Super vidéo, explications très claires et concises c’est nickel. Très d’accord avec ton analyse sur les foils épais qui partent tôt mais qui traînent pour passer les molles c’est vraiment pas génial. Par contre avec ces planches de DW faut pas trop compter sur le pompage des jambes mais bon avec 7-8 m2 dans les bras , il n’y a pas besoin j’imagine !
Merci du message. Détrompes toi, si tu veux partir dans le vent très léger, tout compte et, même avec ce genre de planche, il faut pomper avec les jambes, comme tu peux aussi le voir dans la vidéo. 🤙
Salut Erwan. Merci pour ta vidéo et toutes les autres. Un petit message pour les gros gabarits, je fais 100kg tout nu, alors avec la combi et le gilet mouillé, ça dois pas être loin de 110. Du coup, j’ai une Falcon de 200l et une aile Fanatic Aero Lift 2400. Voilà pour ne pas décourager les anciens windsurfers qui ont pris un peu de poids. 😢 Surtout que je navigue sur un lac où en général, quand on a plus de 20nds, il neige 😂 bon vent 🤙🏽
Hello Erwan, très beau travail, tes vidéo sont tjrs bien claire et efficace! Que du bonheur. J’ai besoin de ton conseil pour du matos: Je pèse 84kg/ 1,70 - je jibe mais c’est tout. Je pars à Bali en août 1 mois : plan d’eau flat / 8 à 12 noeuds. Je rachète un matos complet pour ce voyage. Tu me conseilles quoi (board, foil armstrong, wing)??? Un grand merci par avance !🙏🙏🙏
La vidéo était intéressant 🤙 et en plus la manière dont tu as parlé est plus naturelle que les autres et je (ce n’est que mon avis) plus sympa. Bravo pour le reste 🤙🤙🤙
Merci pour ces conseils comme d'habitude! ça a l'air quand même vraiment balèze comme envergure, tu mesures plus de 1m80 non? Après j'imagine que débuter avec un vent de 25 noeuds avec une aile de 4 c'est pas évident non plus ça fait flipper! Après concernant la remarque sur les voyages je suis pas d'accord avec le com précédent, la plupart des gens qui font des sports nautiques habitent à proximité d'un plan d'eau et font sur place ou presque, c'est assez différent de la pratique du ski ou la plupart des gens sillonnent toute la France pour aller skier, se payer un voyage dans un beau cadre pour faire du wing ça me choque vraiment pas, bcp partent bien à New York réveillonner. Bonnes fêtes.
Je fais 1 m81. L’envergure est importante mais moins grande qu’une autre 7m dans les lattes. J ai plus les chiffres prévus en tête mais au delà de ça, le fait qu’il y ait du creux sur les oreilles grâce au latte ça tend aussi à soulever les oreilles. 🤙
when I saw the first photos on the net some time ago I thought that some prankster had fun with artificial intelligence but it was all true! an F-one dressed as Duotone, a comparison with the old V2 or the new V3 CWC would be nice
Hello,, pourrais-tu nous donner les longueur largeur en cm aussi les pouces ne me parle pas trop en général et encore merci pour les vidéos très instructif.
1 pouce = 2,54cm donc pour 22'' de large ça fait 55,88 cm de large. Je t'avoue que les pouces ça me parle pas vraiment non plus dans l'absolu, mais quand tu compares les planches les unes aux autres, ça reste une échelle proportionelle donc on s'y fait.
Hi, Would you advise getting the 6.2 Fanatic board for light wing winging with the 7.0 Ventis ? also what size/design front foil for 75kg weight. Thanks.
Hi, the downwinder 6.2 is a solution. Better than the regular wingfoil boards. But for even more gain you can consider a more recent downwinder board shape. Duotone will release a new range in few weeks. Longer, narrower, faster on take off. About the front wing, I guess for your weight 1300 something would be good choice. But it’s always a bit relative to the skills level as well and what you look for in light winds.
Malheureusement, je n’ai pas encore eu la chance de mettre la main sur la Fone Strike v3 CWC. Je n’ai que la CWC précédente qui est toujours bien mais un peu moins rigide, stable et performante que la Ventis. Mais c est normal, la CWC avait ouvert la voie dans cette direction et son développement date d’il y a plus de 2 ans… J’hâte de tester la v3.
On comprends donc que les perfos de cette nouvelle Duotone Ventis sont supérieures et différents que ta CWC de l'année dernière. Peux-tu préciser les progrès, et as-tu une idée des différences en navigation avec la nouvelle CWC ? Il semblerait qu'elle soit moins creuse pour plus de performances en vol comme avec la striiike ...
Oui la Ventis me semble meilleure que l’ancienne CWC avec plus de rigidité, plus de lift, plus de propulsion et plus de tenue. C’est normal car la CWC a été développée il y a plus de deux ans. La CWC #1 a quand même l’avantage d’une certaine souplesse au pumping. En ce qui concerne la nouvelle Strike v3 CWC, j ai plusieurs fois demandé à Fone de la tester mais je n’y ai malheureusement pas encore eu accès. 🤗
Est ce qu’un débutant peut directement commencer sur du matériel petit temps (foil uha, wing de 6-7, planche de downwind) ? Je fais 70 kg et suis dans l’Est donc le vent est rarement de plus de 10-12 knts.
C est compliqué pour plusieurs raisons : instabilité de la planche, envergure de la Wing, exigence technique en général. Mais d un autre côté, avec une grosse planche de 120 litres normale et une 4 ou 5 m2 tu as assez peu de chance de réussir à voler à moins de 10 noeuds non plus. Mais faut s attendre à galérer.
Question débile, mais Rake négatif ça veut dire que le côté le plus épais de la cale est à l'avant ou à l'arrière ? je dirais à l'arrière mais j'ai un doute quand je regarde ta vidéo
@@nicolasgrenier2850 je dirais rake negatif = le foil qui plonge, donc gros coté de la cale à l'arrière. Tu fais comme le sous-marin du Titanic : rake négatif
Y a pas de question debile! J ai pas voulu trop développer pour pas saouler tout le monde, mais oui rake négatif = descendre le nez = sur épaisseur de la cale de platine à l arrière. Après c est vraiment pour le Light et faut pas non plus en mettre trop. 2 degrés c est déjà beaucoup par exemple.
Hi, thanks for good advices, but it is confusing when you are saying about a negative angle of incidence, when the fuselage would be tilted up would mean that it will give a positive angle of incidence. :) The shim on your board tilts the mast forward and incidence up, so it is positive angle of incidence.
Sorry for misunderstanding, I was telling that for the best take off performance you sometimes need to bring the nose of your board slightly down, playing with the rake of the mast. Hope it more clear like that for you. But this is very small detail of fine tuning, this is not the most important thing in the video ( long and narrow board + ultra high aspect foil + good big wing. 🤙
La Fanatic Downwinder que j utilise dans la vidéo est assez adaptée et pas extrême donc adaptée à des riders pas forcément experts. Il y a aussi la Black bird de chez AFS, pas très éloignée. Après à ce jour ( mais ça va évoluer rapidement dans les mois qui viennent), il y a peu de planches de downwind pur longues et étroites dispo en série. C est surtout des protos types 52 foilboard, etc. Je vais suivre la sortie de ce matos de près. 😜
Bonne video, sur un sujet promordial pour pas mal de gens, on n'a pas tous la tramontane chez nous !! Pas mal cette wing Duotone, ca fait un peu penser à la superpower de Gong.
Hello @Erwan, super vidéo comme d'habitude🎉🎉🎉. Question pour toi, quel est l adaptateur que tu utilises pour connecter le tuyau de la pompe avec le tuyau bleu de la duotone? Merci
Salut! Merci du message. Si je me souviens bien, j’ai fait ça parce que j’avais pas ce jour là le bon joint pour connecter direct le tuyau de la pompe électrique avec la valve. J’ai du trouver parmi les embouts fournis avec la pompe celui qui me permettait de connecter le tuyau. Lequel exactement, difficile à dire. 🤗
Oui c est sûr que c’est pas donné… Je me rassure en me disant qu’au moins la planche et le Foil peuvent aussi servir en supfoil pour mieux amortir le coût.
comme toujours une video juste parfaite mais moi j'aime les vagues et le vent plutôt fort mais c'est vrai que le light ca développe d'autres capacités et l'été, faut pas rêver, il y a beaucoup d'endroits où l'on attend le vent toute la journée. je reviens d'Essaouira ou j'avais apporté de quoi naviguer dans du vent fort et il y a 5 jours de light. C'est rageant d'être sur la plage avec son petit foil et de regarder les autres voler sur des grosses planches et des gros foils. j'ai un peu surfer mais les vagues n'étaient pas bien grosse.
Oui ça dépend aussi de là où on navigue et de l’humeur du moment. Moi aussi je préfère quand c est plus fort. Mais la on a eu 1 mois de pétole donc ça tombait bien et je me suis chauffé pour apprivoiser un peu le tout petit temps.
Que me conseillerais-tu comme foil (aile) chez fanatic pour décoller rapidement? Je pèse 75kg et je navigue avec la freeride carbone 95l de fanatic et la 7m de f-one.
ça dépend de ton niveau de pratique, mais si tu navigues déjà bien que tu sais bien pomper avec ta wing et ta planche en même temps, le Glide 1305 offre un bon compromis entre le départ en vol, la glisse pour maintenir le vol dans les molles et les manoeuvres ainsi que les perfs une fois en l'air. Surtout avec une 7M, tu auras besoin de glisse, sinon ça va te tirer dans les bras trop vite.
@@Watersportszone Merci pour tes conseils.Encore une question: sur la vidéo tu navigues avec la downwind 6'2'' qui m'intéresse (je l'ai essayée au lac de Monteynard pendant la journée test et je l'ai trouvée douce,fun et facile) mais j'hésite avec la 5'10'' qui fait quand-même 105l.Avec le foil que tu m'as conseillé, mes 75 kg, mon niveau moyen (je pompe pas trop mal mais commence seulement maintenant à passer mes jibes) quel est le meilleur pack ?
@@Watersportszone Merci pour ton conseil. En ce qui concerne mon niveau: je pratique la wing depuis deux ans, je commence enfin à réussir mes jibes (j'en ai chi...). Pour le reste je trouve le départ très facile en pompant mais j' ai le 1750 qui comme tu le dis si bien sature et fini par tirer sur les bras.Mes objectifs: améliorer mes jibes, faire du downwind et aller un peu plus vite (malgré mes 60 ans 🧓) .Je viens de la planche à voile et de du Windfoil où j'ai déjà suivi tes excellents tutos Donc la Glide 1305 tu confirmes ? J hésite à mettre un mât carbone pour gagner un peu en légèreté et ne plus entendre ce satané sifflement de l'alu. Merci d'avance pour ta réponse.
Vidéo très claire et instructive. Savoir que le wing permet d’avoir une plage d’utilisation si importante va booster l’adoption de ce sport. Just my 2 cents.
Honnêtement, je ne pense pas que ce soit un bon set up pour toi dans le vent léger. Surtout si tu veux partir vraiment tôt, il te faut une planche qui flotte et qui glisse bien sur l’eau. Et 9m pour ton gabarit, c’est trop grand, tu va te faire démonter des que tu vas commencer à voler. 😅
Oui c est mieux c est vrai. Et aussi parce que le plus souvent les mâts HM peuvent avoir un profil plus fin pour diminuer la traînée. Avec un 75 cm on gagne aussi un peu en traînée d ailleurs.
Très bonne vidéo, comme d'habitude. Cela dit, je trouve dommage de promouvoir les voyages à l'autre bout de la planète pour aller faire un stage de WingFoil. En 2023, avec les conséquences climatiques connues de prendre l'avion, ça me semble pousser une pratique pas très responsable du WingFoil. La championne du monde 2022 de WingFoil Flora Artzner accepte de perdre son titre pour justement réduire son empreinte carbone. Dommage de montrer l'opposé et proposer de voyager à des débutants en faisant croire qu'on va progresser beaucoup plus vite. Comme beaucoup d'autres disciplines, progresser c'est s'entrainer souvent, tout simplement.
Et si on arrêtait de culpabiliser les gens un peu avec l'avion ? Il y a beaucoup d'autres leviers que d'empêcher les riders de fréquenter des spots de rêve. Si on supprime l'avion pourquoi pas supprimer tous les sports de glisse qui émettent du CO2 à tour de bras pour fabriquer du matos à base de pétrole ? Perso je trouve ça contreproductif de culpabiliser les gens mais c'est dans l'air du temps pour être politiquement correct... Vive la liberté et merci à Erwan de nous faire rêver !
Merci pour le compliment sur la vidéo. Pour les voyages. Si tu écoutes bien, ce que je mets en avant c'est pas les destinations au bout du monde, mais un site internet de bons plans voyages EN FRANCE et à l'étranger. Donc pas forcément à l'autre bout du monde.
@juliendecorlieu3110 C'est vrai qu'il faut s'améliorer, que les voyages en avion peuvent être pointés du doigt mais ne serait ce que dans notre quotidien et notre façon de consommer, il y a déjà beaucoup à gagner. Le fait que je sois suivi m'oblige aussi à faire attention à ce que je véhicule et Dieu sait que ce n'est pas facile car en dehors de l'image de "sports natures", nos habitudes et nos sports ne sont pas aussi vertueux que l'on aimerait croire...
@@Watersportszone Sur le site en question, il y a 3 destinations en France, et 48 à l'étranger. Sans compter que la page d'accueil ne montre évidemment que les destinations lointaines. Avec beaucoup de respect, je ne suis donc pas d'accord avec ton point de vue, ce sont bien des bons plans qui poussent en grande majorité à prendre l'avion grande distance pour 7 jours. Jancovici explique très bien pourquoi l'avion doit être fortement limité, le dernier rapport du GIEC s'intitule tout de même "Guide de survie pour l'humanité", il est grand temps d'essayer de prendre conscience de tout ça. Et, pour ce qui nous concerne, une pratique de Wingfoil un peu responsable. :)
It will be very interesting to know what foil do you recommend. Fanatic foils don't have a high performance front foil for very light winds, in sub 10 Knt, the Aero Free 1200 is too small and the Aero HA are too thick, high drag -low speed foils
@@franpinyol8500 it definitly needs more speed to get the lift for take off but as soon as your are in flight then it's faster and you go way further trough lulls... Thats why i recommand a board and a wing helping you getting that take off speed. Everything works together. ;-)
Bonjour merci pour la vidéo qui éclaire bien l'optimisation du light wind, je pèse 70kg je suis avec une 8 m cwc une planche 5'8 90L, et un foil high aspect aéro 2000, je vole déjà à 7-8 noeuds mais j'aimerais mettre une plaque pour incliner le mat et réduire mes déplacements entre le décollage et le vol, j'ai trouvé un site qui vend des plaques mais il existe 4 degrés différents, pourrais tu m'aider à choisir entre 1; 1.5; 2 et 2.5 degré, j'ai vu dans une de tes réponses précédentes que 2° c'est déjà bcp, il existe un pack avec des combinaisons différentes de cales 1° + 1.5° ou 1.5°+2°, lequel me conseilles tu? je te remercie d'avance
Tu as vu ça chez Alpinefoil? Prend plutôt 1° et 1,5°. Ceci étant dit, tu peux essayer mais je ne suis pas persuadé qu'avec un foi de 2000 cm2 ça change grand chose en terme de gain de départ en vol. Le gain est à mons avis surtout sensible avec les foils plus allongés et moins gros, qui entrainent une phase d'accélération et de glisse sur l'eau plus longue avant de voler.
Excellent !!! Surtout ta dernière analyse dans la vidéo que j'approuve seulement aujourd'hui 😂🤙🤙🤙
🙏🤙
Super vidéo, explications très claires et concises c’est nickel. Très d’accord avec ton analyse sur les foils épais qui partent tôt mais qui traînent pour passer les molles c’est vraiment pas génial. Par contre avec ces planches de DW faut pas trop compter sur le pompage des jambes mais bon avec 7-8 m2 dans les bras , il n’y a pas besoin j’imagine !
Merci du message. Détrompes toi, si tu veux partir dans le vent très léger, tout compte et, même avec ce genre de planche, il faut pomper avec les jambes, comme tu peux aussi le voir dans la vidéo. 🤙
Salut Erwan. Merci pour ta vidéo et toutes les autres. Un petit message pour les gros gabarits, je fais 100kg tout nu, alors avec la combi et le gilet mouillé, ça dois pas être loin de 110. Du coup, j’ai une Falcon de 200l et une aile Fanatic Aero Lift 2400. Voilà pour ne pas décourager les anciens windsurfers qui ont pris un peu de poids. 😢
Surtout que je navigue sur un lac où en général, quand on a plus de 20nds, il neige 😂 bon vent 🤙🏽
Hello Erwan, très beau travail, tes vidéo sont tjrs bien claire et efficace! Que du bonheur.
J’ai besoin de ton conseil pour du matos:
Je pèse 84kg/ 1,70 - je jibe mais c’est tout.
Je pars à Bali en août 1 mois : plan d’eau flat / 8 à 12 noeuds.
Je rachète un matos complet pour ce voyage. Tu me conseilles quoi (board, foil armstrong, wing)??? Un grand merci par avance !🙏🙏🙏
La nouvelle Wing est 😍😍
encore une tres bonne video avec de top conseils , l'evolution en 1 an du matos est dingo !! bravo
Merci du message 👍
Au top cette video avant l’été.
😜🙏
La vidéo était intéressant 🤙 et en plus la manière dont tu as parlé est plus naturelle que les autres et je (ce n’est que mon avis) plus sympa. Bravo pour le reste 🤙🤙🤙
Merci! Petit à petit, j essaye de progresser! 🤪🙏
Merci pour ces conseils comme d'habitude! ça a l'air quand même vraiment balèze comme envergure, tu mesures plus de 1m80 non? Après j'imagine que débuter avec un vent de 25 noeuds avec une aile de 4 c'est pas évident non plus ça fait flipper! Après concernant la remarque sur les voyages je suis pas d'accord avec le com précédent, la plupart des gens qui font des sports nautiques habitent à proximité d'un plan d'eau et font sur place ou presque, c'est assez différent de la pratique du ski ou la plupart des gens sillonnent toute la France pour aller skier, se payer un voyage dans un beau cadre pour faire du wing ça me choque vraiment pas, bcp partent bien à New York réveillonner. Bonnes fêtes.
Je fais 1 m81. L’envergure est importante mais moins grande qu’une autre 7m dans les lattes. J ai plus les chiffres prévus en tête mais au delà de ça, le fait qu’il y ait du creux sur les oreilles grâce au latte ça tend aussi à soulever les oreilles. 🤙
when I saw the first photos on the net some time ago I thought that some prankster had fun with artificial intelligence but it was all true! an F-one dressed as Duotone, a comparison with the old V2 or the new V3 CWC would be nice
Haha i had the same first thoughts, to be honest! 🤣
Hello,, pourrais-tu nous donner les longueur largeur en cm aussi les pouces ne me parle pas trop en général et encore merci pour les vidéos très instructif.
1 pouce = 2,54cm donc pour 22'' de large ça fait 55,88 cm de large. Je t'avoue que les pouces ça me parle pas vraiment non plus dans l'absolu, mais quand tu compares les planches les unes aux autres, ça reste une échelle proportionelle donc on s'y fait.
Hi,
Would you advise getting the 6.2 Fanatic board for light wing winging with the 7.0 Ventis ? also what size/design front foil for 75kg weight. Thanks.
Hi, the downwinder 6.2 is a solution. Better than the regular wingfoil boards. But for even more gain you can consider a more recent downwinder board shape. Duotone will release a new range in few weeks. Longer, narrower, faster on take off.
About the front wing, I guess for your weight 1300 something would be good choice. But it’s always a bit relative to the skills level as well and what you look for in light winds.
Merci pour cette nouvelle vidéo ! Il est loin le temps des 1 m de large et 12.5 m² de surface 😀
Haha oui c est très loin! Et surtout on ne planait pas du tout dans ce vent là !
@@Watersportszone À peine encombrant et lourd en prime ce matos 😂
Question subsidiaire vu les similitudes avec la fone y en a il une meilleure que l'autre vu que tu as testé les 2.
Malheureusement, je n’ai pas encore eu la chance de mettre la main sur la Fone Strike v3 CWC. Je n’ai que la CWC précédente qui est toujours bien mais un peu moins rigide, stable et performante que la Ventis. Mais c est normal, la CWC avait ouvert la voie dans cette direction et son développement date d’il y a plus de 2 ans… J’hâte de tester la v3.
@@Watersportszone ok merci
On comprends donc que les perfos de cette nouvelle Duotone Ventis sont supérieures et différents que ta CWC de l'année dernière.
Peux-tu préciser les progrès, et as-tu une idée des différences en navigation avec la nouvelle CWC ?
Il semblerait qu'elle soit moins creuse pour plus de performances en vol comme avec la striiike ...
Oui un petit comparatif fone cwc 3 vs duotone ventis , sans langue de bois serait bien …!
Oui la Ventis me semble meilleure que l’ancienne CWC avec plus de rigidité, plus de lift, plus de propulsion et plus de tenue. C’est normal car la CWC a été développée il y a plus de deux ans.
La CWC #1 a quand même l’avantage d’une certaine souplesse au pumping.
En ce qui concerne la nouvelle Strike v3 CWC, j ai plusieurs fois demandé à Fone de la tester mais je n’y ai malheureusement pas encore eu accès. 🤗
@@Watersportszone je pense que ça va pas tarder l'essai de la cwc 😉
Toujours au top t’es vidéo Erwan. 👌🏻
Avec l’arrivé de l’été, c’est parfait.
Merci, y’a plus qu’à 🛫
Merci à toi 👍
tres bonne video
Merci 🙏 🤙
Est ce qu’un débutant peut directement commencer sur du matériel petit temps (foil uha, wing de 6-7, planche de downwind) ? Je fais 70 kg et suis dans l’Est donc le vent est rarement de plus de 10-12 knts.
C est compliqué pour plusieurs raisons : instabilité de la planche, envergure de la Wing, exigence technique en général. Mais d un autre côté, avec une grosse planche de 120 litres normale et une 4 ou 5 m2 tu as assez peu de chance de réussir à voler à moins de 10 noeuds non plus. Mais faut s attendre à galérer.
Moi j’ai débuté avec 7m 😊
Question débile, mais Rake négatif ça veut dire que le côté le plus épais de la cale est à l'avant ou à l'arrière ? je dirais à l'arrière mais j'ai un doute quand je regarde ta vidéo
Très bonne question alors Erwan devant ou dernière l'épaisseur de la cale?
@@nicolasgrenier2850
je dirais rake negatif = le foil qui plonge, donc gros coté de la cale à l'arrière.
Tu fais comme le sous-marin du Titanic : rake négatif
Y a pas de question debile! J ai pas voulu trop développer pour pas saouler tout le monde, mais oui rake négatif = descendre le nez = sur épaisseur de la cale de platine à l arrière. Après c est vraiment pour le Light et faut pas non plus en mettre trop. 2 degrés c est déjà beaucoup par exemple.
@@Watersportszone , oui car il semble que sur ta photo, c'est l'inverse avec la sur épaisseur à l'avant, d'où le doute exprimé
@@Watersportszone ok merci
On en revient toujours au même , 3000 balles pour naviguer dans la pétole , rigolo 5 mns et puis ...
Y a des gens qui n’ont que de la petole à se mettre sous la dent…
Hi, thanks for good advices, but it is confusing when you are saying about a negative angle of incidence, when the fuselage would be tilted up would mean that it will give a positive angle of incidence. :)
The shim on your board tilts the mast forward and incidence up, so it is positive angle of incidence.
Sorry for misunderstanding, I was telling that for the best take off performance you sometimes need to bring the nose of your board slightly down, playing with the rake of the mast. Hope it more clear like that for you. But this is very small detail of fine tuning, this is not the most important thing in the video ( long and narrow board + ultra high aspect foil + good big wing. 🤙
Quels modèles et marques de boards sont les plus adaptés?
La Fanatic Downwinder que j utilise dans la vidéo est assez adaptée et pas extrême donc adaptée à des riders pas forcément experts. Il y a aussi la Black bird de chez AFS, pas très éloignée. Après à ce jour ( mais ça va évoluer rapidement dans les mois qui viennent), il y a peu de planches de downwind pur longues et étroites dispo en série. C est surtout des protos types 52 foilboard, etc. Je vais suivre la sortie de ce matos de près. 😜
@@Watersportszone Est-ce que ce type de board pourrait être une board unique en zone peu ventée pour un gabarit lourd?
Bonne video, sur un sujet promordial pour pas mal de gens, on n'a pas tous la tramontane chez nous !! Pas mal cette wing Duotone, ca fait un peu penser à la superpower de Gong.
Merci du message. Pour la Wing, j aurais plutôt pensé en premier à la Fone CWC dont elle s’inspire du concept. 😜
Hello @Erwan, super vidéo comme d'habitude🎉🎉🎉. Question pour toi, quel est l adaptateur que tu utilises pour connecter le tuyau de la pompe avec le tuyau bleu de la duotone? Merci
Salut! Merci du message.
Si je me souviens bien, j’ai fait ça parce que j’avais pas ce jour là le bon joint pour connecter direct le tuyau de la pompe électrique avec la valve. J’ai du trouver parmi les embouts fournis avec la pompe celui qui me permettait de connecter le tuyau. Lequel exactement, difficile à dire. 🤗
Parfaite vidéo petit bémol tout de même c'est le nombre d'euros qu'il faut pour gratter 3 ou 4 nds😊
Et encore c'est pas la dlab mais planche dw foil hight aspect carbone wing 7 ou 8 c'est 5000 balles ça pique un peu quand même
Oui c est sûr que c’est pas donné… Je me rassure en me disant qu’au moins la planche et le Foil peuvent aussi servir en supfoil pour mieux amortir le coût.
Coucou Erwan! C'est quoi le 'raique'? En anglais, ca donne quoi (11:05 dans la video). Manufactured in france only?
Le rake c est l’angle que l’on va donner au mât du Foil par rapport à la planche. 🤙
comme toujours une video juste parfaite mais moi j'aime les vagues et le vent plutôt fort mais c'est vrai que le light ca développe d'autres capacités et l'été, faut pas rêver, il y a beaucoup d'endroits où l'on attend le vent toute la journée. je reviens d'Essaouira ou j'avais apporté de quoi naviguer dans du vent fort et il y a 5 jours de light. C'est rageant d'être sur la plage avec son petit foil et de regarder les autres voler sur des grosses planches et des gros foils. j'ai un peu surfer mais les vagues n'étaient pas bien grosse.
Oui ça dépend aussi de là où on navigue et de l’humeur du moment. Moi aussi je préfère quand c est plus fort. Mais la on a eu 1 mois de pétole donc ça tombait bien et je me suis chauffé pour apprivoiser un peu le tout petit temps.
Merci Erwan pour tes précieux conseils 🌈
Avec grand plaisir ! 🤙
Que me conseillerais-tu comme foil (aile) chez fanatic pour décoller rapidement?
Je pèse 75kg et je navigue avec la freeride carbone 95l de fanatic et la 7m de f-one.
ça dépend de ton niveau de pratique, mais si tu navigues déjà bien que tu sais bien pomper avec ta wing et ta planche en même temps, le Glide 1305 offre un bon compromis entre le départ en vol, la glisse pour maintenir le vol dans les molles et les manoeuvres ainsi que les perfs une fois en l'air. Surtout avec une 7M, tu auras besoin de glisse, sinon ça va te tirer dans les bras trop vite.
@@Watersportszone Merci pour tes conseils.Encore une question: sur la vidéo tu navigues avec la downwind 6'2'' qui m'intéresse (je l'ai essayée au lac de Monteynard pendant la journée test et je l'ai trouvée douce,fun et facile) mais j'hésite avec la 5'10'' qui fait quand-même 105l.Avec le foil que tu m'as conseillé, mes 75 kg, mon niveau moyen (je pompe pas trop mal mais commence seulement maintenant à passer mes jibes) quel est le meilleur pack ?
@@Watersportszone Merci pour ton conseil.
En ce qui concerne mon niveau: je pratique la wing depuis deux ans, je commence enfin à réussir mes jibes (j'en ai chi...).
Pour le reste je trouve le départ très facile en pompant mais j' ai le 1750 qui comme tu le dis si bien sature et fini par tirer sur les bras.Mes objectifs: améliorer mes jibes, faire du downwind et aller un peu plus vite (malgré mes 60 ans 🧓) .Je viens de la planche à voile et de du Windfoil où j'ai déjà suivi tes excellents tutos
Donc la Glide 1305 tu confirmes ? J hésite à mettre un mât carbone pour gagner un peu en légèreté et ne plus entendre ce satané sifflement de l'alu.
Merci d'avance pour ta réponse.
Vidéo très claire et instructive. Savoir que le wing permet d’avoir une plage d’utilisation si importante va booster l’adoption de ce sport. Just my 2 cents.
MERCI POUR TOUT
Tout le plaisir est pour moi 😜🤙
Sympa
Mais que penses tu de 9m cwc et 950 sk8 et board de 60lt pour mes 70kg?
Grand foil ça mw motive pas trop si y a de la houle surfable....
Honnêtement, je ne pense pas que ce soit un bon set up pour toi dans le vent léger. Surtout si tu veux partir vraiment tôt, il te faut une planche qui flotte et qui glisse bien sur l’eau. Et 9m pour ton gabarit, c’est trop grand, tu va te faire démonter des que tu vas commencer à voler. 😅
@@Watersportszone merci pour ton feedback
Genial! Merci pour cette video. Bon maintenant il me faut une nouvelle planche :)
Désolé 🤗😅
Cool! Merkiii! 😎🤟
Avec plaisir 🤙
Sans oublier la conséquence des ultra hauts ratios sur les mâts qui ont besoin d'être HM. 😊
Oui c est mieux c est vrai. Et aussi parce que le plus souvent les mâts HM peuvent avoir un profil plus fin pour diminuer la traînée. Avec un 75 cm on gagne aussi un peu en traînée d ailleurs.
Meme video en windfoil?😊
Hehe je sais pas si j ai vraiment encore envie de sortir une 10m2 et une planche de 1m de large ! 😅😅🤪
Très bonne vidéo, comme d'habitude. Cela dit, je trouve dommage de promouvoir les voyages à l'autre bout de la planète pour aller faire un stage de WingFoil. En 2023, avec les conséquences climatiques connues de prendre l'avion, ça me semble pousser une pratique pas très responsable du WingFoil. La championne du monde 2022 de WingFoil Flora Artzner accepte de perdre son titre pour justement réduire son empreinte carbone. Dommage de montrer l'opposé et proposer de voyager à des débutants en faisant croire qu'on va progresser beaucoup plus vite. Comme beaucoup d'autres disciplines, progresser c'est s'entrainer souvent, tout simplement.
Et si on arrêtait de culpabiliser les gens un peu avec l'avion ? Il y a beaucoup d'autres leviers que d'empêcher les riders de fréquenter des spots de rêve. Si on supprime l'avion pourquoi pas supprimer tous les sports de glisse qui émettent du CO2 à tour de bras pour fabriquer du matos à base de pétrole ?
Perso je trouve ça contreproductif de culpabiliser les gens mais c'est dans l'air du temps pour être politiquement correct...
Vive la liberté et merci à Erwan de nous faire rêver !
Merci pour le compliment sur la vidéo. Pour les voyages. Si tu écoutes bien, ce que je mets en avant c'est pas les destinations au bout du monde, mais un site internet de bons plans voyages EN FRANCE et à l'étranger. Donc pas forcément à l'autre bout du monde.
@juliendecorlieu3110 C'est vrai qu'il faut s'améliorer, que les voyages en avion peuvent être pointés du doigt mais ne serait ce que dans notre quotidien et notre façon de consommer, il y a déjà beaucoup à gagner. Le fait que je sois suivi m'oblige aussi à faire attention à ce que je véhicule et Dieu sait que ce n'est pas facile car en dehors de l'image de "sports natures", nos habitudes et nos sports ne sont pas aussi vertueux que l'on aimerait croire...
@@Watersportszone Sur le site en question, il y a 3 destinations en France, et 48 à l'étranger. Sans compter que la page d'accueil ne montre évidemment que les destinations lointaines. Avec beaucoup de respect, je ne suis donc pas d'accord avec ton point de vue, ce sont bien des bons plans qui poussent en grande majorité à prendre l'avion grande distance pour 7 jours.
Jancovici explique très bien pourquoi l'avion doit être fortement limité, le dernier rapport du GIEC s'intitule tout de même "Guide de survie pour l'humanité", il est grand temps d'essayer de prendre conscience de tout ça. Et, pour ce qui nous concerne, une pratique de Wingfoil un peu responsable. :)
Merci pour tes conseils.
Avec plaisir
It will be very interesting to know what foil do you recommend.
Fanatic foils don't have a high performance front foil for very light winds, in sub 10 Knt, the Aero Free 1200 is too small and the Aero HA are too thick, high drag -low speed foils
In any case don’t expect to go over 20kms/h with 10 knots
The Glide 1350 does the job ! 🤙
@@Watersportszonemerci beaucoup ! I thought the Glide is fast but has low lift, so it is difficult for light wind
@@franpinyol8500 it definitly needs more speed to get the lift for take off but as soon as your are in flight then it's faster and you go way further trough lulls... Thats why i recommand a board and a wing helping you getting that take off speed. Everything works together. ;-)
Bonjour merci pour la vidéo qui éclaire bien l'optimisation du light wind, je pèse 70kg je suis avec une 8 m cwc une planche 5'8 90L, et un foil high aspect aéro 2000, je vole déjà à 7-8 noeuds mais j'aimerais mettre une plaque pour incliner le mat et réduire mes déplacements entre le décollage et le vol, j'ai trouvé un site qui vend des plaques mais il existe 4 degrés différents, pourrais tu m'aider à choisir entre 1; 1.5; 2 et 2.5 degré, j'ai vu dans une de tes réponses précédentes que 2° c'est déjà bcp, il existe un pack avec des combinaisons différentes de cales 1° + 1.5° ou 1.5°+2°, lequel me conseilles tu? je te remercie d'avance
Tu as vu ça chez Alpinefoil? Prend plutôt 1° et 1,5°. Ceci étant dit, tu peux essayer mais je ne suis pas persuadé qu'avec un foi de 2000 cm2 ça change grand chose en terme de gain de départ en vol. Le gain est à mons avis surtout sensible avec les foils plus allongés et moins gros, qui entrainent une phase d'accélération et de glisse sur l'eau plus longue avant de voler.
@@Watersportszone merci pour ta réponse !