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東上線だけ新車両出来ないのは、ちょっと寂しいですね。
9000系置き換えがあるはずなので、野田線が落ち着いたら発表されると思います。
東武伊勢崎線の複々線化費用を捻出したのも東上線の稼ぎだって言われてる位の稼ぎ頭だし、9000系置き換えの新車を期待したいですね。
野田線の車両が115系レベルで古いのでそれ置き換わるまで待てませんかね新車こないと死ぬ病なんですか？
9000系の置き換えは発表されてますよ
発表されてはいるがそもそも今年度はあくまで『設計するだけ』だから。
明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。今年は全国的に鉄道車両史を大きく変える年となるのか。特に東武と京成は車齢50年超えの編成も存在する大古豪を一気にたくさん置き換えるからこれはすごい。今年も鉄道車両に関する動画を配信してくださるのをとても楽しみにしてます！！
個人的にはりんかい線の新型車両のデビューが楽しみ
あけおめです！半蔵門線の18000系も今年度で導入完了予定ですよね、、、エイハチさんを記録しなくては！！！！
18000系が増えるのは、いいですが、8000譲渡がないのは、残念です😢ね
東京03～♪好き
209系1000番台最高です！けよゆうさんはさらに最高です！！
あけましておめでとうございます🎍今年もよろしくお願いします！どの電車も登場が楽しみです
あけおめことよろです！京成3200型、運転台後ろの座席が無くなってしまった以外は非常に楽しみ(もちろん他車両も)
今年もけよゆうチャンネルを楽しませていただきますのでよろしくお願いいたします。
フレキシブルな車両を導入する京成、サスティナブルな車両を導入する西武、元の小田急8000形も抵抗車だったのをインバーターとモーター載せ替えだったんだけど、小田急は関係会社があそこだからできたのか、
けよゆうさん、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします！地味に気になるのは、仙石線のE131系ですね…行き先表示機が液晶式になるというのが、楽しみです😊
置き換え対象車両の動向が気になりますね。それ以外にもE233系の余剰編成がどうなるかも気になります
新型車両導入は嬉しいですがE217系のように完全撤退される車両寂しいですね。今年引退する車両も紹介してほしいな。新型車両のときと引退する車両のときとどちらが大騒ぎになるんだろう。やはり引退する車両のときかな。
明けましておめでとうございます。🎍🙇今年は鉄道ファンにとってはたまらない年になりますね。👍
あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。
さきほど初詣で京成電車乗りましたが、古参の3500形、セカンドナンバー3508、帰りが354?を挟んだトップナンバー3504でした。もう先も短いと思うと寂しいですね。
あけましておめでとうございます今年もよろしくお願いします。
2025年は、次から次へと新型車両が運行開始になるので運行開始楽しみですね！
新型車両個性強すぎけよゆう最高
京葉線 埼京線のE233系は2～3年かけてワンマン対応改造。T71編成がATACSアンテナ準備をしてる事から埼京線に転属してワンマン対応改造工事期間中の予備車として使用する可能性あり。りんかい線71-000型はワンマン対応されてます。
仙石205系16本です
71-000形だが東急2020系や3020系同様にフロントの曲線ラインがAmazonマークを思い浮かばせますね。
明けましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします。(^^) 今年は新車ラッシュですね。楽しみです♪
6:00 なんでぇ⁉️
後は、2025年度は、京急の1500形置き換え用の6両編成1000形1500番台と、8両編成1700番台が何編成製造されるかですね。果たして、4両編成の1000形の新車は現れるんでしょうか。
明けましておめでとうございます🎉🎊今年もどうかよろしくお願いします🙇🙇
りんかい線は初の新型車登場となりますね。直通運転している埼京線でも姿を見る事になります。西武の小田急からの譲渡車両は見どころでしょう。ローカル私鉄なら譲渡車両はよくありますが、大手私鉄で譲渡車両運用はかなりレアです。
東武アーバンパークライン、脱中古車
まもなく南武支線にはE131系を導入。(既に発注済み。)
JR東日本 JR東海 JR西日本の在来線車両のみで部品と機器を共通化すれば良いと思う。
野田線の８０００系の置き換え８００００系導入して完了すれば東上線も新型車両が来る
JR東海の373系(特急伊那路 ふじかわ号など)とキハ75(快速みえ号や太多線で使用)まもなく置き換え？
明けましておめでとうございます❗京成3200は、楽しみですね💦😃 西武の因みにサステイナは、小田急でなく、メトロ8000をチョイスした方がと思っていました😅❗
3500が置き換わるんですか！？！？記録しに行かないと
かなしーとってwww
どうでも良いけど、とにかく戸袋のデッドスペースを完全に撤廃して欲しい。今は例え10センチであっても、そこにおっ立つ奴がいて、両側に立たれると１列でしか乗降できない！個人的には突き飛ばしてでも追い出すが、なぜか必死にしがみついて降りない奴が多すぎる！！🤔🤔🤔
ドア脇の手すりもやめてもいいのかも。
仙石線の新車もりんかい線の71-000形と同じデザインにしてほしかった。非貫通なのに貫通っぽいデザインなのちょっとイマイチ愛着感じられない😭
3枚ガラスなのも修理費を抑えるためのコストカットかも
前面ガラスのうち、左右は貫通扉付編成とパーツが共用できるのかも。(E217系の非貫通先頭車と同様に)で、北国なので、必要がない貫通扉をやめて運転室の保温性を確保したのかも。
仙石線のE131系トイレを無くせばよかったのでは？宮城野での清掃が無くなり人件費削減が出来るから。あとは高城町～石巻間を仙石東北ラインに移管して非電化化の件も。
東上線だけ新車両出来ないのは、ちょっと寂しいですね。
9000系置き換えがあるはずなので、野田線が落ち着いたら発表されると思います。
東武伊勢崎線の複々線化費用を捻出したのも東上線の稼ぎだって言われてる位の稼ぎ頭だし、9000系置き換えの新車を期待したいですね。
野田線の車両が115系レベルで古いのでそれ置き換わるまで待てませんかね
新車こないと死ぬ病なんですか？
9000系の置き換えは発表されてますよ
発表されてはいるがそもそも今年度はあくまで『設計するだけ』だから。
明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。
今年は全国的に鉄道車両史を大きく変える年となるのか。特に東武と京成は車齢50年超えの編成も存在する大古豪を一気にたくさん置き換えるからこれはすごい。
今年も鉄道車両に関する動画を配信してくださるのをとても楽しみにしてます！！
個人的にはりんかい線の新型車両のデビューが楽しみ
あけおめです！半蔵門線の18000系も今年度で導入完了予定ですよね、、、エイハチさんを記録しなくては！！！！
18000系が増えるのは、いいですが、8000譲渡がないのは、残念です😢ね
東京03～♪好き
209系1000番台最高です！けよゆうさんはさらに最高です！！
あけましておめでとうございます🎍
今年もよろしくお願いします！
どの電車も登場が楽しみです
あけおめことよろです！
京成3200型、運転台後ろの座席が無くなってしまった以外は非常に楽しみ(もちろん他車両も)
今年もけよゆうチャンネルを楽しませていただきますのでよろしくお願いいたします。
フレキシブルな車両を導入する京成、
サスティナブルな車両を導入する西武、
元の小田急8000形も抵抗車だったのをインバーターとモーター載せ替えだったんだけど、小田急は関係会社があそこだからできたのか、
けよゆうさん、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします！
地味に気になるのは、仙石線のE131系ですね…行き先表示機が液晶式になるというのが、楽しみです😊
置き換え対象車両の動向が気になりますね。それ以外にもE233系の余剰編成がどうなるかも気になります
新型車両導入は嬉しいですがE217系のように完全撤退される車両寂しいですね。今年引退する車両も紹介してほしいな。
新型車両のときと引退する車両のときとどちらが大騒ぎになるんだろう。やはり引退する車両のときかな。
明けましておめでとうございます。🎍🙇
今年は鉄道ファンにとってはたまらない年になりますね。👍
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
さきほど初詣で京成電車乗りましたが、古参の3500形、セカンドナンバー3508、帰りが354?を挟んだトップナンバー3504でした。もう先も短いと思うと寂しいですね。
あけましておめでとうございます今年もよろしくお願いします。
2025年は、次から次へと新型車両が運行開始になるので運行開始楽しみですね！
新型車両個性強すぎ
けよゆう最高
京葉線 埼京線のE233系は2～3年かけてワンマン対応改造。
T71編成がATACSアンテナ準備をしてる事から埼京線に転属してワンマン対応改造工事期間中の予備車として使用する可能性あり。
りんかい線71-000型はワンマン対応されてます。
仙石205系16本です
71-000形だが東急2020系や3020系同様にフロントの曲線ラインがAmazonマークを思い浮かばせますね。
明けましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします。(^^) 今年は新車ラッシュですね。楽しみです♪
6:00 なんでぇ⁉️
後は、2025年度は、京急の1500形置き換え用の6両編成1000形1500番台と、8両編成1700番台が何編成製造されるかですね。
果たして、4両編成の1000形の新車は現れるんでしょうか。
明けましておめでとうございます🎉🎊
今年もどうかよろしくお願いします🙇🙇
りんかい線は初の新型車登場となりますね。
直通運転している埼京線でも姿を見る事になります。
西武の小田急からの譲渡車両は見どころでしょう。
ローカル私鉄なら譲渡車両はよくありますが、大手私鉄で譲渡車両運用はかなりレアです。
東武アーバンパークライン、脱中古車
まもなく南武支線にはE131系を導入。(既に発注済み。)
JR東日本 JR東海 JR西日本の在来線車両のみで部品と機器を共通化すれば良いと思う。
野田線の８０００系の置き換え８００００系導入して完了すれば東上線も新型車両が来る
JR東海の373系(特急伊那路 ふじかわ号など)とキハ75(快速みえ号や太多線で使用)まもなく置き換え？
明けましておめでとうございます❗京成3200は、楽しみですね💦😃 西武の因みにサステイナは、小田急でなく、メトロ8000をチョイスした方がと思っていました😅❗
3500が置き換わるんですか！？！？記録しに行かないと
かなしーとってwww
どうでも良いけど、とにかく戸袋のデッドスペースを完全に撤廃して欲しい。
今は例え10センチであっても、そこにおっ立つ奴がいて、両側に立たれると１列でしか乗降できない！
個人的には突き飛ばしてでも追い出すが、なぜか必死にしがみついて降りない奴が多すぎる！！🤔🤔🤔
ドア脇の手すりもやめてもいいのかも。
仙石線の新車もりんかい線の71-000形と同じデザインにしてほしかった。非貫通なのに貫通っぽいデザインなのちょっとイマイチ愛着感じられない😭
3枚ガラスなのも修理費を抑えるためのコストカットかも
前面ガラスのうち、左右は貫通扉付編成とパーツが共用できるのかも。(E217系の非貫通先頭車と同様に)
で、北国なので、必要がない貫通扉をやめて運転室の保温性を確保したのかも。
仙石線のE131系トイレを無くせばよかったのでは？宮城野での清掃が無くなり人件費削減が出来るから。あとは高城町～石巻間を仙石東北ラインに移管して非電化化の件も。