와 정말 유익한 영상입니다! 저도 요즘 정말 고민중인 부분이었습니다 우리가 쓰는 엔진오일 기유 구성에서도 보면 pao가 고무류를 경화시키기 때문에 에스테르를 일부 첨가하여 경화를 막죠. 이런식으로 우리가 좋다고 넣어주던 여러 화학 첨가물들이 이로운 부분도 있지만 반대로 데미지를 입는 부분도 있다는거ㅠㅠ 좋은 영상 정말 감사합니다
그죠? 저도 참 의문이었던게...Gdi 엔진 구조상 흡기밸브는 세정이 안될텐데, 왜 광고를 그렇게 하지?라는 의문이 들어서 찾아봤는데 연료첨가제를 쓰는 사람들은 거의 뭐, 광신도 수준이더라구요...무조건 좋다(?) 묻지말고 그냥 넣어라식이 대부분...유튜브로 검새하다가 지나가면서 알고리즘으로 떠서 자세히봤는데 이참에 구독 누르고 갑니다. 그럼 여기서 질문이 하나있는데요. 보실지 모르겠지만, 흡기밸브 클리닝은 뜯어서 하는 방법뿐이겠네요? 그리고 피스톤 상단은 기존처럼 주기적으로 첨가제를 넣어주는게 좋은건 맞을지요?
저는 휘발유인데 연료첨가제 1년에 딱 2번. 4월, 10월에 넣고 엔진오일첨가제는 엔진오일3번 갈때 1번씩 넣어주고 냉각수는 -18도로 마춰서 4:6이나 3:7 이렇게 지금까지 차 끌어서 연비 개꿀빨고 다녔습니다. 소음, 진동 진짜 조용합니다. 연료첨가제는 휘발유 2/3넣고 첨가제 넣고 휘발유 가득 채웁니다.
@@넋22튜브 저는 bmw520I 타고 있고요 부동액보다 물의 비중이 많아야 연비가 좋아요. 지금 영하 20도 정도 내려가니 부동액4:물:6으로 하시면 될꺼같고요 연료 2칸 남으면 저는 항상 가득 넣습니다. 50~60리터 넣고요 연료첨가제는 1년에 2번 와코스 퓨엘넘버원 넣습니다.
8:49 댓글을 보고 일부 이견있는 부분이 보여서 영상을 제대로보니까 밸브쪽 오일씰 쪽에서 나오는 것 같네요. 오해하시는 분들이 꽤 계신 것 같아서 그 부분을 풀어보면 아마도 ( 흡기밸브 과오염 원인 ) > ( 원인은 크게 2가지 ) > ( 피스톤링에서 위로 or 밸브 오일씰부터 아래로 ) > ( 오일씰이 문제가 생기는 이유 ) > ( 엔진오일이외에 엔진플러싱등을 위한 목적의 강력한 세정제등 사용 ) > ( 오일씰, 오링 등 고무류 변형, 내구성 약화 ) > ( 리크 ) 이 부분을 다들 오해하시는 듯 하네요. 영상 항상 잘보고 있습니다. 감사합니다~~~
좋은영상 잘봤습니다. 다 맞는 말씀 입니다. 제 차가 2013년 11월 등록한 포터2더블캡 차량입니다. 연료 첨가제 딱 1년에 한번만 넣어 줍니다. 거의 자가로 하고 있는데 엔진오일 8천킬로 교환 연료필터 4만킬로 교환 하는정도 죠 트럭이라 1년 마다 검사를 받잖아요 근데 9년째 검사를 받아도 매연 0% 입니다. 사람들이 하도 안믿어서 검사 결과지 보고 인정 하더군요 ㅎㅎ
대장간님. 스쿠터에 불스원샷 같은 엔진카본세정 첨가제를 어떤 곳에선 넣으면 안된다하고, 어떤 곳에선 소량으로 괜찮다하고. 의견이 나뉩니다. 스쿠터, 바이크에 사용이 안된다면 이유가 뭔지 이에 대해 컨텐츠 하나 나올수있을까요? 개인적으론 스쿠터 중고로 가져왔을때 정차중에 가끔 시동이 꺼지고 그랬는데 ㅡ 관리하기 시작하면서 엔진오일도 정량 맞춰서 넣기 시작하고, 불스원샷도 주유시에 소량으로 넣어서 풀악셀 감아주고 하다보니 카본이 날아가서 그런가 정차중 시동꺼짐이 완전 사라진 것을 경험해서. 분명히 효과가 있다고 생각하는 중이거든요.
밸브 위쪽에 때 끼는건 출력저하의 주 원인 일걸요. 압축 폭발할때 기밀을 해줘야 하는데 때로 인해서 기밀이 풀리니까 출력이 저하될겁니다. CVVD 기술이 들어간 현대기아 차는 스템실 경화가 아니더라도 밸브상단에 배기가스가 역류하기도 하고요. 그로인해서 현기차는 밸브상단에 때가 많이 낄수밖에 없다고 합니다... 전문가가 아니라 카더라 통신입니다만, 직접 뜯어서 비교하지 않는이상 정확히는 모르겠네요...
다 필요없어요. 저는 종합검사 앞두고 2년주기로 연료필터 갈고 엔진오일 자가교환으로 계절마다 바꿔주고 그러다보니 18년을 넘게 타도 엔진계통은 아직도 신차수준으로 깨끗합니다. (승용차 34만) 처음부터 그렇게 관리 하신게 아니라도 지금부터라도 그렇게 관리하시면 조금씩이라도 깨끗해지기 시작할겁니다. 첨가제 쓰시려면 장거리 가실때 넣고 다녀오시면 최대효과를 얻으실겁니다.
사실... 실린더 내부 카본 누적은 연료첨가제를 쓰는게 낫다고 봅니다. 자주 쓰는게 문제죠... 어차피 밸브쪽은 수십만 킬로 타는거 아니면... 그냥 타셔도 됩니다. 운전습관이 가장 큰 문제인데.... 시동걸고... 짧은 거리 주행하고 시동끄는게 반복되면 가장 좋지 않습니다.
카센터가면 포터는 외부에 있고 교체가 쉬워서 그런가 교체해달라고하면 잘해주던데 , 승용차타고 가서 교체해 달라고 하면 안해도 된다고 말씀하시는데 ... 제생각엔 얼마안하는 부품갈려고 뜯어내야하는 작업이많아서 그렇게 말하는게 아닐까요? 진짜로 안해도 되는걸까요? 참고로 승용차는TG 2.7 가솔린
질문 하나 하겠습니다 제차는 벤츠 ml250 디젤입니다 2주전쯤 현대엑스티어 알파 첨가제를 넣었는데 출근중 엔진 출력 부족과 노란 엔진 경고등 점등으로 견인 해서 점검 받았는데 인젝터 두개가 나갔다고 해서 수리 일주일 후 애드블루 시스템 점검 경고등과 노란 엔진 경고등 점등 다시 점검 받으니 머플러에 있는 nox 센서 고장이라는 얘기를 들었습니다 다른 어떤것도 넣지 않았고 하지 않았는데 첨가제를 넣은걸로 저런 증상이 나올수 있는건지 궁금합니다 돈 수백 깨졌네요
2.2 R엔진 8년동안 1주 1회 만땅주유 + 연료첨가제 사용중. DPF에 아무런 이상이 없어요. DPF고장나는 차들은 시내만 달리는 디젤차들이 고장나겠죠 ㅋㅋㅋ 5년 10만km 동력보증 끝나기 직전에 트집잡아 DPF교체할려고 가서 뜯었는데 넘나 깨끗해서 바꾸지도 못했구요 ㅋㅋㅋ
한가지 수정할 사항이 있네요. 연료첨가제와 밸브 스템 실 은 만날 수 없어요. 연료분사는 사진에서 탄소붙은 것과 같이 흡기구에 노출된 밸브 스템(줄기, 기둥)의 아랫부분과 그 끝의 넓적 둥근 판인 밸브 위에 하는데 고무 실(밀폐자)은 실린더 헤드 내에 있어서 밸브 스템의 윗부분을 감싸서 윤활유가 흐르지는 않으면서 실 아래의 밸브 스템과 실린더 헤드에 장착한 밸브 스템 가이드 사이에 묻게 해서 윤활하여 마찰을 막는 작용을 해요. 미국 기술자들은 밸브 스템 실이 반윤활작용을 한다거나 윤활작용을 제한한다고 표현해요. 물론 윤활유 첨가제가 고무 성분을 손상하면 영향받지요. 밸브에 탄소가 붙는 원인 중 하나는 기관하부 크랭크실 압력이 흡기에 의한 진공보다 높으면 흡기구로 보내는 일방변(check valve)인 PCV(positive crankcase ventilation) 밸브의 압력차에 따른 자동 여닫힘에 의해 유증기가 흡입되어서 입니다. 이 PCV 밸브가 열린 채로 붙어 고정되면 유증기 뿐만 아니라 윤활유도 흡입되어 냄새나는 푸르스름한 배기가 나옵니다. 실린더와 피스톤의 밀착이 덜 되어 팽창행정시 배기가 새는 Blow by 기체가 많을 수록 유증기 흡입량도 많아져서 윤활유 함정통(oil catch can)을 달아 증기를 액화 저장되게 하기도 합니다. 관련 점검 상항은 스로틀 밸브 판과 몸체벽에 붙은 기름때를 주기적으로 닦아주어야 공회전이 원활합니다. 기름때가 공회전시 밸브판과 밸브몸체 사이의 아주 좁은 틈에 점점 끼면 공기통로가 거의 막혀 공회전수도 낮아져 기관출력이 낮아지므로 자동변속 전, 후진 대기시 에 덜덜 떨거나 정지될 수도 있고, 심하면 시동후 주차시에도 덜덜 떨거나 곧 정지될 수도 있어요. 분해 청소하면 좋지만 앞부분 고무관을 떼어내고 천에 휘발유나 세척제를 적셔 판을 한 손으로 밀어 열어서 위아래, 앞뒤와 몸체벽 주위 기름을 닦으면 되고, 분사 세척제를 써도 훨씬 좋아집니다.
@@dws3967 전체 내용이 '연료' 첨가제 이야기 맞고요, 밸브 윗부분과 피스톤 상부의 카본이 끼는 것은 첨가제로 해결할 문제가 아닌 근본 해결이 필요하다. 이 카본이 쌓이는 이유는 두 가지다, 그중 밸브 쪽에서 내려오는 오일 문제, 이것은 '오일' 첨가제가 악영향을 미치니 주의하라. 뭐가 문제인가요? 이해가 잘 안되시나요?
세녹스 유명하죠. 정부에서 대체연료 개발해라고 해놓고 기업에서 연구비 들여서 개발 성공하고 등록까지 마쳤는데. 세녹스가 일반 기름보다 더 좋은건 아시죠. 원가만 보면 세녹스가 더 비싼연료 입니다. 그렇게 좋은데 왜 불법이니, 차를 망치는 하는 소리가 나왔냐면. 바로 돈입니다. 연료첨가제라서 세금을 못것는거죠. 40-50% 썩어서 넣으면 유료세가 그만큼 줄어드는거죠. 정부가 그걸 미처 생각을 못한거죠. 그래서 마직막에 불법이니 위험하니 그런말 나온거죠. 그리고 못넣게 하니 몰래넣다가 사고도 나고, 가짜도 나오고 그런거죠. 대단하죠.
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대장간모터스님, 진정 고맙습니다. 새해 항상 건강하시길 바라고 좋은 영상 감히 부탁 드립니다!
밸브 스템실에 고질적인 문제가 있는 차량을 타고 있어요. 누유문제에 대한 좋은 공부가 되었습니다. 케미컬은 항상 유의해야 하는 것이네요. 감사드립니다
와 정말 유익한 영상입니다!
저도 요즘 정말 고민중인 부분이었습니다
우리가 쓰는 엔진오일 기유 구성에서도 보면 pao가 고무류를 경화시키기 때문에 에스테르를 일부 첨가하여 경화를 막죠. 이런식으로 우리가 좋다고 넣어주던 여러 화학 첨가물들이 이로운 부분도 있지만 반대로 데미지를 입는 부분도 있다는거ㅠㅠ
좋은 영상 정말 감사합니다
휘발류는 기름통에 펌프일체형으로 되어있어서 교환하기힘들죠.
첫 교환은 펌프까지 다교환하시고.
두번째부터는 교환한 펌프 보관하시다가 필터만 교체하세요
명답
와 설명 기똥차게 해주세요! 말로만 듣던 밸브 스팀실 이해가 쏙 되네요~ 감사합니다
그죠? 저도 참 의문이었던게...Gdi 엔진 구조상 흡기밸브는 세정이 안될텐데, 왜 광고를 그렇게 하지?라는 의문이 들어서 찾아봤는데 연료첨가제를 쓰는 사람들은 거의 뭐, 광신도 수준이더라구요...무조건 좋다(?) 묻지말고 그냥 넣어라식이 대부분...유튜브로 검새하다가 지나가면서 알고리즘으로 떠서 자세히봤는데 이참에 구독 누르고 갑니다. 그럼 여기서 질문이 하나있는데요. 보실지 모르겠지만, 흡기밸브 클리닝은 뜯어서 하는 방법뿐이겠네요? 그리고 피스톤 상단은 기존처럼 주기적으로 첨가제를 넣어주는게 좋은건 맞을지요?
저는 휘발유인데 연료첨가제 1년에 딱 2번. 4월, 10월에 넣고 엔진오일첨가제는 엔진오일3번 갈때 1번씩 넣어주고 냉각수는 -18도로 마춰서 4:6이나 3:7 이렇게 지금까지 차 끌어서 연비 개꿀빨고 다녔습니다. 소음, 진동 진짜 조용합니다. 연료첨가제는 휘발유 2/3넣고 첨가제 넣고 휘발유 가득 채웁니다.
냉각수냉점 -18도 로 해도 우리나라 에서 강원도쪽 아니고는 무난하죠. 저도 그렇게 해야겠네요.연비개꿀~^^
4:6이나 3:7은 부동액:물의 비율인가요? 그리고 연료를 가득 주유할 시 리터량은 얼마나 되고 연료 첨가제의 주유양은 얼마나 되며 무슨 제품은 쓰시는지 알려 주실 수 있으신가요? 휘발유와 연료 첨가제의 비율까지 말씀해 주시면 정말 감사하겠습니다
@@넋22튜브 저는 bmw520I 타고 있고요 부동액보다 물의 비중이 많아야 연비가 좋아요. 지금 영하 20도 정도 내려가니 부동액4:물:6으로 하시면 될꺼같고요 연료 2칸 남으면 저는 항상 가득 넣습니다. 50~60리터 넣고요 연료첨가제는 1년에 2번 와코스 퓨엘넘버원 넣습니다.
@@songsong6403 답변 감사합니다 근데 저는 50cc 스쿠터라 ㅋㅋㅋㅋ 4.5리터가 주유 맥스량인데 연료 첨가제는 얼마나 넣어야 될까요? 스쿠터에 불스원샷은 오반가요? ㅋㅋ
아 그렇군요 너무 좋은 지식 전달 감사합니다.
8:49 댓글을 보고 일부 이견있는 부분이 보여서 영상을 제대로보니까 밸브쪽 오일씰 쪽에서 나오는 것 같네요. 오해하시는 분들이 꽤 계신 것 같아서 그 부분을 풀어보면 아마도 ( 흡기밸브 과오염 원인 ) > ( 원인은 크게 2가지 ) > ( 피스톤링에서 위로 or 밸브 오일씰부터 아래로 ) > ( 오일씰이 문제가 생기는 이유 ) > ( 엔진오일이외에 엔진플러싱등을 위한 목적의 강력한 세정제등 사용 ) > ( 오일씰, 오링 등 고무류 변형, 내구성 약화 ) > ( 리크 ) 이 부분을 다들 오해하시는 듯 하네요.
영상 항상 잘보고 있습니다.
감사합니다~~~
나두 예전에 6개월 정도 세녹스만 넣고 탔는데~언젠가부터 불법이라고 못넣었는데 파는 사람들도 줄어들고요
세녹스 정품은 괜찮은데.. 이후에 아무나 만들어 팔던 유사휘발유때문에 차량에 문제 생기고 했죠.
좋은영상 잘봤습니다.
다 맞는 말씀 입니다.
제 차가 2013년 11월 등록한 포터2더블캡 차량입니다.
연료 첨가제 딱 1년에 한번만 넣어 줍니다.
거의 자가로 하고 있는데 엔진오일 8천킬로 교환 연료필터 4만킬로 교환 하는정도 죠
트럭이라 1년 마다 검사를 받잖아요
근데 9년째 검사를 받아도 매연 0% 입니다.
사람들이 하도 안믿어서 검사 결과지 보고 인정 하더군요 ㅎㅎ
구독, 좋아요로 늘 응원합니다~ 디젤엔진의 경우, 인젝터 분사후 리턴되는 뜨가운연료로 인해.. 연료통의 연료 온도상승+ 연료첨가제 너무 자주 사용시 디젤유막파괴로 인한 고압펌프 쇠가루 발생 등… 을 디젤오너분들이 충분히 이해하시면서 차량관리가 필요해보입니다~^^
세녹스 넣으면 차 정말 잘나갔는데 ㅋㅋㅋ 돈을 떠나서 차가 잘나가서 넣었음.
최소 50대
대장간님. 스쿠터에 불스원샷 같은 엔진카본세정 첨가제를 어떤 곳에선 넣으면 안된다하고, 어떤 곳에선 소량으로 괜찮다하고. 의견이 나뉩니다. 스쿠터, 바이크에 사용이 안된다면 이유가 뭔지 이에 대해 컨텐츠 하나 나올수있을까요?
개인적으론 스쿠터 중고로 가져왔을때 정차중에 가끔 시동이 꺼지고 그랬는데 ㅡ
관리하기 시작하면서 엔진오일도 정량 맞춰서 넣기 시작하고, 불스원샷도 주유시에 소량으로 넣어서 풀악셀 감아주고 하다보니 카본이 날아가서 그런가 정차중 시동꺼짐이 완전 사라진 것을 경험해서. 분명히 효과가 있다고 생각하는 중이거든요.
아무렴요 대기업에서 검증받고파는건데 효과가 없는걸팔까요? 다만 그 효과라는것이 가격대비 했을때나 뭐나 적당한 것인가 라는것이 문제이죵
최근 연료첨가제 광고가 흔하니
혹해서 오늘 결제 했는데 이 영상을 보네요.
좋은 정보와 영상 감사합니다.
좋은 영상 감사합니다 ~~
연료필터 교환주기
가솔린 3만키
디젤 2만키로
LPI 2만키로.
집 나갔던 리스폰스 & 출력 & 연비 & 잔진동 없어짐이 돌아옵니다^^
좋은내용 잘봤습니다.
디젤도 연료필터 주기적으로 교체하는데 약 4만원정도 소요되고 있고요 마찮가지 경우일까요?
제가볼땐 엔진오일교체주기그때 같이해서 그정도 선 지키고 고무실링은 순정주기표대로 하며는 안전 할듯하네용
저도 옛전에 세녹스 연료첨가제 넣고다는데 기름대신해서
첨가제을 넣는것보다 기본적인 오일과 플러그 .센서류 등 교환하는것이 좋겠네요. 자동차하고 비숫하겠죠
크아 ... 명답
연료첨가제대신 고급휘발유 넣고다니는건 어떻게생각하시는지요?..따지고보면 첨가제넣는돈이나 한달동안 고급유넣고다니는거나 쌤쌤인듯해서요....참고로장거리많이다녀서 한달기름값,고속도로톨비해서 거의200 정도라....😅
좋은 정보 감사드립니다.
대단히 감사합니다.ㅎ
더워지는 날씨에
건강관리 잘 하시길 바랍니다.ㅎ
이번 한주도 즐겁게 보내세요.ㅎ
멋진 영상 설명 잘 듣고 갑니다 다음도 기대할께요 그런데 그런부품 교체하려면 보통 얼마나 비용이 발생되며 어디에서 작업을하면 가장 믿을수 있나요 조언 부탁드립니다
구독 좋아요 합니다👍
영상잘보고 갑니다! 연료첨가제를 넣을 경우 차가더 부드럽게 나가는게 좋기도한데 혹시 세정제가 없다고 가정하면 고급휘발유를 넣은 것과 비슷한건가요? 의견부탁드립니다!
감사합니다. 차가 오래되서 여러 채널보고 있는데 큰 도움이 되네요
좋은설명 감사합니다.
연료필터 교환하려면 뒷자석 시트 뜯어야되는데 그게 쉬운건가요.. 그리고 gdi노킹나는건 스템실같은 문제가 아니라 연소실에 카본이 쌓여서 조기점화 되는거롤 알고 있는데요..
연소실 카본은 오일침투도 한몫합니다
연소실에 카본이 쌓이게 되면 피스톤 오일링구와 오일씰, 실린더에 스크래치가 생기게 됩니다. 그 스크래치로 인해 오일이 연소실에 침투하게되요. 대장간님이 말씀하신 부분이 이겁니다.
밸브 위쪽에 때 끼는건 출력저하의 주 원인 일걸요. 압축 폭발할때 기밀을 해줘야 하는데 때로 인해서 기밀이 풀리니까 출력이 저하될겁니다. CVVD 기술이 들어간 현대기아 차는 스템실 경화가 아니더라도 밸브상단에 배기가스가 역류하기도 하고요. 그로인해서 현기차는 밸브상단에 때가 많이 낄수밖에 없다고 합니다... 전문가가 아니라 카더라 통신입니다만, 직접 뜯어서 비교하지 않는이상 정확히는 모르겠네요...
진정 당신은 최고의 미케닉 입니다.
디젤은 연소가스가 되돌아와서 효과가 클것 같은데요?? 씰 파괴되면 힌연기 나면서 오일감소 하는걸로 알고 있습니다.
보는내내 고개를 끄덕였습니다 좋은영상 감사합니다~
굿
이해 팍 팍~~~
세녹스 성능 정말 좋았는데... 아빠가 타던 썩차 소나타2 물려받고 휘발유 넣으니 출력, 연비 개똥망이었는데, 세녹스 구입해서 넣으니 차가 날아다녔음 ㅋㅋ
인젝터 관리: 연료필터 1년에 한번
고무씰 관리: 무분별한 첨가제 사용 횟수 줄이기
휘발유 연료필터는 5만킬로 정도에 ...1년에 한번씩 안해도 되요
경유는 좀 신경쓰면 좋죠
@@대장간모터스 HG가스차인데요 연료 필터를 2년주기로 갈아주는게 좋은건가요
@@시라이-p1n 가스차는 자가정비로 필터교환하기가 힘들어요 가스는 5년이상 써도 깨끗하더라구요
좋은 영상 감사합니다.
가솔린 차량도 연료필터를 해마다 교환 해야 하나요?
가솔린은 고장나는거아니면 안해도돼요
가솔린 연료필터는 보통 2열 시트 아래에 있어요.... 그거 다 탈거해야해서 별거 아닌 작업이 별게 아닌게 돼버렸어요... 공임비가 엄청 날겁니다....
불땡땡 시러해요 지디아이가 어떤엔진을 말하시는거죠 제 2004년식 스포티지도 해당되는지요 궁금해서 여쭙니다~~
인젝터 막힌 구멍 뚫는덴 연료첨가제만한 방법이 없는듯하네요... 뜯어서 세척 맡기기에도 뭐하고, 신품으로 교체하기도 부담되는 가격이고. 연료첨가제의 주 목적은 인젝터 노즐 청소인듯요. 연소실 때끼는거야... 걍 마음 마음 비우고 타는거고....
어 사장님 질문있습니다
연료필터의 존재자체를 몰랏는데요 pcx나 vf100 같은 오토바이에도 연료필터가 존재하나요?
네..
@@대장간모터스 뜨허억!
오일을 먹고 있어 밸브 가이드 고무(stem seal)를 교환하고 싶은데 공임이 높아서 하기가 어렵네요...
계속 방치하면 촉매 녹아서 배보다 배꼽이 더 큰 경우가 생깁니다. 그러니 비용이 들어도 악화가 되기 전
교체하는 게 최선입니다.
제가 봐도 흡기밸브 아세이 통째 교체각인데
밸브쪽은 헤드를 뜯어서 작업해야 하기에
공임이 좀 들 거 같습니다
그런데 과연 정비소에서 고무만 갈게 해줄지?
디젤의 경우 첨가제가 연료라인 클리닝 잘 되는 만큼 경유의 윤활성이 떨어져서 고압펌프 데미지 감
고급유없을때 옥탄부스터 쓰려는데 괜찮을까요? 옥탄가95이상인 주유소가 별로없어서..
이글을 엔X진 회원들이 싫어합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
거품물며 쓰러질듯...ㅋㅋ
세녹스가 좋다고? 세녹스 1년 사용하고 엔진뻗었는데? 휘발 30% 혼합하고
대장간모터스님 질문있습니다 ~ 가솔린 차량도 연료필터 교체 가능할까요?
보약도 과하면 독이 된다는~ 좋은 말씀입니다.
페록신,mmt 성분이 포함된 연료첨가제는 사용을 하면 안됩니다. 점화플러그,촉매의 오염으로 큰 돈이 나갈 수 있어요.
10년된 대형화물차주인데
쌓인엔진때로 인해
인젝터 등이 떨어진 카본때로 막혀
오히려 역효과를 볼일은 없는지요?
지금 2통(불스원) 사놓고 혹시나하는 마음에 넣지 못하고 있습니다
도움부탁드립니다
인젝터에서 나와서 카본을 녹이는 방식인데요
붙기전에 녹겠죠
인젝터는 TFI나 GDI나 위에 있죠. 엔진때 주로 벗겨지는 곳은 인젝터보다 아래에 있는 피스톤 탑부분 이구요. 오히려 인젝터 막힌 구멍엔 정말 효과 많을것 같네요.
연료필터를 그렇게나 자주 갈아야하는건가요
아뇨 ...
밸브를 개인이 어떻게 보고 판단하나요? 방법이 있나요???
어제 이영상을 봤으면 오늘 연료 첨가제을 구입 하지 읺았을건데 이미 구매 했어요.사용 할까요 ?사용 하지 않을까요?저차는 5만키로 달인 쏘렌토 차예요!
답글 바람니다!
오늘 엔진오일 교환하고 신차 구매하고 처음 카밈연료첨가제 넣어봤네요.
연비는 잘모르겠는데 저속으로 달릴때 서행했을때 너무 조용하고 시동걸은건지 착각할정도로 너무 조용하고 좋았네여.
카밍을 여기서도 광고하냐? 거품바가지를
@@bsy2421 난 광고 한적없네요.
실제 사용후기 느낀점을 말씀드리는겁니다.
그리고 말씀이 짦으신데 온라인상이라도 댓글 예의지켜주셨으면 합니다.
카밈... 말이 많습니다. 첨가제류는 인지도 높은 회사꺼 쓰세요...
허허..허.허.동네병든 노인네도 집에묵혀둔 씨티끌고 나와서 어플깔고
1000따리2000따리 다 쳐내는데
배달비 떨어지면 떨어지지 더 올라갈일
없습니다.2000따리도 탈사람 많구요
노인네들도
페지줍는거보단 낫그등요.
말씀 하시는게 나긋나긋 하셔서 잠 오네요 참 좋습니다 하하
인젝터에서 분사하는데 스템씰까지 영향이 가나요? 좀 멀어 보이는데요. 궁금합니다
스템씰은 오일첨가제나 엔진내부청소한다고 화학정비할때 영향을 받구요
연료첨가제는 연료펌프 인젝터 내부에 영향을 주죠
연료첨가제가 아니고 엔진오일첨가제의 경우 말씀하신것 같네요. 엔진오일첨가제나 엔진오일은 스템실에 직접 닿죠.
연료필터 교환 금액은 차종마다 다르지 어떻해 일관하 해서 돈만원이라고 하시는지 이해가 안 가네요
언제나 좋은정보감사합니다
디젤 트럭과 디젤승용 오너인데
첨가제 넣고 이빠이 밟았는데
촉매가 막히고 터보호수가 찢어지는
현상이 있었습니다
이는 떨어저나간 카본때중 굵은찌거기가
촉매의 일부를 막혀버리는 결과른
낳지않았나 추측해봅니다
밸브스팀실에서 오일이 유입되면 주행중에도 흰연기가 나올까요
오프로드 350 포티인데요... 주행중에 안나오는데 급가속이나 강한 스네칭시
흰연기가 나옵니다.
수증기가 아닌 흰 연기는 오일 유입되는 경우가 대부분이긴 합니다.
요즘차들 연료필터가 어디에 있는지를 잘모르는 듯
갑자기 궁금해서 그러는데요 까페에 영상 공유해도 되나요
다 필요없어요.
저는 종합검사 앞두고 2년주기로 연료필터 갈고 엔진오일 자가교환으로 계절마다 바꿔주고 그러다보니 18년을 넘게 타도 엔진계통은 아직도 신차수준으로 깨끗합니다. (승용차 34만)
처음부터 그렇게 관리 하신게 아니라도 지금부터라도 그렇게 관리하시면 조금씩이라도 깨끗해지기 시작할겁니다.
첨가제 쓰시려면 장거리 가실때 넣고 다녀오시면 최대효과를 얻으실겁니다.
저출력에 mpi 엔진이시겠죠. ㅎㅎ
요세차가 더 관리 힘들어요
요즘 차들은 GDI 라도 디젤 처럼 실린더 내부에 직분사를 하기때문에 흡기벨브 후면에 분사하는 MPI 와 다르게 관리 해야 하지 않나 싶긴 합니다 연료필터 교환은 생각지도 못했군요...
이게 정말 무서운거.. "내가 이렇게했는데 아무문제 없어 그렇게해"
@@Kanus. 자기가 겪은게 세상 전부인줄 착각하는 사람들의 전형적인 말투죠 전직장 공장장이 저 말투 자주 썼는데 벽하고 얘기하는 느낌 자주 들었습니다
엔진오일 첨가제는 효과가 좋던데요...기능장이신 정비사분이..넣어줌..엔진소리나 진동자체가 다르던댕..
때에 따라 엔진오일 첨가제에 효과는 다르죠
GDI엔진의 카본 누적은 어떻게 해결하는게 좋을까요?
늦은 답글이지만 호두로 까내야되요
분해해서 제거하는게최고좋지요 비용때문에ㅋ카본제거제를쓰죠
사실... 실린더 내부 카본 누적은 연료첨가제를 쓰는게 낫다고 봅니다. 자주 쓰는게 문제죠...
어차피 밸브쪽은 수십만 킬로 타는거 아니면... 그냥 타셔도 됩니다.
운전습관이 가장 큰 문제인데.... 시동걸고... 짧은 거리 주행하고 시동끄는게 반복되면 가장 좋지 않습니다.
유튜브 보고 엔진오일 묽은 거 넣고 냉각수 시원하게 증류수 섞어서 5000km 다니니까
좋아졌습니다 캬브레터 크리너 같은 거 잘못 뿌리면 카본 덩어리가 떨어져 들어가서
완전 맛이 갈 수 있습니다 지금은 노킹 거의 없습니다
카센터가면 포터는 외부에 있고 교체가 쉬워서 그런가 교체해달라고하면 잘해주던데 , 승용차타고 가서 교체해 달라고 하면 안해도 된다고 말씀하시는데 ... 제생각엔 얼마안하는 부품갈려고 뜯어내야하는 작업이많아서 그렇게 말하는게 아닐까요? 진짜로 안해도 되는걸까요? 참고로 승용차는TG 2.7 가솔린
어디서 그래요? ㅋㅋㅋㅋ 가솔린은 연료필터 갈려면 귀찮긴 합니다만 2열 시트 다 들어내고 연료탱크 위에서 볼트 풀고 커넥터 뽑고 호스빼고 뭐하고 하면 시간비율 단가가 안맞긴합니다 ㅋㅋㅋㅋ 쉽게 말해 부품값+ 시간당 공임 - 부품원가 = 정비사가 버는 수입이니까요 돈이 안돼니 다른데로 가라 이거네요 딱보니
포터는 디젤이고 승용은 가솔린
디젤은 주기가 4만이지만 가솔린차은 메뉴얼상에도 무교환이 많아서 그런듯해요
가솔린 연료필터 15~20만 추천 합니다
5만이랑 10만인 가솔린 필터 교환시에도 필터는 더러웟지만 운행에 지장이 엄으면 문제시 교체하시던지 15~20만에 교체 추천 합니다
@@강감찬고려거란전쟁 네 좋은정보 감사합니다
@@강감찬고려거란전쟁 저도 20만에 교체하는거 추천 하지만 50만인데 필터가 깨끗하다는건 아닌듯 하네요...
5~10만키로에도 더러워요
케이스안에 잇는 종이 필터는 안 보신듯 합니다
@@강감찬고려거란전쟁 분해해서 카트리지 직접 보셧나요??
감사합니다
dpf에 영향을 주는지 궁금합니다
한두번은 괜찮을지 몰라도 지속적이면 떨어져 나간 카본 찌꺼기가 디피에프에 쌓일꺼고 100%연소 시킬수는 없을것 같네요.
연료자체에 자가 청청 작용이 있습니다^^장거리 고일피엠 으로 운행히시면 그게 오히려 더 효과가 좋을것 깉애요
연료첨가제도 몇천킬로마다 주기적으로 넣는게 있고 연료 주입시마다 넣는게 있는데 (ex 스타나다x) 연료 주입시마다 넣는게 문제가 될까요?
연료주입시마다 넣으면 엔진오일과 첨가제가 희석되어서 엔진오일 점도가 엄청나게 묽어집니다 윤활능력이 없어지는거죠
첫 차 탔을때 매 주유마다 첨가제 넣었는데 타이밍체인가이드 치는 소리가 계속해서 나다가 오일 교체하니 안나더라구요 그후로 관련지식 찾아보니 맞더라구요...
@@RonnieColeman1998 연료첨가제 질문인데, 왜 엔진오일 이야기를 하시는지 궁금합니다.
@@loveminy 연료가 피스톤을 타고 오일과 혼합됩니다
@@RonnieColeman1998 연료가 피스톤을 타고 오일과 혼합이라.. 첨가제 이전에 근본적인 문제 같아 보이는데요.... 첨가제가 왜 오일과 혼합되는지..
연료필터가 단종된경우는 어찌해야되나요?
@@이타-p1t 95년식 아반떼입니다
@@올인-m1x 헤어져야할시간 헤읻ㄹ
7:35 gdi엔진 가솔린 차량은 그럼 몇키로때에 연료필터 교환해주면 좋을까요?
영상 잘 보았습니다.
진짜좋은 연료첨가제는 물로 전기분해하는 수소발생기장착화다 그래야 수소가연소실에서 완전연소를시키므로 연비개선하고 매연냄새없는차가된다,,,모터리언이 증명해주었다,,,,
포르자 300 오일이 좀 많이 먹었구요
에어크리너 청소 하다 보니 엔진 오일
같은게 흥건하게 묻어 있는데 왜그런 건지
좀 알수 있을까요?? 2018년식 엔진 수리비는
어느정도 나오는지도 알고 십습니다.
아쉽지만 수리비관련 문의는 받지않습니다
배우고 갑니다
그놈의 세금 에라이
옥탄가상승시키는 옥탄부스터도 저내용에 포함이되나요?
옥탄 부스터.... 굳이 고급유 있는데 그걸 넣는게 이해가 안돼요.
고급유가 더 좋고 쌉니다. 고급유 베이스 차량에 고급유 넣기 어려운 상황에서만 쓰세요.
부식을 촉진한다는 연구 결과가 많습니다.
@@manual5332 직분사 엔진에 제조사에서 고급유 넣으라는데 고급유 비싸다고 안넣고 첨가제는 또 사서 넣는 사람도 있어요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
지방에는 고급유 주유소 찾기 힘들어서요
비싸지만 첨가제 찾는 이유~!
질문 하나 하겠습니다
제차는 벤츠 ml250 디젤입니다
2주전쯤 현대엑스티어 알파 첨가제를 넣었는데 출근중 엔진 출력 부족과 노란 엔진 경고등 점등으로 견인 해서 점검 받았는데 인젝터 두개가 나갔다고 해서 수리
일주일 후 애드블루 시스템 점검 경고등과 노란 엔진 경고등 점등
다시 점검 받으니 머플러에 있는 nox 센서 고장이라는 얘기를 들었습니다
다른 어떤것도 넣지 않았고 하지 않았는데 첨가제를 넣은걸로 저런 증상이 나올수 있는건지 궁금합니다
돈 수백 깨졌네요
저도 유럽산 블루hdi 디젤이었는데 볼스원샷 넣고 진동 더 올라왔던 기억이 있네요. 센터 문의해보니 넣지말라면서 센터에서 15만키로에 따로 전용연료첨가제 넣는다더라구요 엑스티어 알파는 현기계열 엔진에 특화된걸로 들었습니다.
참 안타깝네요.
설명은 안되지만 당첨 되신겁니다.
뷔르트 이외는 쓰레기라 보시면 됩니다.
인젝터 나간건 연료첨가제일 확률이 희박합니다. 오히려 연료필터쪽이 더 의심가네요.
산소센서 고장나면 엔진쪽 경고등 뜨기도 합니다.
어제 현대 엑스티어 6통 주문해서 오늘 도착했는데. . 이 글 봄..ㅠㅠ
바로 반품신청했습니다~ 하늘의 뜻이라 알고....ㅎㅎㅎ
지인이 카센터를 하시는대 효과는 광고중30%이상은 효과가 있고 디젤 DPF 무연촉매가 문제가 생길수 있다고 하셨음...
2.2 R엔진 8년동안 1주 1회 만땅주유 + 연료첨가제 사용중. DPF에 아무런 이상이 없어요. DPF고장나는 차들은 시내만 달리는 디젤차들이 고장나겠죠 ㅋㅋㅋ 5년 10만km 동력보증 끝나기 직전에 트집잡아 DPF교체할려고 가서 뜯었는데 넘나 깨끗해서 바꾸지도 못했구요 ㅋㅋㅋ
결론은 안넣어도된다는 말씀이신가? 오일필터만 잘갈구~? 에잉 모르겟다 누가 답인지 ㅜㅜ
판단은 스스로 하셔야죠 ㅎㅎ
갠적으론 아주 가끔씩 넣는다가 답인것 같습니다. 실린더 내부야... 엔진오일 주기적으로 갈아서 관리하고, 문제는 비싼 인젝터인데, 인젝터 노즐은 신품교환 / 탈거후 전용 장비로 초음파 세척 2개 밖에 없어요. 연료첨가제가 그나마 다른 대안....
휘발유 차량은 연료필터 갈기가 어렵지 않나요?
현기는 쉽게 되어있나 보네요
대부분 연료탱크 안에 들어가 있고 아니면 차량 하부에 있는 경우도 있습니다.
감사합니다~👍
한가지 수정할 사항이 있네요.
연료첨가제와 밸브 스템 실 은 만날 수 없어요.
연료분사는 사진에서 탄소붙은 것과 같이 흡기구에 노출된 밸브 스템(줄기, 기둥)의 아랫부분과 그 끝의 넓적 둥근 판인 밸브 위에 하는데 고무 실(밀폐자)은 실린더 헤드 내에 있어서 밸브 스템의 윗부분을 감싸서 윤활유가 흐르지는 않으면서 실 아래의 밸브 스템과 실린더 헤드에 장착한 밸브 스템 가이드 사이에 묻게 해서 윤활하여 마찰을 막는 작용을 해요.
미국 기술자들은 밸브 스템 실이 반윤활작용을 한다거나 윤활작용을 제한한다고 표현해요.
물론 윤활유 첨가제가 고무 성분을 손상하면 영향받지요.
밸브에 탄소가 붙는 원인 중 하나는 기관하부 크랭크실 압력이 흡기에 의한 진공보다 높으면 흡기구로 보내는 일방변(check valve)인 PCV(positive crankcase ventilation) 밸브의 압력차에 따른 자동 여닫힘에 의해 유증기가 흡입되어서 입니다. 이 PCV 밸브가 열린 채로 붙어 고정되면 유증기 뿐만 아니라 윤활유도 흡입되어 냄새나는 푸르스름한 배기가 나옵니다.
실린더와 피스톤의 밀착이 덜 되어 팽창행정시 배기가 새는 Blow by 기체가 많을 수록 유증기 흡입량도 많아져서 윤활유 함정통(oil catch can)을 달아 증기를 액화 저장되게 하기도 합니다.
관련 점검 상항은 스로틀 밸브 판과 몸체벽에 붙은 기름때를 주기적으로 닦아주어야 공회전이 원활합니다. 기름때가 공회전시 밸브판과 밸브몸체 사이의 아주 좁은 틈에 점점 끼면 공기통로가 거의 막혀 공회전수도 낮아져 기관출력이 낮아지므로 자동변속 전, 후진 대기시 에 덜덜 떨거나 정지될 수도 있고, 심하면 시동후 주차시에도 덜덜 떨거나 곧 정지될 수도 있어요.
분해 청소하면 좋지만 앞부분 고무관을 떼어내고 천에 휘발유나 세척제를 적셔 판을 한 손으로 밀어 열어서 위아래, 앞뒤와 몸체벽 주위 기름을 닦으면 되고, 분사 세척제를 써도 훨씬 좋아집니다.
제생각과 같으시네요 굿!
디젤 연료첨가제도 고무를 손상시키나요???
밸브쪽의 오일누유에 대한 설명으로 스템씰은 엔진오일첨가제 또는 클리닝액등에 노출될경우 문제될 소지가 있다는 애기입니다 ...
가솔린 연료필터 앗세이조차 안나오는 차도 많음. 갈아서 나쁠건 없는데 못가는경우나 안가는게 태반이고.
흡기시에 연료가 밸브상단의 태핏까지 올라간다는 건가요?
밸브씰의 고무변형은 엔진오일에 첨가제를 넣는경우에 예시를 든거구요 일반적으로 흡입시 연료가 밸브씰 쪽으로 올라가진않습니다
@@대장간모터스 무슨 말이신지요, 실컨 연료 첨가제 이야기 하시면서 세정성분으로 밸브의 고무 이야기 하시면서 오일첨가제 영향이라고요?
들으면서 위치상 불가능할것 같어 댓글보는데 어이가 없습니다
@@dws3967 전체 내용이 '연료' 첨가제 이야기 맞고요, 밸브 윗부분과 피스톤 상부의 카본이 끼는 것은 첨가제로 해결할 문제가 아닌 근본 해결이 필요하다.
이 카본이 쌓이는 이유는 두 가지다, 그중 밸브 쪽에서 내려오는 오일 문제, 이것은 '오일' 첨가제가 악영향을 미치니 주의하라.
뭐가 문제인가요? 이해가 잘 안되시나요?
@@dws3967 자신이 이해 못해놓고 남탓하고 있네
@@dws3967 대장간님이 연료첨가제 영상에서 엔진오일첨가제 이야기를 덧붙여서 혼동하는 분들이 많은거 같네요. 엔진오일에 추가 주입된 엔진오일첨가제의 밸브스템실 영향을 중간에 더 말씀하신것 같습니다.
저는 그냥 씁니다. 주기적으로...그런다고해서 딱히 안좋은 것도 없고 다만 주행질감은 올라가고...
휘발유 넣을때 차에 뭔가 해주는 느낌도 있고해서 너무 복잡하게 생각하지는 않네요.
암튼 다양한 의견이 있으면 나쁠게 없을거 같습니다.
과유불급 이군요😂😂
요즘 가솔린차량은 연료필터가 없다는데 맞는 말인가요?
아뇨 있습니다 연료탱크 안에 연료펌프와 결합된 식으로 나옵니다
@@passionateguyz20 교환은 어떻게 해요? 몇만에 교환하나요?
@@paystore 가솔린 연료필터는 기본적으로 매뉴얼상 무교환으로 설정돼 있습니다 그래도 찝찝한 분들은 10만에 한 번 정도 교체하시는데 뒷좌석 둘춰내고 연료탱크에서 연료펌프 꺼내서 펌프에 결합된 필터만 교체할 수 있습니다
2열 시트 탈거하고 아랫부분에 있습니다. 차량 승객석 내부에서 작업해요. 큰 작업입니다. 공임비 장난 아닐듯....
세세한 설명 잘 들었습니다...
혹 디젤연료첨가제를 가솔린차에 넣었는데 괜찮은지요...
집에 쓰던거 있어서 부어버렸네요...ㅋ
큰일 납니다 그리고 유통기간 지난거 넣었다가 100 만원 넘게 까먹음 헉 큰일 났읍니다 지금은 몰라도 나중에 존냅니다
답변감사합니다...
연소실 청소해야 하나요..?
아직은 괜찮은데,,,
@@세상에소리쳐 연소실 청소저도해봤는데 출력은 👍👍👍연비는👎👎소음 은👍👍👍😁😁😅😅
@@세상에소리쳐 차주님이 알아서 결정요 하여튼 다좋은데😁😁👍👍연비는 꽝입니다 😎😎😁
@@user-yi6jo6fy7y 가솔린용 연료첨가제 두번넣고 지금은 그냥 탈려고 합니다... 별일 없어야 할텐데 ㅡㅜ
그럼 디젤 엔진에 되해서 설명좀 해주삼 연료 첨가제가 효가가 있는지요 crdi 엔진 설명좀 해주삼
저는 시동이 잘꺼지고 다시 걸려면 시간걸리고 해서 고급유 넣었더니 시동도 잘안꺼지고 꺼져도 시동이 다시 잘걸리네요
세녹스 유명하죠.
정부에서 대체연료 개발해라고 해놓고 기업에서 연구비 들여서 개발 성공하고 등록까지 마쳤는데.
세녹스가 일반 기름보다 더 좋은건 아시죠.
원가만 보면 세녹스가 더 비싼연료 입니다.
그렇게 좋은데 왜 불법이니, 차를 망치는 하는 소리가 나왔냐면.
바로 돈입니다.
연료첨가제라서 세금을 못것는거죠.
40-50% 썩어서 넣으면 유료세가 그만큼 줄어드는거죠.
정부가 그걸 미처 생각을 못한거죠.
그래서 마직막에 불법이니 위험하니 그런말 나온거죠.
그리고 못넣게 하니 몰래넣다가 사고도 나고, 가짜도 나오고 그런거죠.
대단하죠.
연료필터가 만원이라구요? 제 차가 그랑죠hg 디젤인데 필터만 9만원 넘던데요?
미션오일 필터(보통은 미션오일 팬과 일체형) 랑 착각하신거 아니신지....
디젤차 타는데 스타나다인 한달 넣어보고 감흥이 없어서 그뒤로 안사요. ㅎㅎ
신차라서 그런듯 해여
실린더안에 있던 카본찌꺼기를 태우면 결국 dpf 나 gpf에가서 구멍을 막지않을까라는 생각이 드는데 어떻게 생각하시는지요.
저는 그래서 첨가제를 사용하지 않습니다.
DPF는 재생온도인 600도에 도달하면 체적된 오염물질을 모두 태워서 배기구를 통해 밖으로 내보냅니다
쉽게 말해 고속도로 한시간정도 타면 왠만큼 타서 날라갑니다
Dpf윈스연료첨가제넣고효과보았습니다
연료 첨가제 잘 배웠습니다
오일 첨가제도 궁금합니다
오일이든..어떤거든... 첨가제는 넣지않는것이 좋습니다
대장간모터스 예 감사합니다
메뉴얼 보세요 연료첨가제는 권장 사항으로 나와있고 엔진오일첨가제는 보증제외 대상이라고 나와 있습니다
오일코팅제나
gdi 차량 인데 연료필터를 자주 교환해 주는게 좋다는 말씀이신거죠?? ㅠㅠ 블루핸즈가서 엔진오일 바꿔 달라고 하면 갈아주는 그 필터가 연료 필터 맞나요?
엔진오일갈때 같이가는것은 오일필터 입니다
@@대장간모터스 보통 가솔린 연료필터는 10만에서 고려를 하던데...뭐 비용문제가 아니라..교체하기가 엄청 난애하다고 하더라구요...그런데 1년에 한번이면 너무 빡센거 같은데요..;
연료필터는 보통 승용차뒤쪽 좌석 아래쪽에서 교환하는데... 너무 까다로워서 자주 하긴 어려울거에요. 그리고 보통... 필터만 안갈고.. 연료펌프와 함께 일체형으로 갈아주죠. ^^
세녹스는 연료펌프노즐부분이 플라스틱인 차량은 펌프녹아고장납니다.