Ingeniero ,antes que nada felicitarlo por sus conocimiento y darle gracias eternas por sus explicaciones y enseñanazas queria preguntarle si podria hacer un video explicando el funcionamiento de los COMPRESORES VOLUMETRICOS como los que utiliza Mercedes Benz en sus motores Desde ya muchas gracias!!!
Gracias Ingeniero!! Ahora ya se, la próxima que me vaya a comprar otro vehículo con turbo, tengo que ver qué sea de geometría variable, además ahora me toca averiguar si el que tengo actualmente lo tiene. Gracias
Exelente Es Por La Fuerza De El Compressor En El Múltiple de Escape los Gases De El Motor Impulsan El Turbo 👉👍y Mas Coches Biturbo 👍 o Twin Turbo 👍 Al Igual Que También Motores De 4 Turbos Como Los Bugatti Chiron De W16 4 Turbos 👍👉💪
Entiendo que la relación de compresión en motores nafteros de debe limitar a valores de alrededor de 10:1 a fin de evitar el autoencendido. Si incorporamos aire a presión los valores de compresión en el cilindro son muy elevados. ¿porque nos hay autoencendido? Eduardo de Cordoba. Gracias
Ingeniero Garibaldi, cordial saludo desde Colombia, tengo una consulta, se que las RPM máximas de.un turbo son 240.000 aproximadamente, cuales son las RPM mínimas por favor?
Hoy venia en el didi y me decia que le ponia un aceite al auto que no iba y cuando le decia cual iba decia que era liviano y me acordé de este señor, y después me dijo que hay que ponerle si o si la marca jaja osea la marca es mas importante que la norma y viscocidad, hay un nivel de ignorancia y falta de lógica espantoso...
Y cuando la geometría se ensucia de carbonilla se quedan agarrados los alavés y si te pilla adelantando y te entra en modo taller cortando inyección verás q risa te da
Lo malo es que esos motores no se pueden emplear a trabajar sin el turbo porque los hacen muy débiles, yo tube 2 tractores un Ford 7600 y un Massey Ferguson 265,obviamente eran motores sin turbo y después de la adaptación quedaron brutales ,de 70 a75 caballos pasaron a 90 a 95 hp,pero esos motores los pueden hacer de nuevo sin el turbo, pero los motores nuevos sin el turbo no llegan ni a 20 caballos 😂😂😂😂😂😂, también se me daño un motor Cummins y cuando se daño el turbo que desepcionante😂😂
Garibaldi usted tiene que ser eterno ..tiene una sabiduría increíble y muy buena manera de explicar las cosas
Yo estoy de acuerdo. Éste hombre debería ser eterno creo que pocas personas explican las cosas de manera tan sencilla como él.
Otra excelente explicación ingeniero. Felicitaciones.
Otra reliquia de mi tío Garibaldi lo mejor en ciencias de la mecánica automotriz y sus derivados !!
Muchas gracias por su información. Desde Nicaragua Centro América
Qué bien explica todo ud., Ingeniero...muy clarito y simple
Muchas felicitaciones
Increíble siempre su explicación ingeniero...
Como siempre ingeniero, simple y claro 👌👏
Excelente Vídeo.👍
Y Muy Bien Explicado.
Saludos Desde Colombia 🇨🇴
Excelente. Gracias.
Exelente video mi don 👍🏼
Ingeniero ,antes que nada felicitarlo por sus conocimiento y darle gracias eternas por sus explicaciones y enseñanazas queria preguntarle si podria hacer un video explicando el funcionamiento de los COMPRESORES VOLUMETRICOS como los que utiliza Mercedes Benz en sus motores
Desde ya muchas gracias!!!
Muchas gracias por la explicación! saludos!
Excelente explicación. Saludos desde Ecuador
Gracias Ingeniero!! Ahora ya se, la próxima que me vaya a comprar otro vehículo con turbo, tengo que ver qué sea de geometría variable, además ahora me toca averiguar si el que tengo actualmente lo tiene. Gracias
Exelente Es Por La Fuerza De El Compressor En El Múltiple de Escape los Gases De El Motor Impulsan El Turbo 👉👍y Mas Coches Biturbo 👍 o Twin Turbo 👍 Al Igual Que También Motores De 4 Turbos Como Los Bugatti Chiron De W16 4 Turbos 👍👉💪
Muy buen sistema 👍
Entiendo que la relación de compresión en motores nafteros de debe limitar a valores de alrededor de 10:1 a fin de evitar el autoencendido. Si incorporamos aire a presión los valores de compresión en el cilindro son muy elevados. ¿porque nos hay autoencendido? Eduardo de Cordoba. Gracias
Hélices en bandera es cuando las paletas están paralelas al plano de giro. No perpendiculares como se dice en el vídeo.
Si señor,verdad
Gracias 👍
Bueno el video.
😊
Estimado señor Ingeniero en uso normal que tiene más posibilidades de durar mas el Aspirado o el que tiene Turbo 1 o 2, gracias
Ingeniero Garibaldi, cordial saludo desde Colombia, tengo una consulta, se que las RPM máximas de.un turbo son 240.000 aproximadamente, cuales son las RPM mínimas por favor?
👌🙂👍👍👍
Cuando vas a hablar del motor CEO de toyota?
Y del nuevo motor diésel que presume del 53% de eficiencia energética ..?
Los turbos electricos sirven o no?
Hoy venia en el didi y me decia que le ponia un aceite al auto que no iba y cuando le decia cual iba decia que era liviano y me acordé de este señor, y después me dijo que hay que ponerle si o si la marca jaja osea la marca es mas importante que la norma y viscocidad, hay un nivel de ignorancia y falta de lógica espantoso...
Y cuando la geometría se ensucia de carbonilla se quedan agarrados los alavés y si te pilla adelantando y te entra en modo taller cortando inyección verás q risa te da
Lo malo es que esos motores no se pueden emplear a trabajar sin el turbo porque los hacen muy débiles, yo tube 2 tractores un Ford 7600 y un Massey Ferguson 265,obviamente eran motores sin turbo y después de la adaptación quedaron brutales ,de 70 a75 caballos pasaron a 90 a 95 hp,pero esos motores los pueden hacer de nuevo sin el turbo, pero los motores nuevos sin el turbo no llegan ni a 20 caballos 😂😂😂😂😂😂, también se me daño un motor Cummins y cuando se daño el turbo que desepcionante😂😂
Tiene más potencia porque puede quemar mas cantidad de combustible por unidad de tiempo. Así de simple.