Toyota Aygo X Assistenzsysteme - Tutorial und Test
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
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Welche Assistenzsysteme hat der neue Toyota Aygo X? Wir erklären euch die Systeme und zeigen euch die Bedienung in der Praxis. Dabei testen wir unter anderem den Speed-Limiter, den Spurverfolgungsassistenten, die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und den Spurhalteassisteneten. Was der neue Aygo noch zu bieten hat, erfahrt ihr in diesem Video!
► Yaris Assistenzsysteme: • Toyota Yaris 2020 Assi...
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► Bitte beachtet, dass einige Einstellungen und Features von Modell zu Modell leicht variieren können!
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Kapitelübersicht:
00:00 Welche Assistenzsysteme sind verbaut?
00:49 Bedienung der Systeme
02:01 Einstellungen der Assistenzsysteme
03:31 Speed-Limiter
04:46 Spurhalteassistent
05:16 Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage & Spurverfolgungsassistent
08:05 Assistenzsysteme deaktivieren & reaktivieren
08:29 Assistenzsysteme in Baustellen
09:09 Assistenzsysteme in der Stadt
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Auto Weller gehört mit B&K zur Wellergruppe und bildet so eine der größten Automobilhandelsgruppen in Deutschland.
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Kraftstoffverbrauch Aygo X, 1,0-l-VVT-i: Benzinmotor 53 kW (72 PS), niedrig (Kurzstrecke): 5,7-5,4 l/100 km; mittel (Stadtrand): 4,5-4,4 l/100 km; hoch (Landstraße): 4,2-4,1 l/100 km; Höchstwert (Autobahn): 5,8-5,3 l/100 km; kombiniert: 5,0-4,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 114-108 g/km. Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem WLTP-Messverfahren ermittelt.
Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Die aufgeführten Angaben wurden auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.toyota.de/service_und_zub....
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. - ยานยนต์และพาหนะ
![NEW Toyota Aygo X 2024 [1.0 VVT-I 72HP]|0-100| POV Test Drive #2047 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/OOXt_bD5pcc/mqdefault.jpg)
There is so much about this review that I like.
But as someone with only a limited understanding of the German language, I switched on Google translated sub-titles (which can sometimes be hit-and-miss). But Josephine speaks so clearly I was able to follow her commentary with almost 100 accuracy. Thank you Josephine.
Your explanation of the Toyota Safety Sense is excellent.
As an elderly driver (with over 60 years driving experience) I have finally decided to downsize from my excellent 2020 Yaris hybrid to the new Aygo X with the CVT automatic gearbox. Fortunately I had the opportunity to experience this new model over 3 days when I was able to assess the fuel economy. Being an active hypermiler I immey obtained 64 mpg (3.6l/100km)without effort and anticipate reaching in excess of 70 mpg with practice.
Engine noise is easily managed when driven with a light right foot and the engine is quiet when it reaches the required speed.
Thank you again Josephine.
Dankeschön.....Super erklärt.......Bekommen wir nächste Woche 06. 29. 2023 AYGO X Pulse Neuwagen
Ich bin erstaunt wie weit sich der Aygo sich technisch entwickelt hat . Wenn man da die erste Generation dagegen sieht einfach Wahnsinn. 👍
leider auch Preise je nach Ausstattung von 15 bis knapp 23.000 €, dann doch vielleicht lieber nen Yaris Hybrid
@@alphab3ta Ja das stimmt .Ich fahre einen chr 2.0 Hybrid und bin damit sehr zu frieden ist mein 2ter chr
@@alphab3taAlso mein Yaris kosten knapp 30teur ist jetzt nicht günstiger als der Aygo 😅
@@falco1020301 Vom Nutzen her natürlich. Paar Tausender mehr zahlen aber dafür ein ordentliches Auto.
Wenn ich mir das kleine Display vom Aygo X so anschauen, was da in den Tacho montiert wurde, dann frag ich mich wofür man das Geld zahlt. Auch die 3 Zylinder sind nicht das Gelbe vom Ei und 75 PS sind selbst für das sehr kleine Auto heutzutage zu wenig. Man muss die ersten 2 Gänge schon gut ausfahren um auf 50 zu kommen.
Also eine Regelanlage lohnt sich wirklich erst bei einer automatik, da muss man wirklich bis zum stillstand nichts tun.
Tausend Dank❤. Super erklärt. Aber ich hätte eine Frage. Wie kommen ich denn aus dem Hauptmenü wieder zurück?
Fahre den Yaris von 2020 und bei hektischeren Kurven, Autobahn oder Ländisch Städtisch schnellere engere Kurven mache ich die Spurhaltesysteme aus kurzzeitig, da diese dann entweder nicht reagieren vom lenken oder in die jeweilige andere Richtung lenken. Sonst aber auf Calm Down Autobahnen oder lange schöne Landstraßen sehr angenehm.
Ich hab mir immer sehr gern die Videos von Josephine angesehen, mich nun aber trotzdem für einen HR-V Hybrid entschieden. Aber gerne hätte ich so eine kompetente, coole und ja klar auch hübsche Automobil Fach-Verkäuferin wie sie gehabt. (Mann kann nicht alles haben😉). Alles Gute, weiter so und liebe Grüße von Tom😎
LOL.
Und wie läuft der HRV ? Ich hatte sehr mit dem Jazz geliebäugelt . Bei uns hier war er aber leider viel zu teuer . Jetzt ist es Corolla .
@@j.rudolfHR-V beim Start quasi nicht zu hören, volles Drehmoment dank der beiden E-Motoren! Die lange Erfahrung von Honda, auch bei den Hybriden der F1, spürt man 😎👍 Das beste Auto für mich.
Eine Frage an alle Toyota Modelle wann kommen die genauen Anzeigen für die Batterie, Konverter und Mga,s?
Der automatische Schalter Aygo X bremst bis am Ende. Und wenn alles wieder fahrt geht er mit dem Verkehr wieder automatisch mit.
Ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht 👍👍
Ich habe diesen Automatik. Meiner bremst nur bis 25km/h. Ist bei mir etwas nicht i.O.?
Sorry, i don't speak German. Y have just bought a 2023 Aygo X Like CVT (Automatic). The ACC stop working at 25 Km/h aprox. and it do not resume after you manually activate above 30 km/h.
Hallo wo kann man das evt. einstellen, bei mir funktioniert das nicht! ich habe den X Air mit Automatik !
Ja, mit Automatik-Getriebe ne feine Sache. Mit Schaltung macht der Tempomat nur bei Reisegeschwindigkeit Sinn.
Super hilfreiches Video! Ich habe noch eine Frage: verschließt der AygoX die Türen automatisch nach dem Verlassen, falls es mal vergessen wird?
Ja.
Mal ein richtiger Test, wo man genau sieht wie die Sachen funktionieren 😊
Was ist der Sinn, dass ich zum Spurhalteassistent nochmal aktiv die Spurmitte-Assistenz einschalten muss wenn ich mit Tempomat unterwegs bin?
Hey Bei euch hab ich einen Aygo geleast, Autosaxe Leipzig👌❤️
Viel Spaß mit dem neuen Auto! 🚗✌️
Der Aygo ist ist in der EU Anforderungen gefolgt und stellt damit einen guten Standard. Der Corolla 2023 hat da noch ein paar mehr Möglichkeiten und bekommt von Antriebe bis Optik neue Sachen.
Der Spurhalteassistent beim Aygo X ist genau der, den Toyota auch in seinen größeren Modellen verbaut. Da sollte sich VW u. A. mal eine Scheibe von abschneiden. Einfache Regel zum Spurhalteassistenten: Wenn man selbst die Seitenbegrenzungen gut sieht, dann sieht das System es auch. Bei tiefstehender Sonne (Gegenlicht) regennasser Fahrbahn etc. ist das System dann allerdings überfordert, was nicht verwunderlich ist. Auf langen Autobahnfahrten, auch bei Dunkelheit, in jedem Fall ein ganz großes Feature, was ich nicht mehr missen möchte. Für den schlechten Zustand betreff Fahrbahnmarkierungen deutscher Autobahn, ist Toyota ja nicht verantwortlich. Solange wird immo vollautonomes Fahren in Deutschland auch nicht möglich sein.
Ich glaube, solche Assistenzsysteme haben kurz- bis mittelfristig erst mal mehr Zukunft als vollautonomes Fahren
Ich hätte gerne gewußt ob der Aygo x Undercover einen frostwarner hat., das haben sie leider nicht verraten.
Wenn es ein Thermometer im Tacho gibt, dann blinkt das auch unter 3 Grad.
On aurait préféré un moteur plutôt que des gadgets !
Du bist symphatischer als die toyota.
Warum zeigt er beim starten ab und an nicht fahrbereit an?
Falls das Problem noch besteht, einfach mal rumkommen und von einem Serviceberater checken lassen! 😊
Einfach die Kupplung durchdrücken😊
Bist du bei 9.35 geblitzt worden?
Nein. Wieso auch ?
Seit 2020 gibt es da eine Blitzersäule etwas versetzt und dieser war schon seit 2 oder 3 Jahren inaktiv, da die Messweichen in der Straße keine rechtlich verwendbaren Messergebnisse mehr geliefert haben.
Funktioniert nicht gescheit.
Einen Geschwindigkeitsbegrenzer als innovative Neuheit zu zeigen ist schon etwas dusselig. Sowas gabs schon in den 90er Jahren und wer benutzt das regelmäßig?! Sowas treibt in der unteren Fahrzeugklasse unnötig den Preis nach oben - und der ist beim Aygo X schon gewaltig hoch. Während wir 2020 noch einen Yaris Hybrid für 18500€ mit Team Deutschland-Ausstattung kaufen konnten, steht der sehr spartanisch und billig aussehende Aygo X non-Hybrid für über 20.500€ bei unserem Händler. Lächerlich.
Was sind denn jetzt 2000 Euro ?
@@Carrot-BOT 2000€ + Hybrid-Antrieb samt Getriebe + viel Ausstattung + Materialqualität. Netto sind das locker 6000€ Preisunterschied zwischen den alten Yaris- und neuen Aygo X-Modellen. Wer sich ein wenig auskennt und mal beide Fahrzeuge aus der Nähe bewertet, der kann vom Preis des Aygo X nur enttäuscht sein.
Dafür hat der Aygo X den geringsten Wertverlust (neueste ADAC Statistik). Zuverlässigkeit und Qualität hat immer seinen Preis. Wegen mangelhaft programmierter Software (VW-Group) muss man mit einem Toyota zumindest nicht ständig bei seinem Händler vorsprechen. Die Vorgänger-Baureihe macht mit dem verwendeten, und hier nochmals optimierten Dreizylinder, zudem locker 250-300.000 km ohne große Reparaturen.
Vor 2022 gab es auch noch DM ... IMMER diese Vergleiche mit früher 😂
Dieser ganze Assistentenquatsch ist ja nun bald leider Vorschrift. Völlig unausgereifte Systeme, die mehr Unsicherheit als Sicherheit bringen, speziell was die automatische Geschwindigkeitsregelung und Kennzeichenerkennung angeht. Es wird dabei nicht die reale Geschwindigkeit gemessen, sondern die höhere Tachogeschwindigkeit. Dadurch piept (und bremst demnächst) das Auto, selbst wenn man exakt die richtige Geschwindigkeit fährt.