Добрый вечер ,думаю что можно при такой температуре масло особо не густеет ,а бензиновый двигатель прогревается быстро и лучше делать это в движении только без нагрузки.
Огромное спасибо за Ваш труд, за это видео!!! Всё встало на свои места. Настолько понятно и просто объяснили, что у меня теперь нет никаких сомнений - у меня новый мотоблок "Агат", я был откровенно растерян от обилия противоречивых советов, начинаю "обкатывать" и только под небольшой и средней нагрузкой. Также понятнее стало по поводу регулировки клапанов, тоже постараюсь сделать регулировку после обкатки. В Общем, видео на "ять"!
Благодарю за видео,лайк 100%.Даже не знал про особенность обкатки 1 цилиндровых 4 тактных двигателей с воздушным охлаждением,что без нагрузки может быть такой дисбаланс кривошипно-шатунного механизма.
Ойбай, ойбай дорогой спасибо!! Недавно купил мотоблок, мне тоже сказали про 5 часов на холостых но у меня сразу появились сомнения хотя я не инженер. Даже по работе двигателя можно понять что на холостых он подпрыгивает и это не полезно для обкатки. Спасибо ещё раз!!
Мотоблок с 2004 года. Обкатывал приблизительно ну как нельзя. Эксплуатировал и зимой при -20. В клапана не лазил больше года. Где маховик не знаю(шучю). Обкатывал при температуре -15. Заводится со 2 раза. До сих пор. Летом возил песок,землю,навоз обрабатывал участок 15сот. Кузов 150см на 130см 20см. Утяжелял 60кг. Мотоблок Нева. А если собирали менеджеры то так и будет. Там подкрутки там посмотри там поправь. Если вещь то и угробить проблематично. А за себя скажу что не механик и не моторист. Просто смотрел и наблюдал за работой агрегата. Очень многое зависит от обращения с техникой.
С учётом своего опыта эксплуатации мотоблоков ( у меня их 2 - транспортный и силовой,оба "Нева-МБ2) , ставлю жирный лайк! Предпочитаю двигатели Briggs&Stratton серии Vanguard - заказал себе ещё такой,в запас. Успехов! 👍👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻
Грамотно! Доступно и понятно. Спасибо большое. Как вовремя я попал на это видео, пока не приступил к обкатке своей новой виброплиты. А то, следуя инструкциям, и не зная всех тонкостей, которые сейчас услышал, наоборот, даже снял ремни со сшкивов и уже хотел 10 часов обкатывать именно без нагрузки с переменными оборотами (по книжке). Так что теперь соберу всё обратно и буду уже под нагрузкой, где-нибудь в детской песочнице обкатывать, чтобы помягче ей вначале было.
Привет! Ничего не снимал. Готовился к новому витку. Решил канал немного улучшить. Разорился, прикупил кое какое оборудование для съёмок, не всё ещё пришло. Редактор изучал, вникал по монтажу. Скоро сниму обзорчик и о планах расскажу.
Отлично! Добавить можно, что моторы не имеющие масляного насоса(создающего достаточно ДАВЛЕНИЯ масла на шейке шатуна) на холостых оборотах обкатываться и работать не должны !!! От сюда и идет болтанка шатуна на коленвале. Промыть двигатель и редуктор можно теми же маслами на которых он работает. Это можно сделать не после обкатки а во время (часа через 2-3)с начала обкатки. Обычно крупные и среднего размера частицы, под небольшой нагрузкой, уже стесываются. И не к чему их лишний раз перемалывать поршневой и шестернями редуктора. Однозначно лайк !!!
@@ВладимирСадиков-г9ж Здесь не в том дело на сколько отходит клапан. Если зазор слишком мал, то клапан на горячем двигателе может недозакрываться. Во первых, плотно прижатый к седлу клапан охлаждается о седло. Не плотно прилегший клапан получает меньший теплоотвод. Плюс к тому даже в микронный зазор между закрытым клапаном и седлом, прорываются раскаленные газы тем самым увеличивается площадь прогрева клапана. Вот именно в том месте где прорываются газы во время воспламенения и рабочем ходе и горит обычно клапан. Всё просто.
Молодец так и есть. Я вообще залил масло для спортивных мотоцыклов до 18000т.об. У него температуру вскипания выше чем нам рекомендуют масло. При вскипания масло работает на оборот как наждак. При таких оборотах 3000об это масло может работать очень долго. И смазываюшие свойства на четыре порядка выше. Я бы порекомендовал всем для двигателей мотоблоков, мини тракторов. Удачи и лайк.
@@Rom. Да вот и посчитай 18000оби 3000об делим на 3000 в среднем 6 раз а не в 4 раза я имею ввиду до замены масла дольше должен работать мотор. А человек который продовал масло сказал. Можешь обкатать мотор слить масло и дать ему отстоятся. И окуратно снова залить в мотор и он будет долго работать.
Про какое волшебное масло вы пытаетесь донести? ((SAE? API?, чем оно например лучше"Татнефть прогресс 10w40 ((работает отлично в Honda Steed 400,и в лифане на самоделке.((И где вы узнали о допуске по оборотам?
@@СтепанВолков-в7р Скажем так. Не желательно. В принципе если он будет где то установлен, то есть будет крутить что либо то это не так критично. Даже малая нагрузка на валу способна компенсировать нежелательные амплитуды.
@@Rom. К сожалению сложно переубедить многих пожилых людей. Покупают и "обкатывают" на холостых. И пох... что там написано в инструкции и что продавец сказал.
Вот подобным мне и понравился продавец когда мотоблок покупал. Примерно в том же ключе всё разложил. Обкатку на 50% оборотов с небольшой нагрузкой на бак.
В целом всё верно. Ставьте на технику и работайте в 2/3 оборотов в период обкатки. Но не надо вывешивать мотоблок на пни, ибо для трансмиссии это не обкатка. Просто работайте при умеренной нагрузке, на умеренных оборотах.
Так и есть. Не удосужатся даже изучить вопрос. Сейчас даже большинство производителей ничего не знают о том что делают. Закупают оборудование и просто клепают копии. Другие просто запчасти оптом по дешману закупают и собирают в кучу, потом шлепнут свою наклейку и всё. Фирма.
@@Rom. Не ну ты вообще...Где ты видел двигатели в магазинах, сделанные из запчастей? Хрень не неси: производители не знают..., оборудование закупают...Хватит чушь нести!
@@sergei-1955_s Где я сказал что их в магазинах собирают? К вашему сведению не только двигателя, но и автомобили сейчас массово собирают из запчастей. И эти заводы ничего не производят а занимаются лишь сборкой из того что им поставляют. Раньше при каждом заводе было конструкторское бюро, в котором инженеры проектировали, разрабатывали, испытывали свои изделия и изготавливали с первого болта. Они же писали инструкции. А сейчас сплошная штамповка и жалкие клоны.
вобщем первое на средних оборотах до прогрева ,потом телегу цепляем и катаем детей часов пять. с перерывами на остывание,далее меняем масло и проверяем затяжки. заводим греем и работаем
Оговорился я там. Ещё вместо рабочего хода сказал свободный. Теряюсь перед камерой как школьник. Из того что хотел сказать 20 процентов вообще забыл )))
@@ETV1970 Канал чуток облагораживать буду. Разорился немного. Кое чего закупил для съемок. Монтаж изучаю. Будет об этом вскоре видео. Как все заказы придут.
@@ETV1970 Да. Там еще штатив, микрофоны и еще всякие плюшки. Теперь бы научиться всё это организовать по уму. Еще планирую открыть плейлист репортажей с рыбалок.
Нигде в инструкции не видел что бы рекомендовали обкатку на холостых,везде пишут что на время обкатки не нагружать двигател на 100% и все.А обкатка на холостых это миф сидит в умах со времен СССР.
Спасибо большое за информацию, очень своевременно увидел. Тоже купил себе двигатель Lifan KP 230 8 л. с собираюсь ставить его на будущий винтовой дровокол. Хотел спросить, чем желательно промывать двигатель перед заменой масла? Заранее спасибо за ответ!
@Rom. Это значит что мне надо вначале слить то масло которое было залито перед продажей, залить свое масло. Пройти обкатку в течении 5 рабочих моточасов, слить масло, залить по уровню самого дешёвого, дать поработать, слить и залить свежего, я правильно понимаю?
Много лудей делают ошибку при регулировки холостых оборотов делают их очень малыми , это тоже не мало важно чтоб того не делать потому что это вред дла движка , хоти приёмно слушать как он ровно и тихо роботает , но ему это вредит. Я Пальяк вет простите за ошибки с писмом если они ест .
у меня вопрос мото часы или обычные нужно считать?и как ,может есть какие то хитрости чтоб с секундомером не ходить вокруг него?очень хочется не запороть новый мотор и вообще мотоблок
10w40 зимой. Летом 10w50 лучше 15w50 Скоро выпущу видео на эту тему объясню почему. Много кто спрашивает. При том что от выбора масла напрямую зависит ресурс двигателя.
@@Rom. Значит можно. Просто в мануале написано 10w30 и ещё говорят какое-то специальное для четырёх тактных. Якобы автомобильное масло создаёт меньше плёнку. У меня на генераторе такой двигатель вот и интересно подойдёт для генератора автомобильное или нет?
@@МаксимКвасников-д3о 10w30 я вообще не рекомендовал бы лить ни прикаких обстоятельствах. По поводу автомобильных масел, всё это бред маркетологов. Все хотят продать свои масла. Руководствоваться нужно строго исходя из характеристик масла и температурного режима двигателя. А этот режим у автомобильных двигателей с водяным охлаждением и с воздушным очень разные. Сами подумайте, что будет с вязкостью масла w30 при температуре 110-120 градусов? А я вам скажу. Вода водой. Я поэтому и говорю что мануалы пишут сейчас деятели которым выгодно что бы ваш мотор не работал вечно.
Китайский триммер.Пользуюсь 8 лет.За 8 лет только свечу поменял.Эксплуатирую всё лето.Косит как пулемёт!У соседей хускварна,у второго какая-то итальянская,постоянно в ремонт возят,хотя моложе моего китайского.
У меня тоже обычный китаец. Честно, даже забыл в каком году его покупал. Работает как часы. Хотя работы ему каждый сезон очень много. При том что и масло всякое мудреное 2-Т типа в бензин не беру, лью обычную минералку.
Название видео было хорошее. Обнадеживающее. НО ДО ЗАПУСКА надо вывернуть свечу и залить туда немного ( без дури!!!!) масла. Провернуть шнур стартера без свечи, чтобы поршень прошёл нижнюю мёртвую точку верхнюю, тем самым смазать стенки и закрепить на хонтнговке масляный плёнку, чтобы не было пуска по сухому. Масло надо немного!!!! Можно проникающую жидкость типа ВД. Дать отстоять. Она ( ВД 40) сквозь зазор опуститься в картер и смещается с маслом. А потом все делать по советам из видео. Иначе делаете задиры по сухому и потом охаете и ахаете..
У меня седня на мотоблоке с таким же движком пробку масляную ту что с зади движка без щупа почемуто выбило на первых минутах работы , я заглушил его сразу долил масла так как оно ушло немного и отработал минут 20 или 30 на фрезах по огороду больше косяков по движку не наблюдалось но я предополжил что в магазине всетаки перелили масло в картер , так вот подскажите пожалуйста прав я в своих догадках или нет , заранее спасибо .
Возможно был перелив, возможно мотоблок стоял с открытым топливным краном, часто бывает что бензин уходит в картер, от этого повышается уровень. На всякий случай проверьте сапун. Может забился или шланг перегнутый. От этого могут скапливаться картерные газы и давить масло. Других причин нет.
Здравствуйте Роман спасибо за обзор.... я вчера купил Мотокультиватор HUTER GMC-850 . спасибо за ваш обзор. у меня такой вопрос. первая замена масло это понятно. через 5-6 часов при легкой работе.. а последующие замены масло когда?. в книжке об этом нечего не сказано.. в автомобилях через 8-10 тыс.км. . а тут как.если можно ответьте. спасибо.
Здравствуйте Роман. подскажите пожалуйста. масло 10W - 40 не нашел. пришлось купить 15W - 40 .можно ли это масло залить в мотор HUTER GMC-850 . только купили мотокультиватор. спасибо.
@@ЗияАбдурафиев Всегда рад быть полезным простым людям. К стати наведывайтесь иногда на канал. Есть видео касаемые мотоблока. И еще будут. Может что нибудь и для вас пригодится.
Сколько пересмотрел видео все рекомендуют зазор 0.2 и 0,15 это очень много клапана будут стучать, зазор должен быть 0.05 на обоих клапанах на холодном двигателе После запуска и прогрева двигателя ,зазоры у двигателей с воздушным охлаждением увеличиваются! Выстовите зазор 0.05 прогрейте двигатель быстро снимите крышку выстовите вмт и заметьте зазоры пока двигатель горячий и они окажутся 0.15 и 0.20
На счёт обкатки всё правильно говоришь. Но вот инструкция бывает правильная. У мине тример Carver GBC-31F 4х тактный. Так шо там писано: работа двигателя в период обкатки производится в режиме с периодичностью, 10 мин. работа, 10 мин. отдых. Период обкатки составляет 2 моточаса, что примерно выработке двух баков топлива. Работать на средних оборатах, в щадящем режиме. Одним словом, то что ты говорил. У мине вопрос по регуливке клапанов на моём тримере, объём 31 куб. см, 800Вт, 1.1л.с. какие должны быть зазоры и как определить расположение впускного и выпускного клапана? Тример очень радует, тихая работа + нет дыма, мощности хватает.👍
Это хорошо что есть еще производители которые прилагают грамотные инструкции. Вот только почему они не указали регулировочные зазоры. А ведь это так необходимо. В триммерах с подобными двигателями зазор впускного 0.08 выпускного 0.15. Расположение клапанов легко определить самому. Снимите крышку клапанов, выкрутите свечу. Зажмите пальцем отверстие свечи и прокручивайте двигатель. Когда почувствуете давление на пальце, значит пошел такт сжатия. Оба клапана при этом закрыты. Прокручиваем далее (палец можно убрать с отверстия свечи) и смотрим какой клапан начнет открываться. Это и будет выпускной.
Я купил двигатель даман за 6 тыс ,и поставил его на дровокол ,и сразу рубить начал ,местами закусывал дрова и двигатель работал а ремень свистел ,и так несколько раз ,в итоге он чета начал пихтеть ,местами стрелял ,в итоге я газон дров успел порубить и теперь не заводится ,окрутил свечу она вся в масле и черная )что может быть искра есть
Если после обкатки, то можно купить специальное промывочное масло. Либо обычным самым дешевым автомобильным маслом. Слили старое. Залили масло для промывки, завели, дали поработать минуту две достаточно. Сливаем. Заливаем свежее масло.
Небольшая поправка , на 1:55 - 1:59 Вы сказали глупость , я должен вас поправить ! Не взрыв смеси а воспламенение горючей смеси !!!!!!!! Взрыв горючей смеси , это называется детонация очень вредное явление для ДВС !!!!
Какая глупость? Я вас умоляю! Все поняли о чем речь. К вашему сведению взрыв это быстропротекающий физико-химический процесс с выделением большого количества энергии в ОГРАНИЧЕННОМ пространстве. А воспламенение в данном случае это лишь элемент провоцирующий этот самый взрыв и является всего лишь частью этого процесса. Детонация в ДВС тот же взрыв, отличается только тем что этот процесс не контролируем, со всеми вытекающими. Учите физику, прежде чем других глупцами называть.
@@Rom. Учи и читай не современные книги а времён СССР !!!! Детонация - взрыв рабочей смеси в цилиндре двигателя !!!!! ВСЁ !!!!!!!!!!!!!!!! Ни каких дополнений и объяснений !!!!!! А рабочий цикл , это воспламенение , горение и расширение рабочей смеси !!!!!! Детонация - ошибочно принимается за стук пальцев ! Этот хруст в цилиндрах при добавлении газа и есть детонация !!!! Пальцы стучат только на холодном двигателе и если ты не спец то и не поймёшь как звучит стук пальцев. И перестань ересь нести про взрыв рабочей смеси !!!!! 😂
@@Senya_Ladoga Уважаемый. Я знаю какие мне книги читать. Еще раз вам повторю. При работе двигателя, воспламенением происходит именно взрыв смеси в цилиндре. То что в народе называют детонацией двигателя, это тот же самый взрыв но происходящий не своевременно, то есть в несвоевременный момент такта. Тем он и опасен. А происходит он в результате эффекта калильного зажигания. Что такое эффект калильного зажигания лично вам объяснять не буду. Потрудитесь сами изучить этот вопрос. Повысьте сначала свой уровень знаний, прежде чем учить других и называть глупцами. Ну а мой уровень образования и опыта позволяет со всей ответственностью вам это заявить.
Правильно говоришь ,хорошее видео это относится не только к четырехтактным двигателям но и двухтактными!
Спасибо за оценку. Вы правы. Двухтактников это тоже касается. Просто я говорил уже об этом чуть ранее. Когда рассказывал об обкатке бензокосы.
Можно ли обкатывать двигатель в -5 градусов?
Добрый вечер ,думаю что можно при такой температуре масло особо не густеет ,а бензиновый двигатель прогревается быстро и лучше делать это в движении только без нагрузки.
@@ДенисЛеонов-я9э можно, но при условии сезонности моторного масла ((полусинтетика, а лучше синтетика.
@@Rom. а на ямахе тоже клапана смотреть?
Спасибо брат ! Вот истинное лицо знающего технику человека ! Полностью согласен и даже добавлю- при холостых оборотах идёт мало смазки. Всего доброго
Огромное спасибо за Ваш труд, за это видео!!! Всё встало на свои места. Настолько понятно и просто объяснили, что у меня теперь нет никаких сомнений - у меня новый мотоблок "Агат", я был откровенно растерян от обилия противоречивых советов, начинаю "обкатывать" и только под небольшой и средней нагрузкой. Также понятнее стало по поводу регулировки клапанов, тоже постараюсь сделать регулировку после обкатки. В Общем, видео на "ять"!
Благодарю за видео,лайк 100%.Даже не знал про особенность обкатки 1 цилиндровых 4 тактных двигателей с воздушным охлаждением,что без нагрузки может быть такой дисбаланс кривошипно-шатунного механизма.
Молодец, Всё доступно и понятно объяснил, красавчик.
Очень познавательно е видео.Очень полезное.Тем более впервые с четырехтактным двигателем имею дело.Спасибо огромное!!!!
Вооовремя я на тебя браток попал. Купил вчера хунте 15 л.с . Вот и рылся чтобы найти как правельно обкатать. Спасибо ДОЛЬШОЕ ДРУЖИЩЕ.
Удачи! И долгой жизни твоему движку!
Ойбай, ойбай дорогой спасибо!! Недавно купил мотоблок, мне тоже сказали про 5 часов на холостых но у меня сразу появились сомнения хотя я не инженер. Даже по работе двигателя можно понять что на холостых он подпрыгивает и это не полезно для обкатки. Спасибо ещё раз!!
Пусть ваш мотоблок прослужит вам верой и правдой много лет без поломок!
@@Rom. Спасибо!!! С меня лайк и подписка.
Истину глаголишь , именно так и обкатывал свой Бриггс Стратон под небольшой нагрузкой , 13 лет назад до сих пор живой.
Грамотно. Без лишних слов. Молодец.
Мотоблок с 2004 года. Обкатывал приблизительно ну как нельзя. Эксплуатировал и зимой при -20. В клапана не лазил больше года. Где маховик не знаю(шучю). Обкатывал при температуре -15. Заводится со 2 раза. До сих пор. Летом возил песок,землю,навоз обрабатывал участок 15сот. Кузов 150см на 130см 20см. Утяжелял 60кг. Мотоблок Нева. А если собирали менеджеры то так и будет. Там подкрутки там посмотри там поправь. Если вещь то и угробить проблематично. А за себя скажу что не механик и не моторист. Просто смотрел и наблюдал за работой агрегата. Очень многое зависит от обращения с техникой.
Дада, технику как женщину нужно любить
Четко и по делу! Красавчик дядька!
Спасибо!
С учётом своего опыта эксплуатации мотоблоков ( у меня их 2 - транспортный и силовой,оба "Нева-МБ2) , ставлю жирный лайк! Предпочитаю двигатели Briggs&Stratton серии Vanguard - заказал себе ещё такой,в запас. Успехов! 👍👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻
Спасибо большое за информацию и нужную информацию.
Желаю вам ещё больше здоровья и благополучия.
Привет с Казахстана.
Привет! Спасибо земляк!
Грамотно! Доступно и понятно. Спасибо большое. Как вовремя я попал на это видео, пока не приступил к обкатке своей новой виброплиты. А то, следуя инструкциям, и не зная всех тонкостей, которые сейчас услышал, наоборот, даже снял ремни со сшкивов и уже хотел 10 часов обкатывать именно без нагрузки с переменными оборотами (по книжке). Так что теперь соберу всё обратно и буду уже под нагрузкой, где-нибудь в детской песочнице обкатывать, чтобы помягче ей вначале было.
Правильное решение!
Всё чётко,без воды...,спасибо!
Привет! +++ Мы уже тебя совсем потеряли!))) Инфа дельная,по уму! Согласен на 100 процентов!
Привет! Ничего не снимал. Готовился к новому витку. Решил канал немного улучшить. Разорился, прикупил кое какое оборудование для съёмок, не всё ещё пришло. Редактор изучал, вникал по монтажу. Скоро сниму обзорчик и о планах расскажу.
@@Rom. ОК",ждём!!!
Спасибо Роман.выручаешь время.по твоим шаблонам окучник сделал,три года без проблем пользуюсь.
Рад что могу быть полезным!
Казалось бы элементарные вещи, но многие их не знают и не понимают. Тот кто с детства с техникой начинал с мопедов и далее, думаю без вопросов😉
Отлично! Добавить можно, что моторы не имеющие масляного насоса(создающего достаточно ДАВЛЕНИЯ масла на шейке шатуна) на холостых оборотах обкатываться и работать не должны !!! От сюда и идет болтанка шатуна на коленвале. Промыть двигатель и редуктор можно теми же маслами на которых он работает. Это можно сделать не после обкатки а во время (часа через 2-3)с начала обкатки. Обычно крупные и среднего размера частицы, под небольшой нагрузкой, уже стесываются. И не к чему их лишний раз перемалывать поршневой и шестернями редуктора. Однозначно лайк !!!
Разумно.
@@ВладимирСадиков-г9ж Здесь не в том дело на сколько отходит клапан. Если зазор слишком мал, то клапан на горячем двигателе может недозакрываться. Во первых, плотно прижатый к седлу клапан охлаждается о седло. Не плотно прилегший клапан получает меньший теплоотвод. Плюс к тому даже в микронный зазор между закрытым клапаном и седлом, прорываются раскаленные газы тем самым увеличивается площадь прогрева клапана. Вот именно в том месте где прорываются газы во время воспламенения и рабочем ходе и горит обычно клапан. Всё просто.
@@Rom. Понятно!!!
А как понять, имеет твой движок масляный насос или нет? Вряд-ли производитель будет это указывать..
Да очень правильно про клапана сказано,на Урале мотоцикле если проедеш 150 разок всё они под замену и притирку,в сезон по 3 раза менял клапана
Дааа, для Урала 150 это космос.
Какой дизлайк, всё четко, грамотно и по делу!!!
Спасибо.
Благодарю за просвещение ,много нового узнал ,🎉
@@Николай-ы5и6ф Спасибо. Всегда рад быть полезным.
Согласен полностью ставлю лайкос мотоблок купил первый раз но двигоделя обкатывал
Молодец,сразу видно дело говоришь.
А то умничают по всему инету им говоришь что и как они еще огрызаются.
Классно даже муху было слышно, а птички как поют прелесть
Вот,я многим говорил обкатка в движении,а не на впустую,лайк
Спасибо. Просто многие привыкли слепо следовать непонятно кем написанным инструкциям, и совсем разучились пользоваться собственным мозгом.
Спасибо за советы))) Ну и да, это же одноцилиндровый четырёхтактный двигатель.
Да там в одном месте оговорка есть. Вместо четырехцилиндровый сказал четырехтактный.)))
Лайк! Добавить нечего, всё в десятку!
Спасибо Роман за полезную информацию с которой полностью согласен.
Познавательное видео, спасибо вам большое, Роман!😊🤝👍✊
Спасибо
Очень толково
Благодарочка
Молодец так и есть. Я вообще залил масло для спортивных мотоцыклов до 18000т.об. У него температуру вскипания выше чем нам рекомендуют масло. При вскипания масло работает на оборот как наждак. При таких оборотах 3000об это масло может работать очень долго. И смазываюшие свойства на четыре порядка выше. Я бы порекомендовал всем для двигателей мотоблоков, мини тракторов. Удачи и лайк.
Приму к сведению.
@@Rom. Да вот и посчитай 18000оби 3000об делим на 3000 в среднем 6 раз а не в 4 раза я имею ввиду до замены масла дольше должен работать мотор. А человек который продовал масло сказал. Можешь обкатать мотор слить масло и дать ему отстоятся. И окуратно снова залить в мотор и он будет долго работать.
Про какое волшебное масло вы пытаетесь донести? ((SAE? API?, чем оно например лучше"Татнефть прогресс 10w40 ((работает отлично в Honda Steed 400,и в лифане на самоделке.((И где вы узнали о допуске по оборотам?
ещё и процедить через капроновый чулок👍
Спасибо за совет,а я думаю зачем мне продавец говорит без нагрузки не обкатывай.👍
Значит хороший продавец вам попался. А то обычно сами не знают что продают.
@@Rom. Получается что один цилиндр по любому без нагрузки не оставлять. Даже после обкатки.
@@СтепанВолков-в7р Скажем так. Не желательно. В принципе если он будет где то установлен, то есть будет крутить что либо то это не так критично. Даже малая нагрузка на валу способна компенсировать нежелательные амплитуды.
@@Rom. К сожалению сложно переубедить многих пожилых людей. Покупают и "обкатывают" на холостых. И пох... что там написано в инструкции и что продавец сказал.
Согласен с Вами! Здоровья и удачи Вам!
Спасибо! И Вам всех благ.
@@Rom. спасибо! 🤝
Вот подобным мне и понравился продавец когда мотоблок покупал. Примерно в том же ключе всё разложил. Обкатку на 50% оборотов с небольшой нагрузкой на бак.
Радует что ещё где то есть продавцы которые знают что продают.
пожалуй подпишусь потому что я так и делаю, купил вчера едон генератор, и понемногу нагрел затушил нагрел теперь буду подключать нагрузку...
Спасибо за подписку!
Всё по делу! А камера прям как на кьюриосити)) рыбий глаз🖒
Китайцы оттуда видно ее и с винтили )))
Все правильно.Коротко и ясно.
Спасибо!
Спасибо вам большое ! Утешили ! Да благословит вас Господь!
И вам всего доброго!
В целом всё верно. Ставьте на технику и работайте в 2/3 оборотов в период обкатки. Но не надо вывешивать мотоблок на пни, ибо для трансмиссии это не обкатка. Просто работайте при умеренной нагрузке, на умеренных оборотах.
Это верно, сейчас инструкцию пишут каждые менеджеры без образования.
Так и есть. Не удосужатся даже изучить вопрос. Сейчас даже большинство производителей ничего не знают о том что делают. Закупают оборудование и просто клепают копии. Другие просто запчасти оптом по дешману закупают и собирают в кучу, потом шлепнут свою наклейку и всё. Фирма.
@@Rom. Не ну ты вообще...Где ты видел двигатели в магазинах, сделанные из запчастей? Хрень не неси: производители не знают..., оборудование закупают...Хватит чушь нести!
@@sergei-1955_s Где я сказал что их в магазинах собирают? К вашему сведению не только двигателя, но и автомобили сейчас массово собирают из запчастей. И эти заводы ничего не производят а занимаются лишь сборкой из того что им поставляют. Раньше при каждом заводе было конструкторское бюро, в котором инженеры проектировали, разрабатывали, испытывали свои изделия и изготавливали с первого болта. Они же писали инструкции. А сейчас сплошная штамповка и жалкие клоны.
@@Rom. Я написал: где ты видел двигатели в магазинах? Сделанные из запчастей? Там запятая в нужном место стоИт!
@@Rom. Сборка на заводе - это не в гаражах. Ясен пень, что не на всех заводах есть цеха по изготовлению микросхем.
вобщем первое на средних оборотах до прогрева ,потом телегу цепляем и катаем детей часов пять. с перерывами на остывание,далее меняем масло и проверяем затяжки. заводим греем и работаем
Все верно. Но после все же первое время не давать черезмерных нагрузок.
@@Rom. аонял ,ну я на средних первые до прогрева ,потом остынет подцеплю телегу и детей катать ,тоже на средних ,с переоывами
Согласен на все 100%
Спасибо большое за информацию, конечно же лайк 👍🇰🇿
У Лифанов новых ни у одного пока не было правильных зазоров-необходимо сразу регулировать.Лончины-этим не болеют..хотя тоже проверка не помешает.✌
Согласен с вами на всё сто! Сборка оставляет желать лучшего.
Брайт такая же проблема, зажаты клапана,...
А после обкатки опять регулировать. На Вейма и Зонге все норм, проверил зазоры после бака топлива в допуске.
Вчера поставил лифан 170ф зазоры в норме.
Самое главное,не перегреть двигатель,и проверка клапанов, даже в новом
Всё верно.
Привет! Четых тактные , это не обязательно четыре цилиндра 😕 , этот одноцилиндровый тоже четырёх тактовый 😁 📹👍👌
Оговорился я там. Ещё вместо рабочего хода сказал свободный. Теряюсь перед камерой как школьник. Из того что хотел сказать 20 процентов вообще забыл )))
Понятно, я вообще в камеру "щи " не показываю 😱 😁😁
@@viktor.3775 Как ты смайлы в комментарии вставляеш? Их что, устанавливать как то надо или ещё откуда брать?
@@Rom. ,эта функция есть на телефоне ,но думаю и на комп можно чего то подобное закачать 😊
@@viktor.3775 А на телефоне как ее найти?
Хорошо объяснил. Но я хотел узнать гайку маховика каким усилием динаметрического ключа затягивать.
Привет, полезное видео, не исчезай так на долго.
Готовился к новому витку.
@@Rom. К новому витку чего?
@@ETV1970 Канал чуток облагораживать буду. Разорился немного. Кое чего закупил для съемок. Монтаж изучаю. Будет об этом вскоре видео. Как все заказы придут.
@@Rom. я обратил внимание на две камеры и крепления для гоупрошек.
@@ETV1970 Да. Там еще штатив, микрофоны и еще всякие плюшки. Теперь бы научиться всё это организовать по уму. Еще планирую открыть плейлист репортажей с рыбалок.
Всё правильно, лайк!
Все толково детально молодец
Спасибо!
По логике очень правильно
Спасибо! всех благ тебе
Молодец. Со знанием дела
Видео класс,поучительное. Спасибо большое Роману. За видео большущий лайк454 и подписка. Удачи Ром.
Спасибо за поддержку!
Благодарю, всё верно
Молодец все по делу 👍💪
Хорошие советы! Спасибо! Ещё бы посмотреть как добраться до маховика, чтобы протянуть.
Уверяю, там ничего сложного. В процессе все интуитивно понятно.
Спасибо! Однозначно лайк👍
Огромное спасибо за ваш труд и творчество!
спасибо ,принял на вооружение
Нигде в инструкции не видел что бы рекомендовали обкатку на холостых,везде пишут что на время обкатки не нагружать двигател на 100% и все.А обкатка на холостых это миф сидит в умах со времен СССР.
Незнаю, откуда такой стереотип сложился. В старых инструкциях тоже писали без нагрузки. Но многие понимали это как в холостую. Таки приросло видимо.
Правильные слова! Поучительно для молодежи.
Да зачем лить вообще масла то ? Вот посмотри видос и запомни 🤣th-cam.com/video/zqfiPSHcUCA/w-d-xo.html
Дааа. Жестко. Я думал что видел всё. Ошибался однако ))).
Спасибо за науку.лайк
Хорошо видно, спасибо ❗
Спасибо, полезно!
Спасибо большое за информацию, очень своевременно увидел. Тоже купил себе двигатель Lifan KP 230 8 л. с собираюсь ставить его на будущий винтовой дровокол. Хотел спросить, чем желательно промывать двигатель перед заменой масла? Заранее спасибо за ответ!
Промывать можно любым самым дешевым моторным маслом. Но если своевременно менять, то в промывке нет необходимости.
@Rom. Это значит что мне надо вначале слить то масло которое было залито перед продажей, залить свое масло. Пройти обкатку в течении 5 рабочих моточасов, слить масло, залить по уровню самого дешёвого, дать поработать, слить и залить свежего, я правильно понимаю?
@@Дровокол55 Да. Если не знаете какое масло было залито, то лучше так и поступить. Я как правило брал сухие, сразу заливал своё и обкатывал.
@@Rom. Очень благодарен за информацию 🤝 Всего вам доброго и удачи!!!
@@Дровокол55 Спасибо! И вам всего хорошего.
Много лудей делают ошибку при регулировки холостых оборотов делают их очень малыми , это тоже не мало важно чтоб того не делать потому что это вред дла движка , хоти приёмно слушать как он ровно и тихо роботает , но ему это вредит. Я Пальяк вет простите за ошибки с писмом если они ест .
Вы совершенно правы! На слишком малых оборотах у этих двигателей смазка и охлаждение будет недостаточной. Это действительно важно.
@@Rom. Это важно особенно у движков тяжелых мотоблоков с тяжолым махавиком .
Хорошо обьяснил молодец
Спасибо большое за информацию
Мотоблок хопер про 900 ! Погонял на холостых 40 минут ! Потом приступил к работе где то часа полтора работал фрезами ! Ничего страшного не будет ?
Подскажите, а этот зазор регулировки клапанов указан для всех четырёхтактных двигателей по мощности?
Да. На всех одинаков.
у меня вопрос мото часы или обычные нужно считать?и как ,может есть какие то хитрости чтоб с секундомером не ходить вокруг него?очень хочется не запороть новый мотор и вообще мотоблок
Секундомер это конечно лишнее. Примерно бак бензина попалите, это и будет примерно необходимое количество моточасов, требуемое для первичной обкатки.
@@Rom. спасибо
Подскажиье подойдет для таких двигателей масло 10w40 автомобильное?
10w40 зимой. Летом 10w50 лучше 15w50 Скоро выпущу видео на эту тему объясню почему. Много кто спрашивает. При том что от выбора масла напрямую зависит ресурс двигателя.
@@Rom. Значит можно. Просто в мануале написано 10w30 и ещё говорят какое-то специальное для четырёх тактных. Якобы автомобильное масло создаёт меньше плёнку. У меня на генераторе такой двигатель вот и интересно подойдёт для генератора автомобильное или нет?
@@МаксимКвасников-д3о 10w30 я вообще не рекомендовал бы лить ни прикаких обстоятельствах. По поводу автомобильных масел, всё это бред маркетологов. Все хотят продать свои масла. Руководствоваться нужно строго исходя из характеристик масла и температурного режима двигателя. А этот режим у автомобильных двигателей с водяным охлаждением и с воздушным очень разные. Сами подумайте, что будет с вязкостью масла w30 при температуре 110-120 градусов? А я вам скажу. Вода водой. Я поэтому и говорю что мануалы пишут сейчас деятели которым выгодно что бы ваш мотор не работал вечно.
Отлично умно👍👍👍👍
Китайский триммер.Пользуюсь 8 лет.За 8 лет только свечу поменял.Эксплуатирую всё лето.Косит как пулемёт!У соседей хускварна,у второго какая-то итальянская,постоянно в ремонт возят,хотя моложе моего китайского.
У меня тоже обычный китаец. Честно, даже забыл в каком году его покупал. Работает как часы. Хотя работы ему каждый сезон очень много. При том что и масло всякое мудреное 2-Т типа в бензин не беру, лью обычную минералку.
Это не техника виновата! Тоже китайский и триммер и мотокультиватор!
Красавчик всьо правильно сказав і доступно
Всё по делу!!!!👍👍👍
Обязательно надо рассказывать про регулировку ремня и направляющих
Какого ремня? Каких направляющих?
Название видео было хорошее. Обнадеживающее.
НО ДО ЗАПУСКА надо вывернуть свечу и залить туда немного ( без дури!!!!) масла.
Провернуть шнур стартера без свечи, чтобы поршень прошёл нижнюю мёртвую точку верхнюю, тем самым смазать стенки и закрепить на хонтнговке масляный плёнку, чтобы не было пуска по сухому.
Масло надо немного!!!! Можно проникающую жидкость типа ВД. Дать отстоять. Она ( ВД 40) сквозь зазор опуститься в картер и смещается с маслом.
А потом все делать по советам из видео.
Иначе делаете задиры по сухому и потом охаете и ахаете..
Вы думаете на заводе после сборки их не запускают?
Мотоблок брайт, там написано что не допускается работа без нагрузки, время правда не помню, но там указано.
Это хорошо что указано. А вот в инструкции к двигателю одноименному, ни слова об этом. Как и в большинстве инструкций к мото-инструменту.
У меня седня на мотоблоке с таким же движком пробку масляную ту что с зади движка без щупа почемуто выбило на первых минутах работы , я заглушил его сразу долил масла так как оно ушло немного и отработал минут 20 или 30 на фрезах по огороду больше косяков по движку не наблюдалось но я предополжил что в магазине всетаки перелили масло в картер , так вот подскажите пожалуйста прав я в своих догадках или нет , заранее спасибо .
Возможно был перелив, возможно мотоблок стоял с открытым топливным краном, часто бывает что бензин уходит в картер, от этого повышается уровень. На всякий случай проверьте сапун. Может забился или шланг перегнутый. От этого могут скапливаться картерные газы и давить масло. Других причин нет.
@@Rom. Спасибо большое проверю обязательно
Здравствуйте Роман спасибо за обзор.... я вчера купил Мотокультиватор HUTER GMC-850 . спасибо за ваш обзор. у меня такой вопрос. первая замена масло это понятно. через 5-6 часов при легкой работе.. а последующие замены масло когда?. в книжке об этом нечего не сказано.. в автомобилях через 8-10 тыс.км. . а тут как.если можно ответьте. спасибо.
Вообще по регламенту через каждые 50 моточасов.
Здравствуйте Роман. подскажите пожалуйста. масло 10W - 40 не нашел. пришлось купить 15W - 40 .можно ли это масло залить в мотор HUTER GMC-850 . только купили мотокультиватор. спасибо.
Можно. Если в морозы заводить не собираетесь. 15W-50 на лето было бы еще лучше.
@@Rom. спасибо вам Роман.
@@ЗияАбдурафиев Всегда рад быть полезным простым людям. К стати наведывайтесь иногда на канал. Есть видео касаемые мотоблока. И еще будут. Может что нибудь и для вас пригодится.
В двигателе kolner 3000 тоже так же клапана регулировать?
Да.
@@Rom. Спасибо.
Сколько пересмотрел видео все рекомендуют зазор 0.2 и 0,15 это очень много клапана будут стучать, зазор должен быть 0.05 на обоих клапанах на холодном двигателе После запуска и прогрева двигателя ,зазоры у двигателей с воздушным охлаждением увеличиваются! Выстовите зазор 0.05 прогрейте двигатель быстро снимите крышку выстовите вмт и заметьте зазоры пока двигатель горячий и они окажутся 0.15 и 0.20
Мне тоже привезли и сказали, 6 часов обкатки без нагрузки.
грамотно рассказал
, развивай канал
На счёт обкатки всё правильно говоришь. Но вот инструкция бывает правильная. У мине тример Carver GBC-31F 4х тактный. Так шо там писано: работа двигателя в период обкатки производится в режиме с периодичностью, 10 мин. работа, 10 мин. отдых. Период обкатки составляет 2 моточаса, что примерно выработке двух баков топлива. Работать на средних оборатах, в щадящем режиме. Одним словом, то что ты говорил.
У мине вопрос по регуливке клапанов на моём тримере, объём 31 куб. см, 800Вт, 1.1л.с. какие должны быть зазоры и как определить расположение впускного и выпускного клапана?
Тример очень радует, тихая работа + нет дыма, мощности хватает.👍
Это хорошо что есть еще производители которые прилагают грамотные инструкции. Вот только почему они не указали регулировочные зазоры. А ведь это так необходимо. В триммерах с подобными двигателями зазор впускного 0.08 выпускного 0.15. Расположение клапанов легко определить самому. Снимите крышку клапанов, выкрутите свечу. Зажмите пальцем отверстие свечи и прокручивайте двигатель. Когда почувствуете давление на пальце, значит пошел такт сжатия. Оба клапана при этом закрыты. Прокручиваем далее (палец можно убрать с отверстия свечи) и смотрим какой клапан начнет открываться. Это и будет выпускной.
@@Rom. Спасибо!
@@TomMorris888 Не за что. Всегда рад быть полезным. Буду признателен за подписку на мой канал.
4-х тактный двигатель - это не значит, что у него 4 цилиндра, )))в остальном согласен.
Всё верно. Извините. Оговорился я.
такой вопрос, трансмиссионное масло после обкатки тоже сменить надо?
Обязательно.
Купил я салют двигатель хонда. Скажите на нём тоже клапана замерять надо. Может вопрос не правильный. Спасибо
Желательно проверить. Если зазор будет увеличен то не так страшно. А вот если зажатые будут, то клапана прогорят быстро.
Если при работе слух ласкает и нет вибрации , не лезь никуда. Наслаждайся. А то есть у нас черта такая. Ни...я не понимаем, но лезем.
Я купил двигатель даман за 6 тыс ,и поставил его на дровокол ,и сразу рубить начал ,местами закусывал дрова и двигатель работал а ремень свистел ,и так несколько раз ,в итоге он чета начал пихтеть ,местами стрелял ,в итоге я газон дров успел порубить и теперь не заводится ,окрутил свечу она вся в масле и черная )что может быть искра есть
В смысле в масле? Мокрая в масле или просто нагар сильный?
Толково.👍
Спасибо 👍👍👍
Какое масло заливать желательно?
Автомобильное синтетику, можно и какую?!
Можно. Холодно 10W40 Жара 15W50 Я зимой мотоблок не завожу. Постоянно 15w50 полусиньку заливаю.
Подскажите как и чем промыть двигатель?
Если после обкатки, то можно купить специальное промывочное масло. Либо обычным самым дешевым автомобильным маслом. Слили старое. Залили масло для промывки, завели, дали поработать минуту две достаточно. Сливаем. Заливаем свежее масло.
Небольшая поправка , на 1:55 - 1:59 Вы сказали глупость , я должен вас поправить ! Не взрыв смеси а воспламенение горючей смеси !!!!!!!! Взрыв горючей смеси , это называется детонация очень вредное явление для ДВС !!!!
Какая глупость? Я вас умоляю! Все поняли о чем речь. К вашему сведению взрыв это быстропротекающий физико-химический процесс с выделением большого количества энергии в ОГРАНИЧЕННОМ пространстве. А воспламенение в данном случае это лишь элемент провоцирующий этот самый взрыв и является всего лишь частью этого процесса. Детонация в ДВС тот же взрыв, отличается только тем что этот процесс не контролируем, со всеми вытекающими. Учите физику, прежде чем других глупцами называть.
@@Rom. Учи и читай не современные книги а времён СССР !!!! Детонация - взрыв рабочей смеси в цилиндре двигателя !!!!! ВСЁ !!!!!!!!!!!!!!!! Ни каких дополнений и объяснений !!!!!! А рабочий цикл , это воспламенение , горение и расширение рабочей смеси !!!!!! Детонация - ошибочно принимается за стук пальцев ! Этот хруст в цилиндрах при добавлении газа и есть детонация !!!! Пальцы стучат только на холодном двигателе и если ты не спец то и не поймёшь как звучит стук пальцев. И перестань ересь нести про взрыв рабочей смеси !!!!! 😂
@@Senya_Ladoga Уважаемый. Я знаю какие мне книги читать. Еще раз вам повторю. При работе двигателя, воспламенением происходит именно взрыв смеси в цилиндре. То что в народе называют детонацией двигателя, это тот же самый взрыв но происходящий не своевременно, то есть в несвоевременный момент такта. Тем он и опасен. А происходит он в результате эффекта калильного зажигания. Что такое эффект калильного зажигания лично вам объяснять не буду. Потрудитесь сами изучить этот вопрос. Повысьте сначала свой уровень знаний, прежде чем учить других и называть глупцами. Ну а мой уровень образования и опыта позволяет со всей ответственностью вам это заявить.
@@Senya_Ladoga Простите, но именно так меня мои преподаватели и учили, при сжатии или от искры происходит взрыв горючей смеси.
@@Senya_Ladoga Именно в советское время.
Все не плохо, сразу видно що хороший інженер пропадає
Дякую!