Замена подшипника задней ступицы Daewoo Lanos ZAZ Lanos
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2017
- На видео показан процесс замены заднего ступичного подшипника на автомобиле Дэу Ланос ЗАЗ Ланос.
Применен подшипник ступицы передней/задней Ruville 5307.
Все видео по ремонту Daewoo ZAZ Lanos: • Ремонт Daewoo Lanos . - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
Легко, сняли 2-й подшипник, у меня так не получилось. Спасибо Вам !
Спасибо Друг с меня лайк!!! На счёт старой обоймы, вовремя подсказал, ещё раз благодарю!!!
Спасибо за видео. Очень интересно.
Друг,всё хорошо,только там само_подводное устройство колодок.то-что ты отпустил ручник,это слепому дуля.Конечно,чуточку надо отпустить,но дальше само-подводная распорка не даст свестись колодкам.И как правило срываешь колодки с цилиндра,ну а потом они сами сводятся,в смысле болтаются без опор.Поскольку,видос с хорошим звуком и всё хорошо видно,ставлю ЛАЙК.
Смазку убирал в коробочку с под подшипника ILJIN. Хорошие подшипники! Думал будут ставить его, когда нет, какой-то Ruville.
Спасибо за ролик. Делал по нему.
Ничего себе как легко снялся старый подшипник. Я свой болгаркой срезал, потому что прикипел намертво хоть и смазки там было много
Спасибо амиго. Всё чётко !
Спасибо, выручил)
Спасибо большое за видео
Все четко и по делу👍👍👍👍
Без лишней слов 💪
Очень понравилось все по делу!!
Посмотрел я и подумал что не очень сильно подшипник у меня и гудит то. 😄
😊
100%. Тоже самое ,да ну его нафиг лезть ))))
Ребята так кажется, там с колодками больше возни.
Есть подходящие головки, чтобы запрессовать подшипники.
@@Anatoliu.Bowie.я штангенциркулем замерил диаметр, знакомый токарь мне выточил болванки для запрессовки, запрессовал без проблем.
Я сегодня заебался подшипник менять. Всем удачи в ремонте)
Когда второй раз будем менять полегче будет🤣
@@user-yz1dj3gi2x зависит от памяти человека и качества запчастей
чем качественнее запчасть тем дольше времени и все забывается
Я себе поставил от 99 ступицы и забыл что это такое менять подшипники
@@guno427
Объясни подробнее пожалуйста.
Так просто пружинку одел)) ну ну с первого раза прям))) красавчик
Есть секрет как ещё проще. Плоскогубцами зажать шайбу и придавить пружинку,а другой рукой направлять стержень до попадания на посадочное место в шайбе.проворачивать пальцами стержень проще чем плоскогубцами шайбу🙂
Не забываем ослабить ручник.
Все снималось и ставилось с большим шумом и некой жестокостью!Молоток у тебя основной инструмент-а это не правильно!тем более самодельный пресс у тебя есть(извини за критику но оно так и есть!)Сам тоже все снимал лет 6 назад и ставил.Фаска также присутсвовала накручивал родными болтами две планки и крутя влево и вправо тянул на себя.Тяжко было но снялось.И подшипник с помощью длинных болтов старой обоймы или головки (ключа)на 22 по-моему наприсовывал.В общем видио полезное для тех кто не знает принципа всей разборки и сборки.И еще совет-как дополнение перед началом разборки проверяйте рабочий цилиндр что-бы 10 раз не лазить туда!У меня с одной стороны намертво заклининый был а с другой только один поршенек работал.(а я думал-что это машина на перекрестках кунять начала)
Мастер-от бога.
Скорее всего мастер не дай Бог
Мастер шарамыга,по обойме стучит молотком,писец,слесаря волосы рвут на жо.пе
Буду пробовать
Спасибо :)
Молотком "выпресовываем", молотком устанавливаем и центруем). Ничего страшного. Промыть полость барабана, подсушить и собрать в чистом виде, проложив чистой смазкой узлы вращения предварительно. Ничего страшного. Зачистить кромку, образованную выработкой. Немножко спешил.
В целом видео, как последовательность операций, норм.
полезний відос
шок. Был на заводе, где немцы делают культиваторы. Чтобы подшипник долго ходил, и не было гарантийных случаев, их там пресуют в специальном цеху реально дедушки. Подшипник охлаждают спреем, посадочное место прогревают индукцией, прес с определенным усилием. Как сказал гид, пресовать подшипник дано не каждому.
У нас молоток через железяку....
при том что охлаждающие спреи доступны, газовые горелки копеечные, киянки и резиновые молотки есть. Но нет, нужно как в колхозе собрать...
Больно смотреть на технику
Это точно. Если ещё и стоматологи работают так как на данном видео мастер с барабаном тормозов то надо менять страну проживания на менее токсичную😂😂😂
Можно в холодильник или морозильную камеру положить
Спасибо
а я через колесный болт отверточкой плоской крутил барашек, и колодки сводятся...
но это потомушо у меня там все в жиже и не приржавело... а бывают случаи когда этот барашек ржавеет и возможности свести колодки нет и приходится вот таким обратным молотком срывать барабан.
Вопрос лучше сразу два менять даже если один не гудит ?
Спс за ролик,мне вот интересно,начало у меня гудетьв правом заднем колесе,подумал подшипники,поменял,но гул остался,вопрос:откуда он еще может взятся?
Дякую. Цікаве відео
Если зажать подшивник на новый когда поменял может ли он гудеть?просто сегодня две задние поменял сказали менять.в итоге такой же гул имееться вот думаю может зажал чть
Ну хотя бы медную проставку использовали бы
Конон варвар жесть
Подшипник регелирумый же, нет?
Отпускать ручник совершенно безполезно потому как установлена саморазводная планка которая все равно не отпустит колодки. Это доказывает и в Вашем виде то, что барабаны потом все равно сдергивпли обратным молотком.
Без молотка снимал себе на двух колесах
Передний от ваз 2108 подходит?
маладец
Доброго дня, а для чого знімать ручник
Ручник на сколько натянуть?
Хотя бы болгаркой кромку на барабане сняли.делов то 5 минут.и все нормально бы стало на место.а молотком так долбить каждый может.вот после таких варваров теперь все делаю сам и себе и знакомым.видео полезное но качество работы хуже некуда
Я думаю,снимай болгаркой кромки на своих машинах,людям такого не советуй.Парень правильно сказал,отнести токарю.
Сан Саныч а чеж он не отнес а обратно поставил .вернее молотком набил.лечше уж болгаркой сточить если не судьба токаря найти .мастер рукожоп конкретный.и не пиши ерунду .
@@Xunder_ego Лучше болгарской аккуратно ровненько сточить,чем так оставлять несточенные кромки.Там жэ только края барабана стачиваются,но правильно естественно только токарь сточит.
Бронзовая медная латунная или на край алюминиевая проставка, ну нельзя по обойме металом лупить, даже по торцу один задир и хана вашему подшипнику)))
Извините, но вам бы я не доверие свое авто. Есть бронзовые молоточки, а не кувалда и труба!!!
Ето Ланос там без кувалды даже можно и не подходить к нему.
Вот и нет. Или деревянные бруски на крайний случай.
Добрый день.Скажыте а на дэу нубира 1999года,тоже такие подшипники регулирумые стоят?
Да
В конце забыли упомянуть что через пару тысяч км повторяем замену подшипника, так как отрегулировали неправильно
Уже почти 3 года ходит без проблем.
Не знаю почему но на ланосе все на глаз делал один раз и забыл, а на ниве все по милеметру да с ключом динамометрическим и на полгода.
@@ElsaStudio_auto На Ланосе с его пластилиновыми подшипниками? Ходит 3 года если Ланос стоит в гараже.
@@llkrauler так кто заставляет покупать пластилиновые ?
@@ElsaStudio_auto люфт даже на видео видно, но говорите затягивать пока не пропадет. А как же тепловое расширение?
Прикольное видео😂 столько просмотров и 1е в выдачи.😢 Короче кто в теме, открываем видео смотрим как снимают барабан. Запоминаем как делать Не надо!!😢 закрываем😂 и если видим что вам в сервисе снимают аналогично обходим это сервис 10й дорогой...
Подскажите, в чем может быть проблема? Старую обойму внутреннюю выбили с трудом, а новая туда зашла от руки и немного болтается? Брак подшипника?
Скорее барабана
Да виде видел но такое первый раз. Все снимается и ставится без кувалды. По ходу авто в отверстие крепление колеса вставляешь отвертку и сводишь трещетку. С левой стороны провая резьба с правой левая. И ручник нетрогается вобще
а ты сам так пробовал делать ??
@@jimmyjohns6904 да так и делаю
Почему у меня вообще не хочет сниматься барабан долбил его не помогает уже колоться начал не вылазит что делать?
@@yanomskvoshod1704 Попробуй не снимать колесо. Т.е. снимаешь тормозной барабан, дёргая за колесо. Предварительно, конечно, отвинти центральную гайку.
Не снимается оно у тебя как раз из-за буртиков внутри барабана. Их надо будет снять, прежде чем обратно всё ставить (в идеале - у токаря, при невозможности - болгаркой).
когда внутри сухо - трещетка закисает, ее ничем не открутишь. приходится обратным молотком срывать барабан.
Ребята, затягиваем туго или же все таки как на вазе, как на видео?
перетянешь загудит сразу
На видео тоже не правильно затянуто. Боюсь ошибиться, давно менял, поэтому читаем мануал.
Все легко снимается если отверткой поднять клин который розводит колодки
куда поднять? он же в пазу?
Сделай ещё музыку погромче ,а тихо очень
А шайобочка та что перед подшипником отдельно продаётся? А то у меня сейчас корончатая гайка далеко закручивается, шплинт не держит. Причина - нет шайбы
на разборках все продается)
а так-то загуглить - шайба задняя ось Ланос
не вариант?
У меня подшипник большой не снимается с вала что можно сделать?
Подрезать болгаркой и сбить зубилом. Если не снимается, значит в оси проблема, лучше её поменять.
А смазку любой фирмы можно использовать или на видео какая-то особенная?
Обычный Литол.
Я залил в одну ступицу трансмиссионное масло нигрол.проверю сколько протянут подшипники.ато уже за один год три раза поменял подшипники.
@@GM-rx7hlзря. Набили бы нормальной смазкой. Литол24 не очень.
@@xexex7017 я думаю что масло лучше будет.потому что подшипники находятся в масле.
@@GM-rx7hl я не помню названия, какую смазку накладывал. Но не литол24 и не нигрол. Нигрол бы я не стал использовать в конических подшипниках задней ступицы.
Забивать обойму подшипника это запресовать????? Серьезно???????
Со словами выприсовываем, берет и выбивает))
А как же зазор? Всё было хорошо....
Доброго дня, чи має бути невеликий люфт в задній ступиці?
Так, невеликий люфт має бути.
@@ElsaStudio_auto Дякую.
Ставим барабан 😂
Привет,а разве там на доводке колодки не стоит трещетка как на опеле?ЕЕ сводишь и руками снимаешь.
В барабане никаких отверстий под доводку ручника нет.
@@ElsaStudio_auto через отверстие колесного болта
@@user-ok4db4jt1cа вы знаете толк в извращениях
Якщо в самому барабані така виробітка, чому його не замінили?
Не захотіли замінювати.
👍👍👍👍👍
На барабане выборка, поэтому он не идет.
Подскажи пожалуйста чем смазывать подшипники?
Литол.
У литола - слабая водостойкость. Ориентироваться надо на водостойкость и высокотемпературность смазки. Я выбрал исходя из этих критериев смазку "Рубин" (на тюбике написано, почему-то, англ. буквами, т.е. "Rubin").
Поговорил с мастером, у которого иногда ремонтируюсь, он предпочитает смазку "ШРУС".
@@user-vi6rh5hu7cШрусом нельзя, графит приговаривает подшипник. Эх мастер, мастер) Печально всё это читать
@@Maximko23lifeПосмотрел состав ШРУСа. В нём нет графита.
разве не должно быть чуть люфта?
При замене - нет, а если чуть поездить, небольшой люфт появляется.
А разве маленький люфт подшипников не должен оставаться?
При замене нет, он появится в процессе.
Затянуть 20Нм, ослабить на 180°, и затянуть 1Нм, если шплинт не входит , гайку ОТКРУЧИВАТЬ до совмещения
@@PAVORzp Люфт должен отсутствовать, его выбирают, как только он пропадает шплинтуешь.
Читайте мануал по ремонту ланос... www.daewoo-manual.org.ua/lanos/doc/265/
Это называется не люфт, а тепловой зазор.
Или мне показалось, или механизм разведения колодок с саморегулирующимся зазором не собран - где рычаг и пружина регулятора зазоров?
нет не показалось......это же не его автомобиль....
Нужно всегда выбирать хороший ремкомплект. С дешёвыми незаводскими ремкомплектами так и получается.
Скажите 2 подшибника и сальник это всё в 1 наборе?
Да, но может быть еще гайка и колпачок, смотря какая фирма.
Чем смазиваете
Литол.
так получаеться там 2 подшыпника?
Да, 2 подшипника.
@@ElsaStudio_auto а который менять?
Смазка - литол 24 или графитка?
Литол 24.
Подшипник был пережат.
Щоб зняти барабан якщо не знімається - накрутіть колесо, перевірено, і ніяких зайвих зйомників
Колесо может стучать, а не шуметь из за подшипника?
Может, если сильно откручено.
Жаль что автор не показал, как он выбивал наружное кольцо наружного подшипника. Это сделать простой наставкой невозможно, так как обойма этого подшипника выглядываем меньше чем на 1 мм
Я задолбался его выбивать.
А что прорези не было как по малый?
Не хрена никаких прорезей или чего другого. Попался мне в руки барабан-ступтца от старой Джетты, в нем напротив обойм по три спец паза для выпрессовки подшипников. А в моем случае, я думаю, барабаны скорее всего производены на ЗАЗе.
@@aleks1vavtomoto858 даже обойма не выступала хоть на 0.5мм что бы поставку сделать?
почему стачивается шайба задней ступицы шевроле ланос
Шайбы стачиваются, если не следить за люфтами на задних ступицах. Подшипник на задних ступицах нужно периодически подтягивать.
Сведи колодки и не надо молоток.
))) колодки там не сводятся
Все не чего смутило одно заприсовка обоймы выколоткой лучше так не делать .
На столі хламу, нечистий ноги може поломати :-)))) Купи інструмент, що ж ти все трубами вибиваєш і затовкаєш ... Жесть майстер
Литолом 24 уже сто лет как не преминяют
Странно тогда, что его по сей день производят.
Если у вас тормоза в исправном состоянии и самоподвод колодок работает как положенно то никакое отпускание ручника не поможет. Совершенно. Нужно регулярно обслуживать тормознкю систему и время от времени сняв тормозной диск, в те времена когда его еще можно снять, снимать бурт выработки зачистным диском турбинки (это в самом худшем варианте) а лучше всего нести барабаны к токарю.
Поясняю!!!
Если ваши тормозные колодки регулируются не механизмом самоподводки а тросом ручника то у вас будет постоянно увеличиваться зазор между колодками и барабаном и как следствие увеличиваться время между началом нажатия на педаль тормоза и реальным торможением и вы рискуете попасть в аварию, столкновение и прочее.
Сначала доведите тормознкю стстему до штатного состояния. И никогда, никогда проблем со снятием тормозного барабана не-бу-дет!
А кто так снимает барабан??? Ты же можеш повредить на цылиндрике монжеты и выломать тормозные колодки
Ещё и колесо задом наперед...
Нет, колесо правильно стоит) Рисунок направлен в сторону движения.
а люфт надо маленкий - если нет - через 1000 км меняеш снова - у меня тормоза меняли, мастер люфт забьл - через 90 км и левьй и правий застучали.... "мастер, мастер я тебе мастер назьваю потому что име твое не знаю....."
Люфта не надо, если по мануалу затягивать.
Ну это гонево, что там реально не сводятся колодки??
сводятся. надо через дырку под колесный болт отверточкой плоской покрутить барашек, и они сводятся...
Рукожоп подшипник со ступицы должен сниматься с не большим усилием а не просто рукой если он так снялся то новый скоро загудит
Не повторяйте люди...! Барабан греется и обойма садится туда как надо
Привет. То есть нужно разогреть барабан до такого состояния чтобы обойма туда без усилий входила. Как типа запрессовка на горячую? Я уже просто не знаю что делать. Меняю эти подшипники каждые 5-10 тыс км. Уже и китайские ставил и самые дорогие покупал и сам менял и на сто,результат один и тот же(((
@@user-be6hn4bq4s барабан не надо разогрет не надо, надо обойму положить морозилник холод на час полтора, и свободно на место легко войдет,
@@user-be6hn4bq4s Добрый день. Если подшипник вылетает так часто, то скорее всего проблема не в подшипнике а в процессе монтажа. Автор видео скорее всего скажет, что всё что я опишу далее не стоит заморочки, но скорее всего именно из-за не соблюдений простых правил Вы страдаете. 1. Все работы проводить на верстаке, детали желательно фиксировать. 2. Для демонтажа подшипников использовать специальные съемники. Там в барабане где установлены кольца подшипников, если убрать всю смазку и хорошо вычистить, будет видно два специальных углубления, расположены они друг напротив друга и позволяют зацепиться съемником. Рекомендовать к использованию, в качестве примера, буду инструменты SKF, не с целью рекламирования, я просто хорошо знаю этот инструмент, ссылки приводить не буду, наименования можно легко загуглить. Для демонтажа подойдет съемник TMMR-40, установив лапки под кольцо, он без усилия вытащит кольцо из посадки, при этом риск повредить посадочное место минимален. 3. После демонтажа наружных колец старых подшипников, следует проверить посадочные места подшипников на наличие дефектов, если имеются сильно выраженные дефекты, ступицу следует заменить, если дефектов нет, просто хорошо очистить от остатков старой смазки и возможного загрязнения. 4. Перед запрессовкой нового кольца его следует слегка смазать по наружному диаметру, затем, аккуратно положить в посадочное отверстие, взять инструмент для монтажа TMFT-24 (набор специальных полимерных втулок, ударная рукоять и безынерционный молоток) и запрессовать кольцо до упора. 5. После того как кольцо упрётся, следует установить в него сам подшипник, предварительно смазав. В комплекте с подшипниками и сальником, должна идти смазка. Количество смазки в комплекте полностью рассчитано на весь узел в сборе, то-есть два подшипника и цапфа. Это значит, что слишком много смазки в узел набивать нельзя, это может привести к перегреву узла, смазка может сгореть и это приведет к выходу из строя подшипника, или привести к перегреву и заклиниванию подшипника (когда смазка сгорает, она становится больше похожа на пластмассу и чернеет, в результате работы без смазки, на дорожке качения наружного кольца будут видны характерные царапины и потертости) Внимание! Смазка в комплекте скорее всего не Литол, а специальная консистентная подшипниковая смазка, смешивать с Литолом не рекомендуется, визуально эти смазки могут быть сильно похожи, но их состав, масло и загуститель, точно будут отличатся. 6. После смазывания и установки большого роликового конического подшипника на свое место, следует установить сальник, запрессовывается он по тому же принципу, что и кольцо подшипника, чуть смазать по посадке, ровно положить в отверстие, при помощи втулки или деревянного бруска, лёгкими ударами запрессовать до упора. Сборку малого подшипника провести аналогично. Радиально-упорные роликовые конические подшипники устанавливаются с натягом в ступице (наружные кольца) и со свободной посадкой по цапфе, из этого следует, установка собранного барабана не составит труда и подшипники легко сядут на вал. 7. При регулировке радиального зазора подшипников (удаление люфта колеса) необходимо сначала затянуть подшипник до упора, тут важный момент, упором считается затяжка без надменного усилия, тела качения подшипника сделаны из более твердой стали чем дорожка качения, если сильно перетянуть, ролики оставят на дорожке вмятины, в результате подшипник очень быстро выйдет из строя. После затяжки следует отпустить немного подшипник, как показано на видео, и понемногу подтягивать пока радиальный зазор не станет минимальным. Важно, небольшой зазор всё равно должен быть, если подшипники будут перетянуты, то начнут сильно перегреваться и быстро выйдут из строя. Вроде всё, если всё сделать правильно, подшипники должны выходить заявленный ресурс. Инструмент SKF очень дорогой, но есть масса предложений других производителей с гораздо более лояльными ценами, если же нет желания тратится на специальный инструмент, можно обойтись и подручными средствами, главное принцип, металлом по металлу не лупить (на дрожках качения и в целом в элементах подшипников могут появится микротрещины, результатом будет преждевременный выход из строя). Используйте деревянный брусок, полимерные втулки, в крайнем случае, как в некоторых видео, головки накидных ключей (ударное усилие, в таком случае, минимальное должно прилагаться). Выпрессовка старых колец через специальные предусмотренные технологические углубления. Смазки не должно быть слишком много, но и не должно быть мало, смазки нельзя смешивать, смазка должна быть чистой, не допускается попадания в узел пыли, грязи, влаги или чего либо иного. Всегда фиксируйте элементы с которыми работаете, это Ваша безопасность, целостность комплектующих, точность и качество выполняемой работы. Надеюсь Вам поможет эта информация.
@@unsigned182Спасибо.
столько не смотрел, внутренняя обойма прям сама у всех слетает со ступицы... хрен кто показал как её снять...
Там две прорези. Отверткой выколачиваешь. Я ставил новые барабаны, а они без прорезей. Так специально напильником и дрелью делал эти прорези, чтобы потом обойму можно было выбить.
5:11 после такой запрессовки подшипник долго служит?!))))))
Долго.
Ты думаешь что на СТО тебе по другому делают?)))))
автолойс
Бегите от этого мастера с его фаской десятой дорогой
Пособие как НЕ НАДО делать!!!
а как надо
@@user-tm9xk8yt6g надо свести колодки. И барабан снимется легко
@@user-mw1pn3ub2p ОК и как сводятся колодки,сорян я начинающий Утюг) по этому и спрашиваю
@@user-tm9xk8yt6g Набери запрос Как разводятся и как сводятся колодки, надо изначально понимать как работает механизм.
@@user-tm9xk8yt6g а лучше скачай мануал по ремонту своего автомобиля и будет вообще отлично. Там всё поэтапно рассказано.
Uu
Да, снимаешь ты барабан жестоко, а колодки свести не пробовал, это легко.
В барабане большая выработка, так просто его не снимешь.
Подскажи, как легко свести колодки?-впереди предстоит замена ступичных и тормозных колодок.
@@Arh_City на какой машине, везде по разному, но видео на ютубе есть общепонятное, через отверстие отверточкой свести механизм ручника и легко снять барабан
@@user-ht8cv4gn9k машина ЗАЗ Шанс, 1.3, 2009 гв. Через отверстие болта в ступице?
@@user-ht8cv4gn9k такая возможность есть на автомобилях где задние тормоза дисковые, там стоит трещётка которая подводит колодки ,если накладки стёрлись и ручник не держит ,здесь ситуация другая ,если накладка немного стёрлась ,то просто больше выходит поршень с цилиндра ,короче здесь система как на старых вазах,там барабан обычно сбивается молотком через деревянный брусок
Как раз о видео,не делайте так н когда,он все видео горюворит о прессе ?кроме молотка и зубила не увидел ничего у него в руках
Показал, как можно сделать в обычном гараже. Какой смысл показывать на прессе, если он есть далеко не у каждого.
На лоха...(
Горе мастер..делаю все сам не дай бог дать вам свою машину.
Дебильноя музыка ,
А что ты кромку не снял перед установкой барабана?