Tenho uma virago 250cc, adoro minha moto também, fiz algumas customizações mas coisa pouca, até porque eu gosto de manter-la praticamente original, escapamento troquei, seca de 14 polegadas inverti os retrovisores e são ovais o modelo, os demais tudo original, estou com ele um ano e meio, adoro minha moto estou aprendendo a mexer na mecânica, pois infelizmente o mercado está precário de mecânicos que gosta de mexer em moto custom, até porque o dono é o dono rsrsrs. Recomendo muito se você gosta de moto custom a virago 250cc é ótima economica, peças tem compatibilidade com de outros modelos com preço abaixo, ah coloquei sensor da bomba do óleo também só isso que fiz nela até hoje só acessórios. Enfim quer uma é comprar é ser feliz, boa sorte.
Realmente, Israel, ta complicado achar mão de obra qualificada pra elas. Também busco aprender o possível. Acho isso muito válido, pois pode ser muito útil em um momento de aperto na estrada. E temos sorte que a mecânica da Virago é relativamente simples hehehe
Opa, amigo! Tudo bem? Eu ando namorando bastante os modelos da Virago 250, em especial as de cor preta. Mas ainda não tive a oportunidade de ter uma. Atualmente tenho uma Chopper Road 150. Na minha troquei o guidão original, que eu achava muito baixo e desconfortável, por um guidão de virago. Um outro motivo de trocar foi que no guidão original prejudicava muito a visualização do retrovisor, que também é original. Quando eu olhava por ele, metade do retrovisor aparecia meu ombro, por mais que eu tentasse diversas regulagens, lá estava o ombro ocupando metade do retrovisor. Então, resolvi tentar um guidão mais alto, instalei o de virago. Ficou perfeito! Além dele ser mais aberto ele é um pouco mais alto. Não aparece mais meu ombro, consigo ter total visão pelo retrovisor. Ah! e sem falar que acho o guidão de virago bem mais confortável. Parabéns pelo vídeo! Grande abraço!
Interessante a tua informação. Fica a dica pra galera que tem a Chopper Road e também se sente desconfortável com o guidão. Show que vc encontrou a solução. Valeu meu amigo, um abraço!
Motona Leo, estou pensando em pegar uma entre as motos custom de baixa Cilindradas é o visual/motorização quem mais me agrada, e realmente este banco do garupa não é original, a minha quando eu pegar vou fazer a estilização Club Style mas com alforges laterais de fibra, com o Fairings, aquelas carenagens frontais... Enfin Parabéns, video bem editado!!
Opa! Está no caminho certo, mano hehehe Show tuas ideias de customização. É legal se adiantar com isso. Eu tô meio perdido nesse quesito kkk E valeu dms pelo elogio da edição. Passei um tempinho pra chegar nesse resultado. Tmj e boa sorte com a moto.
Mais um excelente vídeo! E a moto tá bonita pra caralho! Quanto ao banco do garupa, o original é mais fino mesmo, inclusive não é muito confortável para o carona... em questão de estética, prefiro o original, mas esse aí tá bem massa.
Eu imaginei que não fosse tão confortável mesmo. Infelizmente nem sempre dá pra agregar o melhor estilo e conforto kkkk Mas com o tempo vou mudar os bancos. Só não tenho a ideia concreta ainda. Valeu demais, mano. Tmj
Eai, mano. Não foram trocados. São do modelo original da moto, e já peguei ela com eles. Acho que vc encontra algumas opções de marca no mercado. São satisfatórios. Abraço!
Que saudade da minha Viraguinho!! Tive uma vermelha, 1999, por 3 anos. Adorava a moto, mas a parte elétrica me deu problemas algumas vezes. Se não estaria com ela até hoje. Abraço!
eai meu querido, tudo certo? adquiri minha virago, queria saber se voce ja deixou sua virago com o escape direto? acha que dá problema, em questao de mecanica? deixei a minha esses dias, mas adaptei abafadores removiveis, e queria viajar ou curtir as vezes com o escape direto, tanto pelo barulho lindo que fica quanto pelo torque e final que senti uma baita diferença, abraço e continue com os vídeos!
Opa, eai meu caro! Acredito que não resultará em problemas mecânicos. No máximo aumentará o consumo de leve, e resultará em alguma multa (se tiver muito azar de cair em barreira kkk). No mais, realmente, o som fica muito mais agradável. Parabéns pela aquisição!
Buenas meu veio. Ando bem afim de comprar uma Virago também. Eu vi que tu comenta que pra tua altura ela ficar super bem, se não te importar qual é a tua altura?
Fala mano! Eu tenho 1,76. Na minha opinião, é uma excelente altura para um piloto de Virago 250. Só estou um pouco "enjoado" desse guidão original mesmo. Mas é questão de gosto. Valei pelo comentário.
Seu banco não é original. O original não é tão confortável como vc disse. Escape aberto é muito melhor mesmo. Ela ganha um porte de moto maior e o som do V em baixa no escape aberto é lindo demais. Pra mim, o Sissi bar dela é perfeito, pois combina com o tamanho dela. Acho as setas dela lindas tbm, pois dão uma impressão de ser maior (São as mesmas setas da Drag e da 535). O que vi que a sua não tem (nem a minha, ainda) é o sensor de pressão do óleo. Vc pretende colocar ? Já fiz a revisão das engrenagens, mas ainda sim penso muito em colocar por segurança. Pra mim o único ponto negativo é a potência dela... mas aí não seria a Viraguinho. Sou feliz proprietário de uma, ano 2000. Parabéns pela moto. Está linda.
Eaí, irmão! Valeu pelo comentário e boas críticas. Sobre o banco, o do motora me parece muito ser o modelo original, porém como o antigo dono me contou que revestiu ele com outro material, acredito que também adicionou um pouco de espuma. O do garupa foi alargado. Sobre as setas, também gosto muito delas. São diferentes e sinalizam muito. Realmente, com carona a moto dá uma "apanhada" em algumas situações, mas como quase sempre rodo sozinho, ela cumpre muito bem o papel. Felicidades com a sua motoca e vamos rodar. Abraço!
Show! Tu acabou mostrando pra galera que tudo tem um motivo de ser e que os designers da Yamaha mandaram bem demais, mesmo sendo tão feios, são usuais.
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Tenho uma virago 250cc, adoro minha moto também, fiz algumas customizações mas coisa pouca, até porque eu gosto de manter-la praticamente original, escapamento troquei, seca de 14 polegadas inverti os retrovisores e são ovais o modelo, os demais tudo original, estou com ele um ano e meio, adoro minha moto estou aprendendo a mexer na mecânica, pois infelizmente o mercado está precário de mecânicos que gosta de mexer em moto custom, até porque o dono é o dono rsrsrs. Recomendo muito se você gosta de moto custom a virago 250cc é ótima economica, peças tem compatibilidade com de outros modelos com preço abaixo, ah coloquei sensor da bomba do óleo também só isso que fiz nela até hoje só acessórios. Enfim quer uma é comprar é ser feliz, boa sorte.
Realmente, Israel, ta complicado achar mão de obra qualificada pra elas. Também busco aprender o possível. Acho isso muito válido, pois pode ser muito útil em um momento de aperto na estrada. E temos sorte que a mecânica da Virago é relativamente simples hehehe
Qual o nome da musica desta intro? Ficou top!
Tá lindíssima, parabéns!🏍️
Opa, amigo! Tudo bem? Eu ando namorando bastante os modelos da Virago 250, em especial as de cor preta. Mas ainda não tive a oportunidade de ter uma. Atualmente tenho uma Chopper Road 150. Na minha troquei o guidão original, que eu achava muito baixo e desconfortável, por um guidão de virago. Um outro motivo de trocar foi que no guidão original prejudicava muito a visualização do retrovisor, que também é original. Quando eu olhava por ele, metade do retrovisor aparecia meu ombro, por mais que eu tentasse diversas regulagens, lá estava o ombro ocupando metade do retrovisor. Então, resolvi tentar um guidão mais alto, instalei o de virago. Ficou perfeito! Além dele ser mais aberto ele é um pouco mais alto. Não aparece mais meu ombro, consigo ter total visão pelo retrovisor. Ah! e sem falar que acho o guidão de virago bem mais confortável. Parabéns pelo vídeo!
Grande abraço!
Interessante a tua informação. Fica a dica pra galera que tem a Chopper Road e também se sente desconfortável com o guidão. Show que vc encontrou a solução. Valeu meu amigo, um abraço!
Viraguinho é perfeita,tem defeito não, linda a moto
Putz..sem palavras....mas quem curte sabe
Motona Leo, estou pensando em pegar uma entre as motos custom de baixa Cilindradas é o visual/motorização quem mais me agrada, e realmente este banco do garupa não é original, a minha quando eu pegar vou fazer a estilização Club Style mas com alforges laterais de fibra, com o Fairings, aquelas carenagens frontais...
Enfin Parabéns, video bem editado!!
Opa! Está no caminho certo, mano hehehe Show tuas ideias de customização. É legal se adiantar com isso. Eu tô meio perdido nesse quesito kkk E valeu dms pelo elogio da edição. Passei um tempinho pra chegar nesse resultado. Tmj e boa sorte com a moto.
perfeita parabens , estou indo comprar uma ( buscar ) amanhã igualzinha....
Opa, meus parabéns pela conquista, meu amigo!
Acho linda a Viraguinho, tirando essa lanterna trazeira.
Também era minha única "treta" com o visual dela, antes da aquisição heheheh
Conteúdo de muita qualidade. Parabéns!
Valeu demais pelo elogio, meu amigo. Abraço!
Mais um excelente vídeo! E a moto tá bonita pra caralho! Quanto ao banco do garupa, o original é mais fino mesmo, inclusive não é muito confortável para o carona... em questão de estética, prefiro o original, mas esse aí tá bem massa.
Eu imaginei que não fosse tão confortável mesmo. Infelizmente nem sempre dá pra agregar o melhor estilo e conforto kkkk Mas com o tempo vou mudar os bancos. Só não tenho a ideia concreta ainda. Valeu demais, mano. Tmj
Olá, onde eu consigo o burrinho da virago?
Ótimo vídeo... Essa moto é top! Um abraço e bons ventos ✌
Showww maninho. Valeu pela força. Bons ventos e um abraço.
E meu amigo eu pra mim começa pelo guidom se o peneu fura pra empurra e muito canceira depois qui coloquei um seca da sutura do ombro ficou top
Complicado hehehe Mas um seca realmente facilita muita coisa. Tenho que fazer uns testes pra experimentar.
Olá, seus amortecedores traseiros já foram trocados? se sim, qual marca e modelo vc colocou. abraço.
Eai, mano. Não foram trocados. São do modelo original da moto, e já peguei ela com eles. Acho que vc encontra algumas opções de marca no mercado. São satisfatórios. Abraço!
Que saudade da minha Viraguinho!!
Tive uma vermelha, 1999, por 3 anos.
Adorava a moto, mas a parte elétrica me deu problemas algumas vezes.
Se não estaria com ela até hoje.
Abraço!
Pena os problemas... Quando a elétrica tira pra incomodar, é complicado....
rapaz, tenho certeza que se fizer as mudanças pretendidas vai se arrepender. sua moto tá linda e harmônica e funcional.
Isso é verdade, ela tem harmonia visual. Fico sempre nessa dúvida cruel kkkk
Cara, a moto tá linda.uma pergunta, os faróis auxiliares n forçam mt a bateria dela ?
E ai! Até então não notei baixa da bateria. Usei eles pouco, e quando usei não passaram de 30 ou 40 minutos ligados.
Se vai andar sozinho, não convém e fica até mais bonito tirar o banco do carona? Uma vez que ele é bipartido, não há problemas em tirar, certo?
Não tem problema não. É algo que vou fazer, qualquer hora dessas. Boa ideia!
eai meu querido, tudo certo? adquiri minha virago, queria saber se voce ja deixou sua virago com o escape direto? acha que dá problema, em questao de mecanica? deixei a minha esses dias, mas adaptei abafadores removiveis, e queria viajar ou curtir as vezes com o escape direto, tanto pelo barulho lindo que fica quanto pelo torque e final que senti uma baita diferença, abraço e continue com os vídeos!
Opa, eai meu caro! Acredito que não resultará em problemas mecânicos. No máximo aumentará o consumo de leve, e resultará em alguma multa (se tiver muito azar de cair em barreira kkk). No mais, realmente, o som fica muito mais agradável. Parabéns pela aquisição!
bonita a moto, talvez de pra adaptar o tanque da intruder 125 q tem marcador de combustível e um pouco maior, mas vai ficar com o visual estranho.
Pronto, agora fiquei curioso pra saber como ficaria essa customização kkkk
Linda sua moto, bom gosto ao extremo parabéns
A única mudança que eu faria na sua Virago é no encosto do carona... Seria mais alto mesmo..
Demais ... ela está linda !!!
Sobre o banco, eu só ando com minha mulher então esse seria perfeito, até salvei o vídeo pra fazer
Buenas meu veio.
Ando bem afim de comprar uma Virago também.
Eu vi que tu comenta que pra tua altura ela ficar super bem, se não te importar qual é a tua altura?
Fala mano! Eu tenho 1,76. Na minha opinião, é uma excelente altura para um piloto de Virago 250. Só estou um pouco "enjoado" desse guidão original mesmo. Mas é questão de gosto. Valei pelo comentário.
Ela é dois cilindros deve vibrar pouco, minha fazer 250 é ótima mas vibra um pouco, depois que acostuma fica de boa
Olha, eu notei que o guidão vibra um pouco, mas só em lenta. Andando não dá pra perceber nada. Talvez o banco ajude nessa questão kkkk
Top 👏
Like 🏍️🌏🇧🇷
Valeu muito, fera!
teu áudio é bom demais. Q Q tu usa ?
A narração da maior parte dos vídeos é feita na edição, meu caro. Com microfone de um headset. Espero ter ajudado :D
@@leohards Ah sim! Imaginei quando vi os vídeos na rua. Excelente! Extrema qualidade!
@@filipe977 Muito obrigado, mano :D
Seu banco não é original. O original não é tão confortável como vc disse. Escape aberto é muito melhor mesmo. Ela ganha um porte de moto maior e o som do V em baixa no escape aberto é lindo demais. Pra mim, o Sissi bar dela é perfeito, pois combina com o tamanho dela.
Acho as setas dela lindas tbm, pois dão uma impressão de ser maior (São as mesmas setas da Drag e da 535). O que vi que a sua não tem (nem a minha, ainda) é o sensor de pressão do óleo. Vc pretende colocar ? Já fiz a revisão das engrenagens, mas ainda sim penso muito em colocar por segurança.
Pra mim o único ponto negativo é a potência dela... mas aí não seria a Viraguinho.
Sou feliz proprietário de uma, ano 2000.
Parabéns pela moto. Está linda.
Eaí, irmão! Valeu pelo comentário e boas críticas. Sobre o banco, o do motora me parece muito ser o modelo original, porém como o antigo dono me contou que revestiu ele com outro material, acredito que também adicionou um pouco de espuma. O do garupa foi alargado. Sobre as setas, também gosto muito delas. São diferentes e sinalizam muito. Realmente, com carona a moto dá uma "apanhada" em algumas situações, mas como quase sempre rodo sozinho, ela cumpre muito bem o papel. Felicidades com a sua motoca e vamos rodar. Abraço!
Ah, e sobre o sensor, pretendo instalar também.
ta muito linda sua moto, quer vender o escape? tenho um esportivo na minha mas eu queria um do modelo original.
E aí. Tu é de onde?
@@leohards sou de Santa Catarina, balneário Camboriú. Venha pra cá uma hora dessas.
@@Queidy Certo que ainda vou conhecer essas bandas.
Show!
Tu acabou mostrando pra galera que tudo tem um motivo de ser e que os designers da Yamaha mandaram bem demais, mesmo sendo tão feios, são usuais.
Isso é verdade. A solução pode ter ficado estranha, mas resolveram o problema e aposto que o custo da fabricação foi reduzido kkkk
Estou me organizando para comprar minha primeira Custom e estou pensando na Virago 250, você acha que é uma boa abertura para o mercado custom?
É uma ótima opção. A moto é uma referência no mercado custom e tem um bom valor de revenda.
Principal ponto negativo, para mim : não tem marcador do combustível !
Quero colocar esses faróis de milha na minha Virago. Você que colocou ou já comprou ela assim?
O outro dono já me passou com eles. Infelizmente não vou saber te dizer onde ele fez...
Tua moto ta show hein
Valeu pelo comentário, mano!
Eu vou conpra uma particularmente esa e moto preferida
A única coisa que eu não gostei foi por não ter marcador de combustível.
A única coisa que não gosto dessa.moto é o guidao, um Tbar fica mais estiloso
Tenho que concordar que essa é uma possibilidade muito forte...
Bha ta zerada... Quase trocando minha cb twister em uma igual a essa... Obs bem quase
kkkkk Sei como é. Conforto não vai te faltar...