kênh này cực kỳ hay... kênh không chỉ là chia sẻ kiến thức về xe hay quan điểm về xe mà còn là tập hợp kinh nghiệm sống thực tế truyền tải thông qua những kiến thức chính xác & khách quan về xe. 👍👍👍
mình đã sữ dụng xe điện vf34 và đã quay lại xe xăng do nhu cầu... chứ xe điện rất tốt máy khoẻ rộng rãi nữa,.. nhưng mình hay có việc đột suất về quê thì xe nó kg đáp ứng được..đâu phải xe lúc nào cũng 100% pin.. người thân mình ở quê nhập viện 2 lần .. mình điều phi xe máy về.. cuối tuần muốn đi chơi xa thì thứ 7 phải đi xe máy đi làm..bỏ xe ở nhà sạc.. mấy dịp lễ đi chơi xa phải có kế hoạch địa điểm cụ thể để đừng sạc xe,.. đổi lại xe xăng nhẹ đầu hẳn..khỏi tính toán nữa.. muốn đi đâu đi.. ( bất tiện thì bất tiện nhưng tương lai xe sạc nhanh vs đi được xa hơn..mình cũng mua xe điện)
Nói chung thì lý do có rất nhiều, quan trọng m có thay đổi thói quen, cách sử dụng được ko thôi. Về cơ bản mình thấy thời điểm hiện tại thì nhiều điểm cộng từ xe điện hơn xe xăng, và tương lai các điểm cộng ấy sẽ ngày càng nhiều hơn nữa
mình ở Sài gòn quê bến tre ..cả đi cả về là hơn tầm 220 cây.. nên đi phải sạc 100% mới dám đi.. cũng do vf34 nó kg đi xa được.. bác có kinh tế VF8 là ngon..
Rất thích những phân tích khách quan của em. Trong các kênh nói về xe, anh thích cách em đưa ra phân tích so sánh. Anh cũng đã sở hữu nhiều xe xăng rồi chuyển sang e34 và vf8 nên anh thấy cách em phân tích rất chuẩn. Cảm ơn em nhiều.
Phải công nhận Admin Xem Xe có những góc nhìn "chất" và "chắt lọc" thật, mình cũng là chủ xe E34 và đúng là đang đi mùa hè thứ 3 với con xe rồi, cũng lỗi nhưng giờ 1 năm chắc gặp 1-2 lần lỗi, tắt máy là xong, mùa hè điều hoà vẫn ok, range có giảm so với mùa đông nhưng xe mình giảm không đáng kể. Cơ mà phải công nhận kênh Xem Xe có những phân tích phải gọi là không 1 kênh nào có luôn
Mình thì thấy việc giảm range vào mùa hè là bt. Nó bị để ý nhiều vì cái range hiện ở taplo và % pin quá chi tiết. Chứ xe cũ nhà mình chạy morning at , mùa hè cũng hao xăng hơn kha khá đó bác
Không hiểu sao nhiều người thích biến cái nhược điểm thành ưu điểm. Vios vỏ mỏng thì bảo để hấp thụ xung lực, con fadil có bán kính quay đầu lớn thì bảo để chống lật...
mình đã đến vin lái thử con VF5 thích mua để ủng hộ hàng Việt Nam mọi thứ rất oke nhưng do lăn tăn vụ sạc vì nhà gửi xe ngoài bãi ko có sạc và mua xe lần đầu ! do vậy lăn tăn thì sẽ ko mua và quyết định quay qua mua honda city . cái mình muốn nói ở đây là mua xe đã lăn tăn thì ko mua và nên mua cái phù hợp với bản thân mình
Nhìn vào xe xăng, điện thoại, kit test, máy thở, hệ thống siêu thị mini...của vin mà mọi người còn tin tưởng rằng vin sẽ không đem con bỏ chợ. Nói thật xe điện sớm muộn gì cũng bị tất cả các hãng khai tử vì nó không phải là chiếc xe tương lai mang xứ mệnh bảo vệ môi trường.
Tôi cũng lăn tăn như Bác giữa xe điện VF5, 6 plus với city hoặc xforce , cũng gửi xe ngoài bãi nhưng tôi nghĩ có thể sạc ở mấy trạm sạc mà nên vẫn còn lấn cấn 😢😅
@@BrianLe-hm8ov thực sự là nếu có thể sạc ở nhà hoặc ở bãi gửi xe thì xe điện hơn hẳn xe xăng cùng phân khúc. Nếu phải sạc ở trạm thì bác nên cân nhắc kỹ hơn. Nếu có thời gian kiểu cắm sạc xe ở trạm rồi đi tập thể dục 1 tiếng quay về lấy thì vẫn OK. Chỉ có điều là ko phải lúc nào cần sạc cũng là lúc mình muốn tập thể dục.
Đúng là chi phí sử dụng xe điện sẽ thấp hơn xe xăng; nhưng xe điện lại mất giá nhanh hơn xe xăng rất nhiều. Với người mua con xe mà vẫn còn đắn đo 20 - 30tr thì việc xe mất giá bao nhiêu cũng phải quan tâm. Không chỉ xe điện, xe hybrid cũng mất giá nhanh hơn xe xăng truyền thống. Ví dụ con Cross 2022 bản HV và bản V giá niêm yết chênh nhau 95 tr. Sau 2 năm thì xe cũ HV tầm 830tr, bản V tầm 800tr, chênh nhau 30tr. Vậy là bản HV mất giá nhanh hơn bản V tới 60 - 70tr trong 2 năm. Một con số rất lớn. Các công ty taxi bên Mỹ cũng đã tin vào học thuyết "xe điện tiết kiệm hơn xe xăng" nên một số công ty đã mua Tesla để làm taxi. Sau 2 năm thì họ phải bán vội số xe Tesla này đi vì chi phí khấu hao quá cao (tức giá xe cũ giảm quá nhanh). Tiền là trong túi bạn, bạn tự quyết định. Nếu mua xe mà vẫn phải tính toán kinh tế thì nên tính toán đầy đủ mọi chi phí, kể cả chi phí khấu hao. Còn nếu mua xe vì tính yêu thì yêu con nào mua con đấy. Nhưng nên nhớ "cảm xúc là nhất thời, nồi cơm thì cần mãi mãi".
@@sonnguyenluong2758 xe VF thì loạn giá vô cùng. Vouchers, giảm giá, giá nhân viên nội bộ.... nên không thể xác định được. Hơn nữa VN mới có mỗi hãng VF, không như bên Mỹ có nhiều hãng EV rồi nên thông tin giá thực tế hơn.
xe nào giờ cũng mất giá cả :D xe rẻ mất giá ít và nhu cầu mua bán cao thì thành giữ giá - xe càng đắt hoặc nhu cầu ng mua thấp thì càng mất giá nhiều do cung cầu - con VF5 nếu mua đi bán lại sẽ mất tiền đăng kí và tiền pin coi như tặng và tiền khấu hao xe nếu xe mua cũ
1 ngày tôi đi làm khoảng 110km cũng đi xem vài mẫu xe có mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm như wigo, raize, và cả vf5. tui có vài nhận xét như sau, wigo vỏ cực kì mỏng 3 máy khung gầm daihatsu lắp ráp indo. loại. raize cũng 3 máy lại còn turbo hao xăng vỏ ngang vios nhưng khung gầm daihatsu, dàn taplo trước mặt hoàn thiện nhựa ọp ẹp. loại. đi xem vf5 đến đoạn này thì bắt đầy lăn tăn, vf5 hoàn thiện ok việt nam mình làm, điểm sạc thì ok nhưng tại mỗi điểm sạc thì trụ sac trong hcm thì ít, hàng ghế sau vf5 thì thực sự chê, ngồi tù chân quá ko đã như vf e34, ko đc tặng kèm bất kỳ cái sạc nào kèm theo xe, lốp dự phòng cắt , gập gương tự động cắt, đèn pha hơi tối, 1 vđ nữa là chính sách thuê pin nếu đã thuê pin thì thuê hết vòng đời xe, ko cho chuyển qua trả thẳng số tiền còn lại sau khi thuê pin và 1 điều nữa xe điện vinfast có tuyên bố bỏ như đã từng làm vs điện thoại hay xe xăng nữa ko ? rồi cuối cùng tôi chọn vios e cvt, mặc dù là xe của Nhật nhưng họ lắp ráp tại việt nam mình
Ngày xưa xem phim hàn quốc cả nhà hóng từng tập một có đi đâu cũng phải căn giờ về để không bỏ sót. Kênh này là kênh youtube duy nhất mình hóng video mới giống như thế 😊
Chủ kênh nói rồi ah, đoạn cuối Vf5 ngoại hình cũng ko ngon lắm, option của Vf5 là tương đương với mấy con Raize, Sonet (chắc là bản cao nhất nhé), và có giá lăn bánh rẻ hơn 500tr ( thực ra còn thấp nữa), hết video. Vậy người mua cứ xem tiền mình đến đâu thì quất đến đó thôi, quan trọng là chiếc xe sẽ phục vụ tốt nhu cầu chính của bạn là đc.
có ông gần nhà mua tiên phong e34 tới giờ ổng k những có xe hơi mà xé máy điện của vin ổng cũng có nhà ổng mặt tiền thấy đi vứt xe trước sân rồi cấm sạt! có hỏi ổng ổng kêu đi xe điện sướng, ổng kêu đi quen sạt chả thấy j là bât tiên. đang tính mua xe mà nhiều ý kiến quá nên hơi lăn tăn
Nói thêm đã có nhiều người tìm hiểu thông tin trên mạng với ý định mua xe EV vn,nhưng tham gia bình luận này nọ bị nhiều người áp vô chửi rủa thì họ chuyển hướng không mua nữa ( họ nói là nhóm dư luận viên gì đó ..chả biết) Theo tôi đoán doanh số không nhiều là do nhiều người định mua nhưng bị chửi mắng nên chuyển sang hiệu khác ..
Đa số 90% đều chỉ mới sỡ hữu 1 chiếc xe nên việc chủ xe đánh giá thường là khen chiếc xe mình đang có. Theo mình chọn xe thì cần thu thập tất cả các ý kiến trên mạng cũng như chia sẽ của người dùng thực tế. Sau khi ước lượng tầm tiền có thể mua, nhu cầu xe thế nào, rồi tham khảo thêm ưu nhược điểm rồi chọn ra vài phương án. Cuối cùng là đi lái thực tế xem xe cụ thể là quyết.
Mình không khen không chê, và trước khi mua cũng cân nhắc nên mua xe để đi không. Nhu cầu không nhiều nên cần thì mình thuê xe để đi và cũng đi trên chục chiếc đủ loại, không có xe hạng E thôi. Cũng không định mua xe VF5 vì nhìn thấy nó nhỏ và thấp quá, thấy kỳ kỳ. Rồi một hôm thuê để đi thấy cũng dễ lái, và ga thì khỏi nói, không có độ trễ, khi về trả xe thấy tiền điện quá rẻ nên quyết định mua. Khi mua rồi đi sạc công cộng mới thấy lòi vấn đề là tốn thời gian đi lại chờ đợi vậy thì không còn rẻ nữa rồi, không còn tiện lợi nữa rồi. Cũng may là nhà có chỗ cập hông để sạc điện thế là căn bản xe đã đáp ứng nhu cầu của mình, lái tốt, rẻ, xe để ở nhà. Quá đủ với mình nhu cầu trước mắt.
@@huybuivan5381 chính xác bạn, bỏ tiền ra, biết chính xác mình sẽ đi con xe nào, ra sao, hơn là bỏ tiền ra đi, nó vất con con I10 hay morning bé xíu , hôi rình....., chưa kể thái độ phục vụ. Tiền trong túi mình, dùng sao cho sướng
Nó sạch trước mắt chứ thật sự nó không sạch hơn xăng đâu. Quy trình sản xuất viên pin cực kỳ độc hại từ khai thác đất hiếm đến thành phẩm viên pin sau đó là tiêu hủy.
Chỗ quê mình có taxi Bách Đại Dũng mang vf5 về dìm giá mấy ông xe xăng dịch vụ khóc thé. Chạy sân bay trước 600k giờ xe điện vào còn 400k mấy ông trừ xăng với cầu đường còn 200k thua phụ hồ luôn. Chắc tương lai dịch vụ toàn xe điện vì về chi phí nó quá tiết kiệm
bác nghĩ hơi đơn giản, bác xem kênh này thì chắc cũng không phải dạng trẻ quá. Ví dụ giờ có 20,000 xe điện và nhà nước sản xuất được 20,000 số điện phục vụ 1 ngày. Giá điện xe điện nó sẽ rẻ. Tới 2030 chẳng hạn số xe điện x5 lần lên 100,000 xe, điện nhà nước tăng không kịp thi khi này giá điện dịch vụ sẽ tăng, còn xe taxi xăng bơt đi lượng tiêu thụ của 80,000 xe. Nó theo cung cầu, cái bác thấy hiện tại vì thị trường chưa kịp điều chỉnh theo xu hướng, nếu nó ngon thì taxi họ cũng biết bán xe xăng mua xe điện mà, hãng họ cũng biết điều chỉnh mà
@@hiepnguyenduy1192xe điện k ổn định.thỉnh thoảng có lỗi vặt.bỏ tiền mua cái xe cũ thỉnh thoảng hỏng.còn chửi thầm thằng bán xe cho mình.đây xe mới tinh mà có lỗi thì ức chế lắm.
@@anhdungthan4865 bạn Có xe đi chưa. T đi vf6. A tôi đi vf 5. Vf 5 chả có lỗi gì. Vf6 thì máy lạnh trời nóng quá gào to thì giờ hãng fix rồi. Nói chung trải nghiệm đi chứ ngồi xem ytb rồi nhận xét thì giống video thôi
Nói chung xe gì cũng có ưu nhược cả thôi. Tùy điều kiện sở thích túi tiền mà chọn. Nhiều khi thực sự không cần nghe ai. Nhưng cũng không cần chê ý kiến của ai. Vf5 có lẽ là khá hay và tiết kiệm, nhưng nếu hơn 500tr ra biển hiện tại thì mình chọn xe xăng vios. Vì với mình muốn sạc pin phải đi 6km cộng với ngoại thất vf5 chưa vừa mắt mình
Mua xe gì thì tự cá nhân người mua tìm hiểu & quyết định. Quảng bá cũng là điều tốt trong kinh doanh,nhưng xe EV VN lại có cách quảng bá không giống ai - ai tỏ ý nghi ngờ chất lượng thì cả đống người nhảy vào chửi rủa hù dọa - chính điều này có tác dụng ngược là người định mua thì sẽ bực bội không mua nữa chuyển sang mua hiệu khác ( có 2 trường hợp : là những người của hãng xe hoặc k phải của hãng xe mả giả bộ chửi để tác dụng ngược). Hãng xe nên học cách của các hãng nhật_ luôn tiếp thu ý kiến mọi người & luôn vui vẻ với mọi ý kiến thì sẽ thành công...
Bạn hoàn toàn đúng, xin cám ơn đã phát biểu những gì mà tôi, và một phần lớn Việt kiều cảm thấy. Vinfast làm một lỗi lầm to lớn khi dùng bọn Vin Nô vô kiến thức và vô văn hóa để quảng bá. Kết quả, gần như không có một người gốc Việt mua xe Vinfast. Có vài người Việt lái xe Vinfast, nhưng phần lớn họ là nhân viên Vinfast.
Đa số thì các kênh review và cá nhân thì nhiều chứ tui đâu thấy hãng vinfast làm vậy😮 tự do cá nhân của mỗi người thì Vin cũng bó tay, k lẽ chuyện như con kiến Vin cũng vào giải thích, hơi khó á 😮 mâu thuẩn thì phải từ 2 phía. Nhận xét bình thường thì ai nói gì đâu cơ mà nhảy vô nói kểu bố đời, khinh khỉnh gây hấn và kiếm chuyện gợi đòn thì mới bị chửi. Nếu 10 bl mà có 1-2 bl chửi thì là do mấy người như bạn nói chứ hết cả 10 bl ai ai cũng chửi thì là do tự chuốc lấy. Tui chỉ thấy lạ là sao phải vào kênh người ta và làm vậy? Thích thể hiện hay gì ấy😂😂😂 chứ nói bình thường như bạn thì còn khuya mới bị chửi hội đồng như vậy á. Chúc bạn luôn vui vẻ và ít gặp những thành phần vớ vẩn trên mạng nhé😊😊😊
Kể vài cái tên bạn biết đi, Tôi thấy kênh Trắng Auto, autodaily, Whatcar, Mê xe, .. chayn xe điện hết rồi, mấy kênh này có vẻ nghiện xe điện lắm. Nói khơi khơi như ông mới chán, toàn phán ko có căn cứ
@@Charlie35Bui quá đúng, mấy kênh ca nhân thì hầu như đi xe điện, mấy kênh đi xe xăng thì toàn là xe CTY, vd: xế cưng, gearup, xe hay, review được thuê về làm nhân viên, mà CTY thì rất khó để mua xe điện vì môi trường tập thể
@@baquexola1724 civic nào hạng B vậy anh? Nó chênh hạng nhưng gần ngang giá tiền. Mà em chỉ bảo so mỗi về " an toàn " thôi mà, civic nó có adas đó anh zai.
Tôi lái Lux A đã hơn 4 năm. Xe không có lỗi gì trừ vô lăng nặng thanh niên tay khỏe và ở tỉnh chạy đường dài thì phù hợp vì xăng trong phố 13l, đường dài 8,5-9l/ 100km. Khung gầm vô cùng chắc, cửa rất nặng, nếu mua cho ca vợ lái thì khuyên KHÔNG
Nói cây xăng nhiều hơn trạm sạc chỉ là nói chung khắp toàn quốc. Thực tế trong tp lớn thì số lượng trạm sạc nhiều hơn cây xăng rất nhiều. Việc xây trạm sạc cũng đơn giản hơn cây xăng vì không phải chịu những qui định về diện tích thiết kế (phải có bồn chứa nhiên liệu ngầm) cũng như phòng cháy chữa cháy. Chỗ nào có bãi đất nằm kế bên đường cho xe hơi chạy được thì đều có thể làm trạm sạc. Chỉ có đi tỉnh tới những vùng chưa phát triển thì mới hiếm trạm sạc. Thực tế nhược điểm lớn nhất của xe điện không phải là sạc lâu mà là quãng đường đi được của viên pin chưa lớn (chỉ từ 200~300km cho thời lượng 20~100%pin, không tính chạy dưới 20% pin vì có thể gây pin ảo hoặc sụp nguồn) cho nên phải sạc lại liên tục. Nếu Vin ra mắt được viên pin chạy được 600-800km thì quả thật xe điện không còn yếu điểm gì so với xe xăng nữa.
@@ucanhnguyen3634 1 cây xăng muốn xây dựng phải có diện tích gấp 3 lần 1 trạm sạc phổ thông, vậy tại sao trong trung tâm vẫn có cây xăng? Bạn nghĩ đất trung tâm thành phố thì không có đất trống để kinh doanh trạm sạc chắc? Hay bạn nghĩ đặt trạm sạc như vậy thì chủ đất không nhận được một xu nào? Đã thử tìm hiểu loại hình đối tác trạm sạc của Vin chưa?
Kiểm tra mục đích sử dụng đất của mấy ông cho thuê trụ lại ra lắm vấn đề đấy :)) Dự án thuê đất làm cây xăng chẳng hạn, quy hoạch ban đầu đâu có đặt trạm sạc, chưa kể còn duyệt phòng cháy chữa cháy, giấy phép xây dựng.... Có xin điều chỉnh dự án rồi ms làm ko hay kệ cứ lắp đã. Tình hình chung là chưa rờ đến.
Ad phân tích rất chuẩn , xe điên nên mua khi phù hợp với mục đích , hoàn cảnh ( khả năng tiếp cận sạc ) của từng người , đừng nên nghe những ông đi xe xăng mà nói về sự bất tiện của xe điện mà hãy nhìn vào cá nhân mình
Phù hợp thì mua thôi ạ. Nhưng thực tế cho thấy là cái gì của Vin cũng tốt nhưng không hề rẻ, ko hề rẻ đâu ạ. Rồi cứ đợi sau khi km xe rẻ các kiểu xây dựng trạm sạc rồi xem có tăng giá sạc ở trạm ko. Thử hỏi các ac đặt xe rồi xe có đúng giá như ban đầu ko ạ đúng như option mình chọn hay là bị chèo kéo thêm
Mình đi 1 tháng 1500 km lúc đầu cũng xem vf5 thấy nôi thât quá sâu phanh tay thô như cái chim bò chuyển hướng em city rs 559 không biết có ổn không mọi người
Lúc mua xe tui chỉ qtam phù hợp với tui thôi còn ai nói gì kệ họ quê tui ở miền tây mỗi lần đi du lich cả nhà tầm 300km 500km và khi rảnh là đi nê tui chọn xe xăng thay vì tìm chỗ sạc thì tìm khách sạn nghĩ ngơi xong đi ăn còn đỡ hơn tìm chỗ sạc Còn đi phố 1 tháng 500k đi ko hết nên hiện tại xe điện ko phù hợp với tui lắm
Do you know whether Green SM runs a taxi, Vf5 Vf34, the reason why many people run the service? If the car is not good, do people dare to drive a service car?
@NguyenSon-iv5ju Why rush into buying Vinfast cars! We should wait for 100k miles and 200k miles marks. In addition, reliability reports must be done some trustworthy third-parties, not by VN government.
@@DannyTran1234 you are mistaken. Which is Viet Nam government report? Did you know that, when driving a taxi, electric car taxi drivers benefit a lot compared to gasoline cars? Fuel, operation, and maintenance costs are only 1/3 - 1/4 compared to gasoline cars. Just wait, let others buy electric cars and enjoy the benefits. Do you understand that?
Các bác nghĩ sao nếu VF ra thêm phiên bản VF5s - Giữ nguyên thiết kế của VF5 plus - Công xuất động cơ giảm còn khoảng 70KW, moment xoắn 100Nm. Hiện tại xe cũng khá khoẻ, nên giảm xíu sẽ ngang xe hạng A. - Pin giảm còn 30KW - Túi khí giảm còn 4 túi. Giảm còn khoảng 380-400 tr. Em nghĩ ra phiên bản này, chắc không còn ai mua i10 với morning.
VF5: phù hợp cho gia đình nhỏ, và gia đình trẻ am hiểu vè công nghệ vì nếu đi xa là phải tính toán được tốc độ, quãng đường và trạm sạc ( trong khi xe xăng thì ồ gần hết xăng r kiếm cây xăng nào dọc đường mà đổ thôi ), ngoài ra còn phải biết những lỗi vặt của con VF5 và cách khắc phục để tự khắc phục thay vì gọi cứu hộ. Ngoài ra nhà có chỗ để xe và sạc tại nhà, hoặc gần trạm sạc thì lựa chọn con VF5 này rất kinh tế khi chi phí nuôi con xe này tương tự một con xe máy. Còn ai mà ko thích rườm rà, chỉ muốn lên xe mà chạy, tài chính thoải mái đổ xăng mà ko cần nhìn giá thì cứ xe xăng cho nó nhẹ đầu.
Có gì đâu phải tính toán, bật app Vin lên gõ địa điểm cần đến là nó tính toán cho mình luôn rồi, sạc ở đâu, sạc bao nhiêu trạm, đến trạm còn bao nhiêu phần trăm pin.
Những ưu và khuyết điểm của xe xăng thì đa số mọi người đều biết, còn xe điện mới sử dụng ở nước ta đc vài năm, chưa biết ưu khuyết nó ntn . Và hầu hết nó chưa đến thời kỳ sửa chữa và thay thế hơn, và nó là tài sản lớn và sử dụng lâu dài
Bạn nghĩ thế nào khi xe Vf5 chạy dịch vụ hơn 100k km. Chủ xe rất hài lòng về chiếc xe đó, tiếc là ko mua sớm hơn. 100.000 km có đủ chứng minh xe ntn chưa
Hình như vf6 đang bị lỗi nhiều nên ít clip khuyên mua lắm bác. Các youtuber họ cũng có tâm khi không có rầm rộ khen vf6 đâu. Lỗ nhiều từ máy đến thiết kế. Đi mưa auto bực mình vì thiêta kế phần dè sau.
anti gì như thằng con nít vậy?, giờ tôi dẫn 20 kênh chê xe VF, liệt kê lỗi xe, 10 tờ báo chê xe VF thì mày tính gì?. Cái vấn đề là có khen có chê, cái chê thì mày vào hùa không cần quan tâm đúng sai, còn cái họ khen thì mày có chấp nhận không?, hay im im rồi vạch lá tìm sâu để anti tự nhục?. Vậy vấn đề là chê xe hay đơn giản vấn đề mày là anti d.ốt?
tôi để ý, ngừơi Hà Nội rất thích đồ của P.N.Vượng, cho nên cách thuyết phục nhất là, tất cả dân Hà Nội đều sử dụng đồ cuả bác Vượng. Tự khắc cả nước sẽ theo trend thôi
Đi ít như tôi oto 4-500k tiền xăng tháng thì cứ thích xe nào mua xe đó.phù hợp thì mua thôi .con z100 của tôi nó còn tốn 2tr tien xăng nhưng đi nó phê🤣.riêng xe máy đặc biệt pkl ko có tiếng pô thì chán lắm.
tôi nói ae nghe nè > bác chủ kênh đã mua xe điện+đã đi xe điện+đã sống đã kiếm ra tiền đã ăn đã ngủ cùng xe điện chưa? > nếu chưa thì bác đừng phán còn nếu bác đã mua xe điện về chạy thì ok bác phân tích thì tôi mới tin > vì chỉ có người thực sự đang chạy xe điện họ mới biết tường tận từ ngoài vào trong tận ngóc nghách nhỏ nhất bất tiện hay tiện lợi khi dùng xe điện thôi 😂 con xe vf5 này tuy giá nó bằng xe hạng a nhưng nếu liệt kê tất cả ưu đãi cần thiết ra thì nó lại rẻ hơn 100tr chứ ko ít > riêng cái bảo hành alo có đội vf tới cẩu xe về hãng là thấy hơn hãng khác rồi lại còn đền bù 1tr/1h thiệt hại các thứ…trụ sạc thì khỏi phải bàn đầy đường, sạc chậm? sạc mấy trụ sạc nhanh xin lỗi 40p là đầy 6-70% > 1 con xe mà mình phải để ý cẩn thận ngta kêu bất tiện thế bạn mua xe về chạy đua xe à? mà bạn cẩn thận thì sao ạ? thì an toàn chứ sao?😂 nói chung xe điện đang dần đc kiểm chứng và dần đc hoàn thiện hơn và tôi tin trong tương lai xe điện sẽ phủ xanh việt nam
Kiếm tiền với chọn xe là 2 cái khác nhau hoàn toàn. Mà người biết kiếm tiền họ đều biết lắng nghe ý kiến người khác. Còn cứ nhắm mắt làm theo ý mình thì hầu hết đều đang chạy xe máy
Nói chung là thích xe nào mua xe đấy, k cần tham khảo bố con thằng nào, k thích bán mua xe khác cho nó nhanh, đâu phải cả đời người chỉ dùng 1 cái xe đâu
Làm gì có ai đi dc mà chạy được 11000 km 1 tháng. Tính ra là chạy khoảng 367km/ ngày đều như vắt tranh. Chạy xong chắc đi chữa lưng và sống được mấy năm là ngẻo. Với lại xe điện cần thời gian để nạp lấy đâu ra thời gian!
@@lamlam92190 bạn tôi có mấy người chạy taxi xanh than rằng, sạc nhanh tại trạm một tiếng có thể đi được 250km, nhưng hầu như phải chờ 1-2 tiếng mới đến lượt mình sạc. Vấn đề sạc pin vẫn là điều mà nhiều người muốn sở hữu xe điện lăn tăn. Mà đã lăn thì đừng dại đụng vào nếu chỉ sở hữu một con xe duy nhất.
Tôi chạy xe điện là con xe đầu tay và chạy năm thứ 3 rồi, chưa thấy bất tiện ở đâu cả. Các ông lo tranh nhau trụ sạc nhanh thì tôi quay ra sạc trụ chậm, gì chứ cứ đầy pin là ok có sao đâu :))
Mình đi ít 3 tháng hết bình xăng 1tr mua xe điện mỗi tháng thuê pin tr2. Rồi sạc pin lâu . Mà mua đứt pin thì ko đi nhanh hỏng. Phù hợp với các bác đi nhiều tạm thời ko mua xe điện
ở đâu vậy bạn, pin BH 8 năm , khi dưới 70%, mà pin xe điện nó khác cục pin điện bạn dùng, xe điện xuất hiện thế giới cũng hơn 5 năm, mà chưa có chiếc nào chai pin cả ;)
Ưu đãi cho xe điện chỉ là nhất thời thôi. Khi nào xe điện chiếm tỷ trọng lớn thì ưu đãi cho xe điện sẽ ko còn nữa. Ae dịch vụ tận dụng được thời điểm còn ưu đãi thì nhanh hồi vốn.
Chuản quá rồi. Mua nhanh sắp tăng giá trụ sạc đến nơi rồi. Năm sau hết ưu đãi thuế nữa. Ngồi đó mà đếm tiết kiệm. Thua pin vs tiền sạc tháng 2tr cũng bằng đi xe xăng tháng 1000km rồi nói chung đa số người vn chưa hợp xe điện. Lại dc ông Vin nữa mất tin 1 lần thì cũng còn lâu lắm. 100 người chắc dc 10 người ủng hộ vin
@@coam1504 cả chi phí sạc pin nữa, h đang được hưởng giá điện kinh doanh nên ms có chi phí thấp. Sau này tỷ trọng xe điện cao thì tiêu dùng xăng dầu ít => thu thuế bvmt, ttdb kém, nn sẽ phải có phương án thu khác để thu bù vào. Dễ oánh vào giá sạc pin lắm.
Sự thật thì cuộc chiến xe điện và xe xăng vẫn chưa hồi kết. Đừng nói gì ở Việt Nam xịn như Tesla bên Mỹ nhưng bên đấy vẫn chửi nhau kì thị nhau ầm ầm. Nên là Vin đang có anti fan chuyển sang xe điện có thêm anti xe điện nên là anti hơi nhiều
Về chất lượng tôi không biết nhưng Mỹ, Canada đã cho vào thì không phải dạng vừa, bao nhiêu vụ tai nạn Vinfast cũng chịu thiệt hại ít và những người dùng xe xăng 4-5 năm nay không có phàn nàn thì tôi nghĩ nó OK rồi . Còn về chi phí vận hành theo như hàng xóm của tôi dùng thì quá rẻ so với xăng và cục pin đắt tiền nhất thì hư hỏng hãng chịu trách nhiệm! Còn xe xăng sau năm bảo hành thì anh tự lo !
Bạn không nói người ta không biết là bạn ngu. Mà nói người ta bảo ngu vl...ở nước ngoài thuế phí có như ở Việt Nam không? Hay nhiều yếu tố khác nữa nó qđ tới giá xe nữa...
@@huyNguyenduc360 Ông không hiểu bản chất thì không nên tranh luận :)) Thái với Indo họ trợ giá xe điện + hãng cắt sạch option thì chả rẻ. Gớm hồi E34 mới ra full option + giá 5xx thì cũng chê từ ngoại hình, thiết kế rồi chê xe điện này nọ, giờ VF họ mang sang Indo bán giá tốt lại kêu sao giá rẻ hơn trong nước trong khi mà xe tiên phong giá cũng vậy
Có tiền mua xe thì ra showroom chạy thử, còn chỉ có tiền đi bộ, xe máy thì ít nhất đừng phán xét lung tung. Người Việt chưa kịp giàu thì đã bị dìm rồi. Ưu điểm của Vinfast và vừa giàu vùa thông minh, mà giàu thì nó ghét, thông minh thì nó tìm cách tiêu diệt. Xe điện ô tô ở VN còn mới, chứ xem mấy kênh review bên nước ngoài, IQ họ hk thấp đến nổi " Bất tiện khi sạc điện", họ biết tại sao họ phải chọn EV và họ sẵn sàng lựa chọn EV cho gia đình họ.
Nếu bạn nhiều tiền, ko quam tâm đến chi phí chạy xe thì đúng như vậy. Nếu bạn chạy dịch vụ hay là về vấn đề chi phí hàng tháng, bảo trì, độ an toàn trong tầm giá xe bạn sẽ suy nghĩ khác.
Bên kênh nước ngoài nó chê thậm tệ luôn , sau vin sửa lỗi lại nó có ghi nhận nhưng vẫn chê giá đắt vl, bạn thấy xe vin rẻ do thuế xe vn toàn gaps 2-5 lần gốc. Ra nước ngoài thì giá xe vin ko có cửa so sánh xe cùng phân khúc luôn nc ngoài đang nói ở đây là pt nhé
@@minhtranle7803 nước ngoài là nước nào, ông nói Mỹ hả. Bên đấy xe điện sản xuất trong nước được giảm 7000 đô. Vin là xuất sang nên chả đắt. Còn Trung quốc thì chính phủ đỡ cho 50% giá, lỗ thì chính p chịu, lãi doanh nghiệp hưởng. Còn bên VN thì có cái gì.
Nói thế này cho gọn này . Nếu các bạn nhiều tiền và nó là chiếc xe thứ 2 thì các bạn có thể mua xe điện. Còn nếu nó là chiếc xe đầu tiên và là chiếc duy nhất ( cả nhà trông vào nó) thì các bạn k nên mua.
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
kênh này cực kỳ hay... kênh không chỉ là chia sẻ kiến thức về xe hay quan điểm về xe mà còn là tập hợp kinh nghiệm sống thực tế truyền tải thông qua những kiến thức chính xác & khách quan về xe. 👍👍👍
mình đã sữ dụng xe điện vf34 và đã quay lại xe xăng do nhu cầu... chứ xe điện rất tốt máy khoẻ rộng rãi nữa,.. nhưng mình hay có việc đột suất về quê thì xe nó kg đáp ứng được..đâu phải xe lúc nào cũng 100% pin.. người thân mình ở quê nhập viện 2 lần .. mình điều phi xe máy về.. cuối tuần muốn đi chơi xa thì thứ 7 phải đi xe máy đi làm..bỏ xe ở nhà sạc.. mấy dịp lễ đi chơi xa phải có kế hoạch địa điểm cụ thể để đừng sạc xe,.. đổi lại xe xăng nhẹ đầu hẳn..khỏi tính toán nữa.. muốn đi đâu đi.. ( bất tiện thì bất tiện nhưng tương lai xe sạc nhanh vs đi được xa hơn..mình cũng mua xe điện)
làm con vf8 khỏi nghĩ
Nói chung thì lý do có rất nhiều, quan trọng m có thay đổi thói quen, cách sử dụng được ko thôi. Về cơ bản mình thấy thời điểm hiện tại thì nhiều điểm cộng từ xe điện hơn xe xăng, và tương lai các điểm cộng ấy sẽ ngày càng nhiều hơn nữa
đúng vậy , xe điện lại lo nghĩ thêm cái khoản sạc , mình di chuyển cung đường phức tạp thì cũng mệt não
Bác đi về quê, hay đi chơi có xa lắm không vậy ạ
mình ở Sài gòn quê bến tre ..cả đi cả về là hơn tầm 220 cây.. nên đi phải sạc 100% mới dám đi.. cũng do vf34 nó kg đi xa được.. bác có kinh tế VF8 là ngon..
Rất thích những phân tích khách quan của em. Trong các kênh nói về xe, anh thích cách em đưa ra phân tích so sánh. Anh cũng đã sở hữu nhiều xe xăng rồi chuyển sang e34 và vf8 nên anh thấy cách em phân tích rất chuẩn. Cảm ơn em nhiều.
Phải công nhận Admin Xem Xe có những góc nhìn "chất" và "chắt lọc" thật, mình cũng là chủ xe E34 và đúng là đang đi mùa hè thứ 3 với con xe rồi, cũng lỗi nhưng giờ 1 năm chắc gặp 1-2 lần lỗi, tắt máy là xong, mùa hè điều hoà vẫn ok, range có giảm so với mùa đông nhưng xe mình giảm không đáng kể. Cơ mà phải công nhận kênh Xem Xe có những phân tích phải gọi là không 1 kênh nào có luôn
Cám ơn bác
Mình thì thấy việc giảm range vào mùa hè là bt. Nó bị để ý nhiều vì cái range hiện ở taplo và % pin quá chi tiết. Chứ xe cũ nhà mình chạy morning at , mùa hè cũng hao xăng hơn kha khá đó bác
Không hiểu sao nhiều người thích biến cái nhược điểm thành ưu điểm. Vios vỏ mỏng thì bảo để hấp thụ xung lực, con fadil có bán kính quay đầu lớn thì bảo để chống lật...
Đánh tráo khái niệm =))
Fadil có công nghệ chống lây nha bạn. Bạn đi tốc độ cao khi cua thì không cần giảm tốc độ xe không bị lạng ngư mấy con khác như wigo.
@@ragonnet100cái đó là cân bằng điện tử
@@tamnguyen3561 Cân bằng điện tử thì mẫu xe hạng A nào cũng bảo có. Còn chống lật điện tử thì Fadil là mẫu duy nhất trong phân khúc. Có lẽ bác nhầm.
thế mới bán được xe chứ
mình đã đến vin lái thử con VF5 thích mua để ủng hộ hàng Việt Nam mọi thứ rất oke nhưng do lăn tăn vụ sạc vì nhà gửi xe ngoài bãi ko có sạc và mua xe lần đầu ! do vậy lăn tăn thì sẽ ko mua và quyết định quay qua mua honda city . cái mình muốn nói ở đây là mua xe đã lăn tăn thì ko mua và nên mua cái phù hợp với bản thân mình
Nhìn vào xe xăng, điện thoại, kit test, máy thở, hệ thống siêu thị mini...của vin mà mọi người còn tin tưởng rằng vin sẽ không đem con bỏ chợ. Nói thật xe điện sớm muộn gì cũng bị tất cả các hãng khai tử vì nó không phải là chiếc xe tương lai mang xứ mệnh bảo vệ môi trường.
Tôi cũng lăn tăn như Bác giữa xe điện VF5, 6 plus với city hoặc xforce , cũng gửi xe ngoài bãi nhưng tôi nghĩ có thể sạc ở mấy trạm sạc mà nên vẫn còn lấn cấn 😢😅
@@BrianLe-hm8ov thực sự là nếu có thể sạc ở nhà hoặc ở bãi gửi xe thì xe điện hơn hẳn xe xăng cùng phân khúc. Nếu phải sạc ở trạm thì bác nên cân nhắc kỹ hơn. Nếu có thời gian kiểu cắm sạc xe ở trạm rồi đi tập thể dục 1 tiếng quay về lấy thì vẫn OK. Chỉ có điều là ko phải lúc nào cần sạc cũng là lúc mình muốn tập thể dục.
Pin đầy nó đi được hơn 300km mà ❤😂😂
Chuẩn, tư duy đúng
Vf5 có chi phí vận hành siêu rẻ như xe máy ❤ đó là điều quan trọng với túi tiền của mình và những người đi nhiều như mình.
Cháu tôi vừa đặt cọc em VF5 sáng nay, mua để chạy tắc xi
Từ ngày lấy vf5 thực sự hài lòng, lấy xe rồi cũng ít xem video của kênh, ngày trước không bỏ video nào 😅
Đi nhiều mới thấy giá trị của Vf5 ,nó làm túi tiền của mình ❤
Có 1 cái mà vf5 có mà các hãng khác ko có là khung gầm chắc chắn hơn,thân vỏ dầy hơn,dịch vụ sau bán hàng tốt hơn
Không rõ ông đang chửi VinFast hay mỉa mai thế? VinFast nổi tiếng là công ty lưu manh ứng xử kiểu côn đồ nên tôi thấy lạ
làm sao biết khung gầm chắc hơn bác
Lái thử vf5 đâm vào xe có giá tương tự, bên nào hỏng nhiều và người lái bị thương nặng hơn thì xe đó đểu hơn.@@QuangNguyen-dv5xy
@@QuangNguyen-dv5xy Bịa ra thôi. Đặc điểm của quảng cáo VinFast là bịa đặt trắng trợn, lừa gà
@@QuangNguyen-dv5xy clip soi gầm b xem ở whatcars, thân vỏ thì bạn đặt 1 lượt xanh sm đi là biết, sau bán hàng thì vin số 2 k ai dám 1 đâu :D
xin chủ kênh chia sẻ về VF6 được không ạ? mình đang có ý định mua xe này, cảm ơn bạn!
mua vf5 chuẩn vì rẻ là đúng, còn hơn nữa vì nó an toàn thôi. chứ tầm tiền đó đừng đỏi hỏi hơn, chiếc xe khá hữu ích khi đem đi chạy dv
an toàn con này chỉ ở 3 sao ncap, tính ra thì cũng ở mức Trung Bình, được cái có 6 túi khí thôi
@@quanang8816 xem vụ chiếc vf5 này bị 2 chiếc tải húc đuýt chưa cụ. 3 sao nhập như vậy nó hơn mấy chiếc Toy giả cày 5 sao nhập đó cụ.
Cái vf5 này nhìn không thể mê được
Review xe xem cho vui thôi, muốn mua xe phải hỏi các chủ xe, đi lái thử.
Nếu nhà có chỗ để xe thì mua xe điện ok, chủ động sạc. Còn xe phải gửi ngoài bãi thì rất bất tiện trong việc sạc.
Đúng là chi phí sử dụng xe điện sẽ thấp hơn xe xăng; nhưng xe điện lại mất giá nhanh hơn xe xăng rất nhiều.
Với người mua con xe mà vẫn còn đắn đo 20 - 30tr thì việc xe mất giá bao nhiêu cũng phải quan tâm.
Không chỉ xe điện, xe hybrid cũng mất giá nhanh hơn xe xăng truyền thống. Ví dụ con Cross 2022 bản HV và bản V giá niêm yết chênh nhau 95 tr. Sau 2 năm thì xe cũ HV tầm 830tr, bản V tầm 800tr, chênh nhau 30tr. Vậy là bản HV mất giá nhanh hơn bản V tới 60 - 70tr trong 2 năm. Một con số rất lớn.
Các công ty taxi bên Mỹ cũng đã tin vào học thuyết "xe điện tiết kiệm hơn xe xăng" nên một số công ty đã mua Tesla để làm taxi. Sau 2 năm thì họ phải bán vội số xe Tesla này đi vì chi phí khấu hao quá cao (tức giá xe cũ giảm quá nhanh).
Tiền là trong túi bạn, bạn tự quyết định. Nếu mua xe mà vẫn phải tính toán kinh tế thì nên tính toán đầy đủ mọi chi phí, kể cả chi phí khấu hao. Còn nếu mua xe vì tính yêu thì yêu con nào mua con đấy. Nhưng nên nhớ "cảm xúc là nhất thời, nồi cơm thì cần mãi mãi".
xe điện mất giá là 1 điều sai
Bác lấy thông tin từ nc Mỹ về áp dụng cho VN là nó ko đúng, e34 mua đợt đầu giờ bán ko hề lỗ 1 đồng nào
@@sonnguyenluong2758 xe VF thì loạn giá vô cùng. Vouchers, giảm giá, giá nhân viên nội bộ.... nên không thể xác định được. Hơn nữa VN mới có mỗi hãng VF, không như bên Mỹ có nhiều hãng EV rồi nên thông tin giá thực tế hơn.
xe nào giờ cũng mất giá cả :D xe rẻ mất giá ít và nhu cầu mua bán cao thì thành giữ giá - xe càng đắt hoặc nhu cầu ng mua thấp thì càng mất giá nhiều do cung cầu - con VF5 nếu mua đi bán lại sẽ mất tiền đăng kí và tiền pin coi như tặng và tiền khấu hao xe nếu xe mua cũ
Mất giá thì mình nghĩ đều mất cả nhưng có một điểm là xe điện đang nhà nước trợ giá, khi hết trợ giá thì nó sẽ không còn giá ưu đãi nữa bạn.
1 ngày tôi đi làm khoảng 110km cũng đi xem vài mẫu xe có mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm như wigo, raize, và cả vf5. tui có vài nhận xét như sau, wigo vỏ cực kì mỏng 3 máy khung gầm daihatsu lắp ráp indo. loại. raize cũng 3 máy lại còn turbo hao xăng vỏ ngang vios nhưng khung gầm daihatsu, dàn taplo trước mặt hoàn thiện nhựa ọp ẹp. loại. đi xem vf5 đến đoạn này thì bắt đầy lăn tăn, vf5 hoàn thiện ok việt nam mình làm, điểm sạc thì ok nhưng tại mỗi điểm sạc thì trụ sac trong hcm thì ít, hàng ghế sau vf5 thì thực sự chê, ngồi tù chân quá ko đã như vf e34, ko đc tặng kèm bất kỳ cái sạc nào kèm theo xe, lốp dự phòng cắt , gập gương tự động cắt, đèn pha hơi tối, 1 vđ nữa là chính sách thuê pin nếu đã thuê pin thì thuê hết vòng đời xe, ko cho chuyển qua trả thẳng số tiền còn lại sau khi thuê pin và 1 điều nữa xe điện vinfast có tuyên bố bỏ như đã từng làm vs điện thoại hay xe xăng nữa ko ? rồi cuối cùng tôi chọn vios e cvt, mặc dù là xe của Nhật nhưng họ lắp ráp tại việt nam mình
Ngày xưa xem phim hàn quốc cả nhà hóng từng tập một có đi đâu cũng phải căn giờ về để không bỏ sót. Kênh này là kênh youtube duy nhất mình hóng video mới giống như thế 😊
Chủ kênh nói rồi ah, đoạn cuối Vf5 ngoại hình cũng ko ngon lắm, option của Vf5 là tương đương với mấy con Raize, Sonet (chắc là bản cao nhất nhé), và có giá lăn bánh rẻ hơn 500tr ( thực ra còn thấp nữa), hết video. Vậy người mua cứ xem tiền mình đến đâu thì quất đến đó thôi, quan trọng là chiếc xe sẽ phục vụ tốt nhu cầu chính của bạn là đc.
có ông gần nhà mua tiên phong e34 tới giờ ổng k những có xe hơi mà xé máy điện của vin ổng cũng có nhà ổng mặt tiền thấy đi vứt xe trước sân rồi cấm sạt! có hỏi ổng ổng kêu đi xe điện sướng, ổng kêu đi quen sạt chả thấy j là bât tiên. đang tính mua xe mà nhiều ý kiến quá nên hơi lăn tăn
Nói thêm đã có nhiều người tìm hiểu thông tin trên mạng với ý định mua xe EV vn,nhưng tham gia bình luận này nọ bị nhiều người áp vô chửi rủa thì họ chuyển hướng không mua nữa ( họ nói là nhóm dư luận viên gì đó ..chả biết) Theo tôi đoán doanh số không nhiều là do nhiều người định mua nhưng bị chửi mắng nên chuyển sang hiệu khác
..
đa phần sale hãng khác hoặc lôi yếu tố chính trị vào
tụi chống phá nó ko muốn VN mình phát triển ấy bác
Hôm rồi đi xanh sm, ngồi vfe34 hóa ra rất ồn. Xe bán ra ko biết có kém hơn xe lái thử ko nữa. Được là ko cảm giác rung máy, mùi xăng cộ.
Vfe34 nó ồn thật bác, thay 4 quả lốp khác với tráng keo thì bớt hơn hẳn. Có thể do lốp đó cứng ít hao mòn hên ồn
Tầm tiền này thì xe nào chả ồn, chỉ là cảm giác chủ quan thôi, nghe gì ba cái văn phủ gầm với tráng keo mất đống tiền
Ồn u sóc lỗi là thương hiệu
Nếu 1 hãng xe mà không một cá nhân tổ chức nào dám chê 1 cách rõ ràng thù chắc chắn có gì đó phía sau
Vãi thuyết âm mưu
Đúng! Chắc chắn có ông chủ nó đứng sau lưng rồi 😮
cả tỉ kênh review xe ngta khen chê rõ ràng kêu không 1 cá nhân tổ chức ;)). Tự nghĩ ra à
mới cmt xong phải xóa vì sợ bế lên phường, khổ thật =))))))
Kênh này cũng chê mà có thấy bị gì đâu.
Đa số 90% đều chỉ mới sỡ hữu 1 chiếc xe nên việc chủ xe đánh giá thường là khen chiếc xe mình đang có. Theo mình chọn xe thì cần thu thập tất cả các ý kiến trên mạng cũng như chia sẽ của người dùng thực tế. Sau khi ước lượng tầm tiền có thể mua, nhu cầu xe thế nào, rồi tham khảo thêm ưu nhược điểm rồi chọn ra vài phương án. Cuối cùng là đi lái thực tế xem xe cụ thể là quyết.
thì vợ 2 mà lị...
Mình không khen không chê, và trước khi mua cũng cân nhắc nên mua xe để đi không. Nhu cầu không nhiều nên cần thì mình thuê xe để đi và cũng đi trên chục chiếc đủ loại, không có xe hạng E thôi. Cũng không định mua xe VF5 vì nhìn thấy nó nhỏ và thấp quá, thấy kỳ kỳ. Rồi một hôm thuê để đi thấy cũng dễ lái, và ga thì khỏi nói, không có độ trễ, khi về trả xe thấy tiền điện quá rẻ nên quyết định mua. Khi mua rồi đi sạc công cộng mới thấy lòi vấn đề là tốn thời gian đi lại chờ đợi vậy thì không còn rẻ nữa rồi, không còn tiện lợi nữa rồi. Cũng may là nhà có chỗ cập hông để sạc điện thế là căn bản xe đã đáp ứng nhu cầu của mình, lái tốt, rẻ, xe để ở nhà. Quá đủ với mình nhu cầu trước mắt.
từ khi nhà mình đi Xanh SM (xe điện), thì khi ra đường mặc định là luôn chọn xe điện, lý do thì ai cũng hiểu
Lý do là vin nô thôi. 😂
@@huybuivan5381 chính xác bạn, bỏ tiền ra, biết chính xác mình sẽ đi con xe nào, ra sao, hơn là bỏ tiền ra đi, nó vất con con I10 hay morning bé xíu , hôi rình....., chưa kể thái độ phục vụ. Tiền trong túi mình, dùng sao cho sướng
Tôi không dám dùng taxi điện
Xe điện rẻ ,sạch môi trường nhưng không tiện lợi vì nơi sạc điện không thuận tiện ,hay gặp sự cố tay lái và cửa khi bị sự cố
Nó sạch trước mắt chứ thật sự nó không sạch hơn xăng đâu. Quy trình sản xuất viên pin cực kỳ độc hại từ khai thác đất hiếm đến thành phẩm viên pin sau đó là tiêu hủy.
Cửa thì liên quan gì giữa điện với xăng?
Không nên dây vào xe điện
Chỗ quê mình có taxi Bách Đại Dũng mang vf5 về dìm giá mấy ông xe xăng dịch vụ khóc thé. Chạy sân bay trước 600k giờ xe điện vào còn 400k mấy ông trừ xăng với cầu đường còn 200k thua phụ hồ luôn. Chắc tương lai dịch vụ toàn xe điện vì về chi phí nó quá tiết kiệm
bác nghĩ hơi đơn giản, bác xem kênh này thì chắc cũng không phải dạng trẻ quá. Ví dụ giờ có 20,000 xe điện và nhà nước sản xuất được 20,000 số điện phục vụ 1 ngày. Giá điện xe điện nó sẽ rẻ. Tới 2030 chẳng hạn số xe điện x5 lần lên 100,000 xe, điện nhà nước tăng không kịp thi khi này giá điện dịch vụ sẽ tăng, còn xe taxi xăng bơt đi lượng tiêu thụ của 80,000 xe. Nó theo cung cầu, cái bác thấy hiện tại vì thị trường chưa kịp điều chỉnh theo xu hướng, nếu nó ngon thì taxi họ cũng biết bán xe xăng mua xe điện mà, hãng họ cũng biết điều chỉnh mà
@@tuantominh2352 Giá xăng luôn tăng nhanh hơn giá điện bác. Vì điện để giữ FDI sản xuất nên sẽ luôn bị kiềm chế giá hơn xăng dầu
@@tuantominh2352 Điện chưa bao giờ tăng nhanh hơn xăng bác. Điện dùng để sx, để giữ chân fdi thì không có chuyện nó tăng nhanh được.
@@tuantominh2352 đã k thích thì tìm đủ lý do để bao biện
@@tuantominh2352điện là huyết mạch ảnh hưởng tới tất cả mọi mặt. Xăng vài ngày tăng giảm. Điện có dám vậy ko. Điện tăng vài giá là lạm phát phi mã.
theo mình la chưa nên tại thời điểm này, người nhiều tiền ko nói làm gì, người ít tiền
xe vinfast nào ko lành vậy b ? xe nào ko tiết kiệm , dễ nuôi , xe nào ko đi đc xa gần ???
@@hiepnguyenduy1192xe điện k ổn định.thỉnh thoảng có lỗi vặt.bỏ tiền mua cái xe cũ thỉnh thoảng hỏng.còn chửi thầm thằng bán xe cho mình.đây xe mới tinh mà có lỗi thì ức chế lắm.
@@anhdungthan4865 bạn Có xe đi chưa. T đi vf6. A tôi đi vf 5. Vf 5 chả có lỗi gì. Vf6 thì máy lạnh trời nóng quá gào to thì giờ hãng fix rồi. Nói chung trải nghiệm đi chứ ngồi xem ytb rồi nhận xét thì giống video thôi
Có dở mà chọn xe điện
Nói chung xe gì cũng có ưu nhược cả thôi. Tùy điều kiện sở thích túi tiền mà chọn. Nhiều khi thực sự không cần nghe ai. Nhưng cũng không cần chê ý kiến của ai. Vf5 có lẽ là khá hay và tiết kiệm, nhưng nếu hơn 500tr ra biển hiện tại thì mình chọn xe xăng vios. Vì với mình muốn sạc pin phải đi 6km cộng với ngoại thất vf5 chưa vừa mắt mình
Bạn làm video về cách bạn chăm sóc,bảo dưỡng xe nhé,Thank you!
Mua xe gì thì tự cá nhân người mua tìm hiểu & quyết định. Quảng bá cũng là điều tốt trong kinh doanh,nhưng xe EV VN lại có cách quảng bá không giống ai - ai tỏ ý nghi ngờ chất lượng thì cả đống người nhảy vào chửi rủa hù dọa - chính điều này có tác dụng ngược là người định mua thì sẽ bực bội không mua nữa chuyển sang mua hiệu khác ( có 2 trường hợp : là những người của hãng xe hoặc k phải của hãng xe mả giả bộ chửi để tác dụng ngược). Hãng xe nên học cách của các hãng nhật_ luôn tiếp thu ý kiến mọi người & luôn vui vẻ với mọi ý kiến thì sẽ thành công...
Hở tí là 3 que khát nước:)) nhồi sọ ghê thật ấy....
Bạn hoàn toàn đúng, xin cám ơn đã phát biểu những gì mà tôi, và một phần lớn Việt kiều cảm thấy.
Vinfast làm một lỗi lầm to lớn khi dùng bọn Vin Nô vô kiến thức và vô văn hóa để quảng bá.
Kết quả, gần như không có một người gốc Việt mua xe Vinfast. Có vài người Việt lái xe Vinfast, nhưng phần lớn họ là nhân viên Vinfast.
Mấy đứa ngâu bl mắc cười thế
Đa số thì các kênh review và cá nhân thì nhiều chứ tui đâu thấy hãng vinfast làm vậy😮 tự do cá nhân của mỗi người thì Vin cũng bó tay, k lẽ chuyện như con kiến Vin cũng vào giải thích, hơi khó á 😮 mâu thuẩn thì phải từ 2 phía. Nhận xét bình thường thì ai nói gì đâu cơ mà nhảy vô nói kểu bố đời, khinh khỉnh gây hấn và kiếm chuyện gợi đòn thì mới bị chửi. Nếu 10 bl mà có 1-2 bl chửi thì là do mấy người như bạn nói chứ hết cả 10 bl ai ai cũng chửi thì là do tự chuốc lấy. Tui chỉ thấy lạ là sao phải vào kênh người ta và làm vậy? Thích thể hiện hay gì ấy😂😂😂 chứ nói bình thường như bạn thì còn khuya mới bị chửi hội đồng như vậy á. Chúc bạn luôn vui vẻ và ít gặp những thành phần vớ vẩn trên mạng nhé😊😊😊
Vf mất lòng tin từ lâu rồi
Xe điện lên youtube gặp kênh nào cũng khen nhưng cuối cùng thấy họ vẫn toàn đi xe xăng
Kể vài cái tên bạn biết đi,
Tôi thấy kênh Trắng Auto, autodaily, Whatcar, Mê xe, .. chayn xe điện hết rồi, mấy kênh này có vẻ nghiện xe điện lắm.
Nói khơi khơi như ông mới chán, toàn phán ko có căn cứ
@@Charlie35Bui Ông biết gì mà phán. Quảng cáo bịp bợm thôi
@@Charlie35Buicòn non :))
@@Charlie35Bui quá đúng, mấy kênh ca nhân thì hầu như đi xe điện, mấy kênh đi xe xăng thì toàn là xe CTY, vd: xế cưng, gearup, xe hay, review được thuê về làm nhân viên, mà CTY thì rất khó để mua xe điện vì môi trường tập thể
@@Charlie35Buichắc nó nghĩ ai cũng tư duy như nó 😅
Về ô tô thì mình thích kênh này nhất, mỗi cái là video hơi ngắn xem chỉ sợ nhanh hết, hihi
Cám ơn bác đã tạo cho kênh thêm động lực.
anh so sánh con mg zs với con vf5 được k anh😅
Anh cho em hỏi giữa Civic và Lux A, chỉ tính riêng về mặt an toàn ( công nghệ, khung gầm... ) thì chiếc nào tốt và thực tế hơn ạ.
Lux A r, mà so lệch hạng quá vì Civic chỉ là hạng C, còn Lux A là hạng D. Chênh nhau tới 4-500tr lận
*So Hạng E với hạng B, dở người ah??? Camry Mẹc C còn chưa ăn nổi*
@@baquexola1724 civic nào hạng B vậy anh? Nó chênh hạng nhưng gần ngang giá tiền. Mà em chỉ bảo so mỗi về " an toàn " thôi mà, civic nó có adas đó anh zai.
@@dungnguyen1667 chỉ tính riêng yếu tố an toàn, còn thứ khác k tính, civic có adas là điểm cộng
Tôi lái Lux A đã hơn 4 năm. Xe không có lỗi gì trừ vô lăng nặng thanh niên tay khỏe và ở tỉnh chạy đường dài thì phù hợp vì xăng trong phố 13l, đường dài 8,5-9l/ 100km. Khung gầm vô cùng chắc, cửa rất nặng, nếu mua cho ca vợ lái thì khuyên KHÔNG
Nói cây xăng nhiều hơn trạm sạc chỉ là nói chung khắp toàn quốc. Thực tế trong tp lớn thì số lượng trạm sạc nhiều hơn cây xăng rất nhiều. Việc xây trạm sạc cũng đơn giản hơn cây xăng vì không phải chịu những qui định về diện tích thiết kế (phải có bồn chứa nhiên liệu ngầm) cũng như phòng cháy chữa cháy. Chỗ nào có bãi đất nằm kế bên đường cho xe hơi chạy được thì đều có thể làm trạm sạc. Chỉ có đi tỉnh tới những vùng chưa phát triển thì mới hiếm trạm sạc. Thực tế nhược điểm lớn nhất của xe điện không phải là sạc lâu mà là quãng đường đi được của viên pin chưa lớn (chỉ từ 200~300km cho thời lượng 20~100%pin, không tính chạy dưới 20% pin vì có thể gây pin ảo hoặc sụp nguồn) cho nên phải sạc lại liên tục. Nếu Vin ra mắt được viên pin chạy được 600-800km thì quả thật xe điện không còn yếu điểm gì so với xe xăng nữa.
Trong thành phố tấc đất tấc vàng làm gì có chuyện "Chỗ nào có bãi đất nằm kế bên đường cho xe hơi chạy được thì đều có thể làm trạm sạc" :D
@@ucanhnguyen3634 1 cây xăng muốn xây dựng phải có diện tích gấp 3 lần 1 trạm sạc phổ thông, vậy tại sao trong trung tâm vẫn có cây xăng? Bạn nghĩ đất trung tâm thành phố thì không có đất trống để kinh doanh trạm sạc chắc? Hay bạn nghĩ đặt trạm sạc như vậy thì chủ đất không nhận được một xu nào? Đã thử tìm hiểu loại hình đối tác trạm sạc của Vin chưa?
Nói sai rồi. Tp nào mà trạm sạc nhiều hơn cây xăng kể coi
Kiểm tra mục đích sử dụng đất của mấy ông cho thuê trụ lại ra lắm vấn đề đấy :)) Dự án thuê đất làm cây xăng chẳng hạn, quy hoạch ban đầu đâu có đặt trạm sạc, chưa kể còn duyệt phòng cháy chữa cháy, giấy phép xây dựng.... Có xin điều chỉnh dự án rồi ms làm ko hay kệ cứ lắp đã. Tình hình chung là chưa rờ đến.
Đổ xăng chỉ mất mấy phút còn sạc xe thì hàng tiếng đồng hồ
Có sợ vinfer khai tử xe điện,tập trung sản xuất xe chạy bằng năng lượng hạt nhân không ạ?
Ad phân tích rất chuẩn , xe điên nên mua khi phù hợp với mục đích , hoàn cảnh ( khả năng tiếp cận sạc ) của từng người , đừng nên nghe những ông đi xe xăng mà nói về sự bất tiện của xe điện mà hãy nhìn vào cá nhân mình
Tóm gọn lại: đừng để bị dắt.
Hay
Phù hợp thì mua thôi ạ. Nhưng thực tế cho thấy là cái gì của Vin cũng tốt nhưng không hề rẻ, ko hề rẻ đâu ạ. Rồi cứ đợi sau khi km xe rẻ các kiểu xây dựng trạm sạc rồi xem có tăng giá sạc ở trạm ko.
Thử hỏi các ac đặt xe rồi xe có đúng giá như ban đầu ko ạ đúng như option mình chọn hay là bị chèo kéo thêm
nó miễn phí sạc rồi kìa :v
Đúng là b thuộc trường hợp đứng ngoài quan sát rồi, nhận định thì sắc bén, mỗi tội nó ko có thật :v
Không bao giờ day với hủi
Mình đi 1 tháng 1500 km lúc đầu cũng xem vf5 thấy nôi thât quá sâu phanh tay thô như cái chim bò chuyển hướng em city rs 559 không biết có ổn không mọi người
Ad phân tích hay quá . Tiếc là em đã mua con Camry 2016 rồi . Nếu ko thì em sẽ nghe ad múc ngay con Vf5 .
Mua xe sao nghe người khác đc, hợp với chủ kênh chưa chắc hợp với mn
Chủ kênh cũng khôn ngoan. Phân tích ko đụng chạm đến ai.
Lúc mua xe tui chỉ qtam phù hợp với tui thôi còn ai nói gì kệ họ quê tui ở miền tây mỗi lần đi du lich cả nhà tầm 300km 500km và khi rảnh là đi nê tui chọn xe xăng thay vì tìm chỗ sạc thì tìm khách sạn nghĩ ngơi xong đi ăn còn đỡ hơn tìm chỗ sạc
Còn đi phố 1 tháng 500k đi ko hết nên hiện tại xe điện ko phù hợp với tui lắm
Khi nào mua xe sẽ nhờ chủ kênh tư vấn
We should wait a few years for reliability reports before buying.
Do you know whether Green SM runs a taxi, Vf5 Vf34, the reason why many people run the service? If the car is not good, do people dare to drive a service car?
@NguyenSon-iv5ju Why rush into buying Vinfast cars! We should wait for 100k miles and 200k miles marks. In addition, reliability reports must be done some trustworthy third-parties, not by VN government.
@@DannyTran1234 you are mistaken. Which is Viet Nam government report? Did you know that, when driving a taxi, electric car taxi drivers benefit a lot compared to gasoline cars? Fuel, operation, and maintenance costs are only 1/3 - 1/4 compared to gasoline cars. Just wait, let others buy electric cars and enjoy the benefits. Do you understand that?
Các bác nghĩ sao nếu VF ra thêm phiên bản VF5s
- Giữ nguyên thiết kế của VF5 plus
- Công xuất động cơ giảm còn khoảng 70KW, moment xoắn 100Nm. Hiện tại xe cũng khá khoẻ, nên giảm xíu sẽ ngang xe hạng A.
- Pin giảm còn 30KW
- Túi khí giảm còn 4 túi.
Giảm còn khoảng 380-400 tr.
Em nghĩ ra phiên bản này, chắc không còn ai mua i10 với morning.
Mấy nữa Trung Quốc sẽ về VN mấy con vậy đó bạn. Wuling gì đó
@@CaoHuyenMui Chắc chắn sẽ không thèm quan tâm Xe Tàu rồi bạn.
Chắc chắn cứ thương hiệu mà chơi
Cái ko thích nhất về vf5 đèn pha khá tối, cái khác chấp nhận vì nó là hạng a
VF5: phù hợp cho gia đình nhỏ, và gia đình trẻ am hiểu vè công nghệ vì nếu đi xa là phải tính toán được tốc độ, quãng đường và trạm sạc ( trong khi xe xăng thì ồ gần hết xăng r kiếm cây xăng nào dọc đường mà đổ thôi ), ngoài ra còn phải biết những lỗi vặt của con VF5 và cách khắc phục để tự khắc phục thay vì gọi cứu hộ. Ngoài ra nhà có chỗ để xe và sạc tại nhà, hoặc gần trạm sạc thì lựa chọn con VF5 này rất kinh tế khi chi phí nuôi con xe này tương tự một con xe máy. Còn ai mà ko thích rườm rà, chỉ muốn lên xe mà chạy, tài chính thoải mái đổ xăng mà ko cần nhìn giá thì cứ xe xăng cho nó nhẹ đầu.
Sao bằng xe máy đc, lốp thắng, vv và vv
Có gì đâu phải tính toán, bật app Vin lên gõ địa điểm cần đến là nó tính toán cho mình luôn rồi, sạc ở đâu, sạc bao nhiêu trạm, đến trạm còn bao nhiêu phần trăm pin.
Những ưu và khuyết điểm của xe xăng thì đa số mọi người đều biết, còn xe điện mới sử dụng ở nước ta đc vài năm, chưa biết ưu khuyết nó ntn . Và hầu hết nó chưa đến thời kỳ sửa chữa và thay thế hơn, và nó là tài sản lớn và sử dụng lâu dài
Bạn nghĩ thế nào khi xe Vf5 chạy dịch vụ hơn 100k km. Chủ xe rất hài lòng về chiếc xe đó, tiếc là ko mua sớm hơn. 100.000 km có đủ chứng minh xe ntn chưa
Quan điểm của anh về VF 6 thì sao ạ. Em chuẩn bị mua xe lần đầu ạ
Vf6 đang bị lỗi bơm nước làm mát kêu to. Rất khó chịu. Bác nên đợi fix xong hãng mua
Hình như vf6 đang bị lỗi nhiều nên ít clip khuyên mua lắm bác. Các youtuber họ cũng có tâm khi không có rầm rộ khen vf6 đâu. Lỗ nhiều từ máy đến thiết kế. Đi mưa auto bực mình vì thiêta kế phần dè sau.
@@npdong chính vì nó lỗi nên mới nên mua luôn xe lướt cho rẻ. Sau khi hãng fix xong thì nó lại đắt.
@@tenchubv cần mua trc thời hạn thuế trc bạ hết 0đ như bây h thôi bác. Giá vf6 mua mới thì như nhau thôi.
Xăng thôi kẻo ân hận
chờ mãi chưa thấy anh làm video về pajero sport, chắc anh hết hào hứng suv như thời phân tích bắt đáy mux rồi =))
Đợi con đời mới làm cho nó mới mẻ bạn, giờ PaJ toàn hàng tồn bán để cho phiên bản mới về.
1 hăng xe mà 0 có 1 tờ báo or chủ kênh review xe nào dám chê , chỉ toàn khen và khen thì thật lạ lùng 😂😂😂
anti gì như thằng con nít vậy?, giờ tôi dẫn 20 kênh chê xe VF, liệt kê lỗi xe, 10 tờ báo chê xe VF thì mày tính gì?. Cái vấn đề là có khen có chê, cái chê thì mày vào hùa không cần quan tâm đúng sai, còn cái họ khen thì mày có chấp nhận không?, hay im im rồi vạch lá tìm sâu để anti tự nhục?. Vậy vấn đề là chê xe hay đơn giản vấn đề mày là anti d.ốt?
Thu 50 tr/tháng thì xe kinh dianh cái gì để ra số tiền đó hở trời ?
Kiểu thầy bói xem voi. Mỗi người phán theo góc nhìn của mình cảm nhận được.
Quan trọng là lúc bán lại rất khó
Bạn có chắc không 😂 tôi thấy bạn lại dễ ấy
@@longpazo-phapsuthuonghieu798 mua 420 pin tiên phong đi 10 tháng rồi giờ nói 420 vẫn đòi xem xe để chốt
Anh này nói rất hay tôi đi con này đc 11 tháng nói chung là ngon bổ rẻ
Bữa em bắt vf5 đi thử, cảm giác nó cách âm khá kém, đi nó cứ ù ù khó chịu thực sự.
Vf5 chạy phố ok chứ lên cao tốc ko khác gì đi máy bay. Hic. Chạy 80-90 làn ngoài cùng thì tạm
ngồi taxi vf34 đi trên đường cao ở vành đa 3 hnoi thôi, tốc chắc tầm 60km/h, mà tiếng bánh nó dội vào khoang xe rõ mồn một
@@scamblerlavender e34 công nghệ cũ lốp cũng ko chuyên cho xe điện. Lốp mỏng nữa chạy ồn hơn vf5 bác ạ
@@Kadylux02 chạy phố cũng ko oke lắm đâu, cảm giác ù ồn khó chịu lắm, ko biết vf6,7 có đỡ hơn ko, chứ vf8 thì siêu êm
@@HiMinhNe vf8 ngồi sau chả ù cho nhức đầu. Vf8 sướng người ngồi lái khoang trên thôi. Khoang sau ù ác nhé
tôi để ý, ngừơi Hà Nội rất thích đồ của P.N.Vượng, cho nên cách thuyết phục nhất là, tất cả dân Hà Nội đều sử dụng đồ cuả bác Vượng. Tự khắc cả nước sẽ theo trend thôi
Một số cá nhân không thể nói lên cả một tỉnh thành phố được bạn. Tôi ở SG lâu lâu gặp 1 em điện biển trắng, toàn biển vàng không à.
Ko có xe tốt nhất. Chỉ có xe phù hợp vs mình nhất ^^
Đi ít như tôi oto 4-500k tiền xăng tháng thì cứ thích xe nào mua xe đó.phù hợp thì mua thôi .con z100 của tôi nó còn tốn 2tr tien xăng nhưng đi nó phê🤣.riêng xe máy đặc biệt pkl ko có tiếng pô thì chán lắm.
tôi ngược lại nghe rất khó chịu tiếng bô PKL. Mịa nhiều khi đang lúc ngủ ngon có mấy ông khoe có chiếc xe PKL nghẻ, tiếng bô làm cả khu mất ngủ.
tôi nói ae nghe nè > bác chủ kênh đã mua xe điện+đã đi xe điện+đã sống đã kiếm ra tiền đã ăn đã ngủ cùng xe điện chưa? > nếu chưa thì bác đừng phán còn nếu bác đã mua xe điện về chạy thì ok bác phân tích thì tôi mới tin > vì chỉ có người thực sự đang chạy xe điện họ mới biết tường tận từ ngoài vào trong tận ngóc nghách nhỏ nhất bất tiện hay tiện lợi khi dùng xe điện thôi 😂 con xe vf5 này tuy giá nó bằng xe hạng a nhưng nếu liệt kê tất cả ưu đãi cần thiết ra thì nó lại rẻ hơn 100tr chứ ko ít > riêng cái bảo hành alo có đội vf tới cẩu xe về hãng là thấy hơn hãng khác rồi lại còn đền bù 1tr/1h thiệt hại các thứ…trụ sạc thì khỏi phải bàn đầy đường, sạc chậm? sạc mấy trụ sạc nhanh xin lỗi 40p là đầy 6-70% > 1 con xe mà mình phải để ý cẩn thận ngta kêu bất tiện thế bạn mua xe về chạy đua xe à? mà bạn cẩn thận thì sao ạ? thì an toàn chứ sao?😂 nói chung xe điện đang dần đc kiểm chứng và dần đc hoàn thiện hơn và tôi tin trong tương lai xe điện sẽ phủ xanh việt nam
Anh nhé! Anh làm video riết rồi, mỗi lân tính mua xe thì lại phải kiếm xem video Anh nói như thế nào về con xe đó.
Đã có bản lĩnh kiếm tiền sao còn phải nghe người khác. Nhấc mông đi lái thử rồi mua thôi ko cần nghe bố con đứa nào cả
Kiếm tiền với chọn xe là 2 cái khác nhau hoàn toàn. Mà người biết kiếm tiền họ đều biết lắng nghe ý kiến người khác. Còn cứ nhắm mắt làm theo ý mình thì hầu hết đều đang chạy xe máy
Chuẩn, ra showroom tự lái, con này hợp thì lấy.
@@Fullranger-LoaToanDaithái nguyên tôi đi cả ngày.gặp đc con xe điện cũng khó.chỉ thấy xanh sm là nhiều.
Biết kiếm tiền thì người ta dùng tiền phải có suy nghĩ đấy
@@Fullranger-LoaToanDai bạn đang đi xe gì vậy?
Xe mà kênh nào, báo nào cũng không dám chê là sao? Bạn hãy lên taxi vf5 với đoạn đường vài chục km thì hiểu nhé.
Đã đi 40km từ Tân Sơn Nhất về Bình Dương, t chả thấy có vấn đề gì cả (1m80 nhé). Đòi hỏi gì ở 1 con xe hạng A?
1500km 1 tháng nên mua xăng hay điện
Đi ít mua xe xăng sẽ ok
Có gara riêng thì nên mua xe điện. Tối cắm. Sáng đầy pin. Đi đâu cũng ok
Theo mình 1500km mua xe điện mua đứt pin luôn thì hàng tháng chỉ mất 600k tiền sạc. Chi phí ngang xe máy SH.
Nói chung là thích xe nào mua xe đấy, k cần tham khảo bố con thằng nào, k thích bán mua xe khác cho nó nhanh, đâu phải cả đời người chỉ dùng 1 cái xe đâu
Nhà bên cạnh có 1 con corolla, 1con hilux, 1con volvo 60 recharge, 1con vf9. Vậy mà mới bán con vf9 rồi dù chỉ mới nhận xe mấy tháng.
Lại cái văn ông hàn xóm😂
Mình là chủ xe vf5 công tâm mà nói là ổn. Sau này thế nào không biết chứ hiện tại ok
Đừng lội nước nhé bạn, không lại Con rùa là bay ngay hơn 100 củ đó,
Làm gì có ai đi dc mà chạy được 11000 km 1 tháng. Tính ra là chạy khoảng 367km/ ngày đều như vắt tranh. Chạy xong chắc đi chữa lưng và sống được mấy năm là ngẻo. Với lại xe điện cần thời gian để nạp lấy đâu ra thời gian!
11000 /9 tháng
@@nguyenminhhoan8070Nó nói rõ là: 100 nghìn km trong 9 tháng mà thì chia ra là.1100/1 tháng chứ
Lúc nào mình mua nhà to, kiểu như nhà Vinhomes hoặc nhà vườn, mình sẽ mua thêm 1 chiếc vf. Tất nhiên là vẫn giữ xe xăng.
Gạt bỏ những lời khuyên, lời can ngăn khi mua xe lần đầu, duy nhất mà lại đi mua xe điện. Thì nó có bất tiện khi sạc cũng đâu dám than.
Cứ thuê thử 3 ngày lái là ok trước khi quyết định
@@lamlam92190 bạn tôi có mấy người chạy taxi xanh than rằng, sạc nhanh tại trạm một tiếng có thể đi được 250km, nhưng hầu như phải chờ 1-2 tiếng mới đến lượt mình sạc. Vấn đề sạc pin vẫn là điều mà nhiều người muốn sở hữu xe điện lăn tăn. Mà đã lăn thì đừng dại đụng vào nếu chỉ sở hữu một con xe duy nhất.
Tôi chạy xe điện là con xe đầu tay và chạy năm thứ 3 rồi, chưa thấy bất tiện ở đâu cả. Các ông lo tranh nhau trụ sạc nhanh thì tôi quay ra sạc trụ chậm, gì chứ cứ đầy pin là ok có sao đâu :))
Khi nào thay pin rồi mới thấy
nói tóm lại là đel mua vì del có $
Mình đi ít 3 tháng hết bình xăng 1tr mua xe điện mỗi tháng thuê pin tr2. Rồi sạc pin lâu . Mà mua đứt pin thì ko đi nhanh hỏng. Phù hợp với các bác đi nhiều tạm thời ko mua xe điện
Vậy bác đi 3 tháng mới được 500-600km thì cũng không cần mua xe.
k có xe nhưng hóng hớt thấy bảo để pin giảm dưới 5% thì k bảo hành pin nữa. thế thì hơi dé thật :v
ở đâu vậy bạn, pin BH 8 năm , khi dưới 70%, mà pin xe điện nó khác cục pin điện bạn dùng, xe điện xuất hiện thế giới cũng hơn 5 năm, mà chưa có chiếc nào chai pin cả ;)
@@dmldesign1804 t thấy trên hội nhóm VF5 bảo v chứ t k có xe nên cũng k rõ. đang nói là dùng pin cạn dưới 5% chứ kp chai 5% pin
@@anhtuan5335 bạn nói pin dùng pin cạn dưới 5%, đâu có ai quy định vậy nhỉ (kể cả trên thế giới)? pin 1% chạy đi sạc ầm ầm kia
Nếu mà ổn áp thì sản xuất ra không phải để chạy taxi
VF5 được Vin chế tạo ra cho dân chạy taxi, chạy dịch vụ sử dụng. Phù hợp mục đích sử dụng quá rồi còn gì !
Xe này gắn logo Nhật Hàn là bảo đảm ae vào khen lấy khen để
bác PR VF5 kinh quá
VF5 nó tốt thật mà. Bác chủ xem xe này phân tích rất khách quan. Chọn đúng mẫu xe lành nhất nhà VF để đánh giá
Xấu xúc phạm người nhìn.
Chỉ ngại điều hoà thời tiết mùa hè
Ưu đãi cho xe điện chỉ là nhất thời thôi. Khi nào xe điện chiếm tỷ trọng lớn thì ưu đãi cho xe điện sẽ ko còn nữa. Ae dịch vụ tận dụng được thời điểm còn ưu đãi thì nhanh hồi vốn.
Chuản quá rồi. Mua nhanh sắp tăng giá trụ sạc đến nơi rồi. Năm sau hết ưu đãi thuế nữa. Ngồi đó mà đếm tiết kiệm. Thua pin vs tiền sạc tháng 2tr cũng bằng đi xe xăng tháng 1000km rồi nói chung đa số người vn chưa hợp xe điện. Lại dc ông Vin nữa mất tin 1 lần thì cũng còn lâu lắm. 100 người chắc dc 10 người ủng hộ vin
@@coam1504 cả chi phí sạc pin nữa, h đang được hưởng giá điện kinh doanh nên ms có chi phí thấp. Sau này tỷ trọng xe điện cao thì tiêu dùng xăng dầu ít => thu thuế bvmt, ttdb kém, nn sẽ phải có phương án thu khác để thu bù vào. Dễ oánh vào giá sạc pin lắm.
Nên nghe mấy thằng anti sale hãng khác hoặc mấy cha chạy xe máy chưa rờ vào con ê tô nào nhận xét nhé
Ông nào chạy dịch vụ 9 tháng gỡ vốn nói phét
ổng có bằng chứng mà , tin hay ko tùy
@@aipham8278 1 bác tài chạy con VF5 mới bị ỗi con Rùa nước vào Pin ko bảo hành lên cầu cứu khắp Group
Khi VN bao trùm xe điện VF lúc đó chắc lại 10 nghìn 1 số điện.Không lạ gì 😂
Xe mới de quang cao qua,,,,,vn minh an theo
gì chứ kênh này ra video là auto like :))
Sự thật thì cuộc chiến xe điện và xe xăng vẫn chưa hồi kết. Đừng nói gì ở Việt Nam xịn như Tesla bên Mỹ nhưng bên đấy vẫn chửi nhau kì thị nhau ầm ầm. Nên là Vin đang có anti fan chuyển sang xe điện có thêm anti xe điện nên là anti hơi nhiều
Về chất lượng tôi không biết nhưng Mỹ, Canada đã cho vào thì không phải dạng vừa, bao nhiêu vụ tai nạn Vinfast cũng chịu thiệt hại ít và những người dùng xe xăng 4-5 năm nay không có phàn nàn thì tôi nghĩ nó OK rồi . Còn về chi phí vận hành theo như hàng xóm của tôi dùng thì quá rẻ so với xăng và cục pin đắt tiền nhất thì hư hỏng hãng chịu trách nhiệm! Còn xe xăng sau năm bảo hành thì anh tự lo !
Chia sẻ rất hay
Vin phát bán xe 🚗 ở nước ngoài rẻ hơn ở Việt Nam nhiều anh em yêu vin là yêu nước 😂😂😂
Ở nước ngoài thì tự sạc. Ở Vn có 60000 cây sạc khắp vn
Bạn không nói người ta không biết là bạn ngu. Mà nói người ta bảo ngu vl...ở nước ngoài thuế phí có như ở Việt Nam không? Hay nhiều yếu tố khác nữa nó qđ tới giá xe nữa...
Mày khôn xe ô tô 🚗 vin sản xuất trong nước hay nhập về lắp ráp 🙏mà kêu thuế phí riêng vinfas ưu đãi đủ đường ở Việt Nam đến ạ vin lô 😂
@@huyNguyenduc360 Ông không hiểu bản chất thì không nên tranh luận :)) Thái với Indo họ trợ giá xe điện + hãng cắt sạch option thì chả rẻ. Gớm hồi E34 mới ra full option + giá 5xx thì cũng chê từ ngoại hình, thiết kế rồi chê xe điện này nọ, giờ VF họ mang sang Indo bán giá tốt lại kêu sao giá rẻ hơn trong nước trong khi mà xe tiên phong giá cũng vậy
Biết thì hãy chém bạn ơi. Các nước ngta trợ giá xe điện và vin cắt option nên mới có giá đó. Tìm hiểu trước khi phát ngôn không mọi người lại cười cho
Có tiền mua xe thì ra showroom chạy thử, còn chỉ có tiền đi bộ, xe máy thì ít nhất đừng phán xét lung tung. Người Việt chưa kịp giàu thì đã bị dìm rồi. Ưu điểm của Vinfast và vừa giàu vùa thông minh, mà giàu thì nó ghét, thông minh thì nó tìm cách tiêu diệt. Xe điện ô tô ở VN còn mới, chứ xem mấy kênh review bên nước ngoài, IQ họ hk thấp đến nổi " Bất tiện khi sạc điện", họ biết tại sao họ phải chọn EV và họ sẵn sàng lựa chọn EV cho gia đình họ.
9 tháng là hồi vốn, ghê thật sự
ai định mua xe mà đi nghe mấy tk chưa có xe phán bừa thì ối dồi ôi 😆 nó ghét hãng xe thì nó chê ỏng chê eo
Thời gian luôn là quan trọng nhất. Tôi không bao giờ trở thành khách hàng của Vin vì không thích phải chờ đợi sạc.
Nếu bạn nhiều tiền, ko quam tâm đến chi phí chạy xe thì đúng như vậy. Nếu bạn chạy dịch vụ hay là về vấn đề chi phí hàng tháng, bảo trì, độ an toàn trong tầm giá xe bạn sẽ suy nghĩ khác.
Nhược điểm lớn nhất của mấy con xe điện của Vin ko phải là việc sạc,mà là hàng ghế sau,dường như chỉ dành cho trẻ con dưới 1m6 vậy😂
ngồi vf8 rộng mà
Nói thì dễ nhưng ai đủ biết đâu mà lọc thông tin như vậy
Tóm lại là ông đi xe xăng hay xe điện?
Hóng 1 ông TH-camr nào chê vin mà hầu như toàn khen🤣
Mấy kali con kali bố cũng không chê kìa bác. Bác cứ khéo lo, mua xe chạy đi rồi biết nhé!
Ko tự dưng mà người ta khen cả thế đâu. Nếu nó cùi thì nó được tế sống luôn ấy chứ. 😂
Bên kênh nước ngoài nó chê thậm tệ luôn , sau vin sửa lỗi lại nó có ghi nhận nhưng vẫn chê giá đắt vl, bạn thấy xe vin rẻ do thuế xe vn toàn gaps 2-5 lần gốc. Ra nước ngoài thì giá xe vin ko có cửa so sánh xe cùng phân khúc luôn nc ngoài đang nói ở đây là pt nhé
@@congking203 nhớ gogo tv , ai còn dám chê
@@minhtranle7803 nước ngoài là nước nào, ông nói Mỹ hả. Bên đấy xe điện sản xuất trong nước được giảm 7000 đô. Vin là xuất sang nên chả đắt. Còn Trung quốc thì chính phủ đỡ cho 50% giá, lỗ thì chính p chịu, lãi doanh nghiệp hưởng. Còn bên VN thì có cái gì.
Nói thế này cho gọn này . Nếu các bạn nhiều tiền và nó là chiếc xe thứ 2 thì các bạn có thể mua xe điện. Còn nếu nó là chiếc xe đầu tiên và là chiếc duy nhất ( cả nhà trông vào nó) thì các bạn k nên mua.
Tôi đã mua vf5 đầu tiên duy nhất, cả nhà tôi cùng sd nó và chưa gặp vđề gì quá lớn khiến tôi cảm thấy sai lầm
Nhiều tiền thì xe Đức thẳng tiến. Ít tiền nên mua xe điện vì cp vận hành nó rẻ còn vài cái bất tiện thì thay đổi theo nó thôi.
Xe xăng vẫn chân Ái