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やたら車屋の代車にされ、満足されることが多い車。代車の神様。
よっぽど寒かったのか、珍しくウナ丼さんが厚着してる
売れてる車種のモデルチェンジは開発費掛けれるので無敵さに磨きが掛かりますね。これは他メーカー敵わないよなぁ。
初代N-BOXのデザインはF1エンジン開発責任者HRD Sakuraのセンター長浅木さんですよね。決められた規格で造るF1と軽自動車って通じるものがあるのだとか。
先日フリードの車検の際の代車として借り、この広さに慣れない自分は運転ドキドキでした。いや～本当に広い車ですね！！
フリードの方が広くないですか？
これこの前代車で乗ったけど、フィットシャトルハイブリッドより断然良かった。乗り心地も良かったし、売れる理由が明確になってる。
フィアットシャトル乗ってたけどあれより全然広いしいいよね、フィットシャトル後部座席多分nボックスより狭いし古臭いよねw
軽自動車界のアルファード初代から変わらず、高級軽自動車ですね。
ＮーＢＯＸはホンダセンシング標準装備だから、全グレード高いんだよな・・・軽だけど金持ってる人しか買えない・・・
@@けいけい-r7f 貴方にとっては当然の事なんだろうけど、人には事情が有るって事を大前提に考えて何事も考えて物を言った方が良いですよ家やら何かを購入して各種ローン等で車にコストを掛けられないのかも知れないですからね人の事を小馬鹿にして貧乏と揶揄する前に、貴方は頭が悪いから色々な面で勉強しましょうよ
@@けいけい-r7f 貧乏だから金持ってないと買えないって思考になるんじゃないん？てかローン組む時点で金ないやん、ガバガバやなお前大丈夫そ？
3:17 この辺から足元に焼肉さん太郎がチラついてるの笑った
N BOXは乗って分かる。「あぁ、コレは売れるわ」と。
乗ってみたら本当に良い車でした。売れる理由が良く分かります。
焼肉さん太郎は標準装備ですか？
この極悪寸法で極悪排気量でここまで来ちゃった軽スーパーハイトワゴン外国メーカーが逆立ちしても真似できない圧倒的優位性を持つジャンルですね
次の車に選びたくなる程出来がいい。軽自動車ではなくサイズの小さいだけの普通車という基準で作ってるんだろうな。
スズキとは造り込みの方向性が違いますよねぇ。(￣▽￣;)💨
ターボではありませんが 1番安いグレードの社用車ですが ２人乗車でも十分楽しいです 官能的に吹け上がります 4バルブVテックです 大昔の4AG乗りですが このエンジンは素晴らしいと思います
N-BOXカスタムは他社より渋い。ライバル車は残念ながら高級感が足りないんですよね。N-BOXには敵わないと思います。
視点がミニバン的な所に気付くとはさすがうな丼さんだわ。他社のスーパーハイトワゴンでは味わえないポイント。
ほんといい車。軽の値段じゃないみたいだけど笑
同じ質感の普通車は更に100万高い時代ですからね
やっぱ自動車税よ…
屋外ではなく、屋根がある所でライトチェックするのは地味に有難いですね
ちなみに、あそこはHonda青山本社の地下駐車場ですね
BBSみたいなホイールになったのいいよね。値段はあれだけど、色々な装備着いて安全性もいいから納得の値段ではある
カスタムターボの15インチはエンケイ製です｡
アルトターボRSもエンケイだったなぁ
軽の高級車 とても良い車だけど横風に弱いから自分みたいに頻回に高速使う人は良く考えて買った方がよいかも…横風煽られるとほんと疲れますから軽ハイト系の宿命
ダイハツのソニカでも流されましたよ。アレを超える軽自動車は今だに会えてませんが。(笑)(;´д｀)💦
たくさん売れてる軽自動車なだけあって町中Nボックスだらけ(^_^;)
It is amazing the amount of technology, practicality and space that can be put into such a small package. Modern Kei cars are amazing.
カスタム買えんやったけど、ノーマルでも充分な乗り心地で買って大満足な一台でした☆彡
いつも思うけど、「ホームラン・ポイント」の時、何故か昔のプロ野球ニュースの最後の方のコーナーの「今日のホームラン」を連想してしまいます♪😚
そりゃこの車売れますわこれが売れすぎてホンダが儲からないと言う矛盾
母が10年前に二駆の最上位買って、ナビとスピーカー変えて遮音材追加したら合計320万になったと言ってました。いや、シビック買える…
リヤシートの角度で荷物スペースを確保してあり、そのリヤシートを動かしたときに後ろの部分が裾を引きずるかのように荷室床を綺麗にカバーし続けていたり、カメラを使わない補助ミラーなど、細かい気配りに感心しました。
初代からの乗り換えでカスタムターボ前期モデル乗ってました。足回りがやわらかすぎてグラグラして初代より駄目でした。本当は後期に乗り換え予定でしたがN-WGNに乗り換えました。こちらは変な柔らかさや挙動がなくいい感じです。背が高い分仕方ないのかもしれませんが少し残念な部分です
全高1790mmのわりに1730mmのウナ丼さんより背が低く見えるのは気のせい？
クルマはルーフがラウンドしているため、数センチ低く見える。また、はいている靴のため数センチ人間は大きく見える。
この車に乗りだして家のFast Carがオブジェになりました。
N-BOX CUSTOMを買う予約したから色々見てたけど、しゃべり方も色々面白いですね！！
ホンダ車のリアゲートに付いているミラーはかなり便利なので他のメーカーでも採用して欲しい…
コンパクトカー乗ってると、いろんな場面で軽の方がいいじゃないかと思うこの頃です。笑
エアコン使う時期になったら結局軽は弱いけどなぁ。
@@カイ-t3s あー確かにそれが一番ネックっすねぇ
軽自動車が異常何ですよ‼️。😱💦
先日、契約して納車待ちですクラウン210アスリート からの乗り換えです
仲間内が乗ってたらめっちゃ便利な車サムネが陶芸家みたいで渋いですね〜
エネチャージためてるみたいになっちゃいました
レーダークルーズコントロール標準装備
いい加減に軽自動車諸々の法律の縛りを緩和するべきでしょ？高性能な無駄な車に無駄な馬力は日本の道路に必要ない！軽自動車にせめて100馬力程の力を与えても良いでしょ？
下手くそに扱えるわけがないんだよなぁ…
言うほどバイザーの照明ランプってあって良かったって時が無いんだけど
結局光量足りんし、スマホのライトで十分だし、バニティミラーだけがあればそれでいい
いやぁ~~うまいわ、説明、解説、ドンドン壷にはまるはとっさに出てくる冗談マルちゃんのマヨビーム出た時は天才だと思ったよ。チャンネル登録、グッドボタン、座布団３枚。
くぅ～、なんてうれしいお言葉❗
例えが絶妙に分かりにくいのがぎゃくに面白い笑笑
今日も宇波さん可愛い❤️
ホンダの気合いの入れっぷりが伝わってくるなそりゃ売れるよね
自動バックはありまふかね？N BOX
普通車はイマイチ売れてませんが。元ホンダ党
n-boxカスタムは顔がなぁ〜と思ってたけどいい感じになってめっちゃ欲しい😍
ここまでやったらそりゃ値段上がるわ…この値段なら最高グレードならスイスポより高いしあと50万出せばノート オーテック並だからなぁ…
MAZDA3とかも買えますねぇ
@@greenpeacegp7250 確かに。そうなるとMAZDA3って高級感あって走りも良くてカッコイイからコスパ良いかもw
@@orB11W 走りで言えば仰ってる通りスイフトスポーツは勿論、ノーマルのスイフトなんかでもかなり満足出来ると思いますね。軽の高級車というテーマで言うとMAZDA3は走りと高級感共に非常に高水準で纏まっていると思います。
@@greenpeacegp7250 ノーマルスイフトしか乗った事ないですが、確かに室内もそこそこ広いし峠でもよく曲がりますからいいと思いますね！俺はちょっとMTモードが過保護なのとアクセルが硬めなのが気になりますが。お値段以上ですよね！
普段乗りなら軽自動車でなんも困らんから
今朝信号待ちの時に前後左右が白のnboxカスタムだった。全員女性ドライバーさんでした。
地獄
この人いつも軽乗ってる女ドライバーの事ばっか言っとるな…
今まで、なぜホンダの軽がこれほど売れるのか、いまいち理解できなかったのですが、ウナ丼さんの解説や、皆さんのコメントを読んで、解ったような気がします🙇。
いつも楽しく観ています🙂今自分も同じボディー色とグレードを注文しています。納車が9月でまだ先なんですがいろんな事が為になりまた楽しみが増えました👍
ウチのは2年前のＧ・Ｌターボ スロープ・車椅子仕様なんですが、介護に非常に便利なのにあまり紹介されてないんですよね。福祉車両の紹介もあったら良いですね。
私は急遽、スロープ車椅子仕様車が必要になり、タントカスタムＲＳのスロープ車椅子仕様車を購入しました。Ｎボックスと迷ったのですが、タントの方がカスタムだということが決め手となりました。しかし、購入して長く乗ってみるとシートの造りの悪さや内装のチープさ、あらゆるところからの軋み音などが出て、Ｎボックスにすれば良かったと後悔しています。やはり、このカテゴリーはＮボックス１択だと思います。
これは日本一売れるもんだな
普段ロードスターに乗っているんですけど、N－BOXめちゃくちゃ便利だし、デザインも良いからファーストカーとしてほしいな…軽自動車でこんなにも惹かれる車は初めてです、ウナ丼さんのレビューがとても良いですし！笑
ジャンル違いすぎて草
うな丼さん 新車やマニアック車の取材に大変忙しいでしょうが、東奔西走して苦労して手に入れたメキシコちゃんの続編も待ってます！
08:07 何これ、心霊現象？後ろの席に注目。
上着がずり落ちたんでしょうね
これ良いよなあ。加速も十分で乗り心地いいし。
これ見て、n-box買おうと思いました！！
なんという至れり尽くせり。値段が高くなるわけだ。
売れてるにはワケがあるんですね。
引っ越しのとき、お世話になった先代。後部差席を倒したところに横並びで洗濯機と冷蔵度積めれる車。その後ろにハンガーラックまで載せられました。凄い。
車中泊通り越して住めるw
ちょいちょい菜々緒さん出てきますね。
わかりやすい説明ありがとうございました
N BOXしか売れなくなるわけだ
日本が世界に誇る軽技術だよね。ただ、セダンが売れず、軽が爆売れする世の中は寂しい。
所得格差がねぇ😅。😱💦
新開発エンジンやらパドルシフトとか走りへのこだわりが強すぎて草
この車で走りを追及するのがホンダかぁ‼️((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
批判すべきところは批判しても良いのではないでしょうか。
そりゃ売れるよね🎵
ピラーは、先代モデルの方ががっちりしてて好き。現モデルは、ヒョロっとして見た目が頼りない。後は、現モデルの方がいいけど。
まじで最近の車ヘッドライトが眩しい眩しい…😢
これほど完成度が高いクルマのFMCがどうなるかが楽しみです。
ここ2回ほどのマイナーチェンジでオートパーキングブレーキand全車速ホンダセンシングを待ってたら3年が経ち、今のクルマ車検2回ナビ壊れて交換しETCも第二世代へ交換…あと一年半は今の車乗らなきゃ…はぁ
この車の全高は1790mm、よりも背が高いうな丼さん。すげ〜高身長❣️
確かに今気づいた。ウナ丼さんって意外と大柄な方だったんですね！
今回特に面白かったです😄気がついたらニヤニヤしながらみてました😅
菜々緒が乗ってもサマになる！軽とは思えない作りですね。フロントドア内側もえぐってあって肘がつかない様になってる細かい気配りがあるクルマですね。
うな丼さん、誰かの声に似てると思ったらバービーボーイズのコンタ？
前代車で乗ったけど、音質も良くて軽自動車で1番高級だと思いました
ウナ丼さんの解説は、ポイントを確り押さえて実に判り易くて軽やかです。他の自動車解説動画と比べてもAAAクラスですね。
NAは間違いなく他社の同グレードよりパワフル
何度か乗りました。別次元の軽だと思いますが、私は17年選手17万km走行の相棒(ダイハツl350s)の方がしっくりくるので、交換してやるよと言われても交換しないです(キリッ)。
少しマニアックですが、ギャランフォルティス スポーツバック(NA)の特集をやって欲しいです！！
中古車屋に検査出してて代車で借りた時に代車乗ってすぐ これください！！ と思わず言うてしまったのがN-BOX乗って一瞬で良さがわかった。初めて乗っても運転しやすい。戸惑わない。そして運転したらさらに楽しくなる車。
広告がタントな件について。
おでこの日焼けが気になります笑
9月にタントがマイナーチェンジするけど果たしてどうなのか?やはりNBOXでいいかも?
宇波さん、こんばんは🍮🤗🍮１年前にN BOXカスタムターボ購入しました✨なかなかいい車で、１年で20000km走っちゃいました🚗💨わたしのモデルと比べながら見ました‼️日々進化してますね…
軽にしては高いわ！と思うか、この質感と走りにしては良い！と思うかは人次第ですね（笑）友達のnbox乗ったときはビビりました、燃費も良くて高速も余裕。
軽規格に留めておくのが勿体ない車
木登りHILUX…？
熟成されてきて完成度が高いフェイスもイケてる
菜々緒好きよね〜。
何度か乗りましたけど、ホンダの「日本市場は軽に任せた！」と言わんばかりの割り切りと作り込みに関心です。
0:08 いつもならそんな動物どこにおんねん!ってなるけど、ここに来てまさかの参考にならなくもない野生動物とは
前期カスタムターボから、後期カスタムターボに乗り換えましたが、燃費は後期がよく、19キロ！タイヤはダンロップにかわり、食い付き悪くて、滑ってるような、感じ！
なるほど！ 私が動画で言ってる足回りの変化って、タイヤのせいなのかもしれないですね。情報ありがとうございました🙏
菜々緒さんの例えがしっくりきました！
サイドミラーのやつすごい。さり気なく超画期的だと思うんす！
今はシーケンシャルって古いかな。個人的見解です。
前期型に2年ほど乗ってましたが、BLACK+styleが乗りたい😭
軽自動車では間違いなくNo,1に快適な長距離移動ができる車ただし価格も軽自動車離れでコンパクトカー以上なのが悩みどころ
スリムクラブに声似てる
大っきい人は乗れませんね。
広すぎる、、
Nボックス、誕生から10年、進化は止まらない…最新の現行Nボックスカスタムは、ライバルのタントカスタム(またはキャンバス)を意識した軽自動車らしからぬ豪華な装備の充実差!?移住性の良さも、この車の注目点かもしれません
ハンドル位置を上下だけでなく、前後でも変えられるともっと良い
カスタムも少しずつ チグハグ感がなくなって馴染んできましたね
やたら車屋の代車にされ、満足されることが多い車。代車の神様。
よっぽど寒かったのか、珍しくウナ丼さんが厚着してる
売れてる車種のモデルチェンジは開発費掛けれるので無敵さに磨きが掛かりますね。
これは他メーカー敵わないよなぁ。
初代N-BOXのデザインはF1エンジン開発責任者HRD Sakuraのセンター長浅木さんですよね。
決められた規格で造るF1と軽自動車って通じるものがあるのだとか。
先日フリードの車検の際の代車として借り、この広さに慣れない自分は運転ドキドキでした。いや～本当に広い車ですね！！
フリードの方が広くないですか？
これこの前代車で乗ったけど、フィットシャトルハイブリッドより断然良かった。乗り心地も良かったし、売れる理由が明確になってる。
フィアットシャトル乗ってたけどあれより全然広いしいいよね、フィットシャトル後部座席多分nボックスより狭いし古臭いよねw
軽自動車界のアルファード
初代から変わらず、高級軽自動車ですね。
ＮーＢＯＸはホンダセンシング標準装備だから、全グレード高いんだよな・・・
軽だけど金持ってる人しか買えない・・・
@@けいけい-r7f 貴方にとっては当然の事なんだろうけど、人には事情が有るって事を大前提に考えて何事も考えて物を言った方が良いですよ
家やら何かを購入して各種ローン等で車にコストを掛けられないのかも知れないですからね
人の事を小馬鹿にして貧乏と揶揄する前に、貴方は頭が悪いから色々な面で勉強しましょうよ
@@けいけい-r7f 貧乏だから金持ってないと買えないって思考になるんじゃないん？てかローン組む時点で金ないやん、ガバガバやなお前大丈夫そ？
3:17 この辺から足元に焼肉さん太郎がチラついてるの笑った
N BOXは乗って分かる。
「あぁ、コレは売れるわ」と。
乗ってみたら本当に良い車でした。売れる理由が良く分かります。
焼肉さん太郎は標準装備ですか？
この極悪寸法で極悪排気量でここまで来ちゃった軽スーパーハイトワゴン
外国メーカーが逆立ちしても真似できない圧倒的優位性を持つジャンルですね
次の車に選びたくなる程出来がいい。軽自動車ではなくサイズの小さいだけの普通車という基準で作ってるんだろうな。
スズキとは造り込みの方向性が違いますよねぇ。(￣▽￣;)💨
ターボではありませんが 1番安いグレードの社用車ですが ２人乗車でも
十分楽しいです 官能的に吹け上がります 4バルブVテックです 大昔の4AG乗りですが このエンジンは素晴らしいと思います
N-BOXカスタムは他社より渋い。ライバル車は残念ながら高級感が足りないんですよね。N-BOXには敵わないと思います。
視点がミニバン的な所に気付くとはさすがうな丼さんだわ。
他社のスーパーハイトワゴンでは味わえないポイント。
ほんといい車。軽の値段じゃないみたいだけど笑
同じ質感の普通車は更に100万高い時代ですからね
やっぱ自動車税よ…
屋外ではなく、屋根がある所でライトチェックするのは地味に有難いですね
ちなみに、あそこはHonda青山本社の地下駐車場ですね
BBSみたいなホイールになったのいいよね。
値段はあれだけど、色々な装備着いて安全性もいいから納得の値段ではある
カスタムターボの15インチはエンケイ製です｡
アルトターボRSもエンケイだったなぁ
軽の高級車
とても良い車だけど横風に弱いから自分みたいに頻回に高速使う人は良く考えて買った方がよいかも…
横風煽られるとほんと疲れますから
軽ハイト系の宿命
ダイハツのソニカでも流されましたよ。アレを超える軽自動車は今だに会えてませんが。(笑)(;´д｀)💦
たくさん売れてる軽自動車なだけあって町中Nボックスだらけ(^_^;)
It is amazing the amount of technology, practicality and space that can be put into such a small package. Modern Kei cars are amazing.
カスタム買えんやったけど、ノーマルでも充分な乗り心地で買って大満足な一台でした☆彡
いつも思うけど、「ホームラン・ポイント」の時、何故か昔のプロ野球ニュースの最後の方のコーナーの「今日のホームラン」を連想してしまいます♪😚
そりゃこの車売れますわ
これが売れすぎてホンダが儲からないと言う矛盾
母が10年前に二駆の最上位買って、ナビとスピーカー変えて遮音材追加したら合計320万になったと言ってました。
いや、シビック買える…
リヤシートの角度で荷物スペースを確保してあり、そのリヤシートを動かしたときに後ろの部分が裾を引きずるかのように荷室床を綺麗にカバーし続けていたり、カメラを使わない補助ミラーなど、細かい気配りに感心しました。
初代からの乗り換えでカスタムターボ前期モデル乗ってました。
足回りがやわらかすぎてグラグラして初代より駄目でした。
本当は後期に乗り換え予定でしたが
N-WGNに乗り換えました。
こちらは変な柔らかさや挙動がなくいい感じです。
背が高い分仕方ないのかもしれませんが少し残念な部分です
全高1790mmのわりに1730mmのウナ丼さんより背が低く見えるのは気のせい？
クルマはルーフがラウンドしているため、数センチ低く見える。
また、はいている靴のため数センチ人間は大きく見える。
この車に乗りだして家のFast Carがオブジェになりました。
N-BOX CUSTOMを買う予約したから色々見てたけど、しゃべり方も色々面白いですね！！
ホンダ車のリアゲートに付いているミラーはかなり便利なので他のメーカーでも採用して欲しい…
コンパクトカー乗ってると、いろんな場面で軽の方がいいじゃないかと思うこの頃です。笑
エアコン使う時期になったら結局軽は弱いけどなぁ。
@@カイ-t3s あー確かにそれが一番ネックっすねぇ
軽自動車が異常何ですよ‼️。😱💦
先日、契約して納車待ちです
クラウン210アスリート からの乗り換えです
仲間内が乗ってたらめっちゃ便利な車
サムネが陶芸家みたいで渋いですね〜
エネチャージためてるみたいになっちゃいました
レーダークルーズコントロール標準装備
いい加減に軽自動車諸々の法律の縛りを緩和するべきでしょ？高性能な無駄な車に無駄な馬力は日本の道路に必要ない！
軽自動車にせめて100馬力程の力を与えても良いでしょ？
下手くそに扱えるわけがないんだよなぁ…
言うほどバイザーの照明ランプってあって良かったって時が無いんだけど
結局光量足りんし、スマホのライトで十分だし、バニティミラーだけがあればそれでいい
いやぁ~~うまいわ、説明、解説、ドンドン壷にはまるは
とっさに出てくる冗談マルちゃんのマヨビーム出た時は天才だと思ったよ。
チャンネル登録、グッドボタン、座布団３枚。
くぅ～、なんてうれしいお言葉❗
例えが絶妙に分かりにくいのがぎゃくに面白い笑笑
今日も宇波さん可愛い❤️
ホンダの気合いの入れっぷりが伝わってくるな
そりゃ売れるよね
自動バックはありまふかね？N BOX
普通車はイマイチ売れてませんが。元ホンダ党
n-boxカスタムは顔がなぁ〜と思ってたけどいい感じになってめっちゃ欲しい😍
ここまでやったらそりゃ値段上がるわ…
この値段なら最高グレードならスイスポより高いしあと50万出せばノート オーテック並だからなぁ…
MAZDA3とかも買えますねぇ
@@greenpeacegp7250 確かに。そうなるとMAZDA3って高級感あって走りも良くてカッコイイからコスパ良いかもw
@@orB11W 走りで言えば仰ってる通りスイフトスポーツは勿論、ノーマルのスイフトなんかでもかなり満足出来ると思いますね。軽の高級車というテーマで言うとMAZDA3は走りと高級感共に非常に高水準で纏まっていると思います。
@@greenpeacegp7250 ノーマルスイフトしか乗った事ないですが、確かに室内もそこそこ広いし峠でもよく曲がりますからいいと思いますね！俺はちょっとMTモードが過保護なのとアクセルが硬めなのが気になりますが。
お値段以上ですよね！
普段乗りなら軽自動車でなんも困らんから
今朝信号待ちの時に前後左右が白のnboxカスタムだった。
全員女性ドライバーさんでした。
地獄
この人いつも軽乗ってる女ドライバーの事ばっか言っとるな…
今まで、なぜホンダの軽がこれほど売れるのか、いまいち理解できなかったのですが、ウナ丼さんの解説や、皆さんのコメントを読んで、解ったような気がします🙇。
いつも楽しく観ています🙂今自分も同じボディー色とグレードを注文しています。納車が9月でまだ先なんですがいろんな事が為になりまた楽しみが増えました👍
ウチのは2年前のＧ・Ｌターボ スロープ・車椅子仕様なんですが、
介護に非常に便利なのにあまり紹介されてないんですよね。
福祉車両の紹介もあったら良いですね。
私は急遽、スロープ車椅子仕様車が必要になり、タントカスタムＲＳのスロープ車椅子仕様車を購入しました。Ｎボックスと迷ったのですが、タントの方がカスタムだということが決め手となりました。
しかし、購入して長く乗ってみるとシートの造りの悪さや内装のチープさ、あらゆるところからの軋み音などが出て、Ｎボックスにすれば良かったと後悔しています。
やはり、このカテゴリーはＮボックス１択だと思います。
これは日本一売れるもんだな
普段ロードスターに乗っているんですけど、N－BOXめちゃくちゃ便利だし、デザインも良いからファーストカーとしてほしいな…
軽自動車でこんなにも惹かれる車は初めてです、ウナ丼さんのレビューがとても良いですし！笑
ジャンル違いすぎて草
うな丼さん 新車やマニアック車の取材に大変忙しいでしょうが、東奔西走して苦労して手に入れたメキシコちゃんの続編も待ってます！
08:07 何これ、心霊現象？後ろの席に注目。
上着がずり落ちたんでしょうね
これ良いよなあ。加速も十分で乗り心地いいし。
これ見て、n-box買おうと思いました！！
なんという至れり尽くせり。値段が高くなるわけだ。
売れてるにはワケがあるんですね。
引っ越しのとき、お世話になった先代。
後部差席を倒したところに横並びで洗濯機と冷蔵度積めれる車。その後ろにハンガーラックまで載せられました。凄い。
車中泊通り越して住めるw
ちょいちょい菜々緒さん出てきますね。
わかりやすい説明ありがとうございました
N BOXしか売れなくなるわけだ
日本が世界に誇る軽技術だよね。
ただ、セダンが売れず、軽が爆売れする世の中は寂しい。
所得格差がねぇ😅。😱💦
新開発エンジンやらパドルシフトとか走りへのこだわりが強すぎて草
この車で走りを追及するのがホンダかぁ‼️((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
批判すべきところは批判しても良いのではないでしょうか。
そりゃ売れるよね🎵
ピラーは、先代モデルの方ががっちりしてて好き。
現モデルは、ヒョロっとして見た目が頼りない。
後は、現モデルの方がいいけど。
まじで最近の車ヘッドライトが眩しい眩しい…😢
これほど完成度が高いクルマのFMCがどうなるかが楽しみです。
ここ2回ほどのマイナーチェンジでオートパーキングブレーキand全車速ホンダセンシングを待ってたら3年が経ち、今のクルマ車検2回ナビ壊れて交換しETCも第二世代へ交換…あと一年半は今の車乗らなきゃ…はぁ
この車の全高は1790mm、よりも背が高いうな丼さん。すげ〜高身長❣️
確かに今気づいた。ウナ丼さんって意外と大柄な方だったんですね！
今回特に面白かったです😄
気がついたらニヤニヤしながらみてました😅
菜々緒が乗ってもサマになる！軽とは
思えない作りですね。フロントドア内側もえぐってあって肘がつかない様になってる細かい気配りがあるクルマですね。
うな丼さん、誰かの声に似てると思ったらバービーボーイズのコンタ？
前代車で乗ったけど、音質も良くて軽自動車で1番高級だと思いました
ウナ丼さんの解説は、ポイントを確り押さえて実に判り易くて軽やかです。他の自動車解説動画と比べてもAAAクラスですね。
NAは間違いなく他社の同グレードよりパワフル
何度か乗りました。別次元の軽だと思いますが、私は17年選手17万km走行の相棒(ダイハツl350s)の方がしっくりくるので、交換してやるよと言われても交換しないです(キリッ)。
少しマニアックですが、ギャランフォルティス スポーツバック(NA)の特集をやって欲しいです！！
中古車屋に検査出してて代車で借りた時に
代車乗ってすぐ これください！！ と思わず言うてしまったのがN-BOX乗って一瞬で良さがわかった。初めて乗っても運転しやすい。戸惑わない。そして運転したらさらに楽しくなる車。
広告がタントな件について。
おでこの日焼けが気になります笑
9月にタントがマイナーチェンジするけど
果たしてどうなのか?
やはりNBOXでいいかも?
宇波さん、こんばんは🍮🤗🍮
１年前にN BOXカスタムターボ購入しました✨
なかなかいい車で、１年で20000km走っちゃいました🚗💨
わたしのモデルと比べながら見ました‼️
日々進化してますね…
軽にしては高いわ！と思うか、この質感と走りにしては良い！と思うかは人次第ですね（笑）
友達のnbox乗ったときはビビりました、燃費も良くて高速も余裕。
軽規格に留めておくのが勿体ない車
木登りHILUX…？
熟成されてきて完成度が高い
フェイスもイケてる
菜々緒好きよね〜。
何度か乗りましたけど、ホンダの「日本市場は軽に任せた！」と言わんばかりの割り切りと作り込みに関心です。
0:08 いつもなら
そんな動物どこにおんねん!って
なるけど、ここに来てまさかの
参考にならなくもない野生動物とは
前期カスタムターボから、後期カスタムターボに乗り換えましたが、燃費は後期がよく、19キロ！タイヤはダンロップにかわり、食い付き悪くて、滑ってるような、感じ！
なるほど！ 私が動画で言ってる足回りの変化って、タイヤのせいなのかもしれないですね。情報ありがとうございました🙏
菜々緒さんの例えがしっくりきました！
サイドミラーのやつすごい。さり気なく超画期的だと思うんす！
今はシーケンシャルって古いかな。
個人的見解です。
前期型に2年ほど乗ってましたが、BLACK+styleが乗りたい😭
軽自動車では間違いなくNo,1に快適な長距離移動ができる車
ただし価格も軽自動車離れでコンパクトカー以上なのが悩みどころ
スリムクラブに声似てる
大っきい人は乗れませんね。
広すぎる、、
Nボックス、誕生から10年、進化は止まらない…
最新の現行Nボックスカスタムは、ライバルのタントカスタム(またはキャンバス)を意識した軽自動車らしからぬ豪華な装備の充実差!?
移住性の良さも、この車の注目点かもしれません
ハンドル位置を上下だけでなく、前後でも変えられるともっと良い
カスタムも少しずつ チグハグ感がなくなって馴染んできましたね