Та да, если верить сказкам про длинные межсервисные интервалы, то любой мотор будет так выглядеть. Катаю к9к 106 л.с. 256т.км. На одной замене не больше10-12т.км., 5W30. И судя по общению с реноводами подход верный с возможностю 500т.км. без ковыряния движка. Всем удачи и ни гвоздя, ни жезла.
Нормально отремонтировали мотор! Это коммерческий транспорт - и замена масла тут скорее всего происходит не каждые 7,5 тысяч, а каждые 20, как на всех предприятиях абывыгода. Фрезеровать не нужно ничего, он же не перегрелся! Дизель этот главное не перегружать. При нормальном обслуживании - эксплуатации тысяч 100 отходит нормально! А по поводу мойки - кто то моет, кто-то не моет, на гарантию после ремонта это не влияет.
Sdoxnet etot dvigatel davolno bistro neproexav i 50 shtuk posle takogo remonta!! zamena maslannogo nasosa gde!!! Pisut detali tolko original !!! A vkladishi staviat NE !!! Begite ot etogo servisa !!!
А болты новые в бошку не надо? Фильтр масляный не тот поставили от бензика 1,6 (к4м) 49мм, а должен быть дизель 1,5 (к9к) 63мм. Клапан первого 1,3 бара, второго 2 бара, получается грязное масло идет в мотор минуя фильтр.
Клиент жаловался на стук в двигателе? Как он въехал в сервис вы уже должны были услышать. Ненавижу эти сервисы, когда меня спрашивают на что жалуюсь или что будем менять. Грамотный мастер садится за руль и после того как прокатился, как диагностикой прочёл машину выносит вердикт, что нужно делать и как. Выдают полный спектр документов с диагностики, какие показатели на каком датчике, осциллографи и все такое. Вот таких сервисов пару, остальные только гайки умеют крутить.
ни слова про проверку шлифовку гбц. а так же не проверили зазоры клапанов. замену маслосьемных колпачков и состояние направляющих. а судя по основному износу мотора там по любому есть вопросы. дизлайк. в остальном все гуд.
210? Бред, там по-любому больше! Либо хозяин отработку с абразивом лил раз такие задиры! У меня на Мегана 3 1.5 dci (832)320 тыс и всё гуд! ( Пригнан в 2012, Франция)
А разве можно двигатель автомойкой, да еще и под давлением, мыть. Там ведь электропроводка есть. Какие то электронные датчики. Их не зальет случаем? Потом не сгниют?
Неужели вы думаете они одним непрерывным дублем снимали. Конечно помыли, просто осталось "за кадром". Вы внимательно посмотрите на стоп-кадре в момент закрытия крышки. Нет там уже пыли.
Менять масло на дизелях нужно, если пробег почти весь в городе, то раз в 5000км, если много трассы, то 7500км и лить полнозольники. Желательно добавить ещё Дисульфид молибдена и диэстеров.
Неповеришь но одну машинку гоняли как бешеные ниже 2500 оборотов только изредка.Другой с него пылинки сдувал да топливо экономил больше 2200 категорически некрутил ,даеще глушил его постоянно.И итог был таков красивуюобълизаную машинку притянула УШАТАННАЯ как козалось.Насос тут нпричем.Как говорил мой учитель ,,распиздяй сидел в кабине"И перестаньте вы уже замену масла всем подряд одинаково советовать менять.Есть моточасы.Так как их нет можно по топливу.Как раньше вСССРе умные инженеры делали.Всем хорошей соляры и добрых ментов😨
@@vitaliys.2994 езжу всю жизнь на 210 сильном 1.9 тди гольф4 на длинной кпп 10 лет как 1000-1600 обороты. мотор как новый. масло не грама не ест. пофиг обороты.
молодцы парни ремонт нормальный,при должной эксплуатации движки к9к ходят по пол миллиона без намеков на ремонт,у самого дизель Рено 106 кобыл,пробег за 300 перевалил,за всё время эксплуатации намёка на ремонт не было расход масла 15 тыс я около 1 литра масла лью,так что парни не слушайте диванных экспертов
Мотор вроде не плохой но межсервисный интервал через 30 т км по за яве производителя это дич.скорее всего это и приводит к ранней кончине этого моторчика.10 т км это предельно допустимый пробег до замены масла.мотор весь в говне скупой хозяин с экономил на редкой замене масла.
Здравствуйте, помогите советом. Машина opel omega A 1992 года пробег 180 тыс. Двигатель "миллионник"C20NE. 2х литровый. Машина из под деда. Вроде ухоженная. Но все же я разобрал что бы проверить сосостояние цилиндров. Между замком верхнего кольца в цилиндре оказался 1мм. Вот не знаю теперь как быть. Можно ли решить вопрос поменяв кольца на новые. Или уже без вариантов кроме как точить блок и капиталить. Что посоветуете? Заранее спасибо
Если компрессия в допуске и нет расхождения по цилиндрам, поршень не болтается в цилиндре, а мотор не ест масло - ничего делать не стоит. Раз вы уже разобрали, можете поменять кольца. Тепловой зазор в замке до 0,6 мм считается нормой. Недостаточный зазор 0,2 и менее вызовет задиры на стенке цилиндра. В любом случае нужно было вначале померить компрессию.
В каком месте цилиндра вы измерили 1 мм? Заводя кольцо на разную высоту, где цилиндр изнашивается по-разному, можно без нутромера узнать степень износа. В самом верху, где кольцо не соприкасается со стенками, цилиндр сохраняет номинальный диаметр, и именно в этом месте зазор в замке отображает износ самого кольца. Опускаясь ниже, кольцо расширяется, указывает на увеличение диаметра цилиндра ближе к середине, затем снова сужается. Грубо, но достаточно показательно можно рассчитать разницу в диаметрах цилиндра на разной высоте и тогда уже принять решение о необходимости расточки БЦ.
Вы подкапотное пространство тоже моете постоянно? Тут же как клиент скажет скорее всего! Мойка денег стоит, а это коммерческий автотранспорт фирма экономит на всем, тут главное проблему устроить. Внутри то мотор чистый!!!
Добрый день,у меня рено кенго 1.5 дизель 2002 года. Разобрал двигатель по причине большого масложора ,было принято решение полностью ремонтировать двигатель с расточкой цилиндров.При поиске запчастей столкнулся с проблемой: у меня с завода установлены шатуны под поршневой палец 25 мм.А как я понимаю на более поздние версии начали устанавливать уже под поршневой палец 26.Не могу нигде найти эти шатуны.Можно ли поставить новые поршни и шатуны только от более поздних k9k под палец 26мм.?Спасибо за ответ!
Видео хорошее. А маслонасос и цепь под замену??? Еврейский ремонт. А может клиент так хотел??? Какой мощности двигатель??? Отпишитесь пожалуйста подпищику!!!
ой не гони) ничего не надо добавлять в масло, масло надо лить нормальное и менять раз в7 тысяч, топливный фильтр каждую вторую замену масла, ремень грм раз в 50 тысяч и ничего с ним не будет
@@RAUF-G у меня к9к , поменял на 70т.км но с моими тырканьями в пробках длительных прогревах и турботаймером , можно смело считать , что считай 80т км . Однако , он был в микротрещинках , затягивать не стоит .
Все это ерунда, слетел ремень , все выставили по меткам два последних поршня стали в верхней м т. И один из клапанов выше на целую спичку. Как вам такое?!
Дорого... Мотр, коробка, топливная.... Электроника проводка... Сотки две ввалишь и с бубном вокруг напляшешся пока доведеш до ума.... Если есть средства и время то однозначно ставь....
Я не специалист конечно но собрано на грязь. В СПб ребята делают под ключ за 60 тыр, если нужен ремонт турбины то ещё + 22 тыр. Гарантия 60000 км пробега. И ещё нюанс эти псевдо-оригинальные коленвалы не ходят ибо слеплены из говна. Берут исправные с разбора, иначе никак.
В сотый раз отвечаем - мотор не мылся снаружи, потому что клиент от внешней мойки двс отказался. Каналы и плоскости блока и ГБЦ были вымыты и подготовлены. Коленвал ставим оригинал Renault 8200382457. Моторов с ним собрано предостаточно. Проблем никаких
Мотор долго ходить не будет. Маслонасос не помыли и старую грязь размажет по новым деталям. Качественный ремонт начинается с полной мойки мотора.
Та да, если верить сказкам про длинные межсервисные интервалы, то любой мотор будет так выглядеть. Катаю к9к 106 л.с. 256т.км. На одной замене не больше10-12т.км., 5W30. И судя по общению с реноводами подход верный с возможностю 500т.км. без ковыряния движка. Всем удачи и ни гвоздя, ни жезла.
У меня на меган 2 этот движок прошел 470000. Пришлось капиталить так как пробило прокладку ГБЦ
Я конечно в шоке от такого качества ремонта... грязь, отвертка, старые болты гбц, чистка щеткой на дрели🤦🏻♂️
Как им ещё не стыдно выкладывать это на все общее обозрение!
Позорище
Я теж хотів це написати. Я вшоці.
Пацаны ребята вообще но чорт возьми что так тяжело перед разборкой помыть мотор??Кроми эстетики это убережет новые детали от старого говна.
Заправлять компрессионное кольцо в цилиндр отвёрткой...
Гениально!
Проблема в насосе. Масляный насос надо было менять в первую очередь.
Гляньте наш новый ролик про К9К Меган2 th-cam.com/video/jezzU1A8RWg/w-d-xo.html
Там насос новый поставили по Вашей рекомендации)))
Только оригинальные запчасти, только оригинальная грязь!
Почему не было ревизии масло насоса?
И головки на плоскость
турбина тоже требует замены. Продукты износа поврелили вал турбины.
Не факт что повредили турбину!!!
не дай бог в такой "сервис" на ремонт попасть...
Нормально отремонтировали мотор! Это коммерческий транспорт - и замена масла тут скорее всего происходит не каждые 7,5 тысяч, а каждые 20, как на всех предприятиях абывыгода. Фрезеровать не нужно ничего, он же не перегрелся! Дизель этот главное не перегружать. При нормальном обслуживании - эксплуатации тысяч 100 отходит нормально! А по поводу мойки - кто то моет, кто-то не моет, на гарантию после ремонта это не влияет.
А двигатель почему не помыт?
Sdoxnet etot dvigatel davolno bistro neproexav i 50 shtuk posle takogo remonta!! zamena maslannogo nasosa gde!!! Pisut detali tolko original !!! A vkladishi staviat NE !!! Begite ot etogo servisa !!!
А болты новые в бошку не надо? Фильтр масляный не тот поставили от бензика 1,6 (к4м) 49мм, а должен быть дизель 1,5 (к9к) 63мм. Клапан первого 1,3 бара, второго 2 бара, получается грязное масло идет в мотор минуя фильтр.
Посмотрите наш новый ролик про К9К th-cam.com/video/jezzU1A8RWg/w-d-xo.html
Там тоже есть что прокомментировать)
Клиент жаловался на стук в двигателе? Как он въехал в сервис вы уже должны были услышать. Ненавижу эти сервисы, когда меня спрашивают на что жалуюсь или что будем менять. Грамотный мастер садится за руль и после того как прокатился, как диагностикой прочёл машину выносит вердикт, что нужно делать и как. Выдают полный спектр документов с диагностики, какие показатели на каком датчике, осциллографи и все такое. Вот таких сервисов пару, остальные только гайки умеют крутить.
Как можно собирать грязный мотор. А так де интересно почему насос не поменяли обычно из за него и вкладыши поворачивает. Не делайте себе анти рекламу.
Ремонт просто..... Вам бы руки оторвать.
Интересно, во сколько обошелся весь ремонт владельцу.
Руки таким мастерам оторвать всегда когда проворачивает вкладыш нужно менять постель блока
А где на моторе K9K постель?
ни слова про проверку шлифовку гбц. а так же не проверили зазоры клапанов. замену маслосьемных колпачков и состояние направляющих. а судя по основному износу мотора там по любому есть вопросы. дизлайк. в остальном все гуд.
210? Бред, там по-любому больше! Либо хозяин отработку с абразивом лил раз такие задиры! У меня на Мегана 3 1.5 dci (832)320 тыс и всё гуд! ( Пригнан в 2012, Франция)
РАСПРЕДВАЛ В ПЫЛИ И ПЕСКЕ 9:19 , ПОХРЕН ЗАКРУЧИВАЕМ ГОЛОВКУ )))))
они даже корпус не помыли банально керхером...
А разве можно двигатель автомойкой, да еще и под давлением, мыть. Там ведь электропроводка есть. Какие то электронные датчики. Их не зальет случаем? Потом не сгниют?
Неужели вы думаете они одним непрерывным дублем снимали. Конечно помыли, просто осталось "за кадром". Вы внимательно посмотрите на стоп-кадре в момент закрытия крышки. Нет там уже пыли.
Менять масло на дизелях нужно, если пробег почти весь в городе, то раз в 5000км, если много трассы, то 7500км и лить полнозольники. Желательно добавить ещё Дисульфид молибдена и диэстеров.
Всё в грязи,головка тоже вся грязная там по-любому осталась стружка от вкладышей,как не стыдно такое показывать.
Маслоохладитель и маслонасос забыли помыть,там стружка сто процентов.Если повезет,то ещё пробегает.
Посмотрите наш новый ролик про К9К th-cam.com/video/jezzU1A8RWg/w-d-xo.html
Там тоже есть что прокомментировать)
Ладно мотор не мыли,но вкладыши не смазали маслом при установке.Мотор заводиться на сухую будет?
Регулировка клапанов?
Ремонт наче непоганий , але болти то повинні бути поміняні на нові. Тут всі болти старі поставили???
если вытяжка болта в допуске - можно ставить старые.
Насос масляный почему не поменяли? В нем вся проблема с проворотом вкладышей
Неповеришь но одну машинку гоняли как бешеные ниже 2500 оборотов только изредка.Другой с него пылинки сдувал да топливо экономил больше 2200 категорически некрутил ,даеще глушил его постоянно.И итог был таков красивуюобълизаную машинку притянула УШАТАННАЯ как козалось.Насос тут нпричем.Как говорил мой учитель ,,распиздяй сидел в кабине"И перестаньте вы уже замену масла всем подряд одинаково советовать менять.Есть моточасы.Так как их нет можно по топливу.Как раньше вСССРе умные инженеры делали.Всем хорошей соляры и добрых ментов😨
100% любому мотору нужны средние(как минимум) обороты, или немного выше, дабы давление масла было достаточным. Дедовский способ езды - быстрый износ.
@@Сергейсергей-н2ж Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а как считать по топливу?
@@vitaliys.2994 езжу всю жизнь на 210 сильном 1.9 тди гольф4 на длинной кпп 10 лет как 1000-1600 обороты. мотор как новый. масло не грама не ест. пофиг обороты.
@@Сергейсергей-н2ж я езжу на k9k и кручу в отсечку. С вкладышами проблем нет, а вот прокладку продуло :(
Сомневаюсь что там 210 тыс минимум 300
Гляньте наш новый ролик про К9К Меган2 th-cam.com/video/jezzU1A8RWg/w-d-xo.html
Там ведрышко похлеще!)
молодцы парни ремонт нормальный,при должной эксплуатации движки к9к ходят по пол миллиона без намеков на ремонт,у самого дизель Рено 106 кобыл,пробег за 300 перевалил,за всё время эксплуатации намёка на ремонт не было расход масла 15 тыс я около 1 литра масла лью,так что парни не слушайте диванных экспертов
Мотор вроде не плохой но межсервисный интервал через 30 т км по за яве производителя это дич.скорее всего это и приводит к ранней кончине этого моторчика.10 т км это предельно допустимый пробег до замены масла.мотор весь в говне скупой хозяин с экономил на редкой замене масла.
Вы не слышали о существовании динамометрических ключей ?
слышали)
Там мастер-киборг... У него в голове супер комп, а в манипуляторах куча датчиков. Так шо.. все норм.
Добрый вечер двигатель k9k 792 может ли из за того что турбина кидает масло провернуть вкладыши?
Bravissimi....un video molto bello...istruttivo...bravi davvero. complimenti! ;-)
Share with your friends! ;-)
;-)
Здравствуйте, помогите советом. Машина opel omega A 1992 года пробег 180 тыс. Двигатель "миллионник"C20NE. 2х литровый. Машина из под деда. Вроде ухоженная. Но все же я разобрал что бы проверить сосостояние цилиндров. Между замком верхнего кольца в цилиндре оказался 1мм. Вот не знаю теперь как быть. Можно ли решить вопрос поменяв кольца на новые. Или уже без вариантов кроме как точить блок и капиталить. Что посоветуете? Заранее спасибо
Если компрессия в допуске и нет расхождения по цилиндрам, поршень не болтается в цилиндре, а мотор не ест масло - ничего делать не стоит. Раз вы уже разобрали, можете поменять кольца. Тепловой зазор в замке до 0,6 мм считается нормой. Недостаточный зазор 0,2 и менее вызовет задиры на стенке цилиндра. В любом случае нужно было вначале померить компрессию.
@@sto_orbita мерили. По 12 было почти на всех 4х. Но у того мотора зазор замке кольца в цилиндре было 1,5 мм. Этот уже донор
В каком месте цилиндра вы измерили 1 мм? Заводя кольцо на разную высоту, где цилиндр изнашивается по-разному, можно без нутромера узнать степень износа. В самом верху, где кольцо не соприкасается со стенками, цилиндр сохраняет номинальный диаметр, и именно в этом месте зазор в замке отображает износ самого кольца. Опускаясь ниже, кольцо расширяется, указывает на увеличение диаметра цилиндра ближе к середине, затем снова сужается. Грубо, но достаточно показательно можно рассчитать разницу в диаметрах цилиндра на разной высоте и тогда уже принять решение о необходимости расточки БЦ.
@@sto_orbita я его отпускал где то на 7 см
Замена колец здесь уже не поможет. По-хорошему - только расточка
Там уже насос и тубрина успели насосать стружки.Меня нужно обязательно хотябы насос
а как же блок помыть и все крышки???????? итд
Вы подкапотное пространство тоже моете постоянно? Тут же как клиент скажет скорее всего! Мойка денег стоит, а это коммерческий автотранспорт фирма экономит на всем, тут главное проблему устроить. Внутри то мотор чистый!!!
в том то идело что нетособено головка клапоная крышка
Гляньте наш новый ролик про К9К Меган2 th-cam.com/video/jezzU1A8RWg/w-d-xo.html
Там тоже есть что прокомментировать)
Е.ать мастера, всю гряззь распихали по масляным каналам, наверное для притирки, и движок хрен помыли, теперь я точно знаю куда не надо ехать на ремонт
Динамометрический ключ ???? Не не слышал
А кстати. Посадочные/крепежные места двигателей K9K и F4R в моторный отсек одинаковы?
How many km on this motor that it looks so bad ? Maybe had wrong oil
Сколько часов выдержали между окончанием сборки и пуском двигателя? Спасибо за репортаж.
Мне показалось или они масляный фильтр от бензинки поставили?
Добрый день,у меня рено кенго 1.5 дизель 2002 года. Разобрал двигатель по причине большого масложора ,было принято решение полностью ремонтировать двигатель с расточкой цилиндров.При поиске запчастей столкнулся с проблемой: у меня с завода установлены шатуны под поршневой палец 25 мм.А как я понимаю на более поздние версии начали устанавливать уже под поршневой палец 26.Не могу нигде найти эти шатуны.Можно ли поставить новые поршни и шатуны только от более поздних k9k под палец 26мм.?Спасибо за ответ!
Здравствуйте! Мы подбираем запчасти по вину и такие советы давать не можем.
A jaki koszt takiego remontu w dolarach?
Видео хорошее. А маслонасос и цепь под замену??? Еврейский ремонт. А может клиент так хотел??? Какой мощности двигатель??? Отпишитесь пожалуйста подпищику!!!
Владелец отказался от замены маслонасоса. Мотор K9K 722 мощностью 82 л.с.
@@sto_orbita Владелец, как в том фильме "Джентльмены удачи". Как тебя зовут? Ну и дура!😀😀😀
Подскажите,а клапана регулировать на новой прокладке необходимо?
Нет
Поршни обязательно регулировать :)
Bravo bel lavoro. Voi chi siete potrei avere vostro indirizzo grazie.
цена такого ремонта ?
Момент затяжки коренных и шатунные бугелей не подскажите?
www.drive2.ru/b/1043197/
Как они подскажут, если затягивают "на глаз")))))
Чтобы не было такого. Диэстеры и дисульфид молибдена в помощь
ой не гони) ничего не надо добавлять в масло, масло надо лить нормальное и менять раз в7 тысяч, топливный фильтр каждую вторую замену масла, ремень грм раз в 50 тысяч и ничего с ним не будет
@@RAUF-G у меня к9к , поменял на 70т.км но с моими тырканьями в пробках длительных прогревах и турботаймером , можно смело считать , что считай 80т км . Однако , он был в микротрещинках , затягивать не стоит .
Накосячили, масло насос!!!
Это мастера от бога у них в голове настройка момента затяжки с точностью 1 н/м.
А маслонасос не меняли чтоб клиента не потерять вилком!
Хорош умничать! Меняем то, что согласованно с клиентом. Всегда все варианты клиенту озвучиваются.
@@sto_orbita поумничайте вы, озвучте корневую причину капиталки!
Вся информация есть в описании к видео.
@@sto_orbita причина или грязное мосло или подклинивающий редукционный клапан маслонасоса, ну и износ насоса...
ни разу не увидел динамометрический ключ!!! может не внимательно смотрел видео??
Посмотрите еще разок - не будет лишним
Гляньте наш новый ролик про К9К Меган2 th-cam.com/video/jezzU1A8RWg/w-d-xo.html
Там будет динамометрический ключ!)
@@sto_orbita он, наверное, стрелочный искал. Как у дедов.
taki sam samochód i silnik robiłem niedawno wyniosło 6 485 zł. koszty pokrywa firma
Это тренажорный мотор....
кольца меняют а блок не растачивают. масло будет жрать ого го!
Саша ты из какой деревни???
Нухуа вы фильтр затянули.
При обрыва ремня клапана гнутса?
Еще как!
Все это ерунда, слетел ремень , все выставили по меткам два последних поршня стали в верхней м т. И один из клапанов выше на целую спичку. Как вам такое?!
Лично гнул 25 рубл ремонт ремень грм не орегинал
Музон ещё погромче!!!
Нормасс.
Безупречная работа!!!
kpowertuning канал посмотри, вот там, действительно безупречная работа.
Гляньте наш новый ролик про К9К Меган2 th-cam.com/video/jezzU1A8RWg/w-d-xo.html
Там тоже есть на что посмотреть)
музыки много комментариев мало
Капитальные красавчики!
Чого дві прокладки под гбц
Подскажите стоит ли к9к в ниву сорвать или лучше не заморачиваться?
@Yury St благодарю!
Попробуй, только с электрикой наи...ся , мотор-огонь тащит гружоное кангу на ура!!!!
@@Lesnik1983 спасибо
Дорого... Мотр, коробка, топливная.... Электроника проводка... Сотки две ввалишь и с бубном вокруг напляшешся пока доведеш до ума.... Если есть средства и время то однозначно ставь....
@Yury St а фильтр оригинал не спасает разве???
Херово мотор вы моете....
нездоровый перфекционизм не есть хорошо
И сколько денег это любовь стоит ?
orbita-renault.ru/gallery/foto_renault_kangoo_enginerepearK9K/?K9K_remont
Это фотогалерея этой работы. Под видео три фото заказ-наряда с ценами
СТО Орбита спасибо за ответ , ну не дорожи чем двиг покупать плюс родной лучше чем покупной )
Я не специалист конечно но собрано на грязь. В СПб ребята делают под ключ за 60 тыр, если нужен ремонт турбины то ещё + 22 тыр. Гарантия 60000 км пробега. И ещё нюанс эти псевдо-оригинальные коленвалы не ходят ибо слеплены из говна. Берут исправные с разбора, иначе никак.
В сотый раз отвечаем - мотор не мылся снаружи, потому что клиент от внешней мойки двс отказался. Каналы и плоскости блока и ГБЦ были вымыты и подготовлены. Коленвал ставим оригинал Renault 8200382457. Моторов с ним собрано предостаточно. Проблем никаких
@@СергейШитя Заемна грм к9к - 4500р работа и 3500р зч.
Ну и для кого это видео.икакой конкретики.Спам.
Зашёл почитать комментарии диванных мотористов