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各ディーラーで同様作業の時間競争とかさ、そんなノリでも作業してくれるとこが広がっていけばマツダディーゼルユーザーにとって幸せしかない
そうでしょう、今ディーラーを支えるのはサービス部ですからチャンスなんですよ。
3人の作業者が無駄なく動いてる。ふつうなら一人がメインでその他はアシストって感じだけど、こちらでは一人ひとりが自分の作業が分かってるし連携が素晴らしい。毎日 たくさんの整備をしてる賜物ですね
怒りではなく、朗らかにメーカーの姿勢を問うってのが素晴らしいと思います。マツダは愛されてますね。マツダのディーゼル乗りたくなりました。
癖になりますよーー❤️
@@hidepon マツダディーゼルならこれ！って車種とかあったりしますか？ MTで乗ってみたい。
@@tak-tochan 5です
妻がCX30の購入を検討しており、興味深く動画を見させていただいています。素晴らしい取組みに感動しました。ディーゼル頑張れ‼️応援します‼️
応援ありがとうございます❤️
将来MAZDAエンジンの設計が、オイルエレメント交換くらいの手間で、インマニ、EGRクーラーを外す＋洗浄の前提とした設計になると良いですね。
行動が素晴らしすぎます！煤問題を気にせず乗れる日も近いですね。MAZDAが大好きなので嬉しいです！ありがとうございます。
エンジン掃除運動は絶対に広めるべきです！ひでぽんちゃんねる頑張って！
ありがとうございます❤️
この動画を通してメーカーはこの現状を見てほしい、ディーラーは今一度ユーザーの立場になって行動してほしい。…と、改めて思いました。
熱い応援ありがとうございます❤️
凄い！一昨日初めて同じアテンザで同じ作業を体験しましたが、2日かかりました。インマニを外す際にオルタネーターを外しましたが、動画をを見るとオルタネーターを外さずに作業できるんですね。超音波洗浄機とウォーターブラストを使って洗浄してみましたが洗浄だけで3時間かかりました。この作業の為に設備投資してしまったのでもっと早くできるよう精進します。
はい 超音波洗浄機が安くてほりこんでおくだけできれいになります。頑張ってマツダユーザーを泣かせましょう❤️
返信ありがとうございます。昨年独立開業したばかりの整備と中古車販売店ですが、今後効率良く作業をする為にもスプーンとツナギを持参して修行したいのです。申し込み可能でしょうか？
もちろん。メールください
初期型アテンザXD乗りです。毎回、大変為になる動画ありがとう御座います!是非、マツダの経営陣に観て貰いたいです!
そうですね、今未曾有の新車遅れでディーラー利益は下がってるはずです。今サービスが支える時が来ました❤️
スゲー🙌。これこそ、本物の技術や～👍️。最大級の敬意を表すぜ～👍️。※沖縄県でも、立ち上がってくれる👨🔧整備士、おらへんかな～。Dラー、頼りないしな～。
応援ありがとう😊きっとディーラーは変わってくれると思います。マツダ印の超音波洗浄機も出てディーラーに配備されると信じています❤️
非常に面白く為になる動画です👍💯ディーゼルも怖くなくなりますね👍自分は昔から車大好きでドライブ三昧です😝新車で購入して三年目の初車検で軽く10万㌔オーバーした時もありました😝ディーラーから「いやぁ凄いですね😅」って言われました😅「ありがたい事です。感謝致します🙇」って（笑）
大好きな愛車、いつまでものっていたくなれるよう。ベールの裏を見てみたら、あら？そんなもの？となれば世論も変わると思っています。
おぉぉぉ！！ 目を輝かせながら待ちわびているCX-3 乗りがここにいる…。
この流れで全国のディーラーや整備事業主が、ポジティブにやってゆけば将来は明るいんです。❤️
素晴らしい技術！！いつの日か自分のアテンザもお願いしたいです。
いつも応援ありがとうございます❤️
手順まで公開はほんまに感謝です。扱うお店が広がればよいですね！うちのは走行距離少なかったんですが、たぶん半室内駐車場保管、週末ドライブタイプでした。こんなパターンもあるようです。
なんか料理の鉄人を見ている様な懐かしい気分になった。
あったねーー❤️
関東甲信越で煤取りしてくれる整備士を熱望しています！
こういった話が早く全国に広がる事を願っています。
1カット撮影でのバラしていく様子、地味に見応えあります。有言実行の20分未満でのバラし。練度あっての話といえ、RECHARGEさんスゴい、そして不可能な作業ではないという証左。中古でのクルマ選びでの走行距離、多いほうがかえって良いというのは一理あると思います。私が免許取り立ての頃「MTなら何でもいいから安いやつあるかな」と見つけてもらったトラッドサニーは15万Km手前で友人にはバカにされたのですが、京都東京間を往復するという使い方をされていたエンジンの吹け上がりは快調で、とてもいいクルマでした。動画中で言及されているボルトサイズはM8、M10、M12でいいんでしょうか。ソケットサイズは13、17、19ですよね。
ソケットは、１０。１２．１５とあればOKですよ。応援ありがとうございます。
初めてコメント記載させていただきます。先日 GJのアーシングセットとツールセットを購入しました。まだ、ツールセットのみしか到着していませんが 早々の納品ありがとうございました。今回の動画でインタークーラなどがこんなに簡単に外せるとは思いませんでした。でも技術があるからだと思います。さすがに自分でここまではばらせません。小生のＧＪワゴンも2015/12/24購入で97000㎞、通勤が片道２０ｋｍでしたので 通勤での距離が長いです（ここ１年は在宅勤務の増加で、周１日程度。勤務地の移動もあり片道１２㎞、それ以外は５㎞から１０㎞の短距離ｇは主。この影響もありかなり、燃費は落ちています）燃料添加剤（洗浄用）をたまに入れている影響かもしれません、エンジンは静かです。ただ、燃費が落ちてきたこともあり、ＲＨＣＨＡＲＡＧＥさんの動画を確認し、洗浄を考えるようになりましたが、さすがに遠いと思い、いろいろ探しました。ダメ元で購入先き北関東マツダに話したらやりますよとの事で、長く乗ってもらうにはお勧めですと言われました。インテークマニフォールド洗浄、ガスケット交換（EGR,ターボ、スロットルボディのなどのガスケット 12個、センサ交換、ウォータバイパスバルブ取替で周辺部品の交換で部品代で23000円、インテークマニホールド洗浄で60000円、預かり期間３日の見積もりでした。ディーラでは煤が落ちない場合があり、インテークマニホールドは交換を推奨しているようです。（40000円との事）７月に作業を予約できましたので、また、結果報告します。ここまでやったらインテークマニホールドも交換したほうが良いかの 悩んでいますディーラではインテークマニホールドの中は取り切れなく、交換が良いとは言っていましたが、どう思われます？また、動画を楽しみにしています。
ほじってもらうだけでも効果はあります。ヘッド周りも穿ってもらってくださいね。
こんばんはありがとう御座いました動画でもヘッド周りは外さずに吸い取りながら削り落としていますねよ弁が開いていて、ピストンに落ちるなどの可能性は無いのでしょうか私の場合、ディーラーでやってもらいますので、作業上のミスは保証されるでしょうど
@@川上克也 上死点を合わせてあるので大丈夫ですよ。💛
安心しましたありがとう御座いました
煤取り完了しました。インマニは周辺部に蓄積していましたが、厚みは薄かったです。しかし、EGRの配管に煤の溜まりがひどく、潜望鏡のところは流れる箇所がないくらいたまっていました。 月曜に納車されましたが火曜の段階で車両システム点検のワーニングが点灯、小型のターボへのバルブが動作していなかったとの事で再入院。最終的にバキュームバルブの交換になりました。作業ミスか寿命か判断が難しいため 無償での対応いただけました。寿命かもと思っていますが
いつも動画楽しく拝見させて頂いています。私のcx5も全開しましたら一途3速以降伸びなくなっていたことに気づきました。コロナで長距離乗らなくなって通勤しか乗らなくなったから仕方ないです。お盆休み自宅で分解清掃してみます。
頑張ってくださいませーいつも応援ありがとうございます❤️
本日、頑張って煤落としを行いました。KE後期CX5、67000キロですがインマニ、インレットに詰まりがホント酷かったです。画像ですみせたいくらいです。（乾燥、壁面固着）スロットルバルブの煤は動画での紹介位の量、奥のパイプは詰まっていなくまだ通気口の穴が大きく見える位の付着詰まり（湿りネトネト）インレットの奥に見えるバルブステムの周囲の煤を取るには限界が有り、大事にならない範囲内で作業をやめておきました。しかし、EGRクーラーの詰まりは全く有りませんでした…私はまだ制限プレートを使用していないのですが、そのような事もあるのでしょうか？私の乗り方としては、始動後は必ず5分は暖気。冬期は10分〜15分。時々エンジンを高回転迄回す、高速道路の長い登坂を利用してエンジン回転を上げながらも負荷をかける。DPF再生中での走行中の場合はエンジン回転を2000〜2500位辺りの固定で走行。たまにタイミング悪く再生中に停車した場合には、2000回転位に固定しています。（排気音はバホバホし燃費は落ちますが…）昨年と今年の春に一度づつ、ディーゼル用の吸気側のクリーナー（昨年DJ製、今年ウ○ト製）を使用してます。
7年目のアテンザワゴンになってます。千葉に住んでます。関東で同じ作業お願いできる整備士さんいらっしゃいませんかね？ディーラーでの対応は、まだまだ先のお話でしょうし。もっと長く大切に乗っていたいんです。
そう遠くはなさそうですよー❤️
簡単と言っても結構な作業量ですね。他のメーカーみたく煤を減らして増えたNOxを尿素水で処理する方が合理的な気がしてきた。仕事が整備業界にできて車がちゃんと直るという点は良いですが。
SCRが装備されてないマツダの場合、整備士の出番 💛
関西マツダにBM2FSのインマニとEGRの洗浄(再生品との交換)見積りを依頼したら総額16万円と言われ、続けざまにMX30revを薦められました。なんだかな～ 次は他社にするか...
こんにちは🌞なるほどです😤だから、購入時6年90000キロの私のアテゴンは中はパッと見綺麗で絶好調やったんですね？いい買い物したなぁ〜🤣
距離が多い方が、EGRで燃えちゃうんですね。
チームワークのたまものですね
こんな会社にすると幸せがユーザーにも伝わります❤️
外科施術みたいですね
ディーラーでもできるようになってもらいたいです😅この動画みてないのですかね？
神の手を持つ人の、本気の技術を見た。そして最後の1分で、金に動かない心意気を見た。ありがとうございます。
これからも若いエンジニアを育ててゆく勇気と愛を持ち次世代に伝えます❤️
ドクターXやあー👩⚕️私、18分ですので-作業に無駄が無いですね〜ブームになりそうですね
簡単だからやってもらえるディーラーが増える事を祈っています。❤️
マツダ以外の車もやってほしいです。
すごく見てて楽しかったwパイプカットや顔射がいきなり言われると吹きますw
そこかよーー^^;
お疲れ様です。初コメですが、何卒北海道も煤取り仲間に入れて下さい。
研修に来ないかなーーー❤️
結局ディーゼルは短距離苦手ってだけなんだよなぁ
約１１万キロ走行の初期アテンザ2.2D乗りです！先日、エンジンシステム点検のランプが一瞬付いて消えたので、点検してもらったら、EGRの詰まりでEGRクーラーはハニカム状なので洗浄できないので交換すると言われてまる１日作業で約１２万円との見積もりだったのですがひでぽんさんの動画では短時間で清浄しているのでリチャージさんに頼りたいと検討中です。しかし、持ちこんでみたら結局交換であれもこれもと高額にならないか心配です今までの作業で、EGRクーラ洗浄できず交換になった確率はどのくらいでしょうか？
輝いて、いる 町の…整備士 です🙋❤️ 煤問題解決しています❗ 本来は…マツダが～する 整備問題です😅
ワーゲンのEG下ろし競争、WRCのギヤボックス交換、等に匹敵する動画でした。前屈みに姿勢は腰に来るから、ご注意ください。
ありがとうーございます❤️
アクセラ22XD乗りです。やはりみんながやりたくない事を率先してやる人ほど現実世界の神です！インジェクター詰まりなのか？3000rpmぐらいから加速しないのですが、どうすれば改善しますか？現在11万2千キロです。 プレートΦ９㎜入れました。添加材最近入れてますがなかなか改善見られません。ＥＧＲのパイプはエンジンコンディショナーできれいにしたのですが…やはり煤の掃除でしょうか。。。
掃除すれば新車の頃が蘇りますよ、完全に詰まったり煤が多すぎると両方効果は出せないのです。
@@hidepon やはり煤が要因の可能性が大なんですね！ありがとうございます！
先日、CX60の試乗をしてきました。その際にディーゼルは煤が心配と営業担当につぶやいたら、「壊れたり燃費が落ちるようなことはない」とほざいていました。関東マツダは全く煤掃除なんてする気ないようです。東京で整備してくれる店無いですかね？
長野だなあ。。。。
ススが詰まったら取ればいいだけ！この安心感が必要！！整備のプロが｢カンタン！｣と言っているの とても心強い(*･ω･人･ω･)ー♪ひでぽんが 今 再び『クリーンディーゼル』購入にお客さんの背中を推してまいる☆
応援コメントありがとうございまーす❤️
7年落ちアテンザワゴンですが燃費が新車18km/l→14km/lまで落ちてます。転勤の関係で5年間はチョイ乗りメインだったので煤溜まっているんだろうな。ディーラーにお願いしてみるか...
頑張ってくださいー皆に広めるよう、頑張って動画あげますー
年式が新し目で距離数載ってるSkyactiv-D2.2搭載車を買って,ひでぽんさんの所で掃除して貰えば普通に10年くらい乗れると思う今日この頃(コナミ
まあ一回目までの距離が稼げるわけではないんだけど、センサーやエンジン劣化とかね。延命に向けた取り組みはやっていきますよー
構造を把握してないと１人で流石に短時間ではバラせません
もっと動画作ってゆきますよ❤️
初めてコメントします。先日フリマアプリで購入した7年落ち9万キロのアテンザが引き取り後に、4キロ程走って急にエンストしてしまいました。ロードサービスの応急処置では改善出来ずマツダディーラーに検査に出した形です。原因は煤がつまったのでしょうか？マツダの方はすぐに原因分からないそうでした。ちなみに給油時にDPFドットコムの煤殺し極という添加剤をいれてました。また前オーナーさんにマツダディーラーにてエンジンオイルとオイルフィルター、燃料フィルター、バッテリーを交換した上で引き取りでした。
一気に煤が入るとエンストします。添加剤の話はこの前の動画を見てください。掃除すればまたのれますよー
@@hidepon 返信ありがとうございます。引き取り後に運転しててすぐだったので焦りました😥一度お邪魔して整備して頂きたいところですが山形住みなので遠いですね‥仙台や山形辺りで同様のメンテナンスされてる整備工場の情報とかありますでしょうか？
@@しよ昌 今はまだありませんねえ。マツダユーザーの為にもっと普及させたく活動しますね
@@しよ昌 ないんですよー。この活動で増える事願っています
全然煤洗浄と関係ないけど、ストラットでバルクヘッドに近い位置で、ストラットタワバーって意味あるのかな。。RX-8の時はタワーバー入れてたけど、ストラットだと効果が怪しくて結局アクセラ買って6年経ったけどタワーバー入れるか迷う。。
変化はでます 感じれる人もいれば感じない人もいます❤️
2月に2年落ち1万キロのCX-5買っちゃいました😱😱😱今んところ燃費、再生間隔は快調ではありますが、、、。
おめでとう、よこそ。❤️
詰まりすぎるとラナウェイになるんですよねシャットオフバルブが閉まらなくなって、エンジン全開になって壊れるから動画でこんな物があるので・。参考にDiesel runawayth-cam.com/video/fJIcxMJevII/w-d-xo.htmlRunaway diesel. Scary shit!th-cam.com/video/FSqR6ts4Jjk/w-d-xo.htmlRunaway Diesel Engine - BREAKDOWN (english subtitles)th-cam.com/video/KI7Xbrakozs/w-d-xo.html後ブローバイガスの配管の点検(ブローバイヒーター配管)も定期的にしないと車が燃えます(某ドイツ車とか)
ものすごい煤のりょうですね。次の車は松田も候補にしているので大変参考になります。アホな質問をさせて頂きますが、ＢＭＷやベンツのディーゼルエンジンの煤掃除も対応して頂けるのでしょうか？？
マツダだけですすみませんー
デミオや、マツダ2の1.5のディーゼルはどうなっているのかな？。
おいおいやってゆきますが、今のところマニホールドが樹脂なので曲がっていて交換になります。
料金はどうなんですかね？
基本5万円
9mmのEGR制限プレートを付けたのですが、変速ショックが大きくなりました💨何か対策ありませんか?
11MMに広げてみてください
燃費が悪いのは何キロから悪いと感じたらいいですか？
新車時測ってころに比べて2割落ちたらデス。
@@hidepon 了解しました。13.8位なのでアウトって所ですか(--;)
大将 それ絶対当たりですわ わしの走行距離131000 60,000でターボチャー交換したら以降は3500でオイル交換 この前試乗した新車より加速や坂道のパワーあります 中古買う時にディーゼルは走行距ある程度走っているもんが良いかも知れまへん
そうですよね、少々走り込んだ方が軽くなると言われますね❤️
bravo!
えっ？この作業ってメーカー保証ないのですか？
ないですよ。
大変ですね、敬服致します。
あらら、10年6万キロのCX5かっちゃったおれ😂
EGR制限プレートはトラックにも使用可能でしょうか？
いえ、マツダ2.2Dにのみ、です。ちなみに同じマツダでも1.8Dですら、流用できません。
ああ、その中古車の選び方はありかもしれませんな。
でしょー❤️
ディーラー整備士自身が減っている中でこう言う作業を求める事に無理があると思います。製造者責任と言うのはわかるのですが、現実、客が来ても対応できないのが本音でしょう。こう言う作業は出来る所でやると言うのがオーナーとしてはいいのでは？デイーラ―に求めるのはもはや無理でしょう。
整備士として幸せに生きるためにはやり甲斐のある仕事と給料です。その器が今無くなりつつある、その中でこの仕事はやりがいのある、結果が激変すると言う車検や修理とはまったく違います。ディーラーで整備士がいないのは整備士達にそう言った配慮がていていないと思っています。
5万？整備の時間単価異常？
車を買って５万キロで、エンジントラブル。 リチャージの東北支店を出店してください。m(__)m
全国にこの活動が広がることを祈ります
各ディーラーで同様作業の時間競争とかさ、そんなノリでも作業してくれるとこが広がっていけばマツダディーゼルユーザーにとって幸せしかない
そうでしょう、今ディーラーを支えるのはサービス部ですからチャンスなんですよ。
3人の作業者が無駄なく動いてる。ふつうなら一人がメインでその他はアシストって感じだけど、こちらでは一人ひとりが自分の作業が分かってるし連携が素晴らしい。毎日 たくさんの整備をしてる賜物ですね
怒りではなく、朗らかにメーカーの姿勢を問うってのが素晴らしいと思います。マツダは愛されてますね。マツダのディーゼル乗りたくなりました。
癖になりますよーー❤️
@@hidepon マツダディーゼルならこれ！って車種とかあったりしますか？ MTで乗ってみたい。
@@tak-tochan 5です
妻がCX30の購入を検討しており、興味深く動画を見させていただいています。
素晴らしい取組みに感動しました。ディーゼル頑張れ‼️
応援します‼️
応援ありがとうございます❤️
将来MAZDAエンジンの設計が、オイルエレメント交換くらいの手間で、インマニ、EGRクーラーを外す＋洗浄の前提とした設計になると良いですね。
行動が素晴らしすぎます！
煤問題を気にせず乗れる日も近いですね。
MAZDAが大好きなので嬉しいです！
ありがとうございます。
応援ありがとうございます❤️
エンジン掃除運動は
絶対に広めるべきです！
ひでぽんちゃんねる頑張って！
ありがとうございます❤️
この動画を通してメーカーはこの現状を見てほしい、ディーラーは今一度ユーザーの立場になって行動してほしい。
…と、改めて思いました。
熱い応援ありがとうございます❤️
凄い！
一昨日初めて同じアテンザで同じ作業を体験しましたが、2日かかりました。
インマニを外す際にオルタネーターを外しましたが、動画をを見るとオルタネーターを外さずに作業できるんですね。
超音波洗浄機とウォーターブラストを使って洗浄してみましたが洗浄だけで3時間かかりました。
この作業の為に設備投資してしまったのでもっと早くできるよう精進します。
はい 超音波洗浄機が安くてほりこんでおくだけできれいになります。頑張ってマツダユーザーを泣かせましょう❤️
返信ありがとうございます。
昨年独立開業したばかりの整備と中古車販売店ですが、今後効率良く作業をする為にもスプーンとツナギを持参して修行したいのです。申し込み可能でしょうか？
もちろん。メールください
初期型アテンザXD乗りです。毎回、大変為になる動画ありがとう御座います!
是非、マツダの経営陣に観て貰いたいです!
そうですね、今未曾有の新車遅れでディーラー利益は下がってるはずです。今サービスが支える時が来ました❤️
スゲー🙌。
これこそ、本物の技術や～👍️。
最大級の敬意を表すぜ～👍️。
※沖縄県でも、立ち上がってくれる👨🔧整備士、おらへんかな～。
Dラー、頼りないしな～。
応援ありがとう😊きっとディーラーは変わってくれると思います。マツダ印の超音波洗浄機も出てディーラーに配備されると信じています❤️
非常に面白く為になる動画です👍💯ディーゼルも怖くなくなりますね👍自分は昔から車大好きでドライブ三昧です😝新車で購入して三年目の初車検で軽く10万㌔オーバーした時もありました😝ディーラーから「いやぁ凄いですね😅」って言われました😅「ありがたい事です。感謝致します🙇」って（笑）
大好きな愛車、いつまでものっていたくなれるよう。ベールの裏を見てみたら、あら？そんなもの？となれば世論も変わると思っています。
おぉぉぉ！！ 目を輝かせながら待ちわびているCX-3 乗りがここにいる…。
この流れで全国のディーラーや整備事業主が、ポジティブにやってゆけば将来は明るいんです。❤️
素晴らしい技術！！
いつの日か自分のアテンザもお願いしたいです。
いつも応援ありがとうございます❤️
手順まで公開はほんまに感謝です。
扱うお店が広がればよいですね！
うちのは走行距離少なかったんですが、たぶん半室内駐車場保管、週末ドライブタイプでした。こんなパターンもあるようです。
応援ありがとうございます❤️
なんか料理の鉄人を見ている様な懐かしい気分になった。
あったねーー❤️
関東甲信越で煤取りしてくれる整備士を熱望しています！
こういった話が早く全国に広がる事を願っています。
1カット撮影でのバラしていく様子、地味に見応えあります。有言実行の20分未満でのバラし。練度あっての話といえ、RECHARGEさんスゴい、そして不可能な作業ではないという証左。
中古でのクルマ選びでの走行距離、多いほうがかえって良いというのは一理あると思います。私が免許取り立ての頃「MTなら何でもいいから安いやつあるかな」と見つけてもらったトラッドサニーは15万Km手前で友人にはバカにされたのですが、京都東京間を往復するという使い方をされていたエンジンの吹け上がりは快調で、とてもいいクルマでした。
動画中で言及されているボルトサイズはM8、M10、M12でいいんでしょうか。ソケットサイズは13、17、19ですよね。
ソケットは、１０。１２．１５とあればOKですよ。応援ありがとうございます。
初めてコメント記載させていただきます。
先日 GJのアーシングセットとツールセットを購入しました。まだ、ツールセットのみしか到着していませんが 早々の納品ありがとうございました。
今回の動画でインタークーラなどがこんなに簡単に外せるとは思いませんでした。でも技術があるからだと思います。さすがに自分でここまではばらせません。
小生のＧＪワゴンも2015/12/24購入で97000㎞、通勤が片道２０ｋｍでしたので 通勤での距離が長いです（ここ１年は在宅勤務の増加で、周１日程度。勤務地の移動もあり片道１２㎞、それ以外は５㎞から１０㎞の短距離ｇは主。この影響もありかなり、燃費は落ちています）
燃料添加剤（洗浄用）をたまに入れている影響かもしれません、エンジンは静かです。ただ、燃費が落ちてきたこともあり、ＲＨＣＨＡＲＡＧＥさんの動画を確認し、洗浄を考えるようになりましたが、さすがに遠いと思い、いろいろ探しました。ダメ元で購入先き北関東マツダに話したらやりますよとの事で、長く乗ってもらうにはお勧めですと言われました。
インテークマニフォールド洗浄、ガスケット交換（EGR,ターボ、スロットルボディのなどのガスケット 12個、センサ交換、ウォータバイパスバルブ取替で周辺部品の交換で部品代で
23000円、インテークマニホールド洗浄で60000円、預かり期間３日の見積もりでした。
ディーラでは煤が落ちない場合があり、インテークマニホールドは交換を推奨しているようです。（40000円との事）
７月に作業を予約できましたので、また、結果報告します。
ここまでやったらインテークマニホールドも交換したほうが良いかの 悩んでいます
ディーラではインテークマニホールドの中は取り切れなく、交換が良いとは言っていましたが、どう思われます？
また、動画を楽しみにしています。
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こんばんは
ありがとう御座いました
動画でもヘッド周りは外さずに吸い取りながら削り落としていますねよ
弁が開いていて、ピストンに落ちるなどの可能性は無いのでしょうか
私の場合、ディーラーでやってもらいますので、作業上のミスは保証されるでしょうど
@@川上克也 上死点を合わせてあるので大丈夫ですよ。💛
安心しました
ありがとう御座いました
煤取り完了しました。インマニは周辺部に蓄積していましたが、厚みは薄かったです。しかし、EGRの配管に煤の溜まりがひどく、潜望鏡のところは流れる箇所がないくらいたまっていました。 月曜に納車されましたが火曜の段階で車両システム点検のワーニングが点灯、小型のターボへのバルブが動作していなかったとの事で再入院。最終的にバキュームバルブの交換になりました。作業ミスか寿命か判断が難しいため 無償での対応いただけました。寿命かもと思っていますが
いつも動画楽しく拝見させて頂いています。
私のcx5も全開しましたら一途3速以降伸びなくなっていたことに気づきました。
コロナで長距離乗らなくなって通勤しか乗らなくなったから仕方ないです。
お盆休み自宅で分解清掃してみます。
頑張ってくださいませーいつも応援ありがとうございます❤️
本日、頑張って煤落としを行いました。
KE後期CX5、67000キロですがインマニ、インレットに詰まりがホント酷かったです。画像ですみせたいくらいです。（乾燥、壁面固着）
スロットルバルブの煤は動画での紹介位の量、奥のパイプは詰まっていなくまだ通気口の穴が大きく見える位の付着詰まり（湿りネトネト）
インレットの奥に見えるバルブステムの周囲の煤を取るには限界が有り、大事にならない範囲内で作業をやめておきました。
しかし、EGRクーラーの詰まりは全く有りませんでした…
私はまだ制限プレートを使用していないのですが、そのような事もあるのでしょうか？
私の乗り方としては、始動後は必ず5分は暖気。
冬期は10分〜15分。
時々エンジンを高回転迄回す、高速道路の長い登坂を利用してエンジン回転を上げながらも負荷をかける。
DPF再生中での走行中の場合はエンジン回転を2000〜2500位辺りの固定で走行。
たまにタイミング悪く再生中に停車した場合には、2000回転位に固定しています。（排気音はバホバホし燃費は落ちますが…）
昨年と今年の春に一度づつ、ディーゼル用の吸気側のクリーナー（昨年DJ製、今年ウ○ト製）を使用してます。
7年目のアテンザワゴンになってます。
千葉に住んでます。
関東で同じ作業お願いできる整備士さん
いらっしゃいませんかね？
ディーラーでの対応は、まだまだ先のお話でしょうし。
もっと長く大切に乗っていたいんです。
そう遠くはなさそうですよー❤️
簡単と言っても結構な作業量ですね。他のメーカーみたく煤を減らして増えたNOxを尿素水で処理する方が合理的な気がしてきた。仕事が整備業界にできて車がちゃんと直るという点は良いですが。
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だから、購入時6年90000キロの私のアテゴンは中はパッと見綺麗で絶好調やったんですね？
いい買い物したなぁ〜🤣
距離が多い方が、EGRで燃えちゃうんですね。
チームワークのたまものですね
こんな会社にすると幸せがユーザーにも伝わります❤️
外科施術みたいですね
ディーラーでもできるようになってもらいたいです😅この動画みてないのですかね？
神の手を持つ人の、本気の技術を見た。
そして最後の1分で、金に動かない心意気を見た。
ありがとうございます。
これからも若いエンジニアを育ててゆく勇気と愛を持ち次世代に伝えます❤️
ドクターXやあー👩⚕️
私、18分ですので-
作業に無駄が無いですね〜
ブームになりそうですね
簡単だからやってもらえるディーラーが増える事を祈っています。❤️
マツダ以外の車もやってほしいです。
すごく見てて楽しかったw
パイプカットや顔射がいきなり言われると吹きますw
そこかよーー^^;
お疲れ様です。初コメですが、何卒北海道も煤取り仲間に入れて下さい。
研修に来ないかなーーー❤️
結局ディーゼルは短距離苦手ってだけなんだよなぁ
約１１万キロ走行の初期アテンザ2.2D乗りです！先日、エンジンシステム点検のランプが一瞬付いて消えたので、点検してもらったら、EGRの詰まりで
EGRクーラーはハニカム状なので洗浄できないので交換すると言われてまる１日作業で約１２万円との見積もりだったのですが
ひでぽんさんの動画では短時間で清浄しているのでリチャージさんに頼りたいと検討中です。
しかし、持ちこんでみたら結局交換であれもこれもと高額にならないか心配です
今までの作業で、EGRクーラ洗浄できず交換になった確率はどのくらいでしょうか？
輝いて、いる 町の…整備士 です🙋❤️ 煤問題解決しています❗ 本来は…マツダが～する 整備問題です😅
ワーゲンのEG下ろし競争、WRCのギヤボックス交換、等に匹敵する動画でした。
前屈みに姿勢は腰に来るから、ご注意ください。
ありがとうーございます❤️
アクセラ22XD乗りです。やはりみんながやりたくない事を率先してやる人ほど現実世界の神です！
インジェクター詰まりなのか？3000rpmぐらいから加速しないのですが、どうすれば改善しますか？
現在11万2千キロです。 プレートΦ９㎜入れました。添加材最近入れてますがなかなか改善見られません。
ＥＧＲのパイプはエンジンコンディショナーできれいにしたのですが…やはり煤の掃除でしょうか。。。
掃除すれば新車の頃が蘇りますよ、完全に詰まったり煤が多すぎると両方効果は出せないのです。
@@hidepon
やはり煤が要因の可能性が大なんですね！ありがとうございます！
先日、CX60の試乗をしてきました。その際にディーゼルは煤が心配と営業担当につぶやいたら、「壊れたり燃費が落ちるようなことはない」とほざいていました。
関東マツダは全く煤掃除なんてする気ないようです。
東京で整備してくれる店無いですかね？
長野だなあ。。。。
ススが詰まったら取ればいいだけ！この安心感が必要！！
整備のプロが｢カンタン！｣と言っているの とても心強い(*･ω･人･ω･)ー♪
ひでぽんが 今 再び『クリーンディーゼル』購入に
お客さんの背中を推してまいる☆
応援コメントありがとうございまーす❤️
7年落ちアテンザワゴンですが燃費が新車18km/l→14km/lまで落ちてます。転勤の関係で5年間はチョイ乗りメインだったので煤溜まっているんだろうな。
ディーラーにお願いしてみるか...
頑張ってくださいー皆に広めるよう、頑張って動画あげますー
年式が新し目で距離数載ってるSkyactiv-D2.2搭載車を買って,ひでぽんさんの所で掃除して貰えば普通に10年くらい乗れると思う今日この頃(コナミ
まあ一回目までの距離が稼げるわけではないんだけど、センサーやエンジン劣化とかね。延命に向けた取り組みはやっていきますよー
構造を把握してないと１人で流石に短時間ではバラせません
もっと動画作ってゆきますよ❤️
初めてコメントします。
先日フリマアプリで購入した7年落ち9万キロのアテンザが引き取り後に、4キロ程走って急にエンストしてしまいました。
ロードサービスの応急処置では改善出来ずマツダディーラーに検査に出した形です。原因は煤がつまったのでしょうか？
マツダの方はすぐに原因分からないそうでした。
ちなみに給油時にDPFドットコムの煤殺し極という添加剤をいれてました。
また前オーナーさんにマツダディーラーにてエンジンオイルとオイルフィルター、燃料フィルター、バッテリーを交換した上で引き取りでした。
一気に煤が入るとエンストします。添加剤の話はこの前の動画を見てください。掃除すればまたのれますよー
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返信ありがとうございます。
引き取り後に運転しててすぐだったので焦りました😥
一度お邪魔して整備して頂きたいところですが山形住みなので遠いですね‥
仙台や山形辺りで同様のメンテナンスされてる整備工場の情報とかありますでしょうか？
@@しよ昌 今はまだありませんねえ。マツダユーザーの為にもっと普及させたく活動しますね
@@しよ昌 ないんですよー。この活動で増える事願っています
全然煤洗浄と関係ないけど、ストラットでバルクヘッドに近い位置で、ストラットタワバーって意味あるのかな。。RX-8の時はタワーバー入れてたけど、ストラットだと効果が怪しくて結局アクセラ買って6年経ったけどタワーバー入れるか迷う。。
変化はでます 感じれる人もいれば感じない人もいます❤️
2月に2年落ち1万キロのCX-5買っちゃいました😱😱😱
今んところ燃費、再生間隔は快調ではありますが、、、。
おめでとう、よこそ。❤️
詰まりすぎるとラナウェイになるんですよね
シャットオフバルブが閉まらなくなって、エンジン全開になって壊れるから
動画でこんな物があるので・。参考に
Diesel runaway
th-cam.com/video/fJIcxMJevII/w-d-xo.html
Runaway diesel. Scary shit!
th-cam.com/video/FSqR6ts4Jjk/w-d-xo.html
Runaway Diesel Engine - BREAKDOWN (english subtitles)
th-cam.com/video/KI7Xbrakozs/w-d-xo.html
後ブローバイガスの配管の点検(ブローバイヒーター配管)も定期的にしないと車が燃えます
(某ドイツ車とか)
ものすごい煤のりょうですね。次の車は松田も候補にしているので大変参考になります。
アホな質問をさせて頂きますが、ＢＭＷやベンツのディーゼルエンジンの煤掃除も対応して頂けるのでしょうか？？
マツダだけですすみませんー
デミオや、マツダ2の1.5のディーゼルはどうなっているのかな？。
おいおいやってゆきますが、今のところマニホールドが樹脂なので曲がっていて交換になります。
料金はどうなんですかね？
基本5万円
9mmのEGR制限プレートを付けたのですが、変速ショックが大きくなりました💨
何か対策ありませんか?
11MMに広げてみてください
燃費が悪いのは何キロから悪いと感じたらいいですか？
新車時測ってころに比べて2割落ちたらデス。
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了解しました。
13.8位なのでアウトって所ですか(--;)
大将 それ絶対当たりですわ わしの走行距離131000 60,000でターボチャー交換したら以降は3500でオイル交換 この前試乗した新車より加速や坂道のパワーあります 中古買う時にディーゼルは走行距ある程度走っているもんが良いかも知れまへん
そうですよね、少々走り込んだ方が軽くなると言われますね❤️
bravo!
えっ？この作業ってメーカー保証ないのですか？
ないですよ。
大変ですね、敬服致します。
あらら、
10年6万キロのCX5かっちゃったおれ😂
EGR制限プレートはトラックにも使用可能でしょうか？
いえ、マツダ2.2Dにのみ、です。ちなみに同じマツダでも1.8Dですら、流用できません。
ああ、その中古車の選び方はありかもしれませんな。
でしょー❤️
ディーラー整備士自身が減っている中でこう言う作業を求める事に無理があると思います。製造者責任と言うのはわかるのですが、現実、客が来ても対応できないのが本音でしょう。こう言う作業は出来る所でやると言うのがオーナーとしてはいいのでは？デイーラ―に求めるのはもはや無理でしょう。
整備士として幸せに生きるためにはやり甲斐のある仕事と給料です。その器が今無くなりつつある、その中でこの仕事はやりがいのある、結果が激変すると言う車検や修理とはまったく違います。ディーラーで整備士がいないのは整備士達にそう言った配慮がていていないと思っています。
5万？
整備の時間単価異常？
車を買って５万キロで、エンジントラブル。 リチャージの東北支店を出店してください。m(__)m
全国にこの活動が広がることを祈ります