📦 COMPRE PEÇAS PRO SEU FIESTA NA SHOPPE, A MAIORIA DOS FRETES SAI GRÁTIS: mycollection.shop/pecasfiesta ✅️ Se inscrevam no canal Fiesta Dicas Automotivas: youtube.com/@FIESTADicasAutomotivas?si=i9TFeZ063Qzbrhf8
Gostei do seu comentário, porque tinha dúvidas desse funcionamento no meu Ecosport. Mas o desempenho só ficou top, depois que vedei o tubo que sai da válvula.
Esse tubo que suga da caixa do filtro de ar par ao motor serve para reduzir a temperatura dos gases que serão sugados pelo coletor de admissão para queima e assim evitando perda de potência.
@@johanac4780 isso mesmo. É um ar mais fresco. Nos carros de antigamente essa mangueira era usada como respiro de alívio da pressão interna do motor, depois nesse sistema de reaproveitamento de gases é usada como resfriadora dos gases.
OLÁ 13/03/24 A poucos dias tratei deste assunto na internet. Desenvolvi o sistema de "Aéreação de Carter" quando Ford e GM lançaram no Brasil o filtro de ar de PAPEL com defeito de projeto. A função da aéreação é de não provocar vazamento de óleo pelos retentores dos eixos. A função da mola é de reter uma baixa pressão em marcha lenta a ponto de colaborar com a vedação do retentor. Pressões maiores poderão "virar" o lábio provocando um vazamento de óleo acentuado. Ao acelerar o motor a pressão normal do cárter faz a abertura da válvula abrir para sair a pressão excedente (regulada pela pressão da mola) formada de "vapores de óleo" cuja finalidade inicial era a de completar a lubrificação da haste da válvula de admissão e consequentemente evitar o aumento de poluição do ar. A entrada desta mistura com pigmentos de óleo DEVE SER APÓS O FILTRO DE AR EM LOCAL ONDE A SUCÇÃO SEJA A MÍNIMA POSSÍVEL. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
O meu focus começou a fumar, grilar e perdeu força...o mecânico condenou o motor q esta com apenas 150 mil, ontem fiz esse teste e estava soprando..troquei a valvula e voltou a sugar e a fumaça sumiu....acredito q estava acumulando muita pressão dentro do motor forçando a passagem de óleo para ser queimado...espero q resolva ..depois de mais alguns testes volto para conformar.
Meu fiesta está fumando muito, antes era só qdo ligava pela manhã. Agora está o dia todo. Vou trocar essa valvula pra ver se resolve. O mecânico já condenou o motor
To aprendendo aqui da pior forma, to ate pensando em fazer curso de mecanica, cada hr e um bo, agora o sensor de lambda pos catalizador passou de funcionar, consegui resolver retirando e colocando de molho por meia hr com um produto (descarbonizador) tive tb a ma ideia de limpar todos os conectores de sensores, bom o BO foi na serta depois mesmo de ligar deu 3 erros no scaner OBDll p0130 p0141 e p2195 + luz da injecao acesa, so resolveu depois de desconectar a bateia por uns 10 minutos.
O @@DICASDOFIESTA O meu faz alcontrario quando coloco a válvula pcv ele fica acelerado quando coloco a velha que fecha o ar por causa da mola fraca ele fica bom Mas tenho que desligar o plug do sensor da marcha lenta . Com ele ligado o carro fica acelerado
@@DICASDOFIESTA será que se passar aquele aparelho .ele acha o defeito.. Estou pegando umas dicas aí porque no momento tô sem dinheiro.. Fiz o motor inteiro dele parte de baixo e de cima troquei cabeçote e comando . Troquei cebolão. Valvula termostática. Sonda lambida. Radiador . Tem mas umas peça mas não lembro no momento Depôs que lembra coloco aqui. Gasteis uns 12.500 reais. Eo carro não vale isto kk Fiesta 2000 GLx 1.6 sport. Zetec rocam
Então se estiver sugando vc tampar o tbi com carro funcionando ele continua ligado como se tivesse uma entrada falsa de ar. E por ventura a espuma se deteriorar vai ir pra dentro do motor.
Sobre a espuma, é sempre bom trocar ela, assim como o filtro de ar. Mesmo sugando, se você acelera forte o carro o êmbolo volta e tampa, então o ar nessa situação passa a soprar, sempre vai ter um pouco de óleo nas espumas, só não pode ser muito, aí tem algo errado.
@@SeverinoGomes-si6zs se eu estiver tapando com a mão o local do respiro ou onde encaixa a válvula pcv vai soprar mesmo, pois o motor gera pressão interna e tem que sair por esses furos. Já se eu tapar a válvula pcv ela suga, qualquer marca, até a bs turbo. Pcv só sopra se eu pegar uma de plástico e fizer o teste de retorno que fazem, aí sopra, mas só acontece em Fiesta que tem Supercharger em alta rotação. Aspirado não gera coluna de ar grande a ponto de dar retorno pelo sistema da pcv.
Boa noite amigo, ela tem que ser bem fiquisada na saída o e normal ela está fazendo na saída a do meu Ford está vazando mas não não tem braçadeira eu posso colocar uma para fiqisar melhor e para o vasamento?
Tudo verdade meu amigo! Vi em outro canal, fiz obteste, tava soprando, carro com falhas, troquei, senti mais força do Motor, melhorou o consumo até o cheiro do escapamento tá diferente. Como pode uma peçonha fazer tudo isto né?! Abraços a tds .
Sim, o trabalho dela é fazer a sucção dos gases do cárter pra queimar na admissão. Se ela trava, ela não suga, aí começa a ir pra mangueira do respiro, mela as esponjas e a caixa do filtro de ar de óleo, vai vapor de óleo pra admissão, suja o tbi, suja o sensor map, esse ar que entra na admissão entra mais quente por conta do vapor de óleo.
@@DICASDOFIESTAmeu fiesta sedan 1.6 fiz o teste com papel e na lenta ela puxa mas em alta acelerado ela expulsa a folha e meu carro az só 6x1 na cidade com gasolina tá todo melado algumas partes do motor já no filtro de ar só tem uma pequena mancha e vivo trocando as juntas e vi em outros vídeos q é por causa dessa peça qnd ela retém a pressão o óleo vasa nas juntas e retentores e o retentor volante e a junta da tampa de válvulas já estou enjoado de trocar e sempre culpava o mecânico 😅, tbm todos q levava o carro nunca me deram uma solução agr fiz o pedido da valvula já tá para chegar e ainda a AJE deu uma melhorada nessa peça tá bem melhor.
E ntao no caso o meu aqui tb tem essa valvula , porem ela tem uma obstrucao e tem uma mola que so deixa abrir com preçao a ser empurada pra fora, outra coisa quando mexe nessa parte de valvula ou nos caninhos , o carro fica acelerado, e outra coisa verifiquei que esse vacuo gerado influencia diretamente nos freios e na direcao hidraulica, tive a ma ideia de limpar e acabei quebrando esse uma das mangeiras do T resolvi com mangueira de compressor, porem na valvula tem que por uma abraçadeira pois a manguei superaquece e fica frouxa , se o vacuo nao funcionar o freio fica duro, nao sei se alguem percebeu , mas com o carro desligado o freio de pedal fica extremamente duro mal funciona.
Entao no caso eu tb nao sei se ela puxa ou empura o ar, porem no caso de puxar nao gostei muito de saber que seria puxado direto do ambiente, esse cano esta abaixo do filtro e é justamente onde ja encontrei restos de liquido, pra puxar o ar nao deveria ter algum filtro nela? e so uma duvida
Do lado de dentro da caixa do filtro de ar, onde essa mangueira se conecta, tem um alojamento onde se coloca esponjas que filtram esse ar que é sugado pela pcv. Não é o tempo todo que ela suga, se não me engano quando sobe muito a rotação aí a válvula se fecha e passa a soprar pro filtro. Na lenta ele deve sugar o ar.
@@DICASDOFIESTA vou retirar a minha hj mais como e original vie que muita gente quebra o joelho branco quando vai retirar ela , espero que a minha consiga tira sem quebrar
@@DICASDOFIESTA acabei de retirar estava bastante oxidado e tinha muita borra , tô fazendo a limpeza e vou deixa de molho no desingripante que e o que eu tinha aqui, meu e o fiesta 1.0 normal flex , sopro onde tem o joelho e sai ar em baixo , tava saindo muito depois da limpeza, diminuiu, mais aínda tá saindo era para tá vedado 100% ?
ESTÁ CORRETO!!!!. AINDA: QUANDO " suga ", a válvula está boa. Ao contrário, ela está ruim. OSB.: PODE USAR UMA FOLHA DE PAPEL, no teste. SE " EXPULSAR " a folha, está ruim. SE " SUGAR A FOLHA ", a válvula ESTÁ boa!!!. Também, se existi o " bek file ", ela trava, para não gerar problema. Enfim; VÁLVULA B O A, " suga ", e VÁLVULA ruim, " expulsa " , após a celeração. Aí, está o problema, no Fiesta " super charger. " Este, começa " encher de óleo ", e o " motor fica sem óleo. " O POPULAR " óleo sumindo do motor!!!! " Valeu!!!!!. DESDE MAIO // 93 C// MOTORES !!!!!
@@DICASDOFIESTA o meu está com mesmo problema ele anda até sozinho e quando afunda a embreagem o giro demora cair , como se tivesse acelarado, a minha valvula pvc e motocraft original , fiz uma limpeza nela e mehorou dei uma volta nele fico melhor mais esperto, mais acho que da para melhorar mais vou lavar a caixa de ar remover as mangueiras e limpar tudo, e troca o filtro de ar e testa a valvula se tiver ruim trocar ou cortar a mola igual na sua dica, e volto aqui para te contar se melhorou ou não, e bom compartilhar conhecimento obrigado!1
Boa tarde eai ficou bom o carro to mesmo problema na minha ecosport acelera sozinha vir que essa valvula ta sugando mais nao suficiente pra sugar ar do coletor@@Lucas-bj3es
Boa tarde! Fiz um teste no meu fiesta e não sopra e nem puxa o ar coloquei o papel e ficou neutro se soltar o papel cai e o consumo está muito alto, muito mesmo, alguém sabe se fora a válvula pode ter outro defeito o veículo?
Provavelmente a sua válvula pcv deve ter travado, já aconteceu comigo. Vai sujando de óleo dentro onde fica o êmbolo e trava. Remova ela, deixe de molho com descarbonizante e depois de umas horas limpe bem e verifique se destravou. A sua ainda é a pcv original?
@@DICASDOFIESTA sim e original, retirei e fiz a limpeza para fazer o teste, porém não fez a sucção e nem soprou o papel , achei estranho, e ao retirar para limpeza o cotovelo estava ressecado e quebrou.
@@adrianofranca5072 terá que comprar uma pcv de plástico para aproveitar o joelho. Essa da Aje até funciona bem, mas no meu a que se deu melhor foi a da AcDelco encontrada na Shoppe e no MercadoLivre. Caso esteja precisando urgente do carro, compre uma da Aje em autopeças pra não ficar parado.
Boa tarde! Amigos fiz a limpeza da válvula PCV, porém mesmo com a limpeza a tampa de válvula não puxa o ar pelo suspiro, alguém já pegou essa bronca, porque até com a válvula Pcv era para puxar o ar pela tampa e não puxa nada.
@@DICASDOFIESTAnao so isso, na ecospórt tentei tirar o caralisador, nao sai de jeito nenhum. Um mecanico falou que tem que serrar.😮 que projeto burro. Vcs notaram tb que a alavanca de entrada do cambio eh um contrapeso? Pra que isso? Nao faz sentido, serve so pra aumentar o peso e fazer barulho nas trocas de marcha. Outro projeto burro. So a Forde mesmo.
@@claudiocesarbecker562 tem que estar atento, sempre conferir nível no reservatório, andar com aditivo homologado pela montadora. Se rodar com água de torneira, vai válvula termostática e o resto todo pro pau.
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Matou a pau essa explanação técnica! Isso mesmo, tem toda lógica. Parabéns!
Faz sentido kkk
Meu fiesta estava fumando, fíz esse teste e deu super certo troquei a válvula e não está mais fumaçando. Obrigado pelo vídeo .
Opa! Que bom que deu certo. Tem mecânico que condena o motor, quando na verdade é só a válvula ruim.
O meu fiesta está fumando tbm, vou trocar, espero ter essa mesma sorte
👍👍👍🤝
Grato pela explicação acertada .Essa válvula é pra despressurizar o carter.
Isso mesmo!
Boa explicação meu querido, parabéns! Vc falou a verdade sobre a válvula mesmo!
Muito obrigado meu amigo! Agradeço pelo feedback positivo! Tamo junto!
Gostei do seu comentário, porque tinha dúvidas desse funcionamento no meu Ecosport. Mas o desempenho só ficou top, depois que vedei o tubo que sai da válvula.
Passou a soprar na mangueira do respiro?
Você foi bem direto, parabéns.
Muito obrigado!
Esse tubo que suga da caixa do filtro de ar par ao motor serve para reduzir a temperatura dos gases que serão sugados pelo coletor de admissão para queima e assim evitando perda de potência.
@@johanac4780 isso mesmo. É um ar mais fresco. Nos carros de antigamente essa mangueira era usada como respiro de alívio da pressão interna do motor, depois nesse sistema de reaproveitamento de gases é usada como resfriadora dos gases.
A melhor explicação do TH-cam
Muito obrigado!
Em baixa rotação ela suga pois a baixa pressão no coletor. Em alta rotação sopra. Alta Pressão no coletor.
Sim. No vídeo esqueci de explicar que suga na lenta.
Dicas top muito obrigado...
Opa! Tamo junto!
OLÁ 13/03/24 A poucos dias tratei deste assunto na internet. Desenvolvi o sistema de "Aéreação de Carter" quando Ford e GM lançaram no Brasil o filtro de ar de PAPEL com defeito de projeto. A função da aéreação é de não provocar vazamento de óleo pelos retentores dos eixos. A função da mola é de reter uma baixa pressão em marcha lenta a ponto de colaborar com a vedação do retentor. Pressões maiores poderão "virar" o lábio provocando um vazamento de óleo acentuado. Ao acelerar o motor a pressão normal do cárter faz a abertura da válvula abrir para sair a pressão excedente (regulada pela pressão da mola) formada de "vapores de óleo" cuja finalidade inicial era a de completar a lubrificação da haste da válvula de admissão e consequentemente evitar o aumento de poluição do ar. A entrada desta mistura com pigmentos de óleo DEVE SER APÓS O FILTRO DE AR EM LOCAL ONDE A SUCÇÃO SEJA A MÍNIMA POSSÍVEL. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
O meu focus começou a fumar, grilar e perdeu força...o mecânico condenou o motor q esta com apenas 150 mil, ontem fiz esse teste e estava soprando..troquei a valvula e voltou a sugar e a fumaça sumiu....acredito q estava acumulando muita pressão dentro do motor forçando a passagem de óleo para ser queimado...espero q resolva ..depois de mais alguns testes volto para conformar.
Infelizmente a maioria dos "mexânicos" fazem isso, condenam o motor e na verdade é a válvula ruim. Não aprendem como funciona o carro.
Meu Focus tava igual o seu, baixando muito óleo já estava me preparando pra gastar uma grana, Aida bem que hoje a gente tem TH-cam 🙏👍
Meu fiesta está fumando muito, antes era só qdo ligava pela manhã. Agora está o dia todo. Vou trocar essa valvula pra ver se resolve. O mecânico já condenou o motor
To aprendendo aqui da pior forma, to ate pensando em fazer curso de mecanica, cada hr e um bo, agora o sensor de lambda pos catalizador passou de funcionar, consegui resolver retirando e colocando de molho por meia hr com um produto (descarbonizador) tive tb a ma ideia de limpar todos os conectores de sensores, bom o BO foi na serta depois mesmo de ligar deu 3 erros no scaner OBDll p0130 p0141 e p2195 + luz da injecao acesa, so resolveu depois de desconectar a bateia por uns 10 minutos.
Aí é complicado
O @@DICASDOFIESTA
O meu faz alcontrario quando coloco a válvula pcv ele fica acelerado quando coloco a velha que fecha o ar por causa da mola fraca ele fica bom
Mas tenho que desligar o plug do sensor da marcha lenta .
Com ele ligado o carro fica acelerado
@@juanmafra443 parece que seu carro tá com problema no atuador de marcha lenta.
@@DICASDOFIESTA .
Ele piorou depôs que coloquei aquele descarbonizante no coletor de ADM do tbi.
@@DICASDOFIESTA será que se passar aquele aparelho .ele acha o defeito..
Estou pegando umas dicas aí porque no momento tô sem dinheiro..
Fiz o motor inteiro dele parte de baixo e de cima troquei cabeçote e comando .
Troquei cebolão. Valvula termostática. Sonda lambida. Radiador . Tem mas umas peça mas não lembro no momento
Depôs que lembra coloco aqui.
Gasteis uns 12.500 reais.
Eo carro não vale isto kk
Fiesta 2000 GLx 1.6 sport. Zetec rocam
por isso cuidado com a espuma que vc coloca na caixa pq se for inapropriada, vai esfarelar e ser sugada
Sim com certeza!
Então se estiver sugando vc tampar o tbi com carro funcionando ele continua ligado como se tivesse uma entrada falsa de ar. E por ventura a espuma se deteriorar vai ir pra dentro do motor.
Já fiz isso e ele afoga.
Sobre a espuma, é sempre bom trocar ela, assim como o filtro de ar. Mesmo sugando, se você acelera forte o carro o êmbolo volta e tampa, então o ar nessa situação passa a soprar, sempre vai ter um pouco de óleo nas espumas, só não pode ser muito, aí tem algo errado.
Funcionando perfeitamente!
Sim
Exatamente tenho uma eco sport, a válvula não estava vedando ,
@@EvandrosousaSousa-sn7pr se for o retorno de ar, nem a original veda.
tenho ka zetec, coloquei pvc da marca AJE e é muito boa.
@@damilsonlima8981 boa e barata
Curioso no meu dá uns sopros, mas não percebo falhas
@@nico201 top
Ela sopra
Tira a valvula liga o carro sem a valvula e estira a mão tampando bem leve você ver que asopra
@@SeverinoGomes-si6zs se eu estiver tapando com a mão o local do respiro ou onde encaixa a válvula pcv vai soprar mesmo, pois o motor gera pressão interna e tem que sair por esses furos. Já se eu tapar a válvula pcv ela suga, qualquer marca, até a bs turbo. Pcv só sopra se eu pegar uma de plástico e fizer o teste de retorno que fazem, aí sopra, mas só acontece em Fiesta que tem Supercharger em alta rotação. Aspirado não gera coluna de ar grande a ponto de dar retorno pelo sistema da pcv.
Boa noite amigo, ela tem que ser bem fiquisada na saída o e normal ela está fazendo na saída a do meu Ford está vazando mas não não tem braçadeira eu posso colocar uma para fiqisar melhor e para o vasamento?
Pode sim, sem problema.
Obrigado amigo boa noite
O ar somente sai pela válvula. Nunca entra.
@@canalgd4092 errado. Fiesta com supercharger em alta rotação chega retornar ar pelas mangueiras e voltar ar pra dentro do motor pela pcv.
Tudo verdade meu amigo! Vi em outro canal, fiz obteste, tava soprando, carro com falhas, troquei, senti mais força do Motor, melhorou o consumo até o cheiro do escapamento tá diferente. Como pode uma peçonha fazer tudo isto né?! Abraços a tds .
Sim, o trabalho dela é fazer a sucção dos gases do cárter pra queimar na admissão. Se ela trava, ela não suga, aí começa a ir pra mangueira do respiro, mela as esponjas e a caixa do filtro de ar de óleo, vai vapor de óleo pra admissão, suja o tbi, suja o sensor map, esse ar que entra na admissão entra mais quente por conta do vapor de óleo.
@@DICASDOFIESTA deu td isto mesmo
@@DICASDOFIESTAmeu fiesta sedan 1.6 fiz o teste com papel e na lenta ela puxa mas em alta acelerado ela expulsa a folha e meu carro az só 6x1 na cidade com gasolina tá todo melado algumas partes do motor já no filtro de ar só tem uma pequena mancha e vivo trocando as juntas e vi em outros vídeos q é por causa dessa peça qnd ela retém a pressão o óleo vasa nas juntas e retentores e o retentor volante e a junta da tampa de válvulas já estou enjoado de trocar e sempre culpava o mecânico 😅, tbm todos q levava o carro nunca me deram uma solução agr fiz o pedido da valvula já tá para chegar e ainda a AJE deu uma melhorada nessa peça tá bem melhor.
Tem que sugar o ar para dentro do motor: válvula boa, se expelir para fora do motor válvula defeituosa, teste com carro ligado e acelerado.
Correto
E
ntao no caso o meu aqui tb tem essa valvula , porem ela tem uma obstrucao e tem uma mola que so deixa abrir com preçao a ser empurada pra fora, outra coisa quando mexe nessa parte de valvula ou nos caninhos , o carro fica acelerado, e outra coisa verifiquei que esse vacuo gerado influencia diretamente nos freios e na direcao hidraulica, tive a ma ideia de limpar e acabei quebrando esse uma das mangeiras do T resolvi com mangueira de compressor, porem na valvula tem que por uma abraçadeira pois a manguei superaquece e fica frouxa , se o vacuo nao funcionar o freio fica duro, nao sei se alguem percebeu , mas com o carro desligado o freio de pedal fica extremamente duro mal funciona.
Faz todo sentido
@@FabioSilva-of1rx isso mesmo
Entao no caso eu tb nao sei se ela puxa ou empura o ar, porem no caso de puxar nao gostei muito de saber que seria puxado direto do ambiente, esse cano esta abaixo do filtro e é justamente onde ja encontrei restos de liquido, pra puxar o ar nao deveria ter algum filtro nela? e so uma duvida
Do lado de dentro da caixa do filtro de ar, onde essa mangueira se conecta, tem um alojamento onde se coloca esponjas que filtram esse ar que é sugado pela pcv. Não é o tempo todo que ela suga, se não me engano quando sobe muito a rotação aí a válvula se fecha e passa a soprar pro filtro. Na lenta ele deve sugar o ar.
Isso mesmo
E se ela estiver vazando ar ...o carro perde força e a lenta parece que pula
@@luisfraga1235 não vaza ar, quando racha começa sugar ar falso aí sim altera a lenta.
Amigo comprei uma delco mas esta com uma folga e normal
Você comprou no MercadoLivre? Amazon?
@@DICASDOFIESTA comprei na shoop
@@FernandoNobre-k2b a folga é normal. Tem um vídeo no canal onde mostro a pressão da mola das válvulas da AcDelco.
@@DICASDOFIESTA4:07
Positive Crankcase Ventilation
Correto
Onde está stuada a pcv do fiesta duratec 1250,não conhecem?
Vc diz o Fiesta mexicano? O New Fiesta?
@@DICASDOFIESTA não, não é o fiesta mexicano
@@Victor-g3b5o qual o ano?
Qdo vc comprou essa pcv da AJE o cotovelo veio junto? Essa valvula tem esfera de aço igual a original?
Ela veio com o cotovelo de plástico, esse de borracha é uma adaptação. Ela possui êmbolo como a original.
Compra essa válvula e me agradece depois
@@DICASDOFIESTA preciso apenas do cotovelo. Foi fácil achar esse que você usou no vídeo?
@@aguiaredson aqui onde moro acha fácil em autopeças.
Pode tirar a mangueira da PCV isolar e deixar a válvula sugando o ar pra fora, como era os carros mais antigos?
@@williamcatrinck4373 você pode até fazer, mas não vai funcionar bem, e vai sumir óleo também
E vai sujar a vela também!!!
Esse cabo que esta na sua goi vc que fez onde tem o joelho da válvula
É de um sistema de válvula pcv da GM, comprei na Amazon. Tem gente que usa até do cabo de vela.
@@DICASDOFIESTA vou retirar a minha hj mais como e original vie que muita gente quebra o joelho branco quando vai retirar ela , espero que a minha consiga tira sem quebrar
@@kalmaxfreitas pois é, geralmente já estão ressecadas. Caso quebre, você pode comprar uma pcv de plástico e aproveitar só o joelho
@@DICASDOFIESTA acabei de retirar estava bastante oxidado e tinha muita borra , tô fazendo a limpeza e vou deixa de molho no desingripante que e o que eu tinha aqui, meu e o fiesta 1.0 normal flex , sopro onde tem o joelho e sai ar em baixo , tava saindo muito depois da limpeza, diminuiu, mais aínda tá saindo era para tá vedado 100% ?
@@kalmaxfreitas nunca veda 100%, e nem deve.
ESTÁ CORRETO!!!!.
AINDA: QUANDO " suga ", a válvula está boa. Ao contrário, ela está ruim.
OSB.: PODE USAR UMA FOLHA DE PAPEL, no teste. SE " EXPULSAR " a folha, está ruim. SE " SUGAR A FOLHA ", a válvula ESTÁ boa!!!.
Também, se existi o " bek file ", ela trava, para não gerar problema.
Enfim; VÁLVULA B O A, " suga ", e VÁLVULA ruim, " expulsa " , após a celeração. Aí, está o problema, no Fiesta " super charger. " Este, começa " encher de óleo ", e o " motor fica sem óleo. " O POPULAR " óleo sumindo do motor!!!! "
Valeu!!!!!. DESDE MAIO // 93 C// MOTORES !!!!!
e isso mesmo
👍🏻👍🏻
olhei dentro, onde encaixa a valvula está carbonizado tem como descarbonizar??
Não é aconselhado fazer isso com a tampa de válvulas no lugar. O correto seria remover e fazer a limpeza interna, caso esteja muito sujo.
@@DICASDOFIESTA o meu está com mesmo problema ele anda até sozinho e quando afunda a embreagem o giro demora cair , como se tivesse acelarado, a minha valvula pvc e motocraft original , fiz uma limpeza nela e mehorou dei uma volta nele fico melhor mais esperto, mais acho que da para melhorar mais vou lavar a caixa de ar remover as mangueiras e limpar tudo, e troca o filtro de ar e testa a valvula se tiver ruim trocar ou cortar a mola igual na sua dica, e volto aqui para te contar se melhorou ou não, e bom compartilhar conhecimento obrigado!1
Boa tarde eai ficou bom o carro to mesmo problema na minha ecosport acelera sozinha vir que essa valvula ta sugando mais nao suficiente pra sugar ar do coletor@@Lucas-bj3es
O filtro do meu fica sujo e essa magueira fica suja de oleo e a valvula é nova
Um pouco é normal. Não pode ser muito
Meu amigo Boa noite sou Jorge o meu carro é Fort fierter so que quando eu liga ele ele fica querendo falha
Já verificou cabos e velas?
Elas são todas novas
@@jorgepaiva5464 combustível é de procedência ou o mais barato?
@@DICASDOFIESTA ele ficou assim depois que eu botei gasolina
@@DICASDOFIESTA quando eu ligo ele fica querendo falha ai depois ele vota norma so que ele não tem força
Boa tarde! Fiz um teste no meu fiesta e não sopra e nem puxa o ar coloquei o papel e ficou neutro se soltar o papel cai e o consumo está muito alto, muito mesmo, alguém sabe se fora a válvula pode ter outro defeito o veículo?
Provavelmente a sua válvula pcv deve ter travado, já aconteceu comigo. Vai sujando de óleo dentro onde fica o êmbolo e trava. Remova ela, deixe de molho com descarbonizante e depois de umas horas limpe bem e verifique se destravou. A sua ainda é a pcv original?
@@DICASDOFIESTA sim e original, retirei e fiz a limpeza para fazer o teste, porém não fez a sucção e nem soprou o papel , achei estranho, e ao retirar para limpeza o cotovelo estava ressecado e quebrou.
@@adrianofranca5072 terá que comprar uma pcv de plástico para aproveitar o joelho. Essa da Aje até funciona bem, mas no meu a que se deu melhor foi a da AcDelco encontrada na Shoppe e no MercadoLivre. Caso esteja precisando urgente do carro, compre uma da Aje em autopeças pra não ficar parado.
Boa tarde! Amigos fiz a limpeza da válvula PCV, porém mesmo com a limpeza a tampa de válvula não puxa o ar pelo suspiro, alguém já pegou essa bronca, porque até com a válvula Pcv era para puxar o ar pela tampa e não puxa nada.
Retirei a válvula e coloquei no copo com água e ela veda normal.
Meu carro comecou a fumar so pela manha logo qdo ligava, agr esta o dia todo, poderia ser essa válvula?
Pode ser que sim
@@DICASDOFIESTA troquei ontem e continuou fumando, partir para os retentores de válvulas agr antes do motor em si
@@wesleisantos3989 tomara que consiga resolver
@@DICASDOFIESTA o meu vai ser o motor msm, já deixei no mecânico hoje
Tem link? Dá válvula
Se for a de plástico da Aje, encontra fácil em autopeças. Se quiser de metal da AcDelco, tem muito anúncio no MercadoLivre e Shoppe.
Ela sopra no superchager
@@JoaoAlves-bd4vm isso mesmo. No funcionamento do supercharger a pcv precisa vedar pra não dar retorno de ar, aí os gases saem pelo respiro.
Ela suga e também sopra.
Em rotação alta o êmbolo fecha e passa a soprar pelo respiro.
No fiesta suga no Focus ela sopa depende do carro
Por isso esses carros, são taxados como ruims pelos mecânicos, o bicho é complicado 😅
O que sempre ouço dos mecânicos aqui, é que é um excelente motor. O problema é só o sistema de arrefecimento.
@@DICASDOFIESTAnao so isso, na ecospórt tentei tirar o caralisador, nao sai de jeito nenhum. Um mecanico falou que tem que serrar.😮 que projeto burro. Vcs notaram tb que a alavanca de entrada do cambio eh um contrapeso? Pra que isso? Nao faz sentido, serve so pra aumentar o peso e fazer barulho nas trocas de marcha. Outro projeto burro. So a Forde mesmo.
@@DICASDOFIESTAQual o problema do arrefecimento?
@@claudiocesarbecker562 tem que estar atento, sempre conferir nível no reservatório, andar com aditivo homologado pela montadora. Se rodar com água de torneira, vai válvula termostática e o resto todo pro pau.
@@DICASDOFIESTA Blz!
tem valvulas de 30 reais e de 350 reais!
A original Ford no MercadoLivre passa de 400
Incristo 500
Muito obrigado!