【ユンボ・重機】油漏れ修理！現場でのシリンダーオーバーホールのやり方教えます!!【現場男子必見・見なきゃ損！】液压缸 Silinder 维修 memperbaiki
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
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![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม :) [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
バケットシリンダーからオイルが駄々漏れしており、シリンダーパッキン交換するため拝見しました。分かりやすくて参考になりました。
パッキンに塗布してるグリスはリチウム系ですか？シリコン系ですか？
勉強になるっていうかやってみたいって気になる動画。ユンボも何も持ってないけどね。
すごいですね僕は不器用なので憧れます
佐藤伸次 いやいやそんな事ないです😅
自分もかなり不器用な方なので😅
上手いねー私の0、2のユンボもオイル漏れしてます、今度修理します、ブームシリンダーなので足場を作り作業しないと駄目なようです、大変勉強に成りました、それと、ラジエーターの配管のゴムが劣化して、ボロボロなので此も修理したいと思います、有り難うございます、又、みさせてもらいます、
何時も見てます‼
機械k中古 ありがとうございます😆
勉強になった
参考になりました。アリガトウ！
Thao tác rất chuyên nghiệp, chúc bạn luôn khoẻ!
いつも参考にさせて頂いてます‼️
パイプレンチ使っても外れない時どうしたら良いですか？😥
いつも楽しく見ています。シリンダーのバラシ方私と同じでびっくりしました。自己流だと思ってたんですが常識だったんですね。私はクニペックスのS型パイレンを使っています。
ピストンのシールが伸びた時は、ホースバンドを使って校正してます。
動画アップお疲れ様です。
いつも楽しく拝見させていただいております。
更新頻度が高いくて良いのですが、深夜に及ぶ作業など身体に気をつけてくださいね！
A KR ありがとうございます😊
これからもよろしくお願いします😊
オイル漏れのオイルシールを交換するのに、そもそもシリンダーを外すのはとても大変なので、
どうせならシールやＯリングはすべて新品にセットで交換したほうがいいと思う。
外人が同じシール交換やってる動画を上げてますが 英語なのでコツなど良く分からないけど これは分かりやすい
お疲れ様です！
あんな音したら遊びたくなりますよね〜笑
あー、トオリさんが近くだったらユンボ見てもらいたいです
今回も勉強になったっす。
したのにもありますが、部品入手先と価格を教えてください。
みっちゃたろう 仕入れ先は外品屋ですね😊値段は5000.6000円位だった気がします😊
ピストンのパッキンは熱湯で温めていれてますがトオリさんは気合で入れましたねw
おつかれさまです
0213さき 温めた方が確かに入れやすいですね😅！
自分は水ではなく作動油を温めてましたわ😅！
Hello subscribed to your channel I live in Russia recently bought a yanmar vio 40 excavator at your Japanese auction, please tell me if you have a company in Japan that deals with spare parts for this excavator and can send them to Russia???
参考になりました！シールの向きの違い、見方を説明して頂けると更に良かったとおもいます！
あと、よく間違えてる機械が多いですがシリンダーロッドのグリスニップル側が外になってますが、本来は内向きが正解じゃないですかね？
外に向いてると作業時に折れてしまうので…
ナイロン周り止め付ナットは？？再使用するんですね。。。。シールキットしか売ってないのかな？
お疲れ様です
ブッシュはどうやって外しますか？
にこ ブッシュ外すのはヘッドを万力で挟んで治具を作ってたので、それで叩いて落すような感じですね😊
シリンダーのシール交換むずかしいメモメモφ(．．)
伐採業ノ俊哉 〈しゅんや〉 慣れたらそんなにですよ😊
現存するユンボメーカーなら
古くても部品出てきます
こういった作業は素人にはちょっと出来ないものですよね
でも仕事を見る分には楽しいし、ためにもなるので有り難い動画です
ホントお疲れさまです！
NICOT 初めてだと難しいかもしれませんが2回、3回とやれば慣れてきますよ😊お疲れ様でした😆
鎌、・・・面白い。
オイルは抜けた分補給するんですか？
ななし そうですね😊補給した方がいいですね😊シリンダー分のオイルが抜けてるので。
私は、舗装現場で油圧ホースが破れ、頭から油を被る事故に逢いました。修理に来た業者の方に、この油は、本当に危険で傷口から体内に入ったら、そこから切断するので、本当に大丈夫か？と何度も言われました。再度同じ経験したら、どうすれば良いのでしょうか？教えて下さい。宜しくお願い申し上げます。
無駄なBGMが少ないのでいいですね。
トオリさんにとっては
こんなのアサメシマエですね(/・ω・)/
ん？ちがうなこんなの晩御飯後ですね(´･ω･｀)
サクサク進んで戦闘力があがっていきますな
最後はオイルポンプ修理ですかな
なめ猫 いやいやそんな事ないですよ😊
意外とシリンダーも奥が深いので😅
素人の方ですか？
ドライバーを使わなくてもシールは入ります。
ナイロンナットを再使用する場合はロックタイト等を塗ったほうがいいです。
エア抜き作業でいきなりストロークエンドに動かすのはあり得ません。
構造、機能を理解した上で修理をされたほうがいいと思います。
修理をしているのか、壊しているのか、分からないですよ。
シリンダーヘッド足で押さえてるけど相変わらずサンダルwwwポリシーなの？
自分の手のサイズに合ってないゴム手袋してると逆に作業しずらいと思うけど？
ダストシールとか部品は販売店以外で購入できますか？
9busyoubou ヤフオクとかに部品売ってましたけどね😊型式を検索してみたらあるかもしれないですね😊
お疲れ様です。
作動油の出方が....∑(O_O；)ﾋﾞｯｸﾘ
笑いすぎて、お腹が痛いです。
本格的に修理が進み、良い感じになって来ましたね～
今後も楽しみです。
うまうま 出方面白かったですね笑
もう終盤戦です😊
ピン抜く前にナットを一発緩めておいたほうが、力掛けやすくないですか？
ゆうじ そうかもしれないですね😅
あ〜指が見てて痛いです😭 トオリさん塗装とかも上手く出来るんですか⁉️まあ重機修理屋さんなら、自動車と違ってある程度遠くから見て綺麗ならオッケー的な風潮だと思いますけど‼️‼️ けどこの機械塗装は、、、無理だなあああああw
100万馬券目指せ 塗装やってましたよ😊まあ確かにそうですね😊
自分の知ってる整備士さんは鉄板を酸素で工具を作ってやっていたのですが、パイレンでやるメリット、デメリット、自家製工具のメリット、デメリットを教えてください。
池野浩章 パイレンのメリットはサイズ関係無しに緩めれる所ですかね。
デメリットはヘッドに傷がつくのと
パイレンの掛け方をミスしてロッドに傷がつく所ですかね。
自家製のメリットはしっかりした物を作れば簡単に緩むのとヘッドに傷がつかない所ですね。
デメリットは時間がかかる所ですかね。
@@toori5892
返信ありがとうございます。
あとこないだハイドバンのエッジ交換をしてましたが、エッジの裏に補強材は入れなくても良いのですか？その整備士さんいわく鉄の素材が元々の素材より弱かったりするから補強を入れた方が良いと教えて頂いたのですが、その辺はやっぱり個人差があるのですか？
パイプレンチの方が良いんですかねぇ⁉
この間、サイズ違いの専用工具で見事に山をナメてしまいました（泣）
mukaikubo t. どうでしょうね😊！
臨機応変って感じですけど、基本自分はパイレンですね😊
使う工具が大きいですね
一般的整備の大きさでは対応できませんかね⁉️
石匠真心庵 出来る物もあれば出来ない物もあるって感じですね😊
出たぁ。
ＲＩＤＧＩＤのパイレンですね。私も自腹で中古品ですけど買って職場の車に積んでます。
私はピンを抜く前にヘッドを緩めます。（パイレン外れてピストンロッドが傷付けないようにするため）
デカパイレンは良いようで微妙なんですよ。パイレンのギザギザの幅に対してヘッドの掛かり幅が少ないので「力」入れたらパイレンが傾いて逃げて外れる。数年前からパイレンにシャコ万取り付けて小型のレバーブロックでパイレンがコケない様に引っ張り調整。
小松はヘッドが良く締まっててＲＩＤＧＩＯじゃないパイレンで緩めたらギザギザが欠けた。（2ｍのパイプ掛けて回した）
ピストンナットはなるべく適正な道具が良いのですがクッション付きはパイレンのお世話になります。
ピストンシールは挿入時具が本当は有るようですが角を落とした「-」ドライバーで入れてピストンリングコンプレッサーとホースバンドで伸びたシールを縮めます。
権蔵FIELD POWER 治具の方がいいのは分かってるんですが、時間の関係で作れてないです😅
参考になります😊
@@toori5892
でもヘッドはフックレンチで緩む気がしない。（笑）
あまりにも固いヤツは鉄製のヘッドなら鉄板にヘッドの直径の穴開けて溶接して大ハンマーでぶったたいて緩める。
職場にも制作物の治具有るけど、工作が微妙な人が作ったの多いので使い物にならんのが多い（笑）