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三菱さん！！ランエボ復活願います(^^♪
私は40代のランエボ乗りです。今の若い方はスポーツカーはGTRなど35や人気の34に向きがちですけど投稿者さんのように若い方がランエボの動画をワクワクしながらあげていただいて私もつい納車した時の気持ちが込み上げて嬉しかったです😊これからも大切に乗ってくださいね✨ランエボの動画また楽しみにしています。
同じエボⅩ乗りとしてベタで王道かもしれないですけどやっぱりVARIS仕様はかっこいいっす…
やっぱランエボはカッコイイです！エボXをこんなに詳しく見れた事無かったので、自分としてはかなり貴重な経験になりました笑
やっとエボが来たか…乗りたい車だから楽しみ
テールランプのアニメーションめちゃくちゃかっこよくて好き
これは物好きは欲しくなりますねw
ずっっとパトランプの音聞こえてて大黒を感じるwwwwww
これぞ大黒JDM
お疲れ様です。えび天・・・ぢゃなくてEVO10。ギアは6速よりも、ギアが厚く強度の高い5速。ボディパネルは、それまでとは全く違う鋼板で、エンジン以外もめちゃくちゃ進化しているんですよね。エンジンも、アルミブロックやのに500馬力くらいなら余裕で耐えれるらしいですね。とんでもねぇバケモンセダンですよね。ハイテク電子制御無しでもええから開発費用・販売価格を下げて買い易い価格でランエボを出して欲しいですよね。
500を余裕は無理だぞ。出すのは出せてもその後がもたない。やっぱパワー出すなら463一択。
エボ9乗ってるけど年取るにつれエボ10が欲しくなる😍
9の方が戦闘力ありそうですよ！w
@@gandy2711 素の戦闘力なら10ライトチューンも10ガッツリやるなら9かな。
@@ウラジミール-o9h がっつりヘルシー
お巡りさんが元気すぎる……
前期型SST乗ってました！2.9万キロで買取180万で手放し。USDM全盛期だったので少し米のテイストをとボーラのマフラーとメタキャタ入れてました最早銃撃音なアフターファイヤしまくりで楽しかったwリヤドアとクォータへの飛石がエグいのでフィルム貼ってました。
SSTもかなり速かった印象があります👍
諸事情でつい最近エボ10降りてしまいましたけど、もって乗っていたかったと思える車でした😢また乗りたいなー
今はWRXS4乗ってます。ほんとはランエボ憧れでした。けど、ランエボは高騰しており、WRXSTIが欲しかったけど、それも高騰しており今の車になりました。雪国で暮らす身としては四駆のスポーツセダンは大好きです。次はランエボかWRXSTIに乗りたいですねー
VARISエアロ…かっこよ過ぎました…僕のエボXもしてみたくなりました！4B11はパワー出しやすいは、確かにそうかもしれません笑自分のは、420phまで上げていますが、エンジンはまだ余力がある感じがします！
463の方がパワー出しやすくない❔
現在レガシィb4をカスタムして乗ってますが乗り換えようと思っててまじでインプレッサ買うかランエボ買うか迷う〜！この動画見たからエボ10めっちゃ欲しくなったわ！
ランエボ6乗りですヘッドライト好きでした8MRいいな〜と思ったり。今ではランエボ6降りてgsx-r1000 k7→gsx-r1000 2019。 ランエボの良さは三菱の懐でしょうね！👍
カッコ良いですね～懐をなくしている三菱、復活してほしいですね～
もしも今、新たにランエボ11が登場するなら絶対にPHEVになりますね。ツインモーターでメカニカル4WDよりも、更に高度な四駆の制御になります。CT9Aの6速は、5速と同じミッションケースに6速のギアを入れてたので、歯車1枚が薄くなり通常使用では問題ないものの、競技シーンではミッションブローが割と出ていたようです。ミッションの耐久性とエボ10のトルクフルなエンジンなら5速でもカバーしきれる、という判断から5速になったようです。
PHEVにはならないと思いますよ、峠の王者ランエボですし。まぁ復活するとは思いませんけど
エボ11は出るそうですが、エンジンがルノーのものに変わるので純正の三菱としては10で最後ですね
PHEVのランエボとか考えたくもないな
私もエボ10かインプGRBでめちゃくちゃ悩んでエボ10買いましたけど未だにEJ20ぶん回して乗りたい気持ちがあります😮
そんな私はgdbにしました🥴
ファイナルエディションはハイパフォーマンスパッケージが最初からついてて、社員親族割引きかせると新車価格350万くらいだった。バーゲンプライスだよねえ。
エボX、やっぱりかっけぇー！！新型タイプRが出て無かったら、買ってたわ…(まだタイプR買えてないけど)
FK8もジャジャ馬感あって好きでした✨FL5は洗練されましたね！
@@chikaojiTV ほんとおっしゃる通りで、そんな感じですよね！この動画を見たせいで、ランエボX欲しくなってきました！！笑(良い動画でした♪)
エボXって本当にかっこいいですよね
当初は微妙だと言われてましたが、カッコ良いです👍
エボ良いなー欲しいけど無理
700馬力でも耐えうる頑丈な5速らしい
エボ楽しそう…外装バリスで統一カッコいい…
バリス👍
乗ったことあるけどほんとに下から鬼のようにぶっといトルクが一定にあって、1000回転そこらから踏んだら踏んだ分だけすっ飛んでったなー、マジで感覚的には大排気量NAに乗ってる感じ悪くいうとターボなのに｢こっから過給くるぞぉ！｣って感じがないから4G63とかのフィーリング期待したらこれじゃない感あると思う、けどコーナーも三菱お得意のキモイ程曲がる電制のおかげで車重全く感じないくらいキビキビ曲がるし、低速トルクも鬼過ぎだし、涼しい顔しながらバチバチに速く走れる車って感じがした🤔
エボⅩは運転が楽しい車です。手放せません！👍
ついにランエボキタァぁぁぁぁ！！
初ランエボ会👍
エボXが5速な理由は、6速より1速分の部品が軽くなるから、そうしたらしいですよ！
なるほど！さすが走りの三菱！
@@chikaojiTV いつも動画楽しみにしてます！これからも頑張ってください！
プレミア公開には行けませんでしたが後で堪能させて頂きました(*´∇｀*)やっぱりランエボはバリさんことバリスさんですよねw ランエボは7派ですけどやっぱりバリスさんのエアロはかっこいいなぁとwコスパ悪いのこそやはり至高…
ご視聴ありがとうございます！やっぱバリさん。金額も高いですがカッコ良いし製品クオリティも良いです✨
ファイテンは基本ノーマルで取付不可みたいですが何等かの対策されているんですかね
前期型SSTに最近乗り換えたので勉強させてもらいます
この動画のせいでランエボX納車しちまったじゃないですか！
懐かしい…最初の愛車でした。脚変えて、ブレーキ変えて、ホイール変えて、モンスターで360馬力にして、エアロ組んで。3連+1メーターのカバーは、YRアドバンスでしょうか？4年乗って購入から50万落ちで売却しましたが、今だったらいくらかなぁ？🤔ここから自分の4駆好きが始まりました…ちなみに価格は自分の頃は２年落ち2万キロで350万でした……高騰してるなぁ…
ランエボきたぁ！✨
今高2だけど絶対エボX乗りたいなぁ乗りたいなぁ
高騰してるかもしれませんが乗ってください👍
やっぱりスポーツカーは赤がいいね。でも赤黒って、ありふれていると思いました。
黙れよ笑
エボ10といったらやっぱバリス、いいですね、バリスのヘッドライトが見たいです
新しい37もいいなぁ
近所に２８０万でエボXあってうわかっけぇってなった隣に置いてあったマークii買ったけど笑
AWDなのにグリグリ曲がるのはマジで最初気持ち悪かったwUターンなんかランクルなみに半径デカイのに山道を飛ばすと90度くらいでグリグリ曲がる例えるならFFの4WSみたいな走行フィールそんで出口を全開で抜けれる
ランエボのあの低回転域からグワっと立ち上がるトルク感は、他の車では味わえないですよね。ランエボとインプを乗り比べたら…低中回転域のランエボ、中高回転域のインプ（WRX STI）と、エンジンフィールが全く違うんですよねぇ！ちなみに両車乗りましたが、今はWRX STIに乗ってます。これはホンダYTECをタｰボで行った様な、高回転に抜ける加速フィールの方が自分に合ってたからです。素人が乗って「俺って速いんじゃね⁉」って思わせる万人向けのランエボ、高回転域を駆使してドラテクで速く走らせる玄人向けのWRX STIって感じですかね。とは言っても俺はど素人なので俺がドラテクあるとかではなく、あくまで両車乗り比べての個人の感覚的なイメ－ジ書いています。そんな中で、エボ10のSSTには物凄く興味あります。。。結論から言って…噓無く「ランエボ」も「インプ」も、両車とも日本が世界に誇れる本当に良い車だと思います♬
丁寧!
エボいいなぁ。「ハイパワーターボ(ry」って言いたい。
ある意味公道の王者はエボのほうだと思いますレースの王者はGTRて感じ
NAモデルをわざと外見悪くするの止めて欲しい。 NAフォルテス候補だったけど燃費悪くて止めた。
エボの前後駆動力配分は50:50で固定ですS-AWCのスイッチをいじるとACDの締結力が変わります
インプ乗ってるけどエボの方が好きかも
それくらい楽しかったですw
GTO MR のグリーン乗ってる人いないかなぁアレのオーナーいなそう😅
ランエボ10中古で160万って怪しいですか？
近所でよく観るw
リアだけがダサいんだよなぁテールランプもう少し低い位置に出来なかったのかよ
ほんまそれ。CT9Aはクッソセンス良いのになんでこんなことに
やっぱり好みあるんですね〜エボxのケツ好きですけどね。
いつかはクラウンならぬ、ランエボ(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
ノーマルで100km/hまでほぼスリップ状態で加速するので怖い
ポリうるせえよ笑笑
😂
タイヤがハンコックなので残念です。
アジアンタイヤ昔はどうか知りませんが今は性能いいんじゃないんですか？日本製が1番って時代は終わりを迎えてますよ
エボ10はリアのデザインが好みじゃない😢
せっかく良い車なのにタイヤが、、、、😢勿体ないな。
そのエボにそのタイヤでは全く攻められないでしょ！
@@7010s 超ロングライフカチカチタイヤ！
エボは欲しいけど高ぇ(´・ω・｀)
G80のM3みたいです
似てるなぁ…
I really ceriuos,, how to make a really good over vender for the evo's,,(any evo's),, I don't think there's any good maker for evo's in terms of overvender,,!!
I hope there are Chinese subtitles
アウトオブ眼中
最強はWRXだと思います
三菱さん！！ランエボ復活願います(^^♪
私は40代のランエボ乗りです。
今の若い方はスポーツカーはGTRなど
35や人気の34に向きがちですけど
投稿者さんのように若い方がランエボの動画をワクワクしながらあげていただいて
私もつい納車した時の気持ちが込み上げて嬉しかったです😊
これからも大切に乗ってくださいね✨
ランエボの動画また楽しみにしています。
同じエボⅩ乗りとしてベタで王道かもしれないですけど
やっぱりVARIS仕様はかっこいいっす…
やっぱランエボはカッコイイです！
エボXをこんなに詳しく見れた事無かったので、自分としてはかなり貴重な経験になりました笑
やっとエボが来たか…
乗りたい車だから楽しみ
テールランプのアニメーションめちゃくちゃかっこよくて好き
これは物好きは欲しくなりますねw
ずっっとパトランプの音聞こえてて大黒を感じるwwwwww
これぞ大黒JDM
お疲れ様です。
えび天・・・
ぢゃなくてEVO10。
ギアは6速よりも、ギアが厚く強度の高い5速。
ボディパネルは、それまでとは全く違う鋼板で、エンジン以外もめちゃくちゃ進化しているんですよね。
エンジンも、アルミブロックやのに500馬力くらいなら余裕で耐えれるらしいですね。
とんでもねぇバケモンセダンですよね。
ハイテク電子制御無しでもええから開発費用・販売価格を下げて買い易い価格でランエボを出して欲しいですよね。
500を余裕は無理だぞ。出すのは出せてもその後がもたない。やっぱパワー出すなら463一択。
エボ9乗ってるけど年取るにつれエボ10が欲しくなる😍
9の方が戦闘力ありそうですよ！w
@@gandy2711
素の戦闘力なら10
ライトチューンも10
ガッツリやるなら9かな。
@@ウラジミール-o9h がっつりヘルシー
お巡りさんが元気すぎる……
前期型SST乗ってました！2.9万キロで買取180万で手放し。USDM全盛期だったので少し米のテイストをとボーラのマフラーとメタキャタ入れてました最早銃撃音なアフターファイヤしまくりで楽しかったwリヤドアとクォータへの飛石がエグいのでフィルム貼ってました。
SSTもかなり速かった印象があります👍
諸事情でつい最近エボ10降りてしまいましたけど、もって乗っていたかったと思える車でした😢
また乗りたいなー
今はWRXS4乗ってます。ほんとはランエボ憧れでした。
けど、ランエボは高騰しており、WRXSTIが欲しかったけど、それも高騰しており今の車になりました。
雪国で暮らす身としては四駆のスポーツセダンは大好きです。
次はランエボかWRXSTIに乗りたいですねー
VARISエアロ…かっこよ過ぎました…
僕のエボXもしてみたくなりました！
4B11はパワー出しやすいは、確かにそうかもしれません笑
自分のは、420phまで上げていますが、エンジンはまだ余力がある感じがします！
463の方がパワー出しやすくない❔
現在レガシィb4をカスタムして乗ってますが乗り換えようと思っててまじでインプレッサ買うかランエボ買うか迷う〜！この動画見たからエボ10めっちゃ欲しくなったわ！
ランエボ6乗りです
ヘッドライト好きでした
8MRいいな〜と思ったり。
今ではランエボ6降りてgsx-r1000 k7→gsx-r1000 2019。 ランエボの良さは三菱の懐でしょうね！👍
カッコ良いですね～
懐をなくしている三菱、復活してほしいですね～
もしも今、新たにランエボ11が登場するなら絶対にPHEVになりますね。
ツインモーターでメカニカル4WDよりも、更に高度な四駆の制御になります。
CT9Aの6速は、5速と同じミッションケースに6速のギアを入れてたので、歯車1枚が薄くなり通常使用では問題ないものの、競技シーンではミッションブローが割と出ていたようです。ミッションの耐久性とエボ10のトルクフルなエンジンなら5速でもカバーしきれる、という判断から5速になったようです。
PHEVにはならないと思いますよ、峠の王者ランエボですし。
まぁ復活するとは思いませんけど
エボ11は出るそうですが、エンジンがルノーのものに変わるので純正の三菱としては10で最後ですね
PHEVのランエボとか考えたくもないな
私もエボ10かインプGRBでめちゃくちゃ悩んでエボ10買いましたけど未だにEJ20ぶん回して乗りたい気持ちがあります😮
そんな私はgdbにしました🥴
ファイナルエディションはハイパフォーマンスパッケージが最初からついてて、社員親族割引きかせると新車価格350万くらいだった。バーゲンプライスだよねえ。
エボX、やっぱりかっけぇー！！
新型タイプRが出て無かったら、買ってたわ…(まだタイプR買えてないけど)
FK8もジャジャ馬感あって好きでした✨
FL5は洗練されましたね！
@@chikaojiTV
ほんとおっしゃる通りで、そんな感じですよね！
この動画を見たせいで、ランエボX欲しくなってきました！！笑(良い動画でした♪)
エボXって本当にかっこいいですよね
当初は微妙だと言われてましたが、カッコ良いです👍
エボ良いなー
欲しいけど無理
700馬力でも耐えうる頑丈な5速らしい
エボ楽しそう…
外装バリスで統一カッコいい…
バリス👍
乗ったことあるけどほんとに下から鬼のようにぶっといトルクが一定にあって、1000回転そこらから踏んだら踏んだ分だけすっ飛んでったなー、マジで感覚的には大排気量NAに乗ってる感じ
悪くいうとターボなのに｢こっから過給くるぞぉ！｣って感じがないから4G63とかのフィーリング期待したらこれじゃない感あると思う、けどコーナーも三菱お得意のキモイ程曲がる電制のおかげで車重全く感じないくらいキビキビ曲がるし、低速トルクも鬼過ぎだし、涼しい顔しながらバチバチに速く走れる車って感じがした🤔
エボⅩは運転が楽しい車です。手放せません！👍
ついにランエボキタァぁぁぁぁ！！
初ランエボ会👍
エボXが5速な理由は、6速より1速分の部品が軽くなるから、そうしたらしいですよ！
なるほど！
さすが走りの三菱！
@@chikaojiTV
いつも動画楽しみにしてます！
これからも頑張ってください！
プレミア公開には行けませんでしたが後で堪能させて頂きました(*´∇｀*)
やっぱりランエボはバリさんことバリスさんですよねw ランエボは7派ですけどやっぱりバリスさんのエアロはかっこいいなぁとw
コスパ悪いのこそやはり至高…
ご視聴ありがとうございます！
やっぱバリさん。金額も高いですがカッコ良いし製品クオリティも良いです✨
ファイテンは基本ノーマルで取付不可みたいですが何等かの対策されているんですかね
前期型SSTに最近乗り換えたので勉強させてもらいます
この動画のせいでランエボX納車しちまったじゃないですか！
懐かしい…最初の愛車でした。
脚変えて、ブレーキ変えて、ホイール変えて、モンスターで360馬力にして、エアロ組んで。3連+1メーターのカバーは、YRアドバンスでしょうか？
4年乗って購入から50万落ちで売却しましたが、今だったらいくらかなぁ？🤔
ここから自分の4駆好きが始まりました…
ちなみに価格は自分の頃は２年落ち2万キロで350万でした……高騰してるなぁ…
ランエボきたぁ！✨
今高2だけど絶対エボX乗りたいなぁ乗りたいなぁ
高騰してるかもしれませんが乗ってください👍
やっぱりスポーツカーは赤がいいね。でも赤黒っ
て、ありふれていると思いました。
黙れよ笑
エボ10といったらやっぱバリス、いいですね、バリスのヘッドライトが見たいです
新しい37もいいなぁ
近所に２８０万でエボXあってうわかっけぇってなった隣に置いてあったマークii買ったけど笑
AWDなのにグリグリ曲がるのはマジで最初気持ち悪かったw
Uターンなんかランクルなみに半径デカイのに山道を飛ばすと90度くらいでグリグリ曲がる
例えるならFFの4WSみたいな走行フィール
そんで出口を全開で抜けれる
ランエボのあの低回転域からグワっと立ち上がるトルク感は、他の車では味わえないですよね。
ランエボとインプを乗り比べたら…低中回転域のランエボ、中高回転域のインプ（WRX STI）と、エンジンフィールが全く違うんですよねぇ！
ちなみに両車乗りましたが、今はWRX STIに乗ってます。これはホンダYTECをタｰボで行った様な、高回転に抜ける加速フィールの方が自分に合ってたからです。
素人が乗って「俺って速いんじゃね⁉」って思わせる万人向けのランエボ、高回転域を駆使してドラテクで速く走らせる玄人向けのWRX STIって感じですかね。
とは言っても俺はど素人なので俺がドラテクあるとかではなく、あくまで両車乗り比べての個人の感覚的なイメ－ジ書いています。
そんな中で、エボ10のSSTには物凄く興味あります。。。
結論から言って…噓無く「ランエボ」も「インプ」も、両車とも日本が世界に誇れる本当に良い車だと思います♬
丁寧!
エボいいなぁ。
「ハイパワーターボ(ry」って言いたい。
ある意味公道の王者はエボのほうだと思います
レースの王者はGTRて感じ
NAモデルをわざと外見悪くするの止めて欲しい。 NAフォルテス候補だったけど燃費悪くて止めた。
エボの前後駆動力配分は50:50で固定です
S-AWCのスイッチをいじるとACDの締結力が変わります
インプ乗ってるけどエボの方が好きかも
それくらい楽しかったですw
GTO MR のグリーン乗ってる人いないかなぁ
アレのオーナーいなそう😅
ランエボ10中古で160万って怪しいですか？
近所でよく観るw
リアだけがダサいんだよなぁ
テールランプもう少し低い位置に出来なかったのかよ
ほんまそれ。
CT9Aはクッソセンス良いのになんでこんなことに
やっぱり好みあるんですね〜エボxのケツ好きですけどね。
いつかはクラウンならぬ、ランエボ(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))
ノーマルで100km/hまでほぼスリップ状態で加速するので怖い
ポリうるせえよ笑笑
😂
タイヤがハンコックなので残念です。
アジアンタイヤ昔はどうか知りませんが今は性能いいんじゃないんですか？
日本製が1番って時代は終わりを迎えてますよ
エボ10はリアのデザインが好みじゃない😢
せっかく良い車なのに
タイヤが、、、、😢
勿体ないな。
そのエボにそのタイヤでは全く攻められないでしょ！
@@7010s 超ロングライフカチカチタイヤ！
エボは欲しいけど高ぇ(´・ω・｀)
G80のM3みたいです
似てるなぁ…
I really ceriuos,, how to make a really good over vender for the evo's,,(any evo's),,
I don't think there's any good maker for evo's in terms of overvender,,!!
I hope there are Chinese subtitles
アウトオブ眼中
最強はWRXだと思います