В зимний пакет у меня входит: - утеплитель капота; - заглушки решётки радиатора; - заглушка решётки бампера; В данном ролике расскажу Вам для чего я устанавливаю и покажу Вам особенности его установки. Зимняя заглушка радиатора Рено Дастер 2 с 2015 г. Заказать можно по ссылке clck.ru/QVbDJ Утеплитель StP для двигательного отсека stp-shop.ru/goods/Uteplitel-dvigatelya-HeatShield-L-1350x600-mm ЗИМНИЙ УТЕПЛИТЕЛЬ ДЛЯ РЕШЕТКИ СТРЕЛКА РЕНО ДАСТЕР 2015 dustershop77.ru/katalog/aksessuary_dlya_reno_duster/zashhita-radiatora/zimnij-uteplitel-dlya-reshetki-strelka-reno-daster-2015.html ЗАЩИТА РАДИАТОРА (ЗАЩИТНАЯ СЕТКА) ЧЕРНАЯ НИЗ ДАСТЕР2015 dustershop77.ru/katalog/aksessuary_dlya_reno_duster/zashhita-radiatora/zashhita-radiatora-zashhitnaya-setka-chernaya-niz-daster2015.html Альтернативы от Ларгус Шоп: Заглушка решетки радиатора и переднего бампера Рено Дастер 2015- largus-shop.ru/shop/duster/zimnjaja-zaglushka-reshetki-radiatora-i-perednego-bampera-reno-daster-2015.html Зимняя заглушка решетки переднего бампера Рено Дастер largus-shop.ru/shop/duster/zimnjaja-zaglushka-reshetki-perednego-bampera-reno-daster.html Зимняя защита радиатора ZBS для Рено Дастер largus-shop.ru/shop/duster/zimnjaja-zaschita-radiatora-zbs-dlja-reno-daster.html
Добрый вечер! У отца раньше была Волга Газ 24. Впереди перед радиатором стояли металлические жалюзи. Они открывались и закрывались ручкой из нутри салона. Можно было чуть приоткрыть , вобщем регулировать поток заходящего воздуха. Мне кажется идея регулируемых металлических жалюзей очень хорошая, но Волге это не помогало, было холодно)))
По поводу сеток согласен на все 100%, к тому же забитый и замятый радиатор уж точно не будет лучше охлаждать. На предыдущей машине кондей спустя пять лет стал хуже охлаждать(сетка не стояла). Заглушки думаю тоже поставить, есть только сомнения, не прохлопать момент когда их снять)), СТП утеплитель пока не нашел в городе, думаю тоже поставить для сохранения тепла нужная вещь. Эдуард спасибо!)
Тоже у одного блогера посмотрел видео, где он пугал, что будет перегрев двигателя от сеток. Я всё таки поставил внешние сетки, а также уплотнитель под капот и переживал по поводу перегрева. Ещё на днях с удивлением обнаружил, что после остановки двигателя работает вентилятор охлаждения двигателя, подумал что это поломка, но узнал, что это фишка у Рено и всё в порядке, но всё равно это у меня упало в копилку сомнений по поводу сетки. Спасибо за видео, теперь не буду об этом думать!
Дастер дизель фаза два. Как устанавливается стабильный минус на улице, ставлю нижнюю заглушку. В ней насверлил дыр, со стороны интеркулера. Даезжаю до работы 10 км и не всегда вижу четыре полосы температуры. С похолоданиеи ниже минус 10 ставлю заглушку сверху слева. Ближе к минус 20 еще и справа. Но в ней вырезал посередине отверстие размером со спичечный коробок. Так что обдув всегда есть. Относительно сетки, ставил простую сетку из строймагаза для вентиляции, ехал 150 км/ч по м11, в тридцатипяти градусную жару, все нормально. У бензиновых поло штатно идет зимняя заглушка на нижнюю часть. Кром того заглушка внизу защищает радиаторы от грязи и реагентов
А если подумать более простой вариант, возможно колхозный э, если снаружи повесить так называемый фартук на решетку и низ радиатора на липучке сделать карман для открытия прикрепить все это дело на черные пластиковые хомуты может тоже есть смысл идеи, так для обсуждения.
Приветсвую,то же заметил что есть результат от заглушек, но уже в плюсовую температуру окружающей среды лучше не использовать заглушки, и любителей покатушек это тоже касаеться
Волгоград. Дастер дизель. На зиму не утепляю (зимы позволяют). Хотя на двиг. сверху думаю бросить. Вентилятор охлаждения вкл. один раз летом (а лето у нас в гробу бы я его видал) при езде по пойме на первой скорости на полном приводе (после осадков хотя и редких)
На лето стоят сетки, по обд смотрел ни какой разници в показаниях ох не было, все стабильно 80-85гр по трассе, в городе примерно так же, на зиму, на сетки устанавливаю заглушки с низу и с лево, где интеркуллер всегда открыта, и ставлю когда холодает ниже -10, если теплее снимаю, благо снять поставить пару мин это все дело) и больше ни какого утепления нет) все штатное кроме предпускового)
@@Duster_Pro в этом году разорился, подавив жабу внутри себя, летом ездил в специализированную кантору, которая аттестована производителем предпусковых подогревателей, выбор пал на Eberspacher Hydronic S3 D4E, по путно GSM модуль установили что б управнение с телефона было, на столько понравилось, аж желею что раньше этого не сделал) третья зима будет с дизелем и 100% теплая не зависимо от температуры на улице)))
На дастер 2021 сетка идёт с завода и она необходима. Особенно если ездить по трассе. Про заглушку, тоже думаю ставить на зиму. В уральских горах бывает и до - 40С. Как будет вести себя дизель -?.
Вы меня ошарашили.,сказав,что сетка в новом Дастере идёт с завода. Я только что у дилера заказывал машину,мне сказали,что сетка идёт,как доп.опция.И стоит 7 тыс.
Прекрасный ролик, посмотрел с удовольствием. Вчера купил заглушку на нижнею часть решетки. Обратил внимание, что у Вас и верхние заглушки и нижняя имеют отверстия. Не знаю Вы так купили или сами отверстия сделали. Мной после покупки сразу было принято решение насверлить отверстий, но только покрупнее. Не понимаю почему производители не догадаются сделать сдвижные шторки, ведь элементарно. По поводу видео. То, что рассказывал первый специалист полная чушь. Если поставить сетку москитную которую ставят на окна, тогда да, температура будет подыматься. Если сетка действительно с нормальной ячейкой это только польза. Даже не от камней, а от бабочек, жуков и мух. Я проезжая на дачу 100 км и вижу, что вся сетка забита насекомыми, а если бы ее не было все это было в радиаторе. Я считаю, что таким блогерам, как Вы показали нужно категорически запретить выкладывать эти глупые видео. Ведь не опытные люди смотрят и верят им! То что касается замеров температуры Вы не сделали один замер, то есть без внутреннего утеплителя. Конечно с утеплителем двигатель лучше сохраняет тепло, а вот какое он воздействие дает на температуру в движении? Конечно у нас в Беларуси климат по мягче, хотя тоже бываю довольно сильные морозы. Я вот обратил внимание, что после запуска зимой двигатель довольно быстро набирает температуру до 25-30 градусов, а дальше в движении все замедляется. Поэтому купил нижнею заглушку. Да, забыл сказать, что за бортом у Вас было всего -7, это не мороз, а баловство. Ну и не по теме. Я так понял Вы хотите купить новый Дастер. Жалко. У новой машины меньше тем для обсуждения. Удачи Вам!
Благодарю за такой развернутый отклик)))) Полностью согласен, что -7 это не мороз, но если при этой температуре нет перегрева, то значит и при более низкой температуре перегрева не будет)))
@@ВЛАДИМИРТОКАРСКИЙ-ы3ь Посмотрите ролик на канале, про утепление Дастера. Там автор канала говорит что сам насверлил отверстия в правой части заглушки, чтобы было лучшее охлаждение радиатора интеркулера.
Грязный замятый радиатор путь к перегреву. Сетка даёт минимальное ухудшение охлаждению, зато чистый радиатор без мух и замятий итд охлаждает стабильно хорошо. Уже много лет каждую осень наглухо заклеиваю армированным сантехническим скотчем нижнюю решетку. Верх оставляю. Весной отклеиваю. Радиаторы все чтстые Разница по расходу топлива зимой с заклеиванием ниж.решетки и без более литра.. пробовал заклеивать полностью нижн. и верхн решетки, не понравилось, на трассе за городом на склрости температура повышалась до 97-98. Вентилятор несправлялся. На своем дизельном дастере с новья заменил термостат на нормальный 89гр. Более подходящий для нашего климата.
Все не объективно. Не учитывается внешняя температура, скорость ветра, едет в гору или с горы. А так защита я думаю нужна. Есть вентилятор, он просто будет чаще включаться. Если не включается, значит не исправен. Кстати не зря французы штатно делали на Ситроен и Пежо заглушки для зимней эксплуатации.
Привет из ПЕНЗЫ..у меня немного тачек было.. были все бензиновые ..купил дизель дакар 2018 года..первый разв жизни дизель взял...... как морозы еду в гараж ставлю.. от 15- до 25 минус...БОЮСЬ СОЛЯРА ЗАМЕРЗНИТ.....а так если минус 10-до 13 -... около дома ставлю. если стоит в гараже то супер едишь машинка теплая.. ...а если на улици стояла все ночь тены шел куют и не помогает.... 15 минут езды только ели теплый ветерок.
Солярка делится на летнюю, межсезонную и зимнюю. Если заливаете зимнюю (а зимой на всех нормальных заправках такая), то там температура предельной фильтруемости -35 по ГОСТ и -42 по факту. На любой заправке должны быть сертификаты на топливо, там это можно посмотреть. Но бывают регионы с внезапными очень сильными морозами в конце осени. Вот тут главное - не пропустить момент когда может прихватить межсезонную солярку, у нее эта температура -15. Но, даже если прихватило - не заводите машину, дождитесь от ттепели. Солярка должна прийти в норму. Ну или использовать специальные жижи предотвращающие парафинизацию.
У меня после второго сезона вылезло стекловолокно (брал изделие от АВТОТЕПЛО).....Вся эта дрянь летела, как минимум, в воздухозабор воздушного фильтра двигателя, возможно, - на фильтр салона.....В этот сезон использовать не буду
Добрый вечер, вопрос не по теме маленько, у меня Рено Дастер дизель 2013 года, с родным топливным фильтром в трубке которая идёт к ТНВД ( прозрачная) присутствуют пузырьки воздуха, должно ли быть так?
Так эти пузырьки плохо влияют на ТНВД и на форсунки, просто я попробовал маленько переделать, и у меня пузырьки воздуха теперь отсутствуют вобще, может быть конечно я не прав
Все давно придумано в 36 годы и если заморачиватьсЯ с такой бедой то вариант жалюзи с авто приводом , проще ручное управление и согреть нужно сердце тобиш движок а не систему охлаждения которая призванафункционировать в рабочем диапазоне температур . зачем скажите нужен забор если есть всяческие предпусковые фишки а если едешь 5мин а стоишь 4 часа тогда можно закутываться. ........
@@СергейГанчуков-ж4к Я в 19 году ставил за 27 вебасто, вместе с установкой. Подключена к сигналке и работает программно на догрев двигателя, настраивается через программу сигнализации. Печка в салоне тоже включается через вебасто. Короче все греется. Сначала двс, потом включается печка после 40 градусов температуры двс. Да на дизельное, её просто больше не куда поставить, под подкрылком мало места да и там её может повредить при небольшом ДТП или по лесу.
Имею дизельный Дастер 2019 г.в. Установлена сетка и уплотнитель под капотом. Эксплуатирую в МО. В основном движение по загородным шоссе, МКАД, с пробегом, за раз, около 120 км. Максимальная скорость не более 100 км/ч, средняя, согласно данным БК -около 44 км/ч. Средние обороты двигателя, во время движения, - 2400 об/мин. С начала установления среднесуточных температур ниже 0°С устанавливаю заглушки - верхние и нижние. Устанавливаю лишь для того, что бы грязь с дорожного покрытия не летела в моторное отделение (грязь в зимний период порою бывает ужасная на наших подмосковных трассах при любом температурном минусе). Съемный щиток, поверх перфорации в нижней заглушке, расположенный справа, именно из-за этого никогда не снимаю. Прошу дать мне совет, возможен ли, при моих условиях эксплуатации автомобиля, перегрев двигателя. Стоит ли снимать щиток в нижней заглушке. Если да, то в каких случаях. Зимние заглушки от Cartuning. Спасибо
@@Duster_Pro но у вас же заглушки с отверстиями, у меня - сплошные. Хотя раньше, до вашего видео, совсем не парился по поводу этого, считая, что при перегреве включится обдув вентилятором. Ведь для этого он и предназначен! Не всегда же поток набегающего воздуха обеспечивает необходимую теплопотерю (движение малым ходом, высокая температура воздуха, движение под нагрузкрй и т.д.), следовательно ни заглушки, ни, тем более, сетка - не проблема. Планирую на следующий год брать новый Дастер, и, тоже, с дизельным двигателем. Нынешний мой дизельный - второй, до этого был двухлитровый, бензиновый. Покупаю и меняю treid-in в автосалоне Major auto
Дизель 16г рестайлинг. Термостат у нас открывается на 79 градусах и при движении по трассе с заглушкой в нижней решётке и авто одеялом под капотом температуру выше 82 градусов не видел! По городу и при прогрева помогают здорово! На холостом остывает на раз два. Температуру в 98 градусов видел только в Крыму. Сетки стоят в верхней и нижней части бампера! А акермеханик тот ещё тип!
На лето заглушку в нижней решётке снимаете? Я читал, что Пежо рекомендует использовать штатные заглушки при температуре наружного воздуха до +10 градусов по цельсию
Я на зиму в городе наглухо всё закрываю. Для дизеля самый то. Сканером смотрю, больше 85 гр не видел никогда. На трассе снимаю одну из верхних маленьких заглушек. Ниже минус 30, можно вообще ничего не снимать. У меня вообще все заглушки глухие, ни как у автора. Вообще ни одного отверстия нет.
Всю жизнь прожил в Норильске. С такими блогерами там позамерзали все. Бензин ещё более менее, а дизель если не утеплишь из гаража не выйдешь. Так ещё и войлоком в два слоя. И вентилятор снимаешь, что бы не выдувал. И все равно, если долго стоишь на одном месте, за счёт печки остывает.
В зимний пакет у меня входит:
- утеплитель капота;
- заглушки решётки радиатора;
- заглушка решётки бампера;
В данном ролике расскажу Вам для чего я устанавливаю и покажу Вам особенности его установки.
Зимняя заглушка радиатора Рено Дастер 2 с 2015 г.
Заказать можно по ссылке clck.ru/QVbDJ
Утеплитель StP для двигательного отсека
stp-shop.ru/goods/Uteplitel-dvigatelya-HeatShield-L-1350x600-mm
ЗИМНИЙ УТЕПЛИТЕЛЬ ДЛЯ РЕШЕТКИ СТРЕЛКА РЕНО ДАСТЕР 2015
dustershop77.ru/katalog/aksessuary_dlya_reno_duster/zashhita-radiatora/zimnij-uteplitel-dlya-reshetki-strelka-reno-daster-2015.html
ЗАЩИТА РАДИАТОРА (ЗАЩИТНАЯ СЕТКА) ЧЕРНАЯ НИЗ ДАСТЕР2015
dustershop77.ru/katalog/aksessuary_dlya_reno_duster/zashhita-radiatora/zashhita-radiatora-zashhitnaya-setka-chernaya-niz-daster2015.html
Альтернативы от Ларгус Шоп:
Заглушка решетки радиатора и переднего бампера Рено Дастер 2015-
largus-shop.ru/shop/duster/zimnjaja-zaglushka-reshetki-radiatora-i-perednego-bampera-reno-daster-2015.html
Зимняя заглушка решетки переднего бампера Рено Дастер
largus-shop.ru/shop/duster/zimnjaja-zaglushka-reshetki-perednego-bampera-reno-daster.html
Зимняя защита радиатора ZBS для Рено Дастер
largus-shop.ru/shop/duster/zimnjaja-zaschita-radiatora-zbs-dlja-reno-daster.html
Реальные замеры всегда интересны:-) Судя по температуре на трассе, имеет смысл открыть половинку половинки.
Алексей, благодарю!!!
А так как так не получается увеличим диаметр отверстий)))
@@Duster_Pro Как вариант:-)
;-)
Добрый вечер! У отца раньше была Волга Газ 24. Впереди перед радиатором стояли металлические жалюзи. Они открывались и закрывались ручкой из нутри салона. Можно было чуть приоткрыть , вобщем регулировать поток заходящего воздуха. Мне кажется идея регулируемых металлических жалюзей очень хорошая, но Волге это не помогало, было холодно)))
Сейчас на некоторых премиальных ставят тоже жалюзи, но автоматические)))
Природа красивая, на трассе воздухозаборники сильно закрывать не надо а так нормально я с ними езжу купив благодаря Вашему видио.
Благодарю Михаил, успехов)))
По поводу сеток согласен на все 100%, к тому же забитый и замятый радиатор уж точно не будет лучше охлаждать. На предыдущей машине кондей спустя пять лет стал хуже охлаждать(сетка не стояла). Заглушки думаю тоже поставить, есть только сомнения, не прохлопать момент когда их снять)), СТП утеплитель пока не нашел в городе, думаю тоже поставить для сохранения тепла нужная вещь. Эдуард спасибо!)
Благодарю Николай!
StP через интернет проще и дешевле, ссылка есть)))
@@Duster_Pro Хочется руками пощупать прежде чем покупать)))
Тоже у одного блогера посмотрел видео, где он пугал, что будет перегрев двигателя от сеток. Я всё таки поставил внешние сетки, а также уплотнитель под капот и переживал по поводу перегрева. Ещё на днях с удивлением обнаружил, что после остановки двигателя работает вентилятор охлаждения двигателя, подумал что это поломка, но узнал, что это фишка у Рено и всё в порядке, но всё равно это у меня упало в копилку сомнений по поводу сетки. Спасибо за видео, теперь не буду об этом думать!
Рад Дмитрий, что видео пригодилось)))
Благодарю за комент, успехов!!!
Сетка по-любому нужна, у блогеров денег много пускай радиаторы меняют🙂
Я по поводу нужности сетки согласен полностью))))
Дастер дизель фаза два. Как устанавливается стабильный минус на улице, ставлю нижнюю заглушку. В ней насверлил дыр, со стороны интеркулера. Даезжаю до работы 10 км и не всегда вижу четыре полосы температуры. С похолоданиеи ниже минус 10 ставлю заглушку сверху слева. Ближе к минус 20 еще и справа. Но в ней вырезал посередине отверстие размером со спичечный коробок. Так что обдув всегда есть. Относительно сетки, ставил простую сетку из строймагаза для вентиляции, ехал 150 км/ч по м11, в тридцатипяти градусную жару, все нормально.
У бензиновых поло штатно идет зимняя заглушка на нижнюю часть. Кром того заглушка внизу защищает радиаторы от грязи и реагентов
Ансар, премного благодарен за дельную и полезную информацию🤝
А если подумать более простой вариант, возможно колхозный э, если снаружи повесить так называемый фартук на решетку и низ радиатора на липучке сделать карман для открытия прикрепить все это дело на черные пластиковые хомуты может тоже есть смысл идеи, так для обсуждения.
Вполне себе вариант - на дорогах и не такое порой встретишь. А это дёшево и практично)))
Приветсвую,то же заметил что есть результат от заглушек, но уже в плюсовую температуру окружающей среды лучше не использовать заглушки, и любителей покатушек это тоже касаеться
Дмитрий, благодарю))
Успехов!!!
Волгоград. Дастер дизель. На зиму не утепляю (зимы позволяют). Хотя на двиг. сверху думаю бросить. Вентилятор охлаждения вкл. один раз летом (а лето у нас в гробу бы я его видал) при езде по пойме на первой скорости на полном приводе (после осадков хотя и редких)
На движок StP тогда накиньте)))
Кстати Акермеханик удалил егр тем самым повысил температуру сгорания в цилиндрах, и температуру выхлопа.
Согласен, про егр думаю ролик снять. Сейчас в теме разбираюсь досконально)))
@@Duster_Pro хотел удалить. но не стал. умные люди говорят что не стоит.
У меня бензиновый 2.0 л. Прогревается отлично👌 без утеплителей😁
Согласен, что с бензином попроще и потеплее)))
На лето стоят сетки, по обд смотрел ни какой разници в показаниях ох не было, все стабильно 80-85гр по трассе, в городе примерно так же, на зиму, на сетки устанавливаю заглушки с низу и с лево, где интеркуллер всегда открыта, и ставлю когда холодает ниже -10, если теплее снимаю, благо снять поставить пару мин это все дело) и больше ни какого утепления нет) все штатное кроме предпускового)
Все ок, согласен)))
А предпусовой какой?
@@Duster_Pro в этом году разорился, подавив жабу внутри себя, летом ездил в специализированную кантору, которая аттестована производителем предпусковых подогревателей, выбор пал на Eberspacher Hydronic S3 D4E, по путно GSM модуль установили что б управнение с телефона было, на столько понравилось, аж желею что раньше этого не сделал) третья зима будет с дизелем и 100% теплая не зависимо от температуры на улице)))
На дастер 2021 сетка идёт с завода и она необходима. Особенно если ездить по трассе. Про заглушку, тоже думаю ставить на зиму. В уральских горах бывает и до - 40С. Как будет вести себя дизель -?.
Всё будет хорошо - ниже -5 устанавливайте)))
Вы меня ошарашили.,сказав,что сетка в новом Дастере идёт с завода. Я только что у дилера заказывал машину,мне сказали,что сетка идёт,как доп.опция.И стоит 7 тыс.
зимой 90% времени езжу в городе, планирую утеплить только капот, без заглушек т.к. встречных потоков воздуха сильных нет
Но по городу и оборотов больших нет поэтому и с заглушками перегрева не будет)))
Прекрасный ролик, посмотрел с удовольствием. Вчера купил заглушку на нижнею часть решетки. Обратил внимание, что у Вас и верхние заглушки и нижняя имеют отверстия. Не знаю Вы так купили или сами отверстия сделали. Мной после покупки сразу было принято решение насверлить отверстий, но только покрупнее. Не понимаю почему производители не догадаются сделать сдвижные шторки, ведь элементарно. По поводу видео. То, что рассказывал первый специалист полная чушь. Если поставить сетку москитную которую ставят на окна, тогда да, температура будет подыматься. Если сетка действительно с нормальной ячейкой это только польза. Даже не от камней, а от бабочек, жуков и мух. Я проезжая на дачу 100 км и вижу, что вся сетка забита насекомыми, а если бы ее не было все это было в радиаторе. Я считаю, что таким блогерам, как Вы показали нужно категорически запретить выкладывать эти глупые видео. Ведь не опытные люди смотрят и верят им! То что касается замеров температуры Вы не сделали один замер, то есть без внутреннего утеплителя. Конечно с утеплителем двигатель лучше сохраняет тепло, а вот какое он воздействие дает на температуру в движении? Конечно у нас в Беларуси климат по мягче, хотя тоже бываю довольно сильные морозы. Я вот обратил внимание, что после запуска зимой двигатель довольно быстро набирает температуру до 25-30 градусов, а дальше в движении все замедляется. Поэтому купил нижнею заглушку. Да, забыл сказать, что за бортом у Вас было всего -7, это не мороз, а баловство. Ну и не по теме. Я так понял Вы хотите купить новый Дастер. Жалко. У новой машины меньше тем для обсуждения. Удачи Вам!
Благодарю за такой развернутый отклик)))) Полностью согласен, что -7 это не мороз, но если при этой температуре нет перегрева, то значит и при более низкой температуре перегрева не будет)))
@@Duster_Pro Про отверстия на заглушках Вы мне так и не ответили. Плиз если не сложно.
@@ВЛАДИМИРТОКАРСКИЙ-ы3ь Посмотрите ролик на канале, про утепление Дастера. Там автор канала говорит что сам насверлил отверстия в правой части заглушки, чтобы было лучшее охлаждение радиатора интеркулера.
Грязный замятый радиатор путь к перегреву. Сетка даёт минимальное ухудшение охлаждению, зато чистый радиатор без мух и замятий итд охлаждает стабильно хорошо. Уже много лет каждую осень наглухо заклеиваю армированным сантехническим скотчем нижнюю решетку. Верх оставляю. Весной отклеиваю. Радиаторы все чтстые Разница по расходу топлива зимой с заклеиванием ниж.решетки и без более литра.. пробовал заклеивать полностью нижн. и верхн решетки, не понравилось, на трассе за городом на склрости температура повышалась до 97-98. Вентилятор несправлялся. На своем дизельном дастере с новья заменил термостат на нормальный 89гр. Более подходящий для нашего климата.
Благодарю, полностью согласен, все тоже самое👍
Все не объективно. Не учитывается внешняя температура, скорость ветра, едет в гору или с горы. А так защита я думаю нужна. Есть вентилятор, он просто будет чаще включаться. Если не включается, значит не исправен.
Кстати не зря французы штатно делали на Ситроен и Пежо заглушки для зимней эксплуатации.
Я поэтому за заглушки)))
Привет из ПЕНЗЫ..у меня немного тачек было.. были все бензиновые ..купил дизель дакар 2018 года..первый разв жизни дизель взял...... как морозы еду в гараж ставлю.. от 15- до 25 минус...БОЮСЬ СОЛЯРА ЗАМЕРЗНИТ.....а так если минус 10-до 13 -... около дома ставлю. если стоит в гараже то супер едишь машинка теплая.. ...а если на улици стояла все ночь тены шел куют и не помогает.... 15 минут езды только ели теплый ветерок.
Поэтому и утепляюсь))) до -25 если АКБ и свечи накала норм то и заводится норм!!!
Солярка делится на летнюю, межсезонную и зимнюю. Если заливаете зимнюю (а зимой на всех нормальных заправках такая), то там температура предельной фильтруемости -35 по ГОСТ и -42 по факту. На любой заправке должны быть сертификаты на топливо, там это можно посмотреть.
Но бывают регионы с внезапными очень сильными морозами в конце осени. Вот тут главное - не пропустить момент когда может прихватить межсезонную солярку, у нее эта температура -15. Но, даже если прихватило - не заводите машину, дождитесь от ттепели. Солярка должна прийти в норму. Ну или использовать специальные жижи предотвращающие парафинизацию.
Добрый вечер,как утеплитель двс,не сыплется на второй зиме?
Уже три зимы не сыпется, эта зима четвертая)))
@@Duster_Pro спасибо,буду заказывать
У меня после второго сезона вылезло стекловолокно (брал изделие от АВТОТЕПЛО).....Вся эта дрянь летела, как минимум, в воздухозабор воздушного фильтра двигателя, возможно, - на фильтр салона.....В этот сезон использовать не буду
Добрый вечер, вопрос не по теме маленько, у меня Рено Дастер дизель 2013 года, с родным топливным фильтром в трубке которая идёт к ТНВД ( прозрачная) присутствуют пузырьки воздуха, должно ли быть так?
Да, так должно быть. Замотайте изолентой, чтобы этого не видеть.)))
Так эти пузырьки плохо влияют на ТНВД и на форсунки, просто я попробовал маленько переделать, и у меня пузырьки воздуха теперь отсутствуют вобще, может быть конечно я не прав
Если у вас есть Вайбер или ватсап могу прислать видео
Тема норм.Лайк.Интрига! Почему так долго? Бесит.
Как всегда по графику)))
Эдуард, как дела с заказанным новым Дастером? Новостей нет? Win вам ещё не дали?
Новый в работе, ВИН через день сообщили)))
Все давно придумано в 36 годы и если заморачиватьсЯ с такой бедой то вариант жалюзи с авто приводом , проще ручное управление и согреть нужно сердце тобиш движок а не систему охлаждения которая призванафункционировать в рабочем диапазоне температур . зачем скажите нужен забор если есть всяческие предпусковые фишки а если едешь 5мин а стоишь 4 часа тогда можно закутываться.
........
Все правильно Владимир)))
10 лет стоит сетка с пластиковых окон, в два слоя 200 тыс пробег полет отличный!!!
Дмитрий, благодарю за новость, но себе такую ставить не буду)))
Сделай пожалуйста видосик про вибасту куда как устанавливают и сколько стоит это все, может что нибудь есть наподобие вибасты но подешевле
У меня перед АКБ стоит, рядом с левой фарой.
@@storogsergeev2242 на дизельное дастере? Сколько стоило с установкой?
@@СергейГанчуков-ж4к Я в 19 году ставил за 27 вебасто, вместе с установкой. Подключена к сигналке и работает программно на догрев двигателя, настраивается через программу сигнализации. Печка в салоне тоже включается через вебасто. Короче все греется. Сначала двс, потом включается печка после 40 градусов температуры двс. Да на дизельное, её просто больше не куда поставить, под подкрылком мало места да и там её может повредить при небольшом ДТП или по лесу.
Это уже буду на новом Дастере рассматривать)))
Благодарю за дельный ответ)))
Здравствуйте. При скольки градусов отключаются тены?
Если память не изменяет +30
Где-то 65-70 градусов
Спасибо
Имею дизельный Дастер 2019 г.в. Установлена сетка и уплотнитель под капотом. Эксплуатирую в МО. В основном движение по загородным шоссе, МКАД, с пробегом, за раз, около 120 км. Максимальная скорость не более 100 км/ч, средняя, согласно данным БК -около 44 км/ч. Средние обороты двигателя, во время движения, - 2400 об/мин.
С начала установления среднесуточных температур ниже 0°С устанавливаю заглушки - верхние и нижние. Устанавливаю лишь для того, что бы грязь с дорожного покрытия не летела в моторное отделение (грязь в зимний период порою бывает ужасная на наших подмосковных трассах при любом температурном минусе). Съемный щиток, поверх перфорации в нижней заглушке, расположенный справа, именно из-за этого никогда не снимаю.
Прошу дать мне совет, возможен ли, при моих условиях эксплуатации автомобиля, перегрев двигателя.
Стоит ли снимать щиток в нижней заглушке. Если да, то в каких случаях. Зимние заглушки от Cartuning. Спасибо
Я же Вам реально показал 105 км/ч и двигатель догревается до срабатывания вентилятора охлаждения и так при околонулевой температуре будет постоянно)))
@@Duster_Pro но у вас же заглушки с отверстиями, у меня - сплошные. Хотя раньше, до вашего видео, совсем не парился по поводу этого, считая, что при перегреве включится обдув вентилятором. Ведь для этого он и предназначен! Не всегда же поток набегающего воздуха обеспечивает необходимую теплопотерю (движение малым ходом, высокая температура воздуха, движение под нагрузкрй и т.д.), следовательно ни заглушки, ни, тем более, сетка - не проблема.
Планирую на следующий год брать новый Дастер, и, тоже, с дизельным двигателем. Нынешний мой дизельный - второй, до этого был двухлитровый, бензиновый. Покупаю и меняю treid-in в автосалоне Major auto
никакого вреда от сетки(с нормальной ячейкой) не будет...много лет их использую
Благодарю и я того же мнения😉
Дизель 16г рестайлинг. Термостат у нас открывается на 79 градусах и при движении по трассе с заглушкой в нижней решётке и авто одеялом под капотом температуру выше 82 градусов не видел! По городу и при прогрева помогают здорово! На холостом остывает на раз два. Температуру в 98 градусов видел только в Крыму. Сетки стоят в верхней и нижней части бампера! А акермеханик тот ещё тип!
Благодарю Евгений.
Мнения совпали и это хорошо)))
На лето заглушку в нижней решётке снимаете? Я читал, что Пежо рекомендует использовать штатные заглушки при температуре наружного воздуха до +10 градусов по цельсию
Вообще не показатель! Вы нормальных экспертов посмотрите где видео есть где изменяется поток с сеткой в радиатор и естественно уменьшается поток.
Я смотрю на конкретный Дастер с конкретной сеткой и с утеплителями, сам замеряю и до Вас донести эту информацию пытаюсь)))
Зимой он нихера не перегреется!!!
Если ниже -15 я тоже не заморачиваюсь!!!
Я на зиму в городе наглухо всё закрываю. Для дизеля самый то. Сканером смотрю, больше 85 гр не видел никогда. На трассе снимаю одну из верхних маленьких заглушек. Ниже минус 30, можно вообще ничего не снимать. У меня вообще все заглушки глухие, ни как у автора. Вообще ни одного отверстия нет.
Благодарю, Ваши выводы показывают, что и мои выводы верны!!!
Поддерживаю, также
Всю жизнь прожил в Норильске. С такими блогерами там позамерзали все. Бензин ещё более менее, а дизель если не утеплишь из гаража не выйдешь. Так ещё и войлоком в два слоя. И вентилятор снимаешь, что бы не выдувал. И все равно, если долго стоишь на одном месте, за счёт печки остывает.
@@ИванИванов-щ3ц2э Да так же как и Вы езжу и так же с котлом в догреве.
Сегодня установил
Я на лето снимать стал, тем более когда на юга еду😉