Попробовал устранить подтраивание на холостых. Метод применяемый на Меганах и Сцениках на новом Дастер дизель не работает к сожалению((( Думаем и экспериментируем дальше!!!
И самое интересное .кто что льет в свой бак😂.я уже не первую зиму на дизеле и приучил себя лить в бак керосину какая бы солярка не была и в сильные морозы добавляю присадку.и да у меня 2 автономного отопителя один мокрый вебасто ,а Торой сухой эбершпехер.за три года даже не открывал их на обслуживание все прекрасно работает.
Перепрописал форсунки, за три недели ни разу обороты не скакали, а до этого на каждом светофоре. Иногда и включение нагрузки не помогало. Пришел к выводу, что после отключения аккумулятора или сильной просадки напряжения, как было у меня , слетают форсы. Прописывать из нужно заново. Процедура на три минуты, делал сам
Привет всем! И вам Эдуард. Дастер тоже 21 года дизель. Обороты плавают круглый год когда им захочеться. Пока пользуюсь кнопкой обогрева. Мне кажеться что это мозги!
Добрый день. У меня дастер 2017г. Дизель. К9к 858. Температура от 0 до - 5. После прогрева двигателя до +60 гр. Двигатель программно сбрасывает обороты с 900 до 750.., если нет нагрузки по электрон оборудованию,начинаются чкачки оборотов как на видео. Активно проевляется после нажатия на пидал газа. Скачки пропадают после хорошего прогрева двигателя..когда движок остывает, то прыжки оборотов снова повторяются. Если движок пригрузить через электронагрузку, то программно увеличиваются холостые до 900 об. мин, и всё получается в норме. Считаю, что эти скачки можно устранить программно. Уволичить в прошивке холостые от 900.. При этом вибрации от двс меньше и трогаться легче... Как при включённом кандее.
Владимир, благодарю за развёрнутый комментарий. Полностью согласен с вашими выводами, но вот как програмно это сделать пока ещё никто не придумал. А может и придумал, но в жизнь не воплатил😉
Согласен с этим выводом полностью, надо только теперь найти спеца, кто сможет обороты программно увеличить до 900… Эдуард Вам спасибо за ролик, завтра собирался тоже самое делать… Теперь конечно не буду)
В точности было такое же троение как описывае автор видео. Пробовал подбирать резистором темперературу в обратке на датчике температуры топлива, выходит так себе результат. А устранил проблему троения очень просто; обратился к официальному диллеру. Сделали инициализацию форсунок (перепрописали) все стало в норму. Объяснили тем что прежний хозяин снимал клеммы с аккумулятора и форсунки "слетели".
На таком же с салона дастере у меня в первую осень-зиму точно так же было. Причину не выявил. Лечил поворотом руля ( электроусилитель дает нагрузку на сеть ). Делал адаптацию без сброса клеммы, а методом разгона на третьей передаче до 3.5 тыс.об., с последующим убиранием ноги с газа, и качением до холостых оборотов. Так раз 4 - 5 . Эффект был. Заметил, что раньше при пенсионерской манере езды на обкатке, на каждой остановке было гуляние оборотов. Сейчас наваливаю, и такого почему-то нет. Заправка та же. Сейчас нет плаванья оборотов. Может моя адаптация дала, а может в более агрессивном стиле езды мозги по-другому рассчитывают топливо.
Благодарю, читал про этот метод на 3й до холостого хода. Надо попробовать. Лично я по пенсионерски никогда не катаюсь, но когда остановишься на светофоре плавают обороты(((
Дастер 2018г. тоже плавали обороты на холостом, причем летом. Если у Вас начали плавать обороты, заглушите машину прокачайте грушу и заводите. А по уму надо топливный фильтр менять - у меня помогло. Теория с прошивкой не состоятельна.
Привет из Перми,у меня один в один как у тебя 21г,пробег 45т,первый год как то замечал троение,когда машина прогрета и при включеной печке падают обороты,но вот вторую зиму не замечаю потому что движок не грееца и всю дорогу что нибудь да включено и обороты соответственно девецот,живу в деревне лю с канистры с лукойла по франшизе,поставил дополнительный филтр,после штатного вот уже вторую зиму проблем нет спарафином,и в 32г запускаеца едет,первый был Делфи там обратка шла в фильтр за 10л и 206т ни разу не подвел стрекотал как чесы😊
Владимир, приветствую из Ульяновска. Благодарю за новости. Полностью согласен, что при 900 об/мин плавания не будет. Я морду авто утеплил и утеплитель под капотом поэтому в мороз догревается. Но в сильный мороз даже при 800 об/мин плавания нет оно возникает только в диапазоне -2-6
Напишу и я Взял дастера 19 года в феврале 23 года,было тоже самое-плавали обороты. По весне уже сделал полное то с заменами всех масел,фильтров,в том числе и топливный(заменил на разборный patron). Так-же заменил соединение патрубка интеркуллера с дросселем на силиконовый шланг. Так-же заправляюсь на одной и той-же заправке. Про данную проблему вспомнил только сейчас при просмотре ролика. У меня ушла проблема,нету плавания от слова совсем После длительной езды,с нагрузкой,без нагрузок. Просто ее нет. Не знаю что этому поспособствовало
Добрый день. У меня дизельный дастер 2022г. плавание ХХ начинается при минусовом температуре, летом практический не наблюдается плавание ХХ. Когда появился плавание хх начал читать изучать что это такое и зачем топливная так работает. Пришел выводу что недоработка прошивки. Иногда перегазовка решает проблему. У меня началось проблема тросовым приводом мкпп. С помощью мед. шприца сделал инъекцию между тросом и оболочкой wd 40, пока вроде работает более менее.
Дастер дизель 22г.Проблема с троением появилась после 5500т пробега, в летнее время года на прогретый двигатель.В минус такой проблемы нет.ОД не помог,
Приветствую, Эдуард .С плавающими оборотами всё понятно.... Но вот беда у меня этой зимой приключилась... Потеет клапан картерных газов-какие варианты ? На сервисе сказали, что это дизель, что вы хотите... Не красиво, как в тракторе...
Всем доброго дня. Дастер 21 года. Первый раз заметил эту проблему при съезде с трассы, встал на аварийку и обороты стали гулять в в такт с миганием поворотов. Выключил аварийку, всё нормализовалось. В этом году проблема началась осенью, на прогретом моторе, во время остановок на светофоре. Мотор начинал гавкать . Напомню, мотор прогретый. Посему не вижу взаимосвязи с температурой. Проблема ушла после смены заправки с Татнефти на Лукойл. Но не уверен что в этом проблема. Было раньше наоборот уходил на Тат и всё стало Ок. Посему причина не понятна.
Благодарю за коммент🤝 есть мнение что припереходе с одного топлива на другое, происходит адаптация под другое топливо. Делаю вывод что периодически надо менять оператора АЩС Перешел на Башнефть😉
У нас на фирме 6 Дастеров новых и все страдают таким же недугом.Также лечится снятием фишки с дмрв.По диагностике давление в ТНВД пульсирует.Снимаешь фишку с дмрв и давление сразу выравнивается.У меня проблема с запуском при -5 и ниже.Очень сильно стрекочет форсунки и плавают обороты первые секунд сорок.
Надо сделать адаптацию форсунок , ездил на т.о. дилер распечатал на бумажке рекомендацию.Правда до снега я забил на это дело а сейчас до 4000об. негде разогнаться.Мастер уверял что это поможет.
Здравствуйте, если это программная ошибка- "баг" почему не залить прошивку со дастера 1g последних годов выпуска, полно клубней кто поблизости и владеет дастером к9к 1.5 858 первом рестовом поколении?
Здравствуйте. У меня Дастер 1,5 дизель 2022 года. Тоже самое. Это "хрюканье" присутствует. Обороты плавают. У ОД был, ничего не сделали. Отмазались. Скидываю клемму датчика температуры топлива - проблема пропадает. Короче, проблема массовая.
Может наоборот, надо понизить температуру датчика , путем последовательного включения резистора,в разрыв? Тогда смесь должна будет подаваться богаче. Сам спасаюсь от троения включением обогревателей. Возможно это не троение, а плавание оборотов из за неправильной работы регулятора. такое бывает когда коэффициент обратной связи регулятора завышен, нагрузка на двигатель компенсирует это завышение. Это определяеттся программой прошивки
Привет из Пензы. у меня рено дастер дакар дизель 2018 года, такая ерунда появилась на 30.тысячи пробега. ездил к диагносту он сделал сказал датчик турбины барахлит. ровно год проездил все ок было после опять троить начал. где то увидел видео руль вправо либо влево покрутить, либо печку на все мощь врубить все троение пропадает. у меня и летом троение было. заправляюсь только лукойл либо танеко
Здравствуйте а у бензинового двигателя F4R наоборот когда на прогретом двигателе во время остановки на светофоре если при этом если включен обогрев стекла то начинают плавать обороты, при холодном двигателе если включить обогрев стекла то обороты просто увеличиваются и работает без провала ровно
А попробуйте просто сменить заправку. Тоже несколько раз было такое. На прогретом двигателе на светофоре останавливаешься и дизель начинает "гавкать" на холостых. Почему-то сразу подумал о плохом топливе. Заправлялся всегда только на Роснефти. Заправился на Газпромнефть проблема ушла. Сейчас катаю уже третий бак на Лукойле. Данной проблемы нет. Попробуйте.
Благодарю за информацию, тоже пришла эта мысль, что под другое топливо по другому будет рассчитывать подачу ЭБУ. С Татнефти перешел на Башнефть, пока тестирую
Всем привет,да такая проблема имеется и многие написали про разные пути решения. Читаю коментарии и большинство склоняется именно к прошивке ЭБУ. Но тут вопрос? Где найти нормальную прошивку и не загубить мотор? Понятно что сейчас много предложений от разных компаний. Ещё 7 лет назад прошил свой дизельный дастер с полным удалением экологии и датчика ЕГР. По сей день проблем с мотором нет, не каких троений и гемороев. Рекомендую всем тем кто столкнулся с данной проблемой обратится в компанию LOS "Лаборатория скорости" Задать вопрос и думаю что помогут. Может кому то будет интересно и это не РЕКЛАМА! Хоть мой авто и не "болеет" данной болячкой,но интересно было бы узнать решение данной пробемы
Здравствуйте объясните пожалуйста как определить вырезан ли катализатор и сажевик, а также как определить заглушен ли егр. Машину брал с рук, немного тупит, расход увеличенный (10-12 л в городе), хозяин сказал что кастрировал, а что точно непонятно. Дергается на круиз контроле, по городу акселератор нажимаешь не едет, отпустишь, снова нажмешь появляется тяга. Что может быть?
Не надо так делать, сожгёте раньше времени электропривод стёкол. А обьяснение простое - нагрузка на генератор увеличивается и эбу даёт команду увеличить подачу топлива
@@Duster_Pro а почему перезапуск мотора помогает? Какой то сбой в программе управления значит? Если просто прогазовать, не помогает, перезапустил мотор и все ровно работает.
Эдуард, доброго времени суток, вопрос не совсем по теме видео,но уже все перерыл, ничего не получается предпринять,Дастер 23 года, после снятия клеммы с аккумулятора поломалась система старт-стоп.Постоянно пишет проверьте систему старт-стоп.Может вы что подскажите?
У меня плавают обороты. Это происходит только при определенной температуре окружающего воздуха -3-6 градусов. Хотелось бы победить. Еще напрягает ошибка по наддуву в холодный период😡😡😡 Уже и не скидываю ее. Тоже хочется победить.
Вы прям в дебри идете , начнем с самого простого,своевременнная замена топливного фильтра,целостность магистрали,подкачиивающего насооса.если менять температуру на рампе вы получите бедную смесь топлива.есть конечно еже датчик давления в сажевом фильтре.но у меня нет его и работала так же.он отпадает .оборотами в данной ситуации управляет либо воздух ,либо топливо.если мы минусуем воздух.кстати там тоже есть датчик температуры впуского воздуха.остается топливо ,такие плавающие обороты может создать давление в рампе которое дозитуется ,дозитующим клапаном.вот вам и вывод.ставил проблвал новый.старый и бу.в итоге у всех сопротивление разное.оставил родной ,конечно перебрал почистил.все работает.😊
@@Duster_Pro французы не раскроют секрет.и эта проблема не только на этих моторах.в моем случае я поменял на регулятор давления и методом покупки несколько датчиков все решилось.
Не ломайте мозг! Это свеча накаливания! При диагностике-ошибки как из рога изобилия. 30.10.24.устранил сам. Сигналка старлайн показала "Р0380". Официалы послали... Своими силами: очиститель карбюратора, длинная головка на 10,тугоплавкая аэрозоль. Затяжная без фанатизма!!! 18H/M!!! Делал сам, первый раз! После ремонта-сбросить ошибки! Обманка их добавляет. Мороз покажет-свечи!
Не путайте, у вас не троение а просто плавания( пульсация) оборотов. Кто нибудь обращал внимание на давление топлива, может что-то с регулятором давления или самим ТНВД. Самих форсунок исключить нельзя, может в обработку слишком много выпускают. Это только мусли от разработчика обманки для к9к636. Уже прошло 6 лет от бессонных ночь а тема про обманки ещё проскакивает.
Согласен, но если в названии указать пульсация, то кто то может и не понять про что иднт речь. Причины указанные имеют право быть, но они не должны носить массовый характер
дастер 2016года бензин 2литра полн. привод тот же эффект только правда когда включаешь обогрев стёкол и печку и сразу на холостых начинает плавать.менял заправки ничего не помогает ошибки мультитроник не обнаруживает. 4 года машина ездила нормально а вот на пятый появилась эта хрень.
Присадку комплексную используйте фул микс, которую вы показывали саляра с ней лучше воспломеняется и не какого строения нет и не будет, это строение из за саляры
@@Duster_Pro значит в фарсунках они раньше ставили одну какую то марку тоже проблемы были а потом вот стали ставить другие и норм стало, а может щас опять те стали втыкать, это мне один знакомый сказал он это давно вычитал в журнале за рулём называется лет 8 назад
Привет Эдуард была такая тема с нуля .. пару раз заезжал к дилеру но как на зло перед ними все исчезало.. Покатался пару тысяч все прошло само.. дастер не второй.. 20 года. Дело было летом.
Такое ощущение что напряжение не хватает на старом дастере такого не было на новом мозги другие напряжение не хватает обороты когда поднимаешь троение прекращается
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 วันนี้!! คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Попробовал устранить подтраивание на холостых. Метод применяемый на Меганах и Сцениках на новом Дастер дизель не работает к сожалению((( Думаем и экспериментируем дальше!!!
И самое интересное .кто что льет в свой бак😂.я уже не первую зиму на дизеле и приучил себя лить в бак керосину какая бы солярка не была и в сильные морозы добавляю присадку.и да у меня 2 автономного отопителя один мокрый вебасто ,а Торой сухой эбершпехер.за три года даже не открывал их на обслуживание все прекрасно работает.
Перепрописал форсунки, за три недели ни разу обороты не скакали, а до этого на каждом светофоре. Иногда и включение нагрузки не помогало. Пришел к выводу, что после отключения аккумулятора или сильной просадки напряжения, как было у меня , слетают форсы. Прописывать из нужно заново. Процедура на три минуты, делал сам
Привет всем! И вам Эдуард. Дастер тоже 21 года дизель. Обороты плавают круглый год когда им захочеться. Пока пользуюсь кнопкой обогрева. Мне кажеться что это мозги!
Благодарю и согласен с этим выводом🤝
Добрый день. У меня дастер 2017г. Дизель. К9к 858. Температура от 0 до - 5. После прогрева двигателя до +60 гр. Двигатель программно сбрасывает обороты с 900 до 750.., если нет нагрузки по электрон оборудованию,начинаются чкачки оборотов как на видео. Активно проевляется после нажатия на пидал газа. Скачки пропадают после хорошего прогрева двигателя..когда движок остывает, то прыжки оборотов снова повторяются. Если движок пригрузить через электронагрузку, то программно увеличиваются холостые до 900 об. мин, и всё получается в норме. Считаю, что эти скачки можно устранить программно. Уволичить в прошивке холостые от 900.. При этом вибрации от двс меньше и трогаться легче... Как при включённом кандее.
Владимир, благодарю за развёрнутый комментарий. Полностью согласен с вашими выводами, но вот как програмно это сделать пока ещё никто не придумал. А может и придумал, но в жизнь не воплатил😉
Согласен с этим выводом полностью, надо только теперь найти спеца, кто сможет обороты программно увеличить до 900… Эдуард Вам спасибо за ролик, завтра собирался тоже самое делать… Теперь конечно не буду)
В точности было такое же троение как описывае автор видео. Пробовал подбирать резистором темперературу в обратке на датчике температуры топлива, выходит так себе результат. А устранил проблему троения очень просто; обратился к официальному диллеру. Сделали инициализацию форсунок (перепрописали) все стало в норму.
Объяснили тем что прежний хозяин снимал клеммы с аккумулятора и форсунки "слетели".
Сергей, лично я не скидывал клемму АКБ. Но за мысль благодарю, прверим в действии🤝
Это сказки дилера
На таком же с салона дастере у меня в первую осень-зиму точно так же было. Причину не выявил.
Лечил поворотом руля ( электроусилитель дает нагрузку на сеть ). Делал адаптацию без сброса клеммы, а методом разгона на третьей передаче до 3.5 тыс.об., с последующим убиранием ноги с газа, и качением до холостых оборотов. Так раз 4 - 5 . Эффект был. Заметил, что раньше при пенсионерской манере езды на обкатке, на каждой остановке было гуляние оборотов. Сейчас наваливаю, и такого почему-то нет. Заправка та же. Сейчас нет плаванья оборотов. Может моя адаптация дала, а может в более агрессивном стиле езды мозги по-другому рассчитывают топливо.
Благодарю, читал про этот метод на 3й до холостого хода. Надо попробовать. Лично я по пенсионерски никогда не катаюсь, но когда остановишься на светофоре плавают обороты(((
По моему если мотор крутить 3-3,5т.об то эта проблема уходит. Ну мне так показалось,раньше тоже плавали.
Дастер 2018г. тоже плавали обороты на холостом, причем летом. Если у Вас начали плавать обороты, заглушите машину прокачайте грушу и заводите. А по уму надо топливный фильтр менять - у меня помогло. Теория с прошивкой не состоятельна.
Многие пишут что помогает перепрописка форсунок
Привет из Перми,у меня один в один как у тебя 21г,пробег 45т,первый год как то замечал троение,когда машина прогрета и при включеной печке падают обороты,но вот вторую зиму не замечаю потому что движок не грееца и всю дорогу что нибудь да включено и обороты соответственно девецот,живу в деревне лю с канистры с лукойла по франшизе,поставил дополнительный филтр,после штатного вот уже вторую зиму проблем нет спарафином,и в 32г запускаеца едет,первый был Делфи там обратка шла в фильтр за 10л и 206т ни разу не подвел стрекотал как чесы😊
Владимир, приветствую из Ульяновска. Благодарю за новости. Полностью согласен, что при 900 об/мин плавания не будет. Я морду авто утеплил и утеплитель под капотом поэтому в мороз догревается. Но в сильный мороз даже при 800 об/мин плавания нет оно возникает только в диапазоне -2-6
Напишу и я
Взял дастера 19 года в феврале 23 года,было тоже самое-плавали обороты. По весне уже сделал полное то с заменами всех масел,фильтров,в том числе и топливный(заменил на разборный patron). Так-же заменил соединение патрубка интеркуллера с дросселем на силиконовый шланг. Так-же заправляюсь на одной и той-же заправке. Про данную проблему вспомнил только сейчас при просмотре ролика. У меня ушла проблема,нету плавания от слова совсем
После длительной езды,с нагрузкой,без нагрузок. Просто ее нет. Не знаю что этому поспособствовало
Благодарю Антон. Будем надеяться, что и у меня и у других эта проблема так же рассосётся😉
Добрый день.
У меня дизельный дастер 2022г. плавание ХХ начинается при минусовом температуре, летом практический не наблюдается плавание ХХ.
Когда появился плавание хх начал читать изучать что это такое и зачем топливная так работает.
Пришел выводу что недоработка прошивки.
Иногда перегазовка решает проблему.
У меня началось проблема тросовым приводом мкпп.
С помощью мед. шприца сделал инъекцию между тросом и оболочкой wd 40, пока вроде работает более менее.
Благодарю Андрей и успехов🤝
Дастер дизель 22г.Проблема с троением появилась после 5500т пробега, в летнее время года на прогретый двигатель.В минус такой проблемы нет.ОД не помог,
Благодарю, что поделились🤝
Приветствую, Эдуард .С плавающими оборотами всё понятно.... Но вот беда у меня этой зимой приключилась... Потеет клапан картерных газов-какие варианты ? На сервисе сказали, что это дизель, что вы хотите... Не красиво, как в тракторе...
Вячеслав, есть такая проблемка(((вариантов пока никаких не могу предложить
Поменяйте мембрану
Всем доброго дня. Дастер 21 года. Первый раз заметил эту проблему при съезде с трассы, встал на аварийку и обороты стали гулять в в такт с миганием поворотов. Выключил аварийку, всё нормализовалось. В этом году проблема началась осенью, на прогретом моторе, во время остановок на светофоре. Мотор начинал гавкать . Напомню, мотор прогретый. Посему не вижу взаимосвязи с температурой. Проблема ушла после смены заправки с Татнефти на Лукойл. Но не уверен что в этом проблема. Было раньше наоборот уходил на Тат и всё стало Ок. Посему причина не понятна.
Благодарю за коммент🤝 есть мнение что припереходе с одного топлива на другое, происходит адаптация под другое топливо. Делаю вывод что периодически надо менять оператора АЩС Перешел на Башнефть😉
@@Duster_Pro да согласен Эдуард
У нас на фирме 6 Дастеров новых и все страдают таким же недугом.Также лечится снятием фишки с дмрв.По диагностике давление в ТНВД пульсирует.Снимаешь фишку с дмрв и давление сразу выравнивается.У меня проблема с запуском при -5 и ниже.Очень сильно стрекочет форсунки и плавают обороты первые секунд сорок.
Согласен с вами что это массовое явление и как лечить пока в поисках😉
У меня есть обе прошивки с предыдущего Дастера и с нового.Изучаю программу winols .Потом в картах посмотрю разницу.
Надо сделать адаптацию форсунок , ездил на т.о. дилер распечатал на бумажке рекомендацию.Правда до снега я забил на это дело а сейчас до 4000об. негде разогнаться.Мастер уверял что это поможет.
Или надо скинуть адаптацию форсунок в ЭБУ?
Выполнить 5-ти кратное торможение двигателем с 4000об. до 1500 на 6 или 5 передаче@@Duster_Pro
Здравствуйте, если это программная ошибка- "баг" почему не залить прошивку со дастера 1g последних годов выпуска, полно клубней кто поблизости и владеет дастером к9к 1.5 858 первом рестовом поколении?
Павел не получается, в новый Дастер старая прошивка не заливается к сожалению
@@Duster_Pro если попробовать эбу поменять? У меня дастер g1 2017 или 18 гв
Здравствуйте. У меня Дастер 1,5 дизель 2022 года. Тоже самое. Это "хрюканье" присутствует. Обороты плавают. У ОД был, ничего не сделали. Отмазались. Скидываю клемму датчика температуры топлива - проблема пропадает. Короче, проблема массовая.
Согласен, что проблема массовая, поэтому и поднял этот вопрос🤝
Может наоборот, надо понизить температуру датчика , путем последовательного включения резистора,в разрыв? Тогда смесь должна будет подаваться богаче. Сам спасаюсь от троения включением обогревателей. Возможно это не троение, а плавание оборотов из за неправильной работы регулятора. такое бывает когда коэффициент обратной связи регулятора завышен, нагрузка на двигатель компенсирует это завышение. Это определяеттся программой прошивки
Благодарю за мнение, надо подумать🤝
Привет из Пензы. у меня рено дастер дакар дизель 2018 года, такая ерунда появилась на 30.тысячи пробега. ездил к диагносту он сделал сказал датчик турбины барахлит. ровно год проездил все ок было после опять троить начал. где то увидел видео руль вправо либо влево покрутить, либо печку на все мощь врубить все троение пропадает. у меня и летом троение было. заправляюсь только лукойл либо танеко
Благодарю Владимир за информацию, на выходных попробую сбросить адаптацию форсунок результат озвучу😉
Здравствуйте а у бензинового двигателя F4R наоборот когда на прогретом двигателе во время остановки на светофоре если при этом если включен обогрев стекла то начинают плавать обороты, при холодном двигателе если включить обогрев стекла то обороты просто увеличиваются и работает без провала ровно
Благодарю🤝
А попробуйте просто сменить заправку. Тоже несколько раз было такое. На прогретом двигателе на светофоре останавливаешься и дизель начинает "гавкать" на холостых. Почему-то сразу подумал о плохом топливе. Заправлялся всегда только на Роснефти. Заправился на Газпромнефть проблема ушла. Сейчас катаю уже третий бак на Лукойле. Данной проблемы нет. Попробуйте.
Благодарю за информацию, тоже пришла эта мысль, что под другое топливо по другому будет рассчитывать подачу ЭБУ. С Татнефти перешел на Башнефть, пока тестирую
Всем привет,да такая проблема имеется и многие написали про разные пути решения.
Читаю коментарии и большинство склоняется именно к прошивке ЭБУ.
Но тут вопрос? Где найти нормальную прошивку и не загубить мотор?
Понятно что сейчас много предложений от разных компаний.
Ещё 7 лет назад прошил свой дизельный дастер с полным удалением экологии и датчика ЕГР.
По сей день проблем с мотором нет, не каких троений и гемороев.
Рекомендую всем тем кто столкнулся с данной проблемой обратится в компанию LOS "Лаборатория скорости"
Задать вопрос и думаю что помогут.
Может кому то будет интересно и это не РЕКЛАМА!
Хоть мой авто и не "болеет" данной болячкой,но интересно было бы узнать решение данной пробемы
Димон, благодарю за комент. Если решение будет, то ролик конечно появиться 🤝
Здравствуйте объясните пожалуйста как определить вырезан ли катализатор и сажевик, а также как определить заглушен ли егр. Машину брал с рук, немного тупит, расход увеличенный (10-12 л в городе), хозяин сказал что кастрировал, а что точно непонятно. Дергается на круиз контроле, по городу акселератор нажимаешь не едет, отпустишь, снова нажмешь появляется тяга. Что может быть?
Написал в ВК пока добавить нечего
Тоже плавают обороты, дастер 2020г.в. Помогает зажатие кнопок стекло подъёмника ( когда стекла подняты, нажимаю и держу). Не понятно в чем причина
Не надо так делать, сожгёте раньше времени электропривод стёкол. А обьяснение простое - нагрузка на генератор увеличивается и эбу даёт команду увеличить подачу топлива
@@Duster_Pro а почему перезапуск мотора помогает? Какой то сбой в программе управления значит? Если просто прогазовать, не помогает, перезапустил мотор и все ровно работает.
Я решил эту проблему, нужно перезалить программу на форсунки, с завода сырая прошивка
Андрей, у официалов программу перезаливали?
Конструкция топливной такая, если что -то с обраткой форсунки как предохранители пустят топливо на двигатель, не трогайте ничего пузыри будут,
Согласен, что пузырьки будут
Эдуард, доброго времени суток, вопрос не совсем по теме видео,но уже все перерыл, ничего не получается предпринять,Дастер 23 года, после снятия клеммы с аккумулятора поломалась система старт-стоп.Постоянно пишет проверьте систему старт-стоп.Может вы что подскажите?
К сожалению не подскажу, но в принципе, что то надо перепрописать заново
Вам нужно обучить данную систему.
@@Duster_Pro печально(
Спасибо за ответ!
@@gunster. это как?
С помощью диагностического сканера .
А если ещё и дымит при этом?
Если белый дым, может прожиг идёт
Активировал двигатель в минс 42 проблем нет
Отлично
Может из за того что вы врезались в трубку топливную возле насоса для автономии.У меня электро насос в баке подкачка я и не знаю такой продлемы
До этого было всё то же самое, да и у других очень часто встречается эта болячка
Дастер дизель 21 гв, троит только летом, когда температура выше 20°
Благодарю, проверить надо и у себя, а то летом постоянно с кондеем
@@Duster_Pro Эдуард, подскажи пжл, где у нас находится блок ГЛОНАСС? похоже там батарея села и горит неисправность кнопки сос
Снимите крышку бардачка над ней будет блок глонасс, провод закрепите хомутиком, чтобы не елозил, тогда глючить перестанет.
Это не троение это дмзеление.С ветренными мельницами боремся...
Спорить даже не буду, не о чем
Был и есть один способ езжу пол года и вот зима броблемма решена
Благодарю за совет
У меня плавают обороты. Это происходит только при определенной температуре окружающего воздуха -3-6 градусов. Хотелось бы победить.
Еще напрягает ошибка по наддуву в холодный период😡😡😡 Уже и не скидываю ее. Тоже хочется победить.
А ошибка по наддуву какая? Так и пишет или номер есть через ОБД?
@@Duster_Pro код Р0234, Р2263(21)
при наступлении холодов возникает, победить не могут, вроде в какой-то трубочке что-то перемерзает…
Вы прям в дебри идете , начнем с самого простого,своевременнная замена топливного фильтра,целостность магистрали,подкачиивающего насооса.если менять температуру на рампе вы получите бедную смесь топлива.есть конечно еже датчик давления в сажевом фильтре.но у меня нет его и работала так же.он отпадает .оборотами в данной ситуации управляет либо воздух ,либо топливо.если мы минусуем воздух.кстати там тоже есть датчик температуры впуского воздуха.остается топливо ,такие плавающие обороты может создать давление в рампе которое дозитуется ,дозитующим клапаном.вот вам и вывод.ставил проблвал новый.старый и бу.в итоге у всех сопротивление разное.оставил родной ,конечно перебрал почистил.все работает.😊
У меня тоже всё работает, но иногда плавающие обороты на ХХ просто поддастают!!!
@@Duster_Pro французы не раскроют секрет.и эта проблема не только на этих моторах.в моем случае я поменял на регулятор давления и методом покупки несколько датчиков все решилось.
Не ломайте мозг! Это свеча накаливания! При диагностике-ошибки как из рога изобилия. 30.10.24.устранил сам. Сигналка старлайн показала "Р0380". Официалы послали... Своими силами: очиститель карбюратора, длинная головка на 10,тугоплавкая аэрозоль. Затяжная без фанатизма!!! 18H/M!!! Делал сам, первый раз! После ремонта-сбросить ошибки! Обманка их добавляет. Мороз покажет-свечи!
Ну,видимо это только на новых на моем 18 год ничего подобного нет
Да только на новом
Не путайте, у вас не троение а просто плавания( пульсация) оборотов. Кто нибудь обращал внимание на давление топлива, может что-то с регулятором давления или самим ТНВД. Самих форсунок исключить нельзя, может в обработку слишком много выпускают.
Это только мусли от разработчика обманки для к9к636. Уже прошло 6 лет от бессонных ночь а тема про обманки ещё проскакивает.
Согласен, но если в названии указать пульсация, то кто то может и не понять про что иднт речь. Причины указанные имеют право быть, но они не должны носить массовый характер
дастер 2016года бензин 2литра полн. привод тот же эффект только правда когда включаешь обогрев стёкол и печку и сразу на холостых начинает плавать.менял заправки ничего не помогает ошибки мультитроник не обнаруживает. 4 года машина ездила нормально а вот на пятый появилась эта хрень.
@@admin-gk1ik может стоит проверить посторонний подсос воздуха.
Присадку комплексную используйте фул микс, которую вы показывали саляра с ней лучше воспломеняется и не какого строения нет и не будет, это строение из за саляры
Присадку использую, только толку от этого нет
@@Duster_Pro значит в фарсунках они раньше ставили одну какую то марку тоже проблемы были а потом вот стали ставить другие и норм стало, а может щас опять те стали втыкать, это мне один знакомый сказал он это давно вычитал в журнале за рулём называется лет 8 назад
Привет Эдуард была такая тема с нуля .. пару раз заезжал к дилеру но как на зло перед ними все исчезало.. Покатался пару тысяч все прошло само.. дастер не второй.. 20 года. Дело было летом.
У меня летом такой проблемы вообще нет!!! Но за комент благодарю!!!
у меня тоже 20 года дастер и тоже бывало летом и зимой троит,я включал дополнительные потребители т.е кондёр или печку и свет ,троить перестаёт сразу
Если у вас есть автозапуск, попробуйте снять фишку с минусовой клеммы, напряжение вырастет сразу
На дизелях автозапуска нет и не должно быть
@@Duster_Proпочему не должно быть автозапуска?
Такое ощущение что напряжение не хватает на старом дастере такого не было на новом мозги другие напряжение не хватает обороты когда поднимаешь
троение прекращается
На старом не было, согласен полностью!!!
Перепрошивка
А вот какая, вот в чём вопрос???
неа.. ни какой прошивки тут не надо менять, был бы глюк он был бы и с новья ведь.@@Duster_Pro
У меня то когда круиз ставили, перепрошивку делали)))