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都営6300形の音はGTOとIGBTどっちが好き？th-cam.com/users/postUgkxKQuZICC4x6XmsNMj1ZptZ4J8zGR4TE6Yアンケート実施中！
今更だけど6300形のデザインって秀逸だよね
3:54 なんだこのジョイント音
まさか2週連続で都営のGTO動画とは！今ではもう過去のものになってしまいましたが、何度聞いても耳に残る音ですね!
関西のGTOより後に出てきたのに先にいなくなる関東のGTO達。。。92年ぐらいまではあまり関東にはいなかったんだよなぁ。３０年後もまたあまりいなくなってしまった。
何かドアチャイムの音色といい、爆音のGTО‐VVVFインバーターの走行音といい、近鉄感がすごいですね。
30年近く大変お世話になりました😮これからも東急新横浜線で6300系のigbt車や新しい仲間(乗り入れ車両達)にも会えるのも楽しみですね😊
都営三田線6300系は2002年（平成14年）🇯🇵🇰🇷サッカーFIFAワールドカップ⚽🏟️🥅開催時に（優先席♿扱いで大変申し訳無いですが）車端部クロスシート固定ボックス席に腰掛けた（ワールドカップ観戦者の方と相席になりました😅）ことがあります。首都圏関東地区で🚇地下鉄車内でクロスシートに💺座ったのは、浅草線乗り入れの京急600形（ロングシート改造前、ツイングルシート時代）と、目黒から白金高輪まで共用するメトロ南北線9000系と都営6300系だけです（個人的エピソード失礼致しました😅）
都営三田線を走っていた6300系電車🚃が去年引退したと知り、私も懐かしさ・別れの寂しさと複雑な心境です。電動と付随車の比率が1:1（各３両）なのとGTOインバーターの音（三菱のが走りから停止がガード下で旋風が吹く様に、起動から走りまでがバイオリンを弾き始める時のから強いて言うとトンネルの中で聞く強風の様なサウンドに推移し日立のが起動から走るまでが工場のコンベアーが動いている様なのからトンネルの中で聞く強風の様なのに推移と私は解しました）の個性の強さに自身は惹かれました。終始6両編成ながらも将来の増結を見越して設計されていたんだなと6300系の車号から、私は肯きました。駅の内外等多面的に録られ、6300系の活躍の集大成と呼べる一本だと褒めましょう。2023.4.22
What a lovely sound!! We have similar sounds in Korea too. (Mitsubishi GTO) Sayonara.. we will miss you
GTOの爆音、良いですね〜！
横浜市営地下鉄の3000A形や東京メトロ9000系などとは違う音色だったし、都内では貴重な三菱GTOの一つだったから、この音も過去の物になってしまいましたね…。
いや、京急にはまだあるよ
ああ、いい音…GTOはまだまだ鶴舞線で沢山聞けますね😄(名鉄100系)
この車両、巣鴨から志村坂上まで乗りました。
Super video!
1、2次初期車「ワイも新しいところに行きたかったなぁ…😢😢ワイがこのまま引退しなかったら、新発車サイン音と新横浜線、相鉄線、いずみ野線の所に行けたんだよなぁ…」
nice video as always, so as of today there aren't any GTO 6300 in service? all have been retired?
Unfortunately all retired.
これは横浜市営地下鉄3000A形もそう感じるのですが、自分としては6300形のGTO-VVVFはあまりGTOらしい感じがせず、むしろ東西線05系6･7次車で採用されたIGBT-VVVF(原型の方)に似てる感じがします。しかしどれも品がある音で好きです。
1:4717000系80番台と並んでいた期間結構短かったのではないですかね？
今の電車はどの地域でもほとんど更新車の時代に変わっていくように、三田線も更新前の音の電車が消えていくんですね新型車両入りましたしねー
この車両せめて新横浜に来てほしかったなぁ…もし引退しないで乗り入れていたら新横浜線唯一のGTOーVVVF車として名を馳せていた筈…😅
6300形GTOが撤収されて寂しいです。😂 最初から引退しなきゃ良かったのに、😢 僕はGTO沢山聞きたかったです。
GTO-VVVFの音を聞いたらまるで神戸電鉄5000系
似ていますね！
初期車の加速音はちょっと怖い...
三田線のGTOは、京急600系608Fで聴けます。
6300形のGTOとIGBTみんなはどっちの音の方が好きなのだろうか。
自分はIGBTです！
@@user-RMAs_god.1 竜巻インバータいいですね
視聴ありがとうございます。気になったので、アンケート投票をやってみました！上のコメントから結果をご覧ください！
車端部ボックスが好きで座って音聞いてました（一緒に走ってたメトロ9000も含め）GTOこそ至高派です
@@TOQBOX 投票の採用ありがとうございます!
あれ、1・2次車って昨年の10月に引退していたんですね…ということは6500も予定編成は投入完了していたのか…
京成3700形みたいな音ですね。😃☀️
gtoもいいけど、個人的にはigbtですかね。gtoは、西武新2000系2097fのgtoに似た感じの音がします(特に非同期音)。
これソウルメトロの音と似てるな(三菱gto)(This is similar to the sound of Seoul Metro.)
本日、都営6300形初期車最後の編成，6313Fが廃車になりました。これにより、車端部にあった独特なボックスシート&三菱GTO VVVFインバータが完全消滅となります。😢😢
新横浜線にも乗り入れてほしかった
@@とんかつラーメン二郎 そうですね。むしろ、相鉄にも乗り入れてほしかった…
5:35遠くに6500形が。
個人的にgtoよりigbtの方が爆音だと思っています
GTOが消えて、発車メロディーも変わったあのメロディーはまだどこかで聴けたりしますか？
「音無川の流れ」ですね！残念ながら、南北線、埼玉高速、三田線、目黒線、全てが別のメロディに変更されて今は聞けません。
서울교통공사와 똑같음🇰🇷
미쓰비시GTO다!
結局6300って相鉄線には入るのかしら
一部新横浜まで乗り入れですね。
@@多田康貴GTOは全編成亡くなったので見れませんでした…
6300の製造数は37ですね…
ありがとうございます。修正しました。
やっぱり懐古厨な自分はGTOインバーターの方が良いのよ…IGBTインバーターが決して嫌いな訳じゃないんです…それでもGTOインバーターの個人的な文字起こしですが最初のﾄｩﾚｴｴｴｴ！って音が好き。
都営6300形の音はGTOとIGBTどっちが好き？
th-cam.com/users/postUgkxKQuZICC4x6XmsNMj1ZptZ4J8zGR4TE6Y
アンケート実施中！
今更だけど6300形のデザインって秀逸だよね
3:54 なんだこのジョイント音
まさか2週連続で都営のGTO動画とは！
今ではもう過去のものになってしまいましたが、何度聞いても耳に残る音ですね!
関西のGTOより後に出てきたのに先にいなくなる関東のGTO達。。。
92年ぐらいまではあまり関東にはいなかったんだよなぁ。３０年後もまたあまりいなくなってしまった。
何かドアチャイムの音色といい、爆音のGTО‐VVVFインバーターの走行音といい、近鉄感がすごいですね。
30年近く大変お世話になりました😮これからも東急新横浜線で6300系のigbt車や新しい仲間(乗り入れ車両達)にも会えるのも楽しみですね😊
都営三田線6300系は2002年（平成14年）🇯🇵🇰🇷サッカーFIFAワールドカップ⚽🏟️🥅開催時に（優先席♿扱いで大変申し訳無いですが）車端部クロスシート固定ボックス席に腰掛けた（ワールドカップ観戦者の方と相席になりました😅）ことがあります。首都圏関東地区で🚇地下鉄車内でクロスシートに💺座ったのは、浅草線乗り入れの京急600形（ロングシート改造前、ツイングルシート時代）と、目黒から白金高輪まで共用するメトロ南北線9000系と都営6300系だけです（個人的エピソード失礼致しました😅）
都営三田線を走っていた6300系電車🚃が去年引退したと知り、私も懐かしさ・別れの寂しさと複雑な心境です。電動と付随車の比率が1:1（各３両）なのとGTOインバーターの音（三菱のが走りから停止がガード下で旋風が吹く様に、起動から走りまでがバイオリンを弾き始める時のから強いて言うとトンネルの中で聞く強風の様なサウンドに推移し日立のが起動から走るまでが工場のコンベアーが動いている様なのからトンネルの中で聞く強風の様なのに推移と私は解しました）の個性の強さに自身は惹かれました。終始6両編成ながらも将来の増結を見越して設計されていたんだなと6300系の車号から、私は肯きました。駅の内外等多面的に録られ、6300系の活躍の集大成と呼べる一本だと褒めましょう。
2023.4.22
What a lovely sound!! We have similar sounds in Korea too. (Mitsubishi GTO) Sayonara.. we will miss you
GTOの爆音、良いですね〜！
横浜市営地下鉄の3000A形や東京メトロ9000系などとは違う音色だったし、都内では貴重な三菱GTOの一つだったから、この音も過去の物になってしまいましたね…。
いや、京急にはまだあるよ
ああ、いい音…GTOはまだまだ鶴舞線で沢山聞けますね😄(名鉄100系)
この車両、巣鴨から志村坂上まで乗りました。
Super video!
1、2次初期車「ワイも新しいところに行きたかったなぁ…😢😢ワイがこのまま引退しなかったら、新発車サイン音と新横浜線、相鉄線、いずみ野線の所に行けたんだよなぁ…」
nice video as always, so as of today there aren't any GTO 6300 in service? all have been retired?
Unfortunately all retired.
これは横浜市営地下鉄3000A形もそう感じるのですが、自分としては6300形のGTO-VVVFはあまりGTOらしい感じがせず、むしろ東西線05系6･7次車で採用されたIGBT-VVVF(原型の方)に似てる感じがします。しかしどれも品がある音で好きです。
1:47
17000系80番台と並んでいた期間結構短かったのではないですかね？
今の電車はどの地域でもほとんど更新車の時代に変わっていくように、三田線も更新前の音の電車が消えていくんですね
新型車両入りましたしねー
この車両せめて新横浜に来てほしかったなぁ…
もし引退しないで乗り入れていたら新横浜線唯一のGTOーVVVF車として名を馳せていた筈…😅
6300形GTOが撤収されて寂しいです。😂 最初から引退しなきゃ良かったのに、😢 僕はGTO沢山聞きたかったです。
GTO-VVVFの音を聞いたら
まるで神戸電鉄5000系
似ていますね！
初期車の加速音はちょっと怖い...
三田線のGTOは、京急600系608Fで聴けます。
6300形のGTOとIGBTみんなはどっちの音の方が好きなのだろうか。
自分はIGBTです！
@@user-RMAs_god.1 竜巻インバータいいですね
視聴ありがとうございます。
気になったので、アンケート投票をやってみました！
上のコメントから結果をご覧ください！
車端部ボックスが好きで座って音聞いてました（一緒に走ってたメトロ9000も含め）
GTOこそ至高派です
@@TOQBOX 投票の採用ありがとうございます!
あれ、1・2次車って昨年の10月に引退していたんですね…
ということは6500も予定編成は投入完了していたのか…
京成3700形みたいな音ですね。😃☀️
gtoもいいけど、個人的にはigbtですかね。
gtoは、西武新2000系2097fのgtoに似た感じの音がします(特に非同期音)。
これソウルメトロの音と似てるな(三菱gto)(This is similar to the sound of Seoul Metro.)
本日、都営6300形初期車最後の編成，6313Fが廃車になりました。これにより、車端部にあった独特なボックスシート&三菱GTO VVVFインバータが完全消滅となります。😢😢
新横浜線にも乗り入れてほしかった
@@とんかつラーメン二郎 そうですね。むしろ、相鉄にも乗り入れてほしかった…
5:35遠くに6500形が。
個人的にgtoよりigbtの方が爆音だと思っています
GTOが消えて、発車メロディーも変わった
あのメロディーはまだどこかで聴けたりしますか？
「音無川の流れ」ですね！
残念ながら、南北線、埼玉高速、三田線、目黒線、全てが別のメロディに変更されて今は聞けません。
서울교통공사와 똑같음🇰🇷
미쓰비시GTO다!
結局6300って相鉄線には入るのかしら
一部新横浜まで乗り入れですね。
@@多田康貴GTOは全編成亡くなったので見れませんでした…
6300の製造数は37ですね…
ありがとうございます。
修正しました。
やっぱり懐古厨な自分はGTOインバーターの方が良いのよ…IGBTインバーターが決して嫌いな訳じゃないんです…それでもGTOインバーターの個人的な文字起こしですが最初のﾄｩﾚｴｴｴｴ！って音が好き。