C'est incroyable la confiance et le confort que tu as maintenant. Bravo pour ton acharnement et tous les heures pour en arriver à ceci. R.E.S.P.E.C.T. J'aime tes vidéos, merci der les partager.
You always surprize me with your fr.wing/fuse/rear wing combo. You used 430/100/250 in high winds, but now 930/100/200 in low wind. I normally use 110 fuse and 250 rear wing and 100 fuse and 200 rear wing, no matter what front wing is on. Can you please explain ?
Yeah im always on 200 rear wing. But the 250 « period » was a test about gaining stability for the defiwind event. 99% on 100 fuselage 200 rear wing 1% on 110 / 250 for upwind courses ☺️
Bonjour, intéressant de voir que l'on peut aller aussi vite voir plus vite avec une voile freeride qu'avec des voiles à cambers qui sont en plus de surface plus grande ! La performance du foil y est aussi sans doute pour quelque chose. Cdlt
Non j’ai une 75 Patrik depuis un mois que j’avais prise en plus de la Phantom pour le vent fort et le defiwind mais pas les conditions cet été pour tester dans sa plage normale. Ducoup petit test en mode freeride et ça marche fort ! Hyper plaisant. Hâte de tester en 5,1 ou 4,3 dans le vent très fort et petite aile 😜
@@EverRider pour quelles raisons faut il prendre une planche plus petites dans le vent fort? Question de stabilité et d’aérodynamisme? Objectif battre des records à la goyard!!
@@matthisoutt8006 le fait d’être très (trop) large à l’arrière génère trop de puissance et de problème de contrôle. C’est bcp plus facile de tenir un travers ou d’abattre avec une planche moins large au pied arrière 👍
@@EverRider d’accord c’est très intéressant ce que tu dis !! Et j’avais une question de plus, je navigue avec le matos de mon père en windfoil avec un foil starboard et une planche exocet RS6 (slalom à la base), et j’ai beaucoup de mal à rester stable malgré des bonnes heures de nav tout de même, je monte je descends droite gauche etc… est ce que c’est le fait que la planche ne soit pas adaptée ou bien c’est simplement mon niveau qui est médiocre encore? Je te remercie de ta réponse
@@matthisoutt8006 ça doit marcher maintenant c’est clair que c’est forcément plus délicat à piloter. Les straps très excentrés, le shape de la board etc …. A mon avis il y a moyen de naviguer stable mais pas forcément évident. Qq repères pour moi : Quand tu navigue tu dois voir ton aile avant pile entre tes deux jambes ou légèrement plus vers la jambe avant Pdm au milieu de base Debraquer le stab pour avoir peu de puissance sous la jambe avant mais un peu quand même pour la stabilité. A partir de la, changer un réglage à la fois. La voile aussi aide à la stabilité. Une voile bien plate, très tirée à l’amure n’aide pas au decolage mais aide clairement en stabilité une fois en vol.
C'est incroyable la confiance et le confort que tu as maintenant. Bravo pour ton acharnement et tous les heures pour en arriver à ceci. R.E.S.P.E.C.T. J'aime tes vidéos, merci der les partager.
Merci pour ton suivi et soutien David. Je continue l’aventure 😉😁
Next step : 5,1 sur la 75 et la 430 ou 350 pour dépasser les 30 nds 😋
Legendary
Top 👍
You always surprize me with your fr.wing/fuse/rear wing combo. You used 430/100/250 in high winds, but now 930/100/200 in low wind. I normally use 110 fuse and 250 rear wing and 100 fuse and 200 rear wing, no matter what front wing is on. Can you please explain ?
Yeah im always on 200 rear wing. But the 250 « period » was a test about gaining stability for the defiwind event.
99% on 100 fuselage 200 rear wing
1% on 110 / 250 for upwind courses
☺️
Bonjour, intéressant de voir que l'on peut aller aussi vite voir plus vite avec une voile freeride qu'avec des voiles à cambers qui sont en plus de surface plus grande ! La performance du foil y est aussi sans doute pour quelque chose. Cdlt
Nouvelle board ? Tu as changé ta phantom? J’adore tes clips!
Non j’ai une 75 Patrik depuis un mois que j’avais prise en plus de la Phantom pour le vent fort et le defiwind mais pas les conditions cet été pour tester dans sa plage normale.
Ducoup petit test en mode freeride et ça marche fort ! Hyper plaisant. Hâte de tester en 5,1 ou 4,3 dans le vent très fort et petite aile 😜
@@EverRider pour quelles raisons faut il prendre une planche plus petites dans le vent fort? Question de stabilité et d’aérodynamisme? Objectif battre des records à la goyard!!
@@matthisoutt8006 le fait d’être très (trop) large à l’arrière génère trop de puissance et de problème de contrôle.
C’est bcp plus facile de tenir un travers ou d’abattre avec une planche moins large au pied arrière 👍
@@EverRider d’accord c’est très intéressant ce que tu dis !! Et j’avais une question de plus, je navigue avec le matos de mon père en windfoil avec un foil starboard et une planche exocet RS6 (slalom à la base), et j’ai beaucoup de mal à rester stable malgré des bonnes heures de nav tout de même, je monte je descends droite gauche etc… est ce que c’est le fait que la planche ne soit pas adaptée ou bien c’est simplement mon niveau qui est médiocre encore? Je te remercie de ta réponse
@@matthisoutt8006 ça doit marcher maintenant c’est clair que c’est forcément plus délicat à piloter. Les straps très excentrés, le shape de la board etc ….
A mon avis il y a moyen de naviguer stable mais pas forcément évident.
Qq repères pour moi :
Quand tu navigue tu dois voir ton aile avant pile entre tes deux jambes ou légèrement plus vers la jambe avant
Pdm au milieu de base
Debraquer le stab pour avoir peu de puissance sous la jambe avant mais un peu quand même pour la stabilité.
A partir de la, changer un réglage à la fois.
La voile aussi aide à la stabilité. Une voile bien plate, très tirée à l’amure n’aide pas au decolage mais aide clairement en stabilité une fois en vol.