Прокатился на самом мощном Volvo на свете!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- #carwow #volvo
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Представляем вам один из наших самых весомых обзоров!
Мэт заполучил сразу два грузовика Volvo, и он устроит им заправский обзор в стиле carwow!
Итак, у нас в распоряжении два грузовика, предоставленных компанией Volvo - один на дизеле, второй на электротяге. Очевидно, поскольку это грузовики, они довольно значительно отличаются от легковушек, но это не помешает Мэту поговорить об их дизайне, убранстве кабины и практичности. Вы только посмотрите, сколько там внутри места!
Более того, Мэт прокатится на обоих грузовиках и даже устроит старт!
Может показаться, что устраивать старт на грузовиках не имеет смысла, но поверьте нам, мощи у обеих махин хватает! Модель на дизеле оснащена здоровым 16,1-литровым рядным шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, мощность 760 л.с. и 3550 Нм момента! Что до грузовика на электротяге, у него три электромотора, которые в совокупности выдают 666 л.с. и 2400 Нм момента!
Хотите узнать, к какому выводу относительно этих здоровяков придёт Мэт? Смотрите его новый обзор!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:30 Дизайн
04:13 Двигатель
06:55 Кабина
14:10 Езда
17:21 Разгон
21:07 Езда с грузом
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Почта carwow - reviewmycar@carwow.co.uk
Оригинальное видео от 25.11.2022
Ссылка: • I drove the most power...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - ยานยนต์และพาหนะ
Жду обнову с этой машиной в Euro Truck Simulator 2
FH16 и так есть. Мне кажется, FM не добавят, по крайней мере, она не в планах. А вот FH5 ждём, но особо толку от неё не будет в игре, т.к. опять же есть FH16, главное отличие которой от FH5 - другой экранчик с навигатором.
@@deniss._. та FH16 которая уже есть в игре и так с неправильными пропорциями,так что нам остается ждать только новую Fh16 которая будет сделана по стандартам Daf)
О , привет виртуальные дальнобойщики , подскажите хороший мод с Вольво !)
В truck simulator ultimate еже есть
Тоже
6:13 я испугался что кабина падает.🤣🤣
VOLVO поражает👍🏼 Пока мир ждёт(кстати, давно) появления Tesla Semi шведы планомерно занимают нишу. Легендарная компания конечно: первая ввела трёхточечный ремень безопасности, патент на который VOLVO абсолютно бесплатно отдала всему автопрому, лучшая в мире спецтехника, первый автолидар на ex90! Просто 👏
СОГЛАСЕН ,думаю что союз двух монстров ВОЛВО и ТЭСЛА даст коллегам водилам
классные АВТО.
УСПЕХА.
они америке проданы. что там шведское.?
@@ii-rm5fi бренд Вольво в 2008 году шведы продали General motors США, a в 2010 они продали Китаю. Но выпускать легковые авто Вольво Китай начал только с 2016 года. До 2016 года их выпускали и в Швеции тоже , как и в США. Но..это касаемо только выпуска легковых. Грузовики же выпускает Швеция.
Шведам надобно для Европы двух осники где груз до 23 т и трёх осники 40 и более. Генератор для прогрева и кондиционера и для зарядки акомуляторных бат.
Ну и продумать проходимость зимой подемы тип Тита .
Лосиный тест так не думает
Вау! Очень красивые грузовики. Все крайне продуманно и выверенно.
Вариант на электротяге не особо практичен
Меня больше интересует не вау, а возможносьть , долговечность , надёжность агрегатов, за окном наступает 2023 Г.
Зелёную дорогу ноу-хау , электро .
@@user-dk5po8vq7l надёжность всех тягачей евро 6 закончилась, самые надёжные были евро 5. А шестёрки это сплошные проблемы с электроникой. На вкус и цвет ,все мы разные ,но я блевать от вольвы хочу, год назад в каденции 12 недель ,эта помойка сломалась три раза. Сервис в Австрии, Бельгии и Франции.
Сейчас работаю исключительно на мерсах шреках. Лучше в тыщу раз вульвы во всем, в ходу, и комфорте.
Самые красивые-это "американцы".И не только Вольво
@@nobody-xu8cbчто за Мерседес шрек?)
Первый раз вижу тягач на электротяге.
Вольво делает вещи.👍
@@MaksimZhuchenko где они ездиют по каким странам?
@Алекс Ваштров я живу в Казахстане, у нас дизель на старых фурах ещё в почёте. А КамАЗ который дымит как на углях, это ваще просто.😀
Вот это вещь ?))) 300 километров до зарядки )))
В Польше гоняют между логистическими центрами и магазинами
Я слышал про серийные развозные грузовечки, а ещё городские мусоровозы... Но чтоб целая фура, это да. :)
Ждём тэсловсккю фуру, это будет интересно.
Да у нас в Дагестане едешь спокойно 100км/ч и мимо пролетает фура под 140😂
81 евро лимит:/ хотя он легко снимается через теч
U trrttttggggghhhhhhhjj
Ui
чел, у фуру 120 макс. скорость 😏
@@GOODMANPUBGM евро лимит = 81 км/ч.
Монтировкой тебе по голове за не снятую обувь)))
перед зеркалами ушки на кузове чтобы грязь из под колес сдувало, а не тянуло на зеркала...не для аэродинамики
322 км на электричке? Скорее, как экспонат в АТП, а не рабочая лошадка. А вот дизельный вариант - это шедевр.
Возможно где-то на пригородных рейсах имеет место быть, но на далняк конечно полная хрень.
@@user-yp8di2ez7v с учётом рейсов и километража обычно накатывают более 300 км за день.
@@DieselCat222 ну представим что он не седельник а шасси грузовое. И на него:автокран, автовышку идеально будет, какой нибудь топливозаправщик, вакумка, эвакуатор. Да практически любую коммунальную технику можно на электро шасси можно поставить.
@@user-yp8di2ez7v много наработаешь при минус 30-40 градусах?Потом простой на зарядку,потом ещё и счета за электричество.
Ага,топливозаправщик на батарейках,неплохой такой снаряд на дороге.
Хрень всё это,похоже вы даже близко не имеете понятия,что такое коммунальная техника и сколько энергии надо использовать для неё,особенно зимой.
Особенно мусоровоз на батарейках,где салон надо согреть,ездить со светом и от чего-то должна работать гидравлика и всё это должно проехать 500-600 км за смену.
Мечтайте дальше,ещё в северные регионы в мечтах махните.Тема ни о чём,я своё мнение написал,не было и не будет этого.
@@DieselCat222 работаю на вышке и кране. За день урал тратит около 40л, газон и зил под вышкой край 20. Ну и что , думаешь батарейки не хватило бы. Я думаю вполне. А ещё есть такая схема что установка работает на своем маленьком моторе типа как на мотоблоке.
Уважаю эту марку автомобилей ,в 90 х на FH 12 , на то время для наших дорог ,машина супер. Правда недостатки исправляюца по мере эксплуатации.
Последний выпуск эта фирма ,входит в эру невиданных ноу-хау, завидую молодым коллегам,
конечно белой завистью
44 это вес всего автопоезда, сцепка пустая примерно 15-16 тонн и 28-29 тонн груза, но это только для 3 осного тягача
Дизельный такой классный, в нём мэт стоит в полный рост да еще и место оставалось, и есть всё что нужно для жизни аххах, прям дом внутри кабины
Работаю на таком, единственный плюс вольво - есть морозильник, в остальном уступает всем маркам по салону. Ну и вольво самые экономичные при хорошей тяге
@@user-bv2ze2bn6p Даже камазу уступает ?
@@Player-qp7ow не знаю про камаз ничего, я в Европе работаю. Из того на чем пришлось поездить, в плане быта вольво не самый лучший, а дальнобойщик живёт в кабине и полноценный отдых очень важен.
@@user-bv2ze2bn6p так родился что ли в Европе и совсем про родину забыл? Прям не верится что человек связанный с грузовиками не следит за чуть ли не единственным российским производителем грузовиков КамАЗом. И что, в Европе вообще КамАЗы не встречаются, те что с мерседесовскими кабинами например?)
@@TicLow не встречаются, ни одна крупная компания не будет покупать себе Камаз в Европе, с их нормами по выхлопу евро 6.
Обожаю ваш канал!! Пожалуйста больше обзоров про грузовики)))
Или на офицал carwow
Было бы какраз прикольно сделать гибрид грузовой. На дизелее. Например в городе и где то в населённых пунктах на электро. А по трассам на гибриде подзаряжая батареи.
Что бы полезной нагрузки было меньше на тонны 4?
Внутри кабин современных фур всё сделано замечательно. Правда, работа дальнобойщика всё равно сложная.
T
Как водитель больших фур скажу что вольво не самый комфортный и качество последних лет ужас сборка как на вазе
@@user-gv3pw6ol1wпотому что сборка Питер. Из Швеции машины получал - просто конфента
@@user-gv3pw6ol1wс чего бы это? Ты говоришь про какую сборку, какой страны? Вольво во всём хороша кроме шторок и спальника это в плане комфорта. В плане всего остального, если на полном жире Вольво то она просто космос. Мерседес кусок хуйни и берёт только ровным полом и пространством в кабине, в остальном труп. Даф это собранное фермерами Голландии нечто, что не является серьёзным автомобилем в принципе. МАН... Ну тут даже говорить не о чем, как и про Рено и Iveco, так как это по сути не про тягачи и не про машины. Единственное что нельзя сравнить с Вольво, так как это лучшее из того что видели дальнобойщики, так это Скания. Машина которая по праву считается лучшим прямым конкурентом Вольво и не зря. Вольво и Скамейка это два самых топовых бренда в мире грузоперевозок, а остальное это бесполезное ничто. Я не знаю какие критерии у вас лично, но я например большую часть времени провожу на работе за рулем и комфорт управления в Вольво это 150 из 100, как и у Скании. Просто легковые машины по ощущениям
Кто нибудь скажите ему про камазы 400 лс, которые везут зерно прицепами по 70 тонн.
Может тебе рассказать, как грузовики в Австралии возят грузы?)
@@TicLow автопоезд с 5-6 прицепами? Видел на каком-то автоканале.
А у нас, всё ещё 240 л.с.
Не знаю, какие 400, но на старушках с 240лс возят 50+ тонн)
А на подъем хорошо идут с 70 тоннами?
Спасибо. Всё очень интересно. Машины просто красавики.
реально крутой и красивый грузовик по больше таких необычных машин интересно получился и отдельный спасибо за озвучку
Спасибо большое за видео. Я обожаю автомобили VOLVO!
Хотелось бы увидеть гонку этих грузовиков против Супербайка КТМ! Спасибо.
в англии как сказал представитель к 2040 году должны отказаться от тягачей с двс, и они размышляют о том на сколько хватит хода батареи, и как выходить из проблемы!
но
они забывают о том что за 17 лет прогрес явно двинется дальше!
когда вышли первые электрокары в массы (а это было лет 12-15 назад) их дальность хода была всего 200-250км!
а сегодня они способны на 500, 650-700! и еще появились быстрые зарядки которые заряжают за 30 мин 80% (если не путаю)!!
в общем если не будет КРИЗИСОВ то к 40 году возможно и 1000-1500 км будет несложно!
Классный обзор👍👍👍
6:10 я чуть не обосрался за мета думал кабина упадёт.
У камаза кабину подними она вообще может упасть аххаха
Сижу в такой же кабине и смотрю уже скептически) если бы год назад смотрел, то как и многие слюни пускал бы как ребёнок.
а что там не так?
Если просмотреться, то на виде видно, что на основном матрасе лежит ещё один, он идёт как доп опция за конские деньги. Без него через пол года начинают пружины вписаться в спину, кровать узкая в плечах, поэтому каждый день приходится складывать сиденье, иначе затекают руки. На видео кабины со снятой второй кроватью, которая расположена очень низко, и мешает сидеть на нижней полке. Даже если её приподнять, она один хрен упадёт. Панель и органы управления создавали инженеры икея, а не из авто индустрии,в отличие от той же скании, в которой все как в обычной машине, а не как в лифте. Нет столика, приходится есть, выдвинув холодильник - кстати он лучший среди всех. А вообще нет идеальных авто. Я не понимаю, почему производители не берут друг у друга положительные вещи. Взять кабину дафа - размеры, взять двигатели вольво--экономия, продуманность интерьера мерса, кровать рено-у них ортопедические матрасы, панель скании, холодильник той же вольво=идеальная фура. А так постоянно приходится что то терпеть и идти на компромиссы
@@user-bv2ze2bn6p это все специально чтобы люди выбирали какую купить а так бы брали лучший а другие не продавались все договорено между производителями
@@hanssolo5027... плюс сауна, бассейн, сад за кабиной и вертолетная площадка на капоте. 😉
@@user-bv2ze2bn6p на счёт объединения не согласен совсем,так как все марки машин можно сказать соревнуются между собой,и пытаются стать лучше среди всех
Только за границей можно в спальник лечь в обуви и не получить затрещину от хозяина)
Царь грузовиков! Volvo🇸🇪🥰
Вольво уже китайцы выкупили(
Скания посмееивается в стороне
@@sadfoxkail4566 как и даф
@@user-nf1gq2yr5n какой даф?🤦🏻♂️
Скания топ.
Жесть. Расход для такой махины это мало. Вольво впечатляет😃
Врёт он! Я играл в Euro Track Simulator 2, там у меня на FH16 с 750 мотором обычно в районе 45 - 50 литров на сотню выходит.
@@user-xz8lb6ez8jИгру с реальностью сравнивать не логично
@@user-xz8lb6ez8jнасколько надо быть глупым чтобы сравнивать игру с реальностью? Эта игра далека от идеала, чтобы по ней сравнивать реальную жизнь
Когда показывали разгон до 96, у дизельного на приборной панели был поставлен лимит 56 миль в час!
он не работает при тапке в пол
Так он же сказал что разгон до 90(56) потому что у них ограничитель
@@ostryi нет,ограничитель у электро,а у двс вроде нет ограничителя
@@zshopro3093 кто тебе сказал,что у дизельной версии нет ограничителя?
@@DieselCat222 та я хз,я вообще про бензиновый говорил🗿
Но не знаю причем тут он
Кто знает, может обзор на Газель НН сделают.
НН это Нахуй Надо???😂😂😂
Тест на торможение с загруженым прицепом посмотреть бы.
Вольво давно прощёл этого теста
Ну думаю электрический вариант будет работать в доках и в городах не более,на большое расстояние,чтобы проехать 1к это просто вечность!
Вместо 10-12 часов будешь тратить на ту же 1000км часов 20-27
Т.е. больше суток
Пфффф 44тонн? ФОП Шевченко только первый прицеп загружает😂😂😂
Очень прикольные и мощные грузовики круто было если бы добавили и в ETS 2
Какие тягачи сасные(оболденные). Походу я захочу купить себе тягачь нежели какую нибудь блатную машину
давно видел передачу про футбольный клуб, так там один из игроков ездил на тягаче, как на обычной тачке)
Классные грузовики
Volvo fh-16 лучший из из тягачей, и вообще Volvo это тягач для удобной работы!!!
Хочу такой грузовик и в дальнюю поездку.А электро вообще пушка.
Запаришься заряжать. И это ещё если есть где!
Батареи мрут за 5 - 6 часов езды. Оно тебе надо?
В России (в частности) 1000км/день пматываеться, запах хода электрички 300 км, 3 часа на зарядку. + морозы зимой, батарейка раза в 1,5 будет быстрее разряжаться. В итоге за день на ней проведешь километров 500-600 от силы. Для наших простор это ни о чём
В Украине, Беларуси, Латвии, Литве и Эстонии - Да, хорошая машина, но никак не для России
@@user-xz8lb6ez8jдля нас электрички (такие, какие они есть сейчас) абсолютно бесполезны
Кто-то что-то про расию сказал? Катайся там хоть на дровах, только не выезжай за пределы
Завораживает ,все удобно мощно красиво
Скверная идея заменить двс на электро двигатели, учитывая сколько выбросов (и не только) происходит для добычи этой самой энергии, да и утилизация батарей тоже вызывает очень много вопросов, да и вопрос КПД остро стоит, так как масса колосальная от батарей.
В мире нет столько генерации для того чтобы перевести весь существующий транспорт на электротягу
В великобритании Власти хотят отменить ДВС до2035 года из за этого у них такой спрос на электро
Помимо всего прочего это удобство. Заправить авто с двс дело на пару минут и поехал, и электро с меньшим запасом хода часа 2,5
Я у нас в Армении видел Сканию S620 с русскими номерами
Скания выглядела симпотчинее и даже мощнее от этой Вольво
названия этой скании говорит само она менее мощная этих вольво
@@fedorgolubevhp7189 у моего друга из Белорусси (видеоблогер долнобойщик) Алексей Жуковский может видели на Ютубе была Скания S500 новенькая
Тоже была классная сидел за рулём но естественно не водил😄
@@gevorgghushchyan8080 вы проживаете в Кемерово?
@@user-sf8nv4sf1b нет
в Армении брат
@@gevorgghushchyan8080 раньше смотрел этого блогера спутал вас с другим человеком,спасибо за ваш ответ всего вам доброго 🤝
Не знаю зачем, но всегда хотел купить себе тягач с полуприцепом.
Бессмысленно, дорого но весело :D
Чтобы сэкономить, можно купить полуприцеп без тягача
Лучше "паровоз", он универсальнее, можно на одиночке работать... или кататься:)) А можно с прицепом, там кстати и объём в кубатуре больше выходит,чем в обычном полуприцепе. Длинномер только не положить,потому что два фургона, а не один длинный.В остальном одни плюсы.
как зачем, чтобы стоял гнил, в каждом городке есть какой-то странный мужик который купил себе тягач, поставил его где-нибудь на улице и ездит раз в месяц непонятно куда
@@user-ry9vb3sq9pсмысл есть, деньги зарабатывать. Да дорого, но за это получаешь комфорт, мощность и скорость (если отвязать)
красивый грузовик
Грузовые машины импортных производителей ,очень красивые
Наши тоже красивые))
@@user-kw6oi8jf6d какие кстати? КамАЗы со старыми кабинами от европейских фирм?)
@@TicLow слушай, давай не передёргивать, при чем здесь камазы?? Ты новые уралы видел?? Газоны(Газ)новые?? Тонар грузовик видел? Если нет иди лесом со своими предьявами понял меня?? У нас тоже нормальные красивые грузовики!!
@@user-kw6oi8jf6d ууу какой упоротый и агрессивный😁
@@TicLow упоротый здесь ты а не я, за базаром следи своим.
В разгоне до 90 кмч коробка была в экономном режиме, а ещё есть режим мощности который переключает передачи на более высоких оборотах, и ещё возможно Мэт не полностью нажал педаль газа в конце есть щелчок.
Там законом ограничено в 90 вроде. Они могут и больше ехать.
А я писал не про ограничение скорости, а про не правильно выбранный режим коробки, есть эко режим и режим мощность и возможно не полностью нажатую педаль газа.
И Скания с 770 лс такая, да да, самый сильный грузовик 🙂🙂
Только тсс
Так написано же "самый мощный Volvo"
@@ZhechkaDyrova228 внатуре, затупил
Вообще самый мощный Volvo iron knight с 2700 л.с.
БЛАГОДАРЮ душевно
не 44 тонны груза, а общая масса FH16 44т, так как там есть "ленивая ось", а у FM - 40 тонн общей массы.... либо перевод хромает, либо Мэт не понимает, что говорит )))
В кроссовках.....в спальник.....Ты что
@@MaksimZhuchenko это всё меняет, хоть по панели и сиденью пусть ходит.
Переводчику особый лайк.
Уже катались сто лет😂😂😂 в ЕТС
18:47 не правильно написано откуда с прицепом взялось?
-друзья:поехали покатаемся
-я:не не могу машина села надо зарядить 😂😂😂
Перевод огонь! Полное ощущение что Англичанин на русском разговаривает ! Респект!
Не знаю зачем, но я хочу его😂😂
Вот бы сканию посмотреть.
с точки зрения бизнеса тягач на электротяге не выгоден из-за долгой зарядки, малого запаса хода, и большой ценой
Там где они бегают в одну смену на небольшие растояния - вполне вариант.
В такой прицеп 44тн никто бы грузить не стал, тем более в Европе
Наверно немного не так перевели, полная масса поезда 44000кг
@@user-ol3ns9bx6v скорее всего!
Это дефлекторы они не для улучшения аэродинамики а для того что бы грязь не летала в боковую дверь. А дотянуться можно до верху . Решетку радиатора там на ней есть защелки их спускаешь и увидишь ступеньки 😏👌. Не притормаживать а переведет себя в экстренное торможение . И пока код не введешь выше 20км в час не поедешь 🙃 У нас такой в компании 1 пока но скоро 2 будет . Ток именно 750 фн . Я на нем 1 раз ездил ему 3 года все работает исправно. Провели опыт поставили лист метала и поехали на него и система работает сначала мигает красная лампочка которая раздражает периферическое зрение потом писк противный па потом тебя разбудит удар по еблету рулем если ремень не пристегнёшь . На панельке высвечиваться информация что машина предотвратила дтп и ушла защитный режим . И код весит который нужно ввести за 15 секунд либо он поменяется
Volvo VNL 860...вот это размер...а это простой грузовик)
Согласен и оснащение там намного богаче ,как в малогабаритной квартире,а в этом и близко такого нет ,но есть одно но в Европе такие траки не нужны а в штатах они в приоритете,довелось мне как то посидеть и в ВНЛ и во фредлайнере каскадия ,это шедевры ,хотелось бы поездить но у меня таких категорий нету,
Volvo VNL 860 + кастомный спальный отсек Legacy Sleeper -- однушка на колёсах со всеми удобствами
Ужас,мало того что в обуви в кабине,так еще и на спальник в кедах влез..... А так,отличное видео
В кедах Карл!
Первый раз про грузовики 👍
А как же гонки с Яни на таких же бескапотниках.вроде Mercedes
Був мерседес
Был мерседес против сканий
Ты дурной? Было уже как минимум 3 выпуска с грузовиками
@@atomenergy1851 штоти так жостко
Максималка 90 км/ч? А как мой LX570 на скорости 120 км/ч обгоняют на трассе грузовики…пхпхппх (это я так, шутканул, но про обгоны-правда)
Это ограничение,но не максималка.
Электро грузовик это как минимум опасно, как максимум не эффективно. На трассе без звука будешь быстрее утомляться = легче уснуть. Да и дистанции сильно меньше электричка проедет. Пока в мире не появится Тони Старк с его фантастическим реактором холодного ядерного синтеза электрички будут недоавтомобилями.
Первый раз вижу чтоб на карнавал был обзор грузовика фуры
тут допущена фатальная ошибка: он в кроссовках залез в кабину!
Посмотрел бы я это грузовик в действии по зимнику до Гыды в январе.
Вдувалка не заменимая опция👍🏻😅
а как они это выдали, можно себе немножечко вдуть))))
Чем дороже комерческая машина, тем беднее водитель работающий на этой машине.
Да, FH потрясающий грузовик, но всё же, Скания топовой S серии с его могучим V8 на 730 сил мне нравится гораздо больше, и по внешке и по салону. А звук его выхлопа вызывает трепет и щенячий восторг :)
На вольво ф12 90х годов этот лючок открывается также, потянув за кольцо за водительской дверью.
Good review
В любой фуре можно встать в полный рост
Вольво fh500 разгоняется до 157км /ч без ограничителя(ограничение прошито в мозгах ),750силтная возможно и больше поедет
Большие объёмистые двигатели плохо крутятся. Двигатели поменьше размером будут иметь потенциально большую максимальную скорость.
На каждое колесо по генератору и все)
Оптимальнее всего был бы гибрид! В населённом пункте с 0-60 км/ч на электротяге, далее на дизеле и такой грузовик можно использовать как по месту, так и на дальняк. Покупать грузовик который рассчитан на расстояние по месту, это не выгодно, к примеру у нас молоковозы в основном используются по месту( деревням, городу у фермеров молоко собирают), в среднем 100-150 км за день наматывают и в данном случае грузовика из видео на электротяге бы хватило, но после обеда они развозят сыворотку и также по месту( на свинофермы, а также на фабрику для производства детского питания), но в июле месяце фабрика где производят детское питание, закрывается на ревизию и ежедневно сыворотку приходиться возить с прицепом в город за 150 км, вот тут электромобиль уже не практичен, может быть и за 200 км и более придётся ехать. Гибрид был бы оптимальнее больше всего!
Что этот человек может рассказать если зашёл в фуру в обуви...
Автор не много отстаёт от английского carwow)))
Volvo top 😊
Обращение к заводу вольво, подарите мне пожалуйста, одну вольвочку, можно и не такую шикарную.
Он не гружен 44 тоннами! Весь он весит с грузом 44 тонны
44 ТОНН ЭТО ЧТО ГАЗЕЛЬ ЧТОЛИ , У МОЕГО СЫНА КИТАЙСКИЙ ХОВО С ДВУМЯ ПРИЦЕПОМ ТЯНЕТ 240 ТОНН ЕЩЁ МОТОР РАБОТАЕТ НА ГАЗУ
классные грузовеки
Мет не сказал когда получил категорию Е , когда катался на мерсах был только на голове
Скажи лучше, что за чехлы на шинах были?
Эти закрылки не улучшают обтекаемость а не дают боковым стеклам загрязняться
А почему бы не устанавливать электромоторы прямо в ведущий мост? Или просто мотор-колесо? Их можно было бы установить и на прицеп для полной проходимости.
КамАЗ и только КамАЗ 😉😂😂👍
Не находите, ведущий чел будто иностранная версия Академика?
Наши дальнобойщики его бы уже поубивали за то что он залез в кабину в обуви, да ещё и на койку в ней залез!😄
Ещё из-за груза в кабине тест разгона получился нечестным😁
Не было проверки на торможение, я расстроен.
7:12 а почему рычажок поворотников слева от руля?
У англикосов такая тема почему то, глянь другие видосы, в европейских тачках для Англии поворотники слева, а в японских справа
С каких пор ретардер стал торможением двигателем
Это не проф обзор, да и ещё ошибки перевода. Простительно.
@@user-cl7ob8dw1f там человек с компании сидит, мог поправить.
Это горный тормоз, ретардер это другое
@@user-xk2ti8hh5w сильно сомневаюсь, что там просто горняк, а не ретарда
Я видел вольву 750 (лев.руль ) в Москве с питерским номером.
Самый мощный грузовик это скания на 770лс
У нас в Компании Скании на электротяге,продукты возим.
Забавно, что с правым рулём в Европе ездят только в Великобритании, но все производители дружно делают автомобили для этого рынка, хотя он составляет всего-то 7 - 10%.
Если же рассматривать мировой рынок, а именно его платежеспособную часть, процент праворульных будет ещё ниже. Из богатых стран приходит в голову разве что Япония. Так же с правым рулём ездят некоторые страны Африки, но блин... у кого там бабок хватит на сабж?
Скажите Мету пусть устраивает гонки с яни на автобусах 😊
SCANIA S770 : я что для тебя шутка??
Электротяга хорошо, когда дестяки стран на небольшом куске земли находятся. Им проще и дешевле разместить зарядные станции. Каждая страна вкинет по немногу и вот уже с одного конца ЕС до Великобритании есть путь. И то это будет не один миллиард евро вложен, просто поделен между странами. Плюс, что делать, если несколько электротягачей приехали на одну станцию. Сколько мощности надо хотя бы для 5 штук? Заряжаются 5 машин от 30 мин до 2х часов в лучшем случае, и что делать 6 или 7й машине у которых скоропорт и поджимают сроки? Я не уверен, что будут станции на 10 машин хотябы ) А теперь представим количество миллиардов для размещения станций электрозарядок например от Краснодара до Владивостока в России =)))
6:12 я думал кабина сейчас упадёт на землю