Magandang araw boss, naayos ko rin yong egr ko boss salamat po sa tutorial na to. Ngayon ko lang napagana egr ko boss, nakakabawas pala ng hatak ang may egr parang nabubulunan yong sasakyan ko. Nakakatipid po ba sa gas ang may egr boss o pariho lang ng wala?, pansin ko kasi parang nahihirapan umarangkada yong sasakyan ukie na man po yong thermo switch niya gumagana lang pag nasa normal temp na. F6a po yong makina ko boss gaya ng sayo...
Thanks po for sharing ng ganitong tutorial. Sir may isa pa akong tanong..yung multicab ko taas baba ang minor di nmn ganun kataas at baba pero di sya steady sa andar nya. Ok nmn ang power at matipid din nmn sa gas at isa pa medyo masangsang ang usok nya parang hilaw na gasolina, maari kayang barado na ang egr nun sir
Nawala paps yung air leak di gaanong taas baba menor tsatsa gain ko na paps pagod na ako ibabayad ko nlang sa mekaniko ipon muna ako tas hanap ako ng katulad mo na mahusay sa multicab dito sa lipa city batangas. Pero paps madami ako natutunan sayo paps maraming salamat sayo hayaan ko nlang na ganu nagagamit pa naman. Thanks soportahan ko pa din mga video mo taga hanga mo ko paps.
Boss paano po ba ayosin multicab van matic engine Hindi tatatangas kapag masikip daan pero malaki daan pag maka hunat sya okay sya pag masikip tapos oorong bagal na umandar
Boss yung iba tinatanggal or tinatakpan nila yung egr valve lalo na kung hindi na nag fufunction, pag hindi na po nag function yung egr it would cause possible vacuum leak lalo na kung yung piston ay na stuck sa open position because of carbon deposit meaning clogged yung piston ng egr, mas maganda boss kung ma check nyu at mapagana ulit ito, malaking tulong din ito sa fuel consumption lalo na pag yung cylinder ay hindi nya na susunod lahat ng fuel at inilalabas nalang nya yung exist fuel sa exhaust manifold, kung may egr valve, possibling mag recirculate pa ito at magamit, tapos po pag may egr, makakatulong pa po kayo sa mother earth to reduce pollutant na lumalabas sa exhaust pipe.
@@UDoITchannel boss may isa pa po akong tanong multicab ng pinsan ko ung sa kanya may leak na langis any posible cause tsaka ano ayusin pra mawala yung tagas??
paps kung madumi or clogged na yung butas sa egr, may possibility na may mga tart or carbon deposit narin dun sa pipe nya, kung may enough time po kayo na matanggal ang intake manifold, mas maganda. kung wala naman, try nyu nalang linisin yung malapit sa egr na area, kahit papaano, ma bawasan yung carbon deposit.
Magandang araw boss, salamat po sa tut video mo nalinisan ko na po yong ERG ko gumana na. Pero may napansin po ako boss parang di humahatak yong multicab ko parang kapos sa power, pero nong diniskonect ko po yong vacuum ng EGR bumalik po yong power nya at malakas ang hatak. Ano po bang ibig sabihin nito boss, nababawasan ba yong hatak ng makina pag activated po yong EGR? para kasing nabubulonan yong makina pag activated yong EGR lalo na pag arangkada. Ano po advice nyo rito boss? sana masagot nyo po.. salamat..
Boss baka po naka rekta yung vacuum nyu sa carburetor papuntang egr valve, dapat po dumaan muna ito sa thermo switch, para mag oopen lang si egr valve pag nasa normal engine temperature na ito. or possible po na hindi nag fufully close yung piston ni egr valve kaya may exhaust gases na lumulusot papuntang intake manifold that cause vacuum leak or over supply ng air during idle.
@@UDoITchannel Sa thermo switch po naka connect yong egr boss, ok na man po yong switch boss na test ko na basi po sa tut mo., para kasing nabubulonan yong sasakyan lalo na pag arangkada., mahina yong hatak. Normal lang po ba yon o may problema?
@@evaveliandelosberlas4590 Boss possible po na may leak yung EGR nyu at doon nag kakaroon ng vacuum leak, meaning may pumapasok na additional suppy na air sa intake manifold, kasi sabi nyu po ok naman ang hatak pag hindi na ka connect si EGR, so possible po may problema sa EGR, wala namang parang langis na tumutulo sa EGR diaphragm?
Boss nagcheck up ako ng egr. Pinaandar ko pero di gumagalaw ang actuator niya. Kaya nilinis ko baka barado pero di naman. So pinaandar ko ng ilang minuto tapos di pa rin gumalaw ang actuator. So ginawa tinulak ko sa daliri ang actuator. Ngayon dalawa ang problema ko sir: 1) kapag tinulak ko ang diaphragm ng actuator para mag open ang egr, mamatay ng makina sir. 2) walang vacuum sa hose niya. Kahit sa linya ng advance distributor wala din. Sa choke lang ang meron vacuum. Pero wala akong vacuum gauge. Bale ginawa ko itinuro ko lang daliri ko pero wala akong naramdaman na vacuum. Ano kaya problema nito sir? Sana mapansin mo po ito sir. Ty god bless.
ang isang purpose po ng egr valve is to recirculate yung mga unburned gases during combustion papunta sa intake manifold at para sunugin ulit ito, sa ganitong paraan pwede kang makatipid sa gasolina at the same time naiiwasan ang nitrogen oxide (NOx) pollutant sa environment. Kung ito ay natakpan, maaaring tumaas ang fuel consumption at maaring tumaas din ang nitrogen oxide pollutant emissions
Boss sa tingin ko lang po ang isang pwedeng maging palatandaan ay pag may exhaust restriction na ito due to carbon build ups or clogged yung exhaust manifold. using vacuum gauge po ay pwedeng malaman kung may restriction sa exhaust manifold.
Boss yang device po na yan ay tinatawag na EGR valve (Exhaust Gas Re-circulation Valve), naka connect po yung vacuum hose nya sa vacuum switching valve tapos pumunta sa carburetor vacuum port, try nyu po watch yung video sa baba bandang una na part. th-cam.com/video/L59RKemvKus/w-d-xo.html
Paps yun ganyan ko nalinis ko na lahat pinalitan ko na ng gasket yung intake pero hard starting pa din sa umaga. Pero pag nainitan na mga bandang 9am yun naandar na ang wierd paps ano kaya yun paps
Boss check nyu po baka butas na yung diaphragm nya or hindi na silyado yung piston actuator sa gitna, kung butas na yung diaphragm, always close na po yung egr nyu, pag ang leak ay dun sa gitna ng piston, this will cause vacuum leak.
@@UDoITchannel paano po icheck boss may video po kayo kung paano? sa akin kasi nakatagilid ang diaphragm tumatagas tuloy sa butas ng transmission sa ibabaw.
@@reneoblimar3081 boss try nyu po yung video na ito th-cam.com/video/YY0heKaM_UQ/w-d-xo.html kailangan po may smoke tester, ito po yung safe na paraan para malaman kung saan may vacuum leak lalo na sa intake manifold, sa video po, ang problema ay yung piston valve ng egr, hindi na sya nag fufully close because may carbon build ups na dun sa area kung saan nag oopen and nag coclose yung piston valve ng egr.
Boss baka po may leak sa may piston valve ng egr due to carbon deposit, yung isa at safe po na paraan para ma check is using smoke tester tulad po sa video na ito th-cam.com/video/YY0heKaM_UQ/w-d-xo.html ang naging problema po ay may leak dun sa piston dahil sa carbon deposit. maganda po malinisan ang egr tapos e leak test nyu, lagyan lang ng carburetor cleaner yung sa exhaust and intake side tapos actuate nyu lang yung diaphragm open and close and observe kung may liquid na lalabas sa stem ng piston valve.
Paps not sure po, ang pag kakaalam ko po pag efi na wala na po egr valve, bali po yung exhaust gases are monitored na po ng oxygen sensor tapos oxygen sensor inform or provide data dun po sa ECM para po ma adjust yung air/fuel mixture, ito po yung tinatawag nilang close loop or feedback control for better emission, which is yun din po ang primary function ng EGR valve sa mga carbureted engine, ang K6A engine po ay efi na.
Boss, gamit po ang vacuum pump, test nyu po kung nag oopen pa yung egr valve, pag hindi na po, double check nyu po baka clogged lang, kung hindi naman clogged at ayaw mag open, malamang sira na yung diaphragm nya, another problem po sa egr ay hindi sya nag fufully close due to carbon deposit, pag ganito po, dapat malinis at maaalis yung carbon deposit kasi pag hindi, this will cause vacuum leak during slow to medium speed. ngayun po kung wala namang carbon deposit at ayaw mag fully close, baka yung spring return nya dun sa actuator/diaphragm ay sira narin, to check po kung fully close ba sya, lagyan nyu lang po yung isang butas (exhaust side) ng carburetor cleaner bali soak nyu lang po, dapat walang fluid na papasok dun sa isang butas, ibigsabihin po, naka fully close yung valve.
Good afternoon papz,, mabaho ang tambotso ng aking fi multicab,, normal lang po ba? Walang fuse ang radiator na inilagay sa fuse box,, ok lang po ba? Bagong andar maganda ang rpm,, tapos pag umiinit na,, bumaba yung menor,, tapos wala na syang thermostat? Saan po kayo nakabili sa inyo? May na bili po ako maluwag kasi sya sa kanyang housing,, f6a Fi po versavan suzuki,, patolong sir,, pls,, salamat
mabaho ang tambotso --- Possible po na sira or butas na yung catalytic converter ng MC nyu. Pang hindi na coconvert ng maayos ang carbon monoxide na lumalabas sa exhaust manifold ay medyo mabaho po talaga and unsafe po ito. Walang fuse ang radiator --- Pwede naman ito pero mas safe kung meron fuse kasi ang radiator fan motor mataas ang kain nya sa kuryente and sometimes yung winding ng fan motor ay na susunog. to avoid any possible short circuit, maganda kung dumaan ito sa fuse. tapos pag umiinit na,, bumaba yung menor---since FI ang MC mo, normal lang po during cold start ay mataas ang RPM nya indication po ito nasa temporary rich condition or status pa ang fuel trim at hindi pa nag aactivate ang oxygen sensor meaning hindi pa nag iinit ang oxygen sensor kaya kailangan ng engine ang temporary rich condition para madali nyang mapainit ang oxygen sensor. Kung masyadong mababa parin kahit mainit na ang O2 sensor, dapat ma check ang Long Term Fuel Trim and Short Term Fuel Trim para malaman kung bakit rich or nasa lean condition parin ang andar ng MC nyu. tapos wala na syang thermostat --- Maganda po kung mapagana ulit ang thermostat or malagyan nyu ng bagong thermostat, ito kasi ang nag cocontrol para nasa tamang operating temperature ang engine. Sa EFI engine, kailangan ng ECU or Engine Control Unit ang data ng engine temperature to calculate ang tamang fuel trim. Saan po kayo nakabili sa inyo---nabili ko ang thermostat sa Lazada, if may plan ka bumili, just chat the seller first and specify nyu po ang model ng MC nyu para maka pag suggest po sila. Cheers!
@@UDoITchannel maraming salamat sir,, sana po,, pag may katanungan papo ako,, hindi po kayo magsasawa,, heheh,, hirap kasi,, konting sira,, mekaniko agad,, kadalasan mahal,, yung singil,, kaya po maraming salamat po talaga,, God bless you po
Gusto q ang explaination mo prro mali ka sa purpose ng EGR. Please search more para sakto . Purpose kasi ng EGR is to reduce peak combustion temperature ng engine in order to reduce NOx / nitrogen oxide which is consider as one of harmful gases (HC, CO, NOx) emit by petrol engines
Boss salamat po sa comment at additional information po ito, hindi ko lang po na explain ng maayos sa video kasi ang naging focus ko ay yung pag lilinis ng egr. anyway nasa description po ng video yung about sa harmful gases.
Magandang araw boss, naayos ko rin yong egr ko boss salamat po sa tutorial na to. Ngayon ko lang napagana egr ko boss, nakakabawas pala ng hatak ang may egr parang nabubulunan yong sasakyan ko. Nakakatipid po ba sa gas ang may egr boss o pariho lang ng wala?, pansin ko kasi parang nahihirapan umarangkada yong sasakyan ukie na man po yong thermo switch niya gumagana lang pag nasa normal temp na. F6a po yong makina ko boss gaya ng sayo...
ok lng po ba na normally open n lng ang egr? or pwede n lng takpan
Thanks po for sharing ng ganitong tutorial. Sir may isa pa akong tanong..yung multicab ko taas baba ang minor di nmn ganun kataas at baba pero di sya steady sa andar nya. Ok nmn ang power at matipid din nmn sa gas at isa pa medyo masangsang ang usok nya parang hilaw na gasolina, maari kayang barado na ang egr nun sir
Nawala paps yung air leak di gaanong taas baba menor tsatsa gain ko na paps pagod na ako ibabayad ko nlang sa mekaniko ipon muna ako tas hanap ako ng katulad mo na mahusay sa multicab dito sa lipa city batangas. Pero paps madami ako natutunan sayo paps maraming salamat sayo hayaan ko nlang na ganu nagagamit pa naman. Thanks soportahan ko pa din mga video mo taga hanga mo ko paps.
Salamat paps...
@@UDoITchannel bos gdam kondem mn akoa egr valve wla mn hose nkasaksak sa egr pwede paturo ano ikabit na hose f6a 2valve scrum po salamat..
Sir pwede ba gasolina pang linis nyan? At anong size ng gamit mong heringilia?
Sir bakit ung binalik mo un rin ung dating egr? Diba papalitan sir,
Boss paano po ba ayosin multicab van matic engine Hindi tatatangas kapag masikip daan pero malaki daan pag maka hunat sya okay sya pag masikip tapos oorong bagal na umandar
Boss request tutorial about sa charcoal canister ng mc natin.tnx.
how to clean EGR valve sir thank you.
boss sa akin nalinisan ko na. fiberflex din ginamit ko. salamat sa advise. keep it up!
thanks also for spending time watching my videos. cheers!
San yan ikoconect idol sa carburetor o san party
Idol ung EGR ng multicab ko
Dalawa ung sakskan ng hose ung pangala sa baba malaki para saan un
Boss pa request nman kung paano maglagay ng anti-freeze coolant ng F6a engine
Pa shout out na din always po ako nka monitor sa vdeo mo salamat ?
Try ko boss sa susunod na mga videos ko, salamat nga pala sa pag support sa channel ko. cheers!
@@UDoITchannel tnx master
Okn lng po ba nilagyan ng blanking o kinomdem.na yung egr???since wla nmn nag bagu sa andar ng makina??
Boss yung iba tinatanggal or tinatakpan nila yung egr valve lalo na kung hindi na nag fufunction, pag hindi na po nag function yung egr it would cause possible vacuum leak lalo na kung yung piston ay na stuck sa open position because of carbon deposit meaning clogged yung piston ng egr, mas maganda boss kung ma check nyu at mapagana ulit ito, malaking tulong din ito sa fuel consumption lalo na pag yung cylinder ay hindi nya na susunod lahat ng fuel at inilalabas nalang nya yung exist fuel sa exhaust manifold, kung may egr valve, possibling mag recirculate pa ito at magamit, tapos po pag may egr, makakatulong pa po kayo sa mother earth to reduce pollutant na lumalabas sa exhaust pipe.
@@UDoITchannel boss may isa pa po akong tanong multicab ng pinsan ko ung sa kanya may leak na langis any posible cause tsaka ano ayusin pra mawala yung tagas??
Ano po sintomas ng clogged egr?
paps kailangan p ba baklasin yng manifold o yung egr valve lng lilinisan?
paps kung madumi or clogged na yung butas sa egr, may possibility na may mga tart or carbon deposit narin dun sa pipe nya, kung may enough time po kayo na matanggal ang intake manifold, mas maganda. kung wala naman, try nyu nalang linisin yung malapit sa egr na area, kahit papaano, ma bawasan yung carbon deposit.
Magandang araw boss, salamat po sa tut video mo nalinisan ko na po yong ERG ko gumana na. Pero may napansin po ako boss parang di humahatak yong multicab ko parang kapos sa power, pero nong diniskonect ko po yong vacuum ng EGR bumalik po yong power nya at malakas ang hatak. Ano po bang ibig sabihin nito boss, nababawasan ba yong hatak ng makina pag activated po yong EGR? para kasing nabubulonan yong makina pag activated yong EGR lalo na pag arangkada. Ano po advice nyo rito boss? sana masagot nyo po.. salamat..
Boss baka po naka rekta yung vacuum nyu sa carburetor papuntang egr valve, dapat po dumaan muna ito sa thermo switch, para mag oopen lang si egr valve pag nasa normal engine temperature na ito. or possible po na hindi nag fufully close yung piston ni egr valve kaya may exhaust gases na lumulusot papuntang intake manifold that cause vacuum leak or over supply ng air during idle.
@@UDoITchannel Sa thermo switch po naka connect yong egr boss, ok na man po yong switch boss na test ko na basi po sa tut mo., para kasing nabubulonan yong sasakyan lalo na pag arangkada., mahina yong hatak. Normal lang po ba yon o may problema?
@@evaveliandelosberlas4590 Boss possible po na may leak yung EGR nyu at doon nag kakaroon ng vacuum leak, meaning may pumapasok na additional suppy na air sa intake manifold, kasi sabi nyu po ok naman ang hatak pag hindi na ka connect si EGR, so possible po may problema sa EGR, wala namang parang langis na tumutulo sa EGR diaphragm?
Thanks sa tutorial idol..God bless u!
Boss nagcheck up ako ng egr. Pinaandar ko pero di gumagalaw ang actuator niya. Kaya nilinis ko baka barado pero di naman. So pinaandar ko ng ilang minuto tapos di pa rin gumalaw ang actuator. So ginawa tinulak ko sa daliri ang actuator. Ngayon dalawa ang problema ko sir:
1) kapag tinulak ko ang diaphragm ng actuator para mag open ang egr, mamatay ng makina sir.
2) walang vacuum sa hose niya. Kahit sa linya ng advance distributor wala din. Sa choke lang ang meron vacuum. Pero wala akong vacuum gauge. Bale ginawa ko itinuro ko lang daliri ko pero wala akong naramdaman na vacuum. Ano kaya problema nito sir? Sana mapansin mo po ito sir. Ty god bless.
Boss bakit my oil sa exhaust sa last na butas
Ano mangyari o epekto sa makina pag isara ang egr o e block ito
ang isang purpose po ng egr valve is to recirculate yung mga unburned gases during combustion papunta sa intake manifold at para sunugin ulit ito, sa ganitong paraan pwede kang makatipid sa gasolina at the same time naiiwasan ang nitrogen oxide (NOx) pollutant sa environment. Kung ito ay natakpan, maaaring tumaas ang fuel consumption at maaring tumaas din ang nitrogen oxide pollutant emissions
Ano yong palatandaan na kailangan mo na linisin ang exhaust
Boss sa tingin ko lang po ang isang pwedeng maging palatandaan ay pag may exhaust restriction na ito due to carbon build ups or clogged yung exhaust manifold. using vacuum gauge po ay pwedeng malaman kung may restriction sa exhaust manifold.
Sir, saan po ba nka connect ang hose ng device na yan?
Boss yang device po na yan ay tinatawag na EGR valve (Exhaust Gas Re-circulation Valve), naka connect po yung vacuum hose nya sa vacuum switching valve tapos pumunta sa carburetor vacuum port, try nyu po watch yung video sa baba bandang una na part.
th-cam.com/video/L59RKemvKus/w-d-xo.html
@@UDoITchannel bos cebu ra inyo o mindanao?
San loc m pd po pagawa ung multicab k
Ano iyong ginamit nyo po na parang tooth paste kasi hindi ko po mabasa ano po ang pangalan?
Threebond yan boss
Paps yun ganyan ko nalinis ko na lahat pinalitan ko na ng gasket yung intake pero hard starting pa din sa umaga. Pero pag nainitan na mga bandang 9am yun naandar na ang wierd paps ano kaya yun paps
Paps nakita ko na yung sinend mo na video sa FB ko, pasencya kana ngayun ko lang nakita. message nalang ako kung ano ano ang dapat na e check natin.
Bakit po ang EGR valve ko, may lulabas or leak na oil sa vacuum?
Boss check nyu po baka butas na yung diaphragm nya or hindi na silyado yung piston actuator sa gitna, kung butas na yung diaphragm, always close na po yung egr nyu, pag ang leak ay dun sa gitna ng piston, this will cause vacuum leak.
Sir papanu po kung sira na Ng egr may paraan po na pwedeng i condemn nlng?
@@UDoITchannel paano po icheck boss may video po kayo kung paano? sa akin kasi nakatagilid ang diaphragm tumatagas tuloy sa butas ng transmission sa ibabaw.
@@reneoblimar3081 boss try nyu po yung video na ito th-cam.com/video/YY0heKaM_UQ/w-d-xo.html kailangan po may smoke tester, ito po yung safe na paraan para malaman kung saan may vacuum leak lalo na sa intake manifold, sa video po, ang problema ay yung piston valve ng egr, hindi na sya nag fufully close because may carbon build ups na dun sa area kung saan nag oopen and nag coclose yung piston valve ng egr.
@@UDoITchannel Maraming salamat sir UDoIT napanood ko po 👍🏻👍🏻
Maraming salamat sa pagshare ng iyong kaalaman.🤝🏻
Bos anong problema ng nag multicab f6a ERG nag lalabas ng gas salamat!!
Boss baka po may leak sa may piston valve ng egr due to carbon deposit, yung isa at safe po na paraan para ma check is using smoke tester tulad po sa video na ito th-cam.com/video/YY0heKaM_UQ/w-d-xo.html ang naging problema po ay may leak dun sa piston dahil sa carbon deposit. maganda po malinisan ang egr tapos e leak test nyu, lagyan lang ng carburetor cleaner yung sa exhaust and intake side tapos actuate nyu lang yung diaphragm open and close and observe kung may liquid na lalabas sa stem ng piston valve.
Paps lahat ba ng suzuki may egr k6a engine sakin.t.y
Paps not sure po, ang pag kakaalam ko po pag efi na wala na po egr valve, bali po yung exhaust gases are monitored na po ng oxygen sensor tapos oxygen sensor inform or provide data dun po sa ECM para po ma adjust yung air/fuel mixture, ito po yung tinatawag nilang close loop or feedback control for better emission, which is yun din po ang primary function ng EGR valve sa mga carbureted engine, ang K6A engine po ay efi na.
@@UDoITchannel ok paps salamat sa info.
Sir pano po e check kung sira na ang EGR
Boss, gamit po ang vacuum pump, test nyu po kung nag oopen pa yung egr valve, pag hindi na po, double check nyu po baka clogged lang, kung hindi naman clogged at ayaw mag open, malamang sira na yung diaphragm nya, another problem po sa egr ay hindi sya nag fufully close due to carbon deposit, pag ganito po, dapat malinis at maaalis yung carbon deposit kasi pag hindi, this will cause vacuum leak during slow to medium speed. ngayun po kung wala namang carbon deposit at ayaw mag fully close, baka yung spring return nya dun sa actuator/diaphragm ay sira narin,
to check po kung fully close ba sya, lagyan nyu lang po yung isang butas (exhaust side) ng carburetor cleaner bali soak nyu lang po, dapat walang fluid na papasok dun sa isang butas, ibigsabihin po, naka fully close yung valve.
UDoIT ano po mangyari pag di kinabit ang EGR???
Taga asa ka boss
Good afternoon papz,, mabaho ang tambotso ng aking fi multicab,, normal lang po ba? Walang fuse ang radiator na inilagay sa fuse box,, ok lang po ba? Bagong andar maganda ang rpm,, tapos pag umiinit na,, bumaba yung menor,, tapos wala na syang thermostat? Saan po kayo nakabili sa inyo? May na bili po ako maluwag kasi sya sa kanyang housing,, f6a Fi po versavan suzuki,, patolong sir,, pls,, salamat
mabaho ang tambotso --- Possible po na sira or butas na yung catalytic converter ng MC nyu. Pang hindi na coconvert ng maayos ang carbon monoxide na lumalabas sa exhaust manifold ay medyo mabaho po talaga and unsafe po ito.
Walang fuse ang radiator --- Pwede naman ito pero mas safe kung meron fuse kasi ang radiator fan motor mataas ang kain nya sa kuryente and sometimes yung winding ng fan motor ay na susunog. to avoid any possible short circuit, maganda kung dumaan ito sa fuse.
tapos pag umiinit na,, bumaba yung menor---since FI ang MC mo, normal lang po during cold start ay mataas ang RPM nya indication po ito nasa temporary rich condition or status pa ang fuel trim at hindi pa nag aactivate ang oxygen sensor meaning hindi pa nag iinit ang oxygen sensor kaya kailangan ng engine ang temporary rich condition para madali nyang mapainit ang oxygen sensor. Kung masyadong mababa parin kahit mainit na ang O2 sensor, dapat ma check ang Long Term Fuel Trim and Short Term Fuel Trim para malaman kung bakit rich or nasa lean condition parin ang andar ng MC nyu.
tapos wala na syang thermostat --- Maganda po kung mapagana ulit ang thermostat or malagyan nyu ng bagong thermostat, ito kasi ang nag cocontrol para nasa tamang operating temperature ang engine. Sa EFI engine, kailangan ng ECU or Engine Control Unit ang data ng engine temperature to calculate ang tamang fuel trim.
Saan po kayo nakabili sa inyo---nabili ko ang thermostat sa Lazada, if may plan ka bumili, just chat the seller first and specify nyu po ang model ng MC nyu para maka pag suggest po sila. Cheers!
@@UDoITchannel maraming salamat sir,, sana po,, pag may katanungan papo ako,, hindi po kayo magsasawa,, heheh,, hirap kasi,, konting sira,, mekaniko agad,, kadalasan mahal,, yung singil,, kaya po maraming salamat po talaga,, God bless you po
@@AronddTV2024 Your welcome po and thanks for spending time watching and supporting this channel. Cheers!
Boss nxt time wag m na lagyan sounds just saying 😄 peace
ok boss noted. thanks for watching, kindly click mo naman yung subscribe button at notification bell para sa supporta sa channel ko.
Mapurol blade mo guys
Boss kinalawang na, luma na kasi, hehehe. thanks for spending time watching my video. Cheers!
Gusto q ang explaination mo prro mali ka sa purpose ng EGR. Please search more para sakto .
Purpose kasi ng EGR is to reduce peak combustion temperature ng engine in order to reduce NOx / nitrogen oxide which is consider as one of harmful gases (HC, CO, NOx) emit by petrol engines
Boss salamat po sa comment at additional information po ito, hindi ko lang po na explain ng maayos sa video kasi ang naging focus ko ay yung pag lilinis ng egr. anyway nasa description po ng video yung about sa harmful gases.