Я проехал 6000, 4500 по Норвегии, при температуре до -2 с мокрым снегом и боковым ветром 15-20м/с. С багажом ~70 литров на заднем сиденье и багажнике весом до 20 кг. Резина стоковая. Могу сказать что байк отлично справляется на серпантинах, ложиться спокойно до подножек. Они и являются ограничениями. Немного не хватает тормозов. Нужно привыкнуть и начинать тормозить чуть раньше. Отличная тяга на всех оборотах. На ТЕТ ведет себя тоже отлично, но норвежский тет не хардконый и без глины и глубокого песка. Вполне комфортабельный байк для одного человека, в среднем делал 400 км по дорогам Норвегии. По немецкому автобану свободно можно проехать тысячу. Стекло сменил на puig. Родное мне низко. Сиденье комфорт от априлии. Из минусов: сильно забрызгивает сзади и ноги грязью, ну отвратительный свет. И ближний и дальний. Надо ставить допсвет если нужно много ездить в темноте.
Я на своём накатал уже 1.5 k и для себя отметил следующие минусы: стоковое ветровое стекло вообще не справляется со своей задачей, весь поток ветра прямо в область шеи и шлема(мой рост 1.77m) , сиденье я буду переделывать под свою задницу так как мне надо, иначе на этом долго не проехать, начинаешь елозить по сиденью ближе дальше а толку мало. Как говорил Андрей Бересневич в одном из своих видео - никто не знает как вам удобней кроме вашей собственной задницы! И третий момент это ложные включения дальнего света при выжиме сцепления - но это легко решилось, я отодвинул пульт до упора в кронштейн зеркала. В целом очень нравится мотоцикл! Успехов и интересных маршрутов! ;) P.S. вспомнил ещё один момент, почему-то нельзя включить круиз как на машине до заданной скорости после торможения чтобы мотоцикл сам набирал скорость, постоянно надо самому набирать нужную скорость и включать круиз, а включение этой кнопки большим пальцем влево не самое эргономичное движение :D P.P.S. Ресет круиз контроля всё таки есть - долгое зажатие кнопки круиза вперёд! Я сегодня случайно попробовал и был приятно удивлён! 🎉🎉🎉
Приветствую! Согласен отличный выбор,сам поглядываю на что-то более легкое но пока не могу отказаться от мощности за 1000.Удачной эксплуатации и позитивных эмоций пусть байк станет проводником в счастливое мотоциклетное братство.Благоприятного путешествия
Прямо нет у него конкурентов? А Хускварна норд? Сравнили только с хондой и всё. Грустно конечно. Ведь у вас действительно интересные видео. Здорово бы было услышать ваше мнение и впечатления о других моделях, как они в управлении
Неверно. Моргает эмобилайзер (сигнализация) А на оборотах называется (блинкер) Снимешь пассажирские подножки при падении пострадает глушитель, а так бы на кронштейн подножек упал.
Приветки, а вот скажи, как ощущения после Африки ? Недавно свою продал, вот хочу этот мотик себе, как 2й ... Вот как обкатаешь, попробуй удобную максималку на нём, что выйдет ? С учётом резины стоковой итд ... Вот по мне так на Африке это где то 150 ... там бриджи адвенчеркроссы стояли 🙂
Хорошо,но уже сейчас можно сказать,что 150кмч на туарег будет не комфортно. Вес и слабая ветрозащита. По мотору думаю без проблем. Как попробую, расскажу.
Да на таком моте максималка сама по себе не самоцель ... на самом деле скоро попробую на нём, ребята из Софии обещали ... Вот Африка по мне так бегемотистая слишком, 2 сезона катал на ней и продал по итогу , а на этот мотик забрался, до чего же удобно , а по Туарегу пусть даже 120 комфортной долгосрочки мне так вполне устроит , зато плохие дороги итд должно быть хорошо и задорно 🙂
Привет. Я все прекрасно понимаю что на вкус и цвет все фломастеры разные. Ну вот например лично мне внешний вид никак не заходит. Дальше лучше промолчу😦
@@ForestXR37По всему Туарег лучше, технологичнее! Но, мотор на Т7 в плане надежности думаю все равно лучше будет?! Если в кругосветку, то с Т7 как то спокойнее?! Мое субъективное мнение…
@@lexmoto5563 если для кругосветки,то технологичность лишнее, может заглючить, тогда Т700 лучше. А если на каждый день, то туарег, но Африка ещё лучше😆👍
Интересный мотоцикл, лёгкий, красивый ,сбалансированный, но к сожалению передачи НУ ОЧЕНЬ коротенькие...в сравнению с трансальп 750 новый, у него на 4 передачи 6000 оборотов 130 км ч..и у априлии 130 км час, но на 6 ой передачи, априлия если на ней ехать 140 жрать будет как не в себя ,за 6 литров уйдёт расход, больше чем на моей nt 1100 ...120 на ней крейсер нормальный
Туарег более заточен на спортивную езду,чем на дальнобой. Трансальп неспортивный, а для дальнобоя Африка лучше подойдёт. Но думаю,что xl750 найдет свою аудиторию, мот в целом неплохой.
Захвалил дизайн. Угловатый, рубленый. Не красивый, но функционально сделан для приключений. В отзывах народ реальный отзыв дает. Первые впечатления не объективны.Только время в пути даст представление. Это не тот мот, о который так превозносить))
Нам он понравился больше чем трансальп. У трансальп своя харизма и с надёжностью всё в порядке. Поэтому для кого-то будет лучше трансальп и это хорошо👍
Мне не зашел. Коробка шлак, тормоза так себе, сидуха, а самое бесило - излишне упругая пружина газа - кисть всё время напряжена, бред с учетом того что дроссель электронный. Короче, мой выбор DesertX
Я проехал 6000, 4500 по Норвегии, при температуре до -2 с мокрым снегом и боковым ветром 15-20м/с. С багажом ~70 литров на заднем сиденье и багажнике весом до 20 кг. Резина стоковая.
Могу сказать что байк отлично справляется на серпантинах, ложиться спокойно до подножек. Они и являются ограничениями. Немного не хватает тормозов. Нужно привыкнуть и начинать тормозить чуть раньше. Отличная тяга на всех оборотах. На ТЕТ ведет себя тоже отлично, но норвежский тет не хардконый и без глины и глубокого песка. Вполне комфортабельный байк для одного человека, в среднем делал 400 км по дорогам Норвегии. По немецкому автобану свободно можно проехать тысячу. Стекло сменил на puig. Родное мне низко. Сиденье комфорт от априлии. Из минусов: сильно забрызгивает сзади и ноги грязью, ну отвратительный свет. И ближний и дальний. Надо ставить допсвет если нужно много ездить в темноте.
Резя ралли стр, я таких 3 комплекта скатал, мне зашло)
Вот это настоящий отзыв, а не то что в ролике.
Вот это отзыв.от души бро 🤝😎✊этому блохеру юбку рекламировать только
Классный мот, хороший отчёт по нему! Viel Spaß Андрей!
Спасибо Дима!!!
Sami krasivi dlia menia eto,Desert X ,Tenere 700 i Norden 901.Tuareg i KTM 890 sami urodlivi.:)
Aprilia умеет строить мотоциклы🔥
Да! ,сам в этом убедился!
Благодарю за информацию и 🎥👍, но если ехать далеко, очень далеко, то мой выбор в пользу yamaha tenere700!
Я на своём накатал уже 1.5 k и для себя отметил следующие минусы: стоковое ветровое стекло вообще не справляется со своей задачей, весь поток ветра прямо в область шеи и шлема(мой рост 1.77m) , сиденье я буду переделывать под свою задницу так как мне надо, иначе на этом долго не проехать, начинаешь елозить по сиденью ближе дальше а толку мало. Как говорил Андрей Бересневич в одном из своих видео - никто не знает как вам удобней кроме вашей собственной задницы! И третий момент это ложные включения дальнего света при выжиме сцепления - но это легко решилось, я отодвинул пульт до упора в кронштейн зеркала. В целом очень нравится мотоцикл! Успехов и интересных маршрутов! ;)
P.S. вспомнил ещё один момент, почему-то нельзя включить круиз как на машине до заданной скорости после торможения чтобы мотоцикл сам набирал скорость, постоянно надо самому набирать нужную скорость и включать круиз, а включение этой кнопки большим пальцем влево не самое эргономичное движение :D
P.P.S. Ресет круиз контроля всё таки есть - долгое зажатие кнопки круиза вперёд! Я сегодня случайно попробовал и был приятно удивлён! 🎉🎉🎉
Да, я заметил,что для путешествий нужно поработать с эргономикой для себя. Мот не мой, хозяин сам решит что ему нужно. А я буду "освещать". 😁
А как конкретно думаете переделовать седло?
@@aufnahmen6278 в продаже есть разные варианты. На мой взгляд нужно добиться выравнивание "горизонта" и чуть увеличить ширину в середине седла.
@@aufnahmen6278 Выровнять горизонт и поставить поролон помягче
@@ForestXR37 Варианты то есть, но всё равно они под уклоном, а это главная проблема
Спасибо за обзор тоже хочу, поторопился с покупкой купил 310 gs с первых дней понял что он маловато мне . Не узнал что есть этот мот Tuareg
Туарег думаю будет в самый раз,удачи!
Приветствую! Согласен отличный выбор,сам поглядываю на что-то более легкое но пока не могу отказаться от мощности за 1000.Удачной эксплуатации и позитивных эмоций пусть байк станет проводником в счастливое мотоциклетное братство.Благоприятного путешествия
Привет! Точно такие же мысли и у меня. Плюс автомат,уже лень постоянно щёлкать коробкой. Пока будем ездить и заряжаться эмоциями. Спасибо.
Счастливое мотоциклетное братство. 👍😊
Тоже 1200 му, смотрю замену
Прямо нет у него конкурентов? А Хускварна норд? Сравнили только с хондой и всё. Грустно конечно. Ведь у вас действительно интересные видео. Здорово бы было услышать ваше мнение и впечатления о других моделях, как они в управлении
Сколько стоит у вас с пробегом? Можно на экспорт купить хочу перегнать в Казахстан
Неверно. Моргает эмобилайзер (сигнализация)
А на оборотах называется (блинкер)
Снимешь пассажирские подножки при падении пострадает глушитель, а так бы на кронштейн подножек упал.
Приветки, а вот скажи, как ощущения после Африки ? Недавно свою продал, вот хочу этот мотик себе, как 2й ... Вот как обкатаешь, попробуй удобную максималку на нём, что выйдет ? С учётом резины стоковой итд ... Вот по мне так на Африке это где то 150 ... там бриджи адвенчеркроссы стояли 🙂
Хорошо,но уже сейчас можно сказать,что 150кмч на туарег будет не комфортно. Вес и слабая ветрозащита. По мотору думаю без проблем. Как попробую, расскажу.
Да на таком моте максималка сама по себе не самоцель ... на самом деле скоро попробую на нём, ребята из Софии обещали ... Вот Африка по мне так бегемотистая слишком, 2 сезона катал на ней и продал по итогу , а на этот мотик забрался, до чего же удобно , а по Туарегу пусть даже 120 комфортной долгосрочки мне так вполне устроит , зато плохие дороги итд должно быть хорошо и задорно 🙂
@@user-ur9ds1jn4q всё правильно говоришь, на туарег можно смело поехать туда,куда на Африке и смотреть боишься😆
Какую камеру используюте?
GoPro 7
4000км полет нормальный 👍🏼 спойлер puig конечно же нужен
В какой стране эксплуатируете?
Сел на такой.. И помолодел на 20 лет)
Здравствуйте. Зачем вам два мотоцикла одного назначения(турэндуро)? Почему выбрали Априлию, а не Ямаху, не КТМ, не СиФи Мото, не Сузуки?
Это выбор моего сына и это его мотоцикл .Я только освещал события.
Привет. Я все прекрасно понимаю что на вкус и цвет все фломастеры разные. Ну вот например лично мне внешний вид никак не заходит. Дальше лучше промолчу😦
Бывает😂👍
Этот лучше или T700?
У Туарега лучше подвески,безкамерка и в целом технологичней чем т700 ,по мотору на любителя.
@@ForestXR37 спасибо
@@ForestXR37По всему Туарег лучше, технологичнее! Но, мотор на Т7 в плане надежности думаю все равно лучше будет?! Если в кругосветку, то с Т7 как то спокойнее?! Мое субъективное мнение…
@@lexmoto5563 если для кругосветки,то технологичность лишнее, может заглючить, тогда Т700 лучше. А если на каждый день, то туарег, но Африка ещё лучше😆👍
@@ForestXR37 Согласен!
Интересный мотоцикл, лёгкий, красивый ,сбалансированный, но к сожалению передачи НУ ОЧЕНЬ коротенькие...в сравнению с трансальп 750 новый, у него на 4 передачи 6000 оборотов 130 км ч..и у априлии 130 км час, но на 6 ой передачи, априлия если на ней ехать 140 жрать будет как не в себя ,за 6 литров уйдёт расход, больше чем на моей nt 1100 ...120 на ней крейсер нормальный
Туарег более заточен на спортивную езду,чем на дальнобой. Трансальп неспортивный, а для дальнобоя Африка лучше подойдёт. Но думаю,что xl750 найдет свою аудиторию, мот в целом неплохой.
Ротакс а именно 350 очень хороший неубиваемий движок
А минарелли?
Захвалил дизайн. Угловатый, рубленый. Не красивый, но функционально сделан для приключений. В отзывах народ реальный отзыв дает.
Первые впечатления не объективны.Только время в пути даст представление. Это не тот мот, о который так превозносить))
Есть квикшифтер зачем сцепу дергать
А,ну да вообще-то, хотим после первого ТО,установить. Не знаю как на других, на Туарег в меню есть электронная настройка квикшифтера.
Он намного дороже трансальпа. И я не думаю что он настолько лучше
Нам он понравился больше чем трансальп. У трансальп своя харизма и с надёжностью всё в порядке. Поэтому для кого-то будет лучше трансальп и это хорошо👍
Афричка луче ...
Мне не зашел. Коробка шлак, тормоза так себе, сидуха, а самое бесило - излишне упругая пружина газа - кисть всё время напряжена, бред с учетом того что дроссель электронный. Короче, мой выбор DesertX
Да,соглашусь,всё так, кроме коробки. После двух тысяч ,стала работать очень четко,теперь без нареканий.
обсурд!