LADA NIVA, DACIA DUSTER o SUZUKI JIMNY: BATALLA DE TTs 4x4
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2021
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En casa hemos tenido dos Lada Niva (1600 y el 1.7i) y el Jimny modelo anterior. El Lada Niva arrasa, está hecho para el todo terreno. El Jimny va algo mejor en carretera pero tiene una suspensión durísima que lo hace incomodísimo de usar en condiciones realmente todo terreno, por no hablar de que tiene un palmo de maletero, literalmente. El que realmente lo usa para el campo (carga, animales, suciedad por todas partes...) no se centra en pijadas y cuanto más rústico y sencillo mejor.
A eso me refiero cuando digo que el Niva no es para milenials que quieren pantallitas táctiles, botoncitos de colores y que la puerta se abra sola para evitar la fatiga de tener que abrirla.
para trabajar en el campo no es mejor ir a por una Pick Up directamente?
Por el tipo de chasis y la suspensión independiente no puede cargar
Por ello mismo es más incómodo el Suzuki jimny
En el asfalto y toda vez que su diseño es para estar concedido estar más tiempo fuera del mismo
En teoría tendría que ser más sencillo para transporte de personas y la sencillez debería repercutir en confiabilidad o en ausencia del dolor de cabeza para reparar
para realizar la prueba lo correcto seria poner misma cubiertas a los 3 vehiculos, tengo un niva y decir que de tenerle en verano con ruedas mixta a ponerle las de tacos en esta epoca, son dos mundos diferente. he subido y pasado por donde muchos de los grandes no pasan. al principio del video has dicho el jimmy tiene los mejores neumaticos, pues ahi ya tienes un 80% de ventaja
No se porque le dais tanta importancia a este tipos de pruebas , son simple distracción. Lo tomáis todo como una competición. Ya somos adultos como para gestionar estas rivalidades absurdas. Cada uno está satisfecho con él coche que tiene, esto que solemos decir que mi coche pasa por donde no pasa el tuyo o u otro, y que importancia tiene . Habrá circunstancias que la tortilla se dará la vuelta ¿y que más da ? Seamos un poco adultos . Es mi humilde opinión
Eso mismo comente yo tendrían que llevar neumático igual..el que este pensando en comprarse un dacia o un jimni puede dar lugar a no comprarse un coche u otro
El doble eje rígido no tienen nada que ver no?
El jimny es mejor en todos los aspectos, no le deis más vueltas, es un hecho.
@@JJGasss doble eje rígido no lo veo como ventaja ala hora de traccionar ,sino como antigüedad como el lada ,duradero quizá si .al final x dentro lleva palieres como los del dacia que se mueven separado ,en eje rígido el pasar un agujero una rueda repercute en la posición de la contraria que se apolla en el borde .saludos
@@carlosnivamania se ofendió el amigo del lada 🤣🤣🤣🤣🤦
Me parece impresionante como un coche con 40 años sigue dejando el listón bien alto en cuanto al mundo del todoterreno se refiere, como me gustaría tener un niva
ese no tiene 40, es nuevo, manteniendo el diseño
Estoy convencido de que se refiere al diseño, no a la unidad que se prueba. Mi primer coche fue un Niva y era un maquinón en barro y subidas. Pero... No ganaba para averías.
@@FirebrandB37 Yo también tuve un Lada Niva y con casi 200000 km sólo cambié el disco del embrague y la bomba de agua 300 €. Por cierto, venía con unas ruedas adecuadas más estrechas y altas. Con esas ruedas y la distancia entre ejes daba un enorme resultado. No me decepcionó el Lada Niva, me han decepcionado los pilotos. Este coche es en todo terreno bastante más enérgico.
@@DiarioSilvestre A lo mejor era fabricado en otro sitio. Los que llegaban a Vitoria ya te digo que tenían muchas, pero muchas averías. Los del servicio técnico oficial lo reconocían. Yo también tuve las ruedas estrechas de tacos originales, eran uno de sus puntos fuertes, lo hacían imbatible en barro. Tenía otro juego más "mixto" para pistas y uso diario
@@FirebrandB37 Bueno, ahí ya no sé nada. El caso es que en el monte era una cabra montesa y me resultaba muy fiable. Otra cosa era la carretera en viajes largos que se hacía muy pesada. Quedé muy satisfecho en cuanto a calidad precio. Por cierto, cambié los asientos, el volante y puse encendido electrónico (iba con platinos).
Tengo un Niva, un Porsche 944 turbo, un Mitsubishi Montero CR, y un Fiat stilo coupé.... El dolor de cabeza es el Fiat, el más confortable el montero, pero sin duda los más entretenidos son los abuelos el 944 turbo es una maravilla en carretera y el Niva es una pasada para andar off Road, pero en estos dos últimos hay que tener claro que el hecho de no disponer de electrónica, hace que debas saber conducirlos, si no no se disfrutan y posiblemente digas que son malos.
Totalmente de acuerdo. Lo único q deja en evidencia es q no sabe.
Yo tengo más carros...
En el Forza 🤔🤔
El Dacia Duster es desde luego el único SUV que tiene sentido. Económico para que no importe usarlo en campo, capaz como casi ninguno fuera de asfalto y 4x4 aunque sea opcional. La mayoría de ellos, un autentico disparate.
El Lada es mítico y ese, desde luego, más que refinado al lado del 1600 de carburación que tuvimos en casa que, por cierto, sigue por ahí dando guerra y sacando remolques de aceituna. GR- xxxx-M
Pues digan lo que digan me gusta mas el lada, duro, simple sin monsergas ni pantallitas, mas barato de reparar que cualquiera de los otros dos. Y el jimny me encanta tambien, siempre fue un 2 plazas, porque las 2 de atras solo servian para niños pequeños o gente muy bajita. Ni siquiera el largo que se vendia en los 80 tenia mas hueco para las plazas traseras, aunque eso si, no tenias que plegarlas para meter la compra.
El duster bueno... es barato comparando con otros que se pueden comprar en europa y tiene mejores cualidades off road que otros suv mas caros.
Pero si estuvieran disponibles los 3, creo que en barato ganaria el lada y seria mi eleccion.
Bueno , una corrección . El Duster es un suv , no es un todoterreno . Como si lo son los otros 2 . Fuera de off Road es muchísimo más coche q los otros 2 . Te sirve para coche familiar , carretera , ciudad ... Y como a quedado demostrado , con muyyy buenas capacidades off Road . Aparte , si le calzas unas cubiertas adecuadas , le subes suspensiones y proteges bajos ( lo q hacen casi todos los q lo tienen para campo ). Aún es más bestial . El Jimmy no me a sorprendido , pues es el TT perfecto . No es caro , no da miedo x eso desacerlo ... En fin , este si es un mito real . Pero creo q la sorpresa a sido el Duster , q viniendo de serie a mantenido el tipo sin complejos
yo estoy esperando el Duster 2024
Yo me he subido en un Lada y un Jimmy de “4plazas” y he alucinado con los dos! la verdad, pero con el Lada vas más sin miedo a que se rompa, Porque es todo hierro!! El Duster es muy bonito, pero habría que ir con cuidado en el monte, tema de plásticos y altura de vadeo. Me quedo con el Lada para disfrutarlo sin miedo.
Saludos.
Eso mismo pienso yo
Concuerdo, soy de argentina.y tengo una duster, si le das muy duro se desarman los plásticos, las niva no se rompen.
Todo lo que necesitas son ruedas más grandes.
Sería un detalle decir que las piezas del niva valen menos que un café en Reino Unido... Y respecto a los acabados... Poder lavar el maletero de un manguerazo no tiene precio
Es verdad. No hay comparación. Pero bueno. Queda en evidencia q no sabe nada
En Cuba hay muchos ladas niva y eso es más duro que un tanque de guerra, lo utilizan para todo y tienen más años que la catamba, son muy duros.
Peeeero gastan muchisimo
@@enriquezueco5462 en Cuba no vale la gasolina lo q aquí...
@@4x4adventure57 que no vale lo mismo?? perdona vale mucho mas (1.12 euros) ya que la gran mayoría de la población no puede pagar ese precio teniendo en cuenta que el salario medio, al día de hoy son uno 20 euros al mes
@@lausan99 no se donde as pagado tu gasolina en Cuba a 1.12...
@@4x4adventure57 Hombre siendo cubano, te aseguro en cualquier cupet de la isla y si es la que tienen a 100 octanos ni te cuento.
Buenas
Para la prueba de la rigidez torsional, se abriría la puerta trasera, que es la que marca las diagonales transversales del coche, con las puertas laterales muy poco puedes observar .
Saludos
A mi me parece absurdamente bonito el jimny
El Lada Niva ... sin duda ... tengo uno de los que vinieron al pipio en España, y no lo cambio por nada en el campo.
Pero en esas condiciones , las ruedas son el 70%
No lo cambias por nada, pero sin haber probado la gran mayoría. Así habla cualquiera
@@angelj.g.n.3014 yo si he probado alguno más, son solo hierros y no especialmente confortable, pero para destinarlo a trabajo en el campo no hay muchos coches tan fiables y duraderos 🤷🏼♂️
El Lada es duro, pero contra al Jimny sólo lo gana en tamaño.
Ponef unas ruedas AT al duster y flipais.....
Nadie dice que con lo que vale el Niva te compras 3 dacias o Jimies
Usando un término que saque de una revista de autos, el Lada es mucho más espartano, carece de mucha tecnología pero por lo mismo es más confiable a la hora de evitar una excesiva confianza al manejar. Pero sin duda en la relación precio-calidad lo hace ganador.
Los lada duran mucho más.. pero si se mete la política.. y más si hay un coche ruso!!
Se lo pasa uno mejor viendo una comparativa de estos coches que una de Superdeportivos,al fin y al cabo estos son coches mas terrenales y cualquiera se lo puede permitir.Gracias!!
Más todoterrenales
@@SergioElDeAlemania 😄👍
A veces los coches mas sencillitos son con diferencia los mas divertidos
Los que mas transmiten y mas te involucran en la conduccion
Cada vez los coches son mas automatizados y te aíslan mas de todo
Sobretodo los mas caros
@@gvs9015 de acuerdo contigo al 100%
@@gvs9015
Que gran verdad!
Estas pruebas sin rigurosidad ninguna están bien para entretenerse y hechar un rato de risas. También para hacer publicidad de los productos más actuales y que "la rueda siga girando" 😁
Son conceptos distintos de época distintas;el LADA es un mito pero tiene sus problemas
Yo tengo el Duster 4x4 soy pescador y lo llevo con ruedas offroad buenas y os aseguro que paso por el mismo sitio sin problemas que otros compañeros con coches más caros sin ningún problema
Q ruedas le has puesto?
@@inigocampo5478 las Bf goodrich all terrain dado que solo lo uso para ir a pescar y hacer alguna ruta fuera de carretera tengo otro coche para diario
Para mi ,Dacia Duster da un puñetazo en la mesa ...pues sirve para todo por un precio contenido.
Otra cosa es" el mito" que como muy bien dice JF "que siga ahi" y otra el Jimny que ha de servir, para esta potente prueba ,pero el dia a dia ,por suerte, no es asi
Y también añadir que para empezar estamos comparando 2 TT puros con 1 SUV. Y la primera prueba no se si es impresión mía pero al Duster le toco la subir por el sitio mas aparentemente """cascado""", si con los neumáticos que monta de origen ya hace esto, con unos un poco mas adecuados (no hace falta ir a unos ALL TERRAIN) en alguna prueba hubiera dado mucho que hablar. Claro esta que el Jimny esta mucho mejor diseñado para ese tipo de pruebas. Pero como muy bien dices el día a día es el que cuenta.
Mi primer 4x4 fue un lada niva y pasaba por todas partes .
Pues con esos parachoques (empieza el espectaculo) había levantado el coche con un hi life.
En casa tuvimos un Lada Niva modelo 81, hay que ver por dónde nos metimos en ese carro, un verdadero tractor. Tengo una frase, la mayoría de las veces el problema no es la flecha sino el indio. Se puede tener la mejor herramienta pero se hace nada en manos de un aprendiz, o desconocedor del tema.
Así es, es el jinete y no el caballo.
El primer coche que tuve (hace unos 25 años) fue un Lada Niva descapotable que se compró nuevo por menos de un millón de pesetas, así que me trae muy buenos recuerdos. Gastaba una barbaridad (creo recordar que llevaba un 1.6 gasolina procedente de un Renault 12), pero para hacer el cabra por el monte siendo un chaval era genial Parece que por dentro, a excepción de la dirección asistida y demás "modernidades", no ha cambiado mucho en cuarto de siglo 😂.
El motor no es del Renault 12 sino del Fiat 124 si hablamos de 1.6 carburación y el 1.7 ya de inyección deriva del Fiat también.
Molaría una comparativa así del samurái y el lada del mismo año xD
el Niva 1600 se comia al Samurai y al Rocky que por lo menos aqui eran los mas nombrados
Los tres coches que tengo en mi lista.... comparativa genial. El lada no está a la venta en mi zona y el Suzuki con únicamente dos plazas....mi mujer no quiere.... pero eso es otro cantar.
Pues estas como yo 😅😅😅,creo que voy a por el duster 4wd
lo mismo. iria por el jimny pero solo si es la versión 4 puertas cuando llegue de japón/india
Mi primer coche fue un niva, le meti muuuucho monte (esas pruebas al lado son un paseo) y puedo decirte que es un coche, que solo funciona si es tuyo. Es un coche que necesita una curva de aprendizaje, conocerlo, y despues te ries del jimmy o del que sea. Eso lo hace menos polivalente y popular, en carretera es un infierno.
Totalmente de acuerdo... Se pule a esos dos en monte sin querer
Yo me hice Madrid- Baqueira - Madrid en el mío. Bendita juventud.
Yo he tenido Patrol, Niva y Samurai y por donde pasa este último no pasaban ni el nissan ni el niva y al niva casi siempre algo se le rompía. Un saludo
@@ciutadadelmon5809 el samurai no tira ni pedos... Por lo demás bien.
Como que en este canal se saltan conceptos muy importante.
El Lada está hecho para andar en los Urales de Rusia, un auto de mecánica muy simple, y de respuestos simples.
Si se te avería un auto cuando estás en menos 30 grados, y no tienes nadie que te vaya a rescatar, entonces te mueres congelado. En los Urales no vas a llamar a un remolque jaja. Así que te bajas tu mismo a arreglar tu auto antes de morir congelado.
Además la idea del Lada no es ser el auto que más rápido pasa las pruebas, es para poder pasar todas las pruebas sin importar si es más lento que otros.
Y por último si es una leyenda por que hubieron décadas en que nada podía competir con el. Hace 20 años un Susuki ni por si acaso se le acercaba.
Interesantísima prueba. No soy entendido en todoterrenos, pero me ha gustado. Por alguno de los comentarios imagino que habéis escogido coches de un mismo segmento o precios parecidos, por que comentan que hay otros todoterrenos de verdad que les dan más vueltas, pero...alguien comenta que mucho más caros. Estupenda prueba, me ha encantado...y subiendo el canal.
Lo que pasa es que fuera del todo terreno, el único de los tres que realmente sirve como auto de todos los días es el Duster. Por eso, considerando que dentro de todo están bastante parejos, parece la mejor opción (y más confortable) de los tres
Para utilizarlo a diario y como polivalente, el duster a mi entender es el mejor.
El suzuki destaca mucho en trialeras, pero también pierde mucho en asfalto y una habitabilidad nefasta muy poco espacio interior
Si no me equivoco en asfato sólo puede circular con tracción trasera y le penaliza mucho los dos ejes rígidos en comportamiento
Ojo el que no lo conozca en mojado por asfalto y no sea muy prudente.
El duster es el más noble en reacciones, el más potente, el más barato y el que da más coche por menos.
Además del más rápido de los tres.
El Lada .... Esta superdesfasado lamentablemente, aunque es el único 4x4 permanente con diferencial central de verdad .ni el suzuki lo equipa.
Buen vídeo abrazos.
Tengo un duster. 1.2 tce 4x4. Ya lo habréis notado😀
Para familia el Duster para ir solo o en pareja que es aventurera el Jimmy. Para los más mayores el lada ya que a los abuelos les encanta las cosas simples y prácticas.
Poned unas ruedas AT al duster como lleva el Suzuki y lo flipais. Los neumáticos de serie del duster son bastante escasos para el terreno dondevlo habéis probado y aún asi se ha defendido
sólo con activar el botón OFF ya cambia el rendimiento del coche en campo.
@Oliver Alonso sobre marketing mucho entiendes, de coches poco
La leche el Jimny! No deja de sorprender por el precio y las capacidades que tiene. El Duster aumentándole la altura libre al suelo, con neumáticos off Road, y cambiando los paragolpes por algo más resistente y q aumente los ángulos, creo q puede ser muy buena opción también, lástima q no se le pueda poner reductora. Y el lada para los años q tiene aguanta muy bien el tipo también. Buen vídeo 👏🏻👍🏻
Hello everyone! Thank you for the video. Niva is a legend, she is the best) Best wishes from Russia!
Vídeo muy entretenido, enhorabuena. Y también muy entretenidas las respuestas de algunos ofendiditos.
Supe hace diez años q el Duster reventaría el mercado. Es una compra Inteligente. Pero por lo q valen me pillo un wrangler antiguo de la época de los 90 q me encantan
Ahora mismo los wrangler viejos están carísimos. El 2006 seria el ideal, de los usados uno de los mas confiables
@@munecaeburro si señor. He visto q los antiguos son más caros q los q tienen unos 15
Haver un año compre un tanque ruso de 30 años y fuera de camino es una máquina. Genial el vídeo!
Me he dado cuenta que a la lada niva no la aceleran lo suficiente tal como aceleran las otras marcas, creo que es sesgado este concurso.. al fin mercadeo de las grandes marcas
Como 4x4 puro, se puede discutir, pero como coche "normal", para uso diario, y además como 4x4, el Duster está muy encima de los otros dos.
Como 4x4 puro no hay discusión, por donde pasa el Jimny no pasa el Niva y menos un Duster, eso si, en carretera los supera. En Asturias la gente se compra todoterrenos por necesidad, no por juego y aquí el Jimmy gana por goleada.
El Duster no es un todo terreno, eso de primero... Duster es una opción de salir al campo, a ppr cierto el Audi que tenian detrás, no lo internaron subirlo... Porque?
la duster no es 4x4 pura
Gracias J.F., por esta comparativa
Buena comparativa. A elejir, el Lada sin duda sobre todo por la ausencia mínima o total de electrónica y su diseño atemporal.
El JIMMY LLEGO ESTE AÑO A MEXICO, PERO EN ESTE AÑO, LAS MAQUINAS PARA MEDIR LAS EMICIONES SON MAS ALTAS PARA ÑOS CARROS QUE SE VENDEN EN ESTA PAIS Y HAY MILES DE CARROS QUE NO PASAN ESTE PROCESO, AUNQUE TENGAS TU CARRO A TOPE DE SERVICIOS Y NOS ESTA JODIENDO. EXELENTE VÍDEO.
Tengo un dacia duster 4x4 y si se lo mete mucho en el barro y cuando digo mucho es mucho y no eso del video, lo que sucede es que se le salen todos los plásticos de los pasa ruedas. Saludos desde Argentina.
Molan mucho las pruebas así, más que las lanzadas de velocidad, recuperación y frenada habituales. Ir a Inglaterra para ésto, sí 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Calero. Siempre en la brecha y con contenido interesante y sugerente!
Por la diferencia de precio me quedo con el Niva. Va donde el resto y cuesta la mitad. Y para ver sus capacidades hay que ver un reportaje que le hicieron en Top Gear donde lo maltrataban sin piedad y salía victorioso. Lo dicho, el Jimmy es imbatible, sí, con una calidad brutal y unas prestaciones sin par pero por la mitad te compras un Niva y vas a los mismos sitios.
Vale casi lo mismo, la mitad no
Gracias por el vídeo Calero
Yo digo quel dacia duster es une coche increible à conocer su precio tan barato y con todo el equipamiento que tiene. Un 4x4 familial, coche de caretera y con locual se pueda jugar en tereno y baro si ningo problema. El dacia ofrece casi todo por un precio record. Bravo al duster 👍👍
Lastima que en Lada no actualicen el modelo como dios manda, el Niva es un mito, un leyenda, podría seguir dando guerra hoy día con algunos retoques, quizá no en España, pero si en mercados como el latinoamericano, el asiático y el africano, donde las regulaciones son menos estrictas y los caminos a veces normales son de esta tipologia.
No se si es mi impresión pero el peor tramo de subida es el del Duster
Y el peor para off road con mucha diferencia también... Una cosa es todoterreno y otra todocamino q es el duster...
Pues yo tengo el Duster para offroad y es muy cañero y sube lo que quieras con buenas ruedas se sube pendientes del 25 26 de sobra con el terreno arado y piedras grandes
@@mtbextremadura9757 todocamino con actitudes todoterreno... Esas cuestas que te parecen cañeras a ti para un todoterreno es un paseo.
Cada coche lo que es, claro está.
@@4x4adventure57 por eso un Jeep wrangler se fue para abajo dando vueltas de campana no
@@4x4adventure57 y si no has probado un coche no puedes decir lo que es
Buen trabajo gracias hermano desde Republica dominicana
Me ha encantado como siempre verlo pero me gustaría hacerle una propuesta, ya que cambian tanto los precios y las promociones de las marcas, estaría bien un vídeo de estos cada tres meses.
Por lo demás, magnífico trabajo y enhorabuena al equipo.
Bueno está prevista una versión de Jimny para 2024 con motor híbrido gracias a su alianza con Toyota y dónde se pondría un motor igual al Toyota Yaris híbrido, para el mercado Europeo y volvería a tener las 4 plazas en lugar de 2 que tiene actualmente para el mercado Europeo.
Lada va a sacar el nuevo Niva confirmado para 2024. Con especificaciones puramente 4x4 gracias a la alianza de Dacia y Renault.
Jeep va a sacar un modelo "mini Renegade" para 2022 o 2023 para competir con el Jimny (veremos a ver). Pero parece que los míticos 4X4 están de vuelta y que se les había olvidado muy a nuestro pesar.
Tan de vuelta no están. De los "míticos" grandes sólo quede el G-Klasse y el Land Cruiser. Nissan Patrol, Mitsubishi Montero, isuzu Trooper (que aquí se vendió como Opel Monterey) son Historia. Por eso creo que el Ineos Grenadier va a tener mucho éxito. El nuevo Defender es un SUV avanzado TT que la mayoría de clientes compran para postureo. No creo que vea a un veterinario de pueblo con un Defender nuevo.
Las condiciones no eran las misma, el dacia tenía una subida rota
si, la salida rota crea menos tracción.
Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, Andalucía, España, Europa ...
en españa los vehiculos en general estan bien capados de fabrica por que los sistemas egr entre otros para homologar los motores les restan muchisima potencia y al final ensucian los filtros de aire y valvulas de admision mas rapido que un motor normal
El lada es un tanque, para que tanta electronica si con lo basico del lada, se puede hacer lo mismo, con el ruso no lloras si lo rayas o golpeas , el duster es muy moderno pero para mi gusto muy plasticoso y me da la impresion de que es un plastico muy barato!!( tengo un amigo que tiene uno) el japones es bueno anduve en unos y es una delicia, pero en realidad para terrenos muy dificiles me quedo con el lada. Me encantarian las mismas pruebas en terrenos de
Dificiles de mi pais ( argentina) en donde hay lugares mucho peores que en la rubia albion
Muy buen video, gracias!
En la prueba real enana ruta en siberia el suzuky no arrancó y no llegó entre los primeros incluso perdió con el Dacia en vadeo la prueba la ganó otro coche ruso que no recuerdo feo de co.....nos a propósito tuve un niva y tengo el jimny ya me dio problemas de electrónica dos veces me desaré de el en cuanto pueda .
Tirando de un remolque con peso en barro, (con rudas de tacos) pasar el barro que hay en una finca, meterse en grandes charcos aver si aguanta, en pista con baches a cierta velocidad haber cuál no te hace tocar el techo con la cabeza...
Creo que esas son pruebas para un 4×4
De que te sirve un todoterreno si no puede con un remolque con 1.000kg.
Eso si, la pruebas esas quedan muy chulas.
Pero un Sandero más básico para dar una vuelta por el campo también te sirven.
Un saludo
Es que el Dacia no es un todoterreno,es un todo camino 😉
Seguro que los tiradores , manillas etc del niva no rompen ni fallan como en los suzuki
Cuántos suzuki has tenido, porque a mí me han ido todos siempre dd puta madre
@@ThaWolfStyle yo tuve un samurai y un vitara , el vitara la manilla del porton trasero ya le gustaría que fuesen como las del niva y en el vídeo crítica los tiradores
Eso hablando de tiradores pero de chapa totalmente podre y sin ser de importación ni nada de eso.
@@ThaWolfStyle Parguela
es una maravilla verte pasándolo tan bien
El Duster es un buen multiusos, te vale para viajar, para ir a la caza, para ir a la nieve, para ir al campo por pistas sin preocuparte de si se quedará o no. No tiene reductora, no tiene chasis de 4x4... Pero es tan versátil y económico como los Renault 4L .
Si no eres de 4x4 extremo con un Duster te sobra .
La prueba era para medir capacidades Off-road, y deberías haber hablado solo de eso, que me importa a mí el manejo en carretera o la calidad interior si lo más importante es que nada se rompa?, la Niva con su diseño de hace casi 50 años da MUY buena batalla...
Genial comparativa 💪💪💪
El niva es un derivado del 124 y cimparte muchas cosas con los Seat de esa época. La maneta es también la de mi 131. Es un coche absurdo hoy en día que me encantaria tener y no usarlo a diario.
El precio no creo que sea el problema.
Derivado del Fiat 127 de primera serie. Tiene desde el capó a los cristales.
@@MarcosPerez-dt6gq Puede que hayan usado piezas de varios modelos modelos FIAT, pero la plataforma es la del 124, con las mismas suspensiones, posición longitudinal del motor y eje rigido trasero con el diferencial incluido. El 127 es un traición delantera con motor transversal y unas susoesiones totalmente diferentes.
Seat no comparte nada con Lada, lo correcto es que Lada al igual que Seat compartia "tecnología" con FIAT
@@Chevyv686 puedes decirlo como quieras, pero los tres fabricaron el 124
se ha usado el bloqueo del diferencial central del Niva en todas las pruebas? en ningún momento he podido ver que estuviese activado... con en bloqueo activado el Niva no tiene rival off road ni Jimmy ni cualquier otro 4x4 sube por donde sube el Niva. Ese bloqueo es la clave de la popularidad del Niva. La mayoría de la gente no sabe ni que existe o no se atreve a activarlo y solo lo hacen cuando se quedan enganchados, verdad que si no hay necesidad de activarlo mejor no hacerlo (el sistema de trasmisión sufre más) pero para estas pruebas se debería de activar desde 0.
Gracias!
El lada niva es insuperable por algo tiene 40 años y lo siguen fabricando sin tecnologia. y si dejaran importarlo mucha gente lo compraria .
Gracias!!!!
Calero, pareces un DJ con el volante del niva. Suena igual que cuando haces scratch en un disco de vinilo 🤣🤣🤣. Me ha encantado la comparativa. Enhorabuena por el canal. Un saludo.
Te has olvidado de decir que cuestan los tres vehículos en el Reino Unido pues allí si que se venden;.Comparar el Dacia con el Niva y el Jimny es ya otro cantar, el único que no tiene control de tracción es el Niva, aunque lo guapo hubiera sido comparar estos vehículo pero en el caso del Niva en la versión Bronto que no se si se vende en el Reino Unico aunque en Alemania si se vende (y es más barato que el Jimny y seguramente tambien más barato que el Duster) y aunuqe tampoco tiene control de tracción si que tiene más altura libre y autoblocantes en los dos ejes, entonce hibieramos visto una comparativa mucho más adecuada. En los pasos de cresta, se han hecho unos pasos en los que el Duster pasara, pues en caso contrario hubiera sido el primero en empanzar de esto no hay ninguna duda, era muy suave este paso de cresta.
¡Hombre! Codo a codo con el amigo Matt. Sorprendido con el rendimiento del Duster.
Muy interesante comparativa. No obstante, existe un modelo de Lada 4×4 más enfocado al Off Road con unos neumáticos, lógicamente, más adecuados para esta actividad.
Por lo tanto, si comparamos al Lada con el Dacia, la elección es correcta, pero si lo comparamos con el Suzuki, lo justo, hubiese sido la elección del otro modelo de Lada.
Desde mi punto de vista, y dada la concepción de cada coche, todos han salido vencedores.
el niva de serie va con transmision 4x4 permanente, cortas y bloque de diferencial, no necesita nada mas que las ruedas originales de taco de 175 con el que salian y se comen al jimmy. Los que tenemos un niva sabemos de lo que hablamos
Próxima vez, cogéis tres coches para hacer la prueba de 4x4 y uno de ellos (cual esta pagado por marca) que suba por carretera asfaltada para que sean justas las pruebas. El coche tiene que tener los mismos neumáticos, subir por el mismo recorrido y con el chófer al menos con las mismas habilidades
Para mi el jimny como coche de domingo y excursión pija esta bien el daster como ciudad campo no está mal pero para el trabajo duro para trabajar sin miedo a rayarlo el Lada no hay color el la prueba podía estar el lada visión o el lada travel pues el lada está orientado para el mercado Ruso y si es para una prueba extrema falta el UAZ
Muy divertido el video. El Suzuki es obviamente el mas capaz. El Lada el mas trasnochado, aunque creo que en un uso meramente rural, aun tiene cierto sentido. Me gustaria ver al Dacia, con sus paragolpes de plastico, despues de un año, y no una tarde, de uso por esos barrizales, y mas si sufre algun toque con algun arbol. Logicamente, un Lada que tiene muy pocas variaciones mecanicas desde su lanzamiento, y para un uso ciudadano es un trasto.
Por tu video tu estas contra el Niva y faboreciendo al Suzuki abiertamente, lo just es que Sean manejados por fiferentes drivers y uno x uno en la misma linea x separado.
!Qué bueno veros juntos a Matt Watson y a ti! 👏
Las 1000 patadas se las da el niva al duster en campo... Una cosa es ese circuito que lo haces con un Ford fiesta achuchao y otra es en el monte.
No es ni comparable y si quieres trae un duster donde yo te diga y te quito la duda.
Saludos.
Son conceptos de coche distintos; también puedes ir de A Coruña a Barcelona en el duster y en el Niva 😉
@@marcorodriguez251 totalmente de acuerdo, pero la comparativa no era en carretera en este caso, para ir por carretera tampoco iría en un duster.
@@4x4adventure57 si pero me refiero que uno es bueno en monte y el otro se defiende en casi todo.saludos
@@marcorodriguez251 carretera y caminos para duster... Monte para los otros, como decías son conceptos diferentes. Saludos
No veo una justa comparacion entre esos modelos yo le daría una medalla a Lada como un carro excelente para malos caminos.
Para mí el Niva es el mejor, simple y funciona bien!.
Resumiendo, si vives en una aldea de alta montaña y necesitas coche para todo, dacia, si vives en Madrid y de vez en cuando sales al campo, suzuki, si te mola el royo transpirenaica, lada
Faltó la prueba de subir una pendiente pronunciada con un remolque cargado de leña, vamos a ver si los dos coches de plástico pueden con el "obsoleto" Lada Niva. A veces nos olvidamos que la mayoría de los todoterrenos se usan para trabajar y no para pasear por el campo...
Excelente
He echados de menos ver a Matt y veros interactuar. Es un tío majo.
Genial 😀
sin duda me quedo con el lada.tengo un niva y se lo que hablo.aqui en canarias a salido de pistas que muchos 4x4 mas modernos y mucho mas caros se han quedado atras.
Francisco tú eres mas de velocidad..que de todo terreno. Saludos
Buen video.
Hay que decir que el duster es suv y el. Jimny y lada niva son coches 4x4 que llevan fabricándose varias décadas para ir mejorando los, aparte del peso y que son coches sin maletero, pensados para este uso y poco más. El Duster se defiende fenomenal ante 4x4s sin reductora siendo a su vez versátil, teniendo buen maletero y aerodinámica para viajes, con un consumo muy bueno.
Yo tengo un duster y lo he llevado bien al Límite en nieve, barro y Monte haciendo la transpirenaica y ha pasado por sitios que mucha gente no lo creería y se daría la vuelta con un 4x4.
Con neumáticos mixtos y muelles +3cm mejora aún más.
Me encantan los 3 coches pero son segmentos distintos el del Duster y el del Niva y el jimny.
Saludos
Si el niva es un coche sin maletero , el Duster es un coche con bastante poco maletero.
El niva no es el jimny en maletero, seguramente no sabes los litros de capacidad hasta que no lo mires a partir de este mensaje
@@angelj.g.n.3014 buenas, me refería a que no tienen comparación, no se cuantos litros tiene el niva pero lo he visto pero es bastante más pequeño que en el duster y no creo que te quepa último colchón inflable para dos dentro con los asientos plegados, en si lo que me refería es que son coches para usos distintos
@@ismacrh , duster 411 litros niva 300, jimny 85 ( en caso de tener segunda fila de asientos todos ) .
El Duster es el más polivalente porque es el que mejor va con diferencia en carretera
Ciertamente el Duster, para lo que cuesta y el servicio que da es el claro ganador y sus ventas y presencia en el agro español lo demuestran. El jimny, por mucho que nos pese, ha quedado relegado a caprichito o juguetito para ricos, debido a su precio y sus dos plazas, no hay más que ver cómo se ha revalorizado la versión anterior en el mercado de usados, desde luego el que compró un Jimny no ha perdido apenas euros después de muchos años de uso. El lada Niva es una lástima que no se haya actualizado un poco con ese motor y acabados vetustos, aunque los acabados dan un poco igual, que más da como es la varilla del intermitente o la del cambio de marchas, eso es lo de menos, pero al menos un motor más moderno, p.e. un TCE de Renault, 6 velocidades, desconexión de la tracción, pero eso, mejor que duerma el dulce sueño de los mitos.
Que modelo motor y caballos era ese Duster? Estoy pensando en adquirir uno... Muchas gracias
19:28 el mejor chiste del video
Ese tirador no es de R-8 ni de ningún Renault ese tirador es de SEAT 124 los conozco bien porque mi padre tuvo un SEAT 124 desde 1978 hasta 1997 y con aquel coche yo aprendí a conducir
Más bien el 124 lo heredó del 127.
@@tdli80ac59 pudo ser, pero mas bien creo que no, puesto que el seat 124 de 1971 ya montaba esos tiradores, (ignoro si el primer seat 124 de 1968 los montaba también) y el primer seat 127 no saldría hasta 1973 por tanto el seat 127 los heredó del seat 124
no los heredo de SEAT, SEAT los heredo de Fiat y Lada al igual que SEAT tenia sociedad.
Bueno en conclusión. No esta nada mal la comparativa de 2 TT puros contra 1 SUV, tampoco hay tanta diferencia. Si lo miramos fríamente el que mejor sale ganando es el Duster. Ya que en carretera es mejor que los otros 2, y en campo por ser un Suv se desenvuelve casi tanto o igual que los otros 2..... Me hubiera gustado ver que pasaría si el Dacia montase unos neumáticos mas AT. Un reportaje muy divertido! Un saludo.
Espero que le comentaras a Marc whasont ,que tenemos en España un coche que debe probar ,el hispano gt y el hispanosuiza
El Duster es el mejor de los tres sin duda
El mejor para chatarra
En Bolivia está entrando con todo la marca Lada
Este vídeo si que es para todos los públicos 💰💰
Más de un propietario de un Daster habrá alucinado con lo que es capaz de hacer su coche. Un vídeo de 10 Calero.
Yo en el trabajo tengo dos compañeros con Duster levantados de suspensión y unas buenas ruedas . No se que tal irán , pero verlos impresionan . En Turquía y Argentina se emplean mucho los Duster para el uso 4x4 y hacen más de lo que uno cree.
La obra maestra de Suzuki, ha sido un detalle mucho más simple de lo que parece para llegar a este éxito...
Solo ha sido, tomar el Jimny de toda la vida y dotarle de control electrónico de tracción (eso sí, muy bien calibrado)... Y el resultado es ESTO!
Y de hecho por eso el Duster, sin reductora o cotas mucho peores que los otros dos, llega a donde llega.
El nuevo NIVA, seguro que será el rival a batir o incluso la referencia!
Saludos
Y en relaidsd