二樓以上，說穿了台灣政府就是沒打算要普及充電樁
@@vickl999512 不過現在新的大樓已經都可以安裝充電樁了，舊的大樓只要管委會同意，問題也不大，政策方面不推想也知道是因為缺電……
什麼時候試駕mg7
已经试驾了 下集会出
被你騙了 可惡
一两年前MG的mulan木兰也是一款好电车，可惜大陆好像卖的不好，欧洲有点销量。
就是這臺喇 國內叫MG4
MG其實是試乘過以後感覺就是，質感一開始進去感覺不錯，但細看就會覺得沒有第一眼這麼好。MG4 HS ZS還有未上市的ＭＧ７都有這種感覺
丰田本田有质感吗
在路上看到不少MG車主在前方進氣孔貼英國國旗三條顏色，真的笑死🤭🤭🤭 應該要貼中國三條線啊哈哈哈
但都比台灣國產日系車強多了 很多去試車了 然後立刻就下單了 也不像日系車一直要去思考 什麼版本要什麼配備 加回倒車雷達又要花多少錢
那你坐進去其他國慘車有比較好嗎．．．
MG确实如此，所以只在欧洲卖的好，在中国反倒卖的不太行，中国人普遍对内饰要求比较高的
在大陆，这款车都快被卷到没人买，当然去台湾还是遥遥领先的存在
到時候不曉得定車到交車會等多久....
MG4不錯看!外型也滿有鋼砲味的
希望產生鯰魚效應(O)之後整車載來只剩鯰魚(X)裕隆:鯰魚真香 大家吃吧
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
😂 不管要不要買都希望MG給其他牌教訓
应该开放长安的深蓝或者吉利 奇瑞 直接进来把其它品牌打残
先不用說其它牌，先給裕隆教訓
@@Tsung0709 MG就是裕隆引進台灣的.......
@@Quaker20100101 不好意思表達的不好，我的意思是給納智捷一點教訓😅
納智捷就裕隆的
期待上市來給其他車廠價格教訓
说实话这车配上这个价格在大陆垃圾的可怕 是那种难以理解的为什么制造出这种车的地步
出了 你就買?
@@陳大光-k6r 首先没必要这么咄咄逼人 哪怕你放不下你的成见 其次 有性价比的竞品冲击市场 整个市场都会更加注重性价比来匹配竞争 每个消费者都可以从中受益
@@了了-m7p 性价比一般般，但也谈不上垃圾的可怕啊。你这什么心态
就是没有性价比的意思，我们喜欢冰箱彩电大沙发，主打就是舒适，操控什么的差不多就行了😄
希望Mg的到來，可以給其他車廠壓力 讓價格合理一點。
不要再給日落西山的日系車付智商稅了😂😂😂😂😂
建議台灣立法限制進口電動車不能低於150w 以保障國產電動車市場份額😊
@@LCheng-zl3tv 大胆点，直接禁止一切进口车
@@LCheng-zl3tv 是保护日本大葛格的市场份额啦，台湾本地电动车哪有什么份额😂😂😂
MG不是中國車 ？ 😅
希望未來有MPV .LSUV的車款
油電也不錯！
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🙃那個玩意已經是大陸淘汰車款了，什麼時候台灣才跟得上時代
@@亚子奈 其他車也是國外淘汰的...
crv卖14万人民币，其实还好啊
@@树心旁-p4b 台灣可以賣到130萬台幣 相當接近小米su7頂規
@@树心旁-p4b 兄弟， 在台灣啊！ CRV 可是賣 127萬台幣，大約28萬人民幣。
2022年初我就是好奇去试驾了MG4（当时还叫木兰）才改变了对国产车操控的认识。原来不止内装和车机，开起来也可以很棒。后来的种种都不奇怪了。
毕竟面向欧洲市场的，欧洲人就好这口。现在国内运动性比较强的电动车好像就MG、Zeekr和小米
在欧洲受欢迎就是因为他的操控性很好，国内其他车企比较注重舒适性忽略操控性
@@user-yh8nv9cq4f 開車取向 它們車速150算稀鬆平常 亞洲市場120頂天了 底盤調教就沒那麼吃重
車便宜 底盤好動力足 就會賣得很好 它們買車就是代步的 代步需要這些屬性
其实就是不同的市场取向导致的。国内市场操控好的就是卖不过舒适性高的，吉利的极氪卖不过自家的星瑞；上汽的名爵也卖不过自家舒适向智己和家用向的荣威。
越多競爭越好讚
讓mg 快進來吧 這樣才不會讓雙田繼續坑殺台灣韭菜 用三倍價錢賣還拔配備在賣一次
其实之前大陆也是这样被合资车吃抹干净的 德系日系吃着超额利润 大陆很多“骨头软”的人也跟着大喊着国产如何如何差劲 却意识不到国产崛起合资车大降价他们也是受益者
@@jelly7663 我也是覺得一模一樣 講到底還是太窮了 對車沒辦法像發達國家一樣頻繁更換 車要開15-20年才捨得換 這個年份在以前只有豐田可以
@@jack45762台湾已经是发达经济体了呀😊
@@jack45762你们那收入高换个车没那么困难啦，我现在的车5、6年了，最近想换车，都在考虑2年后才能换。
8:53
加速感覺不錯，小賀立馬握了門把
😂
結尾說得很好，越多競爭對消費者來說是好事
不過話說機械車位重量這件事之前還真沒留意到，MG4的尺寸重量停機械車位也沒問題，的確可能也會是某些人購車考量的原因之一
價錢開的好能秒不少車
MG4在全球早就卖疯了，特别是欧洲这种对车要求很高的地方，不少国家都是No1的销量。
五菱宏光MINI15万台币。
五菱宏光Air 15萬港幣
@@YOYO-gi2fy 到台灣要乘2再拔配備加價買回
正常的競爭是很好的，但是不降低關稅以及取消貨物稅，再怎麼競爭，都是把台灣人當盤子！
關稅貨物稅都台灣政府課的，仁兄的意思……我們都懂……
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这就台湾的现状，政府打着民主的幌子以各种方式捞老百姓的钱，说台湾人有自主选择的权利根本就是个笑话😂😂😂
感謝怡塵哥介紹我們家的電動車!
至美B级轿跑--MG7,售价12.58万起!
丑死那车子，乍一看前面还挺好看往后半边看像是没设计完，而且内饰又是奥迪又是蓝宝，质感还很low😮💨 尤其0-100连5秒都进不了的车我不懂要个电动尾翼干嘛？？？
@@mimiwu_才多少錢的車你把他當超跑？
@@mimiwu_屌打你家主子的凯美瑞绰绰有余😂😂😂，别再做日系车的水军啦，没前途的😂😂😂
我比較想問上汽大通何時來
上汽是国企，应该过不去你们那边吧！
@@francol3731 mg也不是上汽的子品牌嗎
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我比較有興趣的是片尾做結論後面那輛MG7
把经典的MG 6复刻出个电动版才最棒
明年因该会进台湾，MG7那款绿色车身真的超级帅！
个人还是觉得吉利系列 包括 (银河 领克 极氪 沃尔沃 polestar Lotus )比较好
吉利系真的是新能源性能車代表，外觀也蠻自主化的，真的不錯
MG7快來，帥到不要不要
YES!
广州路边见到过，远看外形唬人，近看做工一般般，没有质感
@@LindemanRichard 十几万的车，你不能真拿它当跑车呀
@@LindemanRichard吹毛求疵，我觉得名爵做工不差了，质感比很多车都好。
@@LindemanRichard 我在天河见过实车，比迈锐宝、索纳塔好看。
期待開賣，想看屌打國內廠商！
MG4 XPOWER真的震撼！！！ 還快過特斯拉！
和剛剛facelift過後的M3P(0-100 3.1秒,極速260km/h)比就沒轍了
中国车质量堪忧啊
@@wufeiflash出口到歐洲都多少了、😅
@@wufeiflash谁说是中国车，明明是英国🇬🇧车
@@wufeiflash 你歐洲粑粑的EuroNCAP ⭐⭐⭐⭐⭐是買來的？
我比較期待MG7的上市
+1
小道消息2025是MG7
mg5天蝎座也很帅，颜色很多可以选，超跑车型。
@@段骏 MG系列有星座？請問雙魚座是？😅
听说是明年，但是我感觉民进党政府要挡 有点困难..但是一旦来了应该就是销冠。
若最後台灣的訂價只有100萬，那真的蠻殺的.....機械車位的問題直接解套，現在平價國產也要70 80萬，百萬內電車很有吸引力，近幾年也修法，新蓋大樓會預留充電樁跟電線的空間，管委會應該不會太難喬，真的不錯!我都想換了XDD
100万？这车在大陆折算新台币50万都不到起啊？
@@_Forsaker 他们那边情况特殊啦，想想七八年前，我们不也是高价买小日子的车
@@_Forsaker😂这人说话都不带脑。。还是少爬墙，丢人。
如果入門版100萬不ok
@@_Forsaker 你都在油管混了，也看台湾车评了，资讯也要跟上了~~~~
機械停車位根本不可能裝充電樁
買電車如果不在家裡裝充電樁
就像沒有翅膀的老鷹
上次看過機械平移的裝充電的😂
可以買混動啊
2024第一季 MG 4 在歐洲 賣爆了 口碑超好
我在澳洲，澳洲这边也是。
怎么可能？MG那么好？在国内都没有车评人说这车
这车就是欧洲取向，底盘不错，驾驶感好，和高尔夫取向类似。国内看中的内饰和智能化它做得都很差@@大爷爷-v1u
@@大爷爷-v1u 国内没人买，但是mg出口量仅次于奇瑞，比比亚迪 吉利都高
@@大爷爷-v1u 很简单一个道理,你有在国内看到过多少MG的宣传?同样是上汽集团,荣威的广告都比MG要多得多得多.MG品牌本来就是主打出口的,国内的宣发基本都是以自来水为主.还有你说没有车评人说这个车?你去看看极速拍档的23年电车的那期节目.选的4款电车2款是MG.还有一点你要知道,这辆车去年在欧洲的销量对比他的主要竞争对手ID.3还要多,这是事实.另外阿森纳的全球汽车合作品牌现在就是MG,同样对比在中超上汽合作的是海港,但用的是荣威品牌而不是MG,可想而知MG对于上汽主要是用来出口,国内市场MG4其实一开始都有考虑过不上市,就比如最新的MG3混动在国内就根本没有上市,反而只有国外有
我感觉台湾年轻人应该也会对MG的cyberster感兴趣。
30万的敞篷车😂这在台湾不卖个300万都对不起它的跑车定位
進來台灣200多萬，難說，不過真的挺帥的
多一種選擇也不錯🎉
關門聲很紮實
關門聲扎實沒意義
不能代表什麼
家樂福，大論發，愛買何時裝充電站😂
雖然不是很喜歡內裝，但能給其他品牌電車一些壓力就不錯，希望現代集團的電車再降價，至於N7太醜又續航低，有沒有影響到他 都沒差，反正不可能買n7
mg4 我试驾了，有一款是gt 版的，百公里加速3.8秒。不过比普通的要贵很多
并没有贵很多。注意看视频1：47秒有售价。186800。
@@张恒-s7t 电动车时代，动力不值钱
@@张恒-s7t 18.6万是厂商指导价，MG4的Xpower版实际提车只要16万人民币就能拿下。大陆车市的厂商指导价基本没有实际意义的，奔驰EQS顶配版本指导价130多万，实际提车60多万，直接打5折，捷豹、宝马是6折左右。
@@张恒-s7t MG超过15w就没必要了
X-power版本
100万台币😢，428马力性能版这边只要十五万多哎，狗日的隆裕😂
這台車定位是 4 人座 5 人座？跟納智捷N7 定位與客層似乎有區隔！
對 N7 的銷量影響可能有限？
感觉这车在大陆完全没有竞争力，降价40~50%还差不多
回歸後就可以價格平移了，加油加油！
剛查了一下，MG4目前520km續航在中國大陸的官方指導價是13.38萬人民幣，而不是16萬多人民幣，參考MG HS（名爵領航） 1.5T最高配在中國大陸的官方指導價已經是13.58萬人民幣，在台灣是91萬台幣，那MG4 520km續航的版本到了台灣應該也是大概90萬台幣左右？
現在官方促銷價10.98萬元。電動車的稅率應該比油車低的
大陸上牌下地都在稅和手續費
MG预计在台不会卖很便宜，因为裕隆还在卖他其它的车，他不会左手打右手。
89萬
@@byakuya3603没有购置税，上牌费500，第一年保险5000左右
台湾还是很适合纯电车的，因为几乎没有太多长途形成的需要，而且大多数都是在城市里开，再加上常年温度较高，几乎规避了电车目前的两大短板（续航补能焦虑和冬季低温电池活性焦虑）。虽然我不知道台湾的家庭充电桩安装政策法规和电价，但怎么说应该都要比汽油便宜一些吧。所以现在唯一的问题就剩下关税，如果关税很高的话大陆进口电车的性价比还是很低。
你不知道台湾缺电么？
灰色MG4好殺
甚麼時候引進"比亞迪"
比亚迪的车很一般的。领克的好
真拈魚，，，拈掉偷配備的車種@
@@南方大虫得看价格
引进比亚迪会把车市颠覆的，不是说他们车款有压倒性优势，而是他的车型全价位都有，在每个价位都是很能打的。
民进党倒台那一天
大鯰魚 和 電鰻 的比喻 真有趣
入門版定價如果超過90萬，我勸大家不要買，因為再過一、二年保證一大堆平價電動車會進來，而且性價比會比mg4還要好，不如先開油車頂一陣子，過1、2年有很多好車等著你挑
不可能，mg4基础版大陆现在不到11万人民币，台湾翻倍卖，不可能的，除非裕隆为了n7的销量，放弃mg4.
@@weigcheng7065 你把台灣車商想的太佛心了 這幾家車廠萬年就是那個樣子
@@weigcheng7065台灣盤子最怕被看不起怎麼可能買便宜車？價格翻倍才賣的好。這才是台灣：）
@@weigcheng7065我的業務偷跟我透露基礎款但滿配，98萬起，性能版接近150…
@@alber2640這也太狠啦，我的天啊
敲碗旁邊的Cyberster試駕心得!!
日幣大貶日係車還漲價。賺得滿缽滿盆。
中国经济的成功就是开放竞争的引入，开放引入新观念，竞争淘汰落后企业。保护主义就是一种政府补贴的一种方式。台湾的汽车保护主义伤害的是广大人民的利益。
Mg真的不錯，他的標配是別人的高配
怡塵哥，你问界m9的视频呢
燒掉了
帥爆。高CP。
如果正式開放中國車輛進口
其他汽車品牌除了買車送車外，可能要降價降到破產了
目前還是會以台灣組裝生產為主唷 相關法規尚未修改
想看比亞迪第五代 DM-I
台灣真的很適合電車
台湾省面积小，没有里程焦虑
@@hsyerwin台灣早就廢省了
只能說台灣稅金太不合乎常理，時時刻刻保障某家廠牌，多進駐一些好的廠牌將台灣不合理的車架該壓一壓了
真的耶 神車 CC 大陸賣 8萬人民幣 還是2公升版 CC 大陸賣 8萬人民幣=30多萬台幣 還是2公升版 有Auto hold 台灣車商太無良了 還生根30~40年 真過分
@@kenji9438 Auto hold 成本才多少，大陆基本所有车都标配啊，VW在台湾连这个都减配嘛
😂cc在对岸指corolla cross也就是卡罗拉锐放@@_Forsaker。现在大概九万多块钱
税真不是大事，主要是不让大陆车进口。不然就byd秦这样的车，加40%税也不到50w台币
@@wangx9221 我以为是大众CC，毕竟当年也叫神车🤣
好奇一點，電池保固多久啊？
如果不是事故，开个十几年绝对没问题。 广州街头大量EV的Taxi，一年跑二三十万公里。
大陆好像是6年80万公里。不同的厂家有所出入。
我看歐洲影片介紹MG4是全車7年不限里程
大陆是首任车主三电（电机、电池和电控）终身保固，但有相应的责任免除条款，比如你拿去开Uber肯定不行。
我买了，三电终身质保
这车一言难尽，这价位都买比亚迪去了，一个月销量才300左右辆，只能出口欧洲…
这价位在欧洲都去买mg,比亚迪被mg按在地上打，比亚迪欧洲吃瘪只能销往国内
那是你們國內太卷了，在臺灣這種車110萬（約25萬RMB)一定會賣爆
价位和尺寸差不多对标比亚迪海豚。电机功率底盘操控机械性能方面MG4完胜，海豚内饰做工和座舱智能化更好。消费者群体取向不一样，国内大多数喜欢海豚这种舒适的取向。
後椅背不能挑整，就建議不要考慮了，目前kuga Stline 可以調整三段，第三段還是很挺，做短長途20-39就受不了了
唉！還以為會是89.9😅。
大陆也开始准备放特斯拉的FSD进来推进自动驾驶的发展，有大鲢鱼进来，能激活整个自动驾驶的竞争，要不然所有人都不知道国内自动驾驶的水平到底如何，比如华为的ADS到底能不能干过特斯拉的FSD。
mg7那个三段尾翼收放确实很好看 可惜十几万这个段竞品太多 买了别的
希望比亞迪快點進來 整頓一下台灣敲盤子車市
这个要跟DPP去说，换成KMT也不会同意。除非……换成CCP…….😅😅😅😅
歐規跟台規，真的會一樣嗎？ 會不會按照國產的慣例，安全方面能偷的儘量刪～～
很期待這台
MG 4 EV白色好香🎉🎉🎉
車寬很不錯耶
看中央放手就知道
結尾說得很好
後座不會像是坐板凳嗎？感覺大腿膝蓋後方是比較懸空的
mg4真的是针对欧洲市场的车，成本全在驾驶体验 内饰之类差的不行
鯰魚效應
正確！
說的非常好
今年是電動車市場
轉變很大的一年
谢谢拯救了台湾汽车市场
以前的裕隆：開放中國車，台灣車業會完蛋！
現在的裕隆：謝謝、謝謝，貪財貪財。
平價跟帥是衝突的，在路上只有你一輛跑車很帥，是主角；萬一在路上到處都是同款都長一樣，就是普通柴犬
法規國三110，最快150，開不帥又開不快，車主開心就好，再貴、再性能的車都跟著一起塞車，開會遲到
这车在大陆现在后驱顶配520KM版本卖13万人民币，哈哈哈。
太set，廣告沒錯，還是更希望有不剪接的路測或拆解比較
可惜的是車機還不能召喚😂😂😂
小愛我想開天窗想背部按摩😊😊😊
你片子不錯看，但為何不直接上字慕，要煉外開字慕，怎麼開呢？麻煩
纯电车绝对可以相信MG，内部空间也设计得比较合理，产品力和大陆其他大厂不相上下，但是我觉得汽车的未来是以电机驱动为主的插电式混动车型，目前有这个技术的全球只有一家，就是BYD的DM技术。我买了byd的方程豹，电车的687马力，可以不用充电加油跑，而且可以用低标号的汽油，兼顾电车的节能大马力和油车补能的便捷，好处太多。
希望BYD，奇瑞，吉利，哈弗，廣汽....中國10大自有品牌都來台上市賣車，不能再讓日韓徳車廠躺著賺，車價壓低能讓多數中低收入買得起，也是全民之福。
我就問，中國電動車在國際標準的撞擊測試拿到幾顆星？？？不要跟我說電動車不需要撞擊測試！
@@Q毛-b1d 只有5⭐️
@@Q毛-b1d比日系得分高，包括油车，你还别不信，日系车出了名的为了省成本而忽视安全，再加上水军营销和饥饿营销
上网搜索一下就知道，除了美国设置高关税进不了美国，欧洲哪个国家没中国电车@@Q毛-b1d
在欧洲碰撞测试只拿到5颗星而已，成绩一般般@@Q毛-b1d
新車再沒有語音系統，就沒什麼吸引人的地方，感覺就差了點
好希望MG 快進來教訓那些國產品牌坑殺國人的進口價格
期待mg7來台
吐了，看了MG4，真心理解为啥欧洲、中东这些地方卖的好😂😂😂这种廉价的塑料内饰用料，似乎欧洲人特别喜欢？？？😂😂16万在我们这里买这个车，真是大冤种！我记得这车还优惠2-3万，就算这个价格，还是冤种！感觉和这个价位的其他国产车比，MG真是落后整整一个世代！
開過油電車的對於動能回收都有一定認知
硬質塑料怎麼了?軟質塑料就比較高級嗎?高級車也不見得包牛皮。
是啊, 硬质塑料材质更单一, 甲醛释放量更少呢
可能看起来质感不太好吧
好久沒有認真看怡塵介紹車子的影片啦！😆😆😆
Level2呢？
哇跑去嘉兴了😮
其實中控部分用鋼琴烤漆很不優⋯⋯很會反光
我個人喜歡髮絲紋路，耐髒耐磨損還可以表現出金屬質感
大陆这个价位的车用钢琴烤漆确实是减分项了，比亚迪的车还常用这东西，被吐槽很多
我一開始聽成礁溪，看怎麼右邊有簡體字中國石油，原來是嘉興啊。
我其實比較期待 MG7，帥氣多了，而且就像怡塵說的，越強的競爭對手價格又便宜許多 確實可以刺激其他汽車公司降價或推出更經濟實惠的車子，對消費者是更有利的
A car company with poor after-sales service found that its new car was running off track and making strange noises. Neither after-sales service nor the scene can solve the problem
Cyberster來台灣再說
比較可惜是座椅倒下後平整度不好，不然電動車車泊在天熱可以吹冷氣很舒服。
这个车我从来没在街上见过，看你们评价还不错~直到看到内饰设计~我去，按中国的标准这个设计太太太简陋了，用料也简陋，难怪会没人买~
有人買過小米電視嗎？
再漂亮 再優惠
CP值再高！
看兩年......
得再買一台.....😅
没有保修吗？
？？为啥，我家小米电视用了五六年了也没任何问题啊，唯一不好的就是遥控器有小爱同学，所以家里小朋友会自己开电视找动画片😂
這台不是極有可能進xpower 那台嗎？
動力扭力整整上一個層次了，期待怡塵之後在來台時去試試看
應該不可能，xpower規格只能跑三百多公里，實際可能兩百多公里，整天找充電站就好了
@@Flash_Men1 哪裡不可能
媒體試乘車清一色XPOWER
台灣電動車問題永遠都是充電樁數量，誰來都一樣。
全世界也有這種問題
只要家裡有充電樁，開市區還是很讚的，小台好開馬力足，中短程都不錯
@@Justa-huang 對啊，只要家裡可以安裝就方便很多，不過那也是少數住在公寓一樓或是透天房子的人才方便安裝，台灣大多數都是住在華夏或是公寓二樓以上，說穿了台灣政府就是沒打算要普及充電樁
@@vickl999512 不過現在新的大樓已經都可以安裝充電樁了，舊的大樓只要管委會同意，問題也不大，政策方面不推想也知道是因為缺電……
什麼時候試駕mg7
已经试驾了 下集会出
被你騙了 可惡
一两年前MG的mulan木兰也是一款好电车，可惜大陆好像卖的不好，欧洲有点销量。
就是這臺喇 國內叫MG4
MG其實是試乘過以後感覺就是，質感一開始進去感覺不錯，但細看就會覺得沒有第一眼這麼好。MG4 HS ZS還有未上市的ＭＧ７都有這種感覺
丰田本田有质感吗
在路上看到不少MG車主在前方進氣孔貼英國國旗三條顏色，真的笑死🤭🤭🤭 應該要貼中國三條線啊哈哈哈
但都比台灣國產日系車強多了 很多去試車了 然後立刻就下單了 也不像日系車一直要去思考 什麼版本要什麼配備 加回倒車雷達又要花多少錢
那你坐進去其他國慘車有比較好嗎．．．
MG确实如此，所以只在欧洲卖的好，在中国反倒卖的不太行，中国人普遍对内饰要求比较高的
在大陆，这款车都快被卷到没人买，当然去台湾还是遥遥领先的存在
到時候不曉得定車到交車會等多久....
MG4不錯看!
外型也滿有鋼砲味的
希望產生鯰魚效應(O)
之後整車載來只剩鯰魚(X)
裕隆:鯰魚真香 大家吃吧